_` Закон’ истребителя—смело, решительно Командир в бою В моей практике был тахой случай. Я повел группу истребителей птурмовать вражеский аэродром. Погода была скверная, облачность низкая. Все же выполвить приказ Жожно было. Однако -обетоятельства сложились так, что я лично вынужден был выйти из боя и решил: передам комамлование заместителю. Ho оказалось, Ч вышла из строя радиосвязь. Я развернулся и’ взал куре на свой зородром. Гляжу — группа летит 38а мной, как за командиром. тут я понял, какую серьёзную › ошибку ` соверигил, не усталовив перед вылетом условные сигналы. Но было уже поздню. Как ни старался я дать понять заместителю и всей группе, что сдаю командование и’ что им надо: продолжать выполнение боевого’ задамия, ничего ме нолучалось. Группа послущно летела 3& ‚ мной. Вадание было ‚ сорвано. , С тех пор я павсегда усвоил правило: главное условие надежного ‹ управления труппой истребителей — договоренность на земле. Радиосвязь-—великоленное средство и служит нам в боях прекрасно, но ЮО не исключает необходимости иметь несложную систему сигналов. В бою лётчик смотрит на командира и по его поведению, не получив никакого приказа, по радио, определяет собственную задачу — кого атаковать, прикрывать, оковы вать. - Главную работу по управлению боем командир груттьы должен сделать до вылета. Готовиться к воздушьному бою надо на земле. В момент стремительного сближения с противником комапдир не может долго обдумывать свою тактику и 0б’яснять её подчинёнными. У мего. считанные мгновения только Ha TO, чтобы’ принять репение и отдать приказ группе. Управ. ление в процессе боя затруднено теу 006- стоятетьством,, что командир сам херётся: змгрудноно ото ‘также быстротечноствью и ‚пироким пространством; исключающим иногда возможность видеть все детали воздушной схватки, растянувотейся на много вилометров по горизонту и на ` тысячи метров по вертикали. Поэтому нужно ещё на земле разобрать с группой Bee возможные случаи и обстоятельства, пачертить несколько схем, чтобы каждый лёт`Чик знал, как прелполатает командир драться в тех или иных условиях, ITO ‚ Ждет он от своего заместителя п от всех TOIT GHATX. ‚ Tpymma rosa xopomo nommars своего командипа. Это. — основное условие, определяющее слетанность, Romanza ps 610 бывает обычно короткой и четкой, но поой одно слово команлира может означать очень многое п призолить к исполяению сложунюго манёвра, Поэтому в группе должна быть привычка к. опоеделенным комамлал. выпайботанным на земле, в тренировочных полетах и в возтуиеных боях. Основное средстве руководства воалиитвым боем — личный пример командира. Если командир дерется энергично и. смело, группа сражается так же, В одной части я знал лётчика (С. Его боевой опыт бых невалик. Мы заметили, что у С. нехорошая привычка — рости огонь с больmon дистанции. Но однажлы нам. удалось в одном из возлушных боёв показать ему, Rak Hyon сбивать врага огнём с короткой дистаниити. И он, тах сказать, «втянулея», начал в этом же бою атаковать налтористо, полхолить. к противнику вилотную и в результате ебил олнога немпа меткой отередью © короткой дистанции. © Свободный полёт пары истребителей. если они хорош взаимодействуют манёвром и огнём, может принести большой врех противнику. Чаще всего я летаю в паре с лейтенантом Голдобиным, и мы с Ним довольно хорошо сработались. Ham обычный строй —= пеленг, приближенный в строю фронта. В этом положении мы прекрасно видим друг друга, и сколько немцы ни пытались нас атаковать, ничего из этого не получалось. Во всех случаях, когда я иду в атаку, Голдобин меня прикрывает и держится с ‚ небольшим превышением, чтобы иметь ` возможность отразить нападающего сзади противника. Он немедленно ’ даёт мне ` знать по радио, если противник оказывается ва угрожающей дистанции. У ведомого рация всегда стоит Ha приёме и передаче. Он открытым техстом всё время ‘держит меня в kypce воздушной обстановки, „Поэтому-то нас никогда нельзя застать врасплох. Для того, чтобы лучше просматривать воздух, мы практикуем «ножницы», маневрируя разворотами вправо и. влево. Боевой порядок «ножниц» очень хорош при атаке вражеских бомбардировщиков. Вниманио немецких стрелков рассеивается, и огонь их становится мало эффективитиг, а мы тем временем атакуем с разных направлений и снова набираем высоту. При этом, однако, не следует сразу же делать горку, потому о что машина Ha какое-то моновение «зависает» в воздухе и становится хорошей мишенью для врага. Мы обычно проходим’ несколька виеpet, осматриваемся п потом уже’ пабирзем высоту. Олин ‘раз я ветретилея с «Ме-109» на одинаковой высоте, на встречных купсах. Метрв за триста до меня немец ‘вдруг захотел получить преимущество в высоте, и перед моими глазами мелькнул живот» его самолёта. В следующую же серунду «Месеершогитт» было сбит, , Внезапность для истребителя — ключ ® победе. Налетел веожиданио, атаковал ‘дерзко и метко — и успех обеспечен. Для постижения внезапности истребители используют высоту, солаце и облачность. Кередке и9-% обладания» солнцем бой И тех пор цом. - Личных примером, сигналами и командами по радио командир обязан при всох условиях руководить течением боя. Для С. стал хорошим воздушитым бойэтого в. первую очередь он должен занять такое место вы боевом порядке, которое позволит ему видеть своих людей и. вов поле боя. Выбор места зависит: ото конкретных условий (выполняемая задача, состав группы, погода, BECOTA, характер ‘фона и пр.); Перел вылетом командир проверяет, ках ‘воспринимаются ‘его сигналы по’ радио подчинелиныйми, ’Валетев, of сейча же связывается с №И. Есть много’ примеров использования радиосвязи в воздухе в . ‘тактических пелях. В ‘руках трамотного . комащхира радиосвязь —= могучее средета во. Как-то ‘раз, во время операщии в ‘среднем’ течении” Дома, группа истребителей во главе‘ ©‘ капитаном Дмитриевым дралась е «Юнкерсами». В разгаре схватки командир заметил, что ‘пад местом боя , ходит паза «Мессеритмиттов». Олин ожи‘дали’ удобного” момента для том,’ чтобы ‚атаковать налшу групиу: Фатитам” Дмитри‚вв дал команду’ своему заместителю: па‘ре отделиться, набрать высоту и ‘связать немецких истребителей; Это было’ вышол‘nemo. Оставитиеся ‘продолякали ’ атаковать бомбарлировитиков и; действуя ‘уверенно, ‚так как были прикрыты’ ‘от внезапного удара, сбили четыре немецких самолёта. Бывают случаи, когла командит, ог‘`хавились asapry боя, забывает о своей ро‘ли руководителя труппы, Так было одHARI и со мной. В прошлом году мне ‚пришлось как-то вести группу из восьми самолетов. Мы ‘Увилели «Мессеритииттов». Их быто, таке восемь, тю у мас было преимущество в ‘высоте. 066 наши четвёрки ринулись в’ атаку. Я был в верхней ‚четвёрке и атаковал вместо о со всеми. Сразу же лва «Мессерииуитта» бьли сбиТЫ. Но в эту минуту появилась вторая восьмёрка немцев и атаховала нас сверху сзащи. Это резко ухулиило положение м9- . ей труппы. Нам птипилось растолоться и вести бой каждой четвёрко против восъуи неметких ‘истребителей. Hamm о лётчитии дрались’ хороню, и соотноттение потерь, несмотря на неравные ситы, оказалось в налиу пользу: мы сбили четырёх пемпев ‚И потеряли три машгины. Но этот бой мог бы дать лучиите результаты, если бы. я ‘перед первой атакой подал команду одной паре отделиться и прикрыть остальных сверху. Номандир обязан трамотно вести сво трутиту в бой. Оставаясь порячим, захоретыти возлулиным бойцом, от вто ‘же время долям принимать о благоразумеьло тактические рететтия, тах как отвечает за. исход боя в пелом, р ° Командир групы должен воспитать в себе умение в самые горячие мгповения боя подавать кодтанльг спокойньыем, елтительтьм тоном, ме выкрикивать их, а произносить memo и тверто. Это, во-первых, даст лучшую слыптимость, а воВторых, › хорошо влияет на’ поттинаниних, потому ‘что нимим так не передавтся лётчику, как волнение или слюкойствяе ROAM}. Команлир группы обязан и может при помои радиосвязи поддерживать в подTHHCHHBIX BO время воздушной охватюя уверенность В’ 089ё\ преимуптестве пал противникюм, хладнокровие и боевой дух. Для этого достаточно одного-лвух слов, сказатнтх то-рРбемя. Герой Советского. Союза mation П. ПЕРНОВ. ; перемещается веб дальше ‘и дальше от линии фронта. В таких случаях надо зорко следить, на чьей стороне: солнце, и в зависимости от этого производить манёвр. Дерзкий и умелый истребитель, налетевий внезапно, может с успехом. драться дало с числентю превосходящим противтиком. Как-то мытройкой возвращали © боевого задания и повстречались с тридцатью «Ме-110», направлявигимиея бомбить наш аэродром. Бомбардитювщиков прикрывали .«Ме-109», и вея группа паходилась примерно на высоте 2.000, метров. Немцы приближались к цели; Зная, что в этот момент всё их внимание ¢oсредоточено на аэродроме, мы рептити’ дерзпуть. С бреющего полета перепьти на набор высоты и, получив превышение над противником, произвели атаку сверху. Моч ведомые сразу люб врезались в строй немTes u сбили по одному «Ме-110». Я же В 910 время напал на «Ме-109» сзади сверху и тоже добился победы. У немцев началась паника. Порядок в строю был нарупен, и бомбы посыпались куда попало. В воздушном бою я никогла не, стреляю по трассе, а всегда пользуюсь прицелом. Трасса для меня является лишь контролем. Вее самолёты противника, которые я уничтожил в воздухе, сбиты с ближних дистанций, чзаце всего ‘одной ‘очередью. Так, например, 26-й сбитый мною. немецкий самолёт я атаковал © дистанции 150 метров и кончил очередь, когда до горяmero «Мессеримигта» осталось не более 50 метров. Очередь точно пришлась по мотору и кабине лётчика. Среди сбитых мною 29 самолётов противника есть истребители всех марок, a также бомбардировщики. Каждый воздушНЫЙ бой, каждую победу, одержанную над врагом, я тщательно анализирую. Прежде всего мы с ведомым. разбираем во всех’ деталях происшедтие бои, затем обменявавмся своим опытом с другими лётчика ми-истребителями. Так накапливается опыт, который учит нас, что победа достигается умелым сочетанием отня и \манёвра. Гзардии капитан Н. КУЗКЕЦОВ. 2 Герой Советского Союза подполковник лётом лётчику-истребителю лейтенанту тивника, Мастерство лбтчика-истробителя заключается в том, чтобы, сочетая огонь и манёвр, уничтожаль врага. Удар же по противыику собственным самолётом — отнюдь He самоцель, а средство для достижения’ победы, примоняемое в исключительных случаях. Если обстановка складывается так, что лётчику надо итти на таран, то это нужно делать грамотно, умело и расчётливо, чтобы сохранить себе жизнь и машину. ; ; Не так давно наша группа, ведомая майором Ивановым, прикрывала наземные: войска. Bo время патрулирования мы вступили в бой с сорока немецкими бомбардировщиками «Ю-87»2, стараясь помешать им сбросить бомбы на наши части. Как и другие истребители, я быстро отыс‘кал. себе жертву и стал еб преследовать. Вомбардировшик пыталея уйти из-под удара. Я настиг его, дал по нему две пу‘лембтные очереди. В воздухе мы находились уже довольно долго. Горючее было на исходе, fa и боеприпасов-то почти He осталось. Меня охватила ярость. Я решил таранить. ‘Ho хак? Просто налететь на бомбардировщик, уларить ето овоей машиной? Получится ли удачный таран? Я понимал, что в данном случае жертвовать ‘своей жизнью и тубить истребитель совершенно 6ec‘смысленно.. Овою ярость и ненависть к врагу я должен обуздать каким-то разум» ным расчётом и во что бы то ни стало уничтожить вражеский бомбардировитик: Выйдя из nuke, «Юнкерс» о пошёл ‘По горизонтали. Я устремился за ним. Когда С аэродрома поднялась в воздух групa истребителей-«охотникоз». Вскоре капитан Михайлин, шедший В паре с сержантом Федоровым, заметил в воздухе два «Ме-109». Благодаря умелому манбвру атака была произведена ‘неожиa ВЫХОЛ Иногда так складываются обетоятельства, что на выйти u3. боя, прекратить его. Въыход из боя бывает 6во-. CONLIN и вынужденным. Свободный выхол обычно производителя в ‘условоях преTMyILeECTBA нашиих истребителей вал. про тивником, Значительно ‘труднее выйти M3 боя, когда к этому вынуждают повреждения или’ невоправности самолета, раневле летчика, недостаток горючего и боетреипасов.‘ Решение © выходе из боя принимают ведущий группы и предупреждает об этом по радио своих велодых. Пары’ еобиралотся около командира ис боем идут на свою территорию, а затем быстрым маневром выходят из боя. Если нет радио, то ведущий перед полётом должен договориться 6 веломыми © оптналах м технике выхода ив боя. ^ Порядов выхода может быть различным, Наиболее распространённым является круг, выпянутьй ‘в сторону своей ‘территории. Тогда самолёты. получалот возможность прикрывать друг друга от вражеских атак. Этот метод, применяемый иногда в нашей части, волне себя оправдал. Шри этом круг нужно делать восходящей стиралью в сторону свдей территории, ведя не только запрадигрелыныйй огонь, но и выбурая момент для примельного опия. Выход из боя при всех обстоятельствах должен быть активным и организованные, Пассиваость, как правило, ведёт 1% излиптним потерям. Решитетьные и своевременные контратаки, быстрый сбор и ‘умелое взаимодействие в парах обеспечивают вы ход из боя без потерь. СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ KATb BOS ‘и хладнокровно уничтожать i 5 ПОБЕДА НАШИХ ЛЕТЧИКОВ ® Ф. Шинкаренко даёт указания перед noА. Осипову, сбившему 7 самолётов проСнимок нашего спец. фотокорр. С. Кафафьян. Воздушный таран.. до бомбарлировщика ‘осталось He более семидесяти метров, я несколько убавил скорость. Немецкий стрелок вбл по моему самолёту отонь, Ho это не могло заставить меня отказаться .от преследования. Во время оближения я всячески маневрировал, летел. чуть ниже, постепенно уменьшая дистанцию между самолетами. Подойдя ‘вплотную к «Юнкерсу», я Kon цом винта ударил по рулю глубины! стабилизатора. Когда у «Юнкерса» хвост отлетел в сторону, я быстро потянул фучку на! свбя ‘и ‘ушёл вверх 1“ Ну Почему при оближении о бомбардировщиком я летел с небольшим принижени“ ем? Во-первых, чтобы избежать воздупгной струи. Попав в струю, мой самолет был бы плохо управляем и мог перейти в штопор; во-вторых, в этом положении я находился в так называемом «мибртвом конусе»; в-третьих, удобиее было уловить момент соприкосновения с бомбардировщиком и нанести ему удар. В резульбале немецкий бомбардировщик врезался в землю, & на моём истребителе возникла лишь небольшая тряска мотора. Однако это не помешало ‘мне буквально через несколько секунд почти в упор расстрелять второй «Юнкерс». Некоторые лётчики делают ‘тарам плоскостями, Мне кажется, это неверно. При таране плоскостями мало шансов сохранить свой самолёт. На мой взтляд, лучше и эффективнее таранить винтом, Нужны только уверенность, выдержка и. точность удара. Старший лейтенант П. ГРАЖДАНИНОВ. Mas данно для противника, Короткий бой окончился победой советских — истребителей. Капитан Михайлин меткой пулемётной очередью прошил вражеский самолёт, Такая же участь постигла и второго немца, Старший лейтенант А. РЫЖКОВ. Разберём несколько примеров. Четверка «ЯК-1» под командованием майора Егоров» вылетела на боевое зайание. В районе цели группа встретила 10 «Мессеривлиттов». Завязалея жаркий 60й. Боехомилекл был израсходован, и — командир решал выйти из боя. Наши летчиви, встав в круг с пабором ввзооть, оттянули противника на свою ‘территорию. Истребители защищали друг друга, и когда «№Ме-109» заходи в хвост, сзати ‘идуший самолёт яшёл «Мессеру» в`л0б. «Me-109», nan mpaвило, не принимая вотречной атаки, быстро сворачивал в сторону, и тогда «ЯЕ-1» занимал св0ё место. Таким образом четвбрка «ЯКов» вышла из боя без потерь. Когда в групое больше 7—8 самолбтов, выход` из боя значительно проце, Целесообразнее делать так: половина, пруппы с набором высоты идет впербт, к своей территории, затем разворачивается и met в аку a встречных Kypсах, запищая от врата вторую. групmy, которая в 90 время также с Haбором высоты отходит к своей территории. Через некоторое время вторая пруппа занимает место первой и тем же 01оcobom дабт ей возможность подходить в своей территории. ь Используя этот манёвр, я одназлы блатополучно вывел сембрюу «fos» ms bor в довольно тяжёлой обстановке, На’ протяжении 100 км. немцы беепрерыно Beли яростные атаки, ‘стремясь во что бы то ни стало вбить и разобитить Nam строй, В стороне ши специально выделенные Истребители manned ‘части. варялу В yourrroceonigent вражеской“ авиации, сопровождением ‘бомбардировщиков и иегурмоников, прикрытием ‘наземных войск м вом муйикацщий успешно выполниьии запатиля B качестве блиюныих развелчиков. эадачи Wa развилюу были равнообразвы 1 характеру, 0б’6му и тлубине проникнювения В тыл противииика,. Какую олиносный дительно показывает старшего ‘лейтенанта Васильева. пользу может привести ^ даже развелчикистребитель, _ уб2- ‘хотя бы’ полет на разведиу К району разведки Васлютьев_ торилетея скрытно, используя облачиюсть, Разверпувшись, он лбг на курс параллельно рокапной дорого, Веё время полёта разведчик держал рарчюевязь в землей и доклальява о состоянии погоды в районе цели. Вия» мание Васильева привлекла двигавигаяся по обочине яброги Koma, COCTOMBIMA WS 35-40 танков. Pasnew тотчас же со общил по ‘радио ‘свои наблюдения. Оценив оботановку и имея свеления © погоде в районе местопахожления немецких тантьов, команиование смогло быстро принять 097 ответствующие решения. Возвращаясь с разведки, Васильев увидел большую пруппу наших псгурмовиков во сопровожлении истребителей. Они направлялись 5 танковой колонне врага» обнаруженной развед-. чиком. р Очень часто, исходя из обстановки, мы посылаем на развельу группы шстребителей, разумеется с дополнительной боровой задачей. Такую разведюу мы производили в районах, насыщенных вразреской ‘истребительной армащиет. Однаскды групие истребителей, имея. задание на разведку железной дороги, о’наружила стоящий мод парами большой’ иемепизий эпоелюн, Раздумывать в этом случае было нечюго, и лидер групы BacuabeB pemnikt irypMonars состав. ШулеметиоTVMCUHLEM ‘огнём был выведен из строя паровоз и пододужено четыре вагона, Дви‘жение ма дороге застопорилюсь. Этим воспользоволись вызванные по радио штурмовики, которые окончательно раздеталиеь с этелоном. eae у Разведка группой истребителей дабт возможность получить более полные еве] 1 ван пебольной дения о противнике. Если об’ект заслуживает особого ватимания, то за тим организуетоя систематическое паблюдение, п0зволяющее следить за всеми мероприятиями противника. Ло запанию командования мы в течение нескольких дней проводловя труппой. детальную разведку тылов прэтизника, двиркения ето’ колонн и железнюдорожных эшелонов. Эта. запача” была выполнена успепино. Разведчики добъыти цен‘ные сведения о’ противнике и векрыли его намерения. a у ’ Используя истребителей в качестве разведчиков, ‘мы приобрели уже некоторый опыт, позволяющий сделаль необходимые выводы по организащии разведюи кан тля лётчика - я, так и для комаплира пилаба. ! Каждый. вылет на разведку должен осуществляться по детально разработаниому плану, предуематривающему маритрут и действия экитщажей. Одиночный истребитель или малиина ведуттего групы. обязатетьно должны иметь на борту рамиюап‚‘паратуру. Перет вылетом на задание необходимо дотовориться 0 ‘характере радиограмм. Послейние majo составлять ‘чётко, 16 апреля 1948 г. № 16 sy, пр тт противника ИСТРЕБИТЕЛЬ ЛЕТИТ НА РАЗВЕДКУ чтобы они не вызывали TWEKAOHX Comte. ний. QO vom, как важно правильно состава лять PANO OBeCeM MA, CDLCT EA berByer слу чай @ оной четверкой истребителей, 06а наружив важмую цель —— Коломну MOTO. пехоты, ведущий так увлёкся, чо пе. 06. рати BNI па грамотность рацио граммы. Доносенив было получено такого соперлуния: «Влоль берега реки «Т» дви жение колонн и ‘автоманщии па «ПШ», Ш медленно высылайте штурмовижюв». По этому доносению былое трудно опреч делить истинное местопахождение пели Ведь у реки <Т»; каки у BEAL реки, веть Два’ берега, ‘а дорог по этим берегам много. ‘Притилось выждать посадку истребителей м ‘уточнить дамиые разведки. Хорошо, что пигурмовикюи, хотя и вы зелевииие ‘с ‘небольшим опозданием, всё же смогли) пастичь колонну и отлично выполнили боевое захатгие. Этот вылет на’ разведку был тщательно разобран всеми истребителями: On mmo тому намчил не ‘только = летчиков, но № команлиров, организуютщих развейку. Неоценимую пользу оказывает разведя туку фотоапарат, Мы добились того, что’ летчик истребитель, может ‘производить фотос’вмину. необходимю ‘при’ разведке аэродромов, унрепаенлых полос Кок-ло, развелчики, вернувииилеея © задач ния, доложили, что на поссе двимоутся ко лонпы автомалиия. Нроявлентные cman дополнили допесетие лётчиков. Оказалось, что pao с 11066е на желеонодоролной станции стоят три’ рражеских оплелона, При аэрофотос’”ёмке пеобходимо привяз зываль CHIRURGIE снимок к какому-ние буць хорошо заметному’ ориенициру на кар те. Монтаю и леплифровка CHMNKA y Hae производятся в присутотаии аетчика, do тографировазилего об’ект, -8% короткое ‘время в нашюй чаюти ста л0 мпого спепиалиетов по’ фолопрафирова“м нию вражеских 00’ектов, Аэрофотос’вука производится ‘обязательно подо пракрыти» ем истребителей. ’Фотографироватие с вы“ соты. 1.000-—1.200 ‘метров обычно даёт наиболее легальное ^ изображению, В оу из разведок был сфотографиро» участок ‘оборонительной юлосы противника, Пеовые снимки пока ицетулюсти ‘не’ препставляли, Ho по ним моно \ было судить, что дерофоторазведьа в этом районе положительные ° результаты. ‘№ пиатиюю ’ капитана Портгиягина тотчас же с высоты 600 метров, нему ря на, сильный ‘огонь’ ’ зенитных и Me хотных ‘срезетв” ‘противяижа, было произ вехено. ‘маршрутное фотографирование. Предположеинию отравралюсь: Tarn tases ныЮ войска полумили ‘по существу готовую’ карту с’ ‘напесстными” на ней пои циями 16 артиллерийских немецких Gara рей. Кроме’ того, ‘удалось ‘обларузжть не сколько миномётньых батарей, закопаюзые в эемлю танки, разветвления, _ немецетх окопов, ‘Carmack, команцные пункты В АО Примислюнию истребителей ‘в качество ближних развеланков вполне бебя оправ дало, а в покоторых случаях язляется одинствонным срозотвом DOSY TON разводе WH. Wanutan E, HAPMUEHHO, ДЕЙСТВУЮТЩТАЯ АРМИЯ: кажлый ‘разве, no _ особенно даст Mille Отважная летчииа Тяжёлые свинцовые ‘облажа назисли чад Ростовом. Лётчики-гвардейцы, сидевшие возле КИ, чаюто побматривали вверх, чтобы в нужный момент ринуться Haвстречу врагу. Во второй половине дня воздух разрёвала сигнальная ракета, означавшая сигнал тревоти. : Заревели моторы истребителей. Одной из первых валетела девупгка-доброволец _твардии младший лейтенант Лиля Литвяк. Самолёт быстро набрал высоту и пробил толетый. слой ‘облачности. Ещё секунда — и девушка увидела перед собой одного из’ «Юнкерсов», шедшег в труппе бомбардировщиков курсом на нашу сторону: ‘ Лиля смело’ атаковала фашистокий бомбардировщик, Два немецких истребиИИ MOL idm dn у © пары немециих истребителей, целью которых было уничтожение наших отколовmeer самояетов. Но количественное превосходетво не помогло противнику: Hane летчики проявили ‘исключительную стойкость и дисциплинированность: Ислотный и компактный строй, умелое взажмодействие, быстрое выполнение козанних. велумицето дали хороптие результаты. Отбивая’ пас ки противника, летчики фыбирали 9бный моменте и ‘сами реигительно и смело атаковали немиов. В итоге были обивы тва враскеских самолёта; ° Достилнув лини фронта м выбрав ‘yoo случай, маши истребители быстрым мае вро оторрадиеь от протизника a Bro w3 dom. Чтобы избежать лальнейциио прослеоловаюия, мы измени направление полёта л блатополучно вернулись на свой аэродром. Иногда в возлуиином сражении склалывается обстановка, вынужаающая выйти из боя, быстро перепрупииироваться м принять Новый воздущиныий ‘бой. Помевитетьшьм ‘и харалуперюьни является’ воздачие ное сражение, провехениое нелавно под команиованием гвардии статитего лейтенанta ILewenono. Семёрка «ЯКов» патрулировала нал свопми войсками. В это время появилась пара «Мессеривийттов». ТГрупиа mprmperтия (три самолёта) вступила в бой. Через несколько времени появились два «ФоккюВульф-189». С ними завязала бой ударная ‘труппа. В тот же момент осо стороны COTTA Monona ещё восемь «Месссров». Печеный, заметив” их, приказал: «Прекратить атаки! Сбор!» Своезремюнне Benito из бол, команлир собрал все’ самолёты око 10 себя, а затем стрелительто атаковал фашистов на вотретных курсах. Первой 3 атакой были сбиты два вражеских сателя, воспользовавшиеь тем; что её внимание было‘ приковано к «Юикьрсу», 0 крыли’ яростный огонь. Резкая боль прони» Baila ногу пилота. Но отважмая лётчица не выпускала ‘из прицела фашистекою бомбардировщика. Цсроткая прицельвая очерель — и мотор «Юнкерса», задымия. Еще мгновенье — и немец, об’ятый пла менем, рухнул на землю. Летчики; слелавшие аа боем! были Boe хищены ^ подвимм — денуиики-истребителя. Фаненная, ‘бла мастерски. посйдила свой поврежданиы и, почти нвуправляемый. са молот. Это пятая победа. лётчикалистробителя— орденоносна Лили Лнтвяк: Три самолбза muy Ht ва. Reto повторная ви mm TH Ta ev №) nou non TT] противника она уничтожила лично и Aa — в. групповых воздунитых ‘боях. Лейтенант tOp. CHYPATOB. A молйта. В ‘этот момент Hairy труниту ата ковали ‘с другой стороны несколько «Мос» COPIMIMMATDOR . Pasenngmnen (na ро. Груштьь. летчики” избрали, яростьые атави JENN It BT жеспремя, выбирал удобный MONCH, CAME Tepemonrn