ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ИТЕРАТУРНАЯ Выходит под редакцией В. Вишневского, А. Кулагина, № 7 (921) Лифшица, Е. Петрова. B. Лебедева-Кумача, М. Н. Погодина, А. Фадеева.
15 февраля в
Москве, в Большом зале Кремлевского дворца начала свою работу XVIII Всесоюзная конференция ВКП(б). На первом заседании избраны выборные органы конференции и заслушан доклад тов. Г. М. Маленкова «О задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта». Ф. Фото (тасС). кислова
Воскресенье, 16 февраля 1941 г.
Цена 45 коп.
XVIII Всесоюзная конференция ВКП(б]. Товарищ Маленков Г. М. делает доклад. За столом - члены Президиума. КОНФЕРЕНЦИЯ
XVII ВСЕСОЮЗНАЯ Дневник заседания 15 февраля Вчера в Большом зале Кремлевского дворца начала свою работу XVIII Все- союзная конференция ВКП(б). Задолго до начала заседания в зале со- бираются делегаты конференции и гости партийные, советские, хозяйственные и военные работники, стахаповцы заводов и фабрик столицы. На конференции широко представлены партийные организация крупнейших промышленных центров и важнейших транспортных узлов страны, в том числе новых индустриальных центров, возникших за годы сталинских пятилеток. Среди делегатов - представи- тели коммунистических партий новых Союзных Советских Социалистических республик Латвийской Литовской, Эстонской, Карело-Финской и Молдавской. В 18 часов в зале появляются товарищи И. В. Сталин, В. М. Молотов, К. Е. Ворошилов, М. И. Калинин, Л. М. Кагано- вич, А. А. Андреев, А. А. Жданов, А. И. Микоян, Н. С. Хрущев, Л. П. Берия, Н. М. Шверник, Г. М. Маленков. Делегаты и гости с исключительным подемом встречают товарища Сталина и его соратников - руководителей партии и правительства. Все встают. Несколько минут не смолкают мощная овация и при- ветственные возгласы в честь товариша Сталина, в честь Ленинско-Сталинского Центрального Комитета ВКШ(б): Да здравствует товарищ Сталин! - Великому Сталину -- ура! Тов. А. А. Жданов по поручению Цент- рального Комитета партии об*являет XVIII Всесоюзную конференцию ВКП(б) откры- той, Слово для предложения о составе вы- борных органов конференции предостав- ляется секретарю МК и МГК ВКП(б) тов. A. С. Щербакову. По поручению Совета представителей де- легаций тов. Щербаков предлагает избрать президиум в составе 38 человек, Это пред- ложение конференцией принимается. Когда тов, Щероаков, переходя к пер- сональному составу президнума, называет имя товарища Сталина, в зале вновь воз- никает овация. Все встают, горячо при- ветствуя великого вождя партии и совет- ского народа… Бурными аплодиементами встречаются имена руководителей партии и правительства - товарищей Молотова, Ворошилова, Калинина, Кагановича, Ан- дреева, Жданова, Микояна, Хрущева, Бе- рия, Шверника, Маленкова. После избрания президиума, секретариа- та и мандатной комиссии конференция ут- верждает порядок дня и регламент. Председательствующий тов. А. А. Жда- нов предоставляет слово для доклада по первому вопросу порядка дня секретарю ЦК ВКП(б) тов. Г. М. Маленкову, встре- чемному делегатами конференции бурными тов. Маленкова был выслушан с неослабевающим внима- нием.
ВКП(б)
О задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта Доклад тов. МАЛЕНКОВА I. мент. Большие простои тоннажа и под- вижного состава, задержка грузов в пунктах перевалки имеют место из-за то- го, что в работе железнодорожных стан- ций, портов и пристаней нет еще необхо- димой увязки. Таковы успехи и недостатки в работе промышленности и транспорта. дорогах большое число грузовых поездоз следовало не по расписанию, не организо- вано как следует пассажирское движение и не ликвидировано оноздание поездов. По морскому и речному транспорту не выполняются планы перевозок, особенно по таким важным видам продукции, как руда, нефть, хлеб, соль, лес, уголь, це-
Урлеуи и црлостатки в облаету промынипенуости и транепоита Товарищи! На обсуждение конференции поставлен вопрос о задачах партийных ор- ганизаций в области промышленности и транспорта. В своем докладе по этому вопросу я организаций и наркоматов в области про- буду говорить, главным образом, о недо- статках работы промышленности и транс- порта, о подостатках работы партийных мышленности и транспорта, о причинах этих недостатков и о мерах их устране- ния. Это отнюдь, товарищи, не означает, что мы не имеем успохов в работе промыш- ленности и транспорта, Наоборот, за два года, истекшие после XVIII сезда партии, продолжался неуклонный рост промышлен- ности и транспорта. Если в 1938 году обем валовой про- дукции промышленности составил 106.834 млн. рублей, то в 1939 г. он достиг 123.915 млн. рублей, а в 1940 г. соста- вил 137.500 млн. рублей. Следовательно, из года в год мы имеем огромный прирост валовой продукции про- мышленности. Улучшилась за истекшие два года и ра- бота нашего транспорта. В 1940 г. по сравнению с 1938 г. грузооборот уве- личился: по железнодорожному транспорту на 10,3%, по речному транспорту … на 12,8% и по морскому транспорту в малом каботаже -- на 15,1%. В истекшем году промышленность и транспорт Советского Союза значительно продвинулись вперед в деле выполнения третьего пятилетнего плана, увеличили обем производства и грузооборота, обеспе- чили дальнейший рост народного хозяй- ства и укрепление оборонной мощи СССР Успехи освоения новой техники и рост оборонной промышленности позволили зна- чительно повысить техническую оснащен- ность Красной Армии и Военно-морского флота новейшими видами и типами современного вооружения. На XVIII с езде партии товарищ Сталин говорил, что для того, чтобы перегнать главные капиталистические страны в эко- номическом отношении, требуется прежде всего серьезное и неукротимое желание иттивперед и готовность пойти на жертвы, пойти на серьезные капитальные вложе- ния для всемерного расширения нашей со- циалистической промышленности. За истекшие два года мы вложили ог- ромные средства в промышленность транспорт и пустили в ход много новых предприятий. Капиталовложения в промышленность н транспорт за 1938 год составили 99-341 мли. рублей, за 1939 год - 25.037 мли. рублей, за 1940 год -- 27.728 мли. руб- лей. Наша партия пеуклонно проводит в жизнь учение товарища Сталина о социа- листической индустриализации. Индустриа- лизация СССР явилась законом социали- стического развития нашей страны. Надо все иметь в своих руках, чтобы не стать придатком капиталистического хозяйства учит товарищ Сталин. Ру- ководствуясь этим указанием, наша пар- тия обеспечила самостоятельность народ- ного хозяйства СССР. Надо развивать промышленность, раз- вивать хозяйство в интересах побед со- циализма, в интересах строительства со- циализма -- учит товарищ Сталин. Ру- ководствуясь этим указанием, наша пар- тия добилась того, что в нашей стране закрыты все клапаны для возникновения капитализма. СССР уже теперь является могучей ин- дустрлальной социалистической доржаной. Однако, товарищи, наряду с этими ус- пехами, в работе промышленности и тран- спорта имеются крупные недостатки. Наша промышленность в целом хотя и увеличила выпуск продукции в 1940 го- ду на 11% сравнительно с 1939 годом, однако ряд отраслей промышленности, в особенности паровозо- и вагоностроение, электропромышленность, лесная, бумажная, рыбная и промышленность стройматериа- лов, отстают и не выполняют производ- ственных планов. Некоторые из наркоматов, выполнив план по валовой продукции в целом, не выполнили в то же время плана по ряду важных видов продукции. Так поступили Наркомат текстильной промышленности, Наркомат пищевой промышленности и Наркомат легкой промышленности. Это, конечно, серьезный минус в рабо- те упомянутых наркоматов. Для наркома- та выполнить план это значит вы- полнить его по всем без исключения ви- дам продукции, а не только по тем, ко- торые легче даются. Есть и такие наркоматы, которые не только не выполнили плана 1940 года, по в сравнении с 1939 годом даже не- сколько уменьшили выпуск валовой про- дукции, их числу относятся Наркомат рыбной промышленности, Наркомат про- мышленности стройматериалов, Наркомат лесной промышленности. Надо прямо сказать, что эти наркоматы работали хуже других наркоматов. Серьезным педостатком в работе ряда отраслей промышленности является не- своевременный ввод в действие новых производственных мощностей. В ряде отраслей промышленности и- за допущенных перерасходов сырья, ма- териалов, топлива, электроэнергии, боль- ших потерь от брака и других бесхозяй- ственных расходов не выполнен план по снижению себестоимости промышленной продукции. Особенно плохо обстоит дело с выполнением плана снижения стоимости в нефтяной, лесной, бумажной промышленности и промышленности строй- материалов. Электростанции, роль которых исклю- чительно важна, добились улучшения сво- ей работы в 1940 году, но на электро- станциях и особенно в электросетях имеет место все еще большое количество аварий вследствие расхлябанности технического персонала и несоблюдения правил техни- ческой эксплоатацци. Новая техника в электрохозяйстве: переход на высокое дав- ление и высокую температуру пара, ав- томатизация управления агрегатами, при- менение современной, быстродействующей электрозащиты - внедряется медленно и в педостаточных размерах. крупным недостатком является невыпол- В работе железнодорожного транспорта нение по ряду железных дорог плана пе- ревозок важнейших грузов, плана по обо- роту вагонов грузового парка и плана средне-суточной погрузки. На железных
Причины недостатков в работе наркоматов и парторганизаций II. из вет план ликвидации запущенности Кас- пийского флота, Это постановление в срок выполнено не было. Нарком возбу- дил ходатайство об отерочке. Экономсовет отсрочил представление плана до 1 мая 1940 года. Опять тов. Дукельский не представил плана. 11 октября 1940 года Экономсовета поступило предложение наркому тов. Дукельскому ускорить пред- ставление плана о ликвидации запущен- из ности Каспийского флота. На письме Экопомсовета тов. Дукельский на- ложил краткую резолюцию: «т.т. Лесо- викову (это зам. паркома) и Воронову (это начальник планового отдела) - Где про- ект плана?» Этот вопрос наркома более месяцев висел в воздухе. Лишь 31 декабря работник планового отдела тов. Гинзбург сдал проект плана тов, Лесови- кову. Второго января уже 1941 года тов. Лесовиков передал этот материал началь- пику отдела технической эксплоатации тов. Чеховскому, который держал этот проект до 16 января 1941 года, а затем вновь передал его тому же т. Гинзбургу. 25 января 1941 года, т. е. 10% меся- цев спустя после решения Экономсовета, т. Дукельский представил. наконец, Экопомсовет план по ликвидации запущен- ности Каспийского флота. Позволительно спросить т. Дукельского, сколько же времени думает потратить Нар- комат морского флота на ликвидацию са- мой запущенности Каспийского флота, если план ликвидации этой запущенности составлялся в течение 101% месяцев, Да неизвестно еще, что это за план. Вот факт из деятельности Наркомата электропромышленности. 29 октября 1940 г. Наркоматом электропромышлен- ности было получено указание о поставке оборудования Наркомату судостроительной промышленности к 10 ноября 1940 года Харьковского электромеханического за- вода Нарком т. Богатырев на поступив- шем к нему документе наложил следую- щую резолюцию: «Е начальнику военного отдела т. Кравцову -- подготовить срочно распоряжение 30 октября по этому реше- нию». Распоряжение готовилось 5 дней, и лишь 6 ноября оно попало в Главэлектро- машпром этого же наркомата. Главный ин- женер этого Главка т. Рубо только 10 ноября посылает это срочное распоряжение начальнику производственного отдела сво- его главка т. Артемову с резолюцией: «Дать распоряжение», Тов. Артемов, в свою очередь, пишет диспетчеру главка тов. Кравчуку: «На распоряжение», а тов. Кравчук в этот же день, 10 поября, т. е. когда оборудование уже должно было бы прибыть на заводы, которые его ждут, наложил резолюцию: «В дело», т. е. в архив. Так было сорвано выполнение важ- ного задания. Какие же, товарищи, причины неудов- летворительной работы ряда отраслей про- мышленности и транспорта? в области промышленности и транспорта
Мы обязаны вскрыть эти причины со всей большевистской прямотой. Чем чест- нее мы вскроем наши недостатки, тем скорее от них освободимся. Этому повсе- дневно учит нас товарищ Сталин. Люди, оказывают замазывающие недостатки, плохую услугу партии.
Следующее заседание конференции На этом первое заседание XVIII Всесо- юзиой конференции ВКП(б) заканчивается. 17 февраля в 11 часов дня. (TAСС).
промышленности и транспорта заключают- ся в недостатках руководства со стороны наркоматов и в том, что обкомы и горкз- мы партии ослабили свою работу в обла- Причины неудовлетворительной работы сти промышленности и транспорта.
Президиум конференции 1. АЛЕМАСОВ А. 2. АНДРЕЕВ А. А. 3. АНОШИН И. С. 4. АРУТИНОВ Г. А. 5. БАГИРОВ М. Д. 6. БЕРИЯ Л. П. 7. БОРОДИН П. Г. М. 8. БУРМИСТЕНКО М. А. 9. ВАГОВ А. В. 10. ВОРОШИЛОВ К. Е. 11. ЖДАНОВ А. А. 12. КАГАНОВИЧ Л. М. 13. КАЛИНИН М. И. 14. КАЛНБЕРЗИН Я. Э. 15. КУЗНЕЦОВ А. А. 16. КУПРИЯНОВ Г. Н. 17. КУУСИНЕН О. В. 18. КОРНИЕЦ Л. Р. 19. МАЛЕНКОВ Г. М. 20. МИКОЯН А. И. 21. МИХАЙЛОВ Н. А. 22. МОЛОТОВ В. М. 23. НИКОЛАЕВА К. И. 24. ПОНОМАРЕНКО П. 25. ПРОТОПОПОВ Д. З. 26. СКВОРЦОВ Н. А. 27. СНЕЧКУС А. Ю. 28. СТАЛИН И. В. 29. СЯРЭ К. Я. 30. ТИМОШЕНКО С. К. 31. ФОНИН М. М. 32. ХРУЩЕВ Н. С. 33. ЧАРКВИАНИ К. Н. 34. ШВЕРНИК Н. М. 35. ШКИРЯТОВ М. Ф. 36. ЩЕРБАКОВ А. С. 37. ЮСУПОВ У. 38. ЯРОСЛАВСКИЙ Ем. К. Секретариат конференции Поскребышев А. Н. Мехлис Л. 3. Александров Г. Ф. Двинский Б. А. Поспелов П. В. М. Мандатная комиссия конференции Родионов М. И. Борков Г. А. Задионченко С. Б. Никитин В. Д. Савченко А. А. Суслов М. А. Чуянов А. С. Шамберг М. А. Шаталин Н. Н. Пальцев Г. Н. Патоличев Н. С. Попов Г. М.
Наркоматы плохо знают руководящие кадры предприятий, не знают положения предприятиях и не принимают оперативных мер по исправлению недо- статков в работе предприятий. Руководя- щие работники наркоматов редко бывают на заводах, лично не помогают заводам наладить дело, предпочитают, видимо, ру- ководить по-канцелярски, только через бу- магу.
Крупнейшим недостатком в работе пар- коматов является то, что они не прове- ряют исполнение своих решений директо- рами предприятий, Наркоматы ограничи- вают, таким образом, рамки своей руково- дящей работы заседаниями коллегий принятием решений, не понимая, что ре- шение это только еще начало дела и, что решения принимаются не для самих решений, а для их исполнения, не пони- себе-c боты должна составлять не заседательская работа и не принятие решений, а повсе- дневная проверка исполнения этих ре- шений. Многие директивы остаются невыпол- ненными только потому, что вместо си- стематической проверки исполнения дирек- тив наркоматы обычно судят о положе- нии дел на предприятиях по реляциям ди- ректоров фабрик, заводов и начальников железных дорог. Директор же предприя- тия, начальник дороги из узко-ведомствен- ных соображений часто замазывает недо- статки и приукрашивает действительное положение на предприятиях. В Наркомате обычно пикто не отвечает за выполнение конкретных решений. Вот несколько фактов, характеризующих канцелярско-бюрократические методы ру- ководства наркоматов. Возьмем Наркомат морского флота. По- становлением Экономсовета от 7 марта 1940 года тов. Дукельский обязан был в месячный срок представить в Экономсо-
ПОРЯДОК ДНЯ XVIII Всесоюзной конференции ВКП(б) 1. О задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта -- докладчик т. Маленков. 2. Хозяйственные итоги 1940 года и план развития народного хозяйства СССР на 1941 год- докладчик т. Вознесенский. 3. Организационные вопросы.
Продолжение см. на 2-й стр.