января 1941 г., № 7 (661)

 

9 Подразделение командира Советский москитный флот наряду с крупными кораблями будет играть боль- шую роль в защите морских границ. Примером успешпости выращивания кадров для торпедных катеров служит под- разделение старшего лейтенанта Алексеева. Приказом народного комиссара Военно-Мор- ского Флота адмирала тов. Н. Г. Кузнецова этому подразделению присужден приз как лучшему подразделению торпедных катеров Военно-Морского Флота. Эта победа не случайна. В течение 1937 и 1938 годов подразделение уверен- но набирало темпы, шло вперед, отвоевы- вая первые в соединении места по всем видам боевой подготовки. Капитан-лейте- нант Кожушко, командовавший подразделе- нием в тот период, многое сделал для бо- евой сплоченности, внутренней организо- ванности, дисциплины, выучки личного состава. Эти успехи сумел закрепить оме- нивший его т. Алексеев. Характерными чертами нового команди- ра являются повышенная требователь- ность, появляющаяся на каждом шагу, высокая организованность, полновластие единоначальника. Во время зимней стоян- ки катеров т. Алексеев главное внимание обратил на теоретическую учебу. Ее ор- ганизовали диференцированно и охватили ею всех, начиная от рядового бойца до командира подразделения. Тов. Алексеев сумел привить вкус к самостоятельной учебе в первую очередь своим ближайшим помощникам -инженер-капитан-лейтенан- ту Елизарову, лейтенантам Гноеву, Наза- рову, старшине Головинкину. Те в свою очередь учиал подчиненных. Систематическая предварительная про- работка выполняемой задачи, главным об- разом методом групповых упражнений, командир, дали возможность поднять чув- ство ответственности, увеличить ценность кальлого выхода корабля в море. Много выходов в море происходило в условиях тумана и ночью. А наш туман знаменит непроницаешстью, лителькоетью интересуетнепроницаемостью, длительвостью путствующей сму волной. На одном из тактических учений 

2

КРАСНЫЙ ФЛОТ

Тактическое использование артиллерии Корабли класса миноносцев во всех фло- тах решают самые разнообразные боевые задачи. Они совершают торпедные атаки, несут разведку, походное и сторожевое охранение, оборону, используются для мин- ных постановок, конвоирования, действий против берега и т. д. Эти задачи мино- носцы выполняют самостоятельно и во взаимодействии с основными силами флота. Разнообразие боевых задач, выполняемых миноносцами, требует универсального во- оружения. Оружие и приемы его исполь- зования в бою должны отвечать каждый раз той задаче, которая стоит перед ко- раблем. В связи с этим производится де- ление данного класса кораблей на лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы. Со- храняя с кораблестроительной точки зре- ния все характерные черты миноносца, эти корабли эволюционизируют по двум основ- ным линиям. С одной стороны легкие артиллерийские корабли (артиллерийские миноносцы) - лидеры и эсминцы; с дру- гой - торпедно-артиллерийские корабли- МИНОНОСЦЫ. В калибре артиллерии миноносцев сейчас наметился определенный лимит. Установки свыше 130 мм обычно не используются, так как механическая подача снарядов трудно совместима с конструкцией этих сравнительно небольших кораблей. Зенит- ное вооружение минопосцев сейчас приобре- тает исключительное значение. Оно состоит из шести--восьми 30--40-мм автоматов и крупнокалиберных зенитных пулеметов. Решая боевые задачи, миноносцы в за- висимости от обстановки будут применять артиллерию или как главное средство для нанесения удара, или как обеспечивающее использование торпедного вооружения, В должно быть полтинено нанболее добет, ро- тивника. Во втором случае применение ар- тиллерии должно быть приспособлено маневрированию миноносца для торпедной атаки. В современных условиях торпедная атака, как правило, будет выполняться в условиях пониженной видимости что также не позволит применять артиллерию с пре- дельной дальности стрельбы. Плохое маневрирование стреляющего ко- рабля сильно ухудшает, а иногда и сводит на-нет всю его артиллерийскую стрельбу. В то же время искусным маневрированием можно создать такие условия, при которых стрельба противника может быть мало дей- ствительной. Примером искусного маневри- рования миноносца для использования своей артиллерии являются действия вс- минца «Повия» 17 августа 1915 года в бою с двумя миноносцами противника («V-99» и «V-100»). В результате оба вражеских корабля получили большие по- вреждения и вынуждены были спасаться спешным отходом (при этом «V-99» подо- рвался на мине и затонул). Не менее ярким примером умелых обо- ронительных действий является маневри- рование эсминца «Гавриил» 18 мая 1919 года в бою с четырьмя английскими эс- миноносцев минцами в Бопорской губе. Бой продол- жался с 12 ч. 33 м. до 13 ч. 25 м., при наименьшей дистанции в 32 кабель- товых. Маневрирование «Гавриила» было связано необходимостью прикрыть отход своих тральщиков. Поэтому он был выну- жден итти 10-уэловым ходом. Несмотря на непрерывный неприятельский огонь, «Гавриилу» благодаря искусному маневри- рованию переменными ходами и курсами удалось уклониться от попаданий, пол- ностью свести на-нет действительность огня превосходящего противника. Наиболее типичные случаи использова- ния артиллерии миноносцев в боевой обста- новке: отражение атак лидеров, миноносцев и авиации противника при охранении своих главных сил; сковывание артогнем охранения противника при торпедных ата- ках своих миноносцев и торпедных кате- ров; тактическая разведка с боем и под- держка своего дозора; высадка и поддерж- ка артогнем первого эшелона десанта; вы- полнение огневых задач при содействии флота сухопутным частям армии; конвой транспортов; действия на коммуникациях. Опыт происходящей войны на море вновь подтверждает целесообразность по- стройки артиллерийских эскадренных ми- ноносцев и дает много примеров широкого использования артиллерии миноносцев в самых разнообразных боевых операциях. Швейцарская газета «Нейе Цюрхер Цей- тунг» приводит следующий случай. В ночь на 21 октября 1940 года в южной части Красного моря английский конвой в со- ставе 36 пароходов, эскортируемых эсмин- цами и в сопровождении разведывательной авиации, был атакован вблизи острова Дах- ский бой веминцев длился, но английским было потоплено 4 английских парохода. По данным английского алмиралтейства, ан- глийский эсминец «Кимберлей» (водоизме- щение 1.690 т, артиллерия: 6---120-мм, 6 40-мм зен.; торпедное вооружение: 10--533-мм, скорость хода 38 узлов, по- стройки 1939 года) в течение 40 минут вел бой с кораблями противника, нанеся тяжелые повреждения итальянскому эс- минцу «Франческо Нулло» (водоизмеще- ние 1.058 т, артиллерия: 4120-мм, 4--37-мм зон., 6 пул., скорость хода узлов, постройки 1927 года). Преследуя итальянские эсминцы, «Кимберлей» попал под обстрел береговой батареи в Эритрее и ответным огнем вывел из строя 2 ору- дия. Осколками снаряда на «Кимберлее» была повреждена система паропроводов, ко- рабль потерял скорость, но все не достиг одного из английских опорных пунктов на побережьи. и B Норвежской операции артиллерия эсминцев нашла очень широкое примене- ние. Эсминцам ставились задачи: подавле- ние береговых батарей, прикрытие высадки десантов, бой с легкими силами против- ника, оборона занятых пунктов побережья т. д. Капитан 2-го ранга Н. КИРИЛЛОВ. 

Алексеева разделение в течение нескольких сутоки предельных дальностях, в самых тяжелы условиях на море отлично осуществляю взаимодействие с миноносцами в набего- вых операциях на базы «противника». Но для моряка торпедного катера мло уметь плавать ночью и в тумане, ем нало и отлично стрелять. С этой задачйк подразделение также целиком справилось.с Лейтенанты тт. Гноев и Червяков, ст- шина Столбов показали себя отличных управляющими торпедной стрельбой. Большая скорость, стремительность к другие особенности катера требуют пр красного морского глазомера, быстроты решений, крепких нервов, смелости и ф- зической выносливости. Всеми этими к- чествами обладает командир Алексееи настойчиво воспитывает их у своих под- чиненных. Усиленная тренировка все личного состава на шлюпках, развите морских видов физкультуры помогли дать хорошие морские навыки всем бойцам В этом подразделении все умеют плавать 90 проц. - значкисты ГТО первой ступе- ни, весь начальствующий состав зна чкисты второй ступени ГТО. Подразделе- ние завоевало переходящий приз по физ культуре. Воспитание чувства ответственности, систематический строгий контроль над исполнением, высокая требовательность все это обеспечило точное соблюдение ин- струкций и наставлений. В течение всего года материальная часть в подразделени содержалась в образцовом порядке. Старший лейтенант Алексеев правильно понял указания народного комиссара и сумел направить всю силу партийной и комсомольской помощи на разрешение за- дач босной подготовки. Освоение опыта войны, развитие разум- риску, смелым и решительным действиям, сочетающимся с .глубокими знаниями и пониманием революционного духа наших уставов, вот основные задачи, над кото- рыми придется работать подразделению сонаступающем году. под-Капитан 3-го ранга А. КУЗЬМИН.

во

в

а

M и

3



Руководитель физической подготовки линкора «Парижская Коммуна» лейтенант A. Чернышев проводит занятие. На турнике Бодров. Фото Б. Шейнина. 

Неустанная забота командира Живучесть корабля имеет очень больноо значение, Жиручесть и артилле- заботы, закончил свою беседу командир линкора, ставя задачи перед новым коман- диром дивизиона живучести инженер- капитан-лейтенантом Айзиным. атобр Из этой бес что беседы т. Айзин понял, ч , что ксмандир корабля глубоко интересуется работой электромеханического подразделе- ния, знает его нужды. В одном из отсеков обнаружилась не- большая течь. Командир корабля потре- бовал точно установить ее причину. Он обстоятельно выяснил, повлияет ли это на предстоящий выход в море. Рассмотрел чертежи отсека. И вместе со специалиста- ми нашел способ устранить течь. Разу- меется, командир корабля мог подробно и не интересоваться небольшой течью, а ограничиться приказанием о немелленной ее ликвидациии. Башитан 1-го ралга пошел по иному пути, который показывает, что командир интересуется работой пятой боевой части, заботится о ней. просы, командир проверил, как в этом под- разделения осуществляется уход за мате- выводы. Умение в маленьком видеть боль- шое и дало детальный п ий пересмотр графика планово-предупредительного ремонта. Очень часто командир корабля приходит в подразлеления боевой части, интересует- в подразделения ооевой части, ся ходом работы, занятий, проверяет зна- ния людей, У краснофлотца Рассохи он однажды проверил знание инструкций. Теоретически специалист знал все хорошо. Но командир этим не ограничился. - Проделайте все практически, на за- пуске и остановке механизма, - приказал он. Краснофлотец замялся. Он был недоста- точно подготовлен. Видя растерянность бойца, нерешительность его действий, ка- питан 1-го ранга понял, что вэтом отде- тей ваек чрезнорно увлекансь салучива-В ннем» инструкций и наставлений и не придали должного значения практическо- му претворению полученных знаний. Командир отделения Гордеев получил от командира корабля указания, как быстрее устранить отмеченный недочет. Через не- которое время командир проверил, как выполнены его указания. Работа аварийных групп, состоянио и бы, запас топлива --- эти и многие другие вопросы ни ы никогда не выходят из поля зре- ния командира корабля. Тесный контакт в работе командира ко- рабля и командира пятой боевой части дает замечательные результаты. На линкоре не знают поломок. Еще после выхода корабля из ремонта командир категорически по- требовал этого от командования боевой части. Тогда по инициативе командира ко- рабля был созван актив пятой боевой ча- сти, на котором капитан 1-го ранга поставил четкие задачи по обеспечению безаварий- ности, недопущению дьмности, достижению хорошего маневрирования при больших ходах. Неустанное внимание и забота об элек- тромеханическом подразделении дали воз- можность кораблю с большими успехами закончить год боевой подготовки. Младший политрук С. ЛИВШИЦ.

Воспитатели курсантов

содержание заведывания, но не было ни одного поощрения со стороны младших командиров за отличную учебу, за отлич- ну и досрочную сдачу домашних заданий. Это говорит о том, что младший начсостав стоял в стороне от учебы своих подчинен- начественной учебы оделения поставен вплотную перед его командиром, который будет и поощрять отличающихся. ного устава ВМФ. Большую работу провели младшие командиры по раз яснению дисциплинар- На младших курсах из числа курсантов имеются так называемые дублеры млад- ших командиров. Это лучшие, дисциланни- товаться младший начеостав. Дублеры младших командиров замещают последних в их отсутствие, выполняют отдельные являются старшими из присутствующих курсантов. Необходимо, чтобы младшие командиры использовали своих дублеров не только для отдельных поручений (ко- торые подчас сводятся к раздаче белья перед баней, назначению дежурного по аудитории), но и для воспитательной ра- боты. B Инженерно-строительном училище коман-оис обязанностями дублера командира отделения курсант 1-го курса, орденоносец, участник боев против белофиннов тов. Кавер. Пользуясь среди товаришей большим авторитетом, он про- водит серьезную работу, помогая своему командиру в воспитании курсантов, делясь с ними своим босвым опытом. Майор Д. ВНУКОВ.

Младший начальствующий состав в Военно-морском училище стоит к курсанту ближе всех командиров, и на него в пер- вую очередь возложены обязанности воспи- тания у курсанта командирских качеств и организация высококачественной учебы. Выснок воено-хореком ииконорно- дир 1-го курса т. Брень не упускает ни одной свободной минуты, чтобы не исполь- зовать ее для бесед с курсантами своего отделения. Он всегда прекрасно осведомлен о всех настроениях и нуждах своих под- чиненных. В часы самостоятельных работ т. Брень приходит работать в аудиторию своего отделения. На том же первом курсе отцаленный отличный строевик и физкультурник, по- вседневно учит своих курсантов четкости, точности, старается развить в них расто- ропность и ловкость. Отделенный командир т. Заболотнов каждый день интересуется, как его подчи- ненные выполняют домашние задания. Старшина роты т. Войдер часто собирает младших командиров и дает им указания по отдельным вопросам воспитания кур- сантов, требуя повседневного наблюдения за поведением своих подчиненных. Млал- шие командиры часто приходят к диру роты т. Иванову, как к старшему товарищу, получить у него совет: как оце- нить поведение того или иного курсанта по дисциплинарной практике. Когда в октябре командование одного факультетов произвело анализ дисцип- из линарной практики, то оказалось, что младшие командиры в основном поощряют за отличное несение дежурной службы, за

Во время плавания командир корабля всегда проявляет живейший интерес к пе- ремено режима холов при маневрировании. Особенно он интересуется быстротой отра- ботки перехода от одной скорости к другой. Если вахта отработала модленнее, чем вышающих мобильность людей. - При выполнении маневра очень важна быстрота его исполнения, - учит командир начальствующий состав дивизио- на движения. Прежде чем делать указания, касающие- ся работы пятой боевой части, командир линкора усердно занимался, осваивая ос- новы электромеханической службы. На многих учениях, проводимых командова- нием боевой части, присутствовал командир корабля. Он интересовался рядом вопросов, вникал в детали. Каждый случай командир использует на мобилизацию людей, личное ознакомление с явлением, повлекшим неисправность. На подемном кране сгорел подшипник. Краснофлотец проявил халатность. Коман- дир корабля заинтересовался, почему это произошло, что могло повлечь за собой этот факт. И, чтобы найти ответ на эти во-

Изучение морских операций

Недавно капитан 2-го ранга т. Иванов прочитал командному составу корабля лек- цию о действиях рейдеров. В живой беседе после лекции он выявил запросы коман- диров и на основе этого решил система- тизировать учебу.

му предшествовали два доклада командира корабля на аналогичные темы. Все эти мероприятия значительно ожи- вили самостоятельную работу командиров по изучению опыта второй империалисти- ческой войны. Для оказания постоянной квалифицированной помощи командирам в повышении оперативно-тактических и исторических знаний командир корабля поддерживает тесную связь с Военно-мор- ской академией, пользуется ее материала- ми и стремится привлекать к проведению лекций и консультаций на корабле отдель- ных работников академии. об использовании подводного оружия. Это-  И. ВЛАСОВ.

При помощи т. Иванова командиры си- стематически учитывают и изучают мате- риалы, публикуемые в газетах, журналах и других изданиях. На осново этих дан- ных, собранных каждым командиром по своей специальности, ведется разработка отдельных операций и оперативная карта военных действий. Командиры тт. Сухарев и Макаров подготовили доклады о действи- ях авиации и противовоздушной обороне и

бой в темное время суток ло душие ко всякого рода техническим усо- вершенствованиям в этой области. Отрица- тельное отношение к ночному бою приве- к тому, что над тактикой ночных лей- ствий никто не задумывался, настоящих проработанных и проверенных опытом ин- струкций и наставлений создано не было. Следует констатировать, что как в вой- но 1914--1918 гг., так и в отдельныхбое- вых столкновениях на море во второй им- периалистической войне тактика в целом и ночная тактика в частности отставали и отстают от возможностей, которые дава- ла техника оружия, а также техника бое- вого и оперативного управления; в неко- торых же случаях они оказывались даже позади ранее достигнутых приемов и ме- тодов. Качественное и количественное преобла- дание над противником еще не дает побе- ды ночью. Мгновенное и решительное ис- пользование своего оружия, упреждение могут подавить даже сильнейшего против- ника. Таким образом, численность кораб- лей в ночных условиях тактически имеет меньшее значение, чем днем. При этих условиях старая тактика явно непригодна, и активный, хотя бы и болое слабый, противник приобретает сейчас значитель- ныю шансы на успех. Развитие химических средств борьбы, допускающих постановку мощных дымовых завес и искусственных туманов, позволя- ет в любое время создавать обстановку, аналогичную ночной. Опьт второй импе- риалистической войны показал стремление во всех флотах к действию в темное вре- мя суток, при этом флоты, уступающие в силе вероятным противникам, стремятся значительную часть поставленных задач выполнять именно ночью. Возможность осуществления внезапных нападений в условиях современной войны на море становится делом вполне реаль- ным. Реальность этого базируется на свойствах новых средств борьбы на море: авиации, торпедных кораблей, подводных лодок. Внезапность действий этих средств борьбы особенно эффективна при примене- нии их в темное время суток, в тумане, Внезапность действует ошеломляюще на атакованного, и, пока он не приведет в действие всей системы своей обороны, на- падающий уже может нанести ему суще- ственные повреждения. Выгодность вне- запных действий очевидна. Деморализация команды при внезапной атаке, блеск про- жекторов, ослепляющие орудийные вспыш- ки, хаос звуков и разрушения в резуль- тате боя на коротких дистанциях подры- вают стойкость экипажа корабля. «На первый взгляд она (ночная атака. (Ред.) рисуется нам как чрезвычайно дей- ствительный прием, пбо мы всегда мыслии себе обороняющегося застигнутым внезапно- стью, а атакующего вполне подготовленным ктому, что произойдет. Какое неравенство! Фантазия изображает на одной стороше картину полного смятения, а на другой представляет нападающего, занятого лишь тем, чтобы пожинать плоды успеха» (Клаузевиц). Условия видимости увеличивают шансы на успех для надводных кораблей с тор- педным вооружением, так как внезапность имеет в этом случае большое значение, Но вместе с тем, чем меньше видимость, тем труднее обнаружить свою цель, занять удобную позицию для производства атаки, и вместе с этим весьма трудно отличить свои корабли от кораблей противника. Внезапность возникновения ночного боя и его кратковременность пред являют осо- бенно высовие требования к боевой готов- ности корабля ночью. В случае столкно- вения с противником надо быть готовым действовать оружием мгновенно. В этом- смысл борьбы за первый залп. Однако все эти общие постановки при- обретают конкретную практическую цен- ность лишь тогда, когда на их фундамен- те создается организация, вытекающая из условий использования боевых средств. Надо всемерно стремиться к сокращению так называемых «мертвых промежутков» от начала обнаружения противника до производства первого залпа. Вне этой ор- ганизации все стремления нанести против- днем- с применением мощных дымовых завес.

Встречный Развитие современных технических средств борьбы поставило в порядок дня вопрос о ведении ночных сражений на мо- ре, и в настоящее время изучением мето- дов ведения боя в темное время суток за- няты все флоты. Однако выработка такти- ки ночного боя встречает большие затруд- нения вследствие того, что каждый мор- ской театр имеет свои специфические осо- бенности, и опыта ведения ночных боев военно-морская история знает очень мало. Начиная с древнейших времен и до вто- рой империалистической войны, морские боевые операции, за малым исключением, состояли из дневных сражений, которые заканчивались с наступлением темноты. Главные силы враждебных флотов неиз- менно избегали открытых ночных дейст- вий, и каких-либо заранее подробно раз- работанных планов никогда не было. Имеются далеко не полные сведения о почных действиях обеих эскалр в ночь по- сле Ютландского сражения. Как известно, в Ютландском бою темнота положила ко- нец сражению между главными силами противников. После Ютландского боя ад- мирал Джеллико заявил, что он является противником ночного сражения между большими кораблями. Ночной бой, по его мнению, может привести к катастрофе вследствие наличия большого количества миноносцев и трудности распознавания ко- раблей. Вопросы ночных столкновений между большими военными кораблями и, тем бо- лее, между крупными маневренными сое- динениями освещены в иностранной прес- се довольно скудно. Тактика линейного флота рисуется крайне однообразно, ибо он не желает подвергать себя неизбеж- ному риску,связанному с длительными ночными столкновениями (внезапная встреча, короткий, но мощный артилле- рийский удар, возможность использования торпедного оружия, быстрый отрыв после атаки с постановкой короткой дымовой завесы и т. д.). В период мировой войны русский флот тоже не придавал значения ночным встре- чам и избегал их, проявляя полное равно-

только учесть обстановку, умело исполь- зовать ее и своевременно открывать огонь по противнику. В этом залог победы. нику в ночном бою решительный удар провалятся, как провалились в Ютланд- ском бою и английские и немецкие ноч- ные действия, основанные лишь на прин- ципах удара. Морские операции второй империали- стической войны показывают, что при умелом использовании всех сил исредств, при четком их взаимодействии можно и с меньшими силами добиться победы над гораздо сильнейшим противником,-надо Численность кораблей в ночном бою имеет меньше значения, чем днем. В ноч- ном бою совершенно не требуется соответ- ствия сил и средств; активный, хотя бы и слабый, противник в этом случае приоб- ретает больше шансов на успех. Круп- нейшие флоты мира стремились и стремят- ся в настоящее время избежать реши- тельных действий ночью и в плохую ви- димость. Мы знаем, что в Ютландском бою адмиралы английского флота Джеллико и Битти были против ночного боя главных СИЛ. Адмирал Джеллико в своем донесении сообщает: «Я сразу оставил мысль о ночном бое между линейными кораблями, боясь тяжелых последствий, которые мог- ли бы произойти, во-первых, вследствие большого количества минных кораблей, а во-вторых, вследствие невозможности от- личить свои корабли от кораблей против- ника. Кроме того, результат ночного боя в современных условиях зависит в значительной мере от чистого слу- чая». И далее адмирал Битти доносит: «…я не считал ни своевременным, ни желательным сближаться с главными сп- лами противника в ночное время…». Боевые встречи в темное время суток происходят в пределах дальности торпе- ды, которая может быть использована сразу же, как только противник будет об- наружен. Если днем торпедные корабли (эскадренные миноносцы, минопосцы, тор- педные катера), выходя в атаку на бы- строходного противника (линейный ко- рабль, крейсер, авианосец), подвергают себя длительному воздействию артилле-

рийского огня, в особенности если атака производится на кормовых курсовых уг- лах противника, то в темное время суток маневрирование для торпедной атаки бу- дет производиться вне видимости, а зна- чит, и вне поражения артиллерийским ог- нем противника. Несмотря на то, что ар- тиллерийский огонь на малых дистанциях вполне действителен даже против сильно бронированных частей корабля, все же энергия разрушения торпедных залпов его превосходит. Залп нескольких торпед вот то оружио, которое в полной мере со- ответствует обстановке ночного боя. Таким образом, обстановка боя в темное время сутокивтумане наиболсе благопри- ятна для применения торпед. Поэтому на торпедное оборудование для ночного боя должно быть обращено серьезное внима- ние. Условия атаки при плохой видимо- сти не дают возможности определить эле- менты движения цели с достаточной точ- ностью. Чтобы повысить вероятность по- падания, необходимо расширить торпед- ный сектор, увеличив число торпед в зал- пе, с растворением, обеспечивающим по- падание даже при больших ошибках в определении элементов движения цели. На коротких дистанциях вероятность попада- ния даже тремя и более торпедами доволь- но велика, а при очень коротких дистан- циях обнаружения противника- около одного-двух кабельтовых- легко попасть всеми выпущенными торпедами. Поэтому следует ожидать, что торпедные корабли будут стремиться атаковать большие ко- рабли противника на малых дистанциях, тем более, что ночью подойти на такие дистанции нетрудно. Наглядные примеры этого дает Ютланд- ский бой, когда эскадренные миноносцы - атаковали на весьма коротких дистанци- ях. Отсюда для больших кораблей (линко- ры, крейсера, авианосцы и др.) при встрече с кораблями противника важно немедленно уводить свой траверз, в про- тивном случае существует опасность по- лучить в борт и артиллерийский и торпед- ный залпы. Полнейшую безынициативность прояви- ли английские эскадренные минопосцы в ночь после Ютландского боя. Адмирал Джеллико, являющийся противником ноч-

ного боя, поставил эскадренным минонос- цам оборонительные задачи. Они не долж- ны были искать противника, их коман- диры плохо знали обстановку, места сво- их сил и сил противника, так как небы- ли информированы высшим командова- нием. При ночных столкновениях с гер- манскими кораблями английские эскадрен- ные миноносцы действовали нерешитель- но, открывали огонь только после того, как это делал противник. Такая обстанов- ка позволила германским главным силам пересечь курс английского флота, бук- вально прорываясь через строи флотилий миноносцев, Как известно, колонна гер- манских линейных кораблей подходила с кормы к флотилиям английских эскадрен- ных миноносцев. Нерешительность дей- ствий англичан сказалась и в увлечении артиллерийским огнем и совершенном заб- вепии торпедного оружия, Эскадренные миноносцы часто вступали в артиллерий- ское состязание с линейными силами про- тивника, не используя торпед- наиболее действительного оружия в ночном бою на коротких дистанциях. Характерная особенность боя в темное время суток та, что линейные корабли с их дальнобойной артиллерией, сражаясь на близких дистанциях, теряют некоторую долю своих боевых преимуществ. Тем са- мым они дают возможность легким силам противника использовать свои торпеды. Линейные корабли должны в меру своих возможностей избегать риска ночных боев, в то время как легкие силы обязаны, на- обброт, в широкой степени стремиться подойти на близкие дистанции для удара. Всем известно, что в ночь после Цусимы адмирал Того выслал свои легкие сиь чтобы развивать успех дневного бол, бивать поврежденные корабли, а са главными силами удалился от ме- ста боя, Уже тогда, в 19041905 п. тактика ночного боя, а именно стред ление уводить главные силы от возмо ной встречи с противником и использова ние торпедных сил-нашла свое подтвера дение. Идея эта легла в основу боя в ночь после Ютландского сражения 110 года. Капитан 3-го ранга Г. РИГЕРМАН.