Е

tag 7

24 oxtabpa 1945 r., Ne 85 (383).

С

ТАЛИНСКИЙ СОКОЛ

 

Натан РЫБАК

 

Утреннюю тишину рассекает зычный
зов сирены. Воздух наполняется грохотом
железа и стали. Наступает новый рабочий
день.

Каждое утро инженер Иван Петрович
Сагайдак, поднимаясь на наблюдательную
вышку строительной площадки № 3, ие­пытывает радостное чувство. Ветер рвег
полы плаща, гасит трепетный голубой
язычок пламени зажигалки. Озаренная лу­чами утреннего солнца, перех взором встает
панорама всей днепротэсовекой стройки.
Она напоминает инженеру годы, когда
еще юношей он пришел сюда, охваченный
стремлениех обуздать пороги и воздвиг­нуть электростанцию у острова Хортица,
овеянного древней казацкой славой.

В 1927 году Сагайдак работал на Дне­прострое подручным бетонщика. Прошло
несколько лет, и Сатайлак стал лучшим
мастером на стройке, -а затем Ha всем
Днепрогэсе. Он работал и училея, закон­wai втуз. Это было давно. Но память бе­режно хранит воспоминания о прошедших -

днях. К ним приятно прикоснуться сей­час, словно к роднику,  вдохновляющему
нх новые подвиги. Бым красавец Днепро­rac, были могучие. плотины, ворчала за
воротами шлюзов усмиренная вода. Строй­Hoe, высокое здание электростанции, об­ращенное сплошной стеклянной стеной к
острову Хортица, радовало своей воздуш­ной красотой. Отсюда в Запорожье, Дне­пропетровек, Никополь, Ваменское и дру­тие индустриальные города, в тысячи сел,
в совхозы и колхозы бежал по проводам
електрический ток.

В просторном зале стояло девять мош­ных турбин. Не сводя глаз < распредели­тельного щита, проводил здесь свою с©ме­ну инженер Сагайдак. Иногда тихо звонил
телефон. Откуда-то просили прибавить ки­ловатт-часы, и инженер передвигал синюю
шлянку движка, посылая в дальний завод
дополнительную энергию. И когда он об­ращал свой взор в сторону, то видел кру­тые берега Хортицы, широкий зеленый
луг и аккуратные белые домики «элек­трического» совхоза.

Люди, приезжавитие с экскурсией на
Днепрогэс, непременно” посещали этот
совхоз. Все тут было электрифицировано.
Нажимали кнопку, и открывалась тяже­лая лверь амбара. У входа в избу человек
ставил на дощечку ногу — появлялась
щетка, бесшумно и быстро она смахивала
пыль с обуви. Коров доила электрическая
машина, нежные южные растения в пар­никах холодной зимой согревал тот же
электрический ток...

0 прошлом инженер Сагайдак думает
часто, и, вспоминая день за днем свою
прежнюю жизнь на Днепрогэсе, он ощу­щает в себе большую силу и страстное
стремление сделать все для того, чтобы
воскресить прошлое и не только воскре­сить, но и приумножить былую славу и
богатство:

..сень выжелтила далекую степь
здоль обоих берегов Днепра. У острова

Хортица раз’яренные волны реки с ревом  

обрушиваются на порог, который еще. в
давние времена называли «Креслом Ека”
терины». Огибая порог, волны катятся по
фарватеру Днепра, унося плоты, orpoM­ные бапжи, наполненные неском и кирпи­чами. На правом берегу, словно «стадо
доисторических животных, нагнув хоботы
над рекой, работают землечерналки. Й
всюду — на реке, на лесах, в котловаг
нах — рабочие — бетонщики, каменщи­ки, столяры, автотенщики...

Спускаясь сверху, инженер Сатайдак
не может оторвать глаз от захватываю­шего зрелища, которое открывается
внизу котлована. Внезапно он останавли­вается. широко раскинув руки. Вот так
ветреча! Возник в памяти холодный ян”
варский полдень на берегу реки Миус. До­тошный визг немецких минометов. Поры­вистый, леденящий ветер. В блиндаже в
длиннополох полушубке низенькая фигура
капитана Семеновского, прибывшего в
часть по поручению политотдела Немцы
перешли в наступление; и. инструктор фе­шил принять непосредственное участие в
бою. В тот полдень они рядом шли в

Па остров

    

     

ПО РОДНОЙ
СТРАНЕ

Q

ie
=

e  
 

 

НА ДНЕПРОСТРОЕ. Строительство плотины,
Снимок Г. Седых. (ТАСС).

— Помню, как ты о Днепрогэсе тогла
в блиндаже рассказывал, — товорит Се­меновский Сагайдаку.

Они стоят и вспоминают давно забытые
эпизоды. Понятна душевная радсеть лвух
воинов, после боев за отчизну вновь
встретивигихея на родном поприще.
Значит, против порогов воюем? —
спраптивает Семеновский. .

— Вотэем и победим, — смеется в от­вет: Сагайдак.

..М№ ночам шумит ветер в садах на
Хортице. Горят у землянок и палаток
костры. Еще не для всех рабочих выет­роены жилища. Вее тут напоминает во­енный латерь. Ночь перед битвой. Это
сравнение невольно возникает в Уме, ког­да видишь десятки землянок и палаток,
когла слышишь тысячетголосый говор, пес­ни, смех, баян... Старожил Хортицы, дед
Качура Охрим — желанный гость в лю­бой землянке, у любого костра. Усевтиеь
в центре, он пристально вематриваетея в
лица окружающих и одобрительно кивает
толовой:

 

— Лобри запорожци.

— Да какие мы, дедушка, запорожцы?
— смеется в ответ молодой бетонщик.—
Мы челябинские.

— А то неважно, откуда вы, — o0T­вечает Качура, — раз Ha запорожекой
земле стоишь, то, хочешь не хочешь, она
тебя запорожекой силой наполнит.

И дед начинает рассказывать о доб­лести и мужестве запорожиев. Летенлами
и сказаниями овеян остров Хортица —
колыбель Запорожекой Сечи. `

В эти дни здесь живут строители но­вого Днепрогэса, люди, которые пришли
с0 всех концов страны, чтобы своими ру­ками воссоздать гигантскую электростан­цию, вафварски уничтоженную немецкими
извергами. И день, когда над Днепром
снова поднимутся оводы нового Днепрогэ­са, уже близок.

В общежитиях, тде живут командиры
тигантекой стройки, мы слышим разгово­ры, напоминающие беседы в землянках.

Инженер Сатайдак говорит:

— Весь пыл и всю фронтовую еноров­KY мы сумели перенести на эту стройку.
На войне.я очень часто вспоминал свою
родину-— Запорожье. Но, когда попал сю­да впервые после войны, у меня опусти­лись было руки. Нет, думаю себе, кон­ченный я для мирной жизни человек. В

атаку. Семеновский был ранен в плечо   городском комитете партии мне оказали:

и груть. Больше они не встречались. И

«Берись, Сагайдак, за старое дело. Ты

Днепра, увидел страшные развалины, уви­дел, как среди подорванных быков ноис­TOBCTBYeT вола, услышал гомон порогов,
кровью облилось сердце, и руки сжались
в кулаки. Разве это не поле битвы?

..Мад чертежами,  разложенными на
столе, склонились инженеры и прорабы,
обсуждающие задание Ha завтрашний
день. Торопливо заносятся в блокноты
цифоы. Люди тщательно выбриты и вод­тянуты. Они немнотоеловны и аккурат­ны. Этих людей, командиров строительет­за нового Днепрогэса, воспитала Великая
Отечественная война.

Улыбнувитись, инженер Сатайдак 6po­сает в нашу сторону:
— Штаб, не так ли?

Да, это штаб. Чертеж, лежащий на
столе, для каждого из них — военная
карта. Они умеют прекрасно читать эту
карту, и не только читать. Завтра на
рассвете они поведут своих солдат в бой
за новые сотни кубометров бетона, они
будут штурмовать днепровекие пороги. И
они обуздают раз’яренную стихию. ITH
люди преодолеют все трудности.

Далеко за полночь гаснет свет в 0б­щежитии специалистов. Мы выходим на
крыльцо. Высоко в небе, словно  казац­кая сабля, повис полумесяц. Отромные
зеленые звезлы мерцают в темной сине­ве. На Хортице доторают костры. Где-то
рядом, совсем близко, на порогах ревет
Днепр. Инженер Сагайдак неторопливо
говорит:

— В июле этого тола в коменлатуре
Дрездена мне показали бланк © любопыт­ным штампом: «Дирекция по управлению
имперской рекой Днепр». Я читал эти
слова, а в это время що улице шатали
тысячи пленных немцев. Шли те, ‘кто меч­Tal завоевать нашу землю. Я вспомнил
письмо от своих земляков, — оно дотнало
меня в Кенигоберге. В нем мне писали,
как погиб мой отеп. Его повесили на пло­ту и пустили по течению. Так и плыла

виселица мимо родных хднепровских бере­гов. Я очень хотел бы встретиться с те­ми, кто лелеял надежду стать хозяевами
Днепра. Хотя вряд ли они теперь пред’
явят свои директорокие полномочия. Они
сейчас весьма угодливы и ласковы. Все
это уже прошлое, друзья, HO оно, это
прошлое, никогда не забудется. Никогда!

Тегкое облачко набежало на полумесяц,
но OH будто разрубил облачко и <но
ва засиял ‹еребристо-голубым светом. Ве­‘боях против Колчака».

  мией тромят интервентов, отстаивают ве­Страницы славной истории

„Мы перелистываем пожелтевшие от
времени листки исторического формуляра
полка, перебираем старые фотографии. Как
драгоценные реликвии, берегут . летчики
эти документы.

«.:.24-й отряд был сформирован в
1918 г. в городе Петрограде, — читаем
мы на первой странице формуляра. —
Осенью этого года отряд перебросили на
Цермекое направление, и он вошел в со­отав войск 3-й армии, где участвовал в

Отряд действует в январе 1919 г. про­тив немцев и Петлюры на Виевеком на­правлении, осенью — под Тулой — про­тив кавалерии Мамонтова. 0н был подчи­пен команлиру Ё-й Конной армии, вместе
< которой участвовал в борьбе против Де­никина и Врангеля вплоть ло окончания
гражданской войны.

Далее мы читаем о формировании и бое­вом пути 35-го и 49-го авиационных oT­рядов, которые вместе с 24-м авиаотрялом
положили начало. нынешнему полку.

..Советская республика в кольце вра­тов. Шо приказу Ленина и Сталина лет­чики полка вместе с молодой Красной Ар­ликие завоевания Октября.

..Нарущилась связь между 8-й и 9-й
армиями Окруженная белыми бандами,
8-я армия оказалась в очень тяжелом по­ложении. Начальник авиации 9-й армии
вызвал весь летный состав и сиросил:

=— Вто возьмется выполнить серьезную
задачу по восстановлению связи?

Вышел широкоплечий парень:

— Летчик Каменский готов выполнить
ваше задание!

На стареньком, изношенном самолете
Ваменский вылетел в расположение 8-й
армии. Никакие преграды не могли оста­повить летчика: ни пулеметный огонь, ни
вражеская шрапнель, ни ©отни винтовок,
направленных против крохотной маши­ны, броней которой служила железная во­ля пилота, Каменский не только разыскал
штаб армии и доставил туда секретный
приказ, но по пути сбросил бомбы на го­ловы. белых.

Летчик Каменский, герой тражданской
войны, первым в отряде получил высокую
правительственную награду — орден `Врас­Hore Знамени.

Лаконичным языком цифр и фактов
повествуют документы о героических под­вигах воинов полка.

«...35-й отряд 9-й Кубанекой армии ©
1918 т. ведет непрерывную боевую рабо­Ty. За трехлетнее пребывание на фронте
летчики отряда совершили 643 разведыва­тельных боевых вылета, сбросили 705
пудов 60M6; произведены ценные фото
снимки укреплений и расположения про­Тивника.

Особенно важную работу выполняло
Темрюкское звено, которое воздушным бом­бометанием содействовало разгрому белых,
засевших в Крыму. Только за две недели
звено сбросило тысячу пудов бомб».

С волнением перечитываешь страницы
формуляра, рассказывающие... -0. героиче­ской обороне города Балашова. Весь лич­ный состав отряда, вооруженный пулеме­тами и винтовками, рассыпалея в цепь.
На окраине белые пошли в психическую
атаку. В это время появились самолеты с
красными звездами. Сильный пулеметный
отонь с земли и бомбы с неба внесли емя­тение в ряды врага. Два дня летчики от­ражали атаки врага и обеспечили cBoe­временную эвакуацию штёбов и советеких
учреждений. ,

Вот фотография групны летчиков —
Петрога, Каменского, Чулкова, Лозозекого,
Ильюхина, Моисеева, Нарышкина, Ерофе­ева. У каждого на левом отвороте кожан­ки орден Красного Знамени.

Стихли раскаты орудий гражданской
войны. Из руин и пепла возрождалась на­ша страна. В 1921 т. из трех прославлен­ных на фронтах гражданской войны авна­отрядов —= 24-го, 35-го и 49-го — была
‚сформирована 59-я бомбардировочная эс­кадрилья, которой в памятную годовщину

   
   
 
 
 
 
 
 
 
  
   
 
 
 
 
 
   
 
    
  
 
   
   
   
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
  
  

Воздушному Флоту от трудящихся Буха­`ни бухарских” рабочих и дехкан передаем

смерти Владимира Ильича Ленина было
присвоено наименование Ленинской.

Как о любимом детище, заботились пар­тия, правительство и народ о первенце

советских - Военно-Воздушных Сил. В
1924 г, в дни, когда проходил XIII
©’езд большевистской — партии, Те­нинская эскадрилья получила 19 новых
самолетов, построенных на трудовые руб­ли рабочих и крестьян. На фотоснимке
самолеты ‹ надписями: «Дзержинец»,
«Сормовец», «Красный Воронеж». Рядом’
стоят воины и представители сормовеких
рабочих, на средства которых были пост­роены машины, +

A BOT elle один любопытный документ:
грамота в надписью: «Враснему Военно­ры».

И далее текст: :

«Сегодня мы, представители Бухарской
Народной. Советской Республики, от име­Прасному Военному Воздушному Флоту
два аэроплана, построенные на средетва
трудящихея нашей страны. Эти аэропланы
названы «Варатегин» и «Кизыл-Бухара».

... 1929 год. На Дальнем Востоке eryma­ютея тучи войны. Ленинская эскадрилья
перебазируетея на Дальний Восток и хра­бро сражается в врагом.

Советская страна’ начинает создавать
отечественную авиационную промышлен­ность. На вооружение эскадрильи посту­пает самолет <Р-1». Прибывают молодые
летчики.

Однажды к командиру явился летчик.

— Николай Каманин, — предетавилея
он.
Молодой пилот быстро проявил свои
способности и был назначен командиром
звена. В 1934 г. его имя узнал весь мир.
Этот год был знаменательным в жизни Ле­нинокой эскадрильи.

Зажатый льдами, погиб у северных бе­регов Чукотки советский пароход «Челюс­кин»; Участники арктической экспедиции
высадились на лед. На помощь челюскин­цам вылетело и звено самолетов Ленинской
эекадрильи во главе с Николаем Камани­ным. Весь мир следил за героическими
рейсами полярных летчиков. В числе пер­вых Героев Советекого Союза был Н. Ка­манин, ныне генерал-лейтенант авиации.
Отарший техник звена Петр Пилютов, ра­ботавигий вместе с Василием Сергеевичем
Молоковым, был награжден орденом Лени­на. Воспитанник Ленинской эскадрильи,
летчик-истребитель Герой Советского Сою­за пвардии подполковник Пилютов имеет
семь правительственных натрад, а также
орден Британской империи.

Суровая природа Дальнего Востока за­калила мужество воздушных воинов, под­готовила их к трудным испытаниям.

Мы Родину любим любовью большою,

Мы храбрыми будем в бою.

Ведь мужество е нашей сроднилось

душою

Здесь, в Дальневосточном краю!

Так. поют летчики-дальневесточники.

рильи был сформирован-полк, ныне Н-екий
ближнебомбардировочный полк скоростных
пикирующих бомбардировщиков. В этом же
году на долю полка выпало серьезное ис­пытание. Летом японская военщина на­рушила напгу границу в районе озера Ха­сан. Враг получил крепкий отпор. Лет­чики полка вписали в историю родной ча­сти еще одну славную страницу.

Традиции хасановцев живы и поныне.
Имена двадцати шести воинов части —
героев Хасана, удостоившихея высоких
правительственных ‘Наград, знают все. В
полку хранится благодарственная телеграм­ма товарища Сталина участникам гене­ральной атаки у озера Хасан.

Началась Великая Отечественная война.
Десятки воспитанников полка улетели на
фронт. Они с честью сражались за Роди­ну, и, где бы они ни были, куда бы их
ни заносила военная судьба, они держали
связь < полком, в битвах приумножая его
славу. ;

   
   
  
 
    
   
   
 
  
   
  
 
 
 
 
   
   
  
  
 
 
 
 
 
 
   
  
 
 
   
   
   
   
 
 
 
 
 
 
   
  
  
  

В. 1938. г.. на .базе Ленинской -эскад--

Тетчик Евсеев писал е фронта коман­диру эскадрильи майору Воролеву:

«Сегодня я должен совершить девятнад­цатый боевой вылет. Уверяю вас, что
приложу все силы к тому, чтобы вышол­нить задание. Я помню 0 славных тради­циях нашего полка».

Письмо Евсеев не отправил: он погиб
на десзятнадцатом вылете. Письмо отпра­вили его товарищи. Они рассказали о ге­роической смерти летчика.

В нолку хоропю известны подвиги лет­чиков-дальневосточников Петра Пилютова,
Короткова, Гавриловекого, Сергеева, отли­чившихся в боях на западе. hes

Четыре года полк нес боевую вахту Ha
Дальнем Востоке,
сполна расплатиться © кичливыми япон­скими вояками.

9 августа 1945 г. навоегда войдет в
историю полка.

На широкое летное поле’ вынесли пол­ковое знамя. Перед вылетом в б0й один
за другим выступали воины.

— Мой отец в 1904 г. дралея пох
Мукденом, — сказал командир звена лей­тенант Иван Мельниченко. — Он расека­зывал нам, как сражались русские сол­даты © японцами. Не щадили они ни сво­ей крови, ни жизни. Но продажные цар­ские генералы проиграли войну. Теперь на
нашу долю выпала задача — смыть по­sop 1904 года.

Старшина  Вузьмин, в прошлом моряв
торгового флота, поведал о том, как на его
тлазах японцы потопили советский паро­хо, как глумились они над русскими
людьми.

Летчики поклялись с честью выполнить
боевой приказ. Один за другим уходили в
небо тяжело груженные боевые корабли.
Несколько минут епустя: три  цевятки
«Петляковых» легли на курс. Они летели
K японскому укрепленному району. Поль
вел опытный воин майор Михаил Алек­сандрович Макарин — кавалер трех ор­денов. Рядом с команлиром летели и ста­рые воины и молодежь, получавшая в
этот вылет боевое крещение.

Вел свой бомбардировщик майор Васи­лий Трофимович Королев. В 1932 г. он
летал в Ленинской эскадрилье вместе е
Каманиным. В 1938 т. он четыре раза
бомбил высоту Заозерную. В уссурийской
тайге нет аэродрома, где бы ни садилея
старый летчик.

Серебристой изогнутой линией мелькну­ла река Уссури, показались каменные
строения, казармы японского гарнизона.
Облака кончились, и цель обозначилась
особенно отчетливо. Первым освободилея от
бомбового груза флагманский корабль.

Через два часа после бомбометания в
полк пришла телеграмма от пехотинцев:

«Пал ухуепленный район Хитоу. Hama
пехота продвигается вперед».
Потом пикирующие бомбардировщики,

как вихрь, проносились над японским аэ­родромом Боли, бомбили колонны на шое­се Нингута—Хайлин, участвовали в налете
на крупный опорный узел японской 0бо­роны Муданьизянь. На станции Эхо на
японском складе с боеприпасами в продол­жение пяти часов рвались снаряды.

Около 28 лет находится в строю 98TH
боевая единица авиации. Ровесник Вели­кого Октября, полк прошел большой и
славный боевой путь. Его сыны в годы
гражданской войны отстояли молодую ©0-
ветскую республику. Потомки героев pe­волюции, воины полка героически сража­лись с врагом в годы Отечественной вой­НЫ.
Близится XXVIII готовщина Великой
Октябрьской социалистической революции.
В эти дни летчики перелистывают стра­ницы. истории своего полка. Перед ними
встают образы Каменского и Петрова,
Мозгового и Боровикова, Каманина и Пи­лютова и многих пругих героев, в боевых
подвигах которых они сегодня черпают ве­ликую вдохновляющую силу.

Старший лейтенант Л. ЛЕРОВ.

Старший лейтенант В. СМОЛИЧ.
(От наш. снец. корр. по телеграфу).

 

УЧЕБА ОФИЦЕРОВ

В НОВЫЕ ДОМА

ожидая часа, чтобы —

вот тенерь, в осенний день; судьба снова   тут каждую пядь земли знаешь». Сначала.

тер донес с Хортипы крик ночной птицы

свела их на берегу Днепра.

       

(Окончание. Начало на 2-й стр.).

дели г. Муданьизянь — одним из важ­вейших узлов сопротивления.

Прошли еще сутки, и 18 августа на­чалось прекращение сопротивления Ёван­тунской армии. Наша авиация приоста­новила боевые действия, связанные ¢
обеспечением наступления войск фронта.
Главенствующую роль: заняла транопорт­ная авиация, обеспечивавшая авиадесант­ные операции. ь

Актизное участие транепортной авиа­ции — еще одна из характерных особен”
ностей описываемой нами операции. Здесь,
на Лальнем Востоке, мы впервые имели
такое большое количество десантов. Тет­чики-транспортники” действовали в очень
тяжелых условиях. ho всем труд
HOCTAM длительного полета над  горно­лесистой местностью прибавлялась трух
ность поиска и посадки на совершенно
незнакомом аэродроме. Один из аэродро­мов — гиринский, на котором выкажи­вался десант, по своим размерам соБер­шенно He приспособлен для  побадни
«ЛИ-2». Готовясь к десанту в Гирине, да
й не только в Гирине, летчики не имели
абсолютно никаких данных о погоде Ha
трассе, о размерах азродрома; более того,
было известно, что японские аэродромы
мало пригодны для посадки тяжелых
транспортных самолетов. И действительно,
длина полосы харбинского аэродрома 800
метров, а гиринекого — 680 метров при
общей длине всего аэродрома в 720 мет­ров; к тому же на ‹амом подходе к ги­ринскому аэродрому высится заводская
труба.

трудностях, встретившихся при вы­садке десантов, можно судить хотя бы
по десанту в г. Гирине. Самолеты: вылете’
ли, не имея никаких данных о погоде; на
пути встретилась трехелойная облачность
высотой ло 3.200 метров. Встала пробле­ма: повернуть назад или пробиваться? На
борту флагманского самолета находился
офицер нашего штаба подполковник Вон­В БОЯХ ЗА МАНЬЧЖУРИЮ И КОРЕЮ

я отказался. А котла вышел на берет

Е ЕЕ Е ЕЕ

стантинов, опытный штурман с 25-лет­ним стажем. Он верно и смело оценил
обстановку... Константинов принял реше­ние итти по расчету времени на долину
Сунгари и там уже пробить облака. Pac
чет оказался правильным.

Роль транспортной авиации не огра­ничивалась высадкой десантов. 0 Даль­нем Востоке, о его бескрайних просторах
не случайно говорят, что здесь тысяча
километров — не расстояние. В этих ус­ловиях огромную помощь наземным вой­скам оказала транспортная авиация, до­ставляя ушедшим далеко вперед частям
горючее, боеприпасы, поддерживая связь
со штабами. Летчики-транспортники л6-
тали днем и ночью. Их ловили японские
‘прожекторы, обстреливали зенитки, и тем
не менее они с честью выполняли свои
задания, сажая тяжелые корабли прямо
на поле.

Транспортная авиация сыграла  боль­шую роль и в работе авиационных ты“
лов, ветретившихсея на этом плацдарме с
чрезвычайно большими трудностями, выз­ванными растянутостью коммуникаций.
Стремительное продвижение войск фронта
в направлении на Муданьизянь обязыва­ло авиационные тылы быстро передви­гать вперед и свои части. Единственная
дорога для подвоза была запружена 10 
левыми войсками и их тылами. Возник­ла необходимость создания воздушных ко­мендалур, перебрасываемых транепортны
ми самолетами на передовые аэродромы.

(шыт боев за Маньчжурию и Корею
говорит о том, что деятельности тран”
спортной авиации должен быть придан
еще больший размах.

ТАЛИНОВИЕ ‘соколы оказали ог­ромную помощь нашим войскам, раз­гррмившим японеких самураев в Мань­чжурии и Коре». Действия советских воз”
душных сил на маньчжурском плацдарме
имели исключительно широкий размах. В
обычные боевые дни на нашем фронте

Se ЕВЕ

Хороню налажена боевая учеба офицеров
Н-ской ордена Врасной Звезды авиачасти.
Недавно здесь подвели итоги летней уче­бы. В течение нескольких месяцев офи­церский состав систематически занимался
боевой и политической подготовкой. По
некоторым дням учеба начиналась в
восемь Часов утра и заканчивалась в де­сять вечера. Офицеры изучали работу ты­ла ВВС, общую тактику, топографию, or­невое дело, работу тыла наземных войск,
уставы Красной Армии ит. д.

Зачеты показали выхокую успеваемость
офицеров. Пятерки почти по всем диепи­плинам получили инженер-майор Беляй,
капитан Виноградов.

‚ (От наш. спец. корр. по телеграфу).

и слова пеени.

поднималось в воздух более тысячи ¢a­молетов. В боях за Маньчжурию и Корею
блестяще сказался опыт, накопленный
нами в войне © Германией.

В битвах ¢ японскими  атреесорами
иногие и многие наши летчики показали
пример высокого мастерств» и отваги.
Весь фронт знает © подвиге лейтенанта
Юрченко. На глазах Юрченко над терри­торией врага был подбит «ИЛ-2», на ко­тором летел командир ето полка майор
Черных. Подбитый штурмовик е убран­ными шасси сел на площадку на склоне
горы, покрытой низкорослыми кустами.

Белизна стен ласкает глаз. Пахнет све­жей краской. Блестят вымытые стекла
окон. Дом готов принять жильцов—офи­церов ‹ их семьями.

Еще совсем недавно этот дом, как и
другие дома Н-ского гарнизона, был полу­разрушен. Авиагородок сильно пострадал
во время хозяйничания немецко-фаптиет­ских захватчиков, и от многих домов ос­тались только коробки.

Инженерному подразделению офицера
Яновского было приказано восстановить
разрушенные немцами жилые и производ­ственные помещения. За два месяца са­моотверженного труда рядовые, сержанты
й офицеры этого подразделения почти за­HOBO построили пять больших домов. В
прекрасно отделанных квартирах двух чс­Желая спасти командира, Юрченко при­землился рядом с самолетом Черных.
Лейтенант предложил майору место в ка­бине пилота, & сам <о стрелком команди­ра полка сел во вторую кабину. Черных
произвел взлет и благополучно опустился
на своем аэродроме.

Славный подвиг совершил и лейтенант
Гаранин. Он вместе © ведомым получил
задание найти и атаковать мелкие раз­розненные группы противника, оставиие­ся в нашем тылу и производившие си­стематические нападения на аэродром Ду­нин, где уже работал наш БАО, готовясь
к приему авиации. Не обнаружив целей
с воздуха, Гаранин принял решение сесть
на аэродром и уточнить обстановку. Пол
огнем противника, обстреливавшего ad­родром, летчик посадил свою машину, по’
ручив ведомому прикрыть посадку. Не вы.
ключая мотора, Гаранин выяснил обета­новку, нужные пели и взлетел. Набрав
высоту, летчик CO своим напарником 0б­стрелял дома, из которых японцы били
по аэродрому.

В боях за советскую Родину, за вод­ворение мира во всем мире летчики-даль­невосточники вписали немало блестящих
сотравиц в историю сталинской авиации.
Наступили дни мирной учебы. Нет сом­нений в том, что и сейчас дальневосточ­ники проявят должное упорство в еще
большем совершенствовании своего мас“
терства. Они будут зорко стоять на боевом
посту, охраняя советские рубежи на Ти­хом океане.

и

 

 

тырехэтажных зданий поселились <емьи
офицеров. Подразделение закончило восста­новление еще одного дома для офицеров
и болышното здания под общежитие сер­жантского состава.

Большие восстановительные работы ве­дут строители майора Фомина и инженер­капитана Волбасова. В течение этого ме­сяца в гарнизонах Н-ского авиасоедине­ния будет сдано в экеплоатапию ло двух
десятков различного типа зданий, построен­ных заново и капитально отремонтирован­HBIX.

Многие ‚фицеры и их семьи получат в
ХХУШ годовщине Великого Октября хоро­шие квартиры в новых домах авиаготод­KOB.

(Наш. корр.).

 

Утро на аэродроме. Механики готовят самолеты к учебно-тренировочным полетам.
Снимок нашего спец. фотокорр. капитана Т. Мельникч.