` ПЕРВАЯ АТАНА
Никто не должен заметить, что ты вол
нуешься!
Это было его давниишнее правило, обыч”
ное требование к самому себе.
> Никто и в самом деле ничего не заме-
THX, кроме разве того, что командир в
налдволном положении почти не спускался
в мостика, а под водой, кто бы ни стоял
на вахте, старался сам быть поближе Е
перископу. Шипин ни разу не повысил
голоса, не выдал своего состояния необ
думанным приказанием или нетерпеливым
жестом. Он вполне владел с0б0й и всё же
волновался так. как только может 3в0л-
новатьея молодой моряк, который впервые
самостоятельно ведет корабль на поиск
` врага, страстно желает в первом же Ш”
ходе добиться победы и опасается, что
для этого не представится случая.
Вообще Шипин не был новичком в ри-
скованном деле подводной войны. Он дав
но изведал и напряжение торпедных атак,
и ни с чем не сравнимую радость боевого
успеха, и томительные часы уклонения
от погони вражеских эскортов, и крити-
ческие мгновения, когда над лодкой про
носится сторожевик, на несколько секунд
опоздавший взять ее на таран. Пюмощни-
ком командира другой лодки он участво-
вал в потоплении семи немецких кораб-
лей, дважлы был награжден орденами 4
по праву считалея опытным, бывалых
HOIBOIH KOM. 2 2
Олнако теперь, когда он перестал быть
только исполнителем воли старшего ко”
мандира и сам прокладывал путь к Hebe
ле. все привычное и давно знакомое BHI
глядело но-новому. А возвращение в ban
зу без боевого успеха, которое и раньше.
было бы лля него очень тяжелым, ©ей-
чае казалось просто невозможным, Ho.
навязчивая мысль о таком исходе упрямо
лезла в голову, и Шицину все чаще при-
холилось напоминать себе свое старое пра-
ввло: никто не должен заметить. что ты
волнуется!
Это оказалось ‘особенно необхотимым
побле того, как кончилась неудачей 110
пытка атаковать небольшой транспорт,
шелший в сопровождении сторожевика.
Сначала все шло хорошо, и © того мо-
. мента, как в перископ были замечены
мачты кораблей, ло самой команды «Ап
параты, товсь!». Пипину не в чем было
упрекнуть себя. Оставалось всего тритче-
тыре минуты до зална, но лодка вдруг
перестала подчиняться горизовтальщику; и
занервничавший боцман не сумел улер-
жать 86 на перископной глубине. Погла,
наконец, удалось подвеплыть, цель уже
проскочила угол упреждения:
Командир не сразу примирился с неуда”
чей. Он менял курсы, полворачиват, пы-
таясь снова поставить лодку в положение;
при котором возможна атака. Но корабли
показали ей корму, и дальнейшее прееле-
дование их стало бессмысленным.
- Оставаясь верным своему правилу, Ши
‘пин не стал распекать бопмана: сейчас
это вряд ли помогло бы торизонтальщику
спокойнее чувствовать себя при следую”
щей атаке. И никто не замегия, как тя
жело было командиру пережить. неудачу.
На слелующее утро лодка вернулась на
позицию после очередной зарядки. Нах го-
ризонтом вновь показались дымки. Шипия-
сам заметил их. находясь м перискона, и
сразу повернул на сближение. Вскоре он
различил мачты и по ним понял, что ему
представляется случай с лихвой рассчи”
таться за первые неудачи: павстречу шли
крупные транспорты в охранении. Их
‚еще трулно было рассмотреть, во не под-
лежало сомнению, что в этом конвое мож-
но выбрать цель, © которой не выдержал
бы никакого сравнения ни транепорт;
упелевший изза оплошности бопмана, ни
незавилный, в сущности, тральщик,
Быстрое сближение на контркурсах рас-
сеяло последние опасения, что противник
_ сможет ускользнуть. Определив элементы
движения конвоя, Шипин отвернул вле“
- во. Теперь оставалось развернуться на
_ боевой курс.
Cs
r
Если попытаться коротко сформулиро-
вать, в чём состоит сущность командова-
ния, то можно, пожалуй, сказать, что
она заключается в единстве творческой и
ортанизационно-практической_ сторон дея-
тельности командира. Разумеется, эта
‘формулировка могла бы быть более pac-
ширенной, но смысл её сохраняется и в
этих немногих словах.
Что мы называем творческой стороной
военной деятельности командира? Это —
„о выбор всесторонне обдуманного решения
. для проведения боевой операдин. Это —
выработка 6ё плана. И, наконец, это —
приказание исполнителям. Оно завершает
- всю предварительную работу командира,
которая, безусловно, является настоящим
творчеством.
Но это лишь одна сторона, об’яеняю-
шая сущность командования. Другая с1о-
рона выражается в том, чтобы обеснечить
зыполнение принятого решения, разрабо-
_танного плана, отданного приказания. Ма
этом. этане деятельности командира про-
являются его организаторские смособно-
‚ ети, его умение руководить практическим
‘осуществлением приказания, контролиро-
вать исполнение всех планов операции. В
сочетании, в единстве творческого процес-
68 с гибким, распорядительным руковод-
ством и заключается сущность искусства
командования или, как товорит в своем
первомайском приказе товарищ Сталин, —
мастерство ведения боя.
Совершенно ясно, что всякая `боевая
операция может быть рассчитана на ус-
пех лишь в том случае, если она х0ро-
по, в деталях обдумана и разработана и
если её осуществлению обеспечено твер-
дое и умелое руководство. _
Но в нашей статье мы хотим говорить
‘0 том моменте любото боя, когда вся под-
тотовительная работа командира вопяо-
шается в боевом приказе, — 06 умении
приказать. В этом устно или письменно
изложенном документе сконцентрировано
много труда, ‘тилий, размышлений, в
нём заложены основы будущего успеха и,
значит, в Еём заложены и основы чести
_ тверда и организатора бея—чести коман“
`дира.
В классическом труде товарища ‚Сталина
‘тавно близкий, загремел над. лодкой
ид
Roria вужно разворачиватья — было
ко Шипин еще неё вполне доверял точно-
CTH собственных расчетов. Боясь опоздать
и упустить невозвратихые мгновения, оя
повернул на обратный курсе на две мину
ты равьше,
Эта поправка, подсказанная понятным
{ля молодого командира опасением 38 ис”
ход атаки, привела к тому. что первая
атака капитан-лейтенанть Шипина cocros-
лась © неслыханно короткой дистанции.
Очень скоро командир понял. что его
первоначальный расчет был верен и по-
ворот сделан преждевременно. Теперь лод”
ка должна была в моменту залпа ока-
затьея гораздо ближе к транепортам, чем
хотелось бы командиру. Получалась уже
не просто атака с короткой дистанции, a
атака почти в унор, весьма ‚рискованная
и чреватая серьезными последствиями для
ЛОДКИ.
Шипин имел в своем распоряжении нё-
Сколько МИНУТ, в Течение которых было
еще не поздно изменить план действий.
Взять другую цель’ Атаковать вместо
самого крупного в конвое транспорта дру“
гой. поменыме, который идет впереди? 9т0
несколько увеличивало дистанцию залпа,
но менять ценнейший в караване об’ект
на второстепенный Шипину не ‘хотелось.
Мысль о том, чтобы просте отвернуть
п заново начать маневрирование, вообще
не приходила командиру в голову. Сей-
час это было равносильно отказу от ата-
ки. А атака должна была состояться во что
бы то ни Стало. Шипин предиочел ды,
конечно, ториедный зали © большей ди-
станция, но раз уж пришлось серьезно
рисковать либо жизнью, либо своей пер“
вой победой, он решил рискнуть жизнью.
Сбавив ход ло минимального, при котором
лодка могла слушаться рулей. ‘командир
продолжат еближаться на прежнем курсе.
За кормой прошумели вянты стороже-
вика, — лодка была уже межлу транс
портами и охранением, Осторожно при“
полнятый перископ показал высокий борт
транспорта, освещенный косыми лучамв
солнца, Цель не умещалась теперь в оку
Japs tame без увеличения. Точка прице-
ливания ваползла на нить. Шинин подал
команду на аппараты... = Е
В отсеках никто еще ме знал, се какой
дистанции. произведен gaan. Подводники.
насторожились, чтобы не’ пропустить. да
лекий глухой звув взрывающихея тор-
пел. ослабленный упругой толшей point.
Ho взрыв. почти угновенный и неожи
6
оттеломляющей силой. Корпус ee вздрог-
нут, мигнули лампочки, качнулись стрел-
ки приборов. Сначала всем. лаже Roman’
диру, показалось, что это тгаубинная б0м
ба. Ведь за всю войну еще ни одна лот-
ка соединения не была так близко от вра“
жеского корабля в момент, котла его
стальную общивку разрывают выпущен”
1 вые лолкой торпеды.
Бомбы последовали своим чередом. Ши“
пия ‘6 обманывал себя И не надеялся на
легкий отрыв от преследования после та*.
кой атаки, Оторожевики и охотники пет
ляли над лодкой, пересекали ее куфе. Cer
рии 00мб рвались то дальше, то ближе.
Шанин ‘уклонялся, спокойно командуя
на рули. и, электромотор, Командир по-
‘прежнему. не. повышал голоса. яо теперь
ему уже не прихолилось
спокойствие его было не только вненсе
НИХ. — 0H B CaMoM деле больше не
волновалея. Успех рискованной атаки
словно разрядил владевшее им напряже“
ние, поставил все на свое место, позво-
лия Шипину уверенно и прочно почувет”
вовать себя в своей новой роли,
Но атака была все же настолько He-
обычной. что Павел Шипин не сразу ре
сдерживаться:
еилея доложлигь, с какой дистанции oF
выпустил торпеды. Впрочем, локазывать
целесообразность своих действий ему - Ее
пришлось: его поняли сразу
Старший лейтенант Н. ЛАНИН,
Северный флот, ‚,
Е See ee ee
«К вопросу о стратегии и тактике русских
коммуниетов» говорится: «Удачно форму-
лированные решения, отражающие
войны или отдельного сражения, попу-
лярные в войсках, имеют иногда решаю“
щее значение” на фронте, как средетво
вдохновить армию к действию, поллержать
дух и пр. Соответствующие приказы, ло-
зунги. или воззвания к войскам имеют
для всего хода войны столь же важное
значение, как первоклассная тяжёлая ар-
тиалерия или первоклассные быстрохол-
ные танки».
Решение отдельного сражения, состав-
ление соответствующего приказания нре-
доставляются одному человеку, облечённо-
му всей полнотой власти, — командиру.
Ему вверены судьбы многих людей, под
его ответственность предоставлены боевые
корабли, техника. От его военного тёлая-
Ta, of ето знаний и умения зависит
участь сражения, 1a не одного, а многих
на протяжений всей войны.
Славу побелы, как и горечь поражения,
вместе с командующим соединения или
командиром корабля делит всё соединение,
весь экипаж. Но экинажами кораблей но-
велевает командйр. Ему одному доверено
распоряжаться тысячами жизней, вести в
бой людей, приказывать им, ставить Ha
карту очень многое во имя победы над
врагом, Е
Военный язык краток, выразителен,
энергичен. А боевое приказание ‘тем бо-
лее отличается немногословием, ясностью,
дохолчивостью ло сознания всех исполни-
телей. Тут как раз очень применимо тре-
бование: сказать так, чтобы словам было
тесно, & мыслям просторно. Каким бы
масштабом ни определялась задуманная
операция, —— приказание — относительно
нее все же лолжно отвечать обязатель-
ным условиям: предельная лаконичность,
конкретность, четкость.
В истории морских сражений Синон-
ский бой является по своим масштабам
одним из крупнейших. Достаточно ска-
зать, ‘Что эскадра Нахимова обладала
716 орудиями, а с турецкой сторогы, не
считая береговых батарей, участвовало в
бою 472 орудия. Тех не менее знамени-
тый приказ Нахимова, отданный но эс-
рассчитано. Но в этой первой своей. ата-
КРАСНЫ
Краснознаменный
Балтийский флот.
боевым вылетом, .
Инженер-механик ° подводной лодки,
kak и всякий командир нашего флота,
должен постоянно совершенствоваться,
настойчиво осваивать опыт войны. Мно-
то дает в этом отношении командирская
учеба инженер-механиков в маоштадбе
дивизиона, @сли она хорошо организова-
на и проводится систематически.
Цивизионный инженер-механик т. Пер-
вушкин проводит занятия с командирами
БЧ-У и ax заместителями еженедельно.
На. занятиях ‚заслушивают доклады ин-
_жене]-механиков, возвративиихея с бое-
вой позиции. Разбирают - все вопросы.
связанные с деятельностью ВЧ-У в бою,
обобщают отыт обелуживания уатерналь-
ной части. Такая форма учебы нозволя-
ef предупреждать ошибки и промахи,
НИЯМИ ИХ товарищей, заставляет рав-
нятьея но лучшим, расти. 3
Немалую роль, в совершенствовании ин-
женер-механиков играет система индиви-
дуальных заданий, выполняемых коман-
цели .
` каза,
о
дирами БЧ-\ по вланам и указаниям
т, Первушкина. Так, старшему техник-
лейтенанту Поспелову было поручено в
течение определенного времени выяснить
возможность удлинения сроков иснользо-
вания масла в системе смазки дизеля.
Выполняя это задание, Поспелов и стар-
шина группы мотористов Бовриженко
:
:
Три очереди штурмана Шеремета
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 30 июня,
(Спец, корр. ТАСС). На. обратном` пути от
цели эскадрилья советских пикирующих
бомбардировщиков была встречена интен-
сивным зенитным огнем противника. Само-
леты «Петл®ков-2», шедшие в тесном
строю. рассредоточились и благополучно
вышли из зоны огня. Когда самолеты на-
чали сходиться в строй. из-за облаков вы-
нырнул немецкий истребитель «Фокке-
Вульф 190». Немец попытался пристроить:
ся к групве пикировшиков слева, но эки-
пажи левого звена огнем своих пулеметов
отогнали его, Дав ответную очередь.
«Фокке-Вульф-190» ущел вверх и скрыл-
ся ‘в облаке.
Элднако экипажи ‘советских самолётов,
продолжая свой курс, ждали повторного
появления противника. И немецкий истре-.
битель появился опять —на этог раз
сверху. Он стремительно приближался к
группе, издалека открыл огонь.
знакомит инженер-механиков с достиже-
й Флот >
бомбардировщики перед
Фото В. Федотона,
Пикирующие
у
р :
®
‚Учеба инженер-механиков
подводных лодок.
заглянули в каталог смазочных масел, в
учебник но жидким топливам и ъоеста-
новили в памяти мнотие нолезные сведе-
ния:
Индивидуальные задания на боевой
поход получали также инженер-капитан
3-го ранга Прозуменииков, старший ин-
женер-лейтенант Козырев и пругие инже-
нер-механики. —
Зольиую пользу принесле., командирах
BY-V участие в слете инженер-механиков
И-екого соединения подводных лодок, где.
были заслушаны довлалы об опыте борь-
бы за живучесть нолводной лодки, об опые
те эксилоатации аккумуляторных батарей
и т. п, Оботоятельный доклад о пасчете
погружения подводной SO(n в. предва-
PUTCIDHO заданной пловучестью сделал
инженер-капитан 2-го ранга Саллус, He
меньший интерес вызвало высуутление
доктора технических наук инженер-май-
ора Патрашова на тему: «Использование
сжатого воздуха высокого давления при
борьбе с ноступлением забортной воды в
лодку через различные пробоины».
Материалы таких слетов необходимо
доводить до каждого команлира БЧ-У, не
забывая и 0 тех, кто не смог прослушать
интересные доклады, находясь в это
время в море.
Инженер-капитан 3-го ранга.
`А. ЕЛИСЕЕВ.
Черноморский флот.
я
‹
Капитану Алексею Шеремету — штурма-
ну одного бомбарлировщика—удалось пой-
мать «Фокке-Вульф 190» в. прицел своего
пулемета. Шеремет нажал на гашетку пу-
лемета, когда немецкий истребитель был
от него на дистанции около 500 метров.
После первой же короткой очереди из мо-
тора «Фокке-Вульф 190» показалась струя
черного дыма. Немецкий летчик стал вы-
ходить из атаки, пытаясь поднять самолет
круто вверх. Но машина нотеряла скорость.
Шеремет дал еще две коротких очереди,
истребитель резко пошел вниз и упал на
землю: Е
На. счету штурмана А. Шеремета это
третья воздушная победа. «Фокке-Вульф
190» — двадцатый немецкий истребитель,
сбитый за небольшой срок лётчиками под-
разделения пикирующих бомбардировщи“
ков, которыми командует майор Дымченко.
cee
ee
СЛЕТ РАЗВЕДЧИКОВ
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.” 30 июня;
(Спец, корр. ТАСС). Состоялся армейский
слет разведчиков-артиллёристов. На слет
прибыло свыше 130 бойцов и командиров.
eS eS eee eee
кадре накануне Синопекого сражения. 00-
стоит веего из десяти пунктов. ЕЕ
Зато. какая исчерпывающая ясность
отущается при чтении нахимовекого при-
какую могучую силу представлял
такой документ, врученный командирам
для исполнения! Нет нужды воспромзво“
дить здесь приказ о Синопском 00е. Ска-
жем лишь, что в Этом приказе одного из
талантливейших русских флотоводцев чув-
ствуется и замечахельный дар командир-
ского предвидения, и Wao, тщательного
изучения сильных и слабых сторон про-.
тивника, и отромная культура военного
моряка, предусмотревшего самые, казалось
бы, незначительные детали.
И всё же приказ говорит только 0
главном, о наиболее существенном. Он
коннентрирует внимание командиров кс-
раблей на том, что должно былое состав-
лять для них в Синонском бою руководя-
щую линию, никак не связывая их дей-
CTBHA, не сковывая их инициативу.
Чокусетво составления приказа должно
заключаться в умении выразить выпукло
и категорически, в нескольких
идею боя. Центральным местом приказа
является изложение задач, выдвигаемых
перед подчинёнными, и того, чю хочет
получить командир от позчинёаных в pe-
зультате боя.
‚ Приказ должен быть краток, абсолют-
HO понятен для подчинённых, не допус-
кать двойственных толкований задач ис-
полнителей и вместе с тем должен до-
пускать частную инициативу отдельных
начальников, направленную к достиже-
нию цели боя. Нельзя забывать, что пра-
вильное уяснение задачи исполнителями
наполовину решает успех дела.
В качестве примера тшатено разра-
ботанных стособов действий и четко по-
оставленных задач можно привести приказ
на Черноморском Флоте 0б одной из
сложных операций — высадке паранпот-
ного десанта на аэродром противника для
уничтожения находившихся там самолё-
TOB. : 7
ри постановке задач предусматрива-
ЛИСЬ:
децетвия основной, ударной групны па-
словах
- АРТИЛЛЕРИСТОВ
Разведчики поделились опытом наблюде-
ния за противником.
Член военного совета вручил.11 развед-
чикам, ордена и медали Советского Союза.
ЕО Зи
ранпотистов по ^ высадке,
самолетов противника; . .
действия вспомогательных групи, обес-
печивающих решение тлавной задачи, ио
‘прикрытию ударной группы от контрата-
ки противника на земле;
краткие указания о действиях
трупп после выполнения задачи
следовать, с какой целью),
В том же приказе ставились‘ задачи
отдельным начальникам:
а) предварить сбрасывание лесанта не-
прерывными бомбоударами одиночных са-
молётов по аэродрому с задачей подавае-
ния средств ИВО, наземной «обороны;
6) сбрасыванием мелких зажигательных
бомб в районе аэродрома создать световой
ориентир, обеспечивающий точный выход
транспортных самолётов с десантом на ad-
родром;
в) с момента выброски десанта одиноч-
ными самолётами в течение 40 минут
непрерывно бомбить район вокзала, узлы
дорог с целью задержать выдвижение из
города резервов противника и обеспечить
отход десантной группы после выполне-
ния задачи;
г}. в период подхода транспортных с&-
молётов к аородрому, выброски и лейст-
вий лесанта на земле штурмовыми дей-
ствиями отдельной группы самолётов по-
даваять прожекторы противника в райо-
не аэродрома.
В результате методичной подготовки,
хорошо разработанных способов лействий,
четко поставленных задач небольшая груй-
па десанта при взаимодействии с амолё-
тами бомбардировочной и штурмовой ави-
BIT, высадившиеь на аэродроме против-
ника, уничтожила и позредила на нём
много вражеских самолётов. Почти вся
группа без потерь-с боем перешла линию
фронта и благополучно вернулась в свою
часть. i
Цриказание командира вооружает пс-
полнителей единым тактическим мымшле-
нием, указывает круг их обязанностей и
определяет их боевую делтельность: Под-
чиненные видят в приказании одну или
цепь сложных, искусных комбинаций, Ro-
торые родились в результате военных.
знаний, опыта и мастерства начальника,
на основании точных расчетов. В таком
случае исполнители чувствуют тверлую
уверенность в реальности приказания и
осуществляют его без тени сомнения.
уничтожению
всех
{куда
короткое время. Для этого необходимо от-
`и соединить эти конны © заранее зачи
Ор ее Наири треке
‘борот: нечеткая формулировка, неясностЕ,
1 июля 1943 г. № 153 (4.
НАивучесть норабельного
элентрооборудования
be
диняетея или просто обрезается Фидерный,
{
Наиболее важные элементы корабелрио-
го электрооборудования-—источники элек-
троэнергии, расиределительные устренет-
ва и некоторые приёмники энергии. Бы-
ход из строя турбогенераторов и дизельге-
нераторов — одна из самых тяжелых зВа-
рий, нередко приводящая к гибели ко-
рабля. т
Чоддержание живучести® источняков
электроэнергии в боевых условиях требу-
ет исключительного внимания. Необходимо
предвидеть возможные поврежяситя олел-
трооборулования и подготовиться & ним,
„Иепоередетвенное повреждение самих
генераторов — довольно федков явление.
Чаще происходит повреждение трубоиро-
ведов и маслопроводов, идущих в
первичным двигателям —турбинам и дн-
зелям, и электрических кабелей, соединя-
зощих генераторы со щитами и шунтовы-
мй регуляторами. В том и другом случае
необходимо прежде всего обеснечать 10-
дачу интания на щит от резервных или
аварийных генераторов, а потом уже ири-
ступать в исправлению повреждений.
Возможны также случаи повреждения
самих шунтовых регулятовов (обрыв кабе-
‘ля или секции сопротизленыя, иолоука
гонтактора и лр.). В таком случае“ несо-
ходимо отеоединить или обрезать кабель.
идущей 0 генератора к регулятору, и
замкнуть его на зажимы генератора, т. е.
зашунтировать. Генератор” будет иметь
иоаное возбуждение, причем вапряжение
может оказаться на !0—15 вольт вые
нормального. Опасаться этого не следует:
При повреждении кабелей, идущих от
генераторов к распрелелительным щитам,
необходимо прежде всего обнаружить ме-
сто самого повреждения, что сделать в
боевых условиях далеко пе просто. По-’
этому очень важно хорошо изучить трас-
су кабеля и 0с0б0 се отметить, окрасив В
определенный цвет. При изучении трасем
необходимо обратить особое внимание на
вабели, проложенные в открытых местах.
Они чаше воего новрежлаются осколками,
и их-го вероятнее всего придется ремон.
тировать. :
Ремонт. кабеля производится либо пу-
TOM замены поврежденного участка боевые
ми сростками (если кабель перебит в не-
скольких местах), либо наложением бане
дажей и холодной спайкой (сели кабель
перебит нлн поврежден в сдном, максимум
в лвух местах).
Поставить боевые сроетки — задача
несложная, которая при надлежащей тре-
HupeBke может быть выполнена в очень
дать 2—3 скобы, удерживающие кабель,
разрезать кабель так, чтобы концы каж-
дой фазы — полюса имели разную длину,
шенными концами боевого сростка, a Me-
сто’ совдиненяя тщательно заизолировать.
Чри частичном повреждении кабеля до-
статочно срезать рваные края свинцовой
оболочки, отделить их от жил кабеля и
наложить бандаж из изоляционной ленты.
Если кабель перебит, его необходимо над-
точить имеющимиея в запасе жилами ка-
беля, произведя холодную спайку-струж-
ку и последующую изоляцию.
_ Необходимо иметь несколько боевых
сростков сечением несколько выше 16
мм” (иначе оперироваль ими будет затруд-
нительно) и длиной не более 6—7 мет-
ров. Сроетки с заранее зачищенными кон-
пами надо хранить сбухтованными в хо-
рошо залнщенном месте, обязательно в
том же помещении, где хетановлены г6-
нераторь. Временно крепить боевые срост-
ки можно обычной вязальной проволокой,
Значительно сложнее обетонт дело, ко-
гла повреждены генераторные или глав-
ные распределительные щиты. В этом слу-
чае необходимо прежде всего обвепечить
подачу питания ‘на другой — исправный
шит, а потом уже пристуцать в ремонту
поврежденного участка. Для этого отеое-
Суметь правильно поставить в прика-
зании задачу, т. в. дать подчинённсму
конЕре:вую цель боевых действий, Наме-
ТИТЬ об’ект для атаки, ориентировать его
9 взаимодействующих & WHM СИЛах—9Этб
значит во многом предопрелелить успех
операции. Твердость м уверениость одие-
го человека, пронизывающая каждое сло-
ва приказания, становится качеством мно
гих, коим предстоит дратьея с врагом, ру-
ководствуясь этим приказаяием. Й над-
предположение взамен категорического ут-.
верждения — все эт) неменаенно скажет-
сл. Исполнитель иоймог, что автор при-
казания недостаточно изучил обстановку,
чп) взамен точных расчетов — основы
всякого маневра -—- он оставляет возмож
ность для случайностей, что е протнвни-
ком начальник знаком подостатачну.
Между тем как обетонтельное изучение
сил, тактики, особенностей неприяхеля—
это закон прежде всего для того, кто
готовится к бою с этим неприятелем, кто
отдает приказание. Товаринг Сталин лри-
казывает: «Изучать противника, улучшать
разведку — глаза и уши армии, помнить,
что без этого кельзя бить врага наверня-
ка».
Зазнайство, пренебрежение к противни-
Ку столь же’ вредны, как и переоценка его
действительных сил. Та и другая грайно-
сти суть одной природы: невежества.
Суворов предостерегал своего крестника
Варачая: «Никогда не презирай своего
неприятеля, каков бы он ни был; знай
хорошенько его оружие и спогобы обра-
щения с ним; знай, в чем заключается
сила и в чем слабость врага».
Плохая осведомленность © подлин-
ных силах противника значительно
снижает ценность приказания, — кото-
poe в целом может отвечать всем
другим требованиям. В качестве примера
можно взять боевой приказ ло захвату
острова Н. Составлен и изложен приказ
в общем удовлетворительно. В нём сделан
краткий вывод из обстановки, поставае-
на ясная задача перед исполнителями,
Так как в этой операция участвовалн и
корабли разных классов, выполняющие
различные задания, п авиация, то в ири-
казе совершенно чётко сформулировано,
как и когда должны действовать корабли
артноддержки, корабли дальнего прикры-
¢
кабель между шитами и Подбоединяеся””
бозвыми сростками непосредственно вт
зажимы генератора. Вели сделать ую що
чему-либо невозможно, необходимо ум.
занным с10с0бом. соединить генератор
врямо с. магистралями или Фудерами, м.
[IVS повреждённый генераторный или тааь.
чшый распределительный щит, , if
Наиболов часто встречаются поврежде
ния отдельных прибыияков электрозниу
THU, механизмов и устройств, Ири ми
новреждение важных прибиников (рулем
устройство, пртиллерийские механизи,
приборы управления стрельбой“”и gp) yw
жет привести. в тяжелым последствиях,
В настоящее время почти все Kopala
имеют электрифицированные “aD THLE.
ские -установки ‹ и приборы управления
огнем. Выход их из строя или през
щение чодачи электроэнергии к ним даж
па небольшой срок влечет немедление
снижение скорострельности, а следом.
тельно, и боеспособности корабля.
`Выход из строя электромеханизиов ч.
ще всего происходит также из-за поврея-
доний кабеля. Это виолие понятно, та
как вабель имеет значительную протяжён-
ность и. легко уязвим. Однако известны”
случаи повреждений и самих механизио
и устройств. Например, после сильны
сотрясений наблюдается искрение на коже
лекгорах олектродвигателей. Это значии
что необходимо осмотреть и заменить ет
ки, которые при сотрясениях чрескаюту
и обламываются по краям. Часто noppes
даются аппаратура управления на тим
и мелкая терметическая осветительная yp.
`матура. Ломаются также крышки у peo
татов, привариваются сухари контактов,
лопаются секции сопротивлений, крест
вые и магистральные коробки, веледетие
ненадежного крепления.
Анализ различных аварий у поврежуь
ний на кораблях показывает, что уно
из них сопровождаются общими, THU
ми явлениями. «Происходит, например,
взрыв снаряда. От сильного сотрясены
или повреждения кабеля и, следовательно,
короткого замыкания в сети срабатыви
защита генератора, выскакивают пре
хранители из гиёзд, прекращается пода
электроэнергии к прибмникам и таня
СВТ. =
Зо всех подобных случаях необходимо,
если аварийное освещение не действует,
прежде всего восстановить свет, хотя
включением переносных электрических
нариков, которые должны находитьсяу щие
та. Лальше, если генератор работает и
правно и напряжение на щит подано, вк
обходимо включить автомат генератор,
Может оказатьоя, что он не включаекя
следовательно, где-то в сети — коржи
замыкание, В этом случае лучше в
отсоединить все фидеры п магнотралн,
идущие от щита, тем более, что сделмьь
это очень нросто, так как обычно он
‘имеют рубильники на шите. После эми
снова включить автомат. Вели он не вкл
чается, значит повреждение — ha mM
Тогда необходимо либо обеспечить полу
питания на другой ит, либо пристушия
к осмотру и ремонту щита. Pca aprovit
включается, значит повреждение — на:
дере или в магистрали, и необходимо пи
ступить к постепенному включению GF
леров и магистралей ло тех пор, пи
не будет обнаружено место аварии, (бы
но уже вскоре после взрыва или MONAT
ния снаряда удается установить мт
повреждения, и поэтому при хорошем зи
нии схемы можно быстро отключить п
вреждённый участок и обеспечить 1%
чу питания к остальным исправных ше
ёмиикам.
Чо всему этому нужно быть зи
подготовленным, а личный состав доля
быть натренирован ло автоматизма.
‘Нандидат технических нау
инженер В. АЛЕКСЕЕВ,
Sines ee
THA, как взаимодействуют ¢ мороки
силами самолёты ит. д,
Но в той части приказа, те мя к
полнителей рисуется обстановка, №
встречаем такую фразу: «Нужно полагать
что на острове... расположено две батари
трехорудийного состава, калибр 37 -
40 мм...» ца
`Нетвердое знание артиллерии против
ка родиле эту неуверенную, предполояе %
тельную фразу — «нужно полатать»,
В конце концов командиру-исполнитег
совершенно неинтересно, чо 1044746
ого старший начальник, оманизующий
ответственную операцию. Коза
полнитель вправе ждать определенных
уточнённых неоднократной разведкой да
ных, а не туманных предположений. 56
кая беевая операция таит в себе достатот
но много неожиданностей, чревата вне
ными осложнениями. Зачем me coorasit
ще дополнительные сюрпоизы?
Чем больше разгадано секретов проти»
ника, тем вернее и сокрушительней п
нему удар, тем уверенней действуют 1*
ми силы, тем безотибочней их ман
Tem ближе успех. А котла в ПИ
встречаются такие «белые пятна», №?
этом случае снижается его ценность.
Если же говорить о данном конкретий
случае, то здесь командир ортанизи®.,
сперации имел все возможности ещё
долго до 65 осуществления. получить #*
обходимые сведения и периодически М
проверять и уточнять и к моменту #“
мой операции быть вооруженных 6
шенное твердыми данными, о которых и
бы бесспорное право так же твердо и
зать в приказе. Ведь остров противнйй
расположен вблизи нашей морской 7
Трудно поверить, чтобы в этих условий
азведчики не сумели собрать нухы
сведений о батареях, о калибре оруде
неприятеля.
Боевое приказание командира =
аттестат на его зрелость, на совершенств
ero знаний и опыта, на его мастером
Уметь приказать — это значит уметь Bot
вать по-современному. Уметь прика5®гь-
это значит заложить прочный фундамеи
для победы над врагом, заложить надел
ные основы чести творца и организато8
боя — чести командира.
Капитан 2-го ранга В.. ЯКОВЛЕВ,
fi