24 марта 1945 г., № 24 (322). 

сокол

сталинский

H K C

Breslau

 

Benlin

1

H

противника, в том числе 5 «рам». Последняя Сухов и сбитый им самолет. Снимки капитана М. Рунова. ДВА УДАРА ПО АЭРОДРОМУ ВРАГА артиллерии. На-днях наши летчики нанесли два удара по вражескому аэродрому. Первой поднялась в воздух грушпа «Петляковых» из 20 самолетов под ко­майора Вдовина, Бомбарти­прикрывали истребители, воз­главляемые Героем Советского Союза май­юром Олейником. Противник преградил путь советским огнем семи батарей зенитной B момент атаки с аэродрома начали подниматься немецкие истребители. Один «Фокке-Вульф-190» был перевернут воз­душной волной от разорвавшейся побли­зости бомбы и загорелся. Бомбы ложились точно в цель. Шесть самолетов противника были уничтожены. Экишажи наблюдали четыре очата пожа­ров и один взрыв большой силы. Воздушный протисник атаковал «Пет­ляковых», но потерпел неудачу. Один «Фокке-Вульф-190» бомбардировщики сбили групповым огнем. Истребителя прикрытия Герой Советского Союза майор Сафронов, старший лейтенант Голиченко и лейтенант Собакин сбили каждый по врадмстому ляковых» над этим же аэродромом появи­истребители-гвардейцы. Группу «Ла­вочкиных» вел гвардии майор Максимен­ко, группу «Яковлевых» -- Герой Со­ветского Союза гвардии майор Морешин. Через пить минут посло ухода «Пет­«Яковлевы» прикрывали «Лавочкиных», имевших задачу бомбами и пулеметно-пу­шечным огнем нанести удар по матери­альной части. Пока «Лавочкины» штурмовали цель, Герой Советского Союза гвардии майор Морошин со своими ведомыми дрался про­тив 8 «Фокке-Вульф-190». По числен­ности обе групны были равны, но наши летчики оказались искуснее врага: одно­го номца сбил гвардии лейтенант Роговой, другого -- гвардеец Лозицкий. Таким образом, в результате удара твух групп на вражеском аэродроме было уничтожено восемь и повреждено шесть вражеских самолетов. В воздушном бою советские летчики сбили семь «ФВ-190».  Действующая армия. Капитан В. ТРУБКИН.

2. Гвардии старший лейтенант К. Сухов уничтожил в воздухе 20 самолетов На снимке: летчик-истребитель К. «рама» сбита им над немецкой Силезией.

снимках: 1. Летчики-истребители возвратились после успешного боевого вылета.

1-й УКРАИНСКИИ ФРОНТ. На

Но аэродром к этому времени «раскис», и садиться было нельзя. Блестящее мастерство воздушных воинов помогло им най­Последнее время конструкторы всех стран усиленно работают над созданием самолета, который сочетал бы в себе ка­чества истребителя и бомбардировщика. Это вызвано стремлением получить такой самолет, который мог бы паносить бомбо­штурмовые удары, не нуждаясь в силь­пом прикрылии истребителей и вести ан проднасноен в пораудо опоредь дли вня во Фронтовом тылу противника. Нашей части довелось впервые широко оо истребитель конструкции Яковлева. Ист­ти выход: они использовали для посадки близлежащую шоссейную дорогу Бреслау - Берлин. 

B

Истребитель-бомбардировщик Герой Советского Союза полковник Ф. ШИНКАРЕНКО  значительный урон противнику. Действия истребителей-«охотников» заставили нем­цев отказаться от перевозок войск в днев­ное время. Не менее эффективными являются уда­ры истребителей по скоплениям автомашин и пехоты в опорных пунктах и на доро­тах, По этим пелямдоломандованием групи поровщиков следовала в строю фрот или При подходе к цели самолеты перестрай­вались в правый (левый) пеленг, оттяги­лстарлетчикам пикирование. В связи с малым размером цели пикирование и прицеливание про­изводились индивидуально. 4 «ЯКа» под командой капитана На­каренко получили задание бомбить и штур­мовать скопление автомашин противника. К цели группа шла в строю фронт, а на подходе перестроилась в пеленг и, зайдя со стороны солица, сбросила бомбы попар­но, серийно с планирования. В результа­те удара было уничтожено до 10 автома­Мыt Мы использовали истребители «Яков­лев» и для налетов на вражеские аэрод­ромы, Так, например, только одна труппа капитана Петрова на аэродроме Инстер­ления ПВО. Таковы основные тактические приемы использования истребителей «Яковлев» в качестве бомбардировщиков. Несколько замечаний о способах бомбо­метания. Основной способ -- это бомбо­метание с пикирования. Нов плохих метеоусловиях, а также спе­диальными бомбами бомбометание произ­водилось с планирования и с горизонталь­ного полета с малых высот. Этот метод применялся при действии по целям, слабо защищенным зенитным огнем. При бомбометации с пикарования лет чик должен пикировать под определенным углом. Отклонения в угле пикирования в ту или другую сторону приводят к ошиб­кам в бомбометании. Угол пикирования достигается путем определения начала разворота и ввода ма­шины в пикирование по меткам на са­молете. Когда цель совместится с мет­кой, самолет вводится в пикирование. На точность бомбометания влияет также и скорость, поэтому ввод в пикирование должен осуществляться на определенной скорости. Прицеливание при бомбометании с пи­кирования производится путем совмеще­бург уничтожила 5 и повредила 4 само­лота, Как правнало, при налетах на аород­о сретав трупп и босвой порядок были 6---8 «ЯКов»-бомбарди­рлись истребителей шли строем фронт. Внут­ри групп --- клин пар. Самолеты при­крытия шли слева и справа с превыше­нием 100-200 м и на дистанции до 400 м. от истребителей-бомбардировщи­ков. Такой порядок следования на мар­шруте к цели и обратно гарантировал от возможных атак истребителей противни­ка. На прикрывающую группу, кроме сс­новной задачи, возлагалась задача подав­ния капота мотора с целью. Затем по меткам на переднем стекле фонаря опре­деляется упрежденная точка прицели­вания, к которой подводится капот мото­ра. Бомбы сбрасываются при достижении самолетом высоты, соответствующей взя­ому упреждению по метке. Ошибки при взятии упреждения или в высоте броса­ния приводят к ошибкам в бомбометании. Бомбометание с горизонтального полета производится на определенной скорости. На расстоянии до 2 км. от цели лет­чик, идя с превышением 50--100 м. над высотой бросания, переводит самолет в пологое планирование. Цель в этом слу­чае должна проектироваться выше капота мотора, Во время планирования летчик определяет перпендикулярную линию к направлению полета, проходящую через цель, Достигнув выбранной высоты броса­ния, летчик переводит самолет в горизон­тальный полет и в момент совмещения выбранной линии с меткой на фонаре самолета сбрасывает бомбы. При бомбометании на выводе из плани­рования ввод самолета в планирование производится по метке для получения определенного угла. На планирований цель совмещается с перекрестием прице­ла. Спланировав до определенной высо­ты, летчик плавно выводит самолет и в момент совмещения горизонтальной ли­нии прицела с горизонтом сбрасывает бомбы. Перед истребителем-бомбардировши-- ком---большое будущее. Однако необходи­мо дальнейшее усовершенствование кон­струкции этого типа самолета. Восточная Пруссия.

В районе Кенигсберга Несколько дней подряд в районе юго­западнее Кенигсберга стояла ченастная по­года. Низкая облачность, частые осадки ограничивали действия авиации. Но вот выдался погожий, ясный день. разных аэродромов и направлений к восточно-прусскому «котлу» пошли груп­пы бомбардировщиков и штурмовиков. Гвардейской штурмовой авначасти была поставлена задача: бить вражеские вой­ска, сосредоточенные на дороге Бладиау-- Хайлигенбайль. Первыми прибыли сюда группы Героев Советского Союза гвардив капитанов Брандые и Тараканова, Штур­мовики увидели под собою огромное скош­ление автомашин, повозок, лошадей, жи­вой силы, простиравшееся на несколько километров. Учитывая это положение, летчики при­няли решение - действовать с общего круга. Штурмовики снижались до брею­щего полета, в упор расстреливая врага. -Мы сделали, - рассказывает коман­дир группы «Ильюшин-2» Герой Советско­группы «Пльошии 2» Герей ных захода с тем, чтобы выбрать наиболее важные цели. Уже после первого боевого захода на земле возникли пожары. Немцы бросали свою технику и разбегались в стороны, подальше от дороги. Одну группу немцев настиг летчик твардии младший лейтенант Абрамов и оро истребляли гитлеровцев гвардии старший лейтенант Удовиченко, гвардии лейтенант Хажакян и другие. Спустя пятнадцать минут над той же целью появились группы гвардии капита­нов Недбайло и Сечейко, На всей дороге от Бладиау до Хайлигенбайля возникть пожары. В то время, когда «Ильюшины» гвар­дейской части штурмовали дорогу, бомбар­дировщики во главе со штурманом гвар­дии майором Синица в составе трех девя­ток «Петляков-2» бомбили Хайлигенбайль. В результате бомбардировки здесь также возникло много пожаров, сопровождавших­ся взрывами.

T

J

ч

A 3

В этот день большие авиационные си лы были брошены в бой под Браунс­берг­сильный опорный пункт обороны немцев на побережье залива Фриш Гаф. Здесь действовали летчики генерал-майора авиации Шевченко, генерал-майора авиа­ции Ночиноренко, полковника Хатминского и др. Прикрывая подступы к городу, нем­цы сосредоточили здесь большое количест­во зенитных средств, но это не спасло

делет«ЯБам» но ди мы сбсспечить железнодорожные эшелоны и автоколонны достаточным количеством зе­нитных средств, Это дает возможность производить бомбометание с ма­лых высот. Действуя по эшелонам на пе­регонах, наши летчики производили бом­бометание с пикирования преимуществен­с высоты 600--1.000 м. под углом 10--15° к оси движения ашелона. Пер­бомбовый зали обрушивали командир его напарник по паровозу или впере­его с целью остановить поезд. Осталь­Затем пруппа пкурковала 200 пногла и с бреющего по­лета. Заходы при штурмовке строились с круга под углом 10--20° вдоль оси эше­дона. Нары, находившиеся вверху круга, дения за воздухом, обеспечивая работу подребителей-бомбардировщиков. Если удар по железнодорожным эшело­нам на станныи напосил небольшой наряд соворнали волидвников, летчися рдлу самолетов для подавления ЗА или облачности. В подобных слу­чаях нецелесообразно бывает выделять После сбрасывания бомб группа отхо­дила в сторону или к лесному массиву и наблюдала за результатом своей работы. Вот характерный пример действий ист­ребителей-бомбардировщиков в Восточной Пруссии. 4 «Яковлевых» подкомандой ка­питана Сизоненко, находясь в разведке, обнаружили ж.-д. эшелсн на ст. Бенк­хайм. В районе поиска группа следовала строем фронт. Заметив эшелон, летчики перестроились в правый пеленг и с ниж­ней кромки облаков (высота облачности была 500 м.) с разворотом в 90° с пла­нирования сбросили бомбы. Выход из атаки был осуществлен с левым разворо­том с последующей штурмовкой пушечно­пулеметным огнем. Прикрывающая группа в момент бомбометания находилась в сто­рене, она штурмовала цель лишь после того, как другие самолеты закончили ра­боту. В результате удара были разруше­ны вокзал и платформы с танками. Действуя в Восточной Пруссии, мы ус­пешно применяли метод «свободной охо­ты» для борьбы с перевозками противни­ка. Группе наших летчиков-«охотников» был отведен определенный район, включа­ющий города Гольдал, Ангенбург, Арис, Ликк. Здесь наблюдались усиленные пере­возки противника. Немцы спешно подтя­нули в этот район средства ЗА, установив их на ж.-д. станциях, эшелонах. Они вы­брасывали кочующие батареи в районы пе­реброски войск и техники. Однако это не помешало нашим истрабителям нанести

0

3

их. ребитель-бомбардировщик использовался нами для действий вофронтовом и армей­оком пемвый бар кровшоовати фронтовом тылу врага без большого ист­ребительного прикрытия. А истребитель­бомбардировщик может с услехом наносить бомбо-штурмовые удары по тылам врага, срывать его перевозки и в то же время в случае появления вражеских истребите­возтушиный Истребитель «Яковлев» облолает большой скорослью маневренностью, может брать значитель­ную бомбовую нагрузку и позволяет обра­ния. кие сывать бомбы с большого угла пикирова­Этот самолет использовался нами для срыва оперели ны вадан поерсолнца жеского действий тыла и налетов на аэродромы. Для по передней линии вражеской обороны истребитель-бомбардировщик при­Прибыв в район цели, экипажи «Ильюшин-2» под командованием капи­тана Слобожаникова и старшего лейтенан­та Ионова подавили зенитки огнем н пушек и пулеметов, а затом начали бом­бардировать аргиллерийские позиции вра­га. Так же действовали другие группы штурмовиков. Летчики помогли наземным войскам овладеть городом Браунсберг. Советоколрный Гаф, близ Браунсборга, появилост мецких пароходов. Их заметила и атакова­ла четверка «Яковлевых» во главе с командиром гвардии капитаном Кисловым В кормовой части одного парохода возник пожар. Преследуемые авиацией, немецкие суда вынуждены были уйти в море. утра до вечера штурмовики и бомбар­дировщики наносили беспрерывные удары по врагу, а когда наступили сумерки, в воздухе появились «Поликарпов-2». Они продолжали бомбардировку порта и приле­гающих к нему дорог.

C

M

T

потребовало от летного состава спецн­альной подготовки. Летчики прежде всего Майор А. ЛАНФАНГ. освоили босвое применение истре­3-й Белорусский фронт. бителя, отработали технику пилотирова­ния, слетанность, воздушные стрельбы по конусам и наземным целям и т. д. Одно­временно велась специальная подготовка победы летчика как бомбардировщика. Были про­читаны лекции о способах и методах бом­вторую группу «ФВ-190». Атакой сзади бометания с истребителя. Летчики прошли под ракурсом 0/4 с дистанции 20--30 м. серьезную штурманскую подготовку, поз­старший лейтенант Андреев зажег накомились с эксплоатацией бомбового «ФВ-190», который врезался в землю, вооружения, практически изучили спосо­бы и методы бомбометания, технику бом­Часть самолетов противника пыталась бометания в группе, в паре. выйти из боя, но ее пресле­При обучении летчика необходимо овать пара старшего лейтенанта Андре­тшательно отработать слетанность групп ева. Одной из атак младший лейтенант на малых дистанциях, технику самостоя­Морозов сзади сверху сбил еще один тельного бомбометания в компактной груп­кфв-9в». в результате воздушного боя не. Самолеты должны пикировать один за группа старшего лейтенанта Ходальского другим на дистанции 75--50 м. Неком­сбила 4 «ФВ-190» и сорвала штурмовку пактное пикирование истребителей при­боевых порядков наших войск. водит к большому разбрасыванию бомб. Аналогичные воздушные бои старший На первом этапе работы нами была до­лейтенант Ходальский провел в следую­пущена серьезная ошибка, от которой щие дни. Шестерка «Яковлевых» под следует предостеречь командиров частей, его командованием встретила более 20 Мы не обратили должного внимания на «ФВ-190», из которых 16 были с бомба­стработку бомбометания в группе. Поэто­ми и 4--6 составляли прикрытие. При­му, когда над целью появлялась четверка казав одной паре связать боем прикры­« ов», она действовала несотласованно, тие, старший лейтенант Ходальский чет­самолеты находились на больших дистан­веркой стремительно атаковал истребите­циях друг от друга. Этот недостаток в подготовке летчиков лей-бомбардировщиков, расстроив их бое­вой порядок и заставив беспорядочно сбро­нам удалось быстро устранить в процес­сить бомбы. В завязавшемся воздушном се боевой работы над Восточной Прус­бою группа сбила 3 самолета противни­сиеи. ка, обратив остальных в бегство. В этот же день, вылетев в том же составе, группа спова встретила 14 Активные за два дня сделали более 4.000 самолето­пролетов, помогли войскам 3-го Белорус­ского фронта значительно сузить кольцо вражеского окружения. менялся редко, лишь в исключительных случаях. При этом он лействовал как бомбардировщик по артиллерийским и ми­нометным батареям (так было, например, в начале операции в районе Гумбиннена). Выполнение столь разнообразных задач Восточно-прусская операция позволяет сделать ряд обобщений и некоторые пред­варительные выводы о тактике действий истребителей в качестве бомбардировщи­с«ФВ-190», На этот раз истребители про­тивника прикрывали свои войска, не имея бомбовой нагрузки. Несмотря на большое численное превосходство против­ника, летевшего на высотах 2.500 3,500 м. в трехярусном построении, Хо­дальский вступил в бой, отдав приказание ков. Главное внимание при подготовке к боевым вылетам мы уделяли изучению района боевых действий. В зависимости от метеоусловий и района действий опре­делялся наряд самолетов. После взлета группа следовала строем попарно связать боем все три яруса, В клин пар в указанный район, пересекая воздушном бою, продолжавшемся 15 ми­нут, старшим лейтенантом Андреевым был сбит один «ФВ-190». Заставив про­в тивника покинуть поле боя, группа Хо­дальского без потерь возвратилась на свой аэродром. В другой раз, патрулируя над передним краем во главе четверки, старший лей­тенант Ходальский встретил 22 линию фронта на высоте обычню свыше 3.000 м., а в условиях облачности ее нижней кромке. В тех случаях, когда истребители-бом­бардировщики действовали по методу «сво­бодной охоты», группа снижалась до 4000 800 м. и, построившись фронтом с интервалами между самолетами 200 400 м., «прочесывала» задавный район. «ФВ-190» с бомбовой нагрузкой, Атаковав противни­ка, группа Ходальского заставила его Такое построение обеспечивало возмож­пость лучше организовать поиск пелей беспорядочно сбросить бомбы. В завязав­взаимодействие и 4 самолета противника. своим напарником, перестраивал группу Так сражаются наши отважные соколы в пеленг, замыкал круг над целью, уточ­нял и устанавливал ее характер и нали­Капитан И. АНАШКИН. 2-й Белорусский фронт. Наиболее широкое применение этот тип самолета нашел в борьбе с оперативными  перевозками противника в армейском и

F

C c

Четыре

В течение последней недели группа истребителей «Яковлев», возглавляемая старшим лейтенантом Ходальским, провела четыре воздушных боя с превосходящим по численности противником. В ходе этих боев советские летчики сбили 12 самоле­тов противника, не понеся потерь. Успе­ху группы способствовали хорошая сле­танность пар, высокое мастерство стойкость в бою каждого летчика, чет­кое руководство командира старшего лей­тенанта Ходальского. Прикрывая свои войска на поле боя, истребители настой­чиво отыскивают противника и, как пра­вило, первыми обнаруживают его. Это дает им возможность внезапно атаковать немецких истребителей. Так, прикрывая подвижные части в полосе главного удара наших войск, че­тверка «Аковлевых» во главе со стар­шим лейтенантом Ходальским обнаружи ла впереди на встречно-пересекающихся курсах две группы по 8--10 истребите­лей противника, Как выяснилось позже, это были «ФВ-190». Обе вражеские груп­пы, пробив облачность, шли со сниже­нием на штурмовку наших войск, Стар­ший лейтенант Ходальский, имея преи­мущество в высоте, приказал командиру второй пары стартему тейтельнту Андо еву атаковать вторую группу, ракурсом с дистанции 100 м длинной очередью сбил ведущего первой враже­ской группы. Внезапная атака и потеря ведущего дезорганизовали немцев настолько, они беспорядочно сбросили бомбы ризонтального полета, и часть самолетов, пикируя, стала выходить из боя. Пара старшего лейтепанта Ходальского произвела еще 4--5 атак сверху, выхо­дя из атаки боевым разворотом под кром­ку облачности. Один немен попытался на развороте атаковать старшего лейте нанта Ходальского, но зашел со стороны ветомого, чем и воспользовался младший лейтенант Житковский. С дистанции 80--100 м. длинной очередью по ниж­ней части фюзеляжа он подбил самолет противника. «ФВ-190» перевернулся и начал круто пикировать. Падения враже­ского самолета летчик не проследил, но командование наземных войск, наблюдав­шее воздушный бой, подтвердило падение сбитых самолетов. с го­Пара старшего лейтенанта Андреева с такой же стремительностью атаковала

ЗНАКОМАЯ ДЕВУШКА Почтальон принес письма и газеты. Красноармеец Алексей Коваль развернул свежий номер «Правды» и возбужденно крикнул товарищам: чика. - Смотрите! Знакомая девушка. Кто? - спросили бойцы. … Да та летчица, Гашева… Вокруг Коваля собралось всё отделение. Бойцы рассматривали портрет девушки летчицы. Здесь же сообщалось, что присвоено звание Героя Советского Союза. Радостной улыбкой озарились лица. Вот, значит, кому им довелось спасти жизнь. * Однажды ночью старший сержант Руб­ченко, красноармейцы Савельев, Коваль, Назаренко и старший сержант Ткаченко находились в боевом охранении. В небе мерцали звезды и рокотали моторы само­летов нашей легкобомбардировочной авиа­ции. Рубченко и Савельев видели, как позиции врага то и дело озарялись багро­выми вспышками бомбовых разрывов. Славно работают! -- восхищался Са­вельев, считая самолеты, пролетавшие над половой. Туда пролетело двенадцать. Те­перь они возвращаются. Вдруг он встре­вожился: одиннадцать вернулись, а где же двенадцатый? Он обшаривал взглядом всё небо, и, наконец, увидел пылающую точку. Самолет горел. Охваченная пламе­нем, машина быстро неслась к земле, и от нее отделилась темная фигура на пара­шюте. Летчик прыгнул с самолета и при­землился на ничейной земле. Старший сер­жант Ткаченко, красноармейцы Коваль и Назаренко, схватив автоматы и гранаты, бросились туда, где опустился летчик, По нейтральной зоне тянулась лощина. Там уже были немцы, они искали нашего лет­Затрещали автоматные очереди, полете­ли гранаты. Несколько немцев были уби­ты, остальных красноармейцы обратили в бегство. Но где же летчик? Прогнав немцев, Ткаченко, Коваль и Назаренко стали об­шаривать каждый кустик и, наконец, на­шли того, кого искали. Летчик лежал без сознания, но был жив. Только сильные ожоги покрывали его лицо и руки. По локументам бойцы установили его имя. Это оказалась девушка старший лейтенант уфина Гашева. Бережно принесли ее бойцы в свою санчасть, откуда она была отправлена в госпиталь. КУПРИЯНОВ. 23 марта. И. 2-й Белорусский фронт, (Спецкорр. ТАСС).



Летчик-истребитель Герой Советского Союза старший лейтенант В. Веденеев, лично сбивший 24 самолета против­ника. Фото М. Каше.