(145).

17

№

23 апреля 1943 г.,

ВЕСНА НА АЭРОДРОМЕ Авиабаза СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ «НОРМАНДИЯ» - Мы Напряжённым многосуточным трудом личный состав батальона, где командиром дважды орденоносец подполковник Горбо­носов, сделал лётное поле таким, что ни­какие каверзы весны - ни тающие сне га, ни проливные дожди - не действуют на него. нак настоящие хозяева, работники БАО во-время побеспокоились о том, чтобы весла не застала их врасплох. Ещё стоя­ли крепкие морозы, а здесь уже готови­ли инвентарь, приспосабливали тягачи и сани. С первым дыханием весны лётное поле разбили на участки. Люди трудились без устали. Ночи стоя­ли ветреные и тёмные. Весь батальоч во главе с командиромвыходил на аэро­дром. Работали при свете прожекторов. Аэродром ни на один день не должен выйти из строя! Этого требуют фронт, ин­тересы наших войск И это сознавали все. Поэтому тракторист Шамаев, шофер Плетнев, лейтенант Кочетков, девушки Николаева, Григорьева и многие другие бойцы и командиры, работая на лётном поле, подчас не знали сна и отдыха. Четырнадцать дней весь батальон ска­лывал и вывозил о аэродрома снег, рыл канавы на окраинах лётного поля, по мелким желобкам сгонял день и ночь оттаявшую воду, выравнивал площадки. И аэродром не раскис. Сейчас грунт кое-где даёт еще осадку. Но работники БАО заботливо следят аа полем, делают планировку, подсыпают гарь. Как только заканчиваются полеты, на аэродроме появляются катки. Они уплотняют оттаявшую землю, чтобы пре­дупредить на лётном поле осадку грунта и образование ям. Аэродром ни на один день не вышел из строя. ЛЕНИНгрАдСКИЙ ФРОнТ. Майор г. СОЖИН. ОРГАНИЗАЦИЯ ЛОЖНЫХ ОБ ЕКТОВ Раньше на этом аэродроме базировались вражеские бомбардировщики. По краям лётного поля сохранились обвалованные стоянки для самолётов, а поодаль -- по­луразрушенные землянки, склады для го­рючего и боеприпасов. Когда наступающие советские войска отбросили немцев на за­пад, на аэродром пришла команда маски­ровщиков. В укрытиях скоро появились макеты са­молётов и автомашин, сделанные из ста­рого кровельного железа, камыша и дру­гих подручных материалов. Наезженные дороги, следы руливших самолётов, маке­ты зенитных установок - всё это созда­вало видимость действующего аэродрома. Однажды перед рассветом над аэродро­мом прошёл вражеский разведчик. Огни ночного старта, яркий луч посадочного прожектора и вспышки ракет не могли не ввести немца в заблуждение. Сделав круг над лётным полем, он убедился, что обна­ружил хорошую цель. На следующую ночь вверху послышался прерывистый гул моторов­к аэродрому шли бомбардировщики противника. Луч прожектора на мгновение осветил лётное поле, вспыхнули и быстро погасли огни ночного «Т». Разрывы тяжёлых бомб нару­шили тишину весенней ночи. Сбросив груз, вражеские самолёты ушли. Но рабо­на аэродроме не прекращалась: мерца­та ли огни ограничителей, цветные лампочки говорили о рулёжке самолетов. Снова по­дошли немецкие бомбардировщики. Дейст­вующие зенитные точки встретили про­тивника ожесточённым огнём. В укрытии включили рубильник, и не­сколько стогов соломы, политые нефтью, вспыхнули одновременно с разрывами бомб. Всю ночь над аэродромом через равные промежутки времени с немецкой пунктуальностью появлялись группами и в одиночку вражеские бомбардировщики. Они бомбили цель, подсвечивали САБами, фотографировали и бомбили снова. Лейтенант Евтеев искусно управлял ос­вещением аэродрома ночью. Пулемётчики Левов и Кутепов вели по «Юнкерсам» сильный огонь, сбивая им прицельное бом­бометание. На рассвете бойцы маскировочной команды принялись засыпать воронки от разрывов бомб, чинить повреждённые ма­кеты, ожидая очередного налёта. Инженер-капитан Л. КАМЕНЕВ. ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. имеет ещё ряд преимуществ, помимо того, что она способствует маневрированию авиационных частей. Командир БАО, принимая на свойаэро­дром новый полк, каждый раз встре­чается с трудностями размещения и печения многочисленного техническогосо­става. В базу же поступает лишь не­большая группа новых людей, а её тех­нический состав сидит на месте. Это поз­воляет значительно улучшить обслужи­вание лётного состава прибывающей ча­сти. Авиабаза даёт больпую экономию средств и материальных ценностей, Нет необходимости доказывать, во что обхо­дится переброска технических команд и авиационных тылов, независимо от того, какими путями она производится, - авто­транспортом или по железной дороге. База намного сокращает количество людей, необходимое для обслуживания самолетов. Известно, например, чтово всех случаях число техников и механи­ков в авиационном полку остается неиз­менным и подчас далеко не соответствует наличию самолётов. Для базы же суще­ственным вопросом является не количе­ство обслуживаемых частей, а число бое­вых машин, находящихся на аэродроме. Нам удалось получить большую эконо­мию в расходовании запасных частей и материалов. Командир БАО нередко встре­частся с тенденцией инженера полка: набрать «про запас» побольше материалов и различных деталей. Заявки из лётной части зачастую оказываются намного за­вышенными. В авиабазе мы гарантирова­ны от излишнего расхода запасных ча­стей. Старший инженер и подчиненные ему работники отдела технического снаб­жения внимательно следят за расходова­материалов, проводя режим жест­кой экономии. Неизмеримо повысилась роль базы в боевой работе авиачастей. Окрепло боевое содружество авиаполков и базы. Исчезло иногда встречавшееся разделение на «мы» и «вы». Работники базы болеют за бое­вой вылет каждого самолёта, за его воз­вращение на аэродром. Подполковник М. ШЕВЧЕНКО. Мы находимся в общежитии француа­ских лётчиков, прибывших в СССР, что­бы вместе с русскими драться за победу свободолюбивых народов над фашизмом. Лётчики только что приехали с аэро­обес-ото пиехалииаро­вышетов, Сегодня они ходили при­вых выстов. оголня они ходили при рвались бомбы, точно оброшенные на же­ознолородную станцию Цель находилась в глубине обороны противника. И коман­дир французской эскадрильи, отправляясь в полёт, лелеял надежду, что сегодня удастся померяться силами в воздухе … встретиться с истребителями врага, «Увы, надежда не оправдалась», говорит командир с извиняющейся улыбкой, Он понимает, что нельзя сожалеть об отсут­ствии воздушного противника в момент действий наших бомбардировщиков. Но у этого француза -- душа истребителя и горячее сердце, жаждущее боя и мщения. Командир французских лётчиков рас­сказывает нам о своих боевых друзьях, об истории эскадрильи. ты. Уже через три часа после получения приказа о перебазировании авиационный полк разместился на новом аэродроме. Большая часть технического состава с не­обходимым имуществом следовала на ав­на транспортном самолете прибыла лишь небольшая группа механи­олько лней подряд эти мехали­ки, работая с исключительным напряже­старались обеспечить боевые поле­потребовала перебро­Скоро обстановка пот сить полк на другой участок фронта, и через два часа лётчики на своих маши­нах были уже в указанном месте, а ты­лы все ещё нахолились в пути. Но те­перь у лётчиков отпала тревога за свое­временную подготовку машин к вылету - боевые самолёты приняла на обслу­живание авиабаза. Не будь её здесь, долж­ного эффекта от предпринятого аэродром­ного манёвра ожидать было трудно. Повысить маневренность авиационных частей эту цель преследует опытная база, организованная здесь полгода назад. Практика её работы позволяет уже сде­лать некоторые выводы. От БАО авиабаза отличается тем, что она имеет весь технический состав, необ­ходимый для обслуживания лётной части. Он обединен в авиационно-техническую эскадрилью, состоящую из нескольких от­рядов. Коллектив специалистов каждого отряда может полностью подготовить к боевому вылету самолёты одного подраз­деления. Весь технический состав подчи­няется старшему инженеру базы -- заме­стителю командира по эксплоатации. Он персонально получает боевое задание (к такому-то часу обеспечить столько-то са­молётов). В его ведении все материально­техническое онабжение. Командир авиа­технической эскадрильи - его помощник. Летная часть, прибывающая на базу, имеет минимальное количество техниче­ского состава по одному механику на машину и инженера штаба. Последний передаёт самолёты и прикрепленных к ним механиков в ведение базы. С этого момента она несёт всю ответственность за подготовку и эксплоатацию боевых ма­шин, за их восстановление. Инженершта­ба не вмешивается в обслуживание само­лётного парка, хотя он постоянно в курсе технического состояния самолетов. Меха­ники также работают под руководством специалистов базы. Из руководящего штаба командир авиа­базы по телеграфу получил приказание завтра утром встретить и принять лётную часть. Нам известно, что самолёты прибу­дут без технического состава (летят толь­ко механики). С заданием познакомились старший инженер базы Шапошников и командир авиатехнической эскадрильи Ге­расимов. По количеству самолётов распре­делили стоянки. Отряд под командованием Денисова должен обслуживать самолёты, расположенные на южной окраине аэро­дрома, а отряд Игнатенкова -- на север­ной. рассветом на аэродроме приземли­лись первые бомбардировщики. Старший инженер лично принял каждую машину, выяснил её состояние и сейчас же выде­лил специалистов для обслуживания. А к полудню первая группа самолётов ужевы­летела на боевое задание. Так лётная часть в день перебазирования на новый участок фронта включилась в интенсив­ную боевую работу. Её командир освобо­дился от забот о переброске техннков и специалистов на новый аэродром. Технический состав авиабазы вначале обслуживал штурмовиков. Но потом на наш аэродром прибыли подразделения, имевшие на вооружении «Пе-2». Естест­ведно, наши люди встретились с больши­ми трудностями, поскольку им пришлось обслуживать мало освоенную и более сложную материальную часть. Но техни­ческий состав успешно выдержал испыта­ние. Работая, все специалисты в то же время упорно учились и за короткийсрок хорошо усвоили все особенности нового самолёта, его обслуживания и эксплоата­ции. Этот факт убедительно показал, что авиабаза должна иметь катры техников с широкими познаниями и практикой, чтобы они могли обслуживать любой тип самолёта. В обслуживании лётных частей база  машины максимум того, что она может дать. Лётчики прибыли на фронт. Им пору­чили прикрывать бомбардировщиков. Скромные, нетребовательные французы вошли в семью советских лётчиков запро­сто, будто они воюют вместе уже не первый год, Французские лётчики-истре-атки бители нашли общий язык с летчиками-бомбардировщиками: смело и умно. Французы мужественновы­ходят на цель вместе с пикировщиками. После того как наши бомбардировщики накроют цель, французы опускаются по­ниже, оглядывают результаты бомбомета­вия, подходят вплотную к бомбардиров­щику и, подняв палец кверху, показыва­ют лётчику: «Отлично отбомбились!». Французские истребители возвращаются домой строгим строем. И бывалые наши летчики отдают дань какому-то особому

ТСКАРЬ с ,ПЯТЕРКИ  его в два счёта выточим в ма­стерской, но сейчас там нет токаря, Н жен токарь. Инженер полка на командном пунктесо вещался с техниками эскадрилий, как до быть поршенек повышенного давлед часть мотора, молок не мог сегодня итти на задание, Из русскимихрупкой фигурой подрост - Кому понадобился токарь? Есть то­карь. - Лейтенант Кусаков! А мы тут как раз о твоей «пятёрке» говорим. - Я - токарь, - сказал Кусаков, ле­тавший на самолёте № 5, и, вдруг ожи­вившись, с каким-то озорным блеском в глазах добавил: - отвык от станочка за полтора года, как-то ещё получится. Ночью, возвратившись одним из первых, лейтенант Кусаков обыденным голосо докладывал командиру полка, что зада­ние выполнено: бомбы сброшены на цель, ди

французскому изяществу в пилотирова­нии. Лётчики «Нормандии» понимают, что каждый удачный бомбовый удар - это победа и истребителей прикрытия. Так говорит их трезвый ум. А сердце жаждет воздушного боя. Один из лётчиков рас­а на обратном пути обстреляна вражеская колонна пехоты. На бреющем? -оукором, но до вольный спросил майор и закончил: - Можето итти отдыхать. Спасибо за служ­Майор характерным для него движени­вспомниа вас раб ин по бо. сказывал нам, как тяжело ему было сдер­жать себя в момент, когда он, сопровож­что-то, Так, значит, твая «пятерка» не бо­нар дая бомбардировщиков, увидел шедших стороной 4 «ФВ-190». i - Так хотелось пойти в атаку! Но на войне нужна гармония горячего сердца и холодного, расчётливого ума. Командир «Нормандии», бывалый воин, это знает. И когда случилось однажды, что в полёте не выдержал молодой лёт­чик и, увидев в стороне «ФВ-190», ринул­ся в погоню за ним, командир резко за­шёл вперёд, перерезал курс пилоту, по­махал крыльями и заставил его вернуть­ся в строй. А на земле у молодого пило­та был испорчен весь вечер - так его отчитывал командир. Французские лётчики рвутся в бой, они просят посылать их на прикрытиевойск, на «охоту» за немцами. Они оопаривают друг у друга право на боевой вылет. Когда командир бомбардировщиков сит у командира «Нормандии» пару «ЯКов» для прикрытия звена «Пе-2», то француз отвечает: «А нельзя ли послать четвёрку?». Однажды не вернулись с боевото зада­ния два француэских летчика. Наши командиры о напряженным вниманием и братским сочувствием следили за лицами французов: как перенесут они эту пер­вую потерю. Они переносили её спокойно, мужественню. Только в общежитии не бы­ло так шумно, как обычно. Это спокой­ствие шло от чувства уверенности: если товарищи погибли, то погибли оси о че­стью. А вскоре два пропавших летчика вернулись домой. Один из них умудрился посадить поврежденный «ЯК» с выпущен­ится поломок? А кем у тебя штурман ра­ботал по гражданской специальности? - Штурман у меня печатник, товарищ майор. Ну, а я землю шахал, сназал чес командир полка, крепко пожимая руку 3 своему питомпу. Ap Красноармеец Юр. ИВАНОВ. дейСТВУЮщАя аРМИЯ. Новости зарубежной авиации про-Регулярное воздушное сообщение ме ду США и Англией поддерживаетсяглав­ным образом на американских 4-моторных бомбардировщиках Консолидейтед В-24 «Либерейтор», Один из перелётов с остро­ва Ньюфаундленд в Англию был совер­шен на этом бомбардировщике в рекорд­но короткий срок - за 6 ч. 40 м. Рас стояние примерно в 3.500 км было по­крыто со средней скоростью в 530кмчаа («Aeronautice»). НОВАЯ ФОРМА ЛОПАСТЕЙ ВИНТА Американской фирмой Гамильтон-Стан­дарт сконструирован новый винт о лопа­сями из алюминиевого сплава, имеющи на ту BOI Сил две ОСВ до РЕКОРДНЫЙ ТРАНСАТЛАНТИЧЕСКИЙ ПЕРЕЛЕТ БОМБАРДИРОВЩИКси КОНСОЛИДЕЙТЕД В-24 ИМ pai TOP ТИ фр де ЦЫ оне Ста ДОВ COК оне ва ными «ногами» на шоссейную дорогу на нашей территории. ми, примерно, одинаковую ширину п всему радиусу. Винт установлен на новощ ван КИХ «Вентура» Локхид-Вега бомбардировщике

Эскадрилья носит название «Норман­дия». Этоназвание провинции, скоторой особенно жестоко расправились немецкие оккупанты. В эскадрилью вошло много отличных французских летчиков-истреби­телей, тайком бежавших из Франции пос­ле капитуляции правительства Виши. Среди летчиков «Нормандии» знаме­нитый французский асс, признанныйвоз­душный виртуоз. Во главе «Нормандии» потомственный воин. Он высоко чтит традиции предков, дравшихся с немцами и в 1871 и в 1914 гг. Когда французские лётчики прилетели в СССР, им предложили выбрать машину, на которой они хотели бы воевать. Фран­пузы ответили:

- Вместе с русскими мы будем воевать на русском самолете. Командир «Нормандии» говорит: «ЯК» - самый лучший самолёт, на котором я летал, А я в авиации уже бо­лее 10 лет. Французы быстро овладели новой ма­шиной. Они сразу оценили лётно-тактиче­ские свойства «ЯКа», сумели взять от

Недавно в эокадрилье был большой праздник: состоялась долгожданная битва в воздухе, Лётчики Д-и и П-и, сопровож­дая бомбардировщиков, вели воздушный бой о двумя «ФВ-190». Немцы атаковали ве­дущего Д-на. Он развернулся в сторо­ну, чтобы выйти из-под отня. Немец не смот сделать такой сжатый ви­раж, как француз. Д-н оказался вне огня. В этот момент на него пошёл в атаку второй немец. Француз встре­тил его меткой очередью. «ФВ-190» за­дымил и вышел из боя. Тогда на Д-на пошёл в атаку немец, потерпевший не­удачу в начале боя. Француз пустился на хитрость. Он перешёл в штопор, ими­тируя беспорядочное падение. Немец, ре­шив, что Д-н сбит, оставил его в покое и ушёл с набором высоты. Но его настиг второй французский лётчик - I-и. короткой дистанции «ФВ-190» был сбит.

Диаметр винта - 3,2 м., ширина лопа­сти равна максимальной ширине обыч-

Фото А. Гаранина. -Их восемь, нас шесть, можно… вал. Он выбрал себе ведомым Морица фон кабини и стал выбирать ракеты, В ответ Высота не наша, - плохо. В последнее мгновение он по привычке истребителя ещё раз оглядел всё вокруг и заметил вторую восьмёрку «Мессер­шмиттов», которая снижалась, чтобы ло­вить его «ЯКов» при уходе на бреющем. Бакулин разгадал вражеский манёвр и молниеносно принял решение: Атакуем! Меркулов - на высоту. Остальные - за мной! Четвёрка «ЯКов», оказавшись выше, обрушилась на эту восьмёрку с прижи­мом. Он сам, вместе с ведомым Березко, вышиб ведущего, а Зубков с Запрягае­вым вышибли ведомого. «Мессершмитты» ткнулись в скалы, остальные бросились врозь, как ошпаренные. -Ага, подловили! Вот так подловили… Бей желтоносых! - крикнул он по ра­дио. - Жми! Битва в воздухе то перемещалась вверх, ва облака, то опускалась до самых верху­шек острых северных скал, покрытых кар­ликовыми соснами, Она походила на злую сказочную сечу закованных в громоздкую броню рыцарей. Пулемётные и пушечные очереди сверкали над лесом, как мечи, высекающие огонь при страшных ударах о панцыри и кольчуги. Поверженные самолёты падали вниз с грохотом и треском. Иные горели, изрыгая лым и пламя, от некоторых отделялись парашютисты и парили в воздухс, как оторванная от тела душа. И души эти были разные. Русская и после гибели машины жаж­дала боя, Парашютист, выбросившийся с самолёта с краоными звездами, опустился от ужаса, увязая в весеннем снегу, и был Он настигнут. Лётчик загоревшегося немецкого самолё та спешил выброситься, Русский на об­ятой пламенем машине стремился увлечь за собой вниз ещё хсть одного врага щёл на таран. Эту первую победу праздновала вся эскадрилья. Французы открыли счёт сбитых самолётов. И больше всех лико­вал юный П-и. Если у Д-на это была пятая победа (он уже имел на своем счету 4 сбитых самолёта), то П-и впервые в жизни вёл воздушный бой с немцами. Так началась новая эра в жизни груп­пы французских патриотов. ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. Л. ЛЕРОВ. Валлен, надеясь, что баронская гордость не позволит ему бросить командира в ми­нуту опасности. Но представитель «выс­шей расы» Мориц отскочил в сторону не хуже любого низкородного Гашке. Тогда Хопинер открыл огонь, стараясь защититься заградительной трассой. Он уже не мог отвернуть, не потому, что не хотел показать себя трусом перед подчи­ненными, а потому, что это было смер­тельно невыгодно. Он подставил бы себя под удар. Надо держать прямо. Но нер­вы сдавали И он стрелял, стрелял… А русский не открывал огня. Значит, это таран. Хошипер от ужаса стал мокрым. Вдруг русский открыл отонь и проскочил. Значит, не таран… Но не ус­пел Курт Хонигер почувствовать радость избавленья, как увидел самое страшное: на него летел горящий самолёт второго русского летчика, видимо, зажжённый его же заградительным огнём. Удара он не почувствовал, потеряв соз­нание, зато его увидели окружающие. Разлетевшийся самэлёт командира произ­вёл на немцев ошеломляющее впечатле­ние. Они стали врассыпную выходить из боя, Их догоняли, преследовали, сбивали. Они уже не думали о защите, ища спасе­ния в бегстве. Вот загорелся самолёт Морица фон Вал­лен, предательски бросившего своего ве­дущего. Мориц выбросился и раскрыл па­рашют, Но русский летчик крылом обру­бил его стропы, и немец кувырком поле­тел вниз, как сорвавшийся с паутины паук. Закончив бой, капитан Бакулин набрал высоту и, делая круг, стал скликать по стал планировать на покатый склон скалы, Бакулин решил посадить машину, чтобы сохранить весь запас ракет. Он ещё надеялся отыскать товарищей на земле. Капитан страстно желал увидеть хоть ×кого-нибудь живым Ему хотелось услы­шать мнение товарища, хороший ли это был бой. Правильный или напрасный? поступил так. как подсказала со­весть. Но что скажут другне? Тараном и закончилась жестокая битва. Он Меркулов определил среди верхией вось­мёрки командира группы и, улучив ми­нуту, сощелся с ним на лобовых Его во­Машина зарылась в снег, долго сколь­домый Шимко шёл за ним, не отставая. зила по скале, раздираемая камнями, и, ного винта диаметром 4,57 м. Моторные гондолы на бомбардировщике «Вентура» расположены очень близко к фюзеляжу, мотор же имеет редукцию, не обеспечивающую для винта число оборо­тов, необходимое для данного бомбарди­ровщика. Поэтому потребовалось умень­пить диаметр и одновременно значитель­но увеличить площадь лопастей, так как обычный винт такого диаметра не дал бы достаточной тяги. на его сигналы прозвучал выстрел. Бакулин пощёл на него. Он шёл всю ночь и к утру встретился с Березко. Путь был тяжёл. Чтобы сделать шаг, приходи­лось ложиться и уминать снег всем те лом. Он был рыхл и доходил до пояся. Березко прополз навстречу всего мет­ров сто. Когда Бакулин приподнял его, молодой лётчик застенчиво улыбнулся н сказал: Я сажал самолёт, чтобы сохранить ракеты, но неудачно. Подломал себе но­ги… Я сейчас умру, товарищ командир… Мне попал в грудь осколок снаряда. Я все ждал, чтобы увидеть вас… Это был хороший бой! - Четверых нет, потеряли все машины, ответил Бакулин. … Они больше… Они потеряли двенад­пать обитыми и двоих трусами… Как она бежали, товарищ командир! Как бежали, желтоносые! А бой был хороший! Отлич­ный, товарищ командир, правильный бой! Последние слова он уже шептал. И Бакулин слушал их жадно, пока слышал, Ему казалось, что истина гово­рит устами самого молодого лётчика полка. Капитан похоронил Березко поверх гра­нитной скалы, завалив тело камнями водрузив поверх кусок пропеллера, Затем он пощёл на восток и через неделю при­шёл к аэродрому. «Вылетел сам шесть, вернулся сам один», горестно думал он. Ему тяжело было смотреть вглаза лётчикам полка. Он ожидал, что все от него отвернутся. Но этого не случилось. Наоборот, ему дали разрешение подобрать любое попол­нение в свою эскадрилью, и все летчики полка тольо и стремитись пот уверенности -- в ту критическую минуту им было принято верное решение. Желтоносые «Мессершмитты» больше не появлялись. По сведениям рааведки, группа «Коршун» прекратила свое суще­ствование. Ответственный редактор B. П. МОСКОВСКИЙ. Издатель - НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СССР. Курт Хоппнер крепился и не отворачи­наконец, остановилать. Бакулин вылез из

Шахматный турнир в Н-ской авиачасти. 

РЕШЕНИЕ аэродрома и запас горючего у «ЯКов», он не опасался за исход нападения. В группе Хоппнера все истребители бы­ли ночники. Поэтому он мог затянуть бой до темноты, начав его перед самым ухо­дом русского патруля на ночлег, в те кри­тические минуты, когда горючего остаётся лишь на обратный путь. Если русские примут бой, их можно бу­дет сковать манёвром, заставить израсхо­довать горючее и побить на выходе из боя. Если же патруль обратится в бегство, всё же можно в погоне сбить пару машип. Пусть немного, но это будет первый по­чин, и подчинённые Курту Хоппнеру лёт­чики решат, что русские могут удирать и что их можно сбивать безнаказанно. Это - главное, а дальше - пойдёт. Перед вечером, соблюдая все меры пре­досторожности, Курт Хоппнер взлетел во главе шестнадцати «Мессершмиттов». На­брав высоту, немцы укрылись в облачно­сти и подкарауливали русских вблизи железнодорожной станции, над которой те обычно пролетали перед ходом И дей­ствительно, «ЯКи» появились над стан­цией. -Можно начинать… Хопинер оглядел свою команду, Ближе всех шёл на самолёте, отмеченном гербом с кабаньей головой на щите, Мориц фон Валлен, напыщенный отпрыск старинного арийского рода. Он считал Хоппнера вы­скочкой и метил на его место; этот «фон» скептически относился к количеству само­аётов на счету Курта, подоровая, что Курт Хоппнер собьёт «ЯКа» на глазах у этого надутого пруссака. Пусть лопается от злости. Все сбитые им транспортные самолёты не стоят одного русского истре­бителя… Курт Хоппнер поглядел на второго бли­жайшего лётчика. То был Макс Гашке - сын партийного нацистского бонзы, от ко­торого в значительной степени зависела карьера Хопцнера. Поэтому он держал Макса поближе к себе. Кроме того, Гашке­отец. крупный промышленник, сказал: Я буду горд каждым русским само-

РАССКАЗ

Н. БОГЛАНОВ



лётом, сбитым моим мальчиком. Вы, Курт, должны создать ему все условия для это­го. Вы мастер… За каждый записанный на его счёт самолёт я занесу на ваш те­кущий счёт некоторую сумму… Вот что обещал старик! «Хорошо! Если собьём лишнее, это будет на счету твоего поросёнка», - подумал Курт и улыбнул­ся Морицу Гашке. Он ему завидовал. Иметь такого отца! В то время как у ста­рого Хоппнера закрыли его мелочную лав­чонку, старый Гашке сумел приобрести чуть ли не десяток французских фабрик. Курт мечтал выдвинуться, чтобы делать такие же дела. Русские внизу и ничего не замечают. Пора… Хоппнер скомандовал по радио атаку. Бой был разработан заранее. Каж­дая группа знала свой манёвр. Восьмёрка самолётов перешла в пике, а другая вось­мерка на время осталась на высоте. Курт Хоппнер испытал знакомое ему чувство перед боем: страх быть раненным или убитым и желание урвать у судьбы кусок славы… Он пересилил страх и весь отдался одному: как самому остаться це­лым, подловив в прицел врага. Всей этой подоплёки не знал капитан Алексей Бакулин. Статный и красивый, могучий и неж­ный, как русский богатырь, он был добр, общителен и прямодушен, не переносил лжи. ненавидел всяческую подлость. Всю­злобу и презрение к врагу вкладывал он в понятие «фриц». Капитан сбил лично восемь бомб попытках напасть сзади, с хвоста на кого­нибудь из товарищей. гих боёв он стал считать, что После многих настоящего истрефителя сбить нельзя, ес­ли он не совершит ошибки. И с атой уве­ренностью стало легко воевать. В бою им овладевал хороший азарт, переходивший в настоящее творческое упоение. Увидев большое кучевое облако, в три ряда начинённое «Мессершмиттами», Ба­кулин на секунду замер, словно охотник, увидевший дичь. Но тут же произвел рас­чёт:

Северная весна была в полном разгаре.  Порывистый ветер бросал к океану сырое дыхание оттаявшей Балтики. Появились первые кучевые облака. Они плыли по не­бу высокие, белоснежные, как величавые парусники, давно исчезнувшие из морско­го обихода. Обгоняя облака, летели на север крик­ливые гуси, трубными голосами перекли­кались лебеди, почти невидимые в вы­шине. За этими вестниками ликующей жизни, словно тени смерти, неслись тёмные хищники. Группа «Коршун» в составе шестнадцати «Мессершмиттов», под коман­дованием Курта Хоппнера, прилетела на один из аэродромов северной Карелии и укрылась под маскировочными накидка­ми из рыбачьих сетей. Курт Хоппнер особенно тщательно пря­тал свои самолеты, потому что носы их были выкрашены в жёлтый цвет. Его ста­рую группу «жёлтоносых» хорошо знали на этом фронте. Здесь она в свое время была разбита и рассеяна полкомсоветских истребителей. Теперь Хоппнер явился за реваншем. Он сколотил новую группу и, хотя она была значительно слабей, на­деялся отомстить с азартом игрока, ре­шившего отыграться В группу вошли только ассы, На сче­ту каждого числилось помногу машин, сбитых над Польшей, Францией, Югосла­вней, но они ещё не дрались с русскими лётчиками. Избалованные жизнью во бранции, ноо выраязбаные, она нешься… Как приохотить лётчиков к драке? Хоп­пнер решил добиться лёгкой победы в первом же бою и широко представить к наградам отличившихся. Тщательная разведка установила, что в последнее время перед вечером, как бы заканчивая лётный день, русский патруль из шести «ЯКов» прогуливался над пе­редним краем и в сумерках уходил на аэродром. Курт Хоппнер решил поймать и разбить этот патруль. Зная расположение русского Г113317.

АДРЕС РЕДАКЦИИ: Потаповский пер., д. 3. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: секретариат К 5-52-99 , отв. секретарь реданции К 5-60-10 , нач. издательства К 5-98-02 .