м
ПРОЛЕТАРИИ ВСЕ; СТРАН СОБЛИНЯЙТЕСЬ!
MTERATY PRIA GH
[PASS TE TIA,
Воскресенье, 16 февраля 1941 г.
LSS ee —
Opran правления союза советских писателей СССР.
Выхолит под редакцией В. Вишневского, А. Кулагина,
В. Лебедева-Кумача, М.
Н. Погодина, А. Фадеева.
№ 7 (921)
a
15 февраля в Москве, в Большом зале Кремлевского дворца
начала свою работу ХУП! Всесоюзная конференция ВКП(б).
На первом заседании избраны выборные органы конференции
и заслушан доклад, тов. Г. М. Маленкова «О задачах партийных
Лафшива. Е. Петрова.
организаций в области промышленности и транспорта».
Цена 45 коп: :
_ С т ТУ:
ХУШ Всесоюзная конференция ВКП(б]. Товарищ Маленков Г. М. делает доклад. За столом — члены Президиума. Фото Ф. КИСЛОВА (ТАСО).
хуш ВСЕСОЮЗНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ВКП)
15 февраля
Вчера в Болышом зале Кремлевского
Bee-
_ Дневник заседания
дворца начала свою’ работу ХУШ
союзная конференция BRII(6).
Задолго до начала заседания в зале с9-
бираются делегаты конференции и гости—
партийные, советские, хозяйственные и
военные работники, стахатовцы заводов и
фабрик столицы. На конференции широко
представлены партийные организации
крупнейших промышленных центров и
важнейших транспортных узлов страны»
в том числе — новых индустриальных
центров, возникших за годы сталинских
пятилеток. Среди делегатов — предетави-
тели коммунистических партий новых
4
О задачах партийных организаций
в области промышленности и транспорта
Доклад тов. МАЛЕНКОВА.
Всесоюзную конференцию ВЕП(б) откры-
той. Слово для предложения о составе вые
борных органов конференции _ прелостав-
ляется секретарю MK a MIR BRII(6) тов.
А. С. Шербакову.
По поручению Совета представителей де-
легаций тов. Щербаков предлагает избрать
президиум в составе 38 человек. Это пред-
ложение конференцией принимается.
Еогда тов. Щербаков. переходя к пер-
сональному составу президиума, называет
имя товаринца Сталина, в Зале вновь воз-
никает овация. Вее встают, горячо при-
ветствуя великого вождя партии и ‹овет-
ското народа. Бурными аплодисментами
Товарищи! На обсуждение конференции
поставлен вопрос о задачах партийных ор-
ганизаций в области промышленности и
Союзных Советских Социалистических
республик — ДЛатвийской, Литовской,
‘Эстонской, Карело-Финской и Молдавской.
В 18 часов в зале появляются товарищи
И. В. Сталин, В. М. Молотов, В. Е.
Ворошилов, М. И. Калинин. Л. М. Кагано-
вич, А. А. Андреев, А. А. фданов, А. И.
Микоян, Н. С. Хрущев, Л. П. Берия, Н. М.
Шверник, Г. М. Маленков.
Делегаты и гости с исключительным
под’емом встречают товарища Сталина и
ето соратников — руководителей партии
и правительства. Все встают. Несколько
минут не смолкают мощная овация и при:
ветственные возгласы в честь товарища
Сталина, в честь Ленинеко-Сталинского
Центрального Комитета ВКП(б):
— Ла-здраветвует товарищ Сталин!
Великому Сталину — ура!
Тов. А. А. Яданов no поручению Цент-
рального Комитета партии об’являет ХУШ
Президиум конференции
Ворошилова,
рия, Шверника. Маленкова.
верждает порядок дня и регламент.
аплодисментами. Доклад тов.
нием.
17 февраля в 11 часов дня.
(ТАСС).
2
1. АЛЕМАСОВ А. М. 20. МИКОЯН А. И.
2. АНДРЕЕВ А. А. 21. МИХАЙЛОВ Н. А.
3. АНОШИН И. С. 22. МОЛОТОВ В. М.
4. АРУТИНОВ Г. А. 23. НИКОЛАЕВА К. И.
5. БАГИРОВ М. Д. 24. ПОНОМАРЕНКО П. К.
6. БЕРИЯ Л. П. 25, ПРОТОПОПОВ Д. 3.
ie 7. БОРОДИН ГП. Г. 26. СКВОРЦОВ Н. А.
р 8. БУРМИСТЕНКО М. А. 27. СНЕЧКУС А. Ю.
‚ 9. ВАГОВ А. В. Е 28. СТАЛИН И. В.
10. ВОРОШИЛОВ К. Е. 29. СЯРЭ К. Я.
11. ЖДАНОВ А. А. 30. ТИМОШЕНКО С. К.
12. КАГАНОВИЧ Л. М. 31. ФОНИН М. М.
13. КАЛИНИН М. И. 32. ХРУЩЕВ Н. С.
14. КАЛНБЕРЗИН Я. Э. 33. ЧАРКВИАНИ К. Н.
15. КУЗНЕЦОВ А. А. 34. ШВЕРНИК Н. М.
16. КУПРИЯНОВ Г. Н. 35. ШКИРЯТОВ М. Ф.
17. КУУСИНЕН О. В.. 36. ЩЕРБАКОВ А. С.
18. КОРНИЕЦ Л. Р. 37. ЮСУПОВ У.
19. МАЛЕНКОВ Г. М. 38. ЯРОСЛАВСКИЙ Ем.
`Секретариат конференции
Поскребышев А. Н. Двинский Б. А,
Мехлис Л. 3. п п
Александров Г. Ф. ортелов Пе
Мандатная комиссия конференции
ая Андрианов В. М. Родионов. М. И.
в ace Г. А. eis Савченко А. А.
адионченко ©. Bb. Суслов М.А.
ИН Чуянов А. С.
Пальцев Г. Н.
Патоличев Н.\ С.
ПопоЕ Г. М. _
Шамберг М. А.
Шаталин Н. Н.
ПОРЯДОК ДНЯ —
ХУП! Всесоюзной конференции ВКП\(6б)
1. О задачах партийных организаций в области промышленности
и транспорта — докладчик т. Маленков.
2. Хозяйственные итоги 1940 года и план развития народного
хозяйства СССР на 1941 год — докладчик т. Вознесенский.
3. Организационные вопросы.
встречаются имена руководителей партии
и правительства — товарищей Молотова,
Калинина, Кагановича, Ам-
дреева, Жданова. Микояна, Хрущева, Бе-
После избрания президиума, секретариа-
та и мандатной комиссии конференция ут-
Председательствующий тов. А. А. Жда-
нов прелоставляет слово для доклада по
первому вопросу порядка дня секретарю
ЦВ ВЁЛ(б) тов. Г. М. Маленкову, встре-
ченному делегатами конференции бурными
Маленкова
был выелушан с неослабевающим внима-
Ha этом первое заседание ХУШ Веесо-
юзной конференции ВКП(б) заканчивается.
Следующее заседание конференции —
транспорта.
В своем докладе по этому вопросу я
буду говорить. главным образом, о нело-
статках работы промьииленности и транс-
порта, о недостатках работы партийных
организаций и наркоматов в области иро-
мышленности и транепорта, о причинах
этих недостатков и о мерах их устране-
НИЯ. 4
Это отнюдь, товарищи, не означает, что
мы не имеем успехов в работе промыш-
ленности и транспорта. Наоборот, за два
тода, истекшие после ХУШ с’езда партии,
продолжался неуклонный рост промышаен-
ности и транспорта.
Если в 1938 году об’ем валовой про-
дукции промышленности составил 106.834
млн. рублей, то в 1939 г.
123.915 млн. рублей, ав 1940 г. соста-
вил 137,500 млн. рублей.
Следовательно. из года в год мы имеем
огромный прирост валовой продукции про-
мышленности. .
Улучшилась за истекшие два года и ра-
бота нашего транспорта. В 1940 г. по
сравнению с 1938 г. грузооборот yse-
личилея: по железнодорожному транспорту
на 10,3%, по речному транспорту — на
12,8% и по морскому транспорту в малом
каботаже — на 15,1%.
В истекшем году промышиенноеть и
транспорт Советского Союза значительно
продвинулись вперед в деле выполнения
третьего пятилетнего плана. увеличили
0б’ем производетва и грузооборота, обеспе-
чили дальнейпеий ‘рост народного хозяй-
ства и укрепление . оборонной мощи СССР.
Успехи освоения новой техники. и рост
оборонной промьпиленности позволили зна-
чительно повысить техническую оснащен-
ность Красной Армии и Военно-морского
флота новейшими вилами и типами
современного вооружения.
Ha XVII с’езде партии товарищ Сталин
говорил, что для того, чтобы перегнать
главные капиталистические страны в эко-
номическом отношении, требуется прежде
всего серьезное и неукротимое желание
итти вперед и готовность пойти на жертвы,
пойти на серьезные, капитальные вложе-
ния для всемерного раепкирения нашей со-
циалистической промышленности.
За истекшие два года мы вложили ог-
ромные средства в промышленность и
транспорт и пустили в ход много новых
предприятий.
Капиталовложения в промышленность и
транспорт за 1938 год составили 22.341
млн. рублей, за 1939 год — 25.037 млн..
рублей, за 1940 год — 27.728 млн. руб-
лей. ‘
Наша партия неуклонно проводит в
жизнь учение товарища Сталина о воциа-
листической индустриализации. Индустриа-
лизапия CCCP явилась законом социали-
стического развития нашей страны.
Надо все иметь в своих руках, чтобы
не стать придатком капиталистического
хозяйства — учит товарищ Сталин. Ру-
ководствуясь этим указанием, наша пар-
тия обеспечила самостоятельность народ-
ного хозяйства СССР.
Надо развивать промышленность, раз-
вивать хозяйство в интересах побед о-
он достиг.
Успехи и недостатки в области промышленности и транспорта
циализма, в интересах строительства со-
циализма — учит товарищ Сталин. Py-
ководствуясь этим указанием, наша пар-
тия добилась того, что в нашей стране
капитализма.
СССР уже теперь является могучей нн-
дустриальной социалистической державой.
Однако, товарищи, наряду с этими ус-
пехами, в работе промышленности и тран-
спорта имеютея крупные недостатки.
увеличила выпуск продукции в 1940 го-
особенности паровозо-
рыбная и промышленность стройматериа-
лов, отстают и не выполняют производ-
ственных планов,
Некоторые из наркоматов,
план по валовой продукции в целом, не
Наркомат пищевой
Наркомат легкой промышаенности.
Это, конечно, серьезный минус в рабо-
полнить его по всем без исключения ви-
дам продукции, & не только по тем, ко-
торые легче даются. ;
Есть и такие наркоматы, которые не
только не выполнили плана 1940 года,
но в сравнении с 1939 годом даже не-
сколько уменьшили выпуск валовой про-
дукции. К их числу относятся Наркомат
рыбной промышленности, Наркомат про-
мышленности стройматериалов,
лесной промышленности.
работали хуже других наркоматов.
своевременный ввод в действие
производственных мошностей.
В ряде отраслей промышленности из-
за допущенных перерасходов сырья, ма-
терналов, топлива,
ших потерь от брака и других бесхозяй-
ственных расходов не выполнен план по
снижению себестоимости промышлениой
продукции. (собенно плохо. обстоит дело
с ‘выполнением плана снижения cebe-
стоимости в нефтяной, лесной, бумажной
промынеленности и промышленности строй-
материалов. —
Электростанции, роль которых исклю-
чительно важна, добились улучшения сво-
ей работы в 1940 году, но на электво-
станциях и особенно в эдектросетях имеет
место все еще’ большое количество аварий
вследствие расхлябанности технического
персонала и несоблюдения правил ‘техни-
ческой эксплоатацци. Новая техника в
электрохозяйстве: ‘переход на высокое дав-
ление и высокую температуру пара, ав-
томатизация управления агрегатами, при-
менение современной, быстродействующей
электрозащиты -— внедряется медленно ия
в педостаточных размерах.
В работе железнодорожного транспорта
крупным недостатком является невыпол-
нение по ряду железных дорог плана пе-
ревозох важнейших грузов, плана по обо-
роту вагонов грузового парка и плана
стедне-суточной погрузки. На железных
закрыты весе клапаны для возникновения
Наша промышленность в целом хотя и
ду на 11% сравнительно с 1939 годом,
однако ряд отраслей промышленности, в
и вагоностроение,
электропромышленность, лесная, бумажная,
выполнив
выполнили в То же время плана по ряду
важных видов продукции. Так поступили
На ркомат текстильной промышленности,
промышленности и
те упомянутых наркоматов. Для наркома-
Та выполнить план —— это значит вы-
Наркомат
Надо прямо сказать, что эти наржоматы
Серьезным недостатком в работе ряда
отраслей промышленности о является не-
новых
электроэмергии, боль-
дорогах большое число грузовых поездов
следовало не по расписанию, не оргамизо-
вано как следует пассажирское движение
и не ликвидировано оноздание поездов.
По морскому ин речному транспорту не
выполняются планы перевозок, особенио
по таким важным видам продукции, как
руда, нефть, хлеб, соль, лес, уголь, це-
мент. Большие простои тоннажа и по
BHHHOTO состава, задержка грузов в
пунктах перевалки имеют место из-за то-
го, что в работе железнодорожных стан-
ций, портов и пристаней нет еще необхо-
Димой увязки,
Таковы успехи и недостатки в работе
промышленности и транспорта.
II.
Причины недостатков в работе наркоматов и парторганизаций
: в области промышленности и транепорта
Какие же, товарищи, причины неудов-
петворительной работы ряда отраслей прэ-
мышленности и транспорта?
Мы обязаны вскрыть эти причины cd
всей большевистской прямотой. Чем чест-
недостатки, тем
скорее от них освободимся. Этому повсе-
дневно учит нас товарищ Сталин. Люди,
оказывают
нее мы вокроем наши
замазывающие недостатки,
плохую услугу партии.
Причины неудовлетворительной работы
промынгленности и транспорта заключают-
сея в недостатках руководства со стороны
наркоматов и в том, что обкомы и торкз-
мы партии ослабили свою работу. в обла-
сти промышленности и транспорта.
0 наркоматах надо сказать, прежде вее-
го, что они ведут свою работу во многом
еше до
«руко-
водят» своими предприятиями не по су-
бумажной
бюрократичееки, не добираются
каждого отдельного предприятия,
щеетву, а формально,
переписки.
путем
Наркоматы плохо знают руководящие
кадры предприятий, не знают положения
принимают
недо-
статков в работе предприятий. Руковотя-
ние работники наркоматов редко бывакт
дел на предприятиях и не
оперативных мер по исправлению.
Ha заводах, лично не помогают заводам
наладить дело, предпочитают, видимо, ру-
ководить по-канцелярски, только через бу-
магу.
Крупнейниим недостатком в работе пар-
что ‘они не прове-
ряют исполнение своих решений директо-
рами предприятий. Наркоматы ограничи-
вают, таким образом, рамки своей руково-
дящей работы заседаниями коллегий a
принятием решений, не понимая, что ре-
шение — это только еще начало дела и,
что решения принимаются не для самих
коматов является то,
решений, а для их исполнения, не пони-
мая, что главную часть руководящей ра-.
боты должна составлять не заседательская
работа ине принятие решений, а повсе-
дневная проверка исполнения этих .ре-
шений.
Многие директивы остаются. невыпол-
ненными только потому, что вместо еи-
стематической проверки исполнения лирек-
тив наркоматы обычно, судят о. положе-
нии дел на прелприятиях по реляциям ди-
ректоров фабрик, заводов и начальников
железных дорог. Директор же предприя-
тия, начальник дороги из узко-ведомствен-
ных соображений часто замазывает нело-
статки и приукрашивает ‘‘лействитвльное
положение на предприятиях.
В Наркомате обычно никто не отвечает
за выполнение конкретных решений.
Вот несколько фактов, характеризующих
канцеляреко-бюрократические методы ру-
ководства наркоматов.
Возьмем Наркомат морского флота. По-
становлением Экономсовета от 7 марта
1940 года тов. Дукельский обязан был в
месячный срок представить в Экономсо-
вет план ликвидации запущенности Вас-
пийского флота. Это постановление в
срок выполнено не было. Нарком возбу-
AHI ходатайство 06 отерочке. Экономсовет
отерочил предетавление плана до 1 мая
1940 года. Опять тов. Дукельский не
представил плана. 11 октября 1940 года
из Экономсовета поступило предложение
нафкому тов. Дукельскому ускорить пред-
ставление плана о ликвидации запущен-
ности Каспийского флота. На письме
из Экономсовета тов. Дукельский на-
ложил краткую резолюцию: «т.т. Десо-
викову (это зам. наркома) и Воронюву (это
начальник планового отдела) — Где про-
ект плана?» Этот вопрос наркома более
двух месяцев висел в воздухе. Лишь 31
декабря работник планового отдела тов.
Гинзбург едал проект плана тов. Лесови-
кову. Второго января уже 1941 года тов.
Лесовиков передал этот материал началь-
нику отдела технической эксплоалации
тов. Чеховскому, который держал этот
проект до 16 января 1941 гола, а затем
вновь передал его тому же т. Гинзбургу.
25 января 1941 года, т.е. 101 меся-
пев спустя после решения Экономсовета,
т. Дукельский представил. ‘наконец, в
Экономсовет план по ликвидации ‘запушен-
ности ,Каспийского флота.
`Позволительно спросить т. Дукельекого,
сколько же времени думает потратить Нар-
комат ‘морского флота на‘ ликвидацию ‘с3-
мой запущенности Каспийского“ флота,
если ‘план ликвидации этой запущенности
составлялся в течение 10 месяцев. Да
неизвестно еще, что это за план!
Вот факт из’ деятельности Hapromara
электропромышленности. 29 октября
1940 г. Наркоматом электропрюмынтлен-
ноети было получено указание о поставке
оборудования Наркомату судостроительной
промышленности к 10 ноября 1940 года
с Харьковского электромеханического 3a-
вода. Нарком т. Богатырев на поступив-
шем к нему документе наложил слелую-
щую резолюцию: «Ё начальнику ‘военного
отдела т. Кравпову“— подготовить срочно
распоряжение 30 октября по этому реше-
нию». Распоряжение готовилось 5 лней, и
лишь 6 ноября оно попало в Главэлектро-
матшпром этого же наркомата. Главный ин-
Жженер этого Главка т. Рубо только ; 10
ноября посылает это срочное распоряжение
начальнику произволетвенного отдела сво-
его главка т. Артемову с резолюцией:
«Дать распоряжение». Тов. Артемов, в
свою очередь. пишет диспетчеру главка
тов. Вравчуку: «На распоряжение», a
тов. Кравчук в этот’ же день, 10 ноября,
т. е. когда оборудование уже лолжно было
бы прибыть на заводы, которые его ждут,
наложил резолюцию: «В дело», т.е. в
архив. Так было сорвано выполнение важ-
ного залания.
Продолжение см. на 2-й стр.