Передача г-ном У. Черчиллем тов, И. В. Сталину
почетного меча
29 ноября в Тегеране Премьер-Министр
Великобритании г-н У. Черчилль. передал
Председателю Совета Народных Комиссаров
СССР тов. И. В. Сталину почетный меч—
дар Короля Великобритании Георга YI
гражданам Сталинграда в ознаменование
героической обороны города.
При передаче меча присутетвовали Пре-
видент США г-н Ф. Д. Рузвельт, Народный
Комиссар Иностранных Дел тов. В. М.
Молотов, Маршал В. Е. Ворошилов, Ми-
нистр Иностранных Дел Великобритании
г-н А. Иден, Посол Великобритании в
СССР г-н А. Керр, Начальник Британекого
Имперского Генерального Штаба генерал
А. Брук, фельдмаршал Д. Дилл, Первый
Морской Лорд адмирал флота 9. Веннинг-
хэм, Начальник Штаба Военно-Воздушных
Беседа тов. И. В.
Ирана Мухаммед Реза Йехлеви
1 докабря Председатель Совета Нарол- и сердечный характер и продолжалась
И. В. Craann свыше часа.
ных Комиссаров СССР тов.
нанес визит Шаху Ирана Мухаммед Реза
Пехлеви в его дворце в Тегеране.
Беседа с Шахом носила дружественный! Иране тов. М. А. Максимов.
Беседа тов. И. В. Сталина с Премьером Ирана
г-ном А.
1 декабря Прелеедатель Совета Народ-
ных Комиссаров СССР тов. И. В. Стали
принял в Советском Посольстве в Тегеране.
Председателя Совета
г-на А. Сохейли,
Беседа тов. В. М. Молотова с Премьером Ирана
г-ном А. Сохейли и Мивистром Ивостранных
Дел г-ном М. Саэдом в Тегёране
27 ноября Народный Комиссар Иностран- ‘pow Иностранных “Дел г-ном М, Саэдом.
ных Дел тов. В. М. Молотов посетил Ми-
нистерство Иностранных Дел Ирана, где
имел беседу с Председателем Совета Мини-
стров Ирана г-ном А. Сохейли и Минист-
Празднование в Тегеране. дня рождения’
Премьера Великобрит
ТЕГЕРАН, 30 ноября. (ТАСО). 30 нояб-
ря в здании Миссии Великобритании в Те-
геране состоялся торжественный ужин В
честь дня рождения Премьер-Министра Ве-
ликобритании г-на У. Черчилля, которому
в этот день исполнилось 69 лет.
На ужине присутствовали Участники
Тетеранекой Конференции во главе с Пре-
зядентом США г-мом Ф. Д. Рузвельтом и
Председателем Совета Народных Комисса-
ров СССР тов. И. В. Сталиным, а также
сотрудники Миссии Великобритании в Те-
геране и другие гости, в числе которых
были дочь г-на У. Черчилля г-жа С. Чер-
—_—O
Подвиг летчика Башкирова
Старший лейтенант Башкиров в этом
полете не искал встречи с противником.
Вместе с ‚механиком он перегонял «Яков-
лев-7» с одного аэродрома на другой.
И тут, на маршруте. он неожиданно
повстречал вражеского разведчика «Ю-88».
Башкиров, не задумываясь, атаковал его.
Однако первая атака была безрезультатна.
Тогда, умело пользуясь облачностью, Баш-
киров повторил атаку. Он нападал на
«Юнкерс», пока тот не загорелея и пе
врезалея в землю. а
Башкиров хотел продолжать полет, но в
этот момент сам был атакован парой
«ФВ-190». Искусно сманеврировав, он
ушел из-под атаки и, улучив удобный мо-
мент, сам напал на вражеский истреби-
тель. «ФВ» загорелся. Но и после этого
Башкирову не дали лететь дальше. Яви-
[49900006 SOOFOESEO EEO
Борьба с об
Одним из серьезнейших вопросов зим-
ней эксплоатации самолетов в районах е
умеренной зимой и при большой влажно-
сти воздуха являетея борьба © обледене-
нием самолетов и их агрегатов.
При спокойном состоянии и медленном
движении воздуха находящиеся в нем ка-
пельки влаги могут и при достаточно
низких температурах оставаться в жидком
состоянии. Бместе с тем достаточно та-
„кую переохлажденную каплю воды
встряхнуть, как она переходит в лед.
Явление обледенения предетавляет со-
бой столкновение этих капель персохлаж-
денной жидкости се поверхностью самоле-
та, а отводимое металлическими деталями
тенло способствует примерзанию к об-
шивке этих льдинок;
Чаше всего обледенение
полетах в слоисто-дождевых облаках,
имеющих небольшую скорость перемеще-
ния. В холодное время года зона обледене-
ния наиболее чаето встречается Ha BbICO-
бывает при
тах 100—800 м. при температуре воз-
духа в пределах от (0 до минус 6°Ц,
При полете в дожде, тумане или мок-
Том енеге хбразование льда Ha кромках
атаки крыльев и оперения достигает боль-
ших размеров.
В зимнее время необходимо обращать
большое внимание на обледенение винтов,
особенно металлических. Хотя картина 96-
леденения почти та же, что и на крыль-
ях самолетов, однако пределы температур,
при которых лел образовывается на лома-
GTAX, несколько больше = от 0 до ми-
нуе 1571.
На работе моторов сильно сказывается
обледенение смесительных камер карбюра-
торов. При испарении топлива в кагбю-
раторе требуется затрата некоторого коли-
чества тепла. Это тепло отпимается OT
стенок камеры смешения и от всасываемо-
н Миссар Иностранных Дел тов. В. М. Моло-
Министров Ирана ране тов. М. А. Максимов.
ТАЛИНСКИЙ COKON ©
2 ; С ИТ
для Сталинграда
Сил Великобритании Главный Маршал
Авиации Ч. Портал, Начальник Штаба
Министра Обороны? Великобритании гене-
рал Х. Исмей, Начальник Военной Мис-
гии Великобритании в СССР тенерал
Г. Мартель, Специальный Помощник Пре-
зидента СИА г-н Г. Гопкине, Начальних
Штаба Армии США тенерал Д. Маршалл
и д,
Г-н У. Черчилль и тов. И. В. Сталин
обменялись краткими речами;
Был выстроен почетный караул от ча-
стей Красной Армии и британских войск.
Военный оркестр исполнил государствен-
ные гимны Советского Союза и Велико-
британии.
(ТАСС).
несколько населенных пунитов,
стрелка.
В течение 6 дэнабря` наши войска
29 самолетов противника.
Западнее и юго-западнее Кременчуга, на-
ши войска, преодолевая сопротивление
противника, продвигались вперед и заня-
ли несколько сильно укрепленных опор-
ных пунктов. Гварлейцы Н-ской части, ов-
ладев вчера населенным пунктом Голов-
ковка, уничтожили 600 немецких солдат
и офицеров. Захвамено у противника 30
орудий, 13 минометов, 30 пулеметов, 5
тракторов и склад боеприпасов. На желез-
нодорожной станции Пантаевка наши бой-
цы захватили два железнодорожных эше-
лона с продовольствием. Сегодня в одном
районе противник крупными силами пы-
талея контратаковать наши части. Артил-
леристы и бронебойщики Н-ского соедине-
ния подбили и сожгли 34 немецких танка,
2 бронемашины и несколько. ‘самоходных
орудий. За день боев уничтожено свыше
1.000 гитлеровцев. Захвачены у немцев
2 исправных танка, 10 бронемашин, 28
орудий, железнодорожный ‘эшелон с воен-
ным имуществом и другие” трофеи. Взято
значительное \Чиёло. пленных.
Сталина с Шахом
На беседе присутствовали Народный Ko-
миссар Иностранных Дел СССР тов. В. М.
Молотов и Поверенный в Делах СССР в
(ТАСС).
Сохейли ;
Ha беседе присутствовали Народный Во-
тов, Министр Иностранных Дел Ирана
г-н М. Саэд и Поверенный в Делах СССР в
(ТАСС).
В районе Черпяхова наи войска про-
должали вести: ржесточенные бои с про-
тивником, На одном участке крупные си-
лы немецкой пехоты при поддержке тан-
ков атаковали“наши позиции. Немцы не-
прерывне’ бросали в бой всё новые и н0-
вые пехотные и‘танковые части. № исхо-
ду дня на одном участке наши части пол
давлением противника оставили несколько
заселенных: пунктов. Советские войска,
отражая вражеские атаки, нанесли немцам
большой -урон: в живой. силе и технике.
По’ неполным.” данным, ‘уничтожено до
-1.500 солдат и офицеров противника. В
течение лня подбитои сожжено 53 немец-
ких танка и 5 бронемашин. На хрутом
участке бойцы Н-ской части, отбивая ‘ата-
ку гитлеровцев, уничтожили 9 вемецких
TAHKOB.: Ne ети `
Наши летчики, несмотря на плохую по-
тбду, наносили удары’ по немецким вой-
‚скам и уничтожили несколько танков, до
40 автомашин, разбили железнодорожный
quedo м. бронепоезд противника.
7 Kk :
На беседе присутствовал. Поверенный в
Делах СССР в Иране тов. М; А. Максимов.
« ie (TACE).
т
ании г-на У. Черчилля.
чилль, его сын капитан Р. Черчилль и
сын Президента Рузвельта полковник.
9. Рузвельт: 2 +
По английскому. обычаю, на празднич-
ном пироге горело“ 69 восковых свечей,
С советской сфоровы присутствовали
также Народный миуссар. Иностранных
Дел тов. В. М. Молотов и Маршал В. Е;
Ворошилов. Pa
Ужин прошел в дружертвенной обета-
новке. Тов. И. В. Сталин-и’гян ®-: J: Pys-
вельт тепло приветствовали г-на У. Чер-.
чилля, пожелав ему здоровья и уепехов.
5 ким
и eet,
Називй: авяацией-в воздушных боях нах
Керченеким” полуостровом сбито 22 немец-
‘ких самолета.
Авиацией Черноморского РН
пы 3 самоходных баржи противяйка.
Партизанский, отряд имени `Деняна, дей-
отвующий в одном -из’ районов Баранович-
лась новая пара &Фокке-Вульфов». Они в
свою очередь напали на самолет `Башки-
рова. И опять Башкиров перехватил у
врага инициативу и сам перешел в атаку.
Еще один «ФВ» ‘был зажжен огнем с баш-
Кировского самолета. Горящий вражеский
истребитель на’ развороте столкнулся со
своим ведущим и поджег ero, Ode горящие
машины упали на территорию противниха:
Небо было очищено от. врага, и’ «Яйов-
лев-7» продолжал свой Ивёёт. Летчик при-
Be Ray ee аэродром (Des о ae ближается 27 вражеских бомбардировщи-
вреждений. ков. О
Когда наши войска на’ этом участке . Командир. группы принял решение — не
Орозта mpoxsmyaies anepex, Guinn ‘nade SOmYeTITS ra 2, Pacrozomenne паши
ны остатки самолетов, уничтоженных навстречу: противнику. Вражеские бомбар-
Башкировым в этом неравном, но победо- дировщики не выдержали лобовой атаки
Но: Фо - <Ильюшиных». Они рассыпались в раз-
a ные стороны, сбросили бомбы на свои вой-
ска и ушли с поля боя.
$$99+$.
лезнодорожных эшелона,’ следовавних к
линии фронта. В резудафе, крушений
разбито до 20 танков И:брузий;: Движение
>. р eens
3 “ ШЕСТЕРКА
Шестерка «Ильюшин:9» во главе с
ведущим гвардии ‘лейтенантом Новиковым
возвращалась с боевого задания. На марщ-
‘руте командир группы Новиков принял по
радио сообщение. Станция наведения пе-
редавала .0: том, что к линии фронта при-
Майор А. РОМАНЕНКО.
леденением самолетов.
> быстрого пролета через зону обледенения
можно устранить лед без всяких приепо-
Инженер-полковник ‹облений. Лед имеет свойство испаряться
Я. МЯТНИЦКИЙ при низких температурах в сухом возду-
хе, что дает возможность уже обледенев-
7 шему самолету после поднятия на 3a00-
лачную высоту обеспечить удаление льда
с кромок атаки крыльев,
Эти так называемые пассивные методы
не всегда могут быть применимы, так как
боевая обстановка может заставить лететь
и в зоне обледенения. Поэтому современ-
ные мпогомоторные самолеты, как прави-*
10, снабжены антиобледенительными’ уст-
ройствами — пневматическими или жидко-
стными, например типа Гудрич. Пра-
вильная наладка антиобледенительного
устройства на земле, в особенности ero
раепределительного механизма, обеспече-
ние герметичности системы являются за-
логом безопасности полета в любых ус-
ловиях и зонах обледенения. Приведение
в действие этих устройств очень просто
в том случае, когда летный состав хоро-
и © ними ознакомлен. —
Кроме того, технический состав дол-
жен помнить, что шероховатая поверх-
ность крыла, в особенности на самолетах
металлической конструкции, повышает
степень обледенения, увеличивая . перво-
образуя воду, а при дальнейшей потере
тепла и попадании на холодные стенки
будет переходить в твердое состояние,
оседая в виде ледяной корки на стенках.
Толщина льда будет увеличиваться, и
если не принимать никаких мер, то мо-
жет произойти падение ‘мощности мотора.
Не меньшее зло представляет собой
льдодразование в дренажных системах,
что вызывает закупорку сообщения бензо-
баков с атмосферой и, следовательно, ухуд-
шение питания моторов горючим, Такого
же порядка пенесправности могут. иметь
место в системах нейтральных газов от
выхлопа. i
Наличие воды в бензосистеме самолета
может привести к льдообразованию Kak
на выходе из бензобака, так и в самых
трубопроводах и, следовательно, также
нарунгить нормальное питание моторов
торючим. з
бледенение приводит к значительному
ухудшению (иногда на 30%) летных ка-
честв самолета из-за искажения профиля пачальное сопротивлёние от шероховато-
крыльев и оперения, ухудшения коэфи- сти.
циента полезного действия винта, сни- Поэтому пужно следить за чистотой
зимнего` комуфляжа. Нельзя также допу-
скать при полевом ремонте грубых швов
и выступающих заклепок, в особенности
в передней чаоти крыла, так как эти
места явятся центрами образования льда,
удаление которого будет также затруд-
weno.
Если самолет обледенел, & антиобледе-
нительных устройств нет, в случае по-
садки летчик должен учитывать, что
жения мощности мотора при обледенении
карбюратора и т. д.
Как же лотному и техническому соста-
ву вести борьбу © обледенением самоле-
тов?
Прежде всего необходимо, если это воз-
можно 00 условиям боевого, задания, В
полете избегать зон обледенейия. Это зна-
чит избегать длительных полетов в слои-
сто-дождевых облаках, переохлажденном
то воздуха, содержащего в себе влагу.
Сначала влага будет конденеироваться,
аэродинамические качества самолета ухуд-
дожле или мокром снеге.
шились. Вритический угол у обледенев-
Нужно помнить, что после достаточно
ской‘ области, взорвал два немецких: же-.
ОТ СОВЕТСКОГО ИНФОРИБЮРО
ОПЕРАТИВНАЯ СВОДКА ЗА 7 ДЕКАБРЯ
В течение 7 декабря западнее и юго-западнее НРЕМЕНЧУГА наши войска,
преодолевая сопротивление и контратаки противника, овладели сильно ункреплен-
ными опорными пунктами его обороны КЛОЧКОВО, МАЛАЯ АНДРУСОВКА, АНДРУ-
СОВКА, ЯРЕМОВЧА, ВАСИЛЬЕВКА, ГРИГОРЬЕВКА, ГЛИНСН, АРСЕНЬЕВА, ВЕРЩАЦ,
ШАМОВКА, ВАСОВКА, МАРТО-ИВАНОРНА, СЕМЕНОВКА, ИВАНОВКА, ДУБОВЫЙ
и железнодорожной станцией ПАНТАЕВКА.
В районе ЧЕРНЯХОВА наши войска продолжали вести ожесточенные би с
крупными силами пехоты и танков противника и под их давлением оставили
На других участках фронта — разведка и артиллерийско-минометная пере-
на всех фронтах подбили и уничтожили
128 немсиких танков. В воздушных боях и огнем зенитной артиллерии сбито
ххх
поездов на этом участке было приоста-
новлено на трое суток. Отряд партизан
имени Дзержинского пустил/под откос не-
сколько вражеских эшелонов. Разбито
большое ‹ количество вагомов с немецкими
войсками и военными грузами. Группа
партизан проникла на железнодорожную
станцию около города Барановичи и по-
дожгла цистерны © бензином. Огнем уни-
чтожено много цистерн и вагонов © воен-
ными грузами.
жя жж.
Пленный солдат 1 роты 25 мотополка
12 немецкой танковой ‘дивизии Рудольф
Чайн сообщил: «В октябре я, в составе
361 запасного батальона, выехал из гор.
Вупперталя на фронт. Первые потери ба-
тальон понес в пути, вдали от фронта. В
районе Минска эшелом наскочил на мины.
Более 50 солдат было убито и ранено.
Железнодорожники рассказывали нам, что
накануне на этом же перегоне взлетел на
воздух поезд, в котором ехали на фронт
7100 солдат. 3a месяц: кровопролитных
боев русские сильно потренали иадиу ди-
визию. Подразделения. мотопехотных пол-
ков крайне малочислениы, В некоторых
ротах осталось по 1 BY человек. 25 мото-
полк. фактически. уже. не. существует,
Остатки его подраздвлений слиты в одну
рогу». _ OG a
3 И м Е 4
Жители горола ВасильЁова, Киевской
области, — ‚врач, Полонский, рабочий ко-
‘жевенного завода Кювшеватский, домохо-
зяйка Горбик и другие рассказали © звер-
ствах неменко-фашистских мерзавцев; «За
время: оккупация города’ Василькова. нем-
цы замучили и раестреляли свыше 1:500
мирных жителей: “Hier IPOHCXOAHIM © Ha
Покровском кладбище, на Ковалевкеи в
урочище Круглий;. Фантистокие палачи за-
тоняли население в-ямы и ‘расстреливали
из автоматов. Немецкие, извррги` учинили
зверскую расправу. над бофными женщи-
нами ‘и мужчинами, Находившимися в
местной лечебнице. „За один день они
расетреляли более. -200”..больных. Из го-
род» Василькова и Васильковекого райо-
на “немецкие рабовладёльцы. угнали на
каторгу в Германию много тысяч совет-
ских граждан. Гитлеровцы. разгромили и
разрупгили культурные учреждения. горо-
да: сожгли ликолу» десятилетку, кимо-
театр, рабочий клуб, уничтожили здание
медицинской школы, рентРеновский каби-
пет, разобрали на дрова две школы, клуб
пионеров.”и. агропколу. Немецкие захват-
THRE разграбили районный › педагогиче-
ский кабинет, имущество фельлшерской
школы‘ и полностью уничтожили книги
городской библиотеки».
ОТВАЖНЫХ
Советские наземные войска, наблюдав-
щие эту картину, были восхищены беспри-
мерной дерзостью наших летчиков-штурмо-
виков, а когда отважная шестерка, идя до-
мой, пролетала над передовой позицией, то
бойцы и офицеры салютовали героям из
винтовок, подбрасывали в воздух головные
уборы и провожали «Ильюшиных» рукопле-
сканиями. Они воздавали должное бесстраш-
ным сталинским соколам, свято выполняю-
щим свой, воинский долг — защиту оте-
чества от немецких захватчиков,
Подполковник Г. ДВОРЕЦКИЙ.
Майор Н. ИЛЬИНЫХ.,
шего самолета сильно снижается, при-
мерно на 5—6 градусов, и, следователь-
но, посадку надо производить на повы-
шенной посадочной скорости, причем про-
бег самолета значительно увеличивается,
Образование льда на самолетах в слу-
чае их зимней окраски зрительно можно
и не заметить. Поэтому 0б обледенения
судят по целому ряду признаков, из ко-
торых наиболее характерный — появле-
ние льда Ha передних стенках фонаря
летчика,
Обледенение винтов начииается с появ-
ления льда на их лопастях, ближе к
комлю. Концевые части лопастей подвер-
жены обледенению меньше, так как
воледетвие больших окружных скоростей
происходит нагревание этих частей лопа-
стей при трении их о воздух.
(сновными признаками такого обледе-
нения является уменьшение КПД винта,
что при неизменном режиме полета сни-
зит скорость самфлета. Кроме того, 06
обледенении винта судят обычно по воз-
никающей тряске винтомоторной группы,
При длительных полетах с обледенелыми
винтами, помимо возрастающего ухудше-
ния летных качеств самолета, может
произойти разрушение креплений моторов
K моторным, рамам самолета и отдельных
агрегатов к мотору. Ноэтому ua бомбар-
дировщиках, например, ‘применяютея спе-
цнальные жидкостные антиобледенители
винтов:
На земле Яужно заранев тщательно от-
регулировать эти ‘устройства, проверить
установки выводных трубочек. Трубочки
должны °быть установлены так, чтобы во
время полета’ жидкостью омывалась 3в03-
можно большая поверхность лопастей вин-
тов. Обычно это проверлется пробным по-
летом.
Так как время использования винтово-
го антиобледенителя достаточно велико и
составляет иногда до 70% всей продол-
жительноети полета, то очень важно,
чтобы вытекание жидкости было не чрез-
мерным. Это регулируется давлением, под
которым она подается к винтам,
8 декабря 1943 г., № 60 (188).
ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР
О награждении орденами и медалями
генералов, офицерского, сержантского
и вольнонаемного состава авиации
За отличное выполнение специального 6. ри лейтенанта Суслова лы
задлнхя „Правитодьклиз, РАГЛАДИТА 7. Младшего лейтенанта Янутова Три
ОРДЕНОМ СУВОРОВА фона Григорьевича.
ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ ОРДЕНОМ
р авиации Грачева Викто- КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ
ра Георгиевича. у
1. Майора Афонского Алексея Николае-
ОРДЕНОМ ЛЕНИНА ane
Инженер-капитана Каменева Григория 2. Подполковника Белова Владимира
Ивановича. РН Дмитриевича.
HOM La 3. Младшего лейтенанта Белоуса Нико»
ОРДЕ } лая Афанасьевича,
КРАСНОГО ЗНАМЕНИ % 4. Техника-лейтенанта Беляева Нико
лая Николаевича.
; лковника Асафьева Федора Ва-
м 5. Отаршего техника-лейтенанта Васина
сильевича.
4 итана Веревнина Василия Степа- Петра Андреевича. —
A м и 6. Старшего техника-лейтенанта Гайво-
3. Майора Громова Александра Никола- ронского Леонида Ивановича,
евича. 7. Майора Гольдина Моисея Иосиф.
: вича.
oe 8, Техника-лейтенанта Дербенева Федо-
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ
1. Гвардии майора Андрееза Ивана Фе-
доровича.
2. Младшего техника-лейтенанта Аниха-
нова Бориса Сергеевича.
ра Осиповича.
9. Техника-лейтенанта Ежкова Михаи-
ла Петровича.
10. Техника-лейтенанта Зенкова Алексея
Зосимовича.
11. Отаршего техника-лейтенанта Зубно-
fiopa Барабанщикова Ba- ва Александра Александровича.
. а : 12. Старшину Крылова Сергея Николаем
Йтенанта Бирюнова Вик- вича.
ее т ры : 13. \Crapmero техника-лейтенанта Man-
5. Капитана Браво Хозе Фернандес. хасяна Константина Ивановича.
6 Капитана Вагапова Ибрагима Шаки- 14. Гвардии младшего лейтенанта Муха“
ровича, нова Сергея Корнеевича.
7. Майора Воснресенского Петра Петро- 15. Капитана Низовцева Бориса Павло“
вича. He
8. Майора Евдонименко Федора Давы- 16. Лейтенанта Окинина Николая Стела»
довича. новича. к
9, Tenepan-atiopa авиации Евсевьева 17. Старшего техника-лейтенанта Олей-
’ - Ивана Ивановича. нинова Александра Андреевича,
10. Подполковника Зотова Николая Але- 18. Старшину Тначева Александра Ники»
’ кеандровича. ~ товича.
‘44. Crapmuny Hxuruta Asexcangpa Ha- 19. Orapmnay Tymanosa Константина Ba+
: колаевича, i сильевича. -
12. Старшего техника-лейтенанта Нолес- 20. Инженер-полковника Хохлова [sana
никова Петра Евсеевича. Андреевича. \ !
13. Капитана Котырева Михаила Алек- 21. Старшего сержанта Шарова Виктота
сандровича. i 6 Жлавдиевича. if
14. Гвардии майора Куликова Сергея
Ивановича. МЕДАЛЬЮ
15. Майора Лапина Андрея Васильевича. ‚ «ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ»
16. Подполковника Мазовно Николая Ез- , Соржанта Айтуганова Римфат Зариз
сеевича. О,
17. Подполковника Новинова Николая 2 Техника-лейтенанта, Григоряна Арта»
„_ Ивановича. вазда Александровича.
18. Полковника Петухова Ивана Ивано- 3 Жогова Георгия Андреевича.
В 4. Сержанта Ковтуна Евдокима Hunan
19. Капитана Пухова Геронтия Василье- дровича. 1
ин 5. Сержанта Нриворучно Алексея Ант
20. Майота Ряёченко Виктора Адамовича. и, ривору я Я
21. Инженер-капитана Смирнова Алек- ¢ Старшего техника-дейтенанта Криво-
_ сандра Сергеевича. шеева Александра Михайловича.
22. Полковника Соколова Василия Ива- . ыы ma a
И 7. Нубетова Ивана Алимповича,
23. Инженер-майора Тамплона Констан- 8. Инженер-капатана Кузнецова Васи“
тина Михайловича. лия Семеновича.
24. Гвардии майора Тихомолова Бориса 9. Старитину Кульнова Василия Алек
Ермиловича. сандровича,
25. Подполковника Ушакова Сергея Фе- 10. Ляльченко Ивана Аксентьевича.
деи, 11. Старшего сержанта Маркина Павла
26. Лейтенанта Хафизулина Губая На- а
диевича. 12. ¢ м
27. Лейтенанта Чаплина Вячеслава Ce- ‚ „таршего сержанта артыщенко
меновича. Николая Тимофеевича.
13. Сержанта Музыкантова Бронислава
ОРДЕНОМ Егоровича.
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 14. Старшего сержанта Погодаева Влади
ВТОРОЙ СТЕПЕНИ мира Викторовича,
1. Младшего лейтенанта Авдеева Васи- 15. Ратанину Надежду Михайловну.
лия Петровича. 16. Техника-лейтенанта Сафарянца Cep-
2. Инженер-капитана Глушаева Тимо- тея Александровича, i
фея Алексеевича. 17. Сержанта Серова Николая Степано-
3. Младшего лейтенанта Желвакова Ев- вича.
гения Андреевича. 18. Старшего сержанта Солянина Викто-
4. Техника-лейтенанта Косматова Алек- ра Денисовича.
сея Васильевича. 19. Старшего сержанта Ткачева Сергея
5. Младшего лейтенанта Пермянова Вик- Степановича.
20. Фалееву Анну Георгиевну. ]
1
тора Михайловича.
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН,
` Сенретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.
Москва, Кремль. 7 декабря 1943 г.
$4++4944944494494494$+$%449% +44944444444949944491%44-444-4454444$4.04+944940949.904444444444444445444454440%450454456%.54%4.44444444%444444444
Летчик должен помнить, что=при появ-
лении тряски и хотя бы малейших при-
знаков обледенения винтов нужно немед-
ленно включать — антиобледенительное
устройство. В противном елучае степень
обледенения будет большюй и жидкостный
антиобледенитель не скоро освободит винт
ото льда..Шри правильно отрегулирован-
ной подаче жидкости лучше всего вклю-
чать антиобледенительное устройство при
входе в зону обледенения, не ожидая по-
явления тряски ВМГ.
Иногда при обледенении винтов
пературу воздуха или бензино-воздушной
смеси. По этой температуре судят 06
опасности обледенения в карбюраторах:
Для каждого самолета указана минималь-
ная температура, при жоторой необходимо
увеличивать подогрев воздуха, чтобы из“
бежать намерзания льда.
Оледовалельно, во время полета основ
ным методом борьбы является соотвега
ствующее открытие (включение) подогре-
вательных устройств. Нужно указать, что
полное открытие заслонок подогрева, т, 6,
ДЛЯ чрезмерный подогрев воз
Г } ) духа, является
поломки ледяной корки на лопастях иИ также вредным, так как приво тк
стряхивания ее летчики применяют рез- уменьшению мощности — двигател при
кую смену режима работы ВМГ, пытаясь
получающейя при этом деформацией
винта разломать лед в расчете ‘на ма-
лую его эластичноеть.
Мы не рекомендуем прибегать к тако-
му методу, так как места максимального
обледенения и наибольшей деформации не
совпадают. Кроме того, лед будет неоди-
наково сниматься © лопастей, что приве-
дет к нарушению Gx балансировки ик
еще большей тряске.
Необходимо остановиться на борьбе с
льдообразованием в карбюраторах. B oco-
бенности это опасно в случае, если дрос-
сельные заслонки паходятея в таком ме-
сте, де они омываютея не чистым воз-
духом, а бензимовоздушной смесью. В та-
ких карбюраторах возможно примерзание
‘дросселей, и летчик теряет возможность
управлять мощностью” моторов. Кроме
обычного с10с0б» механического воздей-
ствия па дроссель путем толчков секто-
ром газа (что не всегда дает положитель-
ные результаты), можно ‘рекомендовать
общее повышение теплового режима ДВИ-
тателей, — это дает достаточно большой
эффект,
Наиболее распространенным — методом
борьбы © обледенением карбюраторов яв-
ляется подогрев входящего воздуха. Сте-
цень подогрева определяется влажностью
входящего воздуха и режимом испарения в
нем топлива. На некоторых самолетах
имеются термометры, показывающие тем-
всех других равных условиях.
Основной заботой технического состава
является содержание регулирующих по-
догрев механизмов в исправности, чтобы
летчик мог эффективно ими пользоваться
в полете. С другой стороны» нужно ‹ле-
дить за тем, чтобы не было прогара воз-
душных труб, что может привести к по-
жару.
Нокрытия льдом самолета на стоянке
под открытым небом предотвратить нель-
зя. В данном случае технический состав
должен как можно лучше и без повреж-
дения обшивки и ее окраски удалить лед
с поверхностей самолета и сго агрегатов,
Наиболее целесообразной защитой от
обмерзания является предварительная
смазка поверхностей, подверженных 96ле-
депепию, специальной. с®еью, состоящей
из 1/5 мела m 4/5 (no 0б’ему) транефор-
чаторного или отработанного моторного
масла,
Отложившийея на смазанной поверхно-
сти лед очень, легко снимается ветошью
или волосяными щетками. Техники дол-
жны помнить, что перед вылетом BCD
смазку необходимо удалить.
Соблюдение всех инструкций 10 3a-
тронутым вопросам при тдготовке мате-
риальной части к полету и правильная
эксплоатация самолетов летчиками в 10-
лете предотвратят возможные отказы OT
обледенения ‘самолетов и их агрегатов.