ВОССТАНОВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ

В горячие боевые дни значительно ус­ложняется работа технического состава.
Помимо обслуживания материальной  ча­сти, в обязанность механиков и авиацион­ных специалистов всех служб входит вос­становительный ремонт непсправных и по­врежденных в боях самолётов.

Практика показывает, что сил и средств
для этого вполне достаточно в каждой ча­сти. Необходимо лишь одно условие —
умело расставаять силы и правильно, нам­более рационально использовать техниче­ские средства. Где хорошо продумана ор­ганизация восстановления боевых машин,
там самолетный парк почти в полном. со­ставе несет боевую службу.

Недавно на одном из участков фронта
разгорелись ожесточённые возлушные бои.
Истребители Н-ской части нанесли  иро­тивнику большой урон и, в конечном счб­‚те, полорвав_ ега активность, ‚захватили.
преимущество в воздухе. Однако и наши
истребители получили повреждения. Тех­нический состав и руководители служб ин­женер-майор Кобельков и.‘ стариий Tex­ник-лейтенант Сорокин впервые” столкну­лись с таким положением, когда одновре­менно нало было’ ввести в строй’ значи­тельное количество боевых машин. ,

Ремонт и восстановление самолётов не
составляли большого труда: сложность за­ключалась в об 6ме работ и в недостатке
ряда запасных частей и расходных мате­риалов. Веб это потребовало чёткой, про­думанной организации работ.

Horta на каждый самолёт был `<остав­_ лен детальный план с указанием характе­ра` ремонта и сроков исполнения, стало
яено, какие ‚запасные части и материалы
необходимо изыскать. На основе этих пла­-нов были расставлены по об’ектам и сие­пиалисты. При этом в66, что могли сделать
своими руками техники и механики. было
поручено им, а на ПАРМ возложили наи­более сложные процессы, как алюминие­вая сварка,  столярно-клеевые работы,
кл@пка ит. д.

В авиационных тылах всегда можно най­ти необходимые детали и занаеные части.
Так. оказалось и на этот раз. В нескольких
БАО удалось получить всё, что требова­лось. Даже в батальонах, обслуживающих
бомбардировщики, нашлось немало запас­ных частей и приборов для истребителей.
Этот факт свидетельствует. как важно ин­женеру части проявить инициативу, He
полагаясь на заявку. Ожидать, когда всб
пришлют, — значит затягивать ремонт.

Нет надобности останавливаться на про­пессах всех восстановительных работ. но
слелует указать. что техник самолёта и
знженер ‘рали экономии времени должны
прелусматривать  порялок и очерёдность
исправления повреждений и заблаговре­менно готовить весь расходный матернал.
Так, у нас не было органического стекла.
Мы знали, что для постановки на кабины
потребуется прилать ему! определённую
форму Поэтому в ПАРМ‘е заранее слелали
лерёвянный шаблон, и, когда листы плек­сигласса были получены, их сразу же
пустили в обработку.

В той же ПАРМ за несколько дней вос­становили 8 воздушпых винтов; Специали­ты полевых мастерских за короткий срок
сделали до 30 суфлерных бачков пеногаси­телей, вынолнили много других заказов.

В услониях такого напряжбиного ремон­та инженеру необходимо умело маневриро­вать людьми. Нужно хорошо знать’ способ­ности и опыт снециалистов и соответствен­но этому ставить их на отдельные об’екты.
Контролируя выполнение заданий. слеля
за ходом работ, веегда можно своевременно
заметить, где, на каких об’ектах пужна по­мощь. Снециалиеты, которых во время ре­монта неоднократно неребрасывали с од­ной манины на другую; помогали. ликви­дировать «узкие места». Таким образом в
течение. недели были свведены в строй поч­TH все повреждёнлые самолёты.

Контроль за восстановлением матерналъ­ной части со стороны инженера и ведущих
техников имеет очень большое значение.
Нам пришлось однажлы быть свидетелями
такого факта. При рулбжке истребитель
натолкнулся плоскостью на дерево, в ре­зультате—поломка. Самолёт требовал не­значительного ремонта. Техник дал зада­ние мотористу наклеить на’, повреждённое
место итирокую планку, сделанную но кон­туру. Однако моторист решил сделать по­своему. Вместо планки он приготовил
узкую рейку и пыталея We наклеить, а
прибить её гвоздями. Ясно, что ещё при
взлёте весь такой «ремопт» слетел бы, не
товоря уже о том, что могло произойти и
что-нибудь худшее.

Наконец, для  ремонтно-восстановитель­ных работ необходимо иметь набор инст­румента. Как известно. механик самолёта
не всегда может держать в своей сумке
всё то, что требуется для ремонта самолб­Ta, ла это и не нужно. Важно, — чтобы
ПАРМ располагала самым разнообразным
инструментом и приспособлениями. Техни­ческому составу части удалось в короткий
срок восстановить несколько десятков ист­ребителей в значительной степени благо­даря тому, что полевые мастерские, кото­рыми руководит техник-лейтенант Марков,
имеют полный набор веевозможного инст­румента и систематически пополняют его,
изготавливая собственными силами.

К чему может. привести недостаток от­дельных инструментов, говорит такой факт.
Самолёт возвтатился с боевого залания с
пробитым стабилизатором. Необходимо бы­ло всего линть поставить на пистоны на­клалку. Но вдруг сломалась пистонница. а
запасной в мастерских не оказалось. По­ка спениалисты делали новую, закаляли
её, прошло много времени, В результате,
самолёт вошел в строй с большим запозда­нием.

Каждый неисправный самолёт необхо­димо вводить в строй в кратчайшие cpo­ки. Ham технический состав имеет богатый
опыт полевого ремонта. При умелом руко­волствё и слаженной работе с авиационны­ми тылами техники, механики и другие
спепиалисты в силах решать любые зала­чи. 06 этом кояенотеливо говорит пример
Н-ской истребительной части.

Инженер-майор М. ЛОЖЕЧНИКОВ.

CE Se ААА

Bboesnoe Kpemenne

Млалший лейтенант Василий Михалёв
до сих пор не может точно сказать, как
всё это случилось. Он помнит только од­но: было какое-то непреодолимое желание
не выпустить врага, сделать так, чтобы
не ушла эта длиннокрылая, меченая сва­стикой машина. И она не ушла.

То был первый боевой вылет Михалб­ва. Ло того ‘дня он летал © товарищами
только в учебные полбты.. Командиры
хвалили Михалёва за технику пилотиро­вания, за стремительный манёвр. Но вот
дни учёбы остались позади. Василий
Михалев с группой товарищей взлетел по
тревоге. К аэродрому приближалаеь стая
фантистских бомбарлировщиков. «Юнкер­сы» шли, сопровождаемые «Мессершмит­тами>.

Михалёв сразу оценил обстановку и
вопомнил совет старших товарищей: бить
прежде всего по  бомбардировщикам.
Младший лейтенант не отставал от веду­щего. Вместе с ним он врезался в строй
«Юнкерсов».. А когда бомбардировщики
рассыпались в разные стороны и начали
беспорялочно сбрасывать свой груз в по­ле, лётчик решил, что настал подходя­ший момент. Он выбрал «Юнкерс», спи­кировал и лал длинную очередь. Враже­ский стрелок огрызнулся. Слелующей
очередью Михал@в заставил стрелка 3a­молчать. Фашистский лётчик начал OT­чаянно маневрировать. Видно, это был

опытный пилот. Он бросал машину в раз­ные стороны. «Юнкерс» то пикировал, то
взмывал вверх, мешая истребителю вести
прицельный огонь. Михалев не отставал.

Приближаясь, он угощал фашиста пор­цией свинца. Был миг, когда «Юнкерс»
попал точно в  перекрестие прицела.

Младший лейтенант нажал на ташетки,
но пушки не стреляли. Летчик понял,
что израсходовал все, боеприпасы.

А «Юнкерс» веб летел, приближаясь к
линии фронта. «Он не должен уйти», —
решил лётчик и тут же всиомнил, что
у него есть ещё одно оружие. Михалёв
догнал . бомбардировщик, нацелил нос
своей машины и ударил краем винта по
хвосту «Юнкерса». Тот, словно камень,
повалился вниз.

Когда Михалёв приземлился на своем
аэродроме, OH увилел, что винт его Ma­жины наполовину срезан. Друзья позара­вили молодого лётчика с успешным вы­летом. А спустя день они снова привет­ствовали лётчика Михал@ва, который н&
третьем вылете короткой и меткой оче­редью уничтожил второй  бомбардиров­IKK.

Старший лейтенант М. РЕЗНИНОВ.

/ и, СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ.

ПО ЗАКАЗУ ДРУГА

Штурман младший лейтенант Тюльни­ков нереписывается со своим старым дру­том связистом Поповым, В одном из пое­ледних писем Попов писал: «В последнее
время нам очень мешает 150-миллиметро­зая немецкая батарея, Вчера я шёл про­верять телефонный кабель, ино проклятая

батарея как начала плеваться — головы
не поднять, Два часа лежало под огнём,
лумал, живым не остачусь. Всей душой

возненавидел я эту батарею. Хоть и силв­но замаскировали её фрипы, но, если бу­дешь в этом районе (Попов сообщил при­близительные координаты), брось несколь­ко фугасок, чтобы она, окаянная, перевер­нулась вверх колесами».

Тюльников репил при’ первом удобном
случае” выполнить . просьбу своего друга.
Он уточнил координаты, данные товари­—_—ю®——

ОЛИМПИАДА
ХУДОЖЕСТВЕННОЙ
САМОДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Недавно в Н-ском соедипенци завончи­лась олимппала художественной самодея­тельности, продолжавитаяюя три’ дия.

Участники олиминалы — ‘лётчижви, тех­никм, моториеты, бойцы и комайдиры 0б­слутиваюцщих полдразделетий — продо­монетрировали перед зрителями пезаурял­ное мастерство в исполнении. нафодных
песен, плясок; в художественном чтении.

Прямо с почното, боевото  залавия на
олимииялу прибыли лёттики-ночиикя = —
старший  лейтеваит Аптонов,  младитий
лейтенант Вдовин. и сержант Гончаренко.
Бесстрашные соколы показали зрителям
своё мастерство в партерной гимнастике,

Большим успехом пользовались выступй­лепия Кожина — воспитамнка . части,
исполниеитето под собственный акхомпа­пемелт на баяне ‘песни:  «Ростов-горол»,
«Паренёк> и другие. Комапдование пре­мировало баяннста часами.

Благодарности от командования зао хо­рошую оргамизацию и развертывание ху­дожественной самодеятельности получили
тт. Клевцов.  Ботатиков, Пушкафский,
Проценко. Дорфман, Топчиян, Белоус, Ку­зичев. Кухарев.

Премированы часами руководители ач­самблей песни и пляски лейтенант Слезов
и интендант 3-го ранга Крисеченко, а
также певец-солист командир звена 6бом­бардировщиков старшгий лейтенант Золо-.
тарцев. ‘

Коллектив художественной самодеятель­ности гвардейской части и джав-оркеотр,
которым руководит о военврач 3-0 ранга
Блехер, премированы тармониями.
Капитан И. ШИКУРИН.
корр.). ‘^

(От наш. спец,

‘нов, Поликарпов. На фотоснимках

ем, изучил этот район по карте. И вот
лётчик Кривопогов-и штурман Тюльников
пошли в свободный’. полёт. В районе ба­тареи Тюльников заметил языки пламени,
ноявляюньгеся из какого-то. сарая. Штур­ман засек место, сделал соответствующий
расчет и сбросил три бомбы. После взры­вов бомб стрельба прекратилась. На дру­той день, когда этот же экипаж вповь был
в районе, где действовала немецкая бата­рея, Тюльников уже не обиаружил ее
иризнаков.

Снова пишет Тюльникову ето друг По-.

пов: «В позапрошлую. ночь кто-то ебросий
три бомбы на ту цель, о которой я тебе

инсал. Я незнаю, кто это был, но, если
он из вашей части, передай ему от нас
большое спасибо».

ПО СТРАНИЦАМ
КРАСНОАРМЕЙСКИХ
ГАЗЕТ

№ .С вражеских самолётов падали б0м­бы. Машина стариего шофера Голубцова
уже в 20 местах была пробита осколка­ми. Вот’ загорелся и груз. Невзирая‘ НА
оласность, Голубцов поднялся в кузов и
полручными. средствами потунтил пожар.
Своим мужественным поступком он спас
машину и значительную часть. ценного
›уза.
пы («Крылья победы»).
Ж Тяжёлый транспортный корабль из­расходовал все. свои  моторесурсы. Вму
предстоял капитальный ремонт, Старший
лехник-лейтенант Карев решил не отправ­лять. машину и сделать полевой ремонт.
Технический состав экипажа  торячо
взялся за дело. Работа кипела в руках эн­тузиастов. Через 10 дней корабль был го­тов к полёту.
: («Сокол родины»).

x Фотогазетаь регулярно выходит B
Н-оком подразделении бомбардировщиков­Её с любовью делают тт. Полненко, Улья­фик­сируются боевые действия экипажей,

(«Сталинский пилот»).

Бойцы и командиры Н-ского подраз­деления нуждались в сапожной мази,
Сержант Спиридонов предложил  изгото­вить её из местных pecypeos. Для этого
он приспособил хороню промытую и вы­сушенную от бензиновых паров железную
бочку и установил её так, чтобы можно
было снизу подогревать. Затем он заря­‚дил бочку сухой берестой, Через 20 ми­HYT из отверстия потекла густая

чбрная

мазь. - («Чкаловец»).

СОВЕЩАНИЕ АГИТАТСРОВ  

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. (Or наш.
спец. корр. по телеграфу). На-днях полит­отдел Н-ского соединения созвал совеща­ние агитаторов совместно © начальниками
клубов. Агитаторы поделились опытом:
своей работы и прослушали лекцию «0 те;
кушем моменте” отечественной войны».

Заслуживает внимания работа агитатора
Н-ской штурмовой части старшего лейте­нанта Мейтус. Он подробно рассказал 0
своих методах агитации. Мейтуса можно
часто встретить на передовых аэродромах,.
где он беседует е лбтчиками, выясняет,

что в данпый момент волнует, интересу­ет их. В этих беседах агитатор черпает
темы для своей работы. Педавно тов;

   

роях, об искусстве

при

 Мейтуе. побывал в одном из подразделе­ний, прибывшем на фронт с тылового
Яэродрома. Агитатор Мейтус рассказал но­вичкам о традициях своей части, её’ ге­и тактике лучших
титурмовиков, ‘о прибмах истребителей
‘нападении’ ua самолёты  «Илью­иирн-2», Эта беседа принесла молодым
лбтчикам большую’ нользу. ^^’ ;
На совещании выступили тенерал-май­ор авнании тов. Виноградов и подполков­пик тов. Вихров, напомнившие  агитато­рам об их задачах в преддверии решаю­цих боёв с немецко-фашистскими захваг­‚ чиадеи.

 

На Н-ском аэродроме, Механик старшива орденоносец П. Моисеев за осмотром

шасси.

Фото Н. Максимова.

 
  

5 июня 19 (151)

43 г.

№ 23

   

 

СТАРШИЙ ТЕХНИК

Техники’ в ожидании автомашин собряа­лись у общежития. Им предстояло’ пере­‘базироваться на новый аэродром. Вечере’
ло. Подошёл начальник паба.

— Машины, ‘товарищи, нет, придется
добираться пешком или © оказией, — ска­зал он.

А как же самолёты? — спросил кто“

то. `
Истребители должиы вылететь рано ух
ром, и ‘необходимо встретить их уже. на
новом месте. Но за почь техники ие дой­дут, и это означало, что самолёты встре :
чать будет некому. Положение становилось
критическим.

Давид Мараляк, старпгий техник эскал­рильи, перебрал в уме миого вариантов,
строил всевозможные планы. Но вот лицо
ето просветлело. Оп подошел к инженеру
Пехову и поделился © ним своими мы­слями. 1

— Вот и правильно. Действуйте!

План старше техника был прост. На
аэродроме, в коице пожелтевитего поля,
етоял старенький «У-2». Он возил обычно
почту. Мерзляк подошел к летчику.

— Выручай, ‹ дружище, сказал
ему. — есть арочное дело.

Лётчику было поручено ожидать Кор
респонденцию с полевой почты. Но вскор»
выяснилось, что почты не будет, и он
сотласился: к

— Ладно, полетим. Только вот `поздио­вато, a я не ночник. .

Через пять минут Мерзляк уже летел
на повый аэродром, куда завтра на рас­свете прибулут истребители.

На утро, когда нз-за кургана показалось
солнце. на аэролром прилетели самолеты.

Лётчики недоумевали: неужели техники
успели пройти пятьдесят километров 3a
короткую ночь? Но нет, это были новна­комые люди. Они начали деловито маски­ровать самолёты. заправляли их бензином
и маслом, подтаскивали баллоны с возду;
хом. Руковолил ими весь красный от во3-
буждения Давид Мерзляк:

— Ну вот, друзья, веб идёт замечатель­но! Зря боялись...

Опт торжествовал. Все эти люди, обслу­живающие сейчас самолёты, были бойца­wu BAO. i

Ноги отказывались служить, когда Мерз­ляк, пе опавший несколько ночей, вече­ром закончил осмотр мантины. Лицо у не­го было черно от пота и пыли. Он опу­стилея на траву около землянки, и по
телу разлилось чудесное ощущение покоя.

Сзали кто-то подошёл.

— Устал? Ну и молодчипа
Мерзляк!

На него смотрели ясные глаза инженер­калритана Пехова, прибывшего © группой
технического состава.

— Ничего, . товарищ инженер,
отлохну и онять за работу.

Спокойно и хорошо было на душе у
Мерзляка от сознания того; что ой сделал
больпюе дело — обеспечил боевой вылет
истребителей.

Он проснулся’ ещё ло восхода солнца.
Возле машин уже копошились техники.
На аэродроме начиналась обычная боевая
ЖИЗНЬ. ’

Инженер Пехов, как всегла, спокойной
и размеренной походкой обходил самолб­ты, контролировал” работу техников и мо­тористов. Пехов и Мерзляк встретились у
одного из истребителей.

— Нужно, чтобы из БАО подвезли се­тодня побольше баллонов, — сказал ин­женер, —`а то можем оказаться без воз­духа. eat Е

—Я уже, товарищ  инженер-капитан,
приказал технику mo  спецоборудованию
привезти ещё по баллону на каждую ма­шину.

on

же ВЫ,

малость

— Какие будут, пк набчёт не
ных самолетов

ee tuteee приказания? .— повторил ин
женер. — К завтрашиему утру необходи
мо подготовить все самолеты! Вели мн
этого. не. сделаем, сорвем боевую опёра­ЦИЮ.
Мерзляк понимал, какую
важную работу надо было проделать,
__ ‘Самолёты будут восстановлены к ут.
‚у. — уверенно ответил он,

“Инженер с удовлетворением посмотрел
на техника и оказал;

— Я приду помогать,
ня рабочее место. i

Вечером у иоисправных самолётов 3a.
мелькали переносные. лампочки. В не
скольких местах голубыми вопьииками за
светилось пламя алтотена. Началясь НА­пряженная работа. Васучив рукава, у м0-
тора одного спмолёта работал Мерэляк.
Это, была горячая ночь, Люди, несмотря
на усталость, быстро и ловко работали,
ин машина аа мапиной ветупала в строй,
Последний самолёт ремоитировали все Cos
обща.

Когда из-за горизонта вытлянуло соли.
Це, работа была, закончена, Через yao
истребители ушли Wa выполнение боевого

заляания.
Как-то ниженер Пехов вызвал в 600

Мерзляка и сказал ему:

—. Вам ‘предетонт небольшая’ поездка в
тыл, на завод. Нало отвезти повреждён
ные самолёты и проследить за их ремоя­том. Придбтся поднажать, чтобы поскорей
сделали.

На друтой день Мерзляк выехал на во­сток, ® когла вернулся из командировки,
полк был. переброшен в другое место, и
его направили в новую часть, где теперь
работал инженер Пехов. X

Через некоторое время Мерзляк, выбри­тый и полтянутый, стоял перед команди­ром полка.

— Товарищ ‘подполковник, прибыл в
ваше распоряжение, — доложил он,

— Хорошо. Mie о вас говорил Пехов.
Будете работать в 1-Й эскадрилье,

Работавигий временно старшам техником
эскадрильи  Линчук говорил: ,

— Эскадрилья очень трудная. Преду­преждаю, работать будет тяжело.

— Почему? — спросил. Мерзляк,

— Потому что народ какой-то недиеци­плинированный. И вообще кадры не по­добраны.

Озвакомивигиеь с людьми, в первый же
день после боевой работы Мерзляк про­извбл технический разбор. Сурово взыскав
с нерадивых, похвалив лучигих, он обра­тился к собравшимся и приказал:

— Завтра на работу явиться всем бр
тыми и чистыми, одеться по форме!

Отаритий техник ежедневно  подволил
итоги боевого дня, указывал ma опгибки
и на пути их устраления. Коротко, лено и
удивительно просто он излагал свои мы}
сли, делал выводы. Потом отвечал Ha
вопросы. Их было много и самые разно.
образные. Когда техническая часть paa6o­ров заканчивалась. начиналась личная.
Мерзляк внимательно виикал в пужлыь
техников, механиков и мотористов и 10
мере своих. сил стремился удовлетворить
их запросы. Часто с отдельными техника»
ми разговоры продолжались за полночь,
Мерзляка волновали неудачи людей. pr
довали успехи товарищей. Техники дели
лись с ним. как с близким человеком, X0-
ротю понимавигим их,

За образцовое выполнение боевых зала­ний командования гварлии стартиий тех
ник-лейтенант Давид Мераляк ныне Hae
граждёи орденом Красной Звеалы.

Гвардии старшина В. ГУБАНОВ,

оставьте для ме­— Хоропю, ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.
ОВЕН МЕ КАННЫ }
ЗЕНИТЧИКИ ОХРАНЯЮТ ОБРАЗЦОВАЯ
АЭРОДРОМ СТОЛОВАЯ
Командир зенитного расчёта сержант   Когда лётчики возвратились Ha аарод­Иван Филимонов, отлично зная свой пуле­MET, поставил себе задачу научиться стре­лять из зенитной пушки. Через три педе­ли он уже отлично ‘освоил её.  ПТофера
Кудрявцева сержант обучил стрельбе из
спарепного зенитного пулемёта. Вотда пад
аэродромом нависает опасность, Филимо­нов становится у пушки, а Кудрявцев —

_у пулемёта. у

‚Сержант Филимонов—опытный и меткий
зенитчик. На евоём личном счету оп имеет
сбитый немецкий самолет. Расчёт зорко
охраняет свой аэродром и в любую мину­ту готов открыть огонь по воздушному

противнику.
Капитан Г. АРИСТОВ.

 

Международный обзор

Г. Фашистская индустрия
под ударом

_ Активность авиации союзников над
Германией и Италией за последнее время
чрезвычайно усилилась. По мнению дон­донских газет, антло-американская авиа­ция производит «концёнтрированную. по­пытку» с целью предельно снизить произ­водетвенную мощность. преднириятий Рура,

выбить Pyp из войны. Этот индуст­риальный район, как известно, играет
исключительную роль в военной эконо­мике фашистской Германии. Перед вой­ной он поставлял 70 процентов немецкого
тяжёлого вооружения. За. один лишь
месяц на рурские военные заводы, ‘раз­мещённые на площади размером сорок
на лвалцать миль, „было сброшено 10.500
тонн бомб. В последних налетах союзной
авиации на Дортмунд, Дюссельдорф и
Эссен участвовало 12 тысяч лётчиков.
Английская авиация в общей сложности
сбросила на Дортмунд в два раза боль­ше взрывчатых вещеетв, чем германские
самолёты на Лондон.

Олним из самых сильных ударов 06
Руру явилось мастерское разрушение ан­глийскими лётчиками двух крупнейших
водонапорных плотин. В результате этого
налёта промышленность Рурской области
в значительной степени осталась 6e3
электрознергии. Из строя выбыйпо боль­шинетво тидростанций. Одно лишь Мен­ское волохранилише давало более 70
проц. всей гилроэнергии в Рурской 06-
ласти. Бомбардировка плотин вызвала
колоссальные разрушения, паралич тран­спорта и огромные люлекие жертвы
около 70 тысяч человек. Полагают,
река Рур станет несулоходной.

В течение ‘истекшей недели военно-воВ­душные оилы союзников совершили оже­сточённые налёты ня Эссен, Вупперталь
и Иену. В Эссене. который считается на­иболее постралавшим горолом во’ всей
Германия, бомбардировке подверглись 8а­волы Круппа. На них сбрасывались тя­жёловесные бомбы по 2 и 4 тонны. 89-

что

нитная артиллерия в Эссене действовала
столь ожесточенно, что *многие союзные
самолёты возвратились на свои базы с
пробоинами на крыльях и в фюзеляже.

Вупперталь, расположенный в южной
части Рурской долины, впервые за вре­мя войны подвергся воздушному нападе­нию. В Вуппертале находятся химические
заводы концерна «И. Г.  Фарбенинлу­стри», шарикоподшинниковый завод Еге­ра и круннейшие текстильные фабрики.
На город было сброшено 1,5 тысячи тонн
бомб.

Самолёты «Москито» совершили налёт
на Иену в Тюрингии. Главным об’ектом
атак явились заводы оптических прибо­ров Цейсса и заводы оптического стекла
Шотта. Бомбы были сброшены с высоты
менее 70 метров. Расстояние, пройденное
самолётами в 0ба конца, превысило 1.600
километров. Примерно половину пути
«Москито» пролетели над Германией.

Вся иностранная печать отмечает ослаб­ление действий терманской авиации на
западе. Американские обозреватели  счи­тают, что это вызвано огромными потеря­ми немецких самолётов на COBeTCKO-rep­манском фронте и на западе. 7

«Нью-Йорк таймс» подчёркивает урон,
нанесенный союзной авиацией германской
авиационной промышленности. Эта газета
отмечает ухулшение качества выпускае­мых немцами самолётов и самого лётного
состава. Старые кадры поредели. а уро­вень технического образования новых ни­зок.

Фапгистская  пропатанда, всегла XBa­ставшаяся немецкой авиацией и еб «ye­пехами» в бомбарлировках мирных горо­дов, теперь подняла истошный вой про­тив лейстрий союзной авиации. Hamn
союзники дают резкий отпор гитлеровеким
демагогам. «Мы He намерены прислуми­ваться к прелложениям. откула бы они ин
исходили,.о том. ‘что нужно отказаться от
такой формы борьбы. как возлушные бом­бардировки. На нас проиаволнт очень ма­лое впечатление запоздалое приобщение к

победы». «Мы можем заверить Германию, ,
— юворит главный маршал авиации Ве­ликобритании  Артур Гаррис, — что вс@
пережитое ею до сих пор — это детские
итрушки по сравнению © тем, что ей
предстоит пережить...» ,

Н. Пораженческие

настроения В Германии

Провал военных планов Гитлера, пора­жения немецких войск на советско-гер­манском фронте и в Африке, разруши­тельные действия союзной авиации— всё
это сильно сказывается на моральном со­стоянии немецкого народа. Швейцарская
газета «Наниональ цейтунг» пишет, что
моральное состояние германского населе­ния подорвано разгромом немецких войск
под Сталинградом. «Немцы  измучены
ожиданием предстоящих событнй.. Они не
ждут от них ничего хорошетоз.

Австрийские немцы уже давно смотрят
на гитлеровцев, как на своих поработи­телей. В Австрии ‘на-днях произошли
крупные волнения и массовые забяетовки
в промышленном районе межлу Веной и
Линцем. Центром волнений явился горол
Санкт-Пельтен, в районе которого нахо­дятея круннейший оружейный завод и
заводы концерна Геринга.

Пораженческие настроения’ проявляются
и в гитлеровской армии. Немецкие. сол­даты начинают отказываться от поезлки
на советеко-германский фронт. В воин­ской части. расквартированной в JloKepe­не (Бельгия), произошли волнения 3
связи © получением известия о том, что
часть направляется ‘на советеко-герман­ский фронт. Солдаты калегорически от­казались ехать. Все они были: Закованы`
в кандалы и на грузовиках. отправлены
в тюрьму в Гент. Аналогичный отказ не­мецких солдат от поездки на фронт имел
место в городе Винкте. Несколько чело­век было расстреляно.  

Гитлеровокая  пронатаила вынуждена
признать, что недовольство н пораженче­ские настроения. проникают даже в ряды
гитлеровской партии. Немецкая печать
опубликовала речь одного из вилнейпгих
гитлеровских главарей -- rayaelirepa
Вагнера. Его речь проникнута чувством

полобному взгляду».—зяявил Иден в Порт­страха. растерянности и тревоги в связи
«Крылья   с растущим среди населения неверием в

смутв по случаю кампании

 
 
   
 

an

1113323

`АДРЕС РЕДАКЦИИ: Потаповский пер., A 3,

ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: сенретариат К 5-52-99, ота. секретарь редакции К 5-60-10, нач. издательства HK 5-98-02,

победу и ростом пессимистических наст­ровний. Вагнер заявил, что многие пемцы
«охвачены тревогой ‘и сомнениями. Мно­тие переживают душевиый кризис. У не­которых’ из них тажие душевные пере­живания приводят. к полному моральному
крушению». Гаулейтер признал, ute Ha
востоке Германия имеет дело ‘не с та­кими противниками, каких она’ знавала в
прежних её кампаниях. «Война на во­стоке трулна и жестока. Там мы ведём
непосредственно борьбу с сильным вра­том, которого многие ‘из нае вначале не­дооценивали».. Вагнер не’ мог скрыть, что
многие немцы потеряли веру в победу.
«Я знаю, — оворит он, — что вах и
весь народ волнует только один вопрос:
что принесет нам будущее? На это я
могу только сказаль, что я сам этото не
знаю».

Ш. Глубокий кризис
`В Италии

7 Тлубочайший кризис переживает парт­нер’ Гитлера по’ оси-—фашистская Италия.
Антивоенные настроения в имей растут с
каждым днём: «Опасность кризиса вызы­вается скорее внутренним недовольством,
нем внешней угрозой», — признае? «По­полю д’Италиа». Глубоким пессимизмом
веет со `^страниц итальянских газет. «Без
Африки Италия разбита», — горько се­тует на столбцах «Мессаджеро» бывший
министр пропаганды “Паволони.

Фангистекие главари в Риме с трепетом
следят за приготовлениями союзников, 3a
консолидацией сил об’единенных © Hanif.
Итальянская печать ‘обходит молчанием
Встречу генералов ле Голля и Жиро в
Алжире и формирование французекого
комитета национального освобождения во
тлаве с двумя председателями: тенералом
де Голль и генералом Жиро. Римская
пропаганла  замалчиваею присоединение
к союзникам Французской эскадры, на­холиршейся с 1940 тода в Александрии.
Зоенно-морские силы союзников на Сре­лиземном море увеличиваютея на 1 лин­кор, 4 крейсера, 3 миноносца и подводную
лодку.

Риуское радио без обиняков признает,
что «Италия никогда не думала, что вой­на будет такой ужасной, когда она вету­пала в необ».

Каждый день и каждую ночь союзная
бомбардировочная азиация с разруши­тельной силой громит итальянские оборо­нительные сооружения и промышлентые
предприятия в Сицилии, Сардинии и на
юге Италии, Но сведениям агентства Рейтер,
аэродрома в Нантеллерии более не суще­ствует и лишь немногие из его батарей
за последнее время подавали признаки
жизни. Англо-американская авиация 3a
последнюю неделю совершала ожесточён­ные налеты на Сицилию и Сардинию. В
Тирсо (Сардиния) английские бомбы по­пали в злание электростанции, являю­щейся  олной из самых круипных в Вв­ропе и питающей током все промышлен­ные предприятия Сардинии. Свыше 100
«Летающих крепостей»  подвергло Gom­бардировке Неаполь.

i /
‚Иностранные ралиообозреватели  под­чёркивают, что Италия оказалась неза­щищенной от возлушных бомбардировок.
Союзная авмания не встречает даже в
наиболее уязвимых для Италии районах
сколько-нибудь значительного сопротивле­ния. Полагают, что немцы оттлнули боль­WYO часть своих бомбардировщиков 43
Сицилии, предоставив оборону острова
итальянцам. Газета «Дейли . телеграф энд
„Морнинг пост» „считает, что остаткам
фалтистекой авиацин вскоре придётся от­казаться от овоих баз на Средиземном
море и перебазироваться на аэродромы в
северной части Италии,  

Крупнейшие американские газеты не
перестают подчеркивать, что англо-амери­канское воздушное наступление на Ита­лию и Германию является лишь прелю­дией к вторжению союзников на европей­ский континент. Обозреватель. «Нью-Йорк
геральд трибюн» майор Эллиот пинтет, что
нынешние воздушные атаки союзников
«представляют собой самостоятельные воеп­но-воздутные, действия. Но по отионтению
ко всей войне в целом они Фактически
выполняют — подготовительную функцию,
как артиллерия в прошлой войие.. Dry
воздуштые атаки подготовляют почву для
предстоящего вторжения, ` для коорлиниро­вания действий всех родов оружия, имею­щих целью полное уничтожение воли и
мощи врага».

: С. БЕЛИНКОВ.

одни
хотелось

ли
сетной реке.

лично

ожидала ввтома­достоинству оце­ром, возле землянки их
шина с обедом. Все по
нили искусство повара.
— А что приготовить на обед завтра?
— спросиля официантка Нина Захарова.
Заказы оказались самыми различными;
просили молочные блюда, другим
свежей рыбы или запеканки.
после мясного жаркого пода“
что наловлениую в Me

На ужин
рыбу, только

меню на завтраитний деть,
Много энертин и любви к делу проявля­ют работники столовой и еб руководитель
— старший сержант Мудрак. В
тод войны он летал на бомбардировщике
стрелком-радистом.
‚нения летать больше

первый
Но после тяжёлого ра*
ие пришлось.

в БАО узнали, что Мудрак от
зиает кулинарное дело, его назна­чили поваром. Скоро л@тная столовая по­лучила широкую ‘известность. Под — ero
руководством Из самых обычных продук­тов приготовляют десятки разнообразных
вкусных блюд. Повара Фатова и Коноплян­ников, официантки Захарова, Родина И

Когда

‘Петрова яняют, как важен их участок ра­боты, и стараются выполнять свои‘ обязан­ности на совесть. Книга отзывов служит
доказательством того; что люли столовой,
обслуживая воздушных бойцов, работают

Капитан В, КОРЧАГИН,
ЛЕЙСТВУЮПТАЯ АРМИЯ,
(От наш, спец. корр.).

©

СПРАВОЧНО-АДРЕСНЫЕ СТОЛЫ
ПО РОЗЫСКУ ДЕТЕЙ

ti В. соответствии с постановлением СНК
CCCP при управлениях милиции  рес­публик, краёв и областей созданы спра“
вочно-адресные столы, которые органи­зуют розыск и учбт детей, потерявших
связь с родителями, При Главном
равленни ‘милиции создан
<правочно-яресный детский стол, кто
рый выдабт справки’ о местонахождении
состоящих на. учёте детей.

Для ускорения и обчегчёния розыска

‘с душой.

 

 

в заявлениях, адресованных справочно“
адресному столу, необхолимо указывать
полностью фамилию, ‘имя, отчество, Год,

место рождения и жительства
oe ло эвакуйции. обстоятельства и
ремя потери ребенка. его приметы, точ­ный адрес жительства заявителя в Hae
стоящее время и другие сведения, могу­ние способствовать розыску

Большую помошь в этом деле оказы­вают ‘гражлане и оргапизации, знающие
местонахолление детей, не имеющих
связи с родителями. Они сообщают о них

ee Si repo we sabecn are детским
(ТАСС).
Ответственный редактор
В. fl. MOCHOBCHHA.
Изватель — НАРОДНЫЙ
НОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СР,

  

Здесь же лётчики увидели‘

yn.
Центральный

разыскя­9

большую и /

у

4