КРАСНЫЙ ФЛОТ eee
see {
ЧЕ
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 14 декабря.
(Спец. корр. ТАСС). В силу естествен-
ных условий район Черкасс был очень
выгодным для обороны противника. С
востока город прикрывается широкой,
трудной для форсирования рекой ¢ Kpy-
тыми берегами, с северо-запада — ог-
ромным 25-километровым лесным масси-
вом, с юга — несколькими грядами вы-
сот, которые господствуют над местно-
стью.
Немцы задолго ло начала боев здесь
стали укреплять ‘район Черкасс. Немец-
кие инженеры, используя насильственно
пригнанное сюда граждансокое население,
етроили долговременные огневые точки,
противотайковые препятетвия, обносили
линии окопов колючей проволокой. Не-
сколько позднее началась лихорадочная
подготовка в уличным боям в самом го-
роде. Дома превращались в доты, Ha
улицах возникали лабиринты траншей и
окопов. В подвалы закатывались орудия и
пулеметы. Командир 2 батальона 195
полка отмечал в одном документе, что
его участок укреплен надежно и работа
по совершенствованию позиций продол-
зжается. =
Такая уверенноеть в прочность своей
обороны была не только у одного коман-
дира батальона. В одном из приказов гит”
леровского командования также отмеча-
лась неприступность немецких позиций
в районе Черкасс и полная возможность
обороняться здесь. «Любой ценой удер-
жать город Черкассы, драться до послед-
него солдала», — говорилось в этом при”
вазе.
Советские войска своим искусным
маневром, емелостью и силой преодолели
все препятствия и овладели городом.
Произошло это так.
В лесу северо-западнее города опери-
ровало несколько партизанских отрядов.
В начале ноября они составили серьез-
ную боевую силу, В конце первой декады
ноября в лес был сброшен нашг парапиют-
ный лесант. Соединившиеь © партизана“
ми. десантники в первый же день свопх
действий в тылу неприятеля овлалели
рядом опорных пунктов, начали очищать
лесной массив. Они отвлекли внимание
врага от переправы. Немцы вынуждены
быти снять е главного участка своем
обороны несколько подразделений и 6ро-
рКАССЫ
сить их в лее. Воспользовавшись этим,
наши части, стоявшие на левом берегу
‘Днепра, форсировали реку и заняли не-
большой плацдарм на правом берегу.
_ Это было большой неожиданностью -
для немцев, Они срочно сколачивали но-
вые ударные группы и старались 6бро-
сить советские подразделения в Днепр.
Из района’ Сехирна—Дахновка они пред-
принимали по 10—15 контратак в день.
Отбивая контратаки противника, наши
бойцы весе больше накапливались на
правом берегу, все глубже вгрызались
в оборону врага. Вот как, например, про-
ходил бой за село Русская Поляна. Раз-
велка показала, что гитлеровцы располо-
жили на выгодных рубежах у села де-
CATR станковых и крупнокалиберных
пулеметов, много’ артиллерии и миноме-
тов. Командир части тов. Коморин разра-
ботал подробный план боя. С наступле-
нием темноты по отневым средствам
врага ударили наши артиллеристы. Пос-
ле короткой артиллерийской подготовки
одно подразделение двинулось к селу
справа, другое —с фронта, третье —
слева. Гитлеровцы еще не успели опом-
ниться от артиллерийского ‚удара, как
на них с трех сторон набросились наши
пехотинцы. Завязалея рукопашный бой.
Е утру окончалельно деморализованный
гарнизон отетупил из села, оставив на
улицах сотни трупов своих солдат и офи-
церов.
Заняв Русскую Поляну,
ронимовку, Василицу и другие опорные
пункты врага, нали войска вплотную
полошли к городу. Одновременно совет-
ские стрелки, парапютисты и партизаны
отбросили немцев к дороге Черкасеы —
Смела. Последовали наши удары и по
немецкой обороне южнее города. Первым
на улицы Черкасе ворвался батальон
капитана Пронина. Стрелки вотретились
злесь с еше более упорным сопротивле-
нием врага. Завязались многодневные
уличные бои.
Но под ударами наших наступающих
частей позиции немцев становились все
менее устойчивыми, оборона их руши-
лась с каждым днем. Сегодня утром с0`
ветекие бойни полностью овладели горо-
дом. Противник потерял, таким. образом,
один из важных узлов своей обороны ва
правом берегу Днепра.
Обеспечение прибрежных коммуникаций
На одном из участков фронта обетанов-
ха позволяла противнику днем и в свет-
лые ночи наблюдать за нашими прибреж-
ными коммуникациями и даже за места-
ми стоянок кораблей. Таким образом,
враг мог противодействоваль We-
реходам наших судов всеми боевыми
бредствами: артиллерией, минами, авиа-
цией. этих уеловиях 6000-
щение водными путями теоретически
кажется почти невозможным, но на деле
наши корабли успешно осуществляли
морские перевозки без потерь. Этому
способствовали тщалельная оценка об-
станозки и правильная организация
проводки.
Чтобы предохранить корабли от ap-
тиллерийского обстрела и атак авиации,
переходы осуществаяялись в определен-
ное время суток, обычно ночью. Если
ночи были светлые, еще перед выходом
из гавани ставились дымовые завесы.
Для прикрытия в море каравану прида-
зались катера-дымзавесчики. В ревульта-
те прицельная стрельба противника была
сведена почти на-нет. Несмотря на еже-
дневные обстрелы, за весь 1943 год было
только несколько осколочных попаданий
в охраняемые суда и одно попадание сна-
ряда в конвоирующий корабль.
Активную роль сыграла наша берего-
вая артиллерия, которая подавляла стре-
ляющие батареи. Как правило, после от-
врытия отня нашими артиллеристами
враг прекращал стрельбу.-В темные ночи
Ее. оботрела снижалась еще
больше. Применение прожекторов не да-
10 противнику никаких результатов,
так как дымовые завесы надежно закры-
вали охраняемые об’евты. =
Для прикрытия перехода кораблей от
авиации привлекались истребители. Они
Eee ЕЕ ВЕЕР НЕЕ ЕСЕИЕННСЕ
Война снова подчеркнула значение так-
тической маскировки и дала толчок в ee
развитию. Особенное влияние оБазало
продолжающееся увеличение глубины 60-
евого воздействия, вызывающее необхо-
димость маскироваль об’екты в глубине
боевого порядка. Значительно расшири-
лись возможности разведывания. Произо-
шло это благодаря росту подвижности и
дальности действия разведывалельных
боевых единиц, появлению новых видов
и средств наблюдения, а также из-за уве-
пичения его глубины и точноети,
В последний период обороны Севасто-
поля задымление бухты было весьма
удачным приемом маскировки, так как
полностью соответетвовало задаче защиты
кораблей. Немецкие самолеты-пикиров-
щики не могли прицельно сбрасывать
бомбы и производили бомбометание по
плешади. Случилось, однако, что от этого
мероприятия пришлось отказаться; оно
не соответствовало обстановке, мешало
нашему наблюдению и использованию
оружия на соседнем, еще более важном
участке.
Нет нужды доказывать возможность
успешной борьбы с неприятельским ви-
зуальным наблюдением посредством каму-
флирующего окрашивания кораблей. Ио
оно может стать бесполезным и даже
вредным, если не будет связано с задача-
ми того или иного корабля и условиями
обстановки,
Олна из канонерских лодов, оботрели-
вавшая сухопутного противника в райо-
не 3. (нижнее течение Волги), была за-
хамуфлирована в соответотвии с фоном
избранной огневой позиции. Через не-
сколько дней она получила другую зада-
чу. выполнение которой протекало уже в
других условиях. Совершенно естест-
венно, что ее камуфлирующая окраска
не только не сохранила маскирующих
свойств, но даже демаскировала корабль сил и средотв.
либо барражировали над кораблями, либо
находилиеь в немедленной готовности на
аэродроме. За кампанию 1943 года кораб-
зи и конвои подвергались бомбардировкам
в воздуха всего несколько раз, и только в
одном случае бомбы нанесли небольшое
повреждение одному кораблю. Ё№ концу
кампании. ввиду переброски немецкой
авиации на сухопутные участки фронта,
а также в связи с темными ночами, дея-
тельность самолетов резко снизилась.
Тщательно прикрывая корабли и тране-
порты на переходе, мы предотвратили по-
тери п от атак легких сил противника, Не-
мецкие торпедные катера потопили один
буксир я одну баржу.
Основным оружием для воздействия
на наши коммуникации немцы избрали
мины. В течение всего лета они пыта-
лись их ставить в основном в самоле-
тов и легкими силами. Систематически
траля фарватеры. проводя корабли за
тралами, совершенствуя систему дозора,
мы свели на-нет минную опасность. На
минах не погиб ни один корабль.
Результаты ‘большого количества 606-
вых столкновений говорят также о том,
что наши катера дозора © задачей защи-
ты коммуникаций справились отлично.
Таким образом, несмотря на попытки
противника перерезать наши коммуни-
кации и воспрепятотвовать движению
кораблей м конвоев, наши военные мо-
ряки добились устойчивого операливно-
го режима на театре. Надежная защита
коммуникаций, тщательная и продуман-
Had организация перехода конвоев obec-
печили морские перевозки при отсут-
ствии потерь в корабельном составе.
Капитан-лейтенант С, ПУПНОВ.
Действующий флот, ^
Капитан 1-го ранга
Н. ПАВЛОВИЧ
>
Формы, методы д средства тактической
маскировки так же зависят от задачи и
условия ее выполнения, как формы, мето-
ды и средотва тактической разведки.
Вследствие всего этого применение да-
же наиболее совершенных средств техни-
ческой маскировки без учета тактических
возможностей их использования в данных
условиях не может привести в успешному
результату.
В некоторых случаях маскировочные
мероприятия могут быть положены в 06-
нову тактического решения. Тогда они
приобретают характер главного обеспечи-
вающего действия и перерастают таким
образом в военную хитрость,
В период эвахуации Одессы, в самом
начале октября 1941 г., наши войска про-
вели частное наступление из района
Дальние в направлении на Ленинталь.
Оно производилось с целью прикрыть от-
ход олного соединения, которое должно
было первым эвакуироваться в Севаето-
поль. В описываемом случае военная
хитрость оказалась настолько удачной,
что румыны в ожидании наступления
большего масштаба начали оборонитель-
ные работы и даже в своих газетах пи-
сали, что большевики в Одессе готовятся
в зиме.
При оценке обстановки для решения
уаскировочной задачи в первую очередь
нужно учитывать ряд факторов. 90 —
данные о возможных видах и средотвах
неприятельского наблюдения и о харак-
тере их использования, природные уело-
вия района боевого столкновения и, на-
конец, демаскирующие признаки своих
а затем Ге-.
Северный флот.
лодке. Награжденный орденом Красной
На Н-ской подводной
Звезды рулевой комсомолец В, Ка-
занцев на боевом посту,
Фото В. Ковригина (ТАСС).
КРЕПНУТ УДАРЫ БЕЛОРУССКИХ
ПАРТИЗАН —
ДЕЙСТВУЮЩАЯ. АРМИЯ, 14 декаб-.
ря. (Сиец. корр. ТАСС). Замечательные
подвиги совершают во вражеском тылу
патриоты Белоруссии.
В Минской области, на шоссе Моск-
ва — Варшава, партизаны отряда имени
Чкалова подорвали за сутки 8 автома-
шин и 11 повозок противника е различ-
ными грузами, истребив при этом 55 и
ранив 28 солдат и офицеров. Другой от-
ряд на этом же участке дороги подорвал
на минах 7 автомашин и один танк про-
ТИВНИК&.
Партизаны отряда имени Щорса co-
вершили нападение на вражесвую авто-
колонну, везшую продовольствие. По-
дорвано.и уничтожено 5 автомашин, уби-
ты 16 солдат и один офицер.
На участке железной дороги Минск—
Барановичи: партизаны 38 6 дней орга-
низовали 5 крушений воинских эшело-
нов. Разбиты 2 паровоза, 37 вагонов с
автомащинами и снаряжением. Под 06-
ломками погибло 300 и ранено 64 сол-
дата и офицера. Взорвано 334 метра
пути. ae
Народные метители Полесья в течение
месяца разгромили 8 немецко-полицей-
ских гарнизонов, истребив до двух рот
гитлеровцев ч захватив 200 винтовок,
10 пулеметов, 5 минометов и более
10.000 патронов.
В Витебской области партизанский от-
ряд за месяц произвел крушения 7 не-
мецких воинских эшелонов, в результате
которых убито свыше 600 и ранено свы-
ше 800 солдат и офицеров.
Успешно бъют немцев партизанские
отряды, действующие в западных обла-
стях Белоруссии. бтряд барановичеких
партизан на линии Лида — Молодечно
взорвал воинский эшелон. Погибло 130
и ранено 75 немцев, разбиты паровоз и
4 вагона.
Другой отряд барановичеких партизан
взорвал два вражеских эшелона, еледо-
вавших Ha фронт. Выведены из строя 21
танк и много другой военной техники,
Отряд имени Дзержинского пустил под
откос 3 вражеских эшелона, истребив
330 и ранав свыше 200 немецких солдат
й офицеров.
Партизаны Брестской, Белостококой,
Вилейской, Пинской и лругих областей
своими внезапными ударами тавже при-
чиняют врагу огромный урон,
Изучение обстановки в отношении воз-
можного вражеского наблюдения и при-
родных условий позволит установить бла-
гоприятетвующие и противодействующие
факторы в борьбе с разведкой противника
посредетвом маскировки. При оценке при-.
родных условий нужно особенно учиты-
вать освещение. состояние погоды и ви-
димости, з также маскирующие свойства
местности.
Следует остановиться на демаскирую-
щих признаках. Под ними подразумевают-
ся характерные особенности об’екта, поз-
воляющие обнаружить его на том или
ином фоне или в определенной среде. Уме-
ние выявить и правильно оценить их
вредное значение в данной обстановке —
условие успептного решения задачи. .
Припоминается такой случай. Один из
траненортов конвоя днем в тумане услы-
шал шум самолета, летевшего, повидимо-
му, на небольшой высоте. С судна открыли
огонь из зенитных орудий, не видя про-
тивника, Самолет, оказавшийся неприя-
тельеским торпедоносцем, заметил проб-
‚лески выстрелов, обнаружил транспорт и
атаковал ero, Непонимание капитаном
транспорта обстановки и неумение выя-
вить в ней свои действующие признаки
привело его в этому неумелому реше-
нию, Оно повлекло обнаружение корабля
противником, несмотря на условия, благо-
приятствовавиие скрытности,
В настоящее время демаскирующие
признаки могут быть разделены на три
труппы: визуальные, и паи
и признаки деятельности,
Признаки деятельности надводных и.
подводных кораблей на поверхности во-
ды — буруны, возникающие у шШтевней
при движении. свечение вильзатерной
струи в результате флуоресценции, нефтя-
ной или соляровый след, плавающие пакля
is обетражка. воздушный пузырь при вы-
‚` стреле из торпедного аппарата, незатем-
определяется
Sarah SPSS SAS SEER SEE TSUN A Ras
таки
Характер боевых операций советской
штурмовой авиации в значительной мере
особенностями театра,
Большое количество вражеских аэродро-
мов и постов СНиб на’ побережье и на
островах облегчает противнику контроль
над морским пространством и разведку.
Обилие пунктов возможного захода вра-
жеских кораблей, наличие островов и
шхерного района сокращают время Hac
хождения кораблей на переходе в откры-
том море, укорачивают морские коммуни-
кации, 2
Все это заставляет штурмовиков jeii-
ствовать с особой быстротой, чтобы пе-
рехватить противника на.переходе, вне
защиты чрезвычайно насьиценных зенит-
ными средствами островов и побережья.
Избегать шаблона, не делать сегодня т0-
го же, что вчера, а завтра того, что Ce-
гохня, изменять тактические приемы ©
тем, чтобы достичь внезапности при. На-
несении удара, — тавов основном закон.
Это в особенности верно по отношению
к работе на нашем театре, короткие ком-
муникации которого придают исключи-
тельное значение фактору внезапности.
C этой целью до исходной точки мар-
шрута следует итти ¢ максимальной
скрытностью, на бреющем полете, © тем
чтобы вражеские посты СНиС не могли.
обнаружить самолеты, и лишь на в03-
можном пределе подхода к цели набирать
высоту, необходимую для захода и уда-
ра. При наличии облачности, столь час-
той на Балтике, самолеты могут еледо-
вать в облаках или над ними. Нужно ста-
раться самим маршрутом полета вводить
противника в ‘заблуждение относительно
об’екта онерации, чтобы даже в TOM
случае, есаи ему удастся обнаружить са-
молеты, враг не мог разгадать, куда
именно они следуют. Сохранение штур-
мовиками компактного строя на пути
следования и в самом процессе выпол-
нения боевой залачи поможет отразить
возможные атаки вражеских истребите-
лей и повысит эффективность нанесения
бомбопетурмового удара.
Важным этапом в операции, особенно
в условиях нлохой видимости, является
поиск цели, Главная роль здесь принад-
лежит ведущему, который применяет
маневры, помогающие отыскать против-
ника. При этом, однако, существенную
помощь могут оказаль стрелки, наблюдая
за задней полусферой самолета. Следует
также практиковать взаимодействие ©
истребителями прикрытия, котерые, сле-
дуя выше, зачастую могут обнаружить
цель раньше и навести штурмовиков на
нее.
Успех атаки зависит от ведущего, Он
должен правильно оценить местонахож-
дение кораблей, их тип, курс и скорость,
учесть время сутов и направление ветра.
B зависимости от всех этих элементов
следует применять тот или иной вариант
захола на цель. Только тщательно изу-
чая театр и его особенности, характер
зенитного огня, расположение аэродро-
мов и зенитных батарей. исходя из зна-
ния конкретной обстановки, можно пра-
вильно выбрать метод атаки.
До прихода в зону зенитного отня
штурмовики должны иметь некоторов
превышение по сравнению с высотой
начала пикирования, чтобы, следуя до
этого момента со снижением, маневриро-
вать, меняя скорость и направление, не
давая тем самым врагу возможности ве-
сти прицельный огонь. При этом, однако,
надо следить за тем, чтобы боевой поря-
док группы ни в коем случае не нару-
шался.
Действия самолетов по морским целям
в общих чертах могут быть сведены к
‘следующим трем основным случаям.
Вражеский корабль находитея близ бе-
pera. Зенитный огонь ведется и с кораб-
ля и с берега. В этом случае надо pace
пределить силы внутри атакующей груп-
пы, Часть самолетов выделить специаль-
но для подавления огня с берега. При
SSE ne ae
ненные огни ит. д. Демаскирующее вли-
яние каждого из этих признаков может.
быть очень велико, Достаточно припом-
нить случай с одной из наших подводных
лодок на Севере. Она подверглась длитель-
ному преследованию противника велед-
ствие того, что соляр, вытекавший из по-
врежденной систерны, оставлял след на
поверхности. Наблюдению англичан 3a
«Бисмарком» после боя в Датевом прэ-
ливе значительно помог след нефти, вы-
текавший из поврежденной бортовой топ-
ливной систерны линкора,
Следами деятельности на местности
частей воздушных сил, береговой обороны
и морской пехоты могут быть: движущие-
вя люди, боевые и транспортные машины,
лошади, пешеходные тропы, колеи от дви-
жения транспорта по целине, незатемнен-
ные огни ит. д. Эти признаки могут ока-
залься особенно вредными для береговых
флагманоких командных пунктов.
Для всех родов мореких сил следами
делтельности в воздухе являются: звуки
ий вепышки от орудийной и пулеметной
стрельбы, шумы моторов самолетов и тор-
педных катеров, шум пропеллеров само-
летов и крылаток вентиляционных машин,
пиротехнические сигналы, лучи прожек-
торов, дым, факелы, искры из дымовых
и выхлопных труб ит. д. В воде: шумы
винтов и механизмов (вибрация корпуса),
работа звуковых подводных приборов
связи, подводные взрывы и прочее. В
эфире: работа всех видов радиопередат-
чиков и в некоторых случаях использо-
зание радиоприемников,
Вредное действие различных демаски-
рующих признаков длится не одинаково
долго. Их можно подразделить на постоян-
ные, длительные и. кратковременные, К
постоянным относятся визуальные (3a
‘исключением цвета и тени, которые ночью
исчезают) и физиво-технические, К лли-
тельным—те, которые наблюдаютея по-
вторно: буруны у штевней, шумы винтов
и механизмов м т. д. Вратковременные де-
маскирующие признаки допускают лишь
итурмовиков по МО
‘наибольший эффект бомбометания соче-
еСЕЕЕЫ
[5 декабря 1
943 г., № 295 (1553
рекмм челям
вершин, находилась наша цель — nop
ли Мне было поручено вести на эту
лов». Кроме огня 0 веох ту
корабли прикрывались
этом подавление зенитных средств oe
лей производится поочередно в паре. #с- и
ли корабль находится В движении, то в гру и $.
ааа аж оботвнзым зенитным огнем. Я yey
м подавляет J е i 6 a
Ce р время wan другой заход между mae ее №
al бль, во втором заходе их ро- развернулся ий вые, в a Tey
nt nes Улар ведомой мной группы был у
Е был потоплен, во,
ли меняются, вым, один корабль
Нежелательно пикирование на корабль молеты вернулись благополучно. Ода
анализируя этот босвой Diy
позднее,
я установил,
sone срок
вдоль берега. Чтобы быстрее пройти 30-
ну зенитного обстрела, лучше a
по направлению Ha берег или от 06-
рега, учитывая, что береговые зенитные группы в 3016
батареи находятоя под ударом сие- до, пройдя над о‘ кии на fo
циально выделенных ДЛЯ этой Цели высоте, развернуться a ь зат
самолетов, а действующие по кораблям ходить прямо на цель. 2 другом ты
самолеты. до пикирования находятся на з аналогичных условиях я уже тн
большой высоте. Так, например, в нача действовал.
ле августа стало известно, что oe Атака кораблей, находящихся в от
А подходят КОРА TOM море. В данном случае боевые ye
eee ee) ея ствия «Ильюшиных-2» значительно
гвардии капитаном. Романовым. При ПАГ, легчаются прежде всего отоутотвием
ние К МОР Пе ое A реговых зенитных установок, мет
были обнаружены, но ‘в одной из вражо- о корабельных средетв ПВО знак
ских бухт отояли 4 торпедных катера И тельно ниже. В зависимости от Koay
баржа. Капитан Романов произвел УДАЧ” ства и типа кораблей «Илы» ататуют и
ный заход со стороны солнца, a разными estoond part -— по ‘одному, по м
врага возможности вести по сам та ит. д. Если группа питурмоь
прицезьиай огонь. В. результате штурм”. а самолеты специально для п
вики потопили 4 торпедных катера, бар- хавления зенитных средотв мотут пи
жу и, кроме того, взорвали склад о бое выделяться. Каждая пара ives is
припасами и woBpexuaM пирс. и стреляет поочередно, как и в тори
Разберем другой случай. р из рассмотренных случаев, Катер п
Корабль стоит в таком месте, где про- ат потоплению и без применен
тивник имеет возможность вести зенит” бомб, одним огнем пушек и пулемет»,
ный огонь с отши с нескольких направ- ° В отличие от предыдущих случае ща
лений. Здесь важно суметь выбрать таке кораблей в открытом море вы fa
Hes ae ae т, ste Tak te дить из атаки следует на бреющег
п вое О лете. Полет над водной поверхность}
минимальным, стараться выбрать дла
захола место, в котором зенитный огонь данных условиях является Haniny
наименее интенсивен. Не бывает таких скрытным.
положений, чтобы со всех точек огонь = $
был одинаковой силы. Надо уметь быстро Примером удачной операции приз,
оценить обстановку и найти направление вражеских кораблей на переходе маи
наименьшего обстрела. В этом случае, служить атака твардии старшего лей
Tak me Kak MB предыдущем, следует вы- нанта П. Восарева. Он произвел усе
ROASTS. CUCDAASHETC ea ane м ный налет на 4 корабля, потопив од
denne soarinono тая © бро бя орла прорехи ЗА, побмот лы
тенсивность. Кроме того, в данном слу- 318 В воздухе вражеского истреоителя, н
чае, учитывая нлотность вражеского огня бреющем полете без потерь.
и вероятность повреждения атакующих Общим моментом для всех дей
мость держаться компактной груши
не растягиваясь и нё нарушая би
но в сторону своей территории. Пом-
нить 0 всевозможных уловках немцев,
которые, например, часто ведут огонь Из порядка на всех этапах проведения Oi
крупнокалиберных орудий по месту пред- рации. 0б этом должен всегда пом
полагаемого выхода самолетов из атаки, ведущий. При выходе из пикировани
6 тем, чтобы поразить их осколками И летчик и стрелок должны увеличить
взрывной волной. : мательноеть, Tak как истребители пр
В данных условиях ни % коем случае тивника, как правило, именно в этот \
нельзя выходить из пике на бреющем мент подстерегают штурмовиков. Bon
полете. В местах большой насыщенности шое значение имеет также маневр в №
вражескими средетвами зенитного огня мент выхода из атаки.
следует проявлять особую бдительность Главную силу зенитного огня лом
и внимание, так как с целью привлече“ обычно сосредоточивают на ведущени
ния «Илов» в эту зону немцы в Тяде этому идущий сзади пикирующий ми
случаев практиковали использование ма- лет охраняет своим огнем самолет, }и
кетов кораблей, иногда даже заставляя выходящий из атаки ae
эти макеты двигаться, чтобы усилить .
иллюзию и их схолотво с настоящими
хорабхями. Опытного ‘и внимательного
летчика подобные уловки не могут обма-
“HYTD.
Бомбоштурмовой удар по кораблям,
защищенным сильным огнем с разных
направлений © берега, следует произво-
дить массированно, пикируя одновременно
всей группой, вернее парами, но в одно
время. В том случае, еели корабли стоят,
можно бомбить и стрелять одновременно. $
обеспечивать успех этой пары сб
Главным, однако, является умение ве ными действяями по подавлению зн
цущего выбрать тажой заход, при котором ного огня кораблей охранения. своб
хившись от бомб, эта пара также ми
принять участие в подавлении зенит
средетв противника.
Во всех вариантах боевого воздейстим
что сделал ошибку, 1’
пребывания ведомой yy)
зенитного огня, Сл
островами на боли
=
==` = ==.
Тральщики, сторожевики и сторожа
катера — наиболее часто вотречающи
вражеские корабли. Ближние мор
коммуникации противника часто пом
таются ударам наших штурмовиков, 1-7
этому более крупные транспорты выше
дены ходить под охранением. При вт}
че штурмовиков с транспортами в 0!
том море для их поражения иногда д
точно выделить пару опытных летим
предоставив остальным самолёты
талея бы с наиболее быстрым прохожде-
нием самолетами зоны зенитного огня.
Зепоминаю эпизод из собственной бое-
вой практики. Шесть кораблей противни- © Морским целям надо как можно и
ка были обнаружены около одного вра- Ше разнообразить методы атаки, Hel
жеского острова, неподалеку от которого вая противнику возможности изучить п
находились два других. Эти три острова, и примениться к ним. ‘
сильно насыщенные зенитным огнем, 3
распелагалиеь в форме треугольника, Гвардии майор В, НУЗЬМИН.
внутри которого, ближе к одной из его Краснознаменный Балтийский флот,
RELEASES SS IE
разовое наблюдение (одиночный BEICT-
pel, короткий радиосигнал ит. д.). Пре-
делом продолжительности демасвирую-
щего действия кратковременного при-
знака надо считать 0,25—0,35 секунды,
При меньшей продолжительности, если
OH не может наблюдаться ‘автоматически
действующими приборами, этот признав
теряет свое вредное влияние.
Вернемея Теперь к методу решения
маскировочной задачи, В результале ана-
лиза обстановки удастся установить, к
чему в данных условиях сводится задача.
После этого следует приступить в рас-
четам, позволяющим определить возмож-
ные принципы, маскировки, комбинации
маскировочных мероприятий необходи-
мые средства и время. На основе проде-
ланной работы можно будет установить
наиболее целесообразные мероприятия, их
очередность и способы осуществления
т. €., другими словами, принять маски-
ровочное решение.
процессе подготовки к маскировке
береговых об’ектов и кораблей, действу-
ющих вблизи побережья, может возник-
нуть потребность в специальной рекогно-
вецировке. Ее цель — выявить характер
неприятельского наблюдения, изучить ви-
зуальные демаскирующие признаки отно-
сительно наиболее вероятных в данных
условиях средотв неприятельского наблю-
дения, определить маскирующие свойства
местности или фона, изучить метеороло-
тические условия.
При решений любой маскировочной ва-
дачи влияние природных условий исклю-
чительно велико. Олыт отечественной вой-
ны показывает, что значение естествен-
ной маскировки не только не уменьыши-
лось, а, пожалуй, даже возросло. Эта раз-
повидность тактической маскировки наи-
более доступна и в то же время наиболее
важна для большинства боевых единиц В
любой обстановке. Для некоторых родов
a ae сил и в частности для авиации
oe она является основным Me-.
Каждый командир части, корабля, ба-
тареи, самолета должен заботиться 01
пользовании природных условий и
маневренных возможностей для 1%
чтобы уменьшить заметность и боров
6 наблюдением противника. Каждый №.
мандир должен находить и умело при
нять военную хитрость дая обмане №”
приятеля,
В связи с этим в первую очередь нуий
хорошо знать pation боевых действий
тактические свойства своих боевых 0%
ниц, их оружия и технических opel!
Надо изучать методы, приемы п среде
неприятельской разведки. иметь «иораи
глаз» и уметь “наблюдать,
Без умения наблюдать трудно у
маскироваться,
Применять технические ередотвь 1
сообразно лишь для усиления маски
ного эффекта путем использования п
родных условий или же при необходи _
сти создать искусственную оботановиу,
последнем случае большое значение ий
обтъетают дымовые завесы,
Вторая мировая война дала очень №!
гое в развитии технических оредотв!
блюдения. Этого нельзя сказать, 048
© развитии технических средотв ми
ровки. Правда, нужно оговориться, В
ласти маскирующего окрашивания, №
ративной, световой и дымовой маски
есть серьезные достижения, значит
распирившие тактические возмож.
Ототалымя участками являются ний? ^^
важные в современных условиях ИМ”
звуковой и радиотехнической маски
то отставание дает себя чувствовать
решении боевых задач, заставляет Bt
торых случаях отказываться от в
средотв, тем самым суживая диатазо
BX возможностей и затрудняя №
управление. ,
Быострейшее развитие средств зу
и радиотехнической маскировки п И
ботка методов их использования = 1
очередные задачи в борьбе o spam
разведкой, борьбе, основанной на пи
пе скрытности,
=
SSS Ss SS
-
Bee =