1 мгд 1943 г., № 18 (146)

стаЛИНсКИЙ соКОЛ   

Герои Кубани

Место

асса

в

бою



В весенних боях на Кубани за короткий срок   Глинка лично сбил наш полк сбил 84 немецких самолёта. Мы поте­был подбкт истребителями ряля девять машии, причём часть лётчиков Увидев затруднительное сласлась на парашютах. Большинство немецких которые, атакуя камолётов сбито ассами полка, Братья Борис и дали под удары Дмитрий Глинки сбили до десяти машин, стар­лейтенант Петров ший лейтенант Берестнев, лейтенант Лавицкий лётчики стали и сержант Кудря -- по восьми, лейтенант Ко­и бомбардировщиков, валь - семь. три «Юнкерса-88», но прикрытия. положение бомбардировщиков, сами при выходе из атак, пришёл им на помощь. сбивать истребителей но в свою очередь   бомбардировщиков и два истребителя, потеряв два самолёта, Лётчики спаслись на парашютах. Но в-за ноправильного повснн гручины «ЛАГГов» вся тяжесть борьбы легла на наших ассов. Если бы задуманное взаимодействие было построено более крепко, мы не понесли бы по­терь, а «ЛАГГи» сумели бы сбить немало бом­бардировщиков, Когда мы эсуществляли подобное взаимолействие внутри своего полка, наши удар­ные группы благодаря решительным действиям сковывающих прорывались к бомбарди­ровщикам и с успохом уничтожали их. Так, четвёриа самолётов под командованием асса лейтенанта Лавицкого сбила двух корректиров­щиков «ФВ-189» и 5 «Мессершмиттов» из во­семнадцати, осуществлявших прикрытие коррек­тировки. Наши лётчики потерь по имели. Следовательно, наши ассы при правильно на­лаженном взаимодействии истребителей могут обеспечить решающий успех в борьбе с бомбар­дировщиками противника. Небольшие потери мы попесли во время прикрытия наших бомбардировщиков, когда сама постановка задачи (держаться как можно ближе к группе непосредственного прикрытия) не по­зволяла нам вести активный воздушный бой и превращала наши грозные для вражеских истре­бителей самолёты в мишени. в Значит ли это, что ассы не должны участво­вать в прикрытин? Нет, безусловно, должны, по пора отказаться от шаблона, который укоренил­ся ещё с тех далеких времон, когда наши истре­бители отставали по скорости. Однажды нам приказали сопровождать бом­бардировщиков в составо группы непосредствон­ного прикрыгия. Выделив из шестерки машия сковывающую пару, мы принуждены были две пары «привязать» к бомбардировщикам в каче­ство непосредственного прикрытия. В результате немецкие истребители нанесли нам потеря. В то время как одна группа немцев сковала нас боем, другая «поклевала» бомбардировщиков. Меж тем воздухе было немало наших истребителей. Ни­же нас группа «ЛАГГов» прикрывала штурмо­виков; немного в стороне другая группа прикры­вала пикировщиков. Но никто из них не смог притти нам на помощь, потому что каждый командир отвечал за доверенные ему самолёты и привязая к ним. Это не случайное явление. Предварительные итоги воздушных боёв на Кубани показывают, что вообще большинство сбитых в воздушных боях фашистских самолётов принадлежит ассам мастерам воздушного боя, Их смолость по­множена на уменье, а ненависть к врагу и лю­бовь к родине блестяще подкрепляются искус­ством манёвра и меткостьюогня. Наши ассы выросли в боях, Сама жизнь их отбирала, вы­деляя из общей среды лётчиков, как наиболее сильных, хитрых и жаждущих боя людей. Так создался драгоцеплый актив войны, авангард истребителей. В боях с числонно превосходящим противни­ком наши ассы, как правило, выходятпобедите­лями и не несут урона У нас потери имели место лишь тогда, когда мы применяли оборонительную тактику или в процессе боя заменяли истреби­телей, не выполнявшших почему-либо задачи. Разберем несколько поучительных боев. Патруль из шести самолётов под командова­лием старшего лейтепанта Д. Глинки был выс­лан в район боевого соприкосновения наземных войск с задачей: не допускать самолёты против­ника к нашим босвым порядкам, Патруль осу­ществлял свободный полёт, ограниченный лишь    примерным районом. В случао появления враже­ских самолётов патруль должен был завязать бой и запросить по радио подкрепление. Коман­дир патруля эшслопировал самолёты по высоте парами в три яруса. На высоте 5 тысяч метров шла пара старшего лейтепанта Берестнева, на высоте четырёх тысяч метров -- старшего лей­тенанта Микитянского. А в середине, на высоге 4,5 тысячи метров, шёл командир старший лей­тенант Д. Глинка. Такой «этажеркой» патруль явился в район босвых действий. Внизу была замечена четвёрка «Мессершмиттов». Зная, что вторая немецкая четвёрка должна находиться где-то поблизости и выше, старший лейтенант Глинка приказал верхней паре набирать высоту, а нижней -- атаковать. Сам он оставался посередине, гото­вый в зависимости от обстановки притти на по­мощь той или другой паре. Атаковав заднюю пару «Мессершмиттов», Ми­китянский и его напарник нанесли врагу поте­ри, но и сами были атакованы ведущей парой немцев. Наши лётчики манёвром ушли из-под удара, а немцы, выходя из атаки с мабором вы­соты, попали под удар Дмитрия Глинки и его напарника. Оба «Мессершмитта» были сбиты.был Пара Микитянского после атаки набрала вы­соту и оказалась выше всех, пара Берестнева теперь стала нижней, а командирская пара сно­ва заняла серединное положение. Вся «этажер­ка» после скоротечного боя быстро приняла свой прежний порядок, переместившись только выше на тысячу метров. Такой чёткий макёвр себя оправдал. Новая четвёрка пемцев, пришедшая ка помошь потерпевшим «Мессершмиттам», оказа­лась ниже нашей верхней пары. «Мессершмит­ы» снова попали в переплёт и потеряли ещё дво машины, Сбив пять самолётов, наш патруль без потерь возвратился на свой аэродром. Так умело проведенный бой, с постоянным захватом высоты и строгим соблюдением дис­циплины строя, обеспечил успех, Бомбардиров­щики противника, зная о поражении своего ис­требительного прикрытия, чувствовали себя не­уверенно и действовали беспорядочно. А наши бомбардировщики бомбили врага без помех. Не­мецкие истребители уже не решались нападать на бомбардировщиков, боясь нашего патруля, ставшего хозянном высоты. Боевой вылет патруля, организованный по­добным образом, может служить образцом. Прав­да, в этом вылете наш патруль не сбил ни одно­го бомбардировщика, но зато обеспечил высоту другим типам истребителей, сковал боем и на­нес поражение немецким ассам. Пользуясь этим, истребители других полков сбили несколькобом­бардировщиков. Разборем бой, в котором мы попесли некоторые потери, Здесь вылет был сплапирован правиль­но. Дво четвёрки наших скоростных истребите­лей, эшелонированные по высоте, являлись ско­вывающей группой, a восьмёрка самолётов «ЛАГГ-3» шлла несколько ниже как ударная.лы Наши истребители должны были связать боом­вражеское прикрытие и дать возможность «ЛАГГам» прорваться к бомбардировщикам. Мы уже изучили немецкую систему прикрытия бом­бардировшиков. Зная, что оно состоит из силь­ной группы завесы и относительно слабой груп­аосредственного прикрытия, мы распреде­лили свои силы так, чтобы сковать бем заво су и отоглать непосредственное прикрышие. Командир нашей первой четвёрки -- старший лейтепант Петров, храбро и умело навязал бой «Мессершмиттам» и пе только сковал их, но и нанес потери, Командир второй четверки старший лейтенант Д. Глинка увидел отход «ЛАГГов» и приближение большой группы не­мецких бомбардировщиков к району цели. Он повёл свою группу в атаку на бомбовозы, про­рвавшись мимо непосредственного прикрытия. чтобы фашистские бомбар­не мог допустить, дировщики сбросили свой груз на головы наших наступающих риск,  войск, Поэтому, идя на Глинка ворвался во вражеский строй, разбил и рассеял всю армалу из шестидесяти машия. Улетал штурмовик на заданье. И не знаю сама, почему, Я сказала ему: «До свиданья!», Я «Прощай!» не сказала ему. Смелый сокол, бесстрашный мой воин, Ты умело веди самолёт И в воздушном бою - будь спокоен - Не откажет тебе пулемёт. В тыл врага, над полями и лесом, Ты народное мщенье несёшь. Сквозь разрывы зенитной завесы, Знаю я, невредимым пройдёшь.  Я увижу опять над собою Два родных краснозвёздных крыла.

   

1. Гвардии старший лейтенант В. Фадеев, лично сбивший 13 немецких самолстов, из них 3 в одном бою. 2. Лейтенант Труфанов, лично сбивший 6 само­летов, старший лейтенант Берестнев, сбивший 13 самолетов, старший лейтенант Петров, лично сбивший 8 самолетов, 3. Гвардии капитан Покрышкин, лично сбивший 15 самолетов. Фото Мельниченко и Михайлова.

Самолеты, подаренные трудящимися, громят немецких захватчиков РАПОРТ СИБИРЯКАМ Дорогие друзья! Мы, логчики 12-го гвардей­ского истребительного полка, бьём врага на самолётах, по­строенных на собранные ва­ми оредства. Летая на этих машинах, мы всегда помним, что мы не одни, что с нами боевые дру­зья, комсомольцы Кузбасса, Нарыма, Новосибирска ивесь наш многомиллионный совет­ский народ. На построенных вами само­летах мы уничтожаем нена­вистных немцев и будем бить их, пока ни одного фашист­ского выродка не останется на нашей земле. На самолёте «Комсомол Кузбасса» летает гвардии ка­титан Цыганов, На этой ма­шине он зажет и вогнал в землю немецкого разведчика «ФВ-159». Гвардии лейтенант Помогалов увеличил свой счет на 4 обитых самолёта врага, гвардии лейтенант Ке­лейников -- на 2. Комсомольцы-сибиряки! Эс­кадрилья гвардейцев, летаю­щих на построенных ва­ми самолётах, уже сбила 8 и подбила 4 фашистских маши­ны. Своих потерь не имела Мы не пожалеем сил, чтобы сделать ещё больше, и, если нужно будет, готовы отдать жизнь для победы над вра­гом! Гвардии майор K. МАРЕНКОВ. «От колхозников Саратовской области» В холодный январскийдень на одном из аэродромов под Саратовом было необычайное  оживление. Между ровными рядами поблескивающих но­веньких «ЯКов» ходили лёт­чики-гвардейцы с Ленинград­ского фронта. На фюзеляжах боевых машин ленинградцы читали надписи, сделанные большими красными буквами: колхозников перновского района Саратовской области», «От колхозников Комсомоль­ского района Саратовской об­ласти», «От колхозников Мар­овского района Саратовской области», Когда лётчики уз­нали, что эти машины пере­дают им, общее мнение выра­зил гвардии капитан Дубо­вик: На самолётах, построен­ных на средства саратовских колхозников, мы будем еще крепче бить немцев на под­ступах к Ленинграду. Этому калитану и довелось открыть боевой счет на новом самолёте. С короткой дистан­ции он обил «Ме-109ф». В этот же день гвардейцы написали письмо саратовским колхозникам: «Дорогие товарищи! Горячо благодарим вас за отличный подарок. Хороший почин сде­лан на полученном от вас боевом самолёте. В честь пер­вой победы на машине твар­дии капитана Дубовик появи­лась красная звезда. Так у нас отмечается каждый сби­тый немецкий самолёт. Еща раз спасибо вам. Желаем побед в работе на полях, высоких урожаев». На самолётах колхозников Саратовской области гвардей­цы под Ленинградом за не­сколько месяцев своей работы сделали сотни боевых выле­тов, провели десятки воздуш­ных боёв. Сейчас лётчиками Н-ской гвардейской части уже обито 15 немецких самолётов, при­чем 14 из них - хваленые немецкие истребители новей­шей марки «Фокке-Вульф­190». Полновник Д. ШАНШАШВИЛИ. Майор Еремин -- Ферапонту Головатому рович. Я разыскивал танко­вые колонны немцев, находил неприятельские аэродромы, васекал огневые позиции, об­наруживал переброски не­приятельских войск и после каждого такого вылета следо­вал точный и мощный удар советских бомбардировщиков и наземных войск по врагу. Смею вас заверить, Фералюнт Петрович, что мы били врага и бить будем беспощадно, по­сталинградски. Ваш Борно Еремин». Многое можно было доба­вить к этому рапорту, И то, как во время одной из раз­ведок Еремин, пробившись через плотную стену заградн­тельного огня к немецкому аэродрому, обнаружил на нём более двадцати самолётов и вызвал по радно группу сво­их штурмовиков и пикирую­щих бомбардировщиков. И как немедленно вылетели на вызов штурмовыки, превра­тившие фашистские самолё­бесформенных, обломков. рапортует сегодня Фе­В разгар жесточайших боёв   за Оталинград саратовский колхозник Ферапонт Петро­вич Головатый приобрёл на свои трудовые сбережения боевой самолёт и лично вру­чил его лучшему лотчику-ис­требителю Сталинградского фронта, гвардии майору Ере­мину. На самолёте Головато­го Еремин начал боевую ра­боту на фронте под Сталин­градом. На самолёте Голова­того он воевал в излучине Дона, в Сальских степях, на подступах к Ростову. На этом же самолёте он воюст и сей­час на одном из участков Южного фронта. Не так давно Ерёмин на­писал своему шефу подроб­ный обстоятельный отчёт­рапорт, Он писал: «Уважаемый Ферапонт Пет­рович! На вашем самолёте я сделал до двадцати боевых ет, что во время этих выле­тов я не сбил ни одного нем-

Немцы учли, какую опасность представляют собой наши скоростные истребители, и выделили для борьбы с ними специальную группу «охот­никоз» на своих луших машинах. Таким образом, наша скованность плод шаб­лонно поставленной задачи - была для них находкой.

самолёте я вёл разведку Много ценных сведений ты в груды пылающих Так противнике принбс я на ва­шем самолёте, Ферапонт Пет­рапонту Головатому гвардин майор Ерёмин. «ЛАТЫШСКИЙ СТРЕЛОН» Лётчики-гвардейцы хорошо помнят этот торжественный день, когда им вручали но­вые самолёты с надписью на фюзеля:е «Латышский стре­люк», Это были машины, по­строенные на средства, соб­ранные латышами, эвакуиро­ванными из Латвийской ССР, на средства стрелков латыш­ской гвардейской дивизин. Выступивший перед строем летчиков председатель Пре­зндиума Верховного Совета Латвийской ССР А. М. Кир­хеннтейн сказал: - Наш латышский поэт и воин капитан Пумпурс в сво­ей поэме «Лачплесис» пел о чудовище -- немце с девятью головами, которые отрубилге­рой Лачплесис и освободил Латвию от этого зверя. Оказывается, что это немец­кое чудовище имеет многие тысячи голов. Мы уверены, что эскадрилья «Латышский стрелок» уничтожит не одну голову этого немецкого чудо­вища. На полученных в дар само­лётах лётчики прикрывали наши войска, зорко оберегали штурмовиков в боевых полё­ах. Ляпунов и Ходаковскии сопровождали «ИЛов», по­шедших на штурмовку перед­«ЧКАЛОВЦЫ» «Чкаловцы» -- так называ­ют в полку лётчиков этой ас­кадрильи, получивших само­лёты, построенные на сред­ства горьковчан - земляков Валерия Чкалова. «Чкалов» гордое это имя, словно символ, украпа­ет машины, переданные луч­шим летчикам полка. Справа от борта кабины пи­лота на темновелёном фюве­ляже - тринадцать яркокрас­ных звезд Это машинасовет­ского асса, дважды ордено­носца лейтенанта Петра Гни­сбитых им в воздушных бо­до. Красные звёзды -- счёт неменких самолётов, лично ях. Однажды в районе Ростова на своем «ястребке» ПетрГни­де с тройкой боевых прувей вёл бой против тридцати фа­шистских самолётов, Несмот­ря на огромное численное превосходство противникч «чкаловцы» вышли из этого боя победителями Они сбили два «Юнкерса» и «Местер­шмитт», обратив в бегствоос­тальные дваднать семь не менких самолетов. Так воюют «чкаловцы» Сей­час они дерутся в районь Краснодара, И здось, над со­ветской Кубанью, в жесто­ких схватках с врагм, «чка­ловцы» изо дня в день умпю­жают счёт сбитых иминемец­ких самолетов. Капитан Т. НАУГОЛЬНИКОВ. него края противника. Три раза в этом полете парагвар­дейщев встречалась в воздухе с врагом. Она отогнала «Юнкерса», опугнула пару «ФВ-190», Но вот почти над самыми нашими войсками Ляпунов и Ходаковский встретили 18 «Ю-87». Гвар­дейцы ринулись в атаку. Немцы поопешили сбросить бомбы, Озади в хвост Ляпу­нов атаковал «Ю-87». Хвост самолёта Ляпунова в это время прикрывал Ходаков­ский, Потом они поменялись ролями Это был каскад мол­ниеносных атак. Огонь от­крывали с дистанции от 150 до 20 метров. Один «Ю-87» загорелся и полетел вниз. Во время боя меж двух самолётов гвардейцев врезал­ся «ФВ-190». Замысел немца -- раз единить гвардейцев стоил ему жизни. Его при­кончил Ляпунов. Немецкий самолёт, обятый пламенем, перешёл в отвесное нике. А над ним победно реял «ЯК»о налписью на фюзеляже: «Ла­тышский стрелок». Десятки воздушных боёв провели гвардейцы на полу­ченных ими новых самолё­тах. То были бси и с бомбар­дировщиками и с новейшими немецкими истребителями «ФВ-190». обитых немецких самолё­тов вот первомайский ра­порт гвардейцев, летающих на самолётах Лок». «Латышский стре­Л. ЛЕОНИДОВ.

КОМСОМОЛЬЦЫ В БОЯХ   старшего лейтепанта Бочкова. Сергею Лавренкову 20 лет. Он пришёл на фронт сержан­том, только что окончившим военную школу. За несколько дней он сбил 5 самолётов. Однажды Лавренков возвра­щался из воздушной развед­ки. Над линией фронта ему повстречался фашистский са­молёт-разведчик. Фашиствся­чески хитрил, маневрировал, но избежать боя так и не су­мел. Лавренков вогнал его в землю. В другом бою он обил щика. два немецких бомбардиров­Героический подвиг совер­шил молодой лётчик млад­ший лейтенант Владимир Гу­бич. 21 марта он не вернулся c боевого задания. Многие друзья загрустили, считая, что лётчик погиб. Но коман­дир части верил, что Губич вернотся. Перевязанный и обожженный, лётчик пришёл на второй день. Вслед за ним пришло сообщение о его подвиге. В воздунгном бою Губич сбил 2 самолёта вра­га, причем один из них про­таранил. Изо дня в день славные сыны ленинско-сталинского комсомола возвышают славу русского оружия, сражаясь с врагом на самолётах, пода­ренных им комсомольцами Майор И. КОШЕЛЕВ. Совсем недавно их прово­жали на фронт. Представи­тели комсомольцев Новоси­бирокой области передавали им на заводском аэродроме новые боевые машины, по­строенные на средства моло­дёжи, Каждому лётчику да­вали наказ. - Бейте без пощады гадов. Помните, что в эти машины вложены не только наши деньги, но беспредельная лю­бовь к родине и лютая нена­висть к врагу, - говорили на митинге новосибирцы. дрильи лейтенанта Лихачева быстро разнеслась по всему фронту, Комсомольцы-летчики оправдали надежды молодё­жи, отдавшей свои средства на постройку авиаэскадрильи имени новосибирского комсо­мола, За месяц лотчики оби­ли свыше двух десятков са­молётов. Молодые летчики хорошо помнят эти слова, Слава эска­У эскадрильи свои боевые традиции. На фюзеляже од­пого самолёта надпись: «Петр  Гробовой». Это имя знает каждый, Новичку, прибывше­му в часть, много рассказыва­ют об отважном истребителе воспитаннике комсомола Петре Гробовом, учат быть похожим на него. Он первым открыл боевой счёт части, всегда бесстрашно дралсяСибири. врагом, сбил 8 фашистских самолётов. Гробовой погиб смертью храбрых, но его имя. как призыв к победе, носят в сердце воины полка. На самолёте его имени 13 боевой красных звезд. Это счёт командира эскадрильи

Сколько бы ни было в воздухе «Мессершмит­тов», опи ведут себя вяло и не решаются ата­ковать бомбардировщиков, если знают, что на высоте господствуют наши ассы. Стало быть, ассам при сопровождении бомбардировщиков не­обходимо предоставлять активную роль Более высокая техника машин требует и новой такти­ки сопровождения. Раздаются иногда голоса, что ассы, летаю­щие на скоростных машинах, должны занимать­ся только свободной «охотой». Это неверно. «Охота», разумеется, - большое удовольствие ков на расстоянии ста--двухсот метров. При напалении на вражеских бомбардировщи­А для ассов, но не основное занятие. Ассы на скоростных машинах должны быть авангардом истребителей в борьбе за господство в воздухе. Эта борьба слагается из многих элементов, В каждом случае ассы могут и должны играть ударную роль, При налётах на вражеские аэро­дромы они обязаны лететь впереди, отметая вра­жеские патрули, не допуская подхода вызванной по радио помощи. На своих машинах ассы могут блокировать всю сеть аэродромов противника, работая парами, сменяющими друг друга. Обес­почивая действия своих бомбардировщиков, ассы должны вылетать вперёд в качестве «стальной метлы» или итти в маневренной группе для от­ражения наскоков вражеских истребителей, на­падающих со стороны солнца с большой высоты. Чтобы парировать такие атаки, ассы долж­и в сопровождении обеспечивать высоту со стороны солнца. Идущая свободно пара ассов, держась угрожаемой стороны, будет полезней ше­стёрки, привязанной к хвостам бомбардировщи­ков ассы должны отметать истребителей непо­средственного прикрытия и идуших на дальних подступах, предоставляя маневренным типам наших истребителей уничтожение бомбардиров­шиков, Жизнь показала, что ассу легчо сбить вражеский истребитель, чем среднему лётчику. средний лётчик-истребитель летко сбивает бомбардировщика, если ему не мешают враже­ские истребители. Поэтому асс на окоростной машише, прежде всего истребитель истреби­телей. Восеныию бол на Кубани показывают, ччто пра­вильно организованное взаимодействие разных типов истребителей двет наилучшие успехи, ког­да ассы используются как ударная сила, как подлинный авантард.   Подполковник Ибрагим ДЗУСОВ.

ОПРАВДАННОЕ ДОВЕРИЕ Бой шёл над линией фрон­та Восемь советских истре­бытелей дрались с двадцатью неменкими мящинами. Ипобе­да осталась за русскими лёт­чиками, Они сбили три не­мецких самолёта, не потеряв ни одного Это один из многих воз­душных боёв, в которых до­велось лётчикам драться с немпами на самолётах, пода­ренных им саратовскими кол­хоаниками. Доверие колховников истре­бители оправдали, Только за одну из операций они сбили 44 немецких машины, потеряв лишь два своих самолета. Гвардии майор Ковалев мо­жет сегодня доложитьколхоз­никам о том, как водномбою он обил 2 самолёта. Лейте­нант Сыромятников мог бы вписать в рапорт колхозни­кам итог своих боёв на но­обитым рапее самолётам прибавилось ещё 5. Капитан Г. АРИСТОВ.

 





СПАСИБО САРАТОВЦАМ Однажды к нам приехали лётчики-испытатели с авиа­ционного завода и рассказа­ли, как Ферапонт Головатый на свои сбережения покупал истребитель. Наши лётчики тоже мечтали бить врага на самолетах, построенных на средства колхозников. И вскоре желание наше сбылось: мы получили в по­дарок самолёты саратовцев п на этих самолётах теперь бъем поганую немчуру. Начались бои. Особенно мне запомнил­ся один весенний день, когда в возлушном бою я поймал немца в прицелиочередью из пушки обил врага. Это была моя первая личная победа. И я очень рад, что открыл свой боевой счёт на самолёте, по­строенном на средства, соб­ранные колхозниками Комоо­мольского района Саратовской области. Всего на этом самолёте я уже сделал свыше 50 боевых вылетов, провёл 10 воздуш­ных боёв и сбил 5 немецких самодётов, из них 2 лично. Спасибо саратовцам! От­личный подарок преподнесли они нам, Гвардии пейтенант М. МИХАЙЛОВ.

НА ИСТРЕБИТЕЛЕ В начале марта меня вызва­ли в штаб. Вам, товарищ Вострухин, выпало большое счастье, - сказал командир, будете летать на самолёте, построен­ном колхозниками Саратовской области. Прямо скажу, что это сооб­щение сильно обрадоваломеня. Такое почётное доверие сви­детельствовало о хорошей оценке моей прошлой работы. Вскоре я принял моего «балашовца», Облетывать ма­шину долго не пришлесь очень хороший оказался само­лет. Надпись на его фюзе­ляже «Балашовский колхоз­ник» каждый раз напоминала мне о моих высоких обязан­ностях. 5 марта я вместе с товари­щами первый раз вылетел на новой машине в боевой полёт. Перед нами стояла задача прикрыть наземные войска, Я шёл ведомым в паре с коман­диром эскадрильи капитаном Муравьевым. Подойдя к ля­нии фронта, мы заметили боль­шую группу немецких истре-

«БАЛАШОВСНИЙ НОЛХОЗНИН» за немцем, настиг его и об­стрелял короткими очередями. Вражеский самолёт покачнул­ся, а затем быстро пошёл вниз и врезался в землю. Так в этом бою я сбил две немец­кие машины, Это было боевое крещение «балашовца». Второй раз мы встретились с групной «Ю-87». Схватка была короткой, но жаркой. Я уничтожил третий вражеский самолёт. Через день свалил ещё одну машину, а затем и пятую Кроме того,совместно с капитаном Муравьевым в груп­повом бою сбили ещё одного немца. Мой личный боевой счёт на этой машине увели­чился до 14 сбитых вражеских самолётов. Я думаю не остаться в дол­гу перед колхозниками Бала­шовского района, Саратовской области, построившими на свои средства этот замечательный самолёт. То доверие, которое мне оказали, я постараюсь оправдать с честью. Трижды орденоносец гвардии пейтенант П. ВОСТРУХИН. бителей «ФВ-190». Их было 18, мы же летели шестеркой, но зато у нас было превосход­ство в высоте. Использовав это, мы стремительно атакова­ли врага. Завязался жаркий воздушный бой. Я сверху сзади настиг не­мецкого ведущего, Подойдя на дистанцию 50 м., дал несколь­ко коротких очередей. Немец­кий лётчик тоже успел огрыз­нуться огнем, но промахнулся, а его самолёт моментально вспыхнул и у всех на глазах сгорел в возлухe. Эта победа меня ещё больше воодушеви­ла, придала новые силы для борьбы с врагом. Бой продолжался с исклю­чительным ожесточением. Раз­вернувшись на 180 градусов, я увидел перед собой другого «Фокке-Вульфа», который пы­тался зайти мне в хвост. На лобовую, - мгновен­но пришло решение. И мой «балашовец» понесся вихрем на врага. Немец на­стойчиво летел мне навстречу. И всё-таки нервы у него не выдержали, Он взмыл горкой и стал уходить. Я устремился  

 

Улетал Сергей МИХАЛКОВ штурмовик на заданье… Так и знай, что в полёте с тобою Я душою и сердцем была. Штурмовик невредимым вернулся, Самолёт по земле пробежал… - Всё нормально!-- пилот улыбнулся, Оружейнице руку пожал. И за это хорошее слово, За пожатье руки боевой День и ночь я работать готова На машине своей штурмовой. Штурмовик улетал на заданье. И я знаю теперь, почему Я сказала сму: «До свиданья!», Я «Прощай!» не сказала ему.