Mat eg 17 октября 1945, i, № 83 (381). Чему учит опыт партийной работы СЕМИНАРЫ — НАИБОЛЕЕ ДЕЙСТВЕННАЯ ФОРМА РУКОВОДСТВА ПАРТОРГАМИ ‚ @пыт партийно-политической работы в авиачастях показал, что одной из наиболее действенных форм руководетва парт” оргами и помощи им являются однодневные семинары. Такие семинары, однако, могут сыграть свою роль лишь B TOM случае, если тематика их будет тесно увязана < практикой партийной работы и в первую очередь с наиболее актуальными её вопросами. В этому мы и стремимся. Бывает, что отдельные политработники к выбору темы подходят необдуманно, по-кабинетному: на семинарах намечаются доклады по таким вопросам, которые не являются злободневными, He волнуют парторгов. Как мы планируем, подготавливаем и проводим семинары? Работники политотдела детально знакомятея с состоянием работы низовых 0}- танизапий, беседуют © коммунистами, выясняют, какие вопросы стоят в центре пх внимания, находят слабые места в работе парторгов. Затем на коротком coBeWaku У начальника политотдела они 0бмениваются риечатлениями, докладывают 0 наиболее типичных недостатках. Это позволяет своевременное нащупать слабое звено в работе парторгов, выявить недостатки, характерные для всех парторганизаций. Приведем несколько примеров. Нами было установлено, что в партийных организациях, ге парторгами старший лейтенант Иванченко и лейтенант Поляков, неблагополучно е проведением партийных ‹обраний. Зачастую собрания проходили при слабой активности присутствующих. Но парторги так и не могли доискаться причины этого явления. Мы установили, что причина кроется в плохой подготовке собраний. Коммуниеты не оповещались своевременно о предстоящем собрании, с ними мало беседозвали. Случалоеь и так, что о повестке дня партеобрания коммунисты узнавали лишь на самом собрании и не могли подготовиться к выступлениям. Мы решили на одном из ближайших семинаров поставить доклад «0 недостатках в подготовке и проведении партийных собраний». Товарищ, которому этот вопрос был поручен, серьезно поработал над темой и выступил на семинаре с обстоятельным _ докладом. Олнажды работники политотдела, знахомившиеся с деятельностью низовых парторганизаций, установили, что слабым местом в их работе было руководство комсомолом. На заседаниях партбюро редко ставились доклады комеоргов, парторги повседневно не руководили комеомолом, не помогали организовать лекции и доклады для комсомольцев. В тематический план семинаров был включен доклад о руководстве комеомольскими организациями. Зная заранее о теме семинара, парторги хоропю подготовились и выступили с деловыми сообщениями. Парторги лейтенант Поляков, капитан Мыльников, лейтенант Осипенко рассказали на семинаре о том, как они рукородят и направляют комеомольскую работу. Руководитель семинара, подводя. итоги, подробно проанализировал недостатки и причины, их порождающие, и, опираясь на опыт партийной, работы других частей, посоветовал, как. улучшить формы и методы руководства комсомолом. Парторги упали в семинара, снабженные конкретными указаниями. Были проведены для комсомольцев и молодежи вечера с содержательными докладами: «Комсомол в боях за Родину», «Черты советского молодого человека». Партийные бюро стали чаше заслушивать комсоргов. Комсомольская работа в подразделениях заметно оживилась: Точно так же оказал конкретную помощь парторгам семинар на тему «Как работать с коммунистами, самостоятельно изучающими марксистоко-ленинскую теорию». Вот перечень вопросов, которые 00 суждались на последних семинарах: «0 недостатках в ведении партийного хозяйства, у парторга капитана Мыльникова», «Как правильно оформить дело по приему в партию», «Работа партийного актива на старте». Каждая из вышенеречисленных тем злободневна, волнует парторгов. Эти примеры показывают, какую огромную пользу приносят семинары, на которых парторг приобретает что-то новое, обогащающее практику партийной рабоТЫ. - Можно ли утверждать, что семинары будут полноценными, если ограничиваться только практическими вопросами партийной работы? Разумеется, нет. Политотдел, организуя семинары, ни на минуту не должен забывать о второй, не менее важной цели, которую преследует каждое занятие © парторгами, — 06 их идейно-теоретическом воспитании. Мы поэтому распгиряем тематику семинаров, опять-таки учитывая запросы парторгов. Так, например, на. семинарах были прочитаны лекции: «Что нового внес товарищ Сталин в стратегию ий тактику в период Отечественной войны», «Историческое значение битвы под Сталинградом» и т. д. Семинары становились более разнообразными. Марторги нашей части всегда аккуратно посещали семинары и были активными слушателями. т Темы наших семинаров в большинстве случаев диктовались самой жизнью, практикой работы партийных организаций и на определенном этапе соответствовали запросам парторгов. Каждый семинар превращался в средство воспитания партработников, в форму руководства их повседневной деятельноетью. - Подобные семинары, безусловно, оказали болышую помощь многим парторгам, & особенно ‘молодым, не имеющим доетаточного опыта и навыков. Семинары дали возможность улучнгить и разнообразить в подразделениях партийно-политичеекую работу, сделать ее целеустремленной, отвечающей уровню тех задач, которые в настоящее время стоят перед нашими подразлелениями. Капитан А. СЕРЕГИН. Партийная конференция Московского управления ГВФ 13 и 14 октября в Центральном офицерском доме летчиков проходила первая партийная конференция Московского управления Гражданского Воздушного Флота. Партийные организации аэропортов, отрядов, служб и отделов управления прихлали на конференцию ©воих лучиших представителей. Среди делегатов было много участников. героической обороны Москвы и летчиков — друзей партизан. Орловская партийная организация избрала своим делегатом на конференцию летчика Павла Орлова, на боевом счету которого значится около 1.000 вы летов на передний край для спасения жизни раненых бойцов и офицеров и\50 вылетов в тыл врага — к партизачам, с посадкой на лесных плошадках. Брянский аэропорт представлял на конференции летчик Петр Укофы. Этот ee ХП сессия Верховного Совета Союза CCP 723 июня 1945 г. единодушно приняла закон «0 демобилизации старших в03- растов личного состава Действующей Армни». Согласно этому закону к концу текущего года предполагалось демобилизовать 13 старших возрастов. Но быстрое, победоносное окончание войны с Японией, успешный ‘переход страны На мирное положение позволили советскому правительству демббилизовать в этом году рядовых и сержантов еще десяти старших возрастов личного состава Ерасной Армии, усключая войска Дальнего Востока. Миллионы советских воинов, которые © оружием в руках бтетояли свободу и независимость нашей Родины, возвращаются теперь домой, в свои семьи, к мирному, ссзилательному труду. По всей стране — в городах и селах, на предприятиях и в колхозах — вездь, куда прибывают демобилизованные, царит о’паучый патриотический mores. Советский народ с распростертыми об’ятиями встречает своих славных сынов, с честью и достоинством вынолнивлих долг перед Ролиной. Демобилизованные чувствуют отеческую заботу своей любимой Родины, народа, великого Сталина. Товарищ Сталин еще задолго до войны в одном из своих выступлений сказал, что человек является самым ценным ‘из всех имеющихся в мире капипалов. Слалинская забота о людях, 0 жизоучеловеке составляет важнейшую и первейшую особенность политики советской власти. «Внимательное, заботливое отношение к демобилизуемым вытекает из коренного тущества ‘политики Советского Правительства, как подлинно народного правительства» (из доклада генерала, армии Антонова на ХИ сессии Верховного Совета CCCP). 4 jessie te eh ib cis he SSS a a a ee молодой патриот, ‘окончивший летную школу в дни войны, за один тод работы инструктором школы подготовил для фронта 22 пилота. у Летчик-«миллионер» тов. Жукотекий, отмеченный Родиной тремя правительсетвенными наградами, инженер Пензенского аэропорта тов. Нехорошев, бортмеханик транспортного корабля тов. Мешков и многие другие делегаты конференции славятся в Московском управлении TBO как передовики борьбы за досрочное и высококачественное выполнение плана перевозок, за безаварийную работу авиаотрядов. Конференция обсудила доклад о состоянии работы Московского управления ГВФ и задачах парторганизации и доклад о работе партийной комиссии. По обоим докладам приняты решения. Несмотря на колоссальный ущерб, нанесенный нашей стране войной, советское правительство оказывает демобилизоРанным значительную материальную тюмошь. Перевозка демобилизуемых, обеснечение их питанием в пути следования производятся за очет государства. Увольняемые в запас получают полный комплект обмундирования и обуви. В статье 6 закона «0 демобилизации старших возрастов личного состава Действующей Армии» указано, что демобилизуемым выдается единовременное денежное вознаграждение за каждый год службы в армии в период Великой Oreuectвенной войны: Согласно статье 7 закона демобилизованным предоставляется работа, не позднее месячного срока со дня прибытия их к месту жительства, © учетом опыта и спепиальности, приобретенных ими в Врасной Армии, но не ниже работы, вышолнявшейся ими до ухода в армию. Демобипизованные также обеспечиваются жилой площадью ‘и топливом. Подобной статьи не имеют законы других стран. 2 Мероприятия этого закона, целиком pacпроетраняются и Ha демобитизованных ьторой очереди. Увольняемые из армии воины включаются в мирный, созидательный труд. В Московскую область вернулись тысячи демобилизованных. 11 тысяч из них сейчас трудятся на фабриках и заводах области, более 12 тысяч человек направлено на работу в сельское хозяйство. Демобилизованные становятся к станкам и машинам, садятся за руль трактора и пегурвал комбайна. Мнотие из них выдвинуты на руководящую работу на предприятиях, В колхозах: Демобилизованные получили либо отремонтированные, либо новые квартиры. Ha СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ В библиотеке Н-ской авиачаёти. Летчики капитан П. Якимочкин (слева) и капитан А. Кондрашев выбирают книги. Снимок нашего спец. фотокорр. капитана Т. Мельника. Счастливого пути, боевые друзья! Торжественно проводил личный состав Н-ской авиачасти своих боевых друзей, демобилизеванных из Красной Армии. №0- мандиры подразделений проверили, все ли увольняемые в запас получили положенное им обмундирование, денежное довольетвие, продукты на дорогу, проездные и другие документы. : Митинг, посвященный проводам демобилизованных, открыл подполковник Opлов. Он призвал воинов, уезжающих на родину, самоотверженным трудом крепить военно-экономическую мощь социалистического государства. Выступившие товарищи благодарили товарища Сталина и советское правитель“ ство за отеческую заботу о них, давали обязательство высоко держать честь и достоинство советского воина, не поклалая рук трудиться на благо любимой отЧИзНЫ. — Красная Армия, — сказал старшина Вопытов, — дала мне большой жизненный опыт. На работе в гражданских условиях я постараюсь максимально использовать этот ODEIT. Волнующую речь произнес авиамеханик, старший сержант Шуляковекий. On exaзал: : — В лружной армейской семье я воспитат в себе много ценных качеств и самое главное — научилея преодолевать трудности. Это пригодится мне в дальней‘шей работе. Годы пребывания в рядах Жрасной Армии никогда не изгладятея из моей памяти. Митинг окончен. Демобилизованные отправляются на вокзал. Крепкие рукопожатия, . поцелуи. — Счастливого пути, товарищи, пиптите чаще, — нанутетвуют боевые друзья демобилизованных. : Гвардии капитан М. ЗЛОБИН. Покидая родной полк... Партийная организация Н-ской авиачасти проводит большую политико-воспитательную работу среди воинов, подлежащих демобилизации. На одном из собраний с докладом, поевященным демобилизации, выступил подполковник Тарасов. Он рассказал демобилизованным © задачах воинов, возвращающихея в родные края. Затем выступили ‘сержанты Руденко, Николаев и Тютюнник, ефрейтор Сытник и другие. — Я еду в Запорожекую область, — сказал тов. Руденко. — Мой ‘родной хутор гитлеровцы сожгли. Сейчас идет восстановление, и я приложу все силы, чтобы скорее залечить раны, нанесенные фаптистами колхозному хозяйству. От берегов Терека ло Эльбы — таков славный путь части, в которой служат Руденко и его боевые друзья. За это: вреия автомашина тов. Руденко покрыла выше 115 тысяч километров. Отличный шофер перед от’ездом на родину капитально отремонтировал свой автомобиль. Приуеру Руденко последовали и ‘другие водители. Заботясь 0 том, чтобы в исправном состоянии слаль материальную часть, они в ТО же время передают свой богатый опыт молодым бойцам, обучают их. Увольняясь из части, воины дают слово быть 00-армейски дисциплинированными на заводах и фабриках, в колхозах и совхозах. Подготовке к демобилизации были и0священы открытые партийные собрания, состоявшиеся во всех подразделениях. 0 собраниях заранее извещали людей, рассказывали о повестке дня. В результате в партеобраниях приняло участие много беопартийных бойнов и сержантов. Атитаторы прокю используют письма, Всенародная забота о демобилизованных строительетво новых домов выдано около HEI 2,5 миллиона рублей. Закон предусматривает оказание BCeмерной помощи демобилизованным, возврарайонах, пострадавших от немецкой оккупации, демобилизованным отводится бесстроительного леса. Вроме того, ‘районах нуждающимся выдаются ссуды на восстановление и строительство жишающимея в деревню, по устройству их на работу и обзаведению хозяйством. В! 14 платно лесосечный фонд для заготовки ствующей Армии», в этих ССОР о дополнительных льготах и матеприсланные демобилизованными первой череди. : В августе был уволен в долгосрочный отпуск ефрейтор Грибов. В родном селе ero 1збрали председателем колхоза. Недавно Грибов прислал письмо своему командиру. грибов сообщает, что руководимый им колX03 досрочно выполнил план хлебопоставок государству, восстановил молочно-товарную ферму, разрушенную немцами. Агитатор Поята тассказал о письме Грибова увольняемым бойцам, призвал их так же честно и настойчиво трудиться на благо Родины. : Многие сержанты и старшины, подлежащие увольнению в запас, из’явили желание остаться служить в Красной Армии сверхерочно. — В армию я пришел в начале войны рядовым. Сейчас — помошник командира взвода. Часть стала для меня родным доМом, поэтому я прошу командование оставить меня на сверхерочной службе, —заявил старший сержант Шестаков. Рапорты 0 желании остаться на сверхсрочной службе подали старитина Шатаренко, Гордиенко м другие. Важное место в политической работе заняла политическая агитация. Здесь практикуются беседы, лекции, доклады на темы: «Новый пятилетний план развития хозяйства», «Задача демобилизованных на производетве», «0 льготах демобилизованным» и другие. В докладах и беседах агитаторы пропатандируют отвагу и мужество воинов, уходящих из рядов Красной Армии. Вомандиры и партийно-комеомольские организации части настойчиво борются за 70, чтобы ортанизованно провести демобилизацию второй очереди личного состава. : Майор Г. АРИСТОВ. (Ст наш. спец. корр.). Ё выполнению правительствённых peшений, выражающих отеческую заботу ® возвращающихея домой воинах, привлечевсе учреждения и организации страны. Решения советекого правительства 0 Maтериальной помощи демобилизованным вын жают любовь всего советского народа к своим воинам. Закон «0 демобилизации старших возрастов личного состава Дейрешение Совнаркома, риальной помощи участникам Отечествен= ной войны, в том числе демобилизованлых домов в сумме отб до 10 тысяч вым, все другие, решения советского: прарублей co сроком погашения ссуды от 5 вительства о льготах семьям военнослужадо 10 лет.. Закон «0 демобилизации старших возщих активно поддерживаются и дополняютея народными массами. Такова замерастов личного состава Действующей Арчательная природа нашего социалистичесмии», принятый ХПИ сессией Верховного кого государства, нашего советекого строя. Copeta COCP, разумеется, ине исчерпал В Воронежекой области, помимо выдлавсех мероприятий советского правительчи государственных пособий, большую маства по оказанию материальной помощи териальную помощь семьям военнослужаи льгот демобилизованным. только первым шагом в этом лении. направ” Он явился щих, демобилизованным оказывают предприятия, колхозы; юни отчислили из евоих ресурсов семьям военнослужащих °б октября 1945 года опубликовано ре9 миллионов рублей единовременных 10- шение Совета Народных Комиссаров СССР собий, 39 тысяч разных предметов одеж© дополнительных льготах и материальной лы, 28 тысяч пар обуви, а семьям, помощи семьям погибших воинов, инвадидам Отечественной войны, еемьям военлов крупного и. мелкого скота. нослужащих и демобилизованным. Это решение значительно расширяет и Увеличисячник помощи военнослужащим. Семьи вает’ ту материальную помощь, 0 K0TOрой идет речь в законе. Выдача денежных обувь, одежду, скот. Им оказывается 1о<суд на строительство и восстановление уонь в строительстве домов. Бригады для жилых домов не ограничивается. райоНазания помощи в восбтановлении хоми, пострадавшими от немецкой оккупации, а: распространяется и на другие местности. 10 процентов всей жилой плоне 11: тыеяч гоимеющим скота, выделено В Новгородской области проходит мевоинов и демобилизованных получают зяйств демобилизованных созданы во веех районах Калужской области. Только в одщади во вновь выстроенных и восстановном Куйбышевском районе организовано ленных домах предназначаются исключисвыше 70 строительных бригад, которытельно для заселения ее нуждающимися в жилье демобилизованными, семьями военнослужамих, инвалидами Отечественной ‚войны и семьями потибших воинов. ми построено уже около 300 домов. _ Веенародная забота о демобилизовавных дает им возможность быетро ВКЛЮЧИТЬСЯ Дальний рейс самолета «СССР Н-331» КАК МЫ ЛЕТАЛИ НА ЛЕДОВУЮ РАЗВЕДКУ НА 90° СЕВЕРНОЙ ЩИРОТЫ Полеты в Арктике сложны прежде всего из-за ограниченного количества посадочных площадок и неблагоприятных метеорологических условий. Большинство плошадок здесь расположено на отмелях и песчаных косах, вдоль береговой черты. Площадки очень Y3KH, & так как в тех местах господствуют северные и южные ветры, то летчику обычно приходится взлетать и сажать машину при сильном «боковике». Осенью полярный авиатор сталкивается в полете с частыми снегопадами, тштормовыми ветрами, туманами, идущими © моря, низкой сплошной облачностью и обледенением. Все это осложняет полет. А так как аэродромы в Арктике расположены на расстоянии 500—1.800 километров друг от друга, мы вынуждены каждый раз брать в полет запае горючего на 15 и больше часов. Для успешных полетов в Арктике необходимы безукоризненное состояние материальной части, высокая квалификация каждого члена экипажа, железная выдержка, отличное знание района действий, знание правил астрономической и радиоориентировки. В успехе дальнего рейса самолета «ССР Н-331» от мыса Челюскин до 90° северной широты и обратно мы были увефены. Этому способствовало то, что люди нашего экипажа в совершенстве владеют своей специальностью. Перед нами был маршрут протяжениех в 4.000 километ” ров, проходивший в необследованном до сих пор районе. Для наблюдения ледовой обстановки в высоких широтах нам надо было прибыть в месту назначения в светлое время сумерек (так как солнце там уже не появляется). Поэтому мы взлетели с мыса Челюскин ночью. Аэродром был покрыт снегом, с. моря дул У-балльный ветер. . Помимо больших запасов горючего, мы ‘имели на борту более чем. на месящ продовольствия, спасательную лодку, палатки, спальные мешки, оружие, боеприпасы, аварийную радиостанцию и другое необхоцимое снаряжение на случай вынужденной посадки. Самолет был предельно перегружен. Несмотря на это, взлетели мы хорошо и сразу легли на курсе. Наш бортрадист Сертей Наместников быстро связался е радиостанциями мыса Челюекин и Тикси и все время поддерживал с ними двустороннюю радиосвязь. Поми” мо этих радиостанций, к голосу Наместникова HYTKO прислушивалиеь радисты всех арктических раций — от Архантельска до устья реки Колымы. Штурман Валентин Аккуратов, учаетник экспедиций советских полярников на Северный полюс в 1937 году и на полюс Нелоступности © летчиком Черевичным в 1941 г., оказался незаменимым человеком в экипаже. Находясь в районе, где карта магнитных склонений мало изучена и склонения компаса доходят — до 60°, Аккуратов проявил незаурядное мастерство и провел самолет точно по заланному маршруту. Так, когда мы 2 октября возвращались из высокоширотного рейса на материк, после 12-часового пребывания в воздухе над морем, мы вышли точно к контрольному ориентиру. В этом сказалась высокая штурманская подготовка Валентина Аккуратова. Вторым пилотом летел Шекуров, выполнявший обязанности и бортмеханика. ШеKYPOB также был участником экспедиций на Северный полюс и на полюс Недоступности, летая в качестве механика самолета. Опытный полярный авиатор, он умеет не только отлично готовить материальную часть, но и уверенно водить самолет в любую погоду. Можно без преувеличения сказать, что в мастерстве вождения машины вслепую, по приборам, Шекурову могут позавидовать многие летчики. Пятым членом нашего ‘экицажа был гихролог Михаил Сомов — большой знаток Арктики. В начале этого года Сомов защитил диссертацию и получил звание жандидата географических наук. Он участник многих полярных экспедиций. главный гидролог Центрального штаба морских операций Главсевморпути. Во время полета в высокие широты наш самолет несколько раз попадал в полосы мошных снегопадов и обледенения. На плоскостях, винтах и на стеклах кабин то и дело появлялся тонкий слой льда. Чтобы избавиться от него, приходилось часто менять высоту. Иногда нам приходилось подниматься до 4.700 метров и лететь без кислородных приборов. Пребывание же на такой выеоте создавало большую перегрузку для opганизма, так как стратосфера у полюса расположена ниже, чем в средних широтах. Но никакие трудности не повлияли на успех задуманного полета к 90° ееверной широты. Развелав большое пространство, мы спустя 15 часов 30 минут после взлета с мыса Челюскин приземлились глубокой ночью на аэродроме в Чокурдахе, в 120 километрах от устья реки Индигирка. Помимо этого полета, мы слелали несколько рейсов -от Амдермы до пролива Дмитрия Лаптева, в районах Новой Земли, Земли Франца-Иосифа, Северной Земли и Новосибирских островов. За 9 летных дней наш самолет с колесным птасси пролетел свыше 20.000 километров, главным обра30M над арктическими морями. Мы собрали богатый материал для научно-иселедовательских учреждений. На основе наших данных служба льда и погоды уже еоставила первые карты состояния льдов в высоких широтах Арктики. Они имеют огромное значение для составления прогнозов на весеннюю навигацию будущего года. В ближайшие лни, после короткого отдыха, наш экипаж снова отправится в полет в тот же сектор Арктики. Наша задача—-уточнить общие сведения © Ледови” том океане для обеспечения бесперебойного движения советских кораблей по Великому Северному морскому пути. . Командир корабля «СССР Н-331» М. ТИТЛОВ. a ES ВЕСЬ ЭКИПАЖ НАГРАЖДЕН Один из транепортных отрядов траж данской авиации получил ответственное задание по переброске грузов в Замолярье. Быстро освоив сложную трассу, пролегающую над безлюдной тундрой и отрогами скалистых гор, в сложной метеорологической обстановке летчики успешно выполнили задание правительства. Особенно отличился при этом экипаю командира корабля коммуниста Алексеева, в отдельные дни находившийся в воздухе до 15 часов. Командир машины, второй пилот, он же бортмеханик, Лухин и бортрадист Изосимов за отличное выполнение в мирный труд; залечить раны, нанесенные войной. Крупнейшим и богатейшим капиталистическим странам после первой мировой войны потребовалось 11 лет, чтобы в 0сновном достигнуть довоенното уровня экономического развития. Вак же дело обпомочь стране поскорее стоит в нашей’ стране? Известно, что ущерб, нанесенный Советскому Cowзу в этой войне, превышает самые крупные потери, понесенные какой бы то ни @ъло страной не только в прошлой мировой войне, но и во всех происходивших вогда-либо войнах. И все же нашей стра-- не потребуется лишь пять лет, чтобы полностью восстановить народное хозяйство районов СОСР, подвергшихся немецкой оккупации, чтобы произвести послевоенную перестройку народного хозяйства, причем будет значительно превзойден довоенный уровень развития народного хозяйства CCCP. Таков пятилетний план 1946—1950 тг. Таковы темпы перехода СССР на мирное положение. Демобилизация старших возрастов личного состава Красной Армии — это один из первых и наиболее крупных шагов в переходе отраны ‘на мирное положение. Этот процесе имеет неоценимое значение для быстрого развертывания налтей экономики в мирных условиях. Дело чести миллионов демобилизованных ответить трудовым героизмом на сталинскую заботу 08 их нуждах. . Помогать демобилизуемому приобщиться в мирному труду обязаны не только организации той местности, куда ‘он прибын вает. Этой работой должны заниматься и армейские партийные и комсомольские opганизации. Демобилизуемым надо раз‘ясцять, что они едут участвовать в выполнении величественного плана сталинской пятилетки, осуществление которого под‘нимет блатосостояние советского народа, еще больше укрепит военно-экономичесПо страницам авиационных газет КОНФЕРЕНЦИЯ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ И РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ Недавно в Н-ской штурмовой авиа-. части состоялась конференция изобреТателей и рационализаторов. С большим докладом, подводящим итоги работы изобретателей и рационализаторов ‘части за годы Великой Отечественной войны, выступил подполковник авиационно-технической службы Бурцев. Он привел много. ярких примеров и фактов, назвал имена новаторов техники. Так, старшим техником-лейтенантом Толстиковым был скояструирован сварочный ‘аппарат «Лилипут», техник-лейтенант Кузнецов нашел способы ремонта термометров и манометров в полевых условиях, старшина Минин изобрел электросчетчик выстрелов, производимых пушками и пулеметами, установленными на «ИЛ’е», и т. д. («На страже Родины»). * ПЕРВЕНСТВО НА ОКРУЖНОЙ СПАРТАКИАДЕ Спортсмены Н-ского °авиасоединения завоевали первенство на окружной спартакиаде, набрав наибольшее колнчество Очков. Летчики оказались победителями по волейболу, баскетболу, прыжкам в длину и высоту, метанию диска, толканию ядра, бегу на дистанции 100 и 200 метров. Команде были вручены почетная грамота и переходящий приз. Члены: команды, победители соревнований по отдельным видам спорта, получили грамоты и ценные подарки. («Сталинский пилот»). м У КОРРЕКТИРОВЩИКОВ Болышой боевой опыт накопили 3a время Великой Отечественной войны летчики и летнабы Н-ской корректировочной части. „ Сейчас в части ведется болышая работа по обобщению боевого опыта. Состоялась летно-тактическая конференция, на которой было заслушано несколько докладов. Капитан Руль рассказал 06 организации связи между полком и артиллерийским ° соединением, лейтенант Шевгеня об особенностях ведения разведки и корректирования ‘огня в крулном населенном пункте, старший лейтенант Гринченко — о действиях экипажа при сильном зенитном огне противника. («Доблесть»). * РУКОПИСНЫЙ ЖУРНАЛ: БОМБАРДИРОВШИКОВ В Н-окой бомбардировочной части по инициативе старшего сержанта Кашманова начало выходить рукописный журнал «Пламя». В нем печатаются очерки, рассказы и стихи летчиков, штурманов и авиаспециалистов. Кроме литературных произведений, журнал печатает статьи из, боевого опыта, ‘со веты молодым летчикам, а также техническую консультацию. В состав редколлегии входят опытные летчики и штурмакую мощь нашей Родины. Майор В. ГНИДАШ. ны. Обложка и страницы журнала красочно оформляются. («Боевая тревога»).