Lf
ТЕ +
Управление авиацией
на поле боя
Генерал-майор авиации А. АЛЕКСЕЕВ“
Успех боевых действий авиации 8)
огромной степени зависит or гибкого
управления ею на поле боя. И не удиви-
Фельно поэтому, что за время войны фор-
мы управления авиацией изменились ко-
ренным образом. ;
Вспомним, что в первый период войны
авиационным частям задача ставилась на
целый день. Вследствие этого исключалась
возможноеть маневрировать авиацией и,
что 060бенно важно, наращивать силы на
главных направлениях удара. Эта прак-
тика изменилась существенным образом в
ходе войны. f PSG ae
Управление авиацией складывается из
целого ряда существенных факторов. Важ-
ную роль, например, играет четкая работа
штаба старшего авиационного начальника.
От планирования боевых действий apua-
ции, организации взаимодействия © назем-
ными войсками и организации всех вилов
BASH, по существу, и зависит гибкость
Управления авиационными соединениями
на поле 60s.
Для примера возьмем одерекую опера-
цию, проведенную войсками маршала
Рокоссовского. Эта операция характерна,
с олной стороны, тем, что у противника
имелся выгодный для обороны водный ру-
беж, и, с другой стороны, тем, что после
прорыва обороны наши войска завершили
операцию стремительным наступлением.
Таким образом, здесь надо было массиро-
вать действия авиации при прорыве 0бо-
роны, а затем сопровождать подвижные
войска при их наступлении.
Как же строилось управление авиацизй
В этих условиях?
Здесь отчетливо разграничены два эта-
па управления. На первом из них, когда
совершалея прорыв“линии обороны, упраз-
ление автацией было строго пентрализо-
ванным. Оно находилось в руках старшего
авиационного начальника. На. втором эта-
пе, в период преследования противника.
на отдельных направлениях управление
было частично децентрализованным.
Тотовясь к операции, мы предусмотреля
необходимость децентрализации управле-
ния авиацией. Поэтому отдельные летные
части и в первую очередь штурмовики
были заранее приданы определенным ча-
стям наземных войск. Командиры штур-
мовиков получили возможность заранее
договориться 0б0 всем с командованием
наземных войск, установить в боевых по-
рядках пехоты свои станции наведения.
Разумеется, главные усилия были cocpe-
доточены на основном направлении уда-
ра. С другой стороны, старший авиацион-
ный начальник блатоларя гибкой связи
имел возможность маневрировать своими
средствами. В свой резерв он выделил
часть штурмовиков. Однако, не отрани-
чиваясь этой возможностью для натащи-
вания ударов в ходе операции, он был в
состоянии перенацеливать те части, кото-
рые, казалось бы, перешли уже в опера-
тивное подчинение наземных войск. Ta-
кая система управления позволила нам
маневрировать авиационными частями.
На второй день наступления наших
войск наметился успех Ha второстепенном
направлении. Надо было развить этот
успех. И старший авиационный началь-
ник, имея в своих руках централизованное
управление, бросил все основные силы на
этот участок. Ряд частей был перенаце-
лен работать на соседа. Но на следующий
день обстановка вновь изменилась. Выяви-
лась возможность прорвать оборону 1
выйти на оперативный простор на главном
направлении удара. Заново безболезненно
тлавные авиационные силы были перена-
целены туда, где намечалея успех.
CS eee ee ee ee Е ЕЕ So ee
Большой путь нрошло за годы Ore-
чественной войны наше авиасоединение.
Были на этом пути и неудачи, но в 0<-
HOBHOM он охарактеризовалея серьезными
успехами, которые дали возможность сое-
линению сделать свой вклад в дело по-
беды. Й ошибки и победы учили нае
воевать, стали подлинной школой. Боль-
пюй путь — это и большой боевой опыт
в0 всех вопросах, начиная с уменья раз-
внимание на
одну
существенную особенность. Перенацелива-
ние главных сил на второстепенные уча-
Должен обратите
стки возможно лишь при наличии там
нужных средств управления. Поэтому
очень важно, чтобы на протяжении всего
фронта была создана надежная сеть уп-
равления с представителями отдельных. ди-
визий и офицерами штаба: старшего авиа-
ционного начальника. — т
В прорыве и преследовании нами до-
пускалась, как я уже указывал, частич-
ная децентрализация управления авиацией
над полем боя. До начала. операции каж-
дая штурмовая часть имела задачу под-
держивать определенную труппу войск.
ВЖютда эти войска входили в прорыв, вме-
сте с ними в боевых порядках продвига-
лись средства управления командира авиа-
ционной части. Его ВП находился рядом
с КП командира наземных войск.
В ходе стремительного наступления
получалось так, что командир авиацион-
ной части должен был решать самостоя-
тельно боевую задачу. Ярким примером
может служить могилевеко-минская OTe-
рация. В ней очень часто в период пре-
следования командиры наших штурмовых
частей действовали самостоятельно. Не-
мыслимо было нацеливать их силы 13
штаба старшего авиационного начальни-
ка. Продвижение наземных войск шло
такими темпами, что обстановка менялась
буквально каждый час. И только благо-
даря непосредственному контакту коман-
дира авиационной части © командиром
потвижных войск удавалось тогда успеш-
но решать задачу.
Выше сказанное полностью относится
к использованию штурмовой авиации, но
отнюль не бомбардировочной и истреби-
тельной. Управление этими родами авиа-
ции было централизованным. Бомбарди-
ровшики всегда получали задачу ненос-
редственно OT стапшего авиационного
начальника. А истребители, в задачу кото-
рых входило прикрытие наземных войск
управлялись централизованно командирем
истребительной авиации.
Большое значение, для гибкого управле-
ния авиацией над полем боя имеет пред-
варительная договоренность © наземными
войсками. Я имею в вилу не только пла-
ниоование ударов авиации табами час-
тей, но и подготовку наземных войск к
взаимодействию < ней.
Подводя итог сказанного, следует сде-
лать такой вывод. В начальный периол
наступления управление авиацией на поле
боя должно быть строго централизован-
ным. Только в этом случае старший авиа-
ционный начальник имеет возможность
маневрировать своими силами, наращивать
и перенацеливать удары на главных
направлениях и в местах наметившегося
уснеха. При развитии успеха наступатель-
ной операции допустима частичная лецен-
трализация. Однако в таких случаях
необходимо иметь в руках старшего
начальника крупный резерв, с помощью
которого OH мог бы усиливать удалке c
‘воздуха там, тде этого: потребует обста-
HOBKA.
Выработанная система управления
авиацией на поле боя, о которой шла речь
выше, позволила нам добиться целе-
устремленности действия тлавных сил.
Однако не следует думать, что эти форны
являются раз навсегда установленными.
Очевидно, с развитием техники в какой-
то степени изменятся и формы управле-
ния ею. Это надо всегда иметь в виду.
1944—
Из доклада Героя Советского Союза
генерал-полковника авиации
К. ВЕРШИНИНА
>
весьма существенную поддержку назем-
ным войскам.
Для обеспечения масоированного ис-
мещаться на полевых аэродромах и 1е- пользования авизции необходимы гибкая
тать в самых немыслимых,
понятиям, условиях и кончая использова-
нием ‘крупных сил авиации < большим
эффектом и малыми потерями,
Носители этого опыта — от рядового
летчика до старшего командира — He
должны превращать его в мертвый капи-
тал. Мы дорого, кровью лучших сынов
нашей Родины, заплатили за этот. опыт
и обязаны теперь использовать его © мак-
симальным эффектом.
Приобретенный опыт должен лечь
10 JOBOCHHEIM система и разнообразные средства yur
равления, единство взглядов наземного и
воздушного командования и наличие а9р9-
дромной сети, вмещающей всю авиацию в
районе предполагаемого радиуса действий.
Надо сказать, что если два первых усло-
вия в соединении были обеспечены, 10
массированное применение авиации подчас
лимитировалось строительством аэродромов.
Об’ясняется это просто. Расчет показы-
вает, что удаление аэродрома штурмови-
i В ков не должно превыналь 80 км. Вогда
основу нашей дальнейшей работы, всей ширина полосы фронта
ограничена, то
боевой подготовки личного состава. Учить при имеющейся строительной технике и
молодежх тому, чему научила нас война, различных условиях
местности значи-
и учиться самим — ваша задача, И МЫ тельно сужаются и возможности для по-
будем решать ее неуклонно и настойчиво. хыскания и быстрого строительства аэро-
Наиболее богатый и интересный опыт ромов. Если на
наступатель тля двух дивизий
ных операциях последних двух лет. Чем ней,
приобретен соединением в
постройку площадки
нужно было 5—6
a темп провижения наземных
характерен этот период? Тем, что В ЭТИ войск составлял 20-25 км. в день 10
годы получило
Не следует думать, что под словом
«массированное» подразумевается
широкое распростране“ за это время войска уходили на 100—
ние массированное применение авиации. 140
KM.,
аэродромов
и, естественно,
отставало. Это
строительство
необходимо
много иметь в виду при планировании мзесиро-
авиации и много самолето-вылетов. Mac- ванных действий.
сирозанное использование —— это значит. обновлять и савзршенетвозать
Наряду с этим надо
аэродром-
применение всей авиации на УЗКОМ ную технику.
решающем участке, в наиболее
отретственный момент операция.
Попытки масеировать авиацию дела-
Nuch и в начало войны, но тогда этому
мешали ортанизанионная структур» Воен-
но-Воздущных Сил, отсутетвие радио на
самолетах и негибкие способы управле-
ния авизцией. Лишь когда все эти пги-
чины отпали, началось
масспрованное
Как в соединении были организованы
массированные удары?
На практике применялиев две систе-
мы управления. Одна — децентрализован-
ная — сводилась к распределению целей
между частями © отраничением времени
лля каждой из них и самостоятельным
управлением. Однако опыт показал, TO
эта система страдает рядом недостатков:
применение авиации. В таких операциях, авиация в этих условиях плохо управляе-
так прорывы на реках Проня, Hapes
Одет. этот метод дал возможность оказать
и ма, так как на узком участке много ра-
того, из 24 «ИЛ-2» положение резко измени-
диостанций и начальников; кроме
ЕЕ В
()
=
OCI
нию боевого, опыта,
Много и успешно повоевало с немцами
Н-ское авиасоединение. Есть © чем вепом-
вить, есть чем ‘поделиться © товарищами!
Огромный боевой батаж накоплен летчи-
ками соединения, и теперь они собрались
в этом, большом доме в чужеземном горо-
де, чтобы тассказать © своем опыте.
На-днях открылась конференция по
обобщению боевого опыта Н-ского авиа-
соединения в наступательных операциях
2-го’ Белорусского фронта. В просторных
залах встретились боевые друзья, герои
боев за освобождение нашей отчизны, на-
веки прославившие могущество сталинской
авиации. :
Конференцию краткой вступительной
речью открыл Герой Советского Союза ге-
нерал-полковник авиации Вершинин.
Тенерал-полковник призвал собравшихся
принять активное участие в работе кон-
ференции, помочь отобрать самое ценное
из опыта, приобретенного авиационными
частями в наступательных операциях.
Затем участники конференции, разде-
лившись на группы, пристунили к осмот-
ру выставки, отражающей боевой путь
соединения.
..Пятьдесят две лампочки поочередно
вспыхивают на рельефной карте. Каждая
вспышка — операция или крупное сраже-
ние на пути, пройденном соединением.
Кавказ, Дон, Мариуполь, Севастополь,
Могилев, Минск, Висла, Одер, Данциг —
таковы этапы славного пути коединения.
836 немецких танков, 128 самоходных.
орудий, свыше 21 тысячи автомашин
уничтожено летчиками соединения с июня
1944 года по май 1945 года. Неутоми-
мыми, бесстрашными разведчиками в 0д-
ной только восточно-прусскай операции
заснято < воздуха свыше 61 тысячи вв.
километров.
Пятьдесят четыре благодарности полу-
чило соединение от Верховного Главноко-
мандующего товарища Сталина за отлич-
ные боевые действия.
Документы, собранные в павильонах,
рассказывают 0 героических страницах
истории соединения. Фотоснимки, мастер-
ски выполненные старшим. лейтенантом
Захаровым и старшиной Бабаяном, убеди-
НА ВЫСТАВКЕ В СОЕДИНЕНИИ. Ноглядкое пособие для боевой учебы —
электрифицированная панорама для тренировки в принцеливании по макетам само-
летов. Прицеливание осуществляется из подвижной кабины. При правильном при-
целивании на макете загорается красная лампочка,
«поражении».
ВС в наступательных
операциях 1945 гг.
достигаемый эффект в сопоставлении ‘с
затрачиваемыми силами мал.
Другая система — централизованная
— заключалась в строго расписанных
действиях эшелонов всех частей по целям
на всем участке. При этой системе над
полем боя находились большие массы са-
молетов, как правило, действовавшие *B
боевом порядке «круг». Такие действия,
строго управляемые, давали максималь-
ный эффект, так как противник был не-
прерывно прижат в земле.
Следует отметить сложность организа“
ции подобного удара, но из опыта видно,
что при хоропю налаженной радиосвязи и
разумном управлении можно обеспечить
четкость действий. А что «игра стоит
свеч», доказывать не приходится. Мы в
этом убедились на практике.
Можно, например, рассказать 06 one-
рации по форолрованию Одера в апреле
текущего года, когда был применен этот
метод. Авиация получила задачу——обесие-
чить переправы наземных войск путем
подавления артиллерии, а также не до-
пустить контратак пехоты и танков про-
тив наших переправившихея частей.
В первой половине дня авиация не-
прерывно, группами 6—8 самолетов, на-
носила удары по целям. Управлявший
штурмовиками в эм 0б0ю полков-
ник Калугин, находясь на своем ВП в
наземных войсках, пришел к выводу,
что действия такими группами мало вф-
фективны, несмотря на больное количе-
ство выделенных ‘средств. Каждая груп-
па при подходе запралпивала цель, 38-
тем шла на нее, а в этот момент подхо-
дила вторая группа и. где-то поблизости
находилась третья. В воздухе возникало
слишком мого радиопереговоров. Следить,
a Tem более корректировать работу каж-
дой группы было почти невозможно.
Поэтому BO второй половине дня <и-
стема работы штурмовиков была измене-
на. Полковник Калугин решил наносить
удары крупными группами в боевом по-
рядке «круг четверок» < двадцати-
тридцатиминутным пребыванием группы
над пелью. С приходом первой группы
nck Wo со
TD
№
В Н-ском авиасоединении открылась конф
накопленного в
` 2-го Белорусского фронта в 1944—194
печатаем материалы с конференции,
`обрабатывала пель около 30 минут, и в
10 онтября 1945 г. № 81 (379%,
К о п _ 0 ae res? а ны в : SRE: Cems aE a
У БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ
Политическое обеспечение
боевых действий
Генерал-майор авиации Ф. ЖМУЛЕВ
Михаил Васильевич Фрунзе, говоря 8 Политработник Смирнов пригласил в
ee ae OIG IE, етственных one
тельно говорят о силе и меткости воз- политической работе в будущей войне, ий ры аи wie
душных ударов по врагу. Тут же портреты писал: «..мюлитработа целиком <охранит vas F isumncthowt, ¢ ROreDeM зави,
Tepoes Советокою Союза Козаченко, свое место и значение. Она, попрежнему же fy ee о
Смирнова, Яцковского, Харламова, Кула- будет являться новым, добавочным родом Ей oo aes дая RABAREDHCTOS,
тина. Это лучшие разведчики, доставив- оружия, страшным для всякого из наших sie а отн ПО А
шие много ценных сведений о противнике. врагов!» Опыт Отечественной войны пол an поержизана 6 танкиотами. Офилер
На огромном плацу представлена боевая ностью подтвердил слова М. В. Фрунзе. о ее. мы
техника, с помощью которой летчики гро- Командиры и политработники всегда в р :. о ов Е:
мили врага: быстроходный «Яковлев», держивали в войсках боевой дух, постоян- «с ее ие ВИРА 3
трозный «Илкюшин», мощные «Туполев» но укрепляли и поднимали моральные и туплении». ло более четким, как это име-
и «Петляков». Bor «Пе-2», прошедший! физические силы воинов. танками ста, ,
путь от Кубани до Эльбы. На нем летали! Особенное напряжение этих сил потре”
разведчики Герои Советского Союза бовалось с переходом наших войск в
Яцковский и Смирнов. решительное наступление. Политработники
Выставка, несомненно, поможет участ- изо дня в день воспитывали в частях
никам конференции лучше осмыслить про- ‘наступательный порыв, раз’ясняли вои-
шедшие события и окажет помощь в изу- нам, что изгнать немцев с нашей земли и
чении опыта войны. полностью разгромить их можно только
Во второй половине дня были заслу- наступательными действиями.
шаны доклады наземных командиров, в Эта раз’яенительная работа дала свой
которых был показан общий тактический! плоды. В наступление мы перешли зрелы-
фон наступательных операций. ми воинами, готовыми Не только сокру-
На. второй день е докладом на тему шить оборону противника, но и преследо- .
«Оперативно-тактические выводы п0-009- вать ero дальше, уничтожая его живую
вому использованию авиации Н-ского 0е- силу и технику. Ортанизаторами этой
динения в наступательных операциях 2-го учебы явились прежде всего политраюот-
Белорусского фронт& за 1944—1945 г.т.» ники и коммунисты, которые цементиро-
выступил генерал-полковник авиации Вер- вали ряды летчиков и механиков и сами
шШинин. шли впереди, являя образцы мужества.
В этот же день были заслушаны док- В предстоящих тогда боях огромное
лады © боевом применении бомбардировоч- значение должны быти иметь боевая сла“
HOH и штурмовой авиации и © 00506 за женность, четкое взаимодействие между
господство в воздухе.
еренция по’ обобще-
наступательных операциях
Б гг. На этой странице мы
ЕРЕНЦИИ
на реке Hapes..
Помимо этих организационных мер, мы
провели большую пропатандистекую рабо?
ту. Послали открытое письмо Героев Co-
ветского Союза наземным войскам, с кото-
рыми мы взаимодействовали Это пистмо
было опубликовано в местной печати на“
земных. соединений и обсужлалось бойца“
ии и офицерами с участием наших пред”
ставителей. >
Bee эти мероприятия способствовали
укреплению взаимодействия с наземными
войсками,
Современная война создала невидамные
темпы наступления. В связи © этим на-
тим авиационным командирам припитось
столкнуться © большими трудностями в
материальном обеспечении боя, в особен-
ности в вопросах изыскания, подготовки
и строительства, аэродромов. Боевого же
опыта в этой области они не имели, при’
различными родами авиации и с назем-
В последующие дни состоялись инте- ными войсками. Поэтому мы уделили 0со- Шлось Ее ходу, BO а
ресные доклады: подполковника Власова бое внимание политическому обеспечению обстановке. Именно тогда перед ва
встал вопрос о политическом обеспечении
перебазирования авиации в условиях
стремительного наступления.
Нечего греха таить, в период наступле-
ния в Белорусии на этот участок мы не
обращали внимания. Тыловые начальники
варились в собственном соку, в резуль
Tare чего тылы и даже штабы отставал
«Организация прикрытия. истребителями взаимодействия,
боевых действий штурмовиков» и полков- В некоторых частях наблюдались слу-
ника Осипова об организации прикрытия чаи несогласованности в действиях истре-
истребителями боевых действий бомбарди- бителей, штурмовиков и бомбардировщи-
ее z ков. Особенно неудачны были первые по-
Тенерал-майор a Алексеев cje- леты бомбардировщиков офицера Пушка-
му «Организ - : : Е
чения авиацией в наступательных опера. Р0В8: некоторые летчики теряли ориен
тировку, не выдерживали сроков выпол-
Циях». Е нения задания, Тастягивали боевье поряд- от наступающих полвижных войск.
С большим докладом о партийно-ПолИ- „и ци том самым усложняли работу взаимо- Вскоре мы поняли свои ошибки и на-
тическом обеспечении наступательных действовавших с НИМИ истребителей правили усилия на ускорение перебазиро-
действий выступил генерал-майор авиа- “ти н_ вания тыловых подразделений.
ии Тмтлев олитотдел направил в эту чаеть ин К р ; 9
= те - спектора майора. Коченева, который оказал ак это было организовано:
По всем докладам развернулись ожив-
ленные прения. .
Конференцию посетил Маршал Совет
ского Союза К. Е. Рокоссовский. Проелав-
ленный полководец осмотрел выставку и
дал ей высокую оценку.
помошь командованию в организации уче-
бы летчиков штурманскому делу и осно-
вам взаимодействия.
Потитработники совместно © командо-
званием провели совещание командиров
групп истребителей и бомбардировщиков.
Опытный офицер выступил с докладом
«0 недостатках во взаимодействии и мерах
их устранения». Такое же совещание было
‘ проведено с политработниками.
Широко была популяризирована отлич-
ноя работа части Героя Советского Союза
майора Харламова. Заместитель командира
по политчасти гвардии майор Шатилов
организовал в летным составом беседу на
` тему: «Умей распознавать сигналы, по-
` лаваемьыю © земли». Лучшие летчики
Герои Советского Союза Кулагин, Онопчен-
во и другие поделились опытом организа-
ции взаимодействия со штурмовиками ис
наземными войсками.
Кроме того, эти вопросы были обсужде-
ны на партийных собраниях эскалрилий.
Результаты скоро сказались: значитель-
HO повысилась организованность групи,
эффективнее стали Удары по врагу. Уже
через две недели летчики этой части пюлу-
` чили благодарность командования,
Не менее решительно взялись мы за
улучшение взаимодействия е наземными
войсками как важнейшего фактора успе-
хов на поле боя. С этой пелью был разра-
ботан и проведен ряд мероприятий. Так,
например, были осуществлены встречи
летчиков © пехотинцами, кавалеристами
и танкистами.
Мы сначала, подробно изучили, обобщи-
ли имевшийся небольшой опыт, & затем
разработали конкретные мероприятия, на’
правленные на улучшение перебазито-
вания. Под свое влияние мы взяли преж-
де всего передовые команды, в состав
которых стали выделять опытных полит:
работников и коммунистов.
Мы припгли к выводу, что этот участок
требует непрерывного партийного влияния,
которое должно быть обеспечено самыми
Тазличными формами работы. Это по
твердилось на, деле. Там, где политическоь
влияние было непрерывным, перетовые
команды работали хоропо. Олна из таких
команд благодаря правильной раюстановке
партийных и комсомольских сил. за yp
дня сумела подготовить помещение лдя
штаба и личного состава части, оборудо
вала узел овязи и обеспечила прием лет
ных эшелонов.
Политотдел изучил таботу инженелни-
строительных фФатальонов и оказал пу
помощь в мобилизации личного состава в
скорейшее и качественное строительство
аэродромов. С этой целью в батальоны
были посланы специальные политработние
ки.
Мы привели только некоторые формы
и методы партийно-политического обесте-
чения в наступательных операциях, при
менявшиеся нами в практике рабы.
Опыт наш в этой области достаточно
богат, и мы клалем его в основу дальней:
шего совершенствования боевой и полит
ческой подготовки.
свидетельствующая об его
лось. Колонна в 6 четверок на первом
мания целеустремленное использование
авиации по артиллерийским позициям в
глубине главной полосы обороны прютив-
этот период успевали ‘преодолеть 2—3
линии траншей противника.
Второй эташ — сопровождение пехоты
холостом заходе замкнула круг, поеле
чего каждая четверка, подходя к цели,
по одному планировала на нее. На вы- ника, на удалении в среднем 1 км
. . и тесное Bea OTB:
ходе из первого разворота четверка вновь от переднего края и более. Именно этот боя. a с ней нь mole
собиралась и занимала свое место в 9б- район наибольшей концентрации отневых после завершения
первого этапа, когда пехота уже вклини-
валась и вела огонь в глубине обороны
противника. На этом этапе первые 2—3
час» авиация действовала по плану, 4 3B
последующем — путем вызова групи 1
радио и наведения их на цели,
ий этап — использование 2)
вов для отражения контратак и ee oe
CTBUM m0 отходящему противнику wil
подтянувшимся резервам. По времени
этот эташ иногда совмалал с первыми
двумя.
Так осуществлялась авиационная 10
держка, которая по мере развития 01618“
ции переходила в преследование против»
ника. Авиационное преследование, имею
щем боевом порядке. Группа делала
шесть заходов. В первых атаках высота
вывода была 400—500 метров, в пос-
ледующих заходах штурмовики планиро-
вали до высоты 20—50 метров. Группа
средств и являлся основным об’ектом дей-
ствий авиации при прорывах. Боевой
опыт показал нецелесообразность исполь-
зования больших групи самолетов в пе-
риод авиационной поддержки по целям,
расположенным ближе 1 км. от перед-
него края. Такие цели (в полосе пер-
вых 2—3 траншей) разумнее оставлять
для обработки огнем артиллерии.
течение этого времени противник совер-
шенно не вел артогня.
Всю вторую половину дня штурмовики
действовали этим методом. В наземной 0б-
становке наметился перелом. Наши части
захватили плацдармы и навели перепра-
вы, которые начали работать.
Переходя к вопросам организации и
осуществления авиационного наступле-
ния, надо сказать, что соединение обыч-
‚ Конечно, действия авиации, главным
образом петурмовиков, по целям, находя-
щимся в неносредственной близости от
переднего края (200—300 метров), не
исключались юовершенно, но они имели
место лишь в отдельных случаях, про-
но (за исключением операций на Кубани) ЛИКТОВанных обстановкой. „ Юстати ска- Що целью дезорганизацию отхода He
He проводило авиационной подготовки в — Je ioe действий имелись спе- ПРиятеля, протекало в различных ул
полном смысле этого слова. Об’яснялось = одготовленные вомандиры ВИях в зависимости от наличия или 9
групи.
Каковы же преимущества, нацеливания
это тем, что наземное командование впол-
сутствия наших подвижных соединений;
не обоснованно относилось без ocodoro
В первом случае основные силы авиация
энтузиазма к этому мероприятию, ибо оно главных сил авиации на об’екты, раело- ооедавалиеь в оперативное подчинение
срывало внезапность операции. Имело ложенные в 1—5 км. от переднего края? я сосдинений и тесно взанио-
также значение и стремление сохранить : ствовали © ними. 6
силы, чтобы оказать наиболее эффектив- ое всего это дает возможность авиация являлась а
ную подхержку наземным войскам в ре- удара iia массированные ЮЩей врага силой, которая не толыю
ое мен оон лы и ` силами. Затем надеж- дезорганизовала тыл и отступление нот
Несколько иное распределение усилий Е основной район артил- уничтожала наземного п va. При
требовалось лерийских позиций противника. И, на- мером так ink
р Ch при фожировании крупных конец, обеспечиваются vy eS = ких действий могут служить
водных преград. Например, в керченекой вия вомантито я уверенные дейст- удары по врагу, отетупавшему mo mocce
операции авиационная подготовЕ» имела состава, т и всего летного Могилев— Березино. В Ио 5 i
очень большое значение, так Ka e10 aynroaroroman м в ибо после! авиасоединение уничтожило здесь свыше
компенсировалось отсутствие . огня ар- : ; тда пехота на-
тысяч машин и пометалю противнику
ступает за огневьц :
тиллерии по данных целям. Для подавле- лис © валом, цели, нахо- задержаться на pore Be ези
ния артогня и. прожекторов противника закрыты а ong переднего края, Be cates es PESHHO,
wit Jeet 5 Дыма, ыы ях Tipe.
(Керченский пролив, как известно, фор- A и TBH, HO вестись ee ee Hous
сировался ночью) был избран метод имен- виационная поддержка обычно со- большими ани a), пусть даже Hee
HO непрерывного нахождения самолетов СТояла из трех этапов. Первый этап — поотивиока nae ое ТЕМ, ЧТОбЫЕ ЛИШИТЬ
над артпозициями и бомбометания по ‘Осредоточенные удары штурмовиков, на- ударов ‚ Возможности оправиться OT
вспьинкам. Воего за ночь было сделанс ЧИНавшиеся ровно в «Ч» после непродол- Таков
222 самолето-вымета, и в результате ар- ЖИТельной артподготовки по району наи- насти Ы основные этапы авиапионнот
тиллерия врага была подавлена. а насыщения артиллерийских по- ae пиления, главной целью которого яв
3 у ЛЯ! я бое om
Второй этап авиационного наступле- a a tee Этот этап продолжал- ных an oe наступления wage
ния — авиационная поддержка — за- до о часов и характеризовался тт 1. рогатый опыт соединения в
непрерывными ударами
АНТИ штурмовиков. В в. к должен найти отражение
* : у : = ae! HEB TTT
a стве случаев наземные войска за подготовке a о nO amTEaCOHO
DAS Soret ров авиации,
ключается в тесном взаимодействии авиа-
ции с наземными войсками. В их инте:
ресах авиация подавляет и уничтожает
артиллерию и минометы противника, ко-
Материал этой страницы организован - - А
ii
В $ 6 <Сталинск 3 специ
торые главным 00разом мешают продви- Bs hoe маиором Г. Аристовым и Ф a корреспондентами
жению наземных сил. В практике бое- из Германии летчиком капитаном П. Яро лотниковой, Доставлен на
вой работы соединения заслуживает вни- = ° ролиско.
: ee es
To место, например, в боях 3a ры
ie SD at ew С
ee ieee a ee! ee ay
y ot