АЖДЫЙ, кто до войны бывал.

K

в Москве во время октябрьской
или первомайской демонстраций, а
также Ha Тушинском ‘аэродроме в

День авиации, мог наблюдать, как вы­соко в небе, блестя на солнце сереб­ром оболочки, спокойно’ и зеличаво
проплывал дирижабль.

В праздничных полетах этим мощ­ным воздушным кораблем обычно уп­равлял Виктор Иванович. Почекин, ны­не майор, кавалер нескольких орденов.
Он был в свое время командиром ди­рижаблей «СССР В-8» и «СССР В-13»,
заместителем командира на «CCCP
B-6». Toa. Почекин занимался’ обуче­нием молодых пилотов, и многие, со­ветские воздухоплаватели-дирижаблис­ты являются его воспитанниками.

..Недавно мы встретили майора Но­чекина в Центральной аэрологической
обсерватории Главного управления
гидрометеослужбы Красной Армии. Он
отправлялся в очередной тренировоч­ный. полет на сферическом аэростате
‚ «СОСР, ВР-71».

Всю войну. Виктор Иванович Ноче­кин провел на фронте. Он ‘ушел доб­ровольцем в военную  воздухоплава­тельную часть: корректировал огонь
советской тяжелой артиллерии.

‚ Ночти год воевал Ночекин в парти­занском отряде, стал начальником раз­ведывательной группы  об’единенного
штаба партизан брявских лесов. Он
пускал под откос фашистские поезда,
подрывал мосты. ‘Вместе’ со. своими
развелчиками он взорвал мост через.
реку Навля, и на 30 суток была выве­дена из строя крупная магистраль
немцев.

Когда Почекин вернулся на «Боль-.
шую землю», ему пришлось на корот­кий срок вновь стать  дирижаблис­том — OH доставлял по воздуху 30-

 

‚ Аэронавт
готовится к большим полетам

 вулись-к. мирной работе’ в  обсервато­дород для аэростатов, е которых со­вертнали тренировочные прыжки бойцы
и офицеры паравтютно-десантных_

Летом 1943 года майор Почекин‘
‘уехал на Калининский ‘фронт команди­pom отдельной  воздухоплавательной
частн. Привязные ‘аэростаты с пило­тами Почекина и офицерами-артилле­ристами. поднимались в воздух во вре­мя штурма Полоцка, нод Шауляем, у
Клайпеды. М всегда воздухоплавате­ли’ были надежными помощниками на­ших артиллеристов — их «глазами».

Военная страда осталась позади.
Ордена Отечественной войны. 1-й и
2-й степени, орден Красной Звезды,
медали «За боевые заслуги» и «За
победу над Германией», украшающие
грудь майора Почекина, — знаки доб­лести и мастерства заслужены им
в боях с врагами Родины:

..Аэрологическая обсерватория соб­рала у себя пилотов-аэронавтоз, под­линных энтузиастов своего дела. Вер­рии фронтовики — майор Попов, стар­ший лейтенант . Зиновьев и замести­тель начальника аэрологической 06б­серватории подполковник ° Полосухин.

Аэронавты заняты тренировкой к
болышим полетам — на высоту и
дальность, — серьезно готовятся к ве­дению научной работы. Вместе с ними
совершенствует: ‘свое мастерство воз­пухоплавателя и майор ПНочекин:

Старший лейтенант В. ИГНАТЬЕВ.
3 Soe
о На снимке: перед взлетом. Пи­лот азростата майор В. И. Поче­кин (слева) и заместитель началь­ника аэрологической обсерватории
подполковник П. П. Полосухин.
Снимок капитана Т. Мельника.

 

РАЦИОНАЛИЗАТОРЫ АКАДЕМИИ

Состоялось совещание изобретателей и
рационализаторов Краснознаменной.
демии командно-штурманского состава ВВС.

Руковолитель совещания
авиации Колесов отметил болыную работу,
проделанную изобретателями и рационали­заторами для улучшения учебного процес­са в академии в годы Отечественной вой-.
ны,

Особенно ценными предложениями яв­ляется «Летающая лаборатория» для пер­воначального обучения и тренировки штур­MaHCKOPO состава (авторь-—Тюрев и Вар­танян). «Летающая лаборатория» дает
тромахный методический, a также эконо­к

генерал-майор   

    
   

мический эффект, достигающий  несколь­ака­ких миллионов рублей в д. :

С успехом применяется в учебном про­Цессе подвижной тренажер для бомбоме­тания, который сконструировали тт. Люби­мов и Карташов, «бумагорез» тт. Либера
a Барбакадзе для изготовления фильтров
к’ маслогенераторным установкам. —

За тоды Отечественной войны внесено
252 ценных предложения, из которых
большинство уже рвализовано.

Тучшим изобретателям начальник ака­демии об’явил благодарность и премиро­вал денежными суммами.

(От наш. корр.).

мирная конференция молодежи. Ирисут­ДЕСЯТОЕ ЗАСЕДАНИЕ
КОНТРОЛЬНОГО СОВЕТА

В ГЕРМАНИИ
КОММЮНИКЕ

30 октября в Берлине состоялось  10-е 

заседание Контрольного Совета в Герма­нии под председательством генерала Ke­ниг; На заседании присутствовали маршал
Жуков, генерал Эйзенхауэр и фельдмар­шал Монтгомери;

Контрольный: Совет принял законо пре­образовании немецкой судебной системы, а
также закон о конфискации и учете не­мецкого имущества’ за границей. Оба зако­на будут опубликованы 2 ноября,

На заседании был подписан документ,
разрешающий главнокомандующим зон ок­купации Германии по мере надобности
производить восружение немецкой поли­ции, Е

Марщал Жуков довел до сведения чле:

  вов Контрольного Совета о том, что. со­ветская военная администрация разрешила
создать при магистратах в советской зоне
‘оккупации Германии антифашистские жен­ские комитеты. -

С 1 ноября предеедательствование в

  Контрольном Совете переходит к маршалу

Жукову.

ЗАСЕДАНИЕ СОЮЗНИЧЕСКОГО.
СОВЕТА В АВСТРИИ
КОММЮНИКЕ

‚ВЕНА, 30 октября. (ТАСС). 30 октября
1945 г. состоялось очередное ‘заседание
Союзнического Совета в Австрии Под пред­седательством генерал-лейтенанта сэра Ри­чарда Л. Маккрири. : i
ТГенерал-лейтенанта Маккрири, маршала

Советского Союза И. С. Конева, генерала

Марка В. Кларк и корпусного генерала
Эмиль М. Бэтуар сопровождали политиче­ские советники, заместители, начальники
табов.

Союзнический Совет, изучив избиратель­ный закон, обнародованный Австрийским
Временным правительством, одобрил этот
закон для применения во всей Австрии.

Совет. одобрил также мероприятия по
‚надзору и оказанию помощи австрийской
полиции со стороны Союзнического Сове­та. Был рассмотрен также ряд других во­просов.

 

Открытие всемирной

конференции молодежи
ЛОНДОН, 30 октября. (ТАСС). Вчера
митингом в Альбертхолле открылась все­ствовало более 5 тысяч человек. Собрав­шиеся тенло встретили делегации 64 стран,
которые торжественно прошли через зал
‚со своими национальными флагами. ©

После вступительной речи председателя
к собравшимся обратился с речью англий­ский министр торговли Стаффорд Крипис,
который сказал, что «молодежь. мира, ко­торую впереди ожидают долгие годы ак­тивной деятельности, должна попытаться
сформулировать свои взгляды на то, как
должно быть устроено будущее».

Были зачитаны приветственные телеграм­мы, полученные конференцией от англий­ского короля Георга УТ, Трумэна, Эттли,
Бевина, Стеттиниуса, Ван Ши-цзе и Кафта­нова. Е

Хор рабочей музыкальной ассоциации
под управлением Алана Буша исполнил
английские, китайские, югославские и со­‚ветские песни. Все участники митинга да­ли торжественную молодежную клятву.
Тысячи молодых людей, находившихся в
зале, провозгласили: «Мы oOasyemca-co3-
дать единство молодежи всего мира, всех
рас, всех цветов, всех национальностей,
всех вер, чтобы искоренить все признаки
фашизма на земле, выковать глубокую и
искреннюю дружбу между народами
мира». т

Митинг закончился пением национальных
гимнов СССР, Китая, Франции, США и
Англии. 5

 

ПАРЛАМЕНТСКИЕ ВЫБОРЫ.
В ДАНИИ :
КОПЕНГАГЕН, 30 октября. (ТАСС).
Сегодня в Дании проводятся выборы в
парламент. По первым сообщениям, в вы­борах. принимает участие значительное чи­©ло избирателей,   }

 

В начале 1945 года мы получили сроч­‘ное задание выехать из Вашингтона в Сан­Франциско.

Нам предстояло пересечь Америку вдоль
38-й параллели © востока’ на запад, ют Ал­лантики до Тихого океана; покрыв около
четырех тысяч километров, — через бес­крайние среднеамериканские степи, через

` торные хребты западного побережья, к
солнечной Калифорнии. ,

Но слелать это оказалось не так-то
просто. Довоенный железнодорожный сер­вис в Америке отошел в область приятных
воспоминаний. По железным дорогам шло
много военных грузов. С востока Ha за­пад везли оружие, боеприпасы, снаряже­ние, войска. Так как американская  промыг
ниленность расположена главным образом в
восточной части страны, на побережье
Атлантического окёана, снабжение войск,

действовавших на Тихом океане, шло через.

всю Америку по железным дорогам.
(Правда, за время войны было выстроено
много военных заводов: ‘и на
побережье — в

продукция шла е востока):

На наш вопрос: о билете в.

ответил: _ :

‚ — Железная ‘дорога принимает заказы  
на билеты по этому маршруту только за’
. Попробуйте долететь,

две недели вперед
на самолете. :

Звоним в аэропорт — там обещают, но
требуют представить необходимые  доку­менты. Наплыв пассажиров ‘на американ­ских авиалиниях заставил ввести ‘очеред­ность ‘перевозок в зависимости OT их воен­ной значимости. Но оформить полет. оказа­лось все же значительно проще, чем
достать билет на проезд. по железной
дороге.

На другое утро рассыльный . авиалинии
принес нам билеты. Он заявил: «Недавно
проведено очередное снижение стоимости.

полета. Мы начинаем успешно конкуриро­вать с железными дорогами»,

Действительно, цена билета на полет
всего на несколько процентов выше, чем
на железнодорожный, ‘и потому  сейнас
пароходные и железнодорожные компании
серьезно опасаются конкуренции воздуш­ного транспорта,

Соединенные Штаты имеют густую сеть
авиационных линий, проходящих во всех
направлениях. Около 72 тысяч километров
хорошо оборудованных авиационных трасс
ссединяет большинство американских го­родов. Их обслуживают 350 двухмоторных

Г 804506.

 

 

западном  
городах  Лос-Анжелось,  
Сиетле, Сан-Франциско. Однако основная    3 ‘ :
„своим размерам он уже не может удовлет­Сан-Фран: ’ ae

циско кассир железнодорожной ‹ станции.

 

 

ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ

пассажирских самолетов «ДС-3» фирмы
«Дуглас». В 1944 году эти самолеты пере­везли около четырех миллионов пассажи­ров, большое количество грузов и почты.
Высокое качество эксплоатации самолетов
позволило довести время полета каждого
из них до 12 — 13 часов в день.

„.Вечером мы прибыли в вашингтон­ский аэропорт. Красивое здание  азро­порта смотрит своим фасадом на аэрод­ром. К услугам. пассажиров ‘ресторан, бу­фет, комнаты отдыха,

За огромной
оживленная жизнь аэродрома. Каждые
5—10 минут на четырех бетонированных
дорожках, ‘пересекающих зеленое поле,
взлетают и садятся самолеты. Диспетчеру,
находящемуся на вышке, над зданием
‘порта, подчиняются весь окружающий: воз­ух и три квадратных километра земли.
Это довольно большой аэродром, но по

 

нужд авиации обслуживающей
крупный центр. В Нью-Морке, в соответ­ствии с перспективамн послевоенного раз­маха транспортной . авиации, строится
аэропорт, площадь которого в пять раз

больше  вашингтонского. :
Из: радиорупора послышался голос дис­петчера: _
`— Об’является посадка на ‘самолет,

отлетающий в Чикаго. E

Мы направляемся ‘к самолету, около
которого стоят механики в белых комбине­зонах; пассажирские агенты загружают
багаж пассажиров: в самолет.

Вырулив на’ бетонированную ‘дорожку,
самолет идет на взлет, а затем, развернув­шись, ложится на ‘курс. Внизу видны
река и Вашингтон — город-сад с ето пре­красными зданиями, парками, стройным
монументом Вашингтону, поднявшимся на
180 метров над городом. Но неожиданно
белая пелена закрывает землю — самолет
входит в’ ‘облака, ‘низко нависшие над
землей.

В кабине 23 пассажира — пренмуще­ственно военные. Все расположились в
мягких удобных креслах, спинки которых
можно наклонять по своему желанию,
нажав кнопку на подлокотнике. Выше
окон имеются трубочки, через которые по­ступает свежий воздух.

Нроходящая мимо стюардесса предлагает
газеты, журналы, почтовые принадлежно­стеклянной стеной видна’

сти, обещая отправить корреспонденцию cle радискомпасом

первого же аэропорта. Она предлагает нам
также конфеты и жевательную резину.

Пассажиры уже освоились с обстанов­кой: двое военных расставили перед собой
раскладной столик и собираются играть в
карты, многие читают и ведут разговоры.
Шума моторов почти не слышно, и только
небольшое покачивание напоминает о нпо­лете. : ‘ :

— Сколько времени мы будем лететь до
Сан-Франциско? ; 3

— Двадцать два часа, — отвечает стю­ардесса и показывает маршрут, развернув
папку < рекламными материалами, путево­дителями и расписаниями.

За окнами самолета’  виднеютёя ‘поля,
домики фермеров, дороги. Но вот ’пока­залея город. Самолет’ планирует и’ мягко
катится по дорожке аэропорта. Это не­большой. промышленный город Толедо;

Все выходят из-самолета поразмяться,
бегут в здание аэропорта выпить любимый

напиток американцев «кока-кола». Ав.

это время стюардесса принимает новых
пассажиров, получает термосы с горячей
пищей. о
Мы знакомимся ¢ летчиками. Их двое —
первый и второй пилоты. Оба они испол­няют обязанности летнаба, штурмана и
радиста. На обязанности второго пилота
(или, как его здесь называют, первого
офицера) лежит также проверить загрузку,
опробовать моторы, получить метеосводку.
Командиром корабля на авиалиниях мо­жет стать только летчик, который в тече­ние не менее двух лет летал на пасважир­ских самолетах в качестве второго пило­та. На должность второго пилота может
претендовать только летчик, налетавший
не менее 1.200 часов. Поэтому летный <о­став американских авиалиний владеет вы­сокой техникой пилотирования. Во время
войны лучших пилотов сняли с авиалиний.
Они стали инструкторами в военной ‘авиа­ции, занялн ряд руководящих должностей.
Точно по расписанию, ‘после десяти
минутного перерыва самолет берет курс на
Чикаго. За окнами уже потемнело, и земля
ощущается лишь по отдельным огонькам.
В пилотской кабине темно, тускло све­тятея приборы, Высота 600 метров..
Старший летчик передает управление
помощнику и говорит:

— Очень люблю летать ночью. Смотри­Te, BOT наша дорога.

Он показывает на мелькающие впереди
огни. Это световые маяки, расставленные
через каждые 10—715 километров. Вместе
они точно ‘указывают

АДРЕС РЕДАНЦИЙ: Ул. Чехова, п, 16. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАНЦИИ: ренротариат и для справок H-4-00-70 доб. 63, nau,

СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ

Интервью Луиджи Лонго

РИМ, 28 октября. (ТАСС). Член комис­сии по иностранным делам итальянского
Совешательного собрания Луиджи Лонго
дал интервью представителю газеты «Уни­та» по вопросу о возмещении’ убытков,
причиненных фашистской Италией странам,
подвергшимся агрессии с’ ее стороны. Лон:

го заявил в своем интервью, что министр

иностранных дел де Гаспери; выступая <
докладом на заседании комиссии по ино­странным делам, указал, что,. по его  лич­ному мнению, требования о возмещении
убытков «могут быть выдвинуты со сторо­ны Советского Союза, даже если об этом
ele He известно итальянскому правитель­ству, поскольку СССР” потребовал репара­ции © Финляндии, Румынии и других
стран. Если газетные сведения и разного
рода догадки верны, — продолжал де Га­спери,—советские требования составляют
600 миллионов долларов, включая репара­ции, причитающиеся не только Советскому
Союзу, но также ‘и балканским странам».
Что касается требований со стороны дру­гих ‘стран-победительниц, то Лонго под­черюнул, что Италия фактически уже пе­редала до’ настоящего времени Алглии и
США. ценностей и имущества на сумму,
превышающую 200 миллиардов лир (два
миллиарда долларов по официальному
курсу лиры. — Примечание корр.)
Лонго, в частности, остановился на’ за­явлениях Бирнса о том, что Италия пол:
жна передать союзникам свои военные
материалы, и промышленное оборудование,
не могущее быть использованным для це­лей мирного‘ производства. Намерение со­Вручение орденов СССР югославским государственным
деятелям, генералам, офицерам и солдатам

БЕЛГРАД, 30 октября. (ТАСС). По
поручению Президиума Верховного Совета
СССР чрезвычайный и полномочный посол
CCCP. в Югославии И. В. Садчиков вручил
28 октября ордена и медали большой. груп­пе югославских государственных деятелей,
генералов, офицеров и солдат югославской
армии, награжденных за выдающиеся за­слуги в деле организации вооруженных
сил Югославии, за выдающуюся боевую
цеятельность и проявленные при этюм
храбрость и мужество в борьбе против об­шего врага СССР и Югославии — гитле­ровской Германии.

Вручение орденов состоялось в здании
офицерского дома югославской армии. Зал,
где происходила церемония вручения, был
украшен советскими и югославскими госу­дарственными флагами. На церемонии при­сутствовали весь состав югославского пра­вительства во главе с маршалом Тито,
председатель президиума Временной На­родной Скупщины д-р И. Рибар, его заме­стители и многие члены президиума, реген­Суд над палачами из гитлеровского концлагеря в Бельзене

ЛЮНЕБУРГ, 30 октября. (ТАСС). Вчера

  после открытия утреннего заседания суда

прокурор полковник Бекхауз сообщил су­ду, что представители защиты отказались
от возражений против приобщения к делу
плана Бельзенского лагеря.

Суд приступает к продолжению прерван­ного 27 октября допроса подсудимой. Шар­лотты Клейн. В. Бельзенском лагере” она
работала на хлебном складе. Подсудимая
признает себя виновной лишь в том, что
била рукой по лицу тех заключенных,
«которые пытались красть хлеб». Клейн
отрицает обвинения в том, что она жесто­ко избивала заключенных. Прокурор ста­вит под сомнение правдивость показаний
подсудимой. Он указывает обвиняемой,
что даже за юдну попытку собрать карто­фельные очистки около кухни заключен­ных расстреливали. Как же можно пове­рить, говорит прокурор,
взять хлеб вы ограничивались лишь ударом
по ‘лицу. о Bene :

Допрошенная после Клейн подсудимая
Герта Боте  была надзирательницей коман­воздушные дороги в любую погоду, Все
72- тысячи км. американских авиационных
линий имеют такое оборудование для ноч­ных полетов, при котором полет ночью
мало отличается от дневного,

Служба контроля движения стремится
пропустить по трассе как можно больше
самолетов. В то же время задача службыы—
предупредить возможность столкновения
машин. Между самолетами на трассе все­гда сохраняется расстояние не менее 50
километров.

Мимо нашего самолета проплыли огонь­ки. Это «встречный», который уже рань­ше связался с нами по радио. Летчики
все время держат связь с землей, аэропор­тами, самолетами, находящимися на трассе.

Вошедшая в кабину стюардесса  напом­нила об ужине. (Снова: усаживаемея в
кресла и устанавливаем cebe на колени

специальные подносы. со множеством 6y­мажных стаканов и тарелочек. На наш

вопрос, сколько мы должны заплатить за.

ужин, стюардесса с улыбкой говорит:

— Пассажиры на самолете все получают
бесплатно. ; :
` Для расчетливого американца—это’ самый
действенный метод агитации за авиацион­ный транспорт, Почти. при одинаковой
стоимости билета < железнодорожным
пассажир бесплатно обеспечивается в поле­те всем, а в случае отмены вылета (что
бывает очень редко) и гостиницей.

Несмотря на густую сеть железных ^до­рог и большое количество автомобилей,
авиационный транспорт США. за последние
годы рос очень быстро. Если в 1996 г.
когда только началось регулярное движе­ние на внутренних авиалиниях США, было
перевезено всего лишь 5.782 ‘человека, то
За 1936. г. количество пассажиров возросло
до миллиона и к 1944 году достигло четы:
рех миллионов. Наряду с этим об’ем грузо­перевозок за последние 10 лет возрос в
пять раз, а перевозка авиапочты — в 10
раз. Гражданская авиация завоевала себе

важное место в транспортной системе Аме­рики.

Самолет подлетает к Чикаго. Под
крылом видно множество огней: ярко вы­черчиваются улицы, вспыхивают  прожек­тора, установленные на. небоскребах, - а
прямо под нами темные воды озера
Мичиган, на берегу которого  расположи­пизь огромный парк и центральные  квар­талы. Вечерами здесь, около озера,  вда­леке. от. дымных. промышленных окраин, в.

стороне от шумных деловых улиц, отдыха­ют жители города. Гигантское «Г», выло­женное из красных фонарей, показывает ме­сто приземления. Посадка. Простившись с

командой, пассажиры направляются в зда­ние аэропорта.

В небольшом служебном помещении
тесно и шумно, как на бойкой железно­что за попытку.

   

Ъ т ——_—— sais a denne
издательства м художественный отдел К-4-.0-70 доб, 75
; . 25,

 

по вопросу о репарациях

юзников потребовать и
Ге) ченностей и имущества,
sen, границей, Лонго характеризовал
как «самое серьезное и
ливое».
Лонго считает,
намерены отказаться от
раций с Италии, Италия
вать, Чтобы была
ма этих репараци
юзники распределили ее
«Разумеется, в эту сумм
все то, что на том или
уже отдано союзникам».

ПРИМЕЧАНИЕ ТАСС. В связи с им.
тервью Луиджи Лонго следует напомнить,
‘что вопросы, касающиеся мирного pore
ра с Италией, рассматривались на недавно
состоявшейся в Лондоне сессии совета
министров иностранных дел. Как известно,
советская делегация тогда предложила, в
случае отказа Соединенных Штатов. Аме­рики и Великобритании от своей доли _ре­италь

что если союзники

между )
у ‘должно войти

параций, ограничить сумму репараций <
ий 300 млн. долларов в пользу
СССР, Югославии, Греции и. Албании,

причем из этой суммы на долю СССР
должно быть выделено 100 млн. долларов.
Таким образом, предложенная Советским
Союзом ‹умма `репараций представляется
весьма незначительной по сравнению с при»
водимой г-ном Лонго цифрой — 2 мил­лиарда долларов, составляющей стоимость
уже переданных Италией Великобритании
и Соединенным Штатам Америки ценно­стей и имуществ.   -

и

ты Сернец, Будисавлевич и Мандич, пред­ставители генерального штаба югославской
армии и многочисленные общественные де­ятели Югославии. Был оглашен указ Пре­зидиума Верховного Совета СССР о наг­раждении орденом_ Отечественной: войны
1-й степени народных героев Югославии,
погибших в борьбе с гитлеровскими ‘зах­ватчиками. Орден, которым посмертно наг­ражден погибший боевой руководитель ан­тифашистской молодежи Югославии Иво
Доло Рибар, был передан его отцу’ д-ру
Ивану Рибар. Затем были вручены ордена
ий Медали государственным деятелям Юго­славии Хебрангу, Нешковичу, Кидричу; Чо­лаковичу, Бакаричу, генералам, офицерам
ий солдатам югославской армии. Тов. Сад­чиков обратился к награжденным с речью,
в которой горячо поздравил их с: награ»
дами и пожелал дальнейших успехов в
укреплении боевой мощи славной югослав­ской армии. С ответными речами выступи­ли генерал Арсо Иованович, Хебранг и
пр И. Рибар.

ды заключенных русских,  заготовлявших
дрова. По признанию Боте, заготовка дров
была «очень тяжелой». Как показывали
свидетели, подсудимая избивала кулаками
и палкой русских девушек до полусмерти,
В конце утреннего заседания суд допро­сил эсэсовку Гертруду Рейнгольд, которая
всячески выгораживала подсудимую Боте.

На вечернем заседании давали показания
подсудимые Фрида Вальтер и Ирена Гаш­ке.’Оба этих палача чинили a }
заключенны®и у кухонь, на огородных ра­ботах и на заготовках дров. В качестве
орудия избиения, кроме собственных рук
и палок, они применяли лопату. Ею изби­вала’ заключенных Фрида. Вальтер. Kak
признает сама Ирена Гашке, она била за­ключенных полуметровой палкой. Гашке —
24 года. Но это уже опытная, изощренная
в истязаниях преступница. Она. сталкивала
обессиленных заключенных в бассейн с
водой, где оны тонули, сла выбивала пал­кой у голодной жертвы чашку с «супом»,
потом избивала ее. Из допроса этой под­судимой выясняется, что за кухней ‚нахо­дился насос для подачи воды, но заклю­ченные к нему не допускались, и были об­речены на муки и смерть от жажды.  

ES SE

 
 
 

    

дорожной станции. У’ касс толпятся пас­сажиры, собравшиеся здесь со всех  кон­цов Америки. В Чикаго пересекаются
10 воздушных ‘путей ‘страны. Каждые
10 —12 минут взлетают и садятся линей­ные самолеты, но на-аэродроме бывает
одновременно по два-три самолета, не
более. Машины точно по расписанию › при­летают и так же точно поднимаются в
воздух, пройдя во время получасового пере­рыва необходимый осмотр и ‘заправившиеь
горючим. Ровно через полчаса после ‘при­лета мы уже на другом самолете и с
другим экипажем продолжаем путь.

Пассажиры ‘начинают устраиваться
ночь: положе откидывают спинки
и засыпают, положив головы
кие подушечки. В кабине
только маленькая лампочка
стюардессы.

на
кресел
на малень­темно, горит
над столом

Самолет проходит над многими штатами,
десятками городов, пересекает великие
реки Миссури и Миссисипи. Через шесть
часов полета’ экипаж, слелав двё посадки
и пролетев тысячу. ‘километров; вновь
меняётся. в: ;

Для американцев сегодня этот. ночной
перелет от Атлантики до Тихого окедна
является самым обыденным делом. Buep­вые же полет. по этому маршруту был
совершен тридцать три года назад. После
‚множества неудачных попыток в 1912 го­ду летчик Роджерс первый пересек Амз­рику за... 84 дня. В полете он сделал
63 посадки, много раз производил ремонт
© заменой мотора. При последней посадке
он сломал себе ноги, но был счастлив и
горл, когда его искалеченную машину об­дала соленая океанская волна на’ калифор­нийском берегу...

г ee RO 5

Рано утром почти все пассажи
нулись одновременно.

Самолет летел над горами. Скалистые и
зеленые, они тянулись непрерывно, Ho
вот горы раздвинулись, и на болыной
равнине показались город. и аэропорт. Это
был Салт-лайк, Соленое озеро.

ры прос­Озеро мы увидели, когда снова ПодДНЯ­лись в воздух. Оно было огромное, вытя­перерезанное 35-кило­нувшееся среди гор,
эстакадой с железнодорожным

метровой

путем. Дальше начиналась пустыня. Голая

красно-бурая равнина без растительности,
ков жизни.

без строений, без призна

где в рые г

а и грязные пятна высох­Несколько сот километров тянется
американская пустыня, лишенная ‘воды и

растительности. Пассажиры начинают чув­ствовать утомление. Пожилой американец,

тяжело отдуваясь, басит:

эта

находя­самое несправед­получения. репа“
должна. потребо­определена общая сум­й с тем, чтобы сами CO­ином основании

асправу <  торых ограничений независимости

АС

   
 
  
   
  
    
  
   
  
  
   
  
   
   
  
  
  
  
 
  
  

‚Кое.

отв,

31 онтября 1945 г., № 87 (385),

ЗАЯВЛЕНИЕ ЭТТЛИ
В ПАЛАТЕ ОБЩИН

ЛОНДОН, 30 октября, (ТАСС). По COO
шению. агентства Рейтер, английский
премьер-министр Клемент Эттли заявил ©
годня в палате общин, что в скором вре
мени он посетит президента Трумэна в Ва.

 

‚

не  тингтоне, чтобы обсудить с ним и премье.

министром Канады проблемы использования
атомной энергии,

СОБЫТИЯ В БРАЗИЛИИ

САН-ФРАНЦИСКО, 30 октября, (ТАСС,
Радио. Сан-Франциско ‘передает, что, №
сообщению из Бразилии, сегодия НОЧЬЮ
все правительственные радиостанции м
Рио-де-Жанейро. прекратили свою работ},
после чего в Город вступили танкн, за ко
торыми вошли пехотные войска, занявши
все стратегически важные пункты и пра
вительственные здания в) городе,

Президент Бразилии Варгас подал вм
ставку и передал свой пост главе Верхоь
ного суда Бразилии Линьяресу в соответ.
ствии © конституцией, в которой говорится,
что в случае смерти‘ или отставки през,
дента президентская власть передается
главе Верховного суда, : ь

Согласно. сообщению из Рио-де-Жанейм,
волнения, происходящие в столице Бразн:
лии, вызваны борьбой. двух политических
партий. До сих пор’нет никаких офицналь,
ных сообщений: о: происходящих событиях,
‚Агентство Юнайтед Грёсс сообщает, что з
Рио-де-Жанейро‘ происходят уличные 69,
Предполагают; что в боях принимают уча.
стие войска правительства Варгаса x
вооруженные отряды его главного против
ника на предстоящих в декабре през
дентских выборах.

 

 

ПРИКАЗ ОБ АРЕСТЕ
БЫВШЕГО МИНИСТРА
ВНУТРЕННИХ ДЕЛ ЯПОНИИ АБЭ

ТОКИО, 30 октября: (ТАСС). Токийсков
радио передает, что союзное командование
издало приказ об аресте бывшего мини.
стра внутренних дел Японии Генки Аб»,
Он должен быть доставлен японскими вла.
стями в концентрационный лагерь.

——

ПОЛОЖЕНИЕ НА ОСТРОВЕ ЯВА

ЛОНДОН, 30 октября. (ТАСС). Лондон.
ское радио передает, что в Сурабайе (во:
сточной части острова Явы) всю ночь 2}
октября происходила перестрелка межд}
индонезийскими отрядами, с одной стороны,
и английскими и индийскими войсками —
с. другой. В Батавии вчера после полудня
было опубликовано официальное заявление
о том, что стрельба’ стихает.

 

г ВРИПЕТСКАЯ  ГАЗЕТА ©
ЬНЫХ ТРЕБОВАНИЯХ
ЕГИПТА

КАИР,   30 - октября. (ТАСС). Газета
«Аль-кутля» поместила 27 октября статью
о национальных требованиях Египта, в ко­торой. говорится: «С политической точки
зрения нет. сколько-нибудь логичных при’
чин для продолжения оккупации страны
иностранными войсками, в какой бы форм
эта оккупация ни проявлялась, Исключе.
ние может быть сделано только в три
случаях: 1) если оккупированная страна
находится в состоянии войны с нностран.
ной державой, 2) если она потерпела пора.
жение в войне или 3) если она подчине­на иностранной державе, Если же не су.
ществует ни одного из этих трех пунктов
то не может быть никакой причины для
военной оккупации ‹ страны, независимость
которой признана, Что же. касается неко’
Египта,
предусмотренных англо-египетским догово:
pom, то Египет согласился признать №
только как временные, ввиду условий, 10.  
буждавших внести эти ограничения», Газе.
та заявляет, что «Египет вправе гарантиро
вать свою независимость, участвовать в 0}.
ганизации безопасности мира, создав такие
военные силы, которые дадут ему возмож:
ность выполнять свои международные обя.
зательства; хотя даже и теперь его силу
достаточны после того, как страны, оси раз.
биты. Условия англо-египетского  догово
ра, согласно которому иностранные вой.
ска должны быть выведены только №
Каира в Александрии и оставлены в в
не канала, несовместимы с жертвами, по
несенными. Египтом ‘в. этой войне».

0 НАЦИОНАЛ

AT

— И это называется современный само
лет! Двадцать два часа я вынужден бол.
таться в: этой клетке,

Стюардесса обижена:

— Вам что’же, больше нравится тащить
ся целых четверо суток по железной
дороге?

Толстяк торжественно заявляет:

— Вы, вероятно, не читаете газет? Знай.
те, что этот`маршрут недавно новый само
лет Боинга пролетел за шесть часов! И
для всех ста пассажиров в этой маши
созданы настоящие удобства.

Действительно, в Америке ^сконструнро
вано сейчас много различных самолетов -
эт дешевых. «воздушных автобусов» 20
самолетов-гигантов на 200 и более пасса
жиров. Большое внимание при этом быю
уделено созданию комфорта и удубств лая
пассажиров. На этих самолетах
спальные места, буфеты, комнаты
Самолет Боинга — пассажирский вариант
«Летающей Крепости» («Би-29») — рассчи
тан на перевозку ‚100 пассажиров,

‚Между ‘тем ‘наш охаянный «Дуглас
отечитывал километр за километром дли
ного маршрула. приближаясь к пели, Пас
сажиры> залваигалисьу многие ^ поспешил
  воспользоваться предложенной стюарлессой
электрической бритвой, работающей и
самолетной электросети.

За. окнами промелькнули маленькие
pean Влко и’Рено.  Показалась pexa
окраменто. Среди скалистых берегов он

имеются
отдыха,

р извивалась, то выходила широкой sel
TOK Ma равнину, покрытую  правильей
сеткой фруктовых садов.

Сделав. маленькую остановку, ^самоли
ндет на последний участок маршрута =

в Сан:Франциско,
Самолет

= пролетает над Окландом =
Зольшим промышленным городом © су
стронтельными верфями. От него dept!
залив в Сан-Франциско протянулся ol

ромный мост. Справа на
вке сан-францисская
лубая гладь залива; отделяемая от 660
вод океана слвинузшимися скалами. &3
лотых, ворот», соединенными легким 0
нопролетным мостом.

Внизу ‘видны

маленьком OCTpO
тюрьма, а’ дальше №

улицы шумного портовой
города, а дальше, сливаясь я НЙ
горизонтом, лег. серый океан, кото
кажется застызшим.
Самолет последний
среди. прибрежных
  ром в

раз. разворачивает
гор и садится на аэро
Сан-Франциско.

Н. СОЛОВЬЕВ.
г. Ващингтон, 1945 г.

О а еее кии
Отазтственный редактор
Н. И. МАНЕЕВ,

а

секретарь К-2-35-85._ 5