МОСКВА, НРЕМЛЬ ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОНОМАНДУЮЩЕМУ МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ Два года мы мучились в ярме немец- лонвы «Колхозник _ Черниговщины» кой неволи, но никогда не нокидала на- 5.000 рублей. Пусть наши танки грозно дежда. что ваз освободит Красная Армия Большим ечастьем для нас был день 06- `вобожления. Два моих сына сражаются Ha фронте. В помощь Красной Армии. сы- HOBLAM своим внопгу из своих о личных -сбережений на построение танковой ко- бьют врага до полного его уничтожения. Председатель колхоза имени Ворошилова ТОННИК Федор Черниговская область, Степно-Хуторский сельсовет. ЧЕРНИГОВСКАЯ ОБЛАСТЬ; СТЕПНО-ХУТОРСКИЙ СЕЛЬСОВЕТ, КОЛХОЗ имени ВОРОШИЛОВА — ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА тов. ТОННИК Ф. Примите мой привет и благодарность Красной Армии, тозарищ -Тонник, за Вгшу заботу © бронетанковых силах Красной Армии. И. СТАЛИН МОСНВА, КРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ Дорогай Иосиф Виссарионович! Волхозники и «Ленинский шлях». Речицкого района, Белорусской ССР. желая всеми своими силами помозь геронческой Красной Ар: мии в разгроме ненавистных немецко- фашистских захватчиков. внесли из сво- их сбережений. на постройку танковой колонны «Ответ Речицы» 740.000 руйлей. (бор средств продолжается. Пусть наши средства ускорят окончательный разгром колхозницы колхоза неменких мерзавцев. Да здравствует начта доблестная Крас- ная Армия — освободительвипа! Да здравствует наш вождь и полково- дец товарищ Слалин! Председатель колхоза «Ленинсний шлях» ВАСИЛЕН Вазилий Нестерович ГОРОД РЕЧИЦА, ГОМЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ‚. КОЛХОЗ «ЛЕНИНСКИЙ ШЛЯХ» ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА ВАСИЛИЮ НЕСТЕРОВИЧУ ВАСИЛЕЦ oy Прошу передать колхозникам и колхозницам колхоза «Ленинский шлях», «Ответ Речицы», — мой братский привет Армии. © + собравшим 70.000 рублей на постройку. танковой колонны и благодарность Красной И. СТАЛИН МОСКВА, КРЕМЛЬ ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ Воодушевлённые замечательными побе- чение нескольких дней в фонд оборэны хами Красной Армии, шахтёры треста «Зуевантрацит» (Донбасс) непрестанно усиливают помощь фронту. Чтобы при- близить радостный Фас полного разгрома врагов, коллектив треста с большим па- триотическим — под’ёмом провёл сбор средств на строительство танковой ко- хонны «Освобождённый Донбасс». В те- собрано 1.503.933 рубля. Сбор средств продолжается. Управляющий трестом «Зуевантрацит» КРАСОЗОВ Парторг треста «Зуевантрацит» ШИЯН. Председатель райкома угольшиков МАТВЕЕВ ДОНБАСС, ТРЕСТ «ЗУЕВАНТРАЦИТЬ УПРАВЛЯЮЩЕМУ ТРЕСТОМ тов. КРАСОЗОВУ ПАРТОРГУ ТРЕСТА тов, ШИЯН ПРЕДСЕДАТЕЛЮ РАЙКОМА УГОЛЬЩИКОВ тов. МАТВЕЕВУ шахтёрам треста 1.503.933 рубля на строительство танковой колонны Донбасс», — мой братский привет и благодарность Крас Прошу передать «Зуевантрацит», собравшим «Освобождённый ной Армии, И. СТАЛИН _ МОСКВА, КРЕМЛЬ ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОНОМАНДУЮЩЕМУ МАРШАЛУ СОВЕТСНОГО СОЮЗА ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ Дорогой Иосиф Виссарионович! В честь великих побед Краеной Армии на всех фронтах Отечественной войны я, предее- датель колхоза «Пролетарский», Шоет- Бинекого района, Сумской области. Гри- горий Яковлевич Лугевой, вношу 50.000 рублей на строительство боевых машин. Я уверен, что меня поддержат трудащие- КОЛХОЗ «ПРОЛЕТАРСКИЙ». ся Сумщины, и мы построим танковую колонну «Колхозник Сумщины», Дорогой Иосиф Виссарионович, прими. те мой скромный вклад. Даю вам слово партизана, что буду работать еще боль- ше, еще упорнее на благо Советской От- чизны, для дела полного разгрома немец- ких захватчиков. : Г. Я. ЛУГОВОЙ. ШОСТКИНСКОГО РАЙОНА, СУМСКОЙ ОБЛАСТИ _ ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА ТОВАРИЩУ Г. Я. ЛУГОВОМУ Примите мой ‘привет и благодарность. Красной Армии, Григорий Яковлевич, за Вашу заботу о бронетанковых силах Красной Армии. i i МОСНВА, НРЕМЛЬ И. СТАЛИН ИОСИФУ ВИССАРИОНОВИЧУ СТАЛИНУ - Воодушевленный новыми победами ге- роической Красной Армии, освободившей трудящихся города Ленинграда от двух- ‘годичной блокады немецких извергов. я, Таботник совхоза «Горняк» № 1 города _ Дружковки. Сталинской области, Иванов Александр Иванович, вношу из своих сбережений 10 000 рублей на строитель- ство танковой колонны. Пусть мой вклах послужит полному разгрому немецких захвалчиков. ИВАНОВ А. И. Гор. ДРУЖКОВКА, СТАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ, СОВХОЗ «ГОРНЯК» № 1 € Тов. ИВАНОВУ АЛЕКСАНДРУ ИВАНОВИЧУ : Примите мой привет и благодарность Красной Армии, Александр Иванович, за Вашу заботу о бронетанковых силах К расной Армии. И. СТАЛИН БЕ пографии сталинской рублей. Нросим Вас, дорогой Йосиф Вис- сарионович, принять наш свромный вклад. в дело обороны Родины. На средства, собранные среди работни- РЕДАКЦИЯ ГАЗЕТЫ МОСНВА, КРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ — Коллектив работников редакции п ти- ков большевистской печати, просим по- областной газеты строить самолет «Совбтекий журналист». «Социалистический Донбасс» вносит в! фонд вооружения Красной Арчни 37 000. Ответственный рат В. МЕДВЕДЕ Сенретарь парторганизации ; Д. НРАСЮК Председатель местнома Л: ЧЕРНАШИНА. - СТАЛИНО «СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЙ ДОНБАСС» ОТВЕТСТВЕННОМУ РЕДАКТОРУ тов, МЕДВЕДЕВУ _ СЕКРЕТАРЮ ПАРТОРГАНИЗАЦИИ тов. КРАСЮК ПРЕДСЕДАТЕЛЮ МЕСТКОМА тов. ЧЕРКАШИНОЙ Прошу передать сотрудникам редакции и типографии газеты «Со- ‘ циалистический Донбасс», собравшим 37.000 рублей на строительство самолета «Советский журяалист»,— мой братский привет и благодар- ность. Красной Армии, spice Pee И. СТАЛИН МОСКВА, КРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ Дорогой Иосиф Виссарисновия! Выполняя клятву, данную Вам в честь 25 годовщины комсомола, комеомольцы и молодежь Пензенской области собрали 1.500.000 рублей. На собранные средет- ва построены торпедные катера «Пен- зенский комсомолец» и «Нензенений пионер». Для вручения их подшефной ч8- сти Ираснознаменного Балтийского фло- та выехала делегация. Пуоть наши тор- педные катера несут смерть и уничтоже- ние немецким и финским гахвалчикам, пусть они беспощадно мстлт за наш лю- бимый и родней Ленинграл. В честь 26 годовщины Красной Армии комсомольцы облаети подготовили 15.000 подарков детям фронтовиков. Секретарь Пензенского обкома ВЛКСМ ТИМОНИН ПЕНЗА СЕКРЕТАРЮ ПЕНЗЕНСКОГО ОБКОМА ВЛКСМ тов. ТИМОНИНУ Прошу передать комсомольцам и молодёжи Пензенской области, со- бравшим 1.500.000 рублей на постройку торпедных катеров «Пензенский комсомолец» и «Пензенский пионер» мой горячий привет и благодарность Красной Армии. ий подарки детям фронтовиков, — И. СТАЛИН ees еее МОСКВА, КРЕМЛЬ ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ ИОСИФУ ВИССАРИОНОВИЧУ СТАЛИНУ Воодушевленный успехами Ерасной Армии и желая ускорить разгром врага, я внес из личных сбережений на. строи- тельство боевого самолета 250 тысят рублей. Вы сказали нам, что победа близка, что для завоевания ее необхохимо новое напряжение сил трудящихея. Я рад в счастлив сообщить Вам, что мой свром- ный труд, мои сбережения пригодились на дело укрепления сталинской авиация. КОЛХОЗ ИМЕНИ СТАЛИНА, - Обещаю Вам, xoporok наш родной! Иосиф Виссарионович, что и впредь я отдам вов мои силы на дело победы. Желаю Вам доброго здоровья-и долгой долгой жизни на радость советских лю- Р дей и трудящихся всего мира. Председатель колхоза имени Сталина _ Дмидинского аймака Бурят- Монгольской АССР МУНКУЕВ Пурбо Мункуевич. ДЖИДИНСКОГО АЙМАКА, БУРЯТ-МОНГОЛЬСКОЙ АССР ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА МУНКУЕВУ ПУРБО МУНКУЕВИЧУ Примите мой привет и благодарность Красной Армии, Пурбо Мун- - куевич, за Вашу заботу о воздушных силах Красной Армии. И. СТАЛИН _МОСНВА, КРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ. ‘Дорогой Иосиф Виссарионович! Рабочие, колхозники, интеллигенция и учащиеся Ольгинского района, Сталин- ской области, в знак глубокой благодар- ности своей освободительнице — доб- лестной Красной Армии и в ознамено- вание славной 26 годовщины, внесли во всенародный фонд обороны аны ив sons Красной Армии 1.200.000 рублей. Е средств продолжается. росим Вас, дорогой. товарищ Сталин, обратить эти ередетва на строи- тельство колонны мощных танковГерой Советского Союза капитан С. ЛЬВОВ $ с высот 1.200—1.600 метров и в слож- ных метеорологических условиях — с высот порядка 300 метров и ниже, Перед вылетом на выполнение зада- ния каждый аетчик обязан подготовить и иметь карту с нанесенной на ней линией фронта на данный день. Более того, пи- лот должен ясно предетавлять себе, как линия боевого соприкосновения проходит на местности относительно нанболее ха- рактерных ориентиров. Для этого необ- ходимо изучить обстановку по карте крупного маспигаба. Ведущему звена и всей группы следует иметь с собой номи- у подетной карты вырезку из карты Ерупного масштаба района цели. Поставив общую задачу, необходимо выбрать маршрут на цель и ухода от нее. 9н должен быть прост, так как иначе летчики вынуждены будут уделять много внимания ориентировке в ущерб паблю- дению за воздухом и землей. Нроклады- вать маршрут следует по району, где ВВО противника не может оказать силь- ного противодействия. В районе видимо- CTH цели необходимо наметить резко очерченный ориентир. Обратный марш- рут лучше всего выбирать над лесными массивами на территории противника, а при выходе на свою территорию строить его вдоль линейного ориентира. ‚ Следующая задача — уточнить цель по карте крупного масштаба, изучить ее конфигурацию, обратить внимание an re a ee ac rg ae a Ee a a р ааь а ——== := { { { [ [ : { nent тельно ознакомиться с системой ПВО, Затем необходимо выбрать боевой поря- док на маршруте а во время атак. Одновременную штурмовку истребите- лями и. самолетами «Ил-2», как показы- вает опыт многих частей, проводить не- целесообразно, особенно в тех районах, где истребительная авиация противника несет постоянный патруль. Зимой низко летящий самолет ‹Ил-2» сливается со снежным покровом. В момент. штурмовки истребители не имеют возможности сле- дить за <Илами». При выходе из атаки истребители на большой скорости или проскакивают «Ильюшиных» или. при действии на малых высотах; вынуждены отваливать в сторону из-за сильного ве- нитного огня. В результате штурмовики остаются без прикрытия и на выходе из атаки подвергаются внезалному нападе- ‚нию истребителей противника, действую- щих на малых высотах. В таких случаях истребителям цёле- сообразнее вовсе не атаковать цель, & лишь следить за штурмовиками. После атаки истребители выводят их на 6e3- опасное удаление от линии фронта и только тогда, если имеется необходимый запае горючего, возвращаются на цель и штурмуют ее вамостоятельно. Вакой боевой порядок лучше всего ис- пользовать при штурмовых действиях истребителей? Опыт показал, что поле- ты на штурмовку в сложных метеороло- гических условиях, в каких, например, приходитея сейчас работать истребите- лям-балтийцам, целесообразнее произво- дить группами, состоящими из двух пар. Такой порялок делает группу наибо- на лее маневренной. Ведущая пара всецело ориентир, тщз- отвечает за ориентировку, & ведомая — И. СТАЛИН назначается наблюдающей за воздухом, Обязанность второй пары — своевре- менно обнаружить воздушного противни- Ба и дать знать ведущему. На всем про- тяжении маршрута наблюдающая пара ходит змейкой, меняя куре, делая неболь- щие горки и клевки, ведя лишь общую ориентировку. В случае обнаружения противника (если не угрожает немедленная атака} вторая пара сообщает по радио ведуще- му, выходит вперед и делает несколько покачиваний в сторону врага. Затем она вновь занимает свое место в строю. Дальнейшее решение принимает ведущий группы. При подходе к цели ведущий пере- страивает группу в строй пеленга, а церед самой атакой делает несколько мелких покачиваний, означающих «вни- мание», хублируя сигнал по радио. Ведо- мые увеличивают дистанции до 100— 150 метров в паре и до 400 метров меж- ху парами, после чего ведущая пара пе- реходит в атаку. По мере выхода ее из атаки атакует вторая пара, и вся груп- па с противозенитным маневром отходит на заранее уеловленный пункт сбора. Таким пунктом лучше всего избрать лес- ной массив или участок, где отсутствует противодействие ПВО с земли. Истреби- тели собираютея вновь в группу и про- изводят повторный заход. В зависимости от противодействия ПВО цели количест- во заходв или полностью соответствует плану или изменяется по усмотрению ведущего В последнем случае он обязан предупредить об этом ведомых по радио. Еели группа состоит из большего ко- зичества самолетов, то следует придер- живаться того же принципа, но штурмо- вать поочередно. Пока одни истребители атакуют, другие остаются на ‘высоте, несколько в стороне от цели, и ведут на- блюдение. Затем группы меняются ме- стами, После выполнения задания ca- молеты собираются вместе и оурганизо- ванно уходят на свою территорию, 1 рабли, вспомогательные ЕЕ ЕЕ Зима нынешнего года на Балтике зна- менательна большими событиями. В сере- дине января началось победоносное = Ha- ступление войск Ленинградекого фронта. Й в ходе наступления и в подготовке Е нему активное участие принимали кэрао- лиои части Краснознаменного Балтийско- го флота. Верные славным традициям русеких матросов, балтийцы в зимние ме- еяцы не закрыли навигации. Боевые ко- суда, пловучие средства поздней осенью, в шторм не8- погоду, и зимой, при ледовом покрове, продолжали плазать, выполняя ответ- ственные задания. Фронт требовал вооружения, техники, резервов. Путь к Ораниенбаумскому уча- стку был единственным Через залив. Стояла уже поздняя осень, временами появлялось сало. Балтика штормовала. Для переброски военных грузов были исполь- зованы малые корабля: тральшики, 3а- градители, буксиры, катера разных ти- пов. Походы язобиловали TPYAHOCTA- ми — противодействие врага, ограни- ченные фарватеры, лед и многие другие препятствия вставали на пути. Но ничто не могло ‘остановить военных тесном содружестве с войсками Ленин- градского фронта балтийцы готовали Н8- ступление. Зимние походы ко ‘моряков. В света корабль доставил груз г. № 51 (100 SSS 4 раблей тральщик пробладыы Mew марта 1944 корпусом лед, ТБ ОСТАЛЬНЫМ кораблям. баржами на т Январь на Балтике не баловал мор хорошей погодой. Долгому и утомитед, ному движению во льдах нередко coup, ствовали снегопад, холодный ветер, пу.’ га. Однажды один из кораблей, пог. . повреждение, ве смог продолжать бул, ровку баржи. А время не ждало, груз з, до было доставить в сроку, Ha помощ пошел корабль под командованием gay. 7 тан-лейтенант® Цыбина. При поди оказалось, что лед мешает сблизиться, — Ёто заведет буксир на барху, пер. тащив` его по льду? — обратилея ко, дир к краснофдотцам ютовой команды, Предложение было рискованным, п желающих оказалось много, Первым зы. вался краснофлотец Михайлов, Ок ст стилея за борт и с бросательным конци по качающимея льдинам добралел } баржи. 3а ним последовали “мичман 1, нопольский, старшина 1-Й статьи Бари, кин, краснофалотцы Чигарев, Лазарев 1 Зверев. Они подали тажелый стали трос на баржу и закрепили его, jlo py, Бо № назначения. Тральщик старшего лейтенанта Ни, форова не раз совершал походы во льда Курс пролегах мимо берега, занато- под огнем противника, Однажды приз го отивником. Холодная, ночь. кромка, но ли небольшо й командованием калитан-лейтенанта До- валенското с баржей на буксире шел по назначению. Потоки воды заливали палу- бу, ледяные брызги залетали на мостик. Ерен временами достигал 30 градусов, Баржа с грузом «рыскала» в стороны, затрудняла движение. Но командир уве- ренно вел корабль по фарватеру. - Нередко случалось, что принятый на баржу груз увеличивал осадку до преде- ла. Всего десять сантиметров свободной воды оставалось под килем, на фарватере. Сбиться в сторону — езназьло сесть на мель и с рассветом попасть пох оботрел немецких батарей. Подставить баржу © палубвым грузом в свежую погоду лагом х волне почти наверняка означало пере- вернуться. Доваленский ве отступал пе- эд опасностью. В течение 30 суток поч- ти ежедневно он совершал рейсы...усте- вал произвести выгрузку и до рассвета возвратиться в базу. Походы с каждым днем усложнялись. ветреная ! ник пристрелялея, снаряды рвались зв. берегов уже образовалась ледяная круг корабля. Тогда по приказанию м. на заливе волны захзестыва- мандира на лед спустились старшина 14. й корабль. Тральщик под! статьи Козинцев и краснофлотец Тау,’ хин. Проваливаясь в воду, мокрые пи, мерзшие, они зашли Co стороны ветрьт поставили дымовую завесу. Немцы пот» ряли цель. О трудностях походов, непредвидениц препятетвиях при несении ходовых в можно судить по плаванию энокого г рабля. Приёмные кинготоны забортной ды на походе забивались льдом, Чтобыв потерять ход, на вахту в машину ом ли дополнительно четырех человек, (и то и дело вскрывали фильтры, руми выгребали о1туда лед или проколачиви его ручниками. Корабль продолжал рь жение, но этот способ был очень умь тельным м маловффективных. Мячи Симачев: предложил плавить лед в фиь трах горячей водой, подводимой из ль гов. Эта мера дала значительно лучше результаты, нварской ночью корабль с поврх, денным винтом стоял у стенки, Потреб, Baloch быетро приготовить его к потоп, Зима ветупала в свои права. Появивший- Бак быть? Решили поднять кориу п» ся ледовый покров становилоя серьёзным ном. Но завести стропы было невозуо» препятетвием для плаванил. Экипаж ко- не; мешал лед. Спустить водолаза т рабля чепытывал огромное напряжение сил, но в походе об этом никто не гово- рил. Люди делились мнениями лишь на коротких стоянках в базе. Тут вопомни- тось, как в заледеневшей одежде, удер- живаясь за пушку, чтобы не смыло 88 борт, стоял вахту впередемотрящий ко- менлор Савельев. Как боцман Савочкин с краснофлотцами Смирновым м Лапин- цевым на место оборвавшегося букоира заводили новый. Как машинисты Макре- цов и Арискин едва поспевали давать до 10 реверсов в минуту, когда зажатый льдами корабль на секунду отступал, & затем снова пробивался вперед. В перерывах между походами моряки успевали обменяться опытом. Выясни- och, что вести баржу © грузом сквозь льды на одном манильском тросе нель- вл, — слишком велико сопротивление. Бызалые офицеры рассказывали моло- хым, как заводить два стальных троса. Когда в тумане был бессилен глаз сиг- нальщика, корабль шел наощупь, красно- флотцы проверали глубину футштоком. Если приемные, кинготоны забортной во- ды забивались льдом и от этого падал ва- куум в холодильнике, их отогревали, ко- тел форсировали. Так собирались врупи- цы опыта. Баттийцы делали евое труд- ное, но необходимое дело. Военные грузы для армейских частей доставлялись бы- стро и бесперебойно. Когда походы малых кораблей и судов BO льдах стали невозможными, основная тяжесть переброски грузов легла на бы- строходные тральщики. Корабль гвардии хапитан-лейтенанть Соколова неоднократ- но ходил ведущим в караване. Разрезая SS RR a EE at Наилучшая высота для самостоя- тельных штурмовых действий истреби- телей с моторами водяного охлаждения, несущих бомбовую ‘нагрузку, — 1200 2000 ae Эти высоты обеспечивают наилучшую видимость цели, почти ис- ключают возможность внезапных — атак истребителей врага, в значительной ме- `ре гарантируют ‘от поражения огнем зе- нитной артиллерии и пулеметов. A главное — самолеты указанных типов с этих высот могут пикировать с уг- лами от 60 до 80 градусов. 910, 3 ‚свою очередь, увеличивает меткость стрельбы, обеспечивает прицельное бом- бометание и ошеломляюще действует на врага. Следует помнить, что какой вы ни была высота, нужно стремиться 5 тому, чтобы атака была стремитель- ной и внезапной. Во всех случаях при подходе к цели и уходе от нее необхо- димо применять маневр сразу по вы- соте, скорости и направлению. Так как самолеты с моторами водя- ного охлаждения тяжело входят в пи- кирование © прямой, то наилучшим способом ввода в пике служит полупе- реворот. Это делает атаку наиболее зне_ запной и исключает необходимость не- посредственного выхода на цель с пря- мой. Чтобы ведомые не потеряли веду- mero, необходимо давать 1 команду по радио, дублировать ee оволюциями пмея, конечно, предварительную дого- воренность на земле. В том случае, когда район ел ри- крыт истребительной а р пика, штурмовка особенно сложна и требует смелых и энергичных действий Если истребители противника не имеют численного перевеса, то их следует ото- тнать от цели или же прикрывающей группе связать их боем, а Ударной — штурмовать. Если численный перевес противника не позволлет использовать указанные приемы и группа обнаруже- ‚ва врагом, то нужно © хода штурмовать С. оказалось не под силу: под кораблем ст. пилось почти два метра битого льдь, [и да мичман Симачев © доской onyormy на лёд. Ползком по доске он стал при раться к корме. Но лёд треснул, и м ман очутился в воде. Краснофлотцы пр ‹ ложили заменить его. Симачев отаззали: — Вее равно я уже мокрый, им другому купаться? Разгребая руками лед и ‘опираясь п доску, мичман завел конец под коруу к рабля. Когда подошел кран я поди корму, инженер-Капитан-лейтенант Bob ров м моторист Комолов, опять-таки п доскам, положенным на лед, поззком 10% рались до гайки, крепящей винт яз Buy, и исправили повреждение, Вскоре хорзйу вышел в море. «Черновую» работу выполняли в и них условиях и корабли вопомогатедьнь го флота, Небольшие буксиры в мор пургу, ночью и © рассветом «тихыю баржи с грузом, подводили их к ист погрузки, стаскивали с мелей, выводил на рейды, где их забирали более мот ные буксиры или быетроходные тр» Oak, Много трудностей преодолели батий цы. Ледовые походы залатили офтщее и краснофлотцев, дали возможность пи обрести ценный опыт. повысить мас» ство. Лучшей наградой для них было 0 нание, что перевезенные ими вой! боевая техника обрушились на врага 1 навсегда прогнали ero от стен люби Ленинграда. Коллективный корреспондент «Кр ного Флота» — рёданция газ «Красный Балтийский Флот», запасную цель и, не производя пов} ных заходов, возвращаться на азродух Существует еще один прием п’ мовых действий истребителей — Tax зываемый метод «карусели». В ии случае самолеты штурмуют самоте тельно, на растянутых дистанция Такая атака не сложнее групповой и сбор группы здесь satarupaeres, 1 i дельные ° самолеты могут оторвтй При такой атаке штурмующие camdlt ты обязательно должны быть прикрыт четверкой или парой истребителей № дущих наблюдение за воздухом, В № следний момент они могут штурм! группой, а затем пристроиться к. от ным. Количество заходов прикрым” щей группы должно быть мелышия, 91 Ударной. Это необхолимая мера тру’ сторожности на случай, если на об ном маршруте придется выдержать в душный бой. У прикрывающей гру всегда должен оставаться запас бое! пасов. Боевой опыт штурмовки мет «карусель» показал большие pel! щества этого строя: летчики видят *\ пень поражения, цели, которую Ш’. ` мовал впереди идущий, противник # может вести зенитный огонь, так №5 задние самолеты немедленно атаку р огневые точки, Важно, чтобы крут, 00 зуемый самолетами, не менялся в 1! цессе штурмовки. о заключение следует сказать, при выполнении штурмовых задани нельзя увлекаться. стрельбой. Стрыы необходимо вести короткими очереляй не более 25—35 патронов или Hilt дов. Ни при каких оботоятельсти нельзя ослаблять круговую осмотрите ность. Организованность, стремите” ность и дерзость атаки, иницизтии строжайтая дисциплина в полете, Bit имная выручка, почти автоматичеси восприятие ведомыми замыслов свой командира всегда. обеспечивают yell! штурмовых действий истребителей, ай