СБЕРЕЖЕНИЕ
МАТЕРИАЛЬНОЙ
ЧАСТИ
своему
OT
Самолёт механика Петрова по
внешнему виду ничем не отличался
друтих машин эскадрильи. Казалось, что
материальная часть так же находится в
полном порядке и исправности, тем более
что истребитель участвовал в боевой ра-
боте и лётчик не жаловался на отказы
отдельных агрегатов.
Но при тщательном
на металлических, деревянных и других
е8 деталях явно обнаружились следы де-
фектов. Tak, например, во время работы
мотора выбивал антифриз, капли его по-
наклонных . валиков.
падали на кожухи
Механик вытирал их сухой трянкой, но
забывал после этого смазать металличе-
ские части техническим вазелином или
маслом, А влажность сделала свое дело —
на металле образовалась коррозия. :
Весной, когда’ погода не отличается
своим постоянством. нужен особый уход
за машиной. В это время тода на мате-
риальной части быстро возникают про-
цессы коробления и гниения дерева, кор-
розии и ржавчины металлических деталей
— дефекты, которые легко предупредить.
Именно в этом смысле весьма показа-
телен опыт механиков Сазонова, Комаро-
ва, Марченко, Цветнова и многих других
в обслуживании самолётов смешанной
конструкции. Они научились грамотно ра-
боталь и держать материальную часть В
боевой готовности в любое время года.
Сейчае днём температура воздуха под-
нимается До 10—12 градусов, вечером же и
ночью она нередко падает ниже нуля. На
поверхности металлических и деревянных
деталей; вследствие разницы температур
и конденсации воздуха, появляются Ka-
пельки воды, Если механик не удалит
эту воду, на деревянных частях произой-
дет набухание лако-красочного покрытия,
а на металлических деталях появятся оле-
ды коррозии. $
Какие-меры приняли наши механики
для того, чтобы на самолёт как можно
меньше попадало влажности?. Все стоян-
ки самолбтов были очищены от снега,
прорыты канавки для стока воды, засы-
паны песком или щебнем неровности,
чтобы талые воды не могли задержаться,
под колеса и костыль машины были
полложены деревянные щиты. :
Некоторая влажность все же образу
внутри самолёта. Чтобы выветрить еб, ме-
ханики открывают все лючки, просуши-
вают снятые чехлы. При дождливой по-
годе люки, смотровые окна, дверцы тща-
тельно закрываются.
Раньше на. самолётах иногда наблюда-
лось загнивание передней кромки крыла
в местах карманов шарнирного соедине-
ния предкрылка. Пришлось сделать до-
полнительные дренажные, отверстия, что-
бы через них стекала вода, попадая в
карманы предкрылков. Удерживал влагу
матерчатый чехол в люке убирающегося
костыля. а это влекло за собой затнива-
ние деревянных деталей в хвостовой чах-
ти фюзеляжа. _
Механик самолёта младший сержант
„.Безруков установил из дюраля и резины
`удобообтекаемый щиток, который плотно
` вакрывает люк и не допускает попала-
ния влаги в хвостовую часть фюзеляжа.
Сейчас такой щиток установлен на всех
наших машинах.
Известно, что олна незначительная ца-
” рапина на поверхности какой-либо дета-
ли вызывает появление дефекта. Вот по-
чему нужно тщательно
хранностью лако-красочного покрытия.
° Специалисты следят за тем, чтобы все
некрашенные металлические детали были
‚ всегла смазаны тонким слоем вазелина
‚или масла, а оцинкованные или покры-
гые лаком — насухо вытирались ветошью.
`’ У каждого механика всегда под рука-
ми имеются лак, краски, кисти. Нарушен-
ная окраска сразу же восстанавливается,
а при появлении синевы на дереве лак
зачищается, поражённое место промы-
вается специальным раствором, просуши-
вается и снова лакируется. ПЦелоеть и
сохранность окраски и ’шпаклёвки 06с0-
‘бенно важны для деталей из фанеры. Ma-
лейшее повреждение её вызывает набуха-
ние ила коробление. i
Весной наиболее подверженными влаж-
.‚Ности оказываются детали винтомоторной
‘труппы Малейший недосмотр—и на глу-
пгителях, гайках, узлах креплений, экра-
нировке свечей появляется коррозия или
„ржавчина. Здесь требуется особо тщатель-
ный уход,
Чистота машины и всех её деталей, ат-
регатов и приборов, постоянная борьба с
влажностью позволяют сберегать матери-
‚ альную часть от коррозии, ржавчины, за-
‚тнивания. держать еб в боевой готовно-
сти в любое время года, независимо от
погоды.
: Инженер-капитан Д. КАПЛАН.
Старший техник-пейтенант
Т. ШАДОВ.
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ,
‚ САМОЛЕТЫ СПАСЕНЫ
В этот день наши лётчики обили в воз-
душных боях 11 вражеских самолётов, но
два истребителя не возвратились на свой
аэродром. Поврежденные, они сели в
расположении наших войск на виду у
противника. Немцы вели ожесточённый
миномбтный и артиллерийский отонь и
всё время держали самолёты под обетре-
лом, не позволяя приблизиться к ним.
Ночью команде специалистов удалось
разобрать один самолёт, погрузить на ав-
томашину и вывезти в тыл. Красноар-
„мееп Атеев, доставив самолёт на аэро-
‚дром, приехал обратно, чтобы эвакуиро-
вать другой истребитель.
Немцы усилили обстрел. Они неодно-
кратно пыталиеь прорваться к самолёту,
захватить его или уничтожить. Агеев pe-
шил во что бы то ни стало спасти ма-
шину. Во главе группы специалистов он
в сумерки направился к самолёту.
Вокруг шёл горячий бой. Всю ночь под
вражеским огнём работали люди, разбирая
истребитель, а к утру погрузили его на
автомашину и переправили в тыл.
Командир полка за самоотверженное по-
ведение наградил красноармейца Агеева
медалью «Ва отвагу». }
Г, СУМСКИЙ.
Водитель бензозаправщика
Десятки боевых самодбтов ежедневно
поднимаются с аэродрома, заправленные
торючим из машины красноармейца Петра
Волчкова.
Этот отличный мастер своего дела за
месяц обслуживает тысячи самолётов, и
He было дня, чтобы он хоть на минуту
валержал вылет. Нередко Волчков работает
по_ многу часов без отдыха, HO BS не
знает отказов, потому что шофер вклады-
вает в своё дело вое силы и опыт,
1413319.
осмотре машины
следить за CO-)
НА САМОЛЕТАХ
ГОРЬНОВЧАН
В составе H-cxoro
гвардейского полка дей-
ствуют пять машин, по-
строенных на средства
горьковоких ° колхозни-
ков.
Первого немца на са-
молете горьковских кол-
хозников сбил B BOB-
душном бою гвардии
капитан Лавейкин, Очет
был открыт.
По всему фронту гре-
мит слава о беспример-
ном бое шестерки гваф-
дейцев против 32 He-
мецких самолетов. В
atom бою Герой Совет-
ского Союза майор Зай-
цев, майор Киянченко и
Остапчук дрались на
самолетах. горьковских
колхозников. Двух фри-
цев в этой схватке обил
майор Зайцев, двух
Киянченко и одного
Остапчук.
Накануне Первого мая
летчики полка, дейст-
вуя на самолетах горь-
KOBCKUX колхозников,
сбили около десятка не-
мецких самолетов.
В надежные руки по-
пали самолеты горьков-
` чал. ;
Девиз Обухова
Бывний колхозный счетовох. Тимофей
Обухов не занимается теперь бухгалте-
рией. Тем не менее у него есть что за-
писать на свой баланс: более 330 боевых.
вылетов, 11 сбитых салюлётов лично и
3 — в групповом бою.
Война застала лётчика to, Москвой.
On охранял московское небо, не давал
фапистским разведчикам пробиться в
столице, ‘
Когда истребитель пойнимался в воздух
для патрулирования, он ‘часто вспоминал
авиационные парады на Красной плоша-
ди, праздники в Тушине, в которых он
обычно принимал участие...
Летает Обухов уже лет восемь, Но ни-
когда лётчик не относился равнолуллню к
своим ошибкам. Был период, котла 0бу-
хов и ero товарищи-истребятели хо-
дили «в табуне», держались очень плот-.
но в строю и в нужный момент не всег-
па могли совершить тактический манёвр.
Еритически относясь к кажиому своему
полёту, Обухов вскоре понял: его что-то
связывает, мешает действовать энергично
и наверняка, но даёт умело сочетать ма-
нёвр с огнём. Нало быле пересмотреть
евою` тактику. И Обухов делал это упор-
но, осмысливая каждый бой, даждую
победу и неудачу.
стью Обухов завоевал отромный авторитет.
Тимо]ею Обухову особенно запомнился
отин боевой вылет. Восьмёрка. истребите-
лей пох его командованием сопровождала
девятку «Пе-2». Наши салюлёты встретили
четызрнаяцать «Мессершииттов-110». Be-
дущий действовал пролуманно. Уларная
четвёрка советских ‘истребителей встала в
круг выше группы противника, связала
её и He лала подойти к бомбардировти-
кам. В это время группа ‘непосредственно-
го прикрытия дала отбомбиться «Ле-2».
После того как пикирующие бомбарлиров-
щики поразили цель, Обухов проводил их
H тотчас же вместе со своими «ястреб-
ками» возвратился обратно на место, где
остались висеть в воздухе немецкие са-
молёты. Напа восьмёрка атаковала нем-
пев и в течение десяти минут сбила че-
тырбх «М -110», не понеся при этом
потерь.
У воэтушного асса — Героя Советоко-
те Союза майора Обухова, сбившего 14
немецких самолётов, выработалась своя
лактика. Ех девиз: «Бей, хитри, увер-
тывайся, но побеждай». И Обухов побеж-
дает. Лейтенант Е. КРЕЙН.
ДЕЙСТВУЮПТАЯ АРМИЯ.
В результате зимней кампании гитле-
кровленной, потрёнпанной. За этот период
немцы потеряли 5090 самолётов. Стало
быть, при этом они лишились также боль-
шого количества лётчиков.
Если товорить об опыте, о квалифика-
ции нынешних кадров фатиистской авиа-
цин, то надо признать, что уровень их в
1948 году ниже, чем в прошлом. Основной
контингент — лётный молодняк в воврас-
те 18—22 года и даже меньше. Значи-
тельная часть пленных и убитых лётчи-
ков, штурманов, борт-механиков окончила
школы либо в конце 1942 г., либо в на-
чале 1943 тода. Как показывают сами
титлеровские лётчики, молодежь, только
что вышедигую из школы и ненюхавшую
пороху, сплошь и рядом сразу бросают.в
бой. Так велика нехватка кадров. Харак-
терно ещё одно обстоятельство. Среди
летчиков очень часто встречаются пехо-
тинцы, связисты, сапёры, которые в
спешном порядке были посланы в авиа-
школы и наскоро обучены.
Последние крупные воздушные бои в
районе Курска, Ростова, Краснодара пока-
зывают дальнейшее снижение качества
лётных кадров Геринга. Среди пленных
лётчиков много необстрелянных новичков,
сбитых на втором или третьем боевом вы-
лете. Фашистский молодняк относительно
уверенно чувствует себя с; ведущим,
обычно опытным лётчиком. и строго рав-
няется. по нему. Но стоит сбить ведущего,
как в труппе нарушается строй, лётчики_
рассыпаются кто куда’ Неопытность скал
зывается и на точности бомбометания.
В числе соединений и частей немецкой,
авиации, крепко побитых за зиму, оказа-
лась, например, истребительная эскадра,
которая неоднократно пополнялась и сей-
чав вновь’ понесла потери на Кубани.
Пленбнные в апреле лётчики этой эскад-
ры показали; что в 3-й авиатруппе толь-
ко 20 проц. лётчиков ^ имеют лётный
стаж от 1 до 2 лет. Остальные —`школь-
ная молодежь. В 6-м отряде эскадры
«Удат» есть только 4 опытных летчика.
Сейчас немпы усиленно стремятся
восполнить крупные зимние потери и до-
вести свои авиачасти до штатного соста-
ва в людях и самолётах.
АДРЕС РЕДАКЦИИ: Потаповский пер,, a 3.
Настойчивостью, трудолюбием и смелюо-
ровская авиация оказалась серьезно обес- фапгистских
СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ
Действующая армия. В часы отдыха на киносеансе в землянке,
>
‘O том, как разведчик Иван Глыта,
ведя разведку на малой высоте, пролетел
в тылу у немцев над овоим родным о-
мом, говорят в полку и командир, и лбт-
чики, и оружейники, и мотористы. Рас-
сказ об атом в миг облетел вс® подраз-
деление и вэволновал, растротал kam-
OPO...
Вот что
сам `Глыга: о
— Мой экишаж получил задание раз-
ведать на малой высоте
войск противника в двух районах. Я
знал, что на маршруте находится и мой
родной посёлок, где у меня остались
бабушка, мать, сбетры... ,
Я старался окрыть ©806 волнение, HO
мои товарищи ло экипажу хорюлно пони-
мали меня: ведь и у них семьи томятся
в немецкой неволе. и
Бывалю вечером, в конце боевото дия.
лежа на койках в общежитии, мы часто
рассказывали друг другу о своих семь-
ях, показывали пожелтевиие, потёртые в
карманах тимнастерок фотографии, вопо-
минали cBoé детство, юность. И сейчас,
получив задание, я видел, что мои това-
риши волнуются тах же, как и я, будто
не мне, а им предстоит пройти над сво-
им родным домом...
И вот мы летим уже над городком, от
которого рукой подать до моего малень-
кого посёлка. В этом городке я учился,
сюда ходил в кинотеатр, на ‘стадион.
— Следующий посблок — мой!-—взвол-
нованно* кричу я товарищам, & сам
смотрю’ и тлазам не верю: где же цен-
тральная улица, но которой я так любил
халить?. Вместо, неё только труды. раз-
битых кирпичей, серый пепел да чбрная,
обожакбнная земля. Всё мертво, уныло,
как на кладбище. о +
А раньше бывало, учась в аэроклубе,
я часто летал над тородком, и тлаз ра-
довался сиявшим на солице белым, чи-
стым домикам с красными ами,
утопавшим в зелени садов... А какие
парк, стадион, клуб, кинотеатр были
там! Теперь всего этого как не бывало.
Пролетаем над местом, где стояла
школа-десятилетка, в которой я учился.
Торчат только одни голые, почерневигие
стены. .
— Смотри; Сенька, — говорю я’ штур-
ману, — смотри, здесь школа моя была...
— и чувствую; что больше ни слова не
могу промолвить: так сдавило дыхание
от злости К немецким извергам.
А вот и мой посёлок. С трудом узнаю
родные места: дома все ободраны, окна
заколочены досками ‘или забиты <020-
мой. Была здесь раньше рощица краси-
вая, но и её вырубили немцы проклятые,
одни пни стоят...
ашистская ав
После крупных поражений немецко-
войск. зимой 1942—43 Г.
моральное состояние ‚фапгистских лётчи-
ков заметно ухудшилось. Раньше среди
лётных кадров немецкой авиации мы
встречали немало матерых, наглых фа-
шистов, избалованных легкими победами
на западе, слепо лиедших за Гитлером,
‘уверенных в «непобедимости» Германии,
Теперь ‘мы наблюдаем совсем другое.
Червь сомнения проник в сознание фаши-
стского лётчика. Нет уже у него. былой
спеси, самоуверенности. Советские уроки
пошли на пользу. Многочисленные пока-
зания лётчиков, сбитых в марте и апре-
ле ныненгнего- года, свидетельствуют о
том, что широко распространена теперь
мысль: «Германия не в силах победить,
из России цел не уйдешь»,
Пленные: летчик Рейнгольд Вайш и
борт-механик Карл Гусс, окончивший шко-
лу во второй половине 1942 г., и другие
раесказывают, что их летный состав знает
о положении на фронте, о больших пора-
жениях и потерях немцев и что в связи
с этим настроение немецких летчиков
пониженное.
Уровень выучки немецких лётных кад-
ров, и их настроение, разумеется, будут
сказываться отрицательно на бобвых дей-
ствиях фашистской авиации и уже дают
себя чувствовать. Противник несёт ceit-
час большие потерм- в воздушных боях и
при попытках бомбить наши боевые по-
рядки. тылы; коммуникации. За три неде-
ли апреля немцы потеряли в воздушных
боях и на аэродромах много сотен само-
лбтов. Потери врата более чем в три ра-
за превосходят наши потери 3a то
же время. Но здесь имеет место не только
простое снижение лётных качеств кадров
немецкой авиации, нохи рост квалифика-
ции, зрелость, опыт наших лётчиков,
помноженные на высокий моральный дух.
Если говорить 06 используемой немцами
материальной части, © тактике их ВВС,
то трудно’ здесь отметить что-либо ecobo
новое, принципиальное., Основным типом
бомбардировщиков попрежнему остаются
«Хе-111», «Ю-88» и «Ю-87» и многопеле-
вой самолёт «Ме-110». В качестве тран-
спортных самолётов противник исполь-
зует тлавным образом «Ю-52», «ФВ-200>,
Незабываемый вираж.
‘друга ‘моего
„расскавъвает 06 этом ‚ полёте.
выдвижение
немца на нашей земле!
жеский. самолёт, вывели из строя один
‘тона и, гитлеровцев Нокромсали немало:
— Вот, вот наш. дом! — кричу x това-
рищам, ® у самюто сердце чуть не выска-
кивает из груди... oe
Делаю вираж и BERy: дом ободран,
постройки вок него снесены и нет уж
на — хсаребристого то-
поля у ворот... Во дворе, как на зло, —
ни души. Но вот выбегают из дому жен-
щиня и девочка Может быть, это моя
бабупка и сестричка Маруська? $
Смотрят они на нали самолёт, a мне
хочется крикнуть: «Это я, ваш Ваня,
прилетел!›» Но все тТавно они вель ни-
чето не услышат. Покачал я им только
крыльями и полетел дальше. А мозг вс®
сверлит мысль: где же другие мои близ-
кие? Может, их вамучили фалисты,
увезли к себе в Германию, в рабство?
«Эх, кабы, — думаю, — подвернулись
нам сейчас тансы потаные, показали бы
им мы, как терзать нашу землю и на-
mux людей!» it
— Летим мы ещё несколько минут и
вдруг видим: по дороте движется боль-
пой 0603 немцев. Быстро поймали их в
прицел и давай строчить во-всю из пе-
редних пулемётов. Мното уложили мы
их тогда на дороге — стреляли до по-
следнего патрона.
Очень ценные сведения по раввелке
‚доставили мы командованию из этого по-
лёта, задание выполнили ‘полностью. Ну,
и злые же мы были в тот день, и HE
прошла эта злость и не пройдет до тех
пор, пока не увидим убитым последнего
Восемь дней прошло с тото времени и
восемь боевых вылетов сделал нали эки-
паж. За это время мы обили один вра-
паровоз противнйка, разбили четыре ва-
Каждый день, кроме выполнения вада-
ний по фазведке, мы обязательно чем-
нибудь да напортим немщам: то ли бом-
бами, то ли пулеметами...
Глыга окончил свой расскав и чуть
влажными, покрасневшими’ от резкого
ветра глазами ‘посмотрел на сидевших
рядом товарищей, слушавших его так,
будто во второй раз переживали виден-
ное... р
— Hy, ладно, — подтянувшись, бодро
обратияся он К ним, — пошли, нам ещё
лететь сегодня...
И они ушли к самолбтам тяжёлой,
слегка переваливающейся походкой, ка-
кой обычно ходят по земле крылатые
люди. :
А. ЧЕРНИГОВЕЦ.
2
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.
th
и
«Хе-111» и буксировочные планбры раз-
ной грузопод’емноети. Некоторое время
назад Ha ютё появился двухвостый
транспортник «Хе-111 еб», букоирующий
два больших планера. За последнее время
противник стал применять для ночных
действий по нашим войскам на поле боя
труппы легких ночных бомбардировщи-
т
ков устаревшего › типа ‹Арадо-66>, «Хе-45»
и ‹Хе-46>.
Среди истребителей противника, дей-
ствующих на нашем фронте, основным ти-
пом остабтся «Ме-109» серий Е, иг
Появление нескольких сот, истребителей
типа «ФВ-190», который немцы подают
как «новинку», на самом деле таковой не
является. «ФВ-190> появился впервые в
1941 г. ещё на западноевропейском фрон-
те. По сравнению с самолётом «Ме-109>,
«ФВ-190» обладает’ незначительными нре-
имуществами: несколько более мощное
вооружение и большая скорость, лучшая
система бронирования и увеличенная на-
трузка. Но этот самолёт имеет и ряд сла-
бых сторон: малую маневренность на бое-
вых разворотах, меньшую, чем у CaMmo-
летов *«Ме-109», окоропод’6мность, = срав-
нительно большее время для виража,
большой полётный вес, высокую посадоч-
ную скорость и другие существенные не-
достатки. Наиболее уязвимые — места
«ФВ-190», как показали бои, — это лёт-
чик и его кабина, бензо-и масляный баки
и мотор. Опыт многочисленных воздуш-
ных бобв с «ФВ-190» свидетельствует, что
эту немецкую «новинку» наши истреби-
тели сбивают и зажигают так же хорошо,
как и «Ме-109». «ЯК-1» свободно ведёт
бой с «ФВ-190» на виражах, истребитель
«ЛА-5» успешно ведёт бой с «ФВ-190» иа
всех режимах полёта Вывод: «ФВ-190> по-
существу не является новым, а тем - более
необыкновенным истребителем.
Недавно в районе Брянока наши лёт-
чики сбили опытный экземпляр немецкого
«противотанкового самолёта», как его наз-
вал пленный пилот самолета Ганс Тренх-
ман, прибывший специально на фропт
для испытаний. На деле «противотанко-
вый. самолёт» оказалоя далёким от того,
за который ero выдают. Он является
модернизацией одномоторного › пикирую-
мего бомбардировщика ‹Ю-87». Cymecr-
ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: сенретариат К 5-52-99, отв. сенретарь, редакции К 5-60-10, нач, издательства К 5-98-02.
Фота А; Гаранина.
ация сегодня
КРАСНОАРМЕЙСКАЯ
САМОДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
`В 12-м твардейском
полку регулярно прово-
дятся вечера красноар-
мейской самодеятельно-
сти,
Выступления самодея-
тельного коллектива,
пользуются у летчиков и
чехников успехом. Вот,
налгример, программа од-
ного проведениото нами
вечера, в которую BXO-
лили почти все жанры
художественной самоде-
ятельности. Здесь»были
скетч, пение, музыка,
танцы и т. д..
Гвардии красноармеец
Сертеев, например, играл
на балалайке. Гвардии
красноармеец Петров
°прочел свое собственное
литературное произведе-
ние. Особенный успех
имела пляска «Подмо-
сковная лирика», тде
роль девушки исполнял
твардии красноармеец
Романов. ‘
Cetrgac: Ham коллек-
тив готовит большую
программу к смотру\ ху-
дожественной самодея-
тельности. .
‚ Гвардии сержант
В. ТРОХАЧЕВ.
ea RE RS чет LN EOE pe enna resent
Конструктор
Облетает рябина,
Роняя тяжёлые кисти,
‚ Дождь карнизы сечёт,
Мимо окон с ‘утра до утра
С долговязого клбна
Летят ‘угловатые листья
И, как жёлтые пяти, 1
Jomarca ma камень двора,
Я ве знаю, какие
Простые доматтние Benn
Окружают тебя,
Входят в быт, создавая ‘уют.
По высокому небу \
Голубыми тазводьями трецин
Облака над тобой
Ненадёжлтьлеи льдами плывут,
Ты опять эту ночь
До утра просидишь над расчётом.
Тени падают навзничь,
Едва задевая чертеж.
Эт — гордость твоя.
В нем — душа твоего самолёта:
Й сеголвя над ним 5
Ты последнюю ночь проведёь. —
Чуть вздремнешь и увидишь:
Ты стоишь недоверчивый к славе,
Мимо окон в шуршанья
name проплывают края,
В облака заходя
Й зелёные крылья расправив,
Пронеслась ная Москвою ‘
Мечта боевая твоя.
Ты над площадью Красной
Увидел её и услышал,
‚Как проила она небом,
В четыре мотора гудя.
Ей вдогонку оркестры
Пропели «всё выше и выше,..»,
Ей вдогонку смотрели
Глаза дорогого вождя...
у Разве детство могло ‘
Эту гордость и счастье предвидеть?
‘Разве юность могла бы
Подняться над гребнями крыш?
Только мать и отец
На твою специальность в обиде:
Больно редко им пишешь,
Больно часто ночами не спишь.
Оны проходят по дому,
Люди спят в затемивённых квартирах.
У зенитных орудий
Зенитчики службу несут.
В общежитьи военном
С рассветом встают командиры,
Надевают шинели
И к аэродрому идут. -
Сергей МИХАЛКОВ,
венных изменений в конструкции нет.
Самолёт вооружбён двумя автоматическими
пушками 37 мм. и двумя спаренными
пулеметами 7,8 мм. Приспособлений для
подвески бомб не имеет и `бомб не берёт.
Сам лбтчик этой мантины отмечает её
недостатки, в частности сильную отдачу
орудий. и узкий сектор обстрела. Пуле-
меты совершенно не приспособлены для
ведения отня в сторону и вниз. Общий
вес самолета—5.000 кг. Нго максимальная
скорость—320 км. Как видим, это новое
фалгистское «творение» ‘не может UT?
ни в какое сравнение с нашим «ИЛГом».
Апрель был месяцем повьишенной ак-
тивности авиации, в дсобенностм па юге.
Что характерно в этой активизации? За-
мечено, что немцы, стремясь бить, по, на-
шим войскам, тылам и коммуникациям,
сводят мелкие отряды бомбардировочной
авиации в крупные группы и маневриру-
ют ими на широком фронте. При этом,
ввиду мощного противодействия нашей
авиации, враг вынужден создавать для
своих бомбардировщиков ‘многочисленное
истребительное прикрытие. Соотношение
сто достигает 1:1. Маневрируя крупными
бомбардировочными группами, немцы
стремятся, видимо, не только к нанесе-
нию материального ущерба, но и к Mo-
ральному воздействию, хотят создать вие-
чатление наличия на тлиироком фронте
крупных сил.
Бесспорно, в результате нашего зимнего
наступления немецкая авиация понесла
большой урон,` изрядно потрблана, каче-
ство ев кадров ухудшилось. Мощь неменц-
кой авиации подточена. Но ‘было бы
ошибочным считать, что Враг уже‘ не-
способен к серьёзным ударам с воздуха
Немцы накапливают резервы, усиленно
пополняют свои потери в людях и в са.
молетах, TOTOBATCH к новым авантюрам
весной и летом этого года) В преддверии
Решаюзжих боёв с немецко-фашистекими
захватчиками ната авиация окна быть
тотова не только сорвать попытки Врата
завоевать небо и взять реванш за ‘свон
поражения, но и нанести немецкой авиа-
ции такне. удары, после которых она уже
не смогла бы оправитьея. >
Генерал-майор авиации
Д. ГРЕНДАЛЬ,
7 maa 1943 r., № 19 (147),
СТРАНИЦЫ
БОЕВОИ
СЛАВЫ
Молодой воин, вставший под ary
полка, © волнением и тордостью раокру
эту книту. Здесь изложен боевой п”
истребительной части © памятных дн
22 июня 1941 года.
«Вечером на таицовальной плод 7
итрал баян, ’переливаясь в ловких рум
млалшего воентехника Шавотина, Pog,
в 24.00 лагерь заснул. И лишь шали
сового тулко отдавались в тишине пу
красной белой ночи. В 2,30 оперативяы
дежурный лейтенант Филиппов под
чил боевой. приказа. Полк выступил в п
ход», и
Эти строки о мнотом товорят сердцу у,
ветокого воина. Где бы оп ни был вт
памятную ночь перед войной — в Ки
Минске или Риге, его также поднял Oo 4
вой приказ. Вот уже скоро два года н
зная спокойных ночей, стоят Wan отвал» 1
ные защитники на боевой вахте. 1
У русских людей пикогда не было Hey
отатка в храбрости. Однако в первые ди
войны нам нехватало опыта, на стор»
немцев было много преимуществ в ть
нике. Но и в те трудные для наю дж
советские лётчики показали, что их м
дить нельзя. “И коли приходилось, on ¢
умирали тероями © сознанием выпелне
ного долга перед родиной. 5
«13 августа сержант Васюта вылем т
на разведку войск” противника, прорва» ту
шихся около города Н, Словно коршуны 5
набросились «Мессершмитты» на разв
чика, надеясь расстрелять ею в возд i
25 Минут сержант вёл неравный бой, Дь ‘и
же когда кончились боеприпасы, он н №
переставал ‘атаковать, поражая своей ду i
зостью немцев. Не от руки врага прив им
смерть Васюта, а, подобно Гастелло, = 3
правил свой самолет на скопление нем у
ких танков...» i
Прошло время, Мы выросли ma Botm у
закалились, храбрость и отвагу помножь i
ли на уменье. История повествует: а
«Этот бой произошёл у всех на тама !
Питомец полка лейтенант Николай Бож И
тов один дрался © двумя немецкими во» №
ми. «ЛАГГ-3»> против двух «Ме-10ф x
Победил русский лётчик. Измотав подр у
чаюовым боем немцев, он сбил одною и у
них, а второго обратил в бегство». я
Перелистываем страницы... Открываем
славная тлава — «Боевая деятельност
полка на Сталинградском фронте». Немцы
хотели закрыть от Hac солнце ч0рной
свастикой «Юнкерсов» и «Мессершмиттъ»,
Они уже хвастались, что взяли Стали»
град, перешатнули Волгу. Изматывая пре
тивника боями, мы копили силы, совр
шенствовали свою выучку и в нужны!
момент перешли в наступление, ;
«Командевамие прихазало полку м» Y
крыть полёт штурмовиков в глубок &
тыл противцика. 243 километра отделял}!
дозы и. зы
‚авиационную базу врага от нашего аэре
дрома. Истребителей повбл майор Павле yy
ко — заместитель командира полк 1
политчасти. Уже в сумерках в сопрове „,
ждении истребителей «ИЛ’ы» появились a
над целью. «Мессершмитты» попробовал :
взлететь, HO одного из них меткой 04 м
редью опрокинул на землю лейтенант Ч: 1
буков, на других «Мессеров» посыпали
бомбы. Помогая штурмовикам, «ЛАГГю xp
били по стоянкам «Юнкерсов» пушечя® ту
пулембтным огнём; На вемле фразлилась py,
лавина отня. Выполнив, задание, Bee AY bi
ши самолёты вернулись ма свои базы». .
Bech stor nonGr Momo было On He fe
звать одним словом — мастерство. Tan Ht’ I
до воевать: считать в бою секунды, MM
полную мощь ‘использовать силу мотом И
и пушки. Этот налёт ва авродром — Ht Il
простой боевой эпизод, запись о нбм в fy
истории полка — это палюстрация к №
му, как с честью был выдержан экзами pp
на зрелость, (l
Ha mocneqeux ecrpanniax weTOPHH Wc »
— приказ, окаймлбенный строгой рамкой: и
«На боевом посту, выполняя задание
команлования, погиб теройской смертью
старший лейтенант Касатким. За исклю
чительно большие заслуги перед родиной
имя Николая Павловича Касаткина и
всегда оставить в списках полка». м
И с тех пор па вечерних поверка и
когда по команде «омирно» замирают р’ 1
ды, слышится голос: — Гу
— (Старший лейтенаят Касаткин! м
В суровом молчании правофлантовый (i
отвечает: №
— Погиб омертью тероя в боях BM №
родину. Г
И снова, как живой, стоит Николй ий
Касаткин, ‘и видят все ero бой 61
«Месосершмиттами», бой, который вошел в у
историю полка; как бессмертный подвя. ,
Эта книга, написантая в перерыва у
между боями и названная «Боевая истб Wi
рия полка», — строгое и ‘правдивое п
воствование 6 наших людях, о боевыт
тралициях \ части,
Капитан В. ШАШКИН,
; (h
Boy
СОВЕШАНИЕ by
АГИТАТОРОВ :
Ha-quax m H-cxom авиационном coed м
м
нении состоялось совещание агитаторо®
Был заслушан доклад тенерал-майо® tN
JInTBHHeHKO о состоянии агитационяс >
пропагандиетекой работы в соединении, th
Докладчик отметил, что атитация и п у
TRA ANA в авиационных частях соедияе у
THA получила широкий размах. Вю теперь yy
завимаются не только политработлики, #0
также командиры, инженеры, техники №
рядовые бойцы. ов, Литвиненко указал у
на необходимость улучшить пропаганду
боевого опыта) шире ‘использовать в прб tn
патандиетской и агитационной Або
факты боевой деятельности частей, нала
дить политическую учббу со средним Из
старшим начеоставом, т
В прениях ‘по локладу выступили It ty
нерал-лейтенант Худяков, генерал-лейте №
нант Пиманов и тенерал-майбр Макаров 1
полковник Осиновскяй, майор Любимов, ®
Герой Советокого Союза. капитан Born: (
нов, техник-лейтенант Демченко, сержант
Доценко и друге.
В захлючение участники совещания слу’
i 1
ати доклад о международном положе
нии.
я
lh
}
hy
AEROTBYIOULAS APMIS. If
“
ии
Ответственный редантор
В. П. МОСКОВСКИЙ.
Издатель — НАРОДНЫЙ ›
КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СССР.