По танкам врага Налцупав стык межщу нашими частя- CTA НАГРАДЫ ГЕРОЯМ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ линский сокол , «MHITAICK проникнуть В военного об’екта. Поиск аварийных самолетов зёт же упал в болото и глубоко погру- зился в топь. 16 июля 1943 г. № 29 (157). —— en ИСТОРИЯ ОДНОЙ ПЕРЕПИСНИ В олик иа дней, когда в Кармановаком у ees ВОЙДЯ ; _ район о@лного важного a оленской области еще хозяйни, За ‘мной!-—крикнух on &, На полевых аэродромах в суровой бое Hamu истребители перехватили враже- Группа специалусаов техническо Е районе См О селом завязался жаралй WM, нвицы спешно перебросили с соседне- в пике, припелился в тяжёлый танк. вой обстановке состоялось торжественное . и самолёт и сбили его, Бомбардиров- mairn- чали немцы, то участка фронта трушту танков, уси- ленную мотопехомюй и артиллерией. 3a- мысел противника состоял в том, чтобы на” этом участке танковым таранож про- рвать советскую оборону и развить на- ступление дальше, 3a ним пошла вся группа. Не выпу- ская из прицела танк, _Наконечников 3а- клалывал всё больший угол. От него ни- кто не отставал, Снарялы ложились точно по немецким танкам. Некоторые яз них вручение наград летчикам-истребителям, прославивттимея в воздушных боях HA Орловоко-Куреком направлении. Гвардии подполковник Мельников вручил орден Краского; Знамени младшему лейтенанту шик упал в болото влали от дорог. На поиск самолёта отправилась группа 6ok- пов во главе со старшим сержантом Ce- довым. Десятки километров прошли они по лесам и болотам, покя обнаружили сбитую машину. Бойцы проложили до- команды получила залач ну и переправить e6 в мастерские для воостамовления. жидкую ‘гряаь ефрейтор : зацепить концы. тросов ва шасси и ot моторную раму. Наконец бойцам удал вытащить аварийный самолет и перепра- Мишанин, чтобы Несколько раз лазал в. бой нашего истребителя с тремя немецки. ми сямолётами. Крестьяне с земли naa. дали за этим неравеым боем, Ha их гла. зах советскую машину подбили. Лётчих выбросился Ha парашюте, ню и 7a земле его преследовали немцы. Отстреливаясь яз 1 р { уже горели, В трехотах метрах от эемли Мяхвятину, а п . + wer рогу, разобрали машину на части и ЭВ®- вить его в ремонт. пистолета, pa ET eer и Вернувтаяся разведка пехотинцев 20- ведущий вырвал свою малтину из пике мему 5 самолётов противнякА. Or уме зроваля еб в тыл. В этой операции однажды повреждёвный еамолёт при: рыскали Абая ore ие мокой, Рисвуя ем. несла, что в роще, около железной поро- и тут же сбросил бомбы. Отлично бом- второй орден, полученный мастером в03- умелым организатором работ показал 66 „„ылился на передовых позициях, ая и Анастасия Ваюилъевня Дува- ги, сосредоточено до 200 немецких Hai бил лейтенант Волков. Его бомба ты лушного боя. В эти лни орденами награ- бя ee команды старпгий техняк- ‘противника. И ный п ce дочери Нина и Зи спрятаак ROR, ) а. 7 . » HE. 5 : ейтенант зыня. ак ориентиро J 4 on А в, & ПО воем дорогам к этому району попаданием! поразила, немецкий танк. На жлены также молодые лётчики, недавно 7 i i ead fda asl plalas Ube малиной к а ae и пулемёт. советокого лётчика и помогли ему Bep непрерывно движутся бронетранспорты 6 земле поднялось море огня. Развернув- Технические ATL ки при ведении миноме й полк ( пехотой шись, Наконочняков повёл свою трутиу ПРитедишие из пиколы, Голубжин, Логаяев, (су: ответственную боевую службу. 5 ного огня. нуться в родно . ; eee B ы и, разытравшиеся не только азыскивают и эвакуируют 2 остный день, когда Крастая Уже шишли на залатию первые патрули па второй захот, Истребителя прикрытия Нигитии. Воодутиые бот, р аварийные сомонбты Иногля специалисты Команла получила вадание убрать ма и лиза Кармановский район чаших истребителей. Сигнала на вылет уже вступили в бой с «Фокке-Вульфа- #& Орловско-Куроком налраялении, яви- первыми оказывают помощь нашим лёт- шину. В расположение и, НЫ И вот зв один из весенних титурмовикам всё ещё нет. Команлование ми». Рыполнив задание, питурмовики лись для них боевым крещением. Каж- чикам на вынужденных посадках, помо- приехали НЫЕ - фрейтор ae mag селом раздался гул авиационно- жлет, когла немецкие танки выйдут ИЗ вотали в круг и, вытягиваясь эллипсом, дый из них обил 3—4 самолбта, Орденом тают спасать боевые мамины, А Wades on gS д. ли местность и го мотора. Жители выбежали на Улицу. В укрытия, сбросят 6 себя маскировку и, пошли на свою территорию. А ва Цель Красного Знамени награждён лейтенант При выполнении боевого задамия TA а О оО а подобра- небе появился советский самолёт, Пилот us ~ я - , = построивииись для атаки, станут на We- заходили всё новые и новые ГРУППЫ Коптев, таранивттий «ФВ-190». Cam xé6rT- желые повреждения OT ieee rae. а ее и’отбуксировали её в сделал несколько кругов над селом и п. ходные позиции. Именно в этот момент «ИЛ’ов», с земли поднимались BEIOORM чик остался жив, а маттина его вволит- НОТ ОТНЯ Получи и ронта, тыл шёл на поовдку. Кахово же было удивль надо успеть наврыть противника, ударить столбы пламени и дыма. р : ; fbr eta ia nt : Лейтенант Е. КРЕЙН. ние колхозников, когла они узналя в жь , 8 катитана Ронда ЗЕ х : своего старого внакомом— по не KO он представляет самую , dint летчик Eee Saou Vt le жланом госте м ane Вот почему медлит Sees enna Лон ee Орденами награждена foxpmas спасённото ими от немцев пилота Гилева! Г командование © вылетом штурмовиков- a oe hee Rue «Тигры». Ве- PYTTA штурмовиков части Комарова, НОЧНЫЕ СЛЕДОПЫТЫ Г ибель вражеских лазутчиков Через несколько дней Гилев на своем : трапхейпев. хущий рассчитал таж, что цель сразу ока- прославившихся своямя ударами по тан- самолдте вновь появился над селом. На Зоркие глаза разведчика © залась перекрытой всей группой. Атако- кам врага. Днём воздушные разведчики, вылет®в Наши лётчики не дают «Фокке-Вульф- этот раз он обросил своим друзьям газеты края неусыпио следят з& рошей, ге 3а- ванные истребителями, штурмовики при- ОВЕН НЙ шие на самолётах «Петляков-2», ив 189» безнаказанно появляться над совет- и письмо. Он писал колховникам: таились танки. Деревья вдруг зашевели- няли круговую ‘оборону продолжая, олна- жили скопление войск ое скими войсками. «Здравствуйте, те Ех ры ( м - к ый ; о je лись, разлвинулись BYCTH и Ha опупку ко, пикировать под прикрытием сзажи Командир утверждает Меню а aes Corman (WORE: Возвращаясь с задамия, . пара «Яков: Вы енко 3 ee ae Aa é епкий танк. Развед- < к > ooh ae ah } - лев-1» ла «ФВ» на высоте 2.300 м. рН ВыПолЗ TAR немепк идущих. Ложаюь на обратный курс, Бон чтобы под её покровом незаметно пере вотретила ‹ о и Ч ть з чик передал: «Началось!». Это слово по дарь заметил на земле до восьми горев- ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. (Or Наш. сит, свежие силы в назначенное ме- Маскируясь в вижне а ао а cee dares одни Gomer ropteenshwen. «3 проводам и, радио облетею ROMAEABEC тих танков. Многие танки подбиты. Си- спец. корр.). Вечером командиру MOAR) ла они будут направляться, по немец чувствовал себя в Оевомаенотые ор ма ел ную победу WAX KORAPGAIM яр пунвты текой бомбы азворотила немец- принесли три тетради, в которые ежелНеВ- „ким ‘дорогам? Это было поручено. выяс- Наши летчики не дали ему уйти и, 3 я toate eG. fe Ha a ме взлетела красная ракета. a р но записывается меню — раскладка ЛЛЯ „т, ночным разведчикам из подразделе- венно развернувшись, © дистанции 59 М1 сестёр свободно вадохнут воей грудью, вы в i ee 30 TL а By! броню. столовых лётного, технического состава Я ния старшего лейтенанта Иванова. сзади сбоку атаковали его. Враг Решил вободившись от ига немецких оккупамтов» BLO час. мин. Цервая bM i Победу с поля боя привезли и APYTH6 младших авиаспециалистов. 5 тего лейтенанта Ямщикова СПАСТИсь уходом вниз. Преследуя немца, В НЕ не © боди п TITYPMOBAKOS, ведомая гвардии MavOP™ ИТ», В этот день на КП — Заменить кашу жареным картофелем ete eee - ведущий пары твардии младший aeHTe- озники ‘прислали ибтчику Га а la! THE ла Ha курс. B 7 Be . ё « >» Ha дДи- Наконечнивовым, лег боевой КТР: арлейского соединения подочиталя, что во вторсм блюде и приготовить окрошку а Ee певи маля. нант Нестеров подошёл к «ФВ ки: и о аси пилоту, кк За ней ПОДНЯЛ В ВОЗЛУХ OBO ГРУ Иьитин-2» уничтожили по меныпей на первое для лётного состава, — оо ее похожие на Станцию 25—40 м. и в упор PCat B Te nocorananmmaercs разорбиное жемцаии у тварлии лейтенант Черезов. мере 50 танков, ло 30 транспортов с пе- командир, просматривая меню. — Почему ) мании. Но опытный глаз ВЫЙй фюзеляж серию снарядов. Одновре- , а алое ‘треб — Nope : авиаспе- Свет Фар авто : мый гвардии младший лейте- Сельско я Истребители ПИ: Ч т хотой и десятки орудий. и. ны ны yng ate 6 разведчиков раскрывает уловку врата: это eee Я Sate Ра b по мотору: 3 сверху и To бокам. Мы энали,-—9то Jeli- С пиалистов? Когда будет свежая рыба для асста- нант Якутов дал очеред у — м 3 а Черников. млапитий лейтенант Изо- _ -“Н® разбор полётов к ШТУрмовякам столовой техническото состава? Завтра же а tio At Ris Benen, wut ueere = Немен, не выходя из пикирования, вре- 5 тов, улалиий лейтенант Колесниченко и Иаконочникова пришли ‚ Они организуйте доставку щавеля, подумайте, д АЕ те ков. совдав вие- Зался в землю, г а УЧЕБА РАБОТНИКОВ ЕЕ ели ямые алания танков и : ; в. ь ? Leste fra овлев-1>» выле- o р ет 5 fe im ртов me ace Черня- НЫ мет sae aM ae а Ен Ведущий твар- © ШТАБА ? Ешё на полхолах в линии фронта He- : saad т ОРВИ что в это а указания майора Нестоянова. ВЫМИ фарами. дих eee Костырко настиг немца на Г мепкше зетитчики открыли ожесточёниый тия ный Е немецких бамо- Прошло совсем немного времени © тех Сквозь дымку летней ночи, среди 26-е 1500 м. После первой же очереди, В птабе М-окой части, кроме of 1 отонь. Маневрируя по горизонтали и вер-/„ — пор, как был установлен новый порядок ных массивов и озер разведчики м метко пушенной одним из ведомых — ных занятий по изучению omenom тикали, штурмовики уклонялиеь от раз- Та. утверждлелия меню, а в питания лётного тонкие нити еле заметных проселоч ют ГРардии младшим лейтенантом Остапчен- дела, радиосвяаи, химической защ рышов, упорно пробиваяоь к цели. В том Навонечников сидит около КОМанлного и технического состава уже произошли дорог. По ним немцы часто осуществляют вражеский самолёт рухнул на землю. 1 ‘и т п проведен pay san же месте, гле железная дорога лелала из- пункта и, помусывая травинкху, обсуждает ощутимые перемены. В столовой для лёт- ночное движение, оставляя В стороне 1 це районе четвёрка «ЯК-1» гна- i ? ir НЫ 7 f - сейные дороги и автострады. Снизившись . е 6 тий по вопросам взаимодействия 9 ” тиб, майор Наконечников развернул свою с товарищами, как лучше организовать ного состава мало используют концентра и лась на большой высоте за четвбркой я и р точно вышел на отуш- оборону «ИЛ’ов» от истребителей против- ты и коясервы, а главным образом подают над одной просёлочной дорогой; разведчи- 5, Нал линией фронта преследую- наземными войсками. Полевые повалки, 3 Вы ca эй а здрной массой ника. Телеграфистка передала командиру свежее свиное мясо, свежую рыбу, много nfs ак а р ра бе. щие увидели «Фокке-Вульф-139», коррек- знакомство с техникой наземных вой, i ttt у: молочных продуктов, зелени, _ тировавшего артогонь. Одна пара «ЯКОВ» отработка вопросов связи метлу азлали стояли немецкие тавки. В В столовой технического состава и млад- вилно, это были танки врага. Для более ИАН ОО к ы у } а. с ведущим гвардии лейтенантом MUEDG Fn peo ivanten а ааа — Приготовиться к атаке! — скоман «Военный совет ВЫНОСИТ ГОРЯЧУЮ тих авиаспециалистов появилось много Точного определения экипаж зашёл вдоль if ел, ирова; 1 р : взяла «раМу>» в клещи и атаковала e868 C 1 довал по ратио Наконечников. благодарность пипурмовикам-пвардейцам зелени, картофеля, стало больше блюд из дороги, и, сбросив фотаб, штурмая Край- ВЕ oe = В результате вражеский кор- ми частями дали комапдному составу я Зенитный огонь ‘усилилея, затовориля от лица всех войск. Своими дейст- свежей рыбы, молочных ты ernow 208 сфотографировал дорогу. Проявленная ректировщик был сбит. много практических навыков. ‘i и танки. Мирный зелёный лес окутался виями вы сорвали наютупление немцев, een ий С ты т ло в. Затем плёнка подтвердила наблюдения В этот ‚же день напги лётчики уничто- Помимо специальных занятий, еде» о пороховым лымом. Нажонечнивков взглянул Желаем дальнейших успехов». nok ears т Е т укроп. В визувльной разведки — по дороге двига- жили и ee ee и te практикуются доклады и лекции на в y на высотомер. Он показывал 1.000 мет НН Stott столовых чистота. Продукты хранятся В лось свыше 15 танков. мы” а ол оиоьное при- ЧНо-исторические темы. Так, пелмено мм ров: зах Боро: Ноева леднике. На аэродроме заканчивается Гочные данные ночной разведки при- рытие не спасло вражеского лазутчика ботники штаба © большим энтересом слу j) : : ee ; > о ня er „ если большую пользу. от тибели, Восьмёрка наших «ЯК’ов» шали лекцию ma тему «Брусвловокий м лети: стала. итан ОРЧАГИЯ. й ок против- BIB. Её итал Г ШТ № ЕТ а HK КОРЧА смело врезалась в боевой поряд ротиз- прорыв». проч подтолковиик ( ДВА УРМОВЫ НАЛ А а И e кика и, разогнав истребителей, уничто- Алевсанлтов. 8 жйла «ФВ». Второго немецкого разведчика До наступления темноты оставалось, Точным бомбовым утаром сразу зажгли охраняло 4 «Мессершмитта», мо также у АК : с был получен приказ иесколько самолётов и бензозаправщиков. неудачно: семёрка «ЯК-1> обиль «ФВ-189> Л Е полтора часа, когда бы; летов. ig поза о EMR oooh УМЕЛОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ »* уточнить движение войск противника по Группу купающихся фрицев расстреляли a er на в и : одной важной магистрали. из пушек и пулеметов. а Недавно четвбрке «Яковлев-1» во глаза № Группу «Ильющин-2» повёл майор Cro- orag второй захол, заметили пару 5 ‚ Майор Ю; ЧУБАРОВ. ° ТЗардии младигим лейтенантом Кот ляров. За линией фронта перешли на брею- взлетающих «ФВ-190» и ещё несколько о Se ae стантиновым было поручено прикрыв птий полёт. На дороте ничего заслуживаю- хаптин, выруливающих на старт. Поймав EROTBYIOUIA ; вазиего разведчика «Петляков-»», которо“ у щего внимания не заметили, но вдруг пря- з прицел ведущего немца, Столяров ебил © му предстояло сфотографировать районы, ‘ мо перед собой увидели немецкий aapo- ero Ha взлёте пушечной ред Heusn- ИРОВТ ик сильно насыщенные истребительной азиз и дром. В капонирах и возле них стояло ; а А БОМБАРД Щ цией противника. Успешно произведя ” оголо 50 истребителей: Мгновенно толя- ен». ДоВерНУВ свой самолёт, он и с’6@мку, «Пе-2> лбг на обратный курс, В а tac р Hikers ведомого. Лейтенант Касъянемко поймал и ВОССТАНОВЛЕН этот момент на разведчика набросилиеь \ ) J (OF: : - = = р. а сбил на взлёте ещё одного д. вражеские истребители, Константинов лись бомбы, ударили пушки и пулемёты. т Opa Ночные бомбардировщики во-время при- и м тАА связал врага о Сразу же запылало на земле около шести Однако в воздух успела подняться пте- шли на помощь наземным войскам и сор- обеспечив «Пе-2» возможность проло стёрка немецких самолётов. Разгорелся вали готовившуюся атаку противника. р продолжать машин. Когда после второго захода уходи- Стр мецк; молётов, тор . нолбт под прикрытиом oft CICA BE , д ённый : ae При выполнении задания сзмолет млад- друг ры. ли 0т пели, лётчики насчитали около 20 ожесточённый воздушный бой шесть ы : 1 3 peau шего лейтенанта Харчевникова получил Спустя некоторое время палнего раавеля повреждённых и уничтоженных немецких против шести. Немцы произвели около x ; } о серьёзные повреждения: зенитным сна- чика перехватила другая группа «Мессерм самолётов. двадцати атак, но дружный огонь наших рядом была пробита левая ыижняя пло- 1 На другой день разведчики сообщили Стрелков не полпускал их на дистанцию скость, разбита левая сторона фюзеляжа ИМИТЮв?. Командир оставшейся пары } ещё об олном немецком ‘аэродроме, na ко- Прицельного огня. Не в меру азартные и повреждены несколько нервюр. прикрытия гвардии младигий лейтенант п тором было сосредоточено болышое коли- Немцы расплачивались своей кровью: Ранним утром механик самолёта млад- Аноньев вместо со своим ведомым Yor ; чество машин. В целях внезатности удаф ee a Ae We ioe deepened a Roa- ший техник-лейтенант Фокеев, ри пепно отражал попытки врата прорваться 1 репиили нанести в предельно позднее вре- OB Ли В М ю тю одному истре- мапгину, составил план ремонта. вос- к «Пе-2», Когда ore азведчик первое ли: 7 бита становлении самолёта большую помощь ВЯ ree мя. Эта боевая залача была опять пору- хЮ -Противнияа. м Шу 1 чева майору Столярову. Шестёрка штурмовиков долго ло запата солнца. К цели попьли скрытно — на бреющен полёте. Ha аэролроме обнаружили около 60 истребите- лей и примерно лесяткз два бомбартиров- шиков. В речке купалось много немцев. вылетела неза- Майор Столяров привёл свою грутигу до- мой в полном порядке. Как было установ- лено, этот налёт обошёлся немцам в двад- цать самолётов разных типов. БЕЛГОРОДОКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ. (От наш. корр. по телеграфу). Пилоты подразделения орденоносва капитана В. С. Назаренко доставили из Мо- сквы ма фронт свежие центральные газеты. Фото Н. Максимов, оказал ПАРМ старшего техника-лейтенан- та Потецкого. Быстро и высококачествен- HO выполнили столярные работы краено- армейцы Максимкин я Исаев, Механик Фокеев успел заменить три нервюры. Вечером машина вышла на боевое ва- дани. \ Капитан Г. АРИСТОВ. нию фронта, то AHOHD(B так же, каки Константинов, связал немцев боем. Bpa: mechHe истребители, видя бесплодность своих попыток, вытли из боя. «Пе-2» и’ четвбрка «ЯК-1» благополучии сели на свой аэродром, успешно выпож нив задание. у МЯ x торячето патриоты, должно быть извест- в основанных Жуковским ээродинамиче- Пионеры отечественной авиации Современный самолёт — плод коллек- тивной работы техников и ученых оамых различных нащиональностей. Одно из первых мест среди славных завоевате- лей воздуха принадлежит русбким изо- бретателям и учёным. Капитальные труды по истории авиа- ции, в своё время изданные за грани- пей и в парской России, обошли молча- нием деятельность русских конструкто- ров и лётчиков. Такой подход к изло- жению исторических фактов является сшибочным. Об’ективный анализ много- численных архивных документов и ма- териалов даёт совершенно ясное пред- ставление о том, какую величайшую роль сыграл русский народ в истории авиации. Великий русский учёный Михаил Ва- сильевич Ломоносов ещё в середине ХУШ столетия построил и испытал не- большой геликоптер. С целью исследо- зания высших слоёв атмосферы учёный задался пелью построить «аэролромиче- скую машину». Стремясь, очевидно, уни- чтожить реактивный момент, Ломоносов прелусмотрел в сво@м теликоптере лва. винта, вращавигихся в противоположные стороны. Нельзя забывать, что в то вре- архимелов винт не применялся ещё даже в качестве двигающей силы морских сулов. Тем значительнее это открытие русского учёного. Оно показы- вает, что Ломоносов правильно понял законы сопротивления воздуха и нашел силу, опособную полдержгвать и пролви- таль аппарат в полёте. Правда, Леонар- до ла Винчи ещё в 1475 г. писал о воз- можности построить теликоптер. Но за- писки этого учёного были, как извест- но, опубликованы только в конпе ХУШ столетия. т. е после смерти Ломоносова, я потому не мотли быть ему известны. Олнако историки авиации. описывая труды Пзунктона, Лонуа; Въенвенью и лоугих изобретателей, зкачительно позже Ломоносова работавлтих над теликопте- ром; ни словом He обмолвились о русском учбном. В кончине ХГХ столетия лругой великмй пусский ученый—Л. И. Менделеев —таж- oe OUCH мното внммачия уделял воз- T113332, ~ ; Pe fe ee Доцент П. ДУЗЬ, кандидат технических наук VS ae духоплаванию. В олном из писем BOeH- ному министерству, налисанных в 1878г, он подчёркивает, что «воздухоплавание бывает и будет двух родов: олно—в аэро- статах, длрутое—в аэродинамах». Дмитрий Иванович гениально прелвидел будущее авиации и утверждал, что «этот род воз- духоплавания... указывается самой при- родой, потому что птица тяжелее возду- ха и есть аэродинам». Менделеев внима- тельно изучает структуру птичьего кры- ла и лелает наброски ero остова. Он подлерживает работы отечественных изобретателей над моделями летательных аппаратов, в частности весьма устойчи- вых плаверов доктора Аренда, создам- ных им задолго до немецкого инженера Отто Лилиенталя. Вокруг Менделеева’ труппируются ‚такие деятели авиации, как Можайский, Спицын и др. Менлелеев оставил нам замечатель» ное исследование «О сопротивлении жил- костей и воздухоплавании». Отец рус- ской авиации Н. Е Жуковский весьма высоко оценил этот труд, считая, что «русская литература обязана ему кати- тальной монографией, которая и теперь может служить основным руководетвом для лиц, занимающихся кораблестроени- ем. воздухоплаванием или баллистикой», Наш выдающийся деятель науки К. 9. Циолковский на основе большой экспе- риментальной работы етиё в 1895 г., T. 6. за восемь лет ло бр. Райт, в броптюре «Аэроплан, или птицетюдобная авиади- онная летательная машина» подробно обосновал идею аэроплана. Он предло- жил построить моноплан с толстым про- agen крыла и хорошо обтекаемыми формами. На аэроплане были прелусмот- PeHH шасси, а также горизонтальный п вертикальный рули. Только отсутствие денежных средств не позволило Циол- KOBCKOMY построить свой моноплая в натуральную величину и произвести его испытания, af До сих пор «дедушкой авиации» буф- жуазные историки считают франпузского изобретателя К. Адера. Действительно, в октябре 1897 г. ему удалось испытать аэроплан с двумя паровыми двигателя- ми, по своим формам сильно напоминав- ший летучую мышь. Этот аэроплан ока- залея неустойчивым, полётов не. совер- mat и был ofan в Парижекий музей искусств и ремесел, где хранится и сей- зас. Однако имя Адера вошло в историю авиации золотыми буквами. { В России нашёлся изобретатель — ка- питан А. Ф. Можайский, который за 14 лет до Адера сумел построить ‘и испы- тать большой аэроплан, но имя его 0с- талось неизвестным даже русскому на- роду. Если Алеру удалось получить от правительства субсидию в несколько сот тысяч франков, то Можайский работал на свой страх и риск без всякой под- держки тосударства. Можайский пошёл более правильным путём, нежели Адер, и начал с постройки весьма устойчиво ла- тавших моделей. Первые аэродинамиче- ские приборы, созданные — Можайским, помогли ему сделать весьма близкие к действительности расчеты под’емной си- лы крыльев своето самолёта. Ему же принадлежат первые в Европе полёты на планере, буксируемом тройкой лоша- дей. Веё это позволило Можайскому етб В 1883 г, построить и иопытать большой самолёт монопланното типа. He в при- мер Адеру, аэроплан Можайского строил- ся на строго научных основаниях. Утол атаки крыльев был принят 30, что очень близко к современному. Аяроплан имел соверптенные органы, управления. В ч®- стности, Можайский ёщё в 1877 г, обос- новал идею’ алеронов. При’ первом ис- пытании аэроплан сумел только «под- летнуть», так как мощности двух yora- новленных Aa нём паровых машин, приводивцих в движение три пропелле- ра, оказалось недостаточно, чтобы под- вять в воздух аэроплан весом около тонны. Можайский сумел построить но- вые, более мощные и очель лбткие лви- татели, но средств На окунчательное TR но всему цивилизованному человечеству. Необходимо особенно подчеркнуть, что’ осуществление самолёта в то время уни- ралось не столько в отсутствие лбгкого двигателя, сколько в отсутствие устойчи- вости у аппаратов. тяжелее воэлуха и неумение управлять ими в полёте. Та- лантливому русскому конструктору С. С. Неждановскому ещё в 90-х годах ХХ столетия удалось раньше, независимо от работ иностранного конструктора Харгра- ва, научно обосновать оснозные условия продольной и поперечной устойчивости планера. Для обеспечения пролольной устойчивости OH предложил применить стабилизатор, располагая ero впереди или позади главного крыла. Поперечную устойчивость он намеревался обеспечить, отгибая концы крыльев вверх. Нежда- новский сумел правильно определить ут- ‘лы’ атаки крыла и стабилизатора, их пло- щади, а также расстояние между ними и центром тяж малины. Построен- ные им большие модели аэроплана пре- красно летали. Если знаменитые модели американского профессора Ленгли, снаб- жеённые механическим двигателем, про- летали не более 1.600 м., то планеры Не- ждановекого самостоятельно парили на расстоянии в несколько километров. Тем не менее опыты проф. Ленгли заслу- женно вызвали восторженные о от- клики во всех аначительных странах Ев- ропы и Америки, & о замечательных pe- ‘зультатах, достигнутых Неждавов- жим, дате He TOSTBATOCh сообще- ния в печати. В 1904 г. Неждановбкий при поддержке Н. Е Жуковского при- ступил K постройке самолёта, сильно на- поминавттего аэроплан, осуществлённый позже французским конструктором Вуа- зеном. Недостаток средств. заставил пре- кратить эти интересные работы. В лице ‘Неждановокото Россия имела вылающе- TOCA исследователя-кюнструктора, уверен- но и правильно идущего к осуществле- нию аэроплана. Россия заслуженне гордится общеизве- стными теоретическими работами Н. Е, Жуковского. Этот великан науки, ‹инже- Hep высшего ранга», ещё в конце прош- лого столетия не только таучно предска- зал побелу аэроплана, но и дал могучую пытание аэроплана оя уже ие имел. теорию, послужившую к созланйю науки Имя Можайского, творпй первого `аэро- яэродинамики. Бламдаря птярокой arc- плана, замечательното тояструктора и периментальной работе, развернувшейся ских лабораториях, были крытия, имеющие Вихревая теория Жуковского, крылья Чатлыгина и многие другие от- крытия русских учбных получили все- мирное признание. Жуковскому удалось создать весьма рациональный профиль (длужку) крыла с высокими аэродинами- ческими качествами. Этот профиль извес- тен до сих пор во веём мире под назва- нием «профиля Жуковского». Винты с высоким КИД были созданы Жуковским и его учениками (Юрьевым, Ветчинкиным сделаны от- всемирное значение. разрезные и др.) и приняты затем к производству за праницей. В области аэродинамики Россия благо- даря деятельности Жук‹вското, Чаплыги- на и других учёных шла впереди запад- ноевропейских стран’ Более того, выда- ющинеся достижения русских учбных и конструкторов послужили за границей образцами для подражания и оказали большое влияние на судьбу западноев- ропейской авиационной техники и нау- ки. Первые аэродинамические институ- ты во Франции и Германии строились по образцу созданного Жуковским Кучин- ского института под Москвой. По кни- там Жуковского H его первому в мире систематическому курсу «Теоретические основы воздухоплавания» учились аа границей тысячи деятелей авиации, Ha- учные результаты, достигнутые в Ку- чинском институте 4 лаборатории мо- сковског высшего технического учили- - ща, Кистематически публиковались траницей я служили предметом BHAMA- тельного изучения. В ряде случаев на- учные открытия русских учёных прила- тались к технике за гранипей раньше, чем в России, как ато имело место с введением толстого профиля крыла, раз резных крыльев, за автомата перекоса я многих друтих открыгий отечественных учёных. Царокое правительство, не окалывая поддержки русским конструкторам лета- тельных аппаратов, пошло по пути при- обретения за границей материальной ча- сти. Поступавшие на вооружение fpve- ской авиации самолёты «Ньюпор-Г\», «Фарман-16> и др. по своему качеству были ниже MHOTHX мати, созданных оте- чественными — изобретателями Гаккелем Григоровичем. Пороховшиковым., Сикор- CRAM «Hap. В частности. Григорович создал `* АДРЕС РЕДАКЦИИ: Потаповский пер» А. 3. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАНЦИИ: сенретариат Н 5-52-99, отв. сенретарь реданции К 5-98-02, нач, издательства Н- 5-60-10, целую серию гидросамолбтов © тороштч ми летными и мореходными качествами: Фюзеляжный самолёт с тянущим BEEN стал среди русских техников паиболе популярным типом. Именно этот тим Ca молета оказался наиболее жизненным № перспективным. ВБ. Н. Юрьеву, ныне вид ному ученому, генерал-майору инженер но-авиационной службы, удалось ещё в 1912 г, построить весьма совершенный теликоптер, на котором был впервые применен автомат-перекос. Этот аппарат получил золотую медаль тя Международя ной воздухоплавательной выстазке в 1919 1 Известно тажже, что заграничные eat тели авиации были учениками русского’ конструктора И. Сикорского в деле поч стройки первых многомоторных самолё“ тов. Россия стала ролиной современной бомбардировочной авиации, Россия может горлиться и своими лёч чиками. Юфимов, Уточкин, Попов, Pots синский, Алехнович, Нагурский, Нестеров и многие другие показали себя блеетящич ми летчиками, далеко оставившими 28 604 бой мпогих хвалёных инострантых пялотом Замечательный русский лётчик П. # Нестеров является OCHOROTIO.ORHAROM фитурного ‘полёта, впервые — выполнив“ ТИМ мбртную петлю. Он по-новому по тавил вопрос об устойчивости и управ“ ляемости самолбта. Нму ле принадлежит первый уопеигтный возлушный Gott ¢ an стрийскими летчиками. Профемевший 10 всему миру таран Нестерова послужял славным обрадцом для налиих сталинеких соколов, таранящих фапгистские самолё- ты и находящих рей повые пути боевом использования самольЬтА. Всё это лаёт пам право утверждать что талантливый русский народ, We смотря на все преграты, которые ставил“ лись па его пути царизмом, создал ори“ тинальные летательные маптит я 3180 в сокровищницу миров г з i вой культуры не малый вклал. ‘ и Русский народ может только своим настоящим, АВИАЦИОННЫМ прошлым редовых наролов мира, ременную авиацию, Е а Ответственный редактор В. П. МОСКОВСНИЙ. Издатель — НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ CCCP. ——— —ыые> торлитьея ne но и сво как олин Fo Te создавших 008+ > 3 aos te ee SS oe OS Ue 2 < ыы >».