СЕ Г О Д Н Я В Н О МЕР Е: 3-я СТРАНИЦА:
Советскую Родину! СОКИА АРМИИ КРАСНОЙ
За нашу
1-я СТРАНИЦА:
СТАДНИСКИЙ (398) ГАЗЕТА ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ
Герой Советского Союза генерал-лейтенант авизции Г. Байдуков, -- Живой Чкалов. И. Байкалов. Совета СССР. --- Двухпалатная система Верховного
Передовая. - Бережно хранить самолет. Подготовка к выборам в Верховный Совет СССР. По Советской стране. Прибытие в Москву г-на Бирнеа. 2-я СТРАНИЦА:
По поводу демонстрации в Стамбуле. Телеграммы из-за границы. 4-я СТРАНИЦА:
Генерал-лейтенант авиации Н. Журавлев.--Командир сам готовит свой штаб.
СИЛ
(ОРГАН НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА СБОРОНЫ СССР) ВЫХОДИТ ДВА РАЗА В НЕДЕЛЮ Суббота, 15 декабря 1945 г.
Гвардии полковник А. Матвеев. - Организация летного дня в полку.
Д. Мельников, --- Международный обзор. Процесс главных немецких военных преступников в Нюрнберге. Прибытие в Москву г-на Бирнса и 14 декабря в Москву прибыл Государственный Секретарь Соединенных Штатов Америки г-н Бирнс. Вместе с г-ном Бирнсом прибыли Советник Государственного Департамента г-н Коэн, ректор Гарвардского Университета д-р Конант и ответственные сотрудники Госдепартамента г. г. Мэтьюз, Болен, Винсент, полковник Кэлли, На Центральном аэродроме г-на Бирнса встречали Заместитель Народного Комиссара Иностранных Дел СССР В. Г. Деканозов, члены Посольства США в Москве во главе с советником Посольства ном Кеннан, Британский посол в СССР г-н перр, а также ответственные сотрудники НКИД ССОР. Заместитель Народного Комиссара Иностранных Дел СССР А. Я. Вышинский и посол Соединенных Штатов г-н Гарриман не смогли быть на Центральном аэродроме, так как находились в это время на другом аэродроме, где первоначально предполагалась посадка самолета ввиду неблагоприятной погоды. Аэродром был украшен американскимп советскими флагами.
C. Животовская. -- У полкового знамени,
100
№
Подготовка и выборам в Верховный Совет СССР За рубежами отчизны * В подразделениях Н-ской авиачасти (группа советских оккупационных войск вГермании) есть бойцы нерусской национальности. Из них укомплектована отдельная группа для изучения Сталинской Конституции и советского избирательного закона. Занятиями руководит лучший агитатор части старшина Пудояров, владеющий несколькими языками народов Средней Азии. Красноармейцы -- казахи, татары, таджики, туркмены занимаются с большим увлечением. Живо и интересно проходят сеседы на их родном языке. Некоторые из этих красноармейцев оказывают помощь своим отстающиим товарищам. Так, боеп Самбахалов помогает красноармейцам Имбатову и Гаджимулаеву. * * * * Гвардии лейтенант Николаев и жант Огнев оформили для ленинской комнаты эскадрильи, которой командует гвардии лейтенант Царев (Центральная группа войск), монтаж «Страна готовится к выборам в Верховный Совет». Этим монтажем пользуются агитаторы во вреВЕЧЕР МОЛОДЫХ ИЗБИРАТЕЛЕЙ Большинство летчиков, штурманов, ависпециалистов соединения, где ационных командиром гвардии полковник Рассказов, молодые избиратели. 10 1946 года они впервые будут избирать в Верховный Совет СССР. Чтобы хорошо их ознакомить с избирательным законом, политотдел соединения организовал вечер молодых избирателей. С докладом, посвященным выборам в Верховный Совет СССР, выступил помощник начальника политотдела по комсомолу, Затем состоялись выступления молодых избирателей, Вот на трибуне гвардии младший лейтенапт Кыласов. Ему 20 лет Он участник Отечественной войны, награжден орденами и медалями. За работу комеоргом эскадрильи его наградили грамотой пк ВЛКСМ. Выступает гвардии лейтенант Мысочка, удостоенный несколькими правительственными наградами, коммунист, молодой избиратель Говорят старший сержант Морозов, вольнонаемная Чернобаева, комсорг полка гвардии лейтенант Козлов. Горячо и правдиво они рассказывали, с каким патриотическим подемом молодежь идет к выборам, как комсомольские агитаторы разясняют молодежи избирательный закон. На трибуне гвардии полковник Рассказов. Он призвал молодых избирателей неустанно изучать и совершенствовать военное дело, притти к торжественному дню выборов с высокими показателями в боевой и политической подготовке. Гвардии напитан В. ПИЧУГИН. мя бесед. В центре монтажа помещены кусно сделанные монтажи, посвященные Сталинской Конституции и избирательноиз довлада о Советской По му закону. Лозунги и плакаты призывают сторонам расклеены «Положение о выбокурсантов училища встретить выборы ноПревыми успехами в учебно-боевой подготовке. вах в Верховный Совет СССР», Указ зидиума Верховного Совета Союза ССР о утверждении избирательной компесии. десь же образцы изопратель ных ооллетеоумело лов. * * * В связи с подгстовкой к выборам в Верховный Совет СССР в авиационных практикуются беседы пих во время отиуска на родине. Эти беседы еще больше укрепляют любовь у бойцов, сержантов и офицеров к своей ла Родине, где Сталинская Конституция данароду право на счастливую жизнь. Интересную беседу о расивете Новосимайор Низовые агитаторы ведут работу во взводах, ротах, классных отделениях. Они раз ясняют слушателям отдельные статьи Конституции СССР, технику выборов и т. д. Среди агитаторов особенно выделяются старшины Зачешигрива и Кисель, старший сержант Смирнов.
Бережно хранить самолет! Перелистайте книгу истории Великой Отечественной войны! Столько в ней ярких страниц, повествующих, как в горячую военную пору, в пургу и в мороз, в периоды относительного затишья и в дни, когда враг бомбил наши аэродромы, скромные труженики авиации - мотористы, механики, техники, инженеры, не досыпая ночей, продрогнув от холода, с величайшей любовью и вниманием осматривали вверенные им машины, готовя их к бою, оберегая самолеты от всего, что могло снизить их боевую мощь. Много в истории Отечественной войны примеров, когда и механик, и моторист, и летчик, и стрелок-радист - каждый посвоему проявлял величайшую бережлигоценного, что вручила им страна, савость и заботу о сохранении самого драмолета, его вооружения, его оборудования. Сколько было случаев, когда летчик, возвращаясь с задания, раненый, истекая кровью, напрягал последние силы, чтобы посадить машину на свой аэродром и посадить ее так, чтобы не повредить! Сколько их, примеров того, как благодаря умелой эксплоатации, заботливости летчика и техника отдельные самолеты жили намного дольше, чем тругие машины, хотя с завода все самолеты были получены в одно и то же время! Вопрос о бережном отношении к материальной части, о сохранении самолета с еще большей остротой встает сейчас, в дни мира, когда боевые машины значительную часть времени находятся на земле. составляют лишь небольшую часть всего бюджета времени, ассигнованного для эксплоатации машины. В некоторых авиачастях машины по нескольку недель, а иногда и месяцев стоят без движения. В других частях и авиашколах имеются так называемые «сверхштатные самолеты». Беречь эту величайшую ценность, оережно охранять ее и от дождя и от спега - это задача огромной государственной важности. Всегда, в любую минуту самолет должен быть в исправном состояНИИ. Между тем проведенная в ВВС Воронежского и Киевского военных округов проверка порядка хранения самолетов показала, что некоторые командиры и их заместители по экеплоатации материальной части беспечно отнеслись к сбережеКак известно, часы учебных полетов нню боевой техники. Существующие специальные инструкции, четкие указания наставления инженерно-авиационной службы, статьи этого наставления в разделе «Техническое обслуживание материальной части» некоторыми командирами нарушались. Вопиюще безобразное отношение к хранению самелетов выявлено в Ливецкой авиашколе (начальник школы тов. Ерлыкин, инженер школы тов. Илюхин). Здесь не придали никакого значения изданной в ссптябре 1945 года инструкции о порядке хранюния самолетов. В результате часть моторов покрылась ржавчиной. В связи с консервацией моторов часть их не была переведена на низкооктановое тепливо. Бензобаки оказались заполненными бензином с примесью этиловой жиидкости, Между тем веякому технически мало-мальски грамотному человеку известно, что при длительном хранении это может привести к коррозии бензобаков, бензопроводов, а также и леталей моторов, В одной из авиачастей BBC Киевского военного округа имеют место другие факты, показывающие, что здесь командование не поняло, что нельзя пренебрегать ни одной «мелочью», когда речь идет сохранности самолета. В авиачасти, где командиром гвардии полковник Зыканов, а его заместителем по эксплоатации материальной части инженер-капитан Старинин, обнаружено, что на ряде машин имеются самолетные чехлы с полосами из мешковины, которые не только не предохраняют самолет от сырости, дождя, снега, но сами гниют и расползаются, Пст инструкцип по штормовой тревоге. Не везде имеется ется достаточное количество противопожарного оборудования. В другой авиачасти (командир подполкозник Карешков, заместитель по экоплоатании материальной части инженер-майор Устинов) нет чехлов на воздушных винтах и колесах шасси. Эти, далеко не единичные примеры - серьезный сигнал для всех авиационных командиров, начальников школ, инженеров и техников, несущих персональную ответственность за сохранность самолетов. Каждый случай нерадивого отношения к хранению самолетов должен рассматриваться как преступление перед Родиной, как нарушение воинской присяги. В авиачастях и школах теперь, в мирное время, налицо все необходимое для того, чтобы идеально организовать хранение самолетов, авиационного вооружения, оборудования. абота эта требует большого трудолюбия, исключительной точности отличного знания соответствующих технических инструкций и наставлений. Забота о сохранности самолета начинается с выбора места стоянки машины (если речь идет о полевом аэродроме, где нет ангаров). Это место должно быть сухим. Под колеса должны быть установлены стеллажи, Пужно позаботиться о том, чтобы все места, через которые может в самолет проникнуть влага, были заклеены перкалевой лентой. В то же время должны всегда быть чистыми все дренажные отверстия, предусмотренные для стока воды, Места, подверженные коррозии, надо насухо протирать и смазывать нейтральными смазками. Следует зорко оберегать некоторые деревянные конструкции от возможного загнивания (особенно твостовую часть фюзеляжа, обшивки крыльез). Очень серьезное внимание необходимо уделять предохранению самолетов от возможных штормов, неожиданно резких перемен погоды. На полевых аэродромах, там, где самолеты стоят под открытым небом, они обязательно должны быть укреплены штопорам, Каждая авиачасть должна иметь инструкции о действиях при штормовой тревоге. Столь же важно принять все меры преслучай пожара. В этом вопросе некоторые командиры проявляют недопустимую беспечность забывая порой об элементарном противопожарном оборудовании--огнетушителях, ящиках с песком, лопатах и т.. Каждый летчик, техник, весь личный состав обязан досконально знать инструкцию мерах противопожарной охраны и быть готовым выполнить эту инструкцию. На многих аэротромах самолеты содер-
сер-еминар командиров и политработников Харьковское военное авиационно-техническое училище усиленно готовится к выборам в Верховный Совет СССР. B ленинских комнатах подразделений канитанов Шмалько и Мукий висят исОфицерскому составу училища лектор Харьковского обкома КП(б)У тов. Козовой прочитал интересный доклад на тему «Советская демократия -- самая передовая в мире». На-днях закончился организованный политотделом семинар. На семинаре присутствовали командиры авиационных частей и подразделений, их заместители по политчасти и нарторги. Участники семинара прослушали лекцию доцента тов. Тарнопольского «Основы Сталинской Конституции» и доклад капитана Гришечкина том, как нужно строить работу на избирательном участке. Старший лейтенант.
Заявление г-на Бириса На аэродроме г-н Бирнс выступил перед микрофоном со следующим заявлением: Я очень счастлив быть в Москве. Я буду также счастлив вновь увидеть моего друга и коллегу г-на Молотова. Я уверен, что в результате наших бесед наши две страны сблизятся еще больше. Сотрудничество, начавшееся в период войны, должно продолжиться и в условиях мира.
B. БАУМШТЕЙН.
Доклады для агитаторов Для агитаторов и беседчиков в Краснознаменной академии командного и штурманского состава ВВС Красной Армиикаждую неделю проводятся инструктивные в доклады по Сталинской Конституции и избирательному закону, К проведению докладов привлечены наиболее квалифицированные кадры преподавателей и пропагандистов академии Уже прочитаны лекции на темы: «Сталинская Конституция --- самая демократи-
ческая конституция в мире», «Основные этапы образования СССР», «Дружба народов СССР и ее развитие и укрепление Отечественной войне». Каждую неделю агитаторы в своих подразделениях и с семьями офицерского состава проводят беседы о Конституции. В академической библиотеке и парткабинете марксизма-ленинизма организуются книжные выставки. Подполковник И. ЧИГАРЕВ.
илучцО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ АКАДЕНИИ им. ЖУКОВСКОГо ЗАКОНЧИЛА СВОЮ РАБОТУ 11-13 декабря участники научно-технической конференции академии им. Жуковского заслушали и обсудили в секциях 113 докладов. Доклады являются результатом большой исследовательской работы, которая ведется в стенах академии. Ряд докладов был прочитан представителями крупнейших научных учреждений Союза, участвовавшими в конференции. Особенное внимание делегатов привлекли доклады: инженер-подполковника И. В. Пименова-«Боевое применение авиации и развитие ее вооружения во второй мировой войне», инженер-полковника А. И. Арбузова - «Бомбометание во второй мировой войне», инженера Г. Ф. Кунявского--«Радиолокационные бомбардировочные прицелы» и многие другие. На заключительном пленарном заседании выступил профессор Б. С. Стечкин c докладом на тему «Турбокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель и его основная характеристика». Научно-техническая конференция Военной воздушной краснознаменной ордена Ленина академии им. Жуковского закончилась учера вечером. Закрывая ее, начальник академии генерал-лейтенант авиации Н. А. Соколов-Соколепок отметил успешную работу секций и поблагодарил делегатов за активное участие в конференции.
жатся в ангарах. Но далеко не везде эти антарь действительно предохраняли машины и сырости. шли опрска провел с комсомольцами Воронии, побывавший в Сибири. Старший зержант Овчаренко видел возрождающуюся жизнь на Киевщине. Он рассказал о том, какую огромную восстановительную работу сейчас проводит советский народ на освобожденной от врага земле. * * * от атмосферных осадков За время войны многие антары прив ветхость. Крыши протекают, стека ла выбиты, ворота не кое-где нет и самых ворот. В состоянии находятся ангары даже на некоторых больших подмосковных аэродромах. Аэродромные отделы до сих пор не проявляют должного беспокойства об ангарах. А ведь хороший ангарэто первое условие, обеспечивающее сохранность частей, авиашкол должны помочь командованию в кратчайший срок закрываются подобном самолета. Сейчас в ряде авиагарнизонов работают специальные комиссии по проверке порядка хранения самолетов. Указания этих комиссий пужно без промедления претворить в жизнь. Политорганы, партийные организации исправитьПо все недочеты в организации сбережения самолетов. Полезно проводить с личным составом специальные беседы, в которых механики. Это мнение столь же вредно, как и неправильна позиция некоторых комалдиров авиачастей, начальников авиашкол, пытающихся свалить всю ответственность за сохранение боевой техники на своих заместителей по эксплоатации материальной части. Нет, не заместитель, а командир единолично несет вею полноту этой ответственности! Он команцир-воспитатель обязат прививать каждому летчику технику чувство величай ичайшей любви к машине и заботы о ней, о каждом винтике и проводе, приборе и конструкции, чувство огромной ответственности перед народом за сохранеоще и еще раз напомнить о присяге свято беречь военное имущество. Очень важно, чтобы чувством огромной ответственности за сохранность самолста прониклись не только техники, мотористы, но и все члены знипажа машины, Надо окончательно рассеять существующее у некоторых летчиков ошибочное мнение о том, что за сохранность самелета, за правильную его техническую эксплоатацию отвечают только техники,
* Комната молодого избирателя оборудована по инициативе комсомольцев в Н-ской авиачасти (группа оккупационных войск в Термании). В комнате всегда людно. Она оборудована со вкусом. К услугам избирателей много различных плакатов, схем и справочной литературы. За небольшим столиком постоянно дежурит агитатор. Широко популярна среди избирателей «Тетрадь вопросов и ответов». На вопросы молодых воннов отвечают лучшие агитаторы. В комнате регулярно преводятся беседы. * * * инициативе партийной организацни в подразделении (Центральная группа войск) проведена встреча молодых избирателей, которые будут впервые участвовать в выборах, с теми, кто уже выбирал в Верховный Совет в 1937 году. Майор Петрук и старший лейтенант Шматько призвали молодежь отлично подготовиться к 10 февраля 1946 года. Офицер Ваганов, бывший в прошлые выборы секретарем участковой избирательной комиссии, рассказал о подеме, которым были охвачены все советские люди. Выступали вые пойдут к избирательным урнам.
Стахановки вильнюсской типографии «Спиндулис» М. Снутенайте, Л. Копирене и Е. Нарковичане упаковывают для отправки в уезды материалы к выборам в Верховный Совет СССР. Снимок А. Фатеева (ТАСС).
П о С ове т ск о й странеДЕЛЕГАЦИЯ ВОИНОВ-ГЕРОЕВ В ОДЕССЕ ОДЕССА, 14 декабря. (ТАСС). Тепло встретили трудящиеся Одессы делегацию соедичения Героя Советского Союза генерал-майора Кирсанова, которое освободило город от гитлеровских оккупантов. Соединение начало свой боевой путь на подступах Одессы и закончило его в Берлине Вонны славного соединения участвовали в спорта в нашей стране. До войны в течение многих лет Советский Союз держал большинство международных рекордов в области авиационного, воздухоплавательного, парашютного, планерного и авиамодельного видов спорта. Необходимо создать условия, чтобы и в дальнейшем все международные рекорды принадлежали нашей стране. Организациям Осоавиахима необходимо оживить работу аэроклубов, создать планерные станции и различные кружки. На первом заседании комиссия разработала новое положение об авиационноспортивной комиссии Центрального аэроклуба СССР им. В. П. Чкаловa. (ТАСС). Вчера, 14 декабря, состоялось первое организационное заседание центральной авиационно-спортивной комиссии, созданной при Центральном аэроклубе СССР им. В. П. Чкалова. На заседании присутствовали председатель комиссии Герой Советского Союза генерал-полковник авиации М. Громов, Герой Советского Союза генерал-лейтенант инженерно-технической службы Е. К. Федоров, Герой Советского Союза генерал-майор авиации Б. Юмашев, генерал-майор М. П. Спирин и другие члены комиссии. Открывая заседание, тов. Громов сказал, что комиссия должна сыграть решающую роль в возрождении массового воздушного ПЕРВОЕ ЗАСЕДАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ АВИАЦИОННО-СПОРТИВНОЙ КОМИССИИ
МАКЕЕВЦЫ ДАЮТ ЧУГУН СВЕРХ ГОДОВОГО ПЛАНА вых МАКЕЕВКА, 14 декабря. (ТАСС). Нопрозводственных успехоз добился коллектив лучшего в Союзе доменного цеха металлургического завода им. Кирова. Развернув социалистическое соревнование в честь выборов в Верховный Совет СССР, он на 20 дней раньше срока выполнил годовую программу выплавки чугуна. Сейчас макеевцы дают чугун сверх плана. По коэфициенту использования печи они приблизились к довоенным показателям. ПЕРЕДОВОЕ СУДНО ЧЕРНОМОРСКОГО ПАРОХОДСТВА ОДЕССА, 14 декабря. (ТАСС). Экипаж парохот кус) первым на Черном море выполнил годовой план грузоперевозок. В течение последних четырех месяцев пароход держит вымпел ВЦСПС и Наркомморфлота. Судно выполнило годовой план по тоннам на 100,3 процента и по тонно-милям - на 149 процентов. В этом году пароход перевез около 100 тысяч тонн груза.
ние такой ценности, как боевой самолет. освобождении 33 городов и более 10 тысяч населенных пунктов. Забота о сохранности нашего самолетного наскадело большой государственной важности.
Делегаты посетили места боев, побывали в селе Дальник, Гильдендорф, Одесского пригородного района. Здесь на местах боев началось сооружение двух памятников советским воинам, павшим смертью храбрых в борьбе с врагами советской Родины. Памятники сооружаются на средтова, «Красный партизан», «Черноморская коммуна» и др.
Цектральному Комитету Всесоюзной Коммунистической Партии (большевиков) и по пути ниями родной нию щейся лять родной в будущем будет вести польский народ укрепления и обеспечения безопасности во всем мире, а в особенности мира в Европе, будет бороться с намереи интригами польской и междунареакции, помогающей возрожденемецкого империализма и стремяослабить основы мира. роц Польская Рабочая Партия будет укреп безопасность и нерушимость гранил свободной, независимой и суверенной наПольши. Да здравствует братство польского народа с народами Советского Союза! Да здравствует Красная Армия -- осбободительница Польши! Да здравствует Советский Союз - верный друг и союзник Польши! Да здравствует организатор побед над гитлеризмом и фашизмом Генералиссимус Сталин! с езда Польской Рабочей Партии. Празидиум Первого Первый сезд Польской Рабочей Партии шлет вам свою сердечную благодарность за ваше приветствие. Сезд Польской Рабочей Партии заверяет Центральный Комитет ВКП(б) и весь советский народ, что польский рабочий класс вместе со всем польским народом будет неуклонно укреплять союз и дружбу возрожденной демократической Польши с Союзом Советских Социалистических Республик, союз и дружбу, скрепленные кровью бойцов Красной Армии и Польского Войска, пролитой в борьбе с гитлеризмом и фашизмом. Сезд Польской Рабочей Партии провозглашает славу Красной Армии и чтит памят воинов Красной Армии, павших на польской земле в борьбе за освобождение Польши от немецкой оккупации. Польская Рабочая Партия, вооруженная решениями сезда, будет строить вместе со всеми демократическими партиями, вместе со всем народом народную Польшу. Польская Рабочая Партия как до сих пор, так
ВАХТЫ МЕТАЛЛУРГОВ
СТАХАНОВСКИЕ
печи. Введена в строй часть нагревательтьных устройств блюминга. Тысячи металлургов готовят ко дню выборов в Верховный Совет СССР производственные подарки. Старейший вальцовщик завода Владимир Иванович Водянов, выполнив годовую норму еще в октябре, прокатал сверх задания 25 тысяч листового кровельного железа. В полтора раза перекрыли свои годовые нормы вальцовщики Яковлев, Козлов, сталевары Дейцев, Гуков, Попов, Милованов, ковшевые Одинцов и Константинов.
СТАЛИНГРАД, 14 декабря. (ТАСС). Металлурги завода «Красный Октябрь» соревнуются за достойную встречу дня выборов. Тонколистовой цех, выполняющий заказ для строек Сталинграда, досрочно завершил годовое задание и сверх плана 4.200 тонн металла. Недавно введенный в строй ново-среднесортный цех значительно перевыполняет план. Сталевары мартеновского цеха за последние дни увеличили выплавку стали на 12 процентов. Идут последние приготовления к задувке десятой восстановленной мартеновской
КОЛХОЗНИКИ ПРОКЛАДЫВАЮТ ТЕЛЕФОННУЮ ЛИНИЮ КАЗАНЬ, 14 декабря. (ТА (ТАСС). Колхозники Ютазинского района, готовясь к выборам в Верховный Совет СССР, своими силами прокладывают новую телефонную линию протяжением в 40 километров. В районах дополнительно телефонизировано уже около четырехсот избирательных участков. Для улучшения слышимости телефонных линий туда отправлены необходимые материалы. Проводятся замена коммутаторов, проверка телефонных установок. На места выехали бригады механиков. НЕФТЬ СВЕРХ ПЛАНА АЛМА-АТА, 14 декабря. лектив промысла Кошкар треста станнефть» досрочно завершил программу добычи нефти. (ТАСС). Кол«Казахгодовую Нефтяники Кошкара дали слово к концу года добыть сверх программы 8,5 тысячи тонн нефти.
ЗИМНЯЯ ПУТИНА НА СЕВЕРЕ АРХАНГЕЛЬСК, 14 декабря. (ТАСС). На побережье Ледовитого океана и впадающих в него реках окреп ледовый покров. Поморы нечорских, мезенских и беломорских колхозов выходят на подледный лов рыбы. Колхозники Нижне-Печорского района, Ненецкого национального округа, осваивая новые водоемы Баренцова моря, приступили к лову в Болванской губе. Первые дни промысла принесли богатую добычу: поймано 6.250 пудов наваги. Организуется гужевая перевозка рыбы с побережья Ледовитого океана в промышленные центры. Создано 15 конно-транспортных станций, которые располагают 820 конными оленьими упряжками. С побережья океана через тундру двинулись первые обозы с рыбой.
НОВЫЙ ГИДРОГЕНЕРАТОР ДЛЯ ЭНСО
Сегодня и завтра на Энсо будут отгружаться последние детали машины. На площадке Энсо монтаж гидрогенератора производитоя под руководством электросилов цев. Агрегат иэготовлен коллективом завода сверх годовой программы.
ЛЕНИНГРАД, 14 декабря. (ТАСС). В цехах дважды орденоносного завода «Электросила» имени Кирова сегодня закончено строительство крупного гидрогенератора для восстанавливающейся на Карельском перешейке электростанции Энсо. Мощность его - 24 тысячи киловатт.