СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ

 

ДЕНЬ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ

(ночью происходит то же самое),

_ 15 августа 1943 г. № 33 (161),

СТСКАЯ

 
 

ne

` АВИАЦИЯ

   

 

 
 
 

 

АЕ

ДУМЫ НАРОДА
0 СТАЛИНСКИХ СОКОЛАХ

«Сталин следил, как один из кормпунов.
— совсем близко от них, так чта слышен
был свист его твёрдо, раскинутых кряль­ев, — пронесся к земле и почти задел
суслика, стоймя торчавшего у своей поры
на невысоком кургане — древней могиле
какого-нибуль  гунна-наездника.  Сузлик
успел, вильнув кисточкой хвоста, нырнуть
под землю. Коршун важно, булто ему
совсем и не хотелось мяса, взмыл пс 10-
рячему току воздуха.

Сталин рассмеялся,
палочкой по голенищу.

— Когда-нибудь научимся строить та­кие самолёты, — сказал он. — Совершен­ный полёт, совершенное владение силами.
А люди могут летать лучше, если оевобо­дить их силы... Мы будем летать лузпие>.

Эти строки из романа «Хлеб» Алексея
Толстого читаешь с особым волнением.
Прогноз вожля о совершенном полётз обо­рачивается для нас живой и прекрасной
реальностью. Советский народ вырастил
замечательное поколение крылатых людей
— благородных, смелых.

“Мы любим. уважаем, ценим своих лёт­чиков, ибо лучшие свойства совегоких лю­похлопывая себе

дей — мужество, бесстрашие, патояотизм.

— сказываются в их подвигах необычай­нэ ярко и сильно. \
Неудивительно, что народ так часто вос­певает лётчиков в свонх ‘песнях, былинах.
Таджикский народ сложил прекрасную по
силе несню:
Где найдёшь ты в Памирских горах
Takoro большого орла,
У которого есть миллионы верных
и смелых орлят?
Нет такого орла в горах!
Есть счастливый такой орёл далеко 38

торамя,

Зовут его — Сталин.

Где найдёшь ты в горах тысячн тысая
эрлят,

Что, как только их старшяй орёл

позовёт, полетят?

Нет орлят таких смелых в горах,

Есть такие орлята, на фабриках и в

кишлаках!

Без отдыха тысячи вёрст на крыльях

железных лэтят:

Если старший орёл позовёт их сражать­ся, -—
всё полетят, как олин!

Кажлый орлёнок великого Сталина сын!

Интересен сказ «О трёх соколах» Н. Но­валева, посвященный беспримерному пере­лёту Чкалова, Байлукова и Беляковя.

Было так: отважные соколы — Чкал,
Беляк и Байдук, — выполняя волю вож­дя, полетели покорить царя-Север. He
ведая ни горя, ни страха, пцарь-Север в
это время силел на холодном ложе в бело­мраморном лворпе-полюсе. Его охраняли
12 министров-вихрей. И ещё было у пего
двенадцать грозных туч, которые по оче­рели ‘несли стражу. Но вот раздался ро­кот приближающейся птины, ведомой
славными сталинскими соколами.

Авгор сказа. «О трёх соколах» с под­линным драматизмом ‘изображает борьбу
отважных соколов с разярённой стихией.
Поэтическая непосредственность и преле­стная наивность сочетаются в этом ‘сказе
© научным освешением событий. ТаБ, из
Hero мы узнаем, что парь-Север, стремясь
погубить смелых лётчиков. вдохнул 3 се­`бя весь воздух. Но соколы и эгу онас­ность предвидели. Они захватили © COSC

ДРУЖБА ЛЕТЧИКО

Узы большой лружбы связывают лётчи­ков подразлеления Героя Советского. Сою­за Данилова с саратовскими колхознника­ми. На оредства патриотов из колхоза
«Дружба» им. Штейнгардта в свое время
были построены именные самолёты для
лбтчиков ‘этого подразделения. Накануне
празлника летчики отправили своим ше­фам письмо-рапорт. Ония пишут:

«В лень праздника сталинской авиации
мы с тордостью и радостью рапортуем вам
‘6 замечательных успехах наших лбгчиков
и всего личного состава в борьбе с немеп­ко-фантистскими захватчиками. Только за
послелние 7 лней напряженнейших Bos­душных боев и штурмовок наши лётчики
совершили 900 самолето-вылетов, унячто­жив прн этом 172 танка, 812 автомапгин с
войсками и грузами, 42 полевых орудия.

 

 

— А ну-ка повернитесь, сынкн, дайте
на Bac поглядеть. ^

Ровное зелёное поле убегает к горизон­ту. Шевелит ветер низкорослую траву.
Тает сизое облако в небе. Прохлада на­ступающего вечера опускается на поле.

Никита Крапива — гвардии капитан,
командир корзбля — с явным удовлетво­рениём осматривает своих «сынков» и
одобрительно заявляет:

— Добре. Хорошие хлопцы. За дело!

— Есть!

Так на русской равнине в августовский
вечер перел далёким и сложным нолётом
в тыл врага разговаривает двадцатипяти­летний Никита Крапива со своим экицпа­жем. Они стоят перед ним, боевые друзья,
верные товарищи полтавчане Куцай и Ки­ривенко, внимательно вслушиваясь в каж­дое его слово Через несколько минут
трозный корабль ляжет на боевой курс.
Пройдёт немного времени—и под крылья­ми самолёта поплывб@т украинская родная
земля, Экипаж знает свою залачу ин знает
прегралы, стоящие на пути. Ливень смер­ти низвертнет он на головы немцев. Оготь
будет польхать внизу, выжигая  иродово
племя, опустошающее Украину.

— Это за Днепропетровск, — скажет
Крапива.

— 910 за Полтаву, — подумают Куцай
и Киривенко.

Стоя на ступеньке, Никита Крапива ка­кое-то мгновение задерживается, повернув
голову на запал, устремив свой взор в
синеющую даль, булто прислушиваясь к
шуму ветра.

—- Ветер с Украючы, хлопцы. Чуете?

И, не дожидаясь ответа. стремихельным
рывком соскакивает в кабину. За штур­валом корабля силят снова спокойный,
уравновешенный. улыбающийся командир,
Бешено гудят пропеллеры, стелется впе­perm зелёное поле. напутственно улыбает­ся командир полка гвардии подполковник
Дмитриея Взмах руки — и могучая
птица, покоряясь  жельчию — Крапивы,
стремительно бежит по асфальтовой  до­рожке, набирая скорость. Е мгновение
— и земля остаётся внизу, а впереди —
маняший простор и тревожный, зовущий
ветер с Украины.

Ровно fol назал, в августовский денъ,
вышел Никита Крапива на аэродром и

Г413339.

©

В С НОЛХОЗНИКАМИ

кислород, и это помогло им спасти свою
жизнь.

Однако борьба продолжается. Мороз —
красный нос сел на птицу и стал es Mor
ровить. Крылья птицы epasy покрыла ле­дланая толстая кора. Птица стала очепь
тяжблой. Она летела ниже и ниже и не
раз падала в’ воздушцые ямы, а впереди
псднебесные крутые горы заграждални
путь. «Совол Чкал в это время отдыхал, а
Kora OH заметил опасность, поспешил на
помощь усталым товарищем. Стал oH
птицу согревать, ледяную корку счищать,
а Морозу — красному носу нан®с такой
сильный удар саблей, что тот не усидел
на птице и упал почти замертво».

Гордостью и восхищением загорелся
взор старого акына Джамбула, когда он
услышал, как наши соколы уничтожают
фатистсеких. стервятников:

Торо, кто пад родиной воздух встрево­жил,

Орлиный отряд нал, взлетев, уничто­жил...

Сотни и тысячи стихов, рассказов и но­Be написаны поэтами и писателями о
лбтчиках, которые отважно дерутся с ве­навнстным врагом. Хочется ещё раз на­помнить о капитане Гастелло. Снаряд вра­жеской зенитки попал в бензиновый бак
его самолёта. Бесстрашный команзир на­правил охваченный пламенем самолёт на
скопление автомашин и бензиновых NH
стерн противника. Десятки германских ма­шин и цистерн взорвались вместе с са­молётом героя.

И поат, воспевший этот подвиг, говорит:

Только
в час,
когда моторы
стали,
Он пошёл

в поеледнее пике
За свою страну,
где слово «Сталин»

На любом.
понятно
языке.
Нужно 5
так,

любить свою отчизну,
Вовсе ahh
забывая о себе,
Чтобы и в огне,
прощаясь с жизнью,
О её

заботиться
судьбе...

„.Веками народ мечтал о полёте, завито­вал птицам. Эти мечты жили в сознании
лучших людей народа.

‚Дивлюсь я на небо,

Та и думку гадаю:

Чему ж я не сокил,

Чему ж не литаю?. —

Значительно позже великий поэт и 60-
рец сложил солнечную «Песню о Соколе»:

«..Блестело море всё в ярком свете, и
грозно волны о берег бились.

В их львином рёве гремела песня о тор­дой птице, дрожали сеалы от их ударов,
дрожало небо от грозной песни:

«Безумству храбрых поем мы славу!».

Так писал буревестник революции. В
яркой и грозной символике вставал образ
тероя, превратившего свою жизнь в асл­виг мужества и отваги. А. ПИНАЛОВ.

 

Саратовцы должны знать наших героев—
старших лейтенантов Лещенко, Заикина,
Степаненко, капитанов Олейник. Сафроно­ва, Логвиненко, майоров Розанова, Ba­сильева.

Сейчас, когда мы пишем вам эти стро­ги. оперативный дежурный штаба доложил
о новых успехах наших лётчиков. Только
за первую половину дня наши лётчики:
истребители в воздушных боях ©били 15
немецких самолётов. В этих боях вновь
отличилея младший лейтенант Рудченко».

Л6тчики пригласили к себе на фронт,
на празднование Дня авиацки руковолите­лей партийных и советских организаций
Саратова и делегацию рабочих и колхоз­ников ‘торода и области.

БРЯНСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ
(От нат. корр. по телеграфу).

 

i В

остановился у самолёта. Долго стоял он у
машины, затем влез в кабину, повозился
у щита приборов, вскарабкалея потем на
крылья, сел, поджав под себя ноги, и
ухмыльнулся техникам, глазевшим Ha HO­вого пилота.

— Шустрый конь, — молвил Кралтива,
соскочив с крыла, и пошёл по полю
вдоль внушительного ряда машин, улы­баясь и напевая любимую песню. Тбилый
степной ветер подхватил песню, и ещб
долго звучали в густом вечернем воздухе
слова о том, чтобы ветер молетел на
Украину, где осталась любимая девушка,
и рассказал ей о близкой встрече с Кра-.
пивой.

В этот вечер Никита Крапива обрёл ве­ликую, нерушимую веру в ®озвращение,
в победу. Он пришёл прямо © аэродрома
на партийное собрание. Вокруг сидели не
знакомые ещё пилоты. Он присматривал­ся к ним и чувствовал такие же пытли­вые взглялы на себе. «А что ты за хло­пец?» — словно спрашивали они. Ему за­хотелось тотчас же ответить, и, покоряясь
этому властному желанию, он попросил
слова и тихо, но чётко сказал по-украин­ски:

— Завтра я, товарищи, воевать  начи­наю: делаю первый боевой вылет. Даю
вам слово коммуниста, что буду сражаль­ся честню и жаловаться на меня не буде­те.

Он замолчал, ловя на себе несколько
недоуменные взоры. И только один чело­век смотрел на него одобрительно, улы­баясь — комачдир части, и в его взоре
Крапива прочитал: «Молодец!»

Он понял, что подполковник верит ему.
И на сердце у Крапивы стало радостно,
он тоже улыбнулся, опокойно садясь на
своё место.

На утро Крапива ушёл в первый бое­вой полёт.

Шли лни. ‘Осень выжелтила просторное
поле аэродрома, Стояли недвижимо в ие­бе стаи туч. Никита Крапива свыкся с
тревожной неизвестностью боя, полюбил
товарищей пилотов: и уже пришлось по­бывать ему в серьёзных переделках, ухо­лить от врага на горящем самолёте, еле
AOTAHYB до своей территории, — одним
словом. хлебнул и горького и Cone Toro.
Но стал Крапива ещё спокойнее и уве­Рис. Бор. ЕФИМОВА.

yd GA Ae
(1

uh

 

Празднование двухлетнего юбилея

 

фае

Вблизи переднего края в засаде нахо­дилось звено истребителей, возглавляемое
Героем Советского Союза гвардии старшим
лейтенантом Савельевым. Когда солнце
перевалило на запад, над нашими пози­циями появился немецкий корректиров­щик «Фокке-Вульф-189». Он сделал круг
и пошел влоль линил фронта.

Быстро поднявшись в воздух, звено Са­вельева устремилось на «раму». . Увидя
советских истребителей, кворректировщик
поспешил уйти. } ОА
‚ Зная уловки врата и будучи­уверен,
Что «рама» появится вновь, командир зве­ня Савельев передал наземной радиостан­ции: и

— Я буду находиться в сторонке; при
появлении корректировщика сообщите. `

Набрав высоту, звено стало поджидать

Четыре истребителя получали залание.
Один из них — старший лейтенант Миха­ил Афанасьевич Уваров, слеля по карте,
увидел, что их путь будет лежать через
ролное село Нузчецовку Дмитриевского
райбна Курской области, ныне. освобож­дённое OT немецких оккупантов. м

Не скрывая волнения, Уваров попросил
разрешения у ведущего гвардии капитана,
Борисова пройти над селом на малой вы­соте. Сам же притотовил вымцело и. на
листке бумати набросал лесколько. строк:

«Дорогие земляки! Примите
Михаила‘ Уварова. Кто из вас найдёт эту
записку. пусть передаст её моей сестре
Вере Афанасьевие Лупачевой. Если’ же
её нет в живых, то сообщите мне по вд­ресу: Полевая почта...». )

...Истребители шли по маршруту. Внизу
показались кудрявал зелень знакомого ле­са, серебристая извилистая лента реки,
село... Летчик, заметив колхозников, рабо­тающих на огородах, перевёл машину на
бреющий, сбросил вымпел, помахал при­ветственно крыльями и, набрав выссту,
занял место в строю.

Когда истребители вернулись на aapo­дром, Михаилу Уварову посоветовали’ по­просить разрешения‘ у ‘командира части
на лва лня слетать в ролное село. Так
сн и слелал. Командир разрешил.

 

РАИНЫ

реннве, и так же неторопливо шатал оон
по полю, напевая печальную песнь о де­вушке, оставшейся на захваченной врагом
земле. .

И вот привелось Крапиве слетать на
Украину. Целый день холил он какой-то
необычный, молчаливый. Хлопцы тревож­но переглядывались, С чего бы ато? А on
думал горькую, тяжёлую думу. Он анал,
что с темнотой повелёт свой корабль на
Киев бомбить склады и эшелоны немцев.
Мысленно, видел он знакомые очертания
любимого города, и сердце ео учащённо
билось... ws

— Задание выполнил, — передал ‘на
командный пункт Крапива. — Вижу пять
очагов пожара. ° Возвразцаюсь. ‹ Отомстил
немцам за родной Киев. }

По многим трассам  прошбл самолёт
Крапивы. Многие пути проложил отваж­ный Kattan, неся смерть фашистам.
Много отпылало под Ним станций, авто­колонн, эшелонов. Его бомбы превратили
в прах тысячи немцев. Первым ‘в пол­ку Крапива проложил трассу на Кевитс­берг. Трижды бомбил о 6го экниаж › это
зменное гнездо фашистов.  Пятиконечные
эвёзды на крыльях корабля Крапивы ви­дели на себе отблески пожаров Берлина,
Тильзита, Варшазы, Будапешта...

Лётчик твердо помнил о слове, которое
дал па партийном собранни, и свято вы­TOMA. ero.

Могучие удары Крапнивы по фангистеким
тарнизонам вселяют надежду на. скорое
избавление от немецкого ига Чернигову,
Витебску, Брянску, Ввеву... я

В олну из весенних ночей, когла Кра­пива шел выполнять залание в район
 Гомеля, при переходе линии -фролта он
услышал:

— Наш. поле преобразован ов тзардей­ский, поздравляю, гвардии канитан.

— Спасибо, гвардни подполковник,
равдаем высокую награду.

22 июня немпы собрались в’ Ямницах
отпраздновать двухлетие своего. разбойни­чьего нападения на Советекнй Cows.

— Полетим и мы на этот праздиичек, —
сказало Крапива эклпажу, поможем
немцам веселиться, музыки подбавим.

В самый разтар «торжества» самолёт
Крапивы появился над Ямницами и по­ложил бомбы точно в гущу врагов,

On­полного уничтожения Геббельсом
советской авиации,

   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
   
  
  
 
    

усилить свою потрёпанную в прошлом го­ду авиацию. Надо было довести авиасоеди­нення до штатного состава, пополикть OF­ромные потери в материальной части. По­этому немцы собрали на  совегско-герман­ский фронт буквально всё, что только’ бы­ло возможно. Из лбтиых ликол были взяты
не только зелбные юнцы, но и старые ие­дагоги нп  лбтчики-инструктора. Однако
это He решило проблемы летных кадров.
Немцы пополнили также свою авнацию за
счет вассалов. Установлено, что на совет­ско-германском фронте на неменких само­летах действуют авиачасти, составлетные
из венгров, румын, испанцев, хорватов и
словаков, Но от хорошей жизни пришлось
фаптнстам прибегиуть в такому «подкреп­menu!

Летом 1943 года больюй процент в не­мецкой авнации составляют молодые, мА­лоопытные лётчики. О них старые фаши­стские волки отзываются < презрением,
как о людях, на которых нельзя поло­житься. Новое пополнение —- STO молод­няк в возрасте 19—22 лет. Все они’ окон­чили школы в конце 1942 года или весной
1943 тода и сразу же были направлены на
фронт. Миогие из них, едва успев совер­пить олия-ва боевых вылета, были оби­рез неделю после того, как оп прибыл на
советско-германский фронт из Франции.
Пульман имеет всего-навсего 4 боевых вы­лета. Обер-лейтенант Люти Гергардт из
52-й истребительной эскадры  oKOnNINA
школу в марте 1943 года и сразу же пос­1 ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.
—2— =

BB POAROM

привет. от­зда
появления «рамы». Через несколько мкнут
ведущий принял сигнал: «Рама» идет».
Летчики Савельев, Келейников и Марков
бросились нанеререз корректировщику.
Вскоре Савельев пошёл в атаку и `‘корот­кой очередью убил стрелка. Вторую оче­редь Савельев выпустил по мотору.
Ранвный зверь продолжал лететь. Тогда
Савельев зашёл в хвост н длинной оче-.
редью разбил хвостовое оперение. Вниз
полетели щепки, хвост машины загорелся,
и она резко нозила вниз, Лётчики Келей­ников и Марков вдогонку послали ещё
по одной очереди. С горящим хвостом
«рама» рухнула наземь. Звено снова вер­нулось в засаду.
Гвардии старший лейтенант
М. злоБИН.

Лётчики с. интересом жлали его возера­щения, каждый в душе желал, чтобы их
боевой друг застал в живых своих бляз­ви

Быстро промелькнули лва дня, и лётчик
Уваров возвратился из родного села в
часть.

— Мною нерадостного, тяжёлого при­шлось мне увидеть и услышать ва свою
поездку, — рассказывал лрузьям Уваров.
—.Родственников я застал в живых, HO
им столько пришлось пережить во время
немецкой оккупации, что узнать их труд­но. Вместе с односельчанами обошел я
всю деревню. На той стороне, где в дет­стве проходили у нас итры, немецкие
разбойники сожхли лотла 30 дворов и
церковь. Сожгаи и школу, где я учился,
вырубили замечательный сад. За то, что
в селе был убит немецкий офицер, лве­надцать ни в чём не повинных колхозни­ков были расстреляны.

Умолк рассказчик Молчали его боевые
друзья. Но все понимали друт друга. То
была молчаливая` клятва беспощадной ме­сти проклятым титлеровцам. !

Красноармеец М. БЕРКОВИЧ.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.

— Плохой думки про нас мабуть нем­canes

бардировшяки действуют весьма осторож­Курском и Белгородеком

  

ии,

ле того, как нопал на фронт, был сбит на
Белгородеком направлении. Этот список
можно намного продолжить. Состав пяен­ных немецких летчиков, их многочислен­ные показания свидетельствуют, что зна­чительное число’ наспех нодготовленных
гитлеровеких пилотов имеет не более 6 ме­стажа боевой работы. . ;

Немецкне истребители часто уклоняются
от боя с нашими истребителями, & б0м­HO, Ha больших высотах, собрасывая бомбы

ЛЕТОМ 1943 ГОД

мании, теперь всё больше начинают гу

рить

06 её неизбежном поражении. То

влияннем таких мастроений участная

случач
нашу сторону.
из поребежчиков, который приземлился ны
нашей территории
самолёте «Арадо-66»:

«Я добровольно
русских, потому что утратил веру в поб.
ду Германии. Кадровые дивизии немец
армии,
солдаты уже a
техническая мощь немецких вооружены
сил и особенпо авиации подорвана. Ощу,
шаетея недостаток современных типов cy

молбтов
Для боевых вылетов используются. сейм

негодные,

перелёта немецких летчиков м
Вот что рассказывает ол»

Ha вполне исправноц
перелетел ла сторону

еб наиболее опытные офицеры 1
истреблены. — Материальн

и квалифицированных пилоту

устаревшие машины, He ome

чаюниае требованиям современной боев

деятельности». _
Во время 6o8e ua Орловском и Бель

родском
магнитной аномалии
чиков сел на нашей территории, мотиьь
руя
компас. Курская аномалия «подвела»,

Пленвый фельдфебель

направленнях в районе Kyperot
ряд пемецких дб.
это тем, что. у них, дескать; «ву

Пауль Voarny,

ты н Nowa в плен. штурман бомбардировщика «Ю-3$»;, pay
Лбтчика Ганса Пульмана сбили в Райо­казырает, что победные настроения №
не Орла 22 июля 1948 гола — Ровио Ч   1042 годов у немцев давно  выветуе

лись. Фашистское комапдование стараетя
не допускать в авизчасти информацию$
истинном положении на фронтах, а ата

ты
строения и разговоры летчиков.
это
вают мрачные

тонтролируют в
Однаку
Подавленность yen
из тыла, раки

гестапо. усиленно

мало помогает.
письма

зывающие о тяжелом материальном полу

жении пемецкого
разрушениях,
городам

дала принципиально

народа‘ и 06 огромны
причиненных  германски
воздушными бомбардировкам
В летних боях германская авиация н
новых конструк

по сравнению с тем, чем располагал y
лета 1943 года. Появление небольшом 1»

личества
как

модифицированных  самолеа

четырёхмоторный  бомбардировия

«Хе-177», одпомоторный «Ю-87» ¢ yOnpan

поспешно, неприцольно. Это прямой ИИ щимся шасси и 87-мм. противотанкой
О а пушкой, модернизированный Тяжин
сокращения сроков обучения лётчиков. ера © Мб-2105, ^^ существеии

Начиная св0ё наступление на Орловеко­направлениях,
немцы стянули сюда огромное количество
авиации со всего  советско-германского
фронта и с Западной Европы, Они рассчи­тывали массированием авиапин на узком
участке легко завоевать господство в воз­духе. Однако не только господство. но да­же инициативу в воздухе не смогли нем­цы захватить в евои руки.

На всех репающих направлениях враг
встречал могучие ‘авиационные кулаки
наших ВВС, кадры которых выросли, за­калились, овладели опытом современной
войны, в То время как немецкие скоро­спелые кадры проявили свою слабость.
тому же советская’ авнапромышленность
сумела вооружить наших соколов новей­пгими скоростными самолбтами  отечест­венного производства: «Лазочкин», «Йков­лев» и другие.

Потери германских ВВС за месяц 606в
на Орловско-Курском’ и Белгородском нА­правлениях ‘составляют 2.49» самолбта. В
воздушных боях, как правило, небо 0с­тавалось за нашими лбтчиками. —Унтер­офицер Альберт Мод из 1-й штурмовой
эскадры погазал, что за май -— июнь эс­кадра потеряла на. юге 3 самолбга, а на
Белгородском направленни с 5 по 12 ию­ля только пезвая группа эскадры лиши­лась 12 самолбтов. Пленные летчики дру­тих частей сообщили, что отдельные от­ряды потеряли в боях под Орлом и Кур­CROM половину всего состава. Есть отря­лы, Tle материальная часть. полностью
уничтожена.

Поражения под Сталинградом, на Кав­казе, в Тунисе серьёзно ударили по мо­ральному духу немецких лётчиков. Ho
после Орла и Белгорода процесс ухудше­ння морального состояния фашистских

OS ats пламенем, «Юнкерс» к величай­влияния на состояние германских ВВСи
оказало и пе окажет.

самолётов
Германская
ность не в состоянии больше

Отмечено, что германский парк boca
{ количественно’ уменьшама,
авиационная  промышль
MOUSER

отромные боввые потери, а также ск
ные небоевые потери авиации; лвлятиль

ся результатом
гадров.

плохой  выучки ау
Самолетостроительная и мул»

строительная промышленность Гермаяии

оккупированных стран
недостаток квалифицированных

остры
рабочии

ошущает

сырья и материалов. Кроме того, ряд ль
водов, как, например, Хейнкеля в Росон
и Фогке-Вульфа в Бремене, повреждея

результате

воздушных — бомбардир

Германская авиационная промышленно

явно не в состоянии

поддерживать №

пуск самолбтов на прежнем уровие.

качество самолбтов и
дочная тонка

этим  серьбано ухудшит,
моторов. Лир
применеяие

Наряду 6

производства,

всяком рода эрзацев, естественно, с5а8у
ваются на л@тно-боевых качествах маши

Многие пленные лётчики

отмечают 9

Опи указывают, что в истребителе «Ме-1%

перегрузка

мотора приводит к в

пламененню масла, причем мотор наст
ко ненадёжен, что работает не боле}
часов. На ряде этих новейнтих машяя i

сутствуют радиостанции,

Немцы пи

мают сейчас меры к более широком) ^

пользованию промышленности

оккуп»

ванных п вассальных стран. Однако ви
ли это заметно повлияет на производ”

самолётов.

Есть ‘все. основания  утве!

дать, что в Германии выпуст боевых
молётов к кониу 1943 года по срарневя
с 1942 годом понизится,

чтобы в дальнейшем немцы

мало вором!
смогая Jit

При таком положении

новую серийную машину, ибо для а 

вадо менять
ский процесс, ‘на
без того нелостаточного выпуска

налаженный ° технолог»
что они в условии!
само

цы, — говорит, обращаясь к друзьям,   шему недоумению немцев палает на лёт­тов пойти не могут. Возможно лишь
Крапива, — невоспитанный мы народ по­ное поле. Бнизу под собой Крапива ви­явление отдельных  эксперименталья
ихнему: они час не ждут, а мы, гляди, в   дит еще 6 самолбтов и, снизившись, в су­конструкций, как об › этом. говорят till
гости заявляемся. матохе оботреливает их. На аэродроме   немцы, в примеру «Ю-19$», «0%

Коротка летняя ночь. Но минуты еб на   выключают огни. Крапива в одно мглово­«Ме-410>, «Ме-309». Однако эти мае

лётном поле тянутся необычайно  томи­тельно. Бомбардировщики давно ушли на
задание. На командном пуячкте твардни
полполковник напряжбнно следит за воз­духом. Время истекает. Скоро начнут воз­вращаться самолбты. В эти минуты ‚суро­вая рука тревоги едва уловимым вамахом
высеребрит не один волос. Но вот взлох
облегчения. Плотина неизвестности прор­вала. Первый ралующий сигнал: «Прошёл
линию Фронта». Один’ за другим лают о
себе знать возвращающиеся самолёты. Но
что-то не слышно Крапивы. Что  мотло
случиться? Ведь недавно связь © ним бы­ла нормальная. Текут минуты. Большин­ство. самолётов уже приземлилось, а Кра­THBp BCS HET.

И вдруг голос пропавигего возникает в
мигрофоне, и радостная улыбка шевелит
губы подлюлковника.

— На маршруте вижу действующий аэро­лром противника, — слынтит Дмитриев.—
Илу на действующий аэродром.

Минута необычайного напряжения. Под.
полковник крепко ‘упирается руками в
стол. f

— Доложите, что видите, ——- приказы­вает он. й,

— Вижу самолеты противника. Связь
кончаю.

За сотни кнлометров от командного
пункта полка Никита Крапива sopr?
всматризается в\ синеву, спокойно сжимая
в руках штурвал самолёта.. Вражеские бом­бардировщики, повидимому, возвращаются
с валания, спентат сесть. Уверенные в без­опасности, свободно заходят на посадку.
Внизу вилит Крапива аккуратно выхожен­ные посадочные знаки ни ряды самолётов,

ние пристраивается к другому «Юнкерсу».
— Отонь, Куцай! :
Kpaem глаза видит Крапива, кэк зави­лял «Юнкерс». Не поняв, в чём дело, не­ничего не изменят в состоянии фашист

авиации.
строения у немцев будет итти в
дальнейшей

само”
pant
станлартизации и некото

Основное развитие

мец даёт несколько зелёных ракет, снгна­Модернизации, главным образом 2%
лизируя, что, лескать, свой. Крапива установки НОВЫХ моторов, улучшеи
улыбается. Понятно! И когда «Юакерс>   аЭРодинамических форм и усиления
падает вниз и вспыхнувиие прожектора   РУЖения.

ослепляют Крапиву. он командует:
Штурман, зелбную ракезу.
Внизу моментально таснут прожектора.
Сигнал немцами понят. :

— Тенерь убираться, пока не поздяо,—
решает Крапива.

Набраз высоту и оставив позали себя
вражеский аэродром, летчик ‘передаёт на
командный пункт:

— На аэродроме производили посалку
вражеские ‘самолёты. Экипажем сбиты два
самолета противника. Возвращаюсь.

.Взлох облегчения вырывается из

гру­Германи и подтверждается

са oat я
рядом past

Уменьшение числа боевых

например, характерным изменением в 1”
тнке использования истребителей, 1
щением их в бомбардировщиков бля”
го боя и в дальних разведчиков е 10%
вочными бензобаками и фотоустаяовкай
Нарялу с этим веб чаше бомбардиров
ки используются как ночные истрояту

Зарегистрироваяы
использования устаревших

многочисленные $7
типов тре 

ропочных ‘машин «Фокке-Вульф-58», ‹А*
д0-66». Пленные заявляют, что тольв» 

МАЛ!

аа моубийпы могут летать на этих a

Be ive Е Е © нах, прозванных лбтчнками «ют
АР ы ; ь эки­ванными гробами».

, OH, Наряду с этим намечается  coxpalllt’?

— Машина в порядке. Экипаж Hop­производства бомбардировщиков й 13”

MONET, чейие выпуска истребителей. Bros o 

Бомбардировщик Крапивы ‘плазно’ про­говорит 0б опрелелбиной  тенленци”

ходит линию ‘фронта. Вот уже своя, не
испоганенная врагом земля. Утренняя за­ря поднимается навстречу самолёту.

:.. В 152-й вылет уходит сегодня экипаж
Крапнвы В 152-й раз повезбт он nexen­ким извергам свои гостинцы, и на головы
оккупантов основа упадет  неудержамый
ливень смерти, сопровождающийся побед­ным тромом оглушительных разрывов,

Никита Крапива, высокий и статный,
далеко виден на фоне лётного ноля. On
стоит, сдвинув в минутном раздумье бро­тактике и стратегии немецкого Komal”
ния, вынужденного переходить к 560!

Все эти фасты товорят о том, что №2

терманской авиации серьбано педорий

Лето

1943 года для  военно-воздуи”

сил Германии ошутимо отличается ой

та 1941 года. Германская авиация уй
та
падение.

Время её под`6мл миновало. nasi
Это не означдет, что т

ская авиация уже разбита. Нет, хам”
ское команлование ет способно 000%

точивать

свою апианию на отд

  ви, устремив проницательный взгляд на  Участках лля крупных о Pact
i 2 ; > ie wT, у de 4) пераций. кат,
а ihe epg ht п так ua своих «CHHKOB>. „Луч закатного солнца   СКИЙ зверь серьёзно ранен, wo ell.)
р   ane ура. . Я озаряет ордеиа Красного Знамени на его  Полагает силами, и было бы вред ®
го внезапно возникает деракая мысль.   груди. AOONPHH BATH aro Ппелстоят Ху

Какую-то десятую долю секунды OH COM­невается, по затем. ренительно комалдует:

— Сынки, тлядите в оба, атакую. _

И Крапива, снижаясь ma 500 метров,
включается в круг чемецких бомбарди­ровииков. «Сейчас булет иллюминация, —
озорно думает Крапива, факельное
шеотвие в честь бесловатого «фюрера».

Поравнявшись с «Юнкерс-88», он  пря­казывает: \

— Цмурман, ‘огонь!

— Ну, сынки, — говорит он, — сегол=
ня в Полтаву слетаем. Нало фрицам до­роги перекапустить, чтобы из Харькова
тикать им несподручино было.

3 ть, товарищ гвардии кацитан, —
четко отвечает экипаж,

Спустя некоторое время осветённый го­лубым лучом прожектора самолёт уходит
на запал. Горестный и призывный ветер
Украины стучит в сердце Никлты Крапи­вы.

”\ АДРЕС РЕДАНЦИИ: Потаповсний nep. g 3. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: секретариат H 5-52-99, отв. сенретарь редакции К 5-98-02, нач, издательства К­5-60-10.

 

воздушные спажения. Чем крепто т@
лее наи летчики и авиапнконные #*

лиры будут бить

}
НРМРИКУЮ АВМаИ ’

возлухе и на земле, тем сторее буд”
биты фашистские варвары,

Ответственный редактй

В, П. МОСКОВСКИЙ

Издатель — НАРОДНЫЙ.
КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ ct

ee

  
 

 

летных кадров вауь

Готовясь к летним ит но: усилился. м
боям, в частности T Генерал-майор авиации самоуверенные иль
злополучному настуи­JL ГРЕНДАЛЬ лые, немецкие пн,
лению на Орловско­ты воздуха HON yy
Курском и Белгород­xk «x * pam Han Jan
ском направлениях, ? ‚ли. Многие  титлеровск
Ар, в У. Бона НИ oi el aa el верившие в победу Tsp!

ST -  _^

1;
me
ne’
abr
ДИ
Bor
Bu
a
nol

abr
ai

ТЫ
Unk
Toy
Cut
Nou
bay
ат
С

nen
пол
Bay
belt
San
Nae
Mer
Ue
dtp
tn
Hon
Aer
AD;
Ми
М

Ar,
Cy
Toy)
10rp

=

Diy
by

Tot

2 =