‘parypy.

`рицеливания,

  
  
   
    
 
  
   
  
  

Мастера
прицельного
OrHA

_ Хорошие результаты в боевой стрельбе
показывают  летчики-истребители . Героя
Советского Союза  твардии полковника
Лицюнова. На учебных стрельбах боль­IIWHCTBO из них получило отличные и
хорошие оценки. Эти успехи — плод
продуманной постановки воздушно-етрел­КОВОЙ DOATOTOBEE.

Большое внимание уделяют здесь мето­Диво чения. Чтобы правильно постро­ить Систему преподавания, перед началом
занятий была устроена проверкз. Летчики
ЭКзаменовались по материальной части
пулемета и теории воздушной стрельбы.
90 помотло выявить основные пробелы
в их знаниях. Оказалось, что если каж­дый летчик мог хороше стрелять, варя­жать и перезаряжать пулемет, то глубо­ким, знанием принципов взаимодействия
чаютей пулемета обладали далеко не все.
Так же обстояло дело ис теорией воздуш­ной. стрельбы. Летчики, особенно моло­хые; не всегда могли назвать упрежде­ние, которое необходимо при стрельбе под
тем или иным ракурсом по летяшему ©а­молету. Поэтому целью первых классных
занятий было утлубление теоретических
знаний летчиков.

Руководители воздушно-стрелковой под­тотовки позаботились о том, чтобы достать
учебные пособия и тренировочную аппа­ЁЖлассы воздушной стрельбы бы­ли обеспечены пособиями и приборами,
наглядно иллюстрирующими различные
положения теории воздушной стрельбы,
чертежами и схемами, рисующими полет
снарядов при стрельбе по наземным и
воздушным целям, положения целей в
прицеяе при стрельбе под различными
ракурсами и т. п.

Злесь же были установлены станки для
модели самолетов. Для
‚истематической тренировки летного со­става устроена специальная кабина, кото­рая дает возможность приблизить  трени­ровку в условиям реальной  действитель­ности.

Изучение воздушных и наземных целей
и летно-тактических данных самолетов —
олно из условий подготовки летчика. И в
частях соединения придают этому  серь­езное значение.

В­достижении успехов в воздушно­стрелковой подготовке играют роль повсе­дневные тренировки по различным эле­ментам. У каждого руководителя возхуш­но-стрелковой пюдготовки есть хвоя си­стёма тренировочных занятий. Так, на­пример, катитан Олегов начинает трени­ровку в определении расстояния до цели
по дальномерным штрихам сетки прицела
е заучивания специальной таблицы. 3a­тем он переходит к определению  даль­ности по дальномерным штрихам прицела,
установленного
Когда достигнута точность в определении
дальности, приступают к тренировке на
быстроту. Чтобы проконтролировать прио­бретенные летчиками навыки, на старте
проволят стрельбы с земли из фотокино­пулемета по машинам, идущим на посадку
или взлет, а также по самолетам, находя­щимея на аэродроме.

Ежедневно проводятся практические
занятия в тире. Летчики приобретают
тверлые навыки в использовании боевого
оружия.

`В соединении имеется хоропю 0бору­хованный полигон. Во время занятий здесь
развертывается радиостанция. Таким обра­зом, руководитель имеет возможность дер­жать связь со стреляющими летчиками и
тотчас же реагировать на их ошибки.

В классах, тире и на полигоне овладе­вают летчиви-истребители авиационным
вооружением, искусством. ведения меткого
пр@цельного огня.

С. ЖИВОТОВСКАЯ.

(От наш. спец. корр. по телеграфу).

 

 

Se ee

В БОЯХ ЗА

ВОЕННЫЕ действия на Дальнем

Востоке велись недолго, HO Tem не
менее битва за Маньчжурию и Корею —
одна из ярких страниц в летописи Ве­ликой Отечественной войны. Советский на­род воздал славу нашим дальневосточным
войскам, их выюокому мастерству и от­вате.

Ерасная Армия в чрезвычайно Tame”
пых условиях маньчжурского плацдарма
нанесла сокрушающие удары по японеких
империалистам, добившись в короткий
хток решающих. успехов. Мы имели дело
& неприятелем сильным, опытным, хо­рошо вооруженным и прочно укрепившим­ся. Японские захватчики издавна готови­ли свою Ввантунекую армию для нападе
ния на Советский Союз. Вооруженные ©и­лы Японии в Маньчжурии и Ворее опи­фались на широко разветвленную систему
оборонительных сооружений,  дополнив­итих многочисленные естественные Upe­UATCTBUA. -

В полоое действий войск маршала
Меренкова враг располагал тремя 060р0-
нительными рубежами, ‘глубоко эшелони­рованными и наспитывавшими более. ты
сячи лотов. Волынский, Пограниченский,
Дунинокий укрепленные районы, воздвиг--
нутые японнами перед 1-м Дальневосточ­ным фронтом (ДВФ), — это чрезвычайно
мошная система укреплений Ha  горно­таежной, исключительно пересеченной
местности. Й все укрепленные ‘районы,
которые японцы ©читали непристунными,
войска маршала Мерецкова прорвали в
невиданно коротенй срок. Врат, еще так
нелавно лелеявший мысль о захвате с0-
ветского Дальнего В®отока, был етреми­тельным уларом веех родов наших войск
выбит из своих укреплений и разбит на­толову

Славшийся в плен командующий 5-й
тюнекой армией, действовавшей на нашем
участке фронта, генерал-лейтенант Симид­зу Норицуне заявил:

ee ee Se

МАНЬЧКУРИЮ И КОРЕ!

 

   

Организация метбд
одного

Молодой инструктор, обучавший летчи­xa Волкова, направил его для контроля
к командиру звена твардии лейтенанту
Лихачеву. Тот сделал несколько контроль­но-провозных полетов и, хотя не был
уверен в правильности расчетов Волкова,
всё же выпустил его в самостоятельный
вылет. Лихачев поторопился и допустил
при этом две серьезные ошибки: не ука­зал Волкову на неточность его расчетов,
установленную BO время полетов, и не
сделал дополнительного контрольно-вывоз­ного полета.

— Если не сядете с первого крута, от­страню от полетов, — прелупредил Лиха­чев` Волкова.

Волков старался сесть точно, но, He
зная своей ошибки, Тассчитал  поезд­КУ ТОЛЬКО @ третьего круга и произвел
ее с небольшим  «промазом».

Другой инструктор, готовя летчика
Елименко к самостоятельному выполне­нию иммельмана, не учел разницы при
выполнении этой фигуры на самолетах
«ЯК-7» и «Аэрокобра». Первый прощает
раннее выворачивание на иммельмане, а
на втором это приводит к потере скорости
и срыву в штопор. Это и произошлю ©
Влименко. а

Мы привели эти примеры для’ того,
чтобы подчеркнуть значение правильной
методической подготовки летного ‘состава.
от чего в больной мере зависит весь ход
боевой учебы. В нашей части накоплен
за последние TOLL поучительный опыт в

] ‚штрихам п] ‘методике обучения.
на прицельном станке.   

Свою работу мы’ начали с тщательного
изучения инструкций по технике пило­тирования и технической  эксплоатации..
Провели © этой целью методические сове­шания, после чего организовали с 0-
стоянным составом полеты. Далее допол­ненные и исправленные инструкции вве­ли в учебный процесе. На основании их
была сосзавлена снециальная программа
подготовки инеструкторского состава, вы­полнив которую инструктор получал право
обучать переменный летный состав.

Мы сознательно при этом выделили
инструктора, так Kak непосредственное
обучение летчика переменного состава ве­дет именно он. ~~

Важ же мы организовали методическую
подготовку инструктора и командира
звена?

Прежде всего нами детально изучались
личные качества и общий уровень таз­BUTHA летных и педагогических 06обен­ностей каждого инструктора и командира
звена. Отобранные в инструктора канди­даты проходили также теоретическую под­готовку. Их приучали при этом работать
самостоятельно над 6обой, пользоваться
консультациями квалифипированных пре­подавателей. Инструктор сдавал экзаме­Генерал-полковник авиации
И. СОКОЛОВ
>

— Б-я армия прикрывала главные
операционные направления на Харбин и
к началу военных действий имела в св0-
ем составе 65 тысяч человек. Мы не
думали, что русская армия . преодолеет
трудно. проходимые районы тайги. Такое
молниеносное наступление русских для
нас было неожиданным. Наши потери
составили более 40 тысяч человек, ока­зывать дальнейшее сопротивление армия
не могла.

Таково признание врага. Красная Ap­мия еще раз  продемонстрировала свое
высокое искусство, отточенное за годы
Великой Отечественной войны.

В битве с японскими агрессорами на”
ша авиация, несмотря на кратковремен­ность военных действий, сыграла боль­My роль. Японцы, готовясь ® нападению
на Советский Союз, построили в погра­ничной полосе сотни аэродромов, на ко­торых одно время было сконцентрировано
большое количество авиации. Японская
военная доктрина отводила военно-воздущ­ным силам значительную роль, и но слу­чайно японцы вачали войну © массиро­ванных налетов авиации на. Пирл-Хар­бор. Перед Фронтом войсв нашего Avro.
Дальневосточного фронта оперировала 2-я
авиационная армия  генерал-лейтенанта
Хорада. В этой армии японпы екотцент­рировали 70 процентов всех самолетов,
действовавших в Маньчжурии и Корее.

Коварные планы японцев были во’
время разгаданы при помощи воздушного

 

фотографирования и наземной разведки.
Не оправдадись надежды противника на

Е Е ee ee ee

ЛЕССКИЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ. Командир полка гвардии. подполковник ° С. Куделя’ тавит задачу

_ИЗ ОПЫТА

СТАЛИНСКИЙ

сокол

 

3%

Е: $
Е ЕЕ i
SSE oS

ПОЛКА

>

ны последовательно командиру звена,
командиру эскадрильи, заместителю коман­дира по летной части и хомандиру пол­ка. Только после этого’ он допускалея в

практическим методическим полетам на).
IAI WU уделяем изучению опыта Отече­ственной войны и внедрению его в прак­личное ‘инструкторское
Hue.

Подобная подготовка инструктора `по­вышала, в евою очередь, ответственность

совернтенютвова­командиров звена и эскадрильи, -обесте­чивала инструктору возможность в даль­нейшем совершенствовать св0е мастер­ство. Так у нас и было, опыт целиком
себя оправдал.

В 1944 году мы получили ВИБ ИА-44,
который был положен в основу веей ме­тодической работы. Ряд сборов и сове­щаний, проведенных в <вязи с ВИБ для

обмена опытом нашей работы, указал нам
новые пути в ‘деле подготовки м совер­пенствования мастерства летчиков. Уста­новилось единство взтлялов на методику
обучения, причем каждое положение КПБ.
воспринималось нами творчески; мы те­бовали, чтобы мыюль наших инетрукто­ров и командиров была постоянно на­правлена к достижению наилучиих мето­дических результатов. Мы составили ме­тодические разработки по
каждого элемента упражнений КПБ ИА-44,

комплексируя целесообразность их на 906-,
Великой Отечественной вой-:

нове опыта
ны:

В соответетвии с КНБ была составлея!

Ha методическая разработка, которая 60

держит: : i
— цель упражнения, =
— задание по упражнению,

— содержание предварительной TOTO  ,

товки (необходимые пособия),

— методику и технику выполнения
упражнения в комплексе, — 53
—- особенности выполнения данного

упражнения, возможные ошибки
`дику их исправления. :
— мероприятия по безопасности вы»
юлнения полета, (особые случаи и <игна­лы управления), ;
— содержание розыгрыша полета.  
— перечень самостоятельного тренажа
летчика (привитие автоматизма).
Всего у нас сделаны 52 разработки —
по каждому упражнению 1, 2 и 3-го раз­делов КЛБ ИА-44.
Этим мы не ограничились и в процес­ce учебы проводим методические конфе­ренции, на которых выступают © докла­дами лучшие методисты, и в случае на­добноети в разработки вносятея соответ­ствующие поправки. В каждой эскад­рилье, кроме TOTO, имеются классы пре­SSS

холостой удар артиллерии и авиации, на
изматывание сил Красной Армии. План

и мето­НЕЕ SE

 

 

авиационного обеспечения всей операции.
исходил из наличия мощных вражеских.

укреплений в глубине, там, где были с03-
даны Волынский, Пограниченский, Ду­нинский укрепленные районы.

IT ЕРЕД. авиацией. стояла. первооче­редная задача — массированными.
ударами бомбардировщиков и штурмовиков
разрушить и уничтожить один из главней­ших вражеских укрепленных районов: —
Волынский, уничтожать живую силу в
районах сосредоточения японских войск,
парализовать движение по грунтовым,
шоссейным и железным дорогам, содейст­вовать передовым батальонам в захвате
плацдармов. Ударами по аэродромам про­тивника, борьбой ¢ ero авиацией над зем­лей наши летчики должны были завое­вать и прочно удержать господство в в0з­духе.

На период атаки пехоты и танков был
составлен детальный план взаимодейст­вия с наземными войсками. Непрерыв­ными ударами по целям на поле 0оя
штурмовики должны были обеспечить ата“
KY и продвижение пехоты и танков на
всю глубину тактической обороны про­тивника. В это же время  бомбарлиров­щики должны были наносить удары по
аэродромам. и подходящим резервам, <ко­плениям войск и танкам противника. Шо­левым армиям были приданы наши 067
новные штурмовые части генерал-майора
авиации Кислова и полковника Макарова.
Каждой из‹частей были Заранее опреде­лены: участки железных, грунтовых и
шоссейных дорог, которые нужно было
блокировать. Одновременно большие ззда­чи были поставлены перед  разведыва­тельной службой, к которой привлекалась
вся боевая авиация. ae

9 августа войска нашего 1-го Дальне­восточного фронта одновременно 0 2-м
Дальневосточным и Забайкальским фрон­тами перешли государственную границу.

  
   

 
  
 
   
    
   
 
 
 
    
  
   
  
  
 
  
   
   
    
 

выполнению’

кабинет при ОБИ, где вобраны литерату­ра и учебные пособия по всем вопросам
наземной летной подготовки.

0с0бое внимание мы, разумеется, уде­лику обучения летчиков, используем его
для улучшения всей методической работы
части.

Большую помощь оказали нам конфе­ренции летного <остава, где обсуждались
отдельные вопросы деятельности истреби­тельной авиации во взаимодействии © на­земными войсками и другими фодами
авизции. На конференциях, делясь своим
опытом, выступали © интересными докла­‚дами летчики-фронтовики. Весыма цен­ные лекции были прочитаны генералом
Дзусовым, полковником Исаевым, Героем
 Советского Союза майором Щировым. До­клады делаются летчиками, возвращавиги­мися со стажировки (твардии лейтенанты
Турянский, Веретеников, лейтенант Cor­ников, капитан Степанов и многие дру­тие). В ближайший же летный день
практически иллюстрировались приемы,
‘применявтиеся в боях.

Как показывает жизнь, успех работы в
основном зависит от организации летного
лня. Он начинается у нас © построения
ля вотречи командира всех летчиков,
которые будут участвовать в полетах.
Затем производится предполетная подго­ловка, прием летчиками материальной
части ‘у технического состава. Руковод­‘ство полетами и самые полеты осущест­валяются по НИШ-38 и инструкции по
‘экоплоатации данного аэродрома.
Руководитель полетов имеет. радиотеле­фонную связь, плановую таблицу и схему
‘тайона, благодаря чему может непрерыв­‘но реагировать на любой момент полета.
У каждого летчика есть свой позывной
© индексом.

” Ha полетах присутствует начальник
штаба эскалрильк, который следит за
обеспечением старта всем необходимым,
‘за состоянием связи, за донесениями лет­JUROR, произвемших посатку.

`. Полеты закончены. После заруливания
и сдачи материальной части техникам
инструктора и командилы звеньев делают
разбор занятия. тут же, по горячим сле­дам, указывают обучающимся их недо­статки. На этот разбор уходит в среднем
30—40 минут. Инструктор и командир
звена раз’ясняют ошибки, допущенные в
воздухе, и пути ‘их исправления на @те­циальных карманных металлических мо­делях самолета, имеющихея у каждого
летчика постоянного состава.

Первые же часы, первый же лень во­енных действий внесли ряд существенных
корректив в намеченный план операций.

Дело в том, что действительность опро­кинула все намеченные ранее темпы на’
ступления войск 1-го Дальневосточного и.
двух других фронтов. В результате вне­запного и стремительного удара наших
войск в первые же дни военных действий
пограничные забтавы и гарнизоны укреп­‘ленных районов на главных направлениях.

в основном были уничтожены. Невиданная
стремительность наступления — это пер­вая характерная особенность начавшихся
военных действий.

Другое, не менее важное обстоятельст­BO =~ 910 TO, что японцы  перебазиро­вали. свою авиацию на аэродромы Южной
Маньчжурии, Кореи и собственно Японии.

Бак в этих условиях работала наша
авиация? По намеченному плану ночью
9 августа тяжелые бомбардировщики по­явились над основными железнодорожны­ми узлами Маньчжурии-—_Чаньчунь, Xap­бин, Гирин и обрушили на врага сотни
фугасных и зажигательных бомб. Масси­рованные ночные удары крупных сил
бомбардировочной авиации, проведенные в
тяжелых метеорологических условиях (они
не улучшалиеь в течение всей  опера­ции), нанесли японцам большой урон.
На станциях Харбин, Чаньчунь, Гирин
возникли большие пожары, пламя кото­рых было видно за многие десятки кило­метров. Работа этих важных железнодо­рожных узлов была парализована.

С рассветом 9 августа и в течение ДНЯ
вся авиация фронта, кроме одной ча­сти, находившейся в моем резерве, обес­печивала наступательные действия войск
фронта. В связи co стремительным тем­пом наступления наземных войск бом­бардировочно-штурмовая авиация была
перенацелена на более глубокие 00’-
екты.  Штурмовики  эшелонированными
ударами групп по 4—6 «ИЛ-2 и па­рами «охотников» уничтожали войска
противника на поле боя и на коммуника­дварительной подготовки и методический

  все наши усилия. этому служит вся про­глетчикам перед учебным полетом.
Снимок нашего спец. фотокорр. капитана Т. Мельника.

работы

Командир эскадрильи проводит разбор

занятия в клаюсе, где, как правило, дает

указания по составлению плановой табли­цы на следующий день. Эта таблица,
утвержденная затем командиром части,

раз’ясняется всему личному хоставу эс­кадрильи.
При постановке задачи непременно
присутствуют в качестве консультантов

флатманокие специалисты полка и эскад­рильи и преподаватели отдела боевой
TOAJTOTOBRA.

Подготовка к заданию проводится в

звеньях каждым обучающимся летчиком

самостоятельно при консультации ин­структора, преподавателя или Ффлаг-опе­циалиста. Летчик записывает на спе­‘циальном бланке план летной фаботы и
делает полные теоретические расчеты.
Затем командиры звеньев проверяют го­товность летчиков и дают вводные, ко­торые у нае часто иллюстрируются ха­рактерными моментами воздушных боев,
проведенных  тероями-летчиками — По­крышкиным, Речкаловым, Лавриненковым
и другими. Убедившись в готовности
своего звена, командир докладывает 06
этом командиру эскадрильи. Всё это
обычно занимает от полутора до двух
часов.

Дальше командир эскадрильи лично
провожит розыгрыше полета, пользуясь
планом, составляемым наряду © плановой
таблицей. В классе, где происходит пре­дварительная подготовка, имеются слеци­альные пособия. На нее уходит не более
трех часов.

Первостепенное значение в летной под­тотовке имеет личный показ, особенно в
тех случаях, когда приходит новая ма­шина. Уверенность в успехе: пилотирова­ния на ней можно внушить прежде все­го личным ноказом.

Одно время у нас не было однообра­зия в выполнении ранверомана — лет­чики выполняли его © неодинаковым
углом горки. Начало «еваливания» в
ранверсман было различно по темпу и
скорости. Мы исправили этот недостаток
после того, как командиры эскадрилий a
их заместители под руководством и при
участии заместителя командира по лет­ной подготовке сами выполнили весь ком­плеке полетов из передней и задней ка­бин самолетов. На методическом совете
полка были внесены изменения в мето­дическую разработку по ранвереману, и
мы своего добилиюь.

Обучить летчика высокому мастерству—
такова наша цель, к этому направлены

водимая в части методическая работа.

_ Майор С. ЛЕВАШЕВ.
Инженер-капитан Я. ЧЕРНОМОРСКИЙ.

циях; в то же время они вели разведку
войск противника. Бомбардировочная ави­ация наносила массированные  сосредото­ченные удары по Хутоускому укрепленно­му району, The наши наземные войска
встретили ‹ерьезное сопротивление, 060-
бенно со стороны северного узла. Через
24 часа после массированных ударов на­ших. бомбардировщиков ‘наземные войска
овладели северным узлом Хутоуского ук­репленного района и городом Хутоус.

В ночь на вторые сутки  дальнебом­бардировщики вновь нанесли массирован­ный удар по железнодорожному узлу Чань­чунь, & днем авиация, главным образом
штурмовики, взаимодействуя с общевой­сковыми соединениями, расчищала дорогу
пехоте и танкам, дезорганизовала и па­ратизовала коммуникации противника.
Этот принцип кочетания массированных
ударов авиации по укрепленным вражес­ким районам и по местам наибольшего
‘сосредоточения войск и техники противни­ка с действиями мелких групп птурмови­ков и истребителей блестяще оправдал

себя в боях против немецко-фалнистеких

захватчиков. Этот принцип был приме­нен нами и в боях против японских arpec­соров.

Взять, к примеру, третьи сутки войны.
Штурмовики по заявкам пехоты уничто­жали живую силу и технику врага в
районах Дидаохе, Мулинчжань и по дан­ным воздушной разведки уничтожили же­лезнодорожный состав, a бомбардировщи­ки В этот же день нанесли сосредоточен 
ный массированный удар по японских
войскам в г. Муданьцзяне. Две большие
группы: бомбардировщиков возглавляли
командиры полков подполковник Плотни­ков и майор Макарин. На марпруте к
цели бомбардировщики попали в неблаго­приятные метеорологические условия —
сплоиеную облачность высотой до 100
метров. Группа майора — Макарина не
смогла прооитьея к цели и вернулась
домои, а Подполковник Плотников принял
смелое решение — обойти облачность
севернее, но к цели все же пробиться
Снизившись до 50 метров, группа Плот.

945 г., № 85 (383).

   

24 онтября 1

Опровержение
ТАСС

Лондонские газеты «Ньюс  броникдь; _
«Дейли мейл» и некоторые другие опуб­ликовали сообщение американского агенты
ства Ассошиэйтед Пресс о больших манев­рах советских войск, будто бы происхо­хивших в последние дни вдоль éomrapo­турецкой границы.

ТАСб/ уполномочен опровергнуть 9
сообщение, как вымышленное и лишенное

всякого основания.

НАШЕ ОБЩЕЕ ДЕЛО

Бойцы и офицеры авиационных Частей
помогают колхозникам убирать урожай,

Личный состав истребительного полка
майора Гришина помогает колхозникам
завершить уборку урожая: Каждый день,
как только оттает прихваченная замо»
розками земля, на участках, где еще не
выкопан картофель, начинается горячая

 

 

  работа. Вместе” с колхозниками трудятся

летчики и техники.

Авиаторы не только участвуют в Убор­ке, но и оказывают колхозникам помощь
в хозяйственных делах. Летчики Бескоро­вайный и Станиславов, техники Плюснин
и Левин, авиамеханик Баев оборудовали
кузницу и отремонтировали 17 плугов,

Бойцы и офицеры другого истребитель­ного полка несколько дней работали na

полях колхоза «Красное знамя». Влам­даря этому артель получила возможность
переключить высвободившиеся силы Ha
молотьбу и таким образом ускорить вы­полнение плана государственных поста­BOK.

На помощь колхозу «Наш ответ» при­шел истребительный полк майора Грин­ченко. В часы отдыха офицеры и сержан­ты проводят беседы © колхозниками, раз’-
ясняют решения обкома партии 0 ходе
уборки овощей.

На участках колхоза «Красная заря»
сержанты и офицеры ва два дня сняли
20 тонн. турнепеа, 15 тонн свеклы, вы­копали 15 тонн картофеля и намолотили
до 10 тонн зерна.

Василий Осипов после ранения нз Вол­ховском фронте в 1942 г. возвратился до­мой ис тех пор руководит колхозом «Крас­ное знамя». Зорким хозяйским оком огля­дывает он Участок, убранный летчиками
и техниками.

— Спасибо, — говорит он, — спаси
60, товарищи. Ведь это’ — наше общее
дело.

(От наш. спец. корр. по телеграфу).

 

Подарок командира
полка

СОчетовод Николай Васильевич Jyrann­нов за семь лет пребывания в армии по­лучил квалификацию авиационного меха­ника. Он обслужил около г четырехеот
боевых вылетов. ‹ Агроном Николай Ивано­вич Загурский, находясь в авиации © пер­вых дней войны, приобрел новую спепи­альность -— механика по приборам. Тех­ник по ремонту вагонов Анта Рофилович
Троинадзе и сельский учитель Иван Сте­панович Мирошнин стали механиками по
вооружению. У каждого из них по две-три
правительственные награды.

Сейчас они демобилизуютея из армии.
Вечером, накануне от’езда, состоялиеь
проводы воинов, покидающих полк.

С напутетвенным словом выступил ga
меститель командира полка по политчасти
подполковник Никитин,

Командир полка вручил Троинадзе по­четный подарок — фотографию, на кото­рой старшина снят перед знаменем истре­бительного полка. Такие же снимки №-

лучили тт. Мирошнин, Загурский, Луга­НИНОВ.
0т имени демобилизуемых старшина

Мирошния заверил боевых товарищей, что
и впредь они не уронят достоинства вои­нов Красной Армии.

(От наш. спец. корр. по телеграфу).

 

никова около 100 км. шла в сложных
уетеорологических условиях, но пробилась
К цели и отлично выполнила задание.

Большую роль наша авиация cH
грала в дезорганизации основных
коммуникаций противника, в уничтоже­НИИ его живой силы и техники на путях
отступления. Рельеф местности приковые
вал японцев к ограниченному числу до­Pe. ущелий и долин. Большое количест”
sl i зачастую ставило противника ®
положение и облегчало действия

нашей авиации. т
Широкое применение нашли здесь на»
ши истребители. Чаще всего они были
и в роли штурмовиков, глав“

a образом в качестве «охотников».
не автоколонн и войск, пере»
и щихся по грунтовым дорогам Мань
men не представляло особых трудное
ie для истребителей-«охотников» и
ie В сухую погоду при
и колонн поднималась пыль, Ко­Бы ic ee противника. Но япон 
Я маскировки применили ряд хит
ростей. Так,

например
на «евободную охоту»,
кин обнаружил на

во время полета
лейтенант Коров»
дороге _ двигавшуюся

колонн:
т людей в пражданской одежде,
a ® показалась ему подозрительной,

едивш:

ен В своих предположениях, он

очереди ee ней огонь. После первой же
вся колонна ощетинилаеь ружей:

ine oe боевых действий при
  к юг № Я
противник впервы, . Муданьцая
вые © начал:
предпринял контратаки чала операций

брошены #3
атак противника, В №
erties о а облегчали от
ры по вражеским Ис а
я head воискам и технике в

: > SHATYTY WB Toppy Canpout
is © ee совместных ударов пазен­ен ушных хил контратаки ATH 

нулись, и наши войска  овла­(Окончание на 3-й стр.)