СОВЕТСКОЕ ИСКУССТВО
тникам ‚и техники, искусства иолитературы,
честно выполняющим. свой долг перед. советской родиной!
до
те, привыкший к пгуму и трохоту,
‚ Поезд уходит из Москвы на рассве-
Же. Розовый легкий туман вьется над
розовыми полями. ы
Подмосковный нейзаж: береза, сос-
Ba, округлые холмы, широкие овраги.
Снег не стаял еще кое-где. Вурелом,
прошлогодние листья. Первые птицы,
первая трава. Огромное солнце вехо-
дит над лесом, покрытым туманом.
Тецлеет. Туман постепенно рассеива-
этся. Перед нами места, боев.
Здесь были многие памятные бит:
зы. Бои за кубометры земли, сраже-
ия за кубометры бетона. Ныне ера:
жения эти завершены,
Но-вемля — весенняя влажная 36м-
я — хранит еще следы бивуаков,
тревожных ночей, героических схва-
ток. Груды опилок, следы ‘костров.
Закрытые кузницы, обрезки ° труб.
- Поезд бежит на север. Пассажиры
ero припали к окнам. Каждая, встреч-
ная речка вызывает возгласы: ка-
Ras!
‚: Но нёт! Канала еще не видно: Он
близок, он рядом, он где-то там, за
холмами, за лесом. Видны дороги;
зедущие к нему. Шумят грузовики;
бегущие по направлению к каналу,
‘Ho канала еще не видно.
_Он появляется внезанно, из-за по-
ворота. Широкая, ровная, спокойная
водная гладь. Невысокие берега, вы-
стланные серым камнем: Далекие мо-
сты. Люди на берегу. Голубенький
хатерок, рассекающий воду.
Это’ Хлебниково. Поезд бежит по
мосту. Нод мостом — канал.
Канал Москва-—Волга рассчитан на
лаванье трехлалубных пароходов,
трузопод’емностью до 18.000 тонн. Он
пропускает суда с осадкой до четы-
рех с половиной метров.
_ Он начинается на правом берегу
Волги, недалеко от Кимр. Направля:
ясь к югу, канал взбирается вверх по
дестнице птести шлюзов.
Здесь он бежит по ровному гори-
зонту. Затем, опустившись на 36
метров, впадает в Москва-реку ‘близ
бела Шукино.
eee его путь, такова его геогра-
я.
Много ли нужно было проделать
работ, чтобы создать этакий путь и
ртакую географию? SEAS
Возьмите карту и подсчитайте:
Одиннадцать шлюзов, одиннадцать
плотин. ;
Шесть дамб,
nuit.
Отромная Сталинская водопровод-
Бая станция с водоприемником, ›от-
стойниками, ‚ фильтрами, оборудова-
нием машинного под’ема, воды, желе-
зобетонными трубопроводами.
Аванпорт. Речная грузовая
Ban.
Семь железнодорожных и двенал:
цать шоссейных мостов. Перенос де-
ревень и строений.
= 154,4 миллиона кубических метров
вемляных работ и 3.112 тысяч куби-
еских метров работ бетонных,
Словом, канал Москва—Волгя —
`вто девять Белморстроев по земля-
ным и семь Белморстроев по бетона
5ым работам. ;
Человек, видевший трассу в рабо-
локомобилей и конных лопат, с ивум-
лением вслушивается в это безмол-
вие, воцарившееся на берегах новой,
созданной людьми реки. i
Спокойный бег вод, легкий изгиб
берегов, отдельные группы людей, за-
нятых озеленением и украшением ва-
сыпей и откосов, Лодка. Катер. Па-
ром.
Всюду — возле плотин, водосбро-
сов и шлюзов — деревянные щиты
с огромными вобклицательными зна-
ками, Это условные знаки. Они тово-
рят: работы на участке закончены.
И только на шлюзах, да кое-где по
трассе продолжзет кинеть работа:
штукатуры и садоводы штурмуют
башни и насыпи, воздвигнутые стро-
ителями. : :
После станции Хлебниково канал
несколько отдаляется. от железной
дороги. Он сворачивает на восток;
русло его расширяется; это уже не
искусственная река, а система искус-
ственных озер — водохранилищ. Ce-
ро-синие волны, свежий озерный ве-
ыы дымчатые торизонты.
станции Икша начинается лест-
ница шлюзов. Четыре шлюза, следуют
один за другим.
Один человек, стоя у главного ши-
та шлюза и нажимая соответствую-
щие кнопки, производит все опера-
ции шлюзования. Единолично подни-
мает он сегментные затворы шлюзов.
И вновь опускает их в бетонные ни-
ши, под дно, невидимое для глаза.
Вообще всюду работают здесь ма-
шины. Машины — пропеллерные на-
сосы — накачивают воду в канал.
Машины — олектролебедки. — при-
водят в действие затворы и створча-
тые ворота шлюзов. Мелкие ГЭС ка-
нала включаются и работают автома-
тически: им не нужен обслуживаю-
щий персонал — работают машины.
Даже судоходство обслуживают
машины: судовой ход, к примеру,
отмечается ночью светящимися баке-
нами. Бакены эти не нужно будет
ни зажигать, ни гасить. Светочувет-
вительный элемент зажжет и поту-
шит прибор в сумерки и на рассве-.
Вее дальше’ на север бежит поезд.
Он миновал станцию Вербилки, он
сворачивает на ветку, проложенную
строительством канала. Снова подхо-
дит он вплотную к местам отгремев-
ших боев. Названия станций говорят
за себя: станция Техника, станция
Темпы, станция Соревнование.
Каждая из них — центр строитель-
ного узла. Старые работники канала
_та- охотно расскажут вам историю битв
на этих узлах. О снегах и дождях, о
песках и болотах. О тачках, лопатах,
кострах по ночам, неистовых и побед-
ных атаках. О стахановском трехсу-
точнике, когда экскаватор — «Ковро-
Bells побил всесоюзный, a экскаватор
«Рустон’4> — мировой рекорд. 0 ста-
хановском семидневнике, когда са-
молеты сбрасывали на трассу десят-
ки тысяч листовок, а строители отве-.
чали на пламенные призывы листо-
вок новым и новым штурмом грунта,
травия, бетона.
Кто же эти. стро-
ители? ^
Огромное боль-
шинство их при-
шло на канал не
только без всякой
спепизльяости, но
вообще без всяких
навыков к труду.
Это были «блат-
ные ребята», Ma-
стера «легких про-
фессий», завсегда-
таи воровских «ма-
ЛИН». т
Их научили тру-
ду. Их обучили.
грамоте, настойчи:.
вости, выдержке.
Из них еделали
прорабов, техни-
ков, = лаборантов,
слесарей, пюфе-
ров, монтеров, во-
дителей и маши-
нистов. ;
Канал 8 SoHOB-
Hom ganepmen. H
рядом с экскавато-
рами, транспорте-
рами, автомапти-
нами,’ закончив-
шими работу, сто-
aT закаленные их
волители и маши-
нисты, готовые ве-
сти машины евои
в новый путь, к
восемь гидростан-
x
Фото
С. Шинтарева.
ee
новым боям. =
Мы у истоков
Е канала. Один из
архитекторов Вол-
жекого узла нока-
зывает нам соору-
жения аванпорта.
Он водит Hac
среди транитных
тлыб — будущих
лестниц и террас
порта, среди rpa-
нильщиков, огла-
шающих воздух
дробным и непре-
«Копхозник-охотник» = скульптура ‘для Хим
: рывным ~ €TYKOM,
кинского вокзала, Работа М. Ф. Листопада,
А
РЕСПУБЛИК».
ЕОДИННАДЦА`
К виду мотовозов и цемент-пуптек,
бах
b
Канал Москва — Волга. Эмблема ка-
нала — «Водный путь», скульптура
+ Юлии Кун (высота 4 м).
Путь победителей _
Прошедшей осенью я ехал на авто-
мобиле в город Дмитров.
С трассы канала доносилея слабый
шум машин. На вздыбленной земле
неугомонно сновали крошечные лю-
ди, лошади, автомобили, Но в моем
воображении эта игрушечная суета
человечков не связывалась с несораз-
мерно отромными плодами(их трудов.
Казалось: могучий геологический
сдвиг переместил эти необ’ятные
массы земли и превратил холмы в
долины, я ‘долины в холмы.
Мягкий свет солнца золотил ры-
жие осыпи песка и глины. В непод-
вижном тепле воздуха таяли вое зву-
ки; ничто не напоминало о том ти-
тантеком сражении человека с при-
родой, которое разыгрывалось передо
мной на этих мирных полях.
И только на участках, где строи-
лись шлюзы, решетки лесов и опалу-
бок товорили`о человеке, который ор-
танизует стихийные силы, противо-
поставляя им свою волю.
Прошло несколько месяцев, — и
вот я на канале.
Меня гостеприимно водит архитек-
Тор. 7-го’ и 8-10 шлюзов профессор
Кринский. Педагога и теоретика
ЕТ. Кринского я привык встречать в
стенах вуза, где он работал в тече-
ние многих лет. _ :
Сейчас его обветренное и заторелое
лицо не отличить от сотен лиц строи-
телей, которых мы встречаем на ка-
Haye. _ и
Через канал еще перекинут горба-
‘тый деревянный мостик. Мы нере-
ходим по его расшалавшимся доскам
& башне Управления верхних ворот
шлюза. St eer a
С профессиональт TO:
изучаю неболыное сооружение. Оно
же COBCEM освободилось от лесов.
околь выложен грубо обтесанным
серым транитом. Тонкие стены обли-
пованы гладко обтесанным белым из-
вестняком и изящно расчленены и
окаймлены пилястрами из темнозеле-
ного полированного украинского дио-
‚рита. : -
Сочетание этих трех пород, цветов
и фактур создает исключительно бо-
татую и благородную гамму, которую
дополняют бронзированные капители
пилястров. =e и se
По первому этажу башни — высо-
кие, узкие арки, по вторым — не-
большие прямоугольные окна. Башня
увенчана легким карнизом и пара-
нетом; по утлам паранета на тру-
сокрещены якоря. В центре
баня завершается легким бельведе-
ром из сдвоенных столбов. :
Эти скромные украшения придают
башне легкий, почти подвижной вид.
Я настораживаюсь: меня емущает
эта легкость. Нридирчиво обхожу во-
круг башни, вглядываюсь в слишком
тонкий, как мне кажется, рельеф пи-
плоские притолоки окон, и мной ов-
ладевает беспокойство.
будет восприниматься с парохода на
расстоянии?
«Иван-портом».
ым авартом я.
‘каркасу нашиты. просмоленные дос-
лястров, в гладко затертые стены, в
Не слишком ли все тонко, как это.
[и
(ИЗ ПЕРВОМАЙ
СВИХ ЛОЗУНГОВ ЦК ВКП(б)
‚среди бадовникох, укрывающих дер-
ном песчаные и глинистые берега и
роющих углубления для будущих де-
ревьев.
Мы взбираемся на башню тилюза,
— шлюза № 1: этот шлюз вводит су-
да в канал. sat
Широкие; слегка тронутые ве-
ленью весенние просторы открыва-
ются с высоты. Могучий ветер вели-
кой реки вздувает одежды.
Неред нами плотины. Это они пре-
традили путь Волте. И остановленная
ими, Волга свернуля во своей обжи-
той дороги, подалась в’ сторону, в
новое русло. ;
Здесь, на месте нынешних тлю-
зов, плотин, волнорезов, стояла де-
ревня Иваньково, Деревню эту пере-
несли в безопасное место. Но имя де-
ревни осталось. = f
И здепение жителя зовут аванпорт
Плотины He только повернули
Волжский путь в сторону. Они совда-
ли широченное озеро; недаром зовут
ero морем, «Московским морем». Вод-
ны ходят но озеру. Чайки летают
над буйными его водами. epee
Тихо катит оно свои материнские
воды мимо деревень и берегов, воад-
вигнутых рукой человека,
порт, а затем в русло канала. ^
С высоты шлюза виден весь узел
сосружений: гигантские ванны шлю-
зовых камер, широкие тумбы прича-
лев; неясный и дальний трепет Мос-
KOBCKOIO моря; волиолом с маяком;
ной плотины. И люди — далекие лю-
ди внизу, усеявшие озкосы и бере-.
Ta.
Люди эти заняты отделкой аван-
порта. E
Мы вицим воду, ‘травий, песок,
шлюзы, плотины, но архитектор, сто-.
ящий рядом, видит уже нечто боль-
шее. Е
Широко расчерчивая рукой полу-
овалы и полукруги, он рассказывает”
нам о террасах, лестницах, нтачалах,
о мраморе, статуях, скульнТурах, о
В размышлении незаметно перево-
жу взгляд на противоположную баш-
ню шлюза, и тут все раз’ясняется.
Легкая башня стоит над каменным
обрывом; могучая бетонная стена
илюза высотой около 20 метров слу-
жит ей основанием:
Контраст этой нанряженной стены,
сдерживающей напор огромных масс
земли, с легким живописным силуз-
том башни и их тонкими формами —
исключительно звучен. Башни вели-
колепны, если на них смотреть со
стороны канала, в нарохода, Отсюда
они воспринимаются, как легкое ком-
позиционное
стен. : ;
С волнением вглядываюсь в могу-
завершение тяжелых
чие массивы. стен: вот концентриро-
ванная воля человека, раздвинувнте-
го землю, чтобы направить в новое
русло вековой путь волжских вод.
Глубоко внизу, на огромных шар-
‘нирных пятах укреплены сегмент-
ные ворота. Ворота удивительно нано-
минают по форме безопасную бритву.
Вращаясь они вплотную прижима-
ются к троссу верхнего уровня и.
преграждают путь пятиметровому
слою воды. - 2.
Нажатием кнопки ворота приводят-
‘ся в вращение и опускаются в боль-
шую нору, приготовленную для них
в дне шлюза. Вода устремляется в
верхнюю камеру тилюза, и теплоход
проходит над затопленными ворота-
ми, не подозревая 06 их сушество-
зании, Bee.
‘умно! .
гениально — просто и
Е Вода заполняет камеру и унирает-
ся в средние ворота. Вертикальные
полотнища ’ворот имеют в высоту
около 20 метров и раствор в 30 мет-
ров. По их мощному. металлическом;
ки. Ворота навешены на гигантских
натяжных подпятниках и ходят по
‚дну на направляющих рельсах.
‚ Минуя эти ворота, судно снускает-
ся на восьмиметровую ступеньку.
Водоотводные каналы с верхнего
уровня, отибая ворота, уходят под
`балнни управления. Через эти каналы
пополняется водой ‘нижняя камера
иилюза для под’ема на: 8 метров суд:
‘на, идущего из Москвы.
` В. глубоких камерах башен подвё-
шены щиты, регулирующие течение
в отводных каналах. Поэтому башни
средних ворот возвышаются над ете-
ной шлюза на три этажа.
У нижнего бъефа стены шлюза об-
рываются и образуют мощные поста-
менты. Открытые лестницы слуска-
ются с башен вдоль этих постамен-
‘тов, об’единяя их © башнями в одну
комнозицию.
Отены высокого нервого этажа
балини расчленены стройными арка-
ми. Лежащие выше второй и третий
этажи повторяют с некоторыми от-
`ступлениями формы башен верхних
ворот. Здесь только слегка усилен
рельеф деталей, так как вся поверх-
ность стеи облицована чисто кован-
ным светлозеленым дкоритом ¢ TOR-
+ко притертыми швами.
в aBaE-
белая пена под водосброеом бетон-
деревьях и травах,
здесь: :
—— Засидишься бывало, — едержан-
HO TOBOPHT) 0H, — не удается какон-
нибудь чертежный проект, Где вы-
ход? Ищепть,- ишенть... Нет выхода!
И так и этак расчертишь. Нет! Ило-
х0! И трустно, товарищ, станет. Так
трузтно — руки опустятся.
Возьмешь шапку, оденешь пальтб,
выйдешь на трассу. Видишь — ночь,
огни, костры. Снег, холод. Шум и
грохот. Как работают эти люли! Как
вгтрызаютея они в землю, сколько
стремительности в. их движениях!
И такая сила тебя возьмет! Нет,
думаепть, не сдамся и я. Лраться, так
драться: всей силой, всей кровью,
всем. мозтом, всей дупой. И вновь
бежиить к своей чертежной доске. Са-
дишьея. Берешь в руки карандале.
Склоняешься над листом. Нет, мол,
шалишь! Поборемся, мол! А
боремся, ee ee
которые будут
Всем людям искусства надобно по-
бывать на канале. — — Г
В минуты творческих трудностей: и
сомнений, знакомых. каждому чело-
веку искусства, в мгновенья, когда -
трудно нащунать правильное реше-
ние пластического, сценического; ли-
что этого решения нет, когда в мозгу -
начинает сверлить одна печальная.
мысль — не выйдет, — в эти минуты
хорошо вепомнить о примерах вели-
вого натиска, прекрасного труда, не-
иссякаемого упорства.
Таким натиском, таким трудом бы-
ло. сооружение канала. _
построенные там, где четыре года’ на-
зад были болота ‘да перелески, слу-
шая рассказы об этих ночах сраже-
ний, об этих годах атак и борьбы, —
с новой силой возьмется за свою ра-
боту. Внеред! Надо бороться, гореть,
трудиться всем сердцем, всем суще-
ством! И тогда — победишь! :
Е. ГАБРИЛОВИЧ _
Сейчас строительство располагает
всеми квалификациями ‘камнетесов,
архитектурщиков и бетонщиков, зе-
млекопов, которые уже крепко и на-
всегда спаяны с семьей строителей.
Каким огнем энтузиазма нужно бы-
ло зажечь, каким цементом спаять
Весь громадный коллектив, чтобы в
пять лет выполнить одиннадцать та-
ких плюзов, 128 километров канала,
огромные водохранилища, плотины,
дамбы и бесчисленные сооружения и
здания? -
Живописный фон полей, лесов и
отражение сооружений и‘зданий в
зеркале вод канала создают замеча-
тельное единство творений человека
и природы, ве
Сочетание архитектуры с зеленью
вершину, к которой стремится архи-
тектор, переустраивая ‘природу. И
нужно отдать должное строителям:
сони внимательно и бережно исполь-
зуют все, что окружает канал. Мы
проходили мимо нижних ворот, где
суда будут спускаться еще. на во-
семь метров, затем берегом канала
приходим к веселому шлюзу. Перед
самым иглюзом я замечаю одну де-
таль — на небольшом участке кана-
ла причальные устройства преры-
ваются. Оказывается, в этом месте
под каналом проходит в тоннеле Во--
локоламское птоссе,
Над ‘нижней камерой восьмого
шлюза высоко взлетает 150-метровая-
железобетонная арка моста Белорус
ско-Балтийской железной дороги.
ост построен по проекту инженера:
Бачелие и axutexropa Кринского.
умная схема крайних пролетов, ча-
стые тонкие ребра и ажурная решет-
ка чугунной балюстрады воздают
впечатление замечательной легкости
этого большого сооружения = =
‚ Котда через минуту на мосту пока-
зался поезд, было странно видеть его
идущим как бы по воздуху. И только
соотношение величин игрушечных
вагонов и моста подсказывало истин-
ные размеры его мощной конструк-
ции. - : é
Темнеет, и я ес сожалением поки-
даю тилюз: таким его вряд ли удаст-
ся еще увидеть. Вода скроет значи:
тельные части этого замечательного
сооружения.
Мост для поездов, под ним канал.
для судов, под ним в тоннеле шоссе,
по которому мы возвращаемся на_ав-
томобиле в Москву! Даже‘этот тон-
нель, освещенный электрическим
светом, тщательно отделан и декори-
рован мраморными пилястрами. ^
По торцам на среднем пилоне тон-
неля — статуи... :
Строители с гордостью заявляют:
нигде, ни в одном пункте канала,
тражданин Советской страны не дол-
жен быть лишен высокой радости
эстетического наслаждения.
Архитектор Я. КОРНФЕЛЬД
ПРА и II oan
SE с On
раз по-
тературного образа, когда кажется,
каждый человек искусства, гля:.
дя на эти дамбы, плотины и шлюзы, .
и водой во все века представляет .
`нени купаются
‚ сковекого моря. _ :
К торжественным дням передачи
Превосходный рисунок арки, остро-
царят над широким водным просто-
‚ном образе, в глубоком органическом
техничес-
‘по раскрыть глубину и многогран-
зии вдохновенной человеческой мы-
t
8
_ Канал Москва — Волга. «Колхозница-виноградарка»- — `вкульпту-
25 лет назад с трибуны нпоследиих
архитектурных с’ездов дореволюцион-
‘ной России русские зодчие констати-
ровали кризис архитектурыя безна-
дежный, глубокий разрыв между ар-
хитектурой и инженерией. Канита-
листическая техника наступала, раз-
рушая великие традиции синтети-
ческого искусства, нивелируя индиви-
дуальность художника, оскверняя
‘торжественную тишину природы. Ар-
`хитекторы метались в безнадежных.
поисках «об’единяющей идеи». В не-
померном росте техники видели они.
корень зла: «Умер, умер великий
Пан>. И в противовес железобетон-
ным и навождениям инженерии они
иекали спасения в старине; как зак-
линания ‘против ненреложного хода
истории в ХХ веке воздвигались
стилизованные часовни, «Новгород-
ские» звонницы, в которых должно
‘было притаиться попираемое импе-
риализмом искусство.
`Противоречия между гипертрофией.
техники и оскудением художествен-
ной культуры углублялись. Торжест-
во конструктивизма было демонстра-
вшей узко утили-
дачи растущего капитализ-
идея синтеза была снята.
1987 год. Общенародный праздник
по поводу новой победы _ советской
техники. Синяя вода нового Москов-
‘ского моря посеребрена молодым ве-
сенним месяцем. Высокосортный гра-
нит, присланный Украиной, ложит-
ся по берегу в виде широких СТупе-
ней грандиозной — 50-метровой в
‘длину — лестницы. Ее нижние сту-
в воде аванпорта Мо-
канала. социалистической родине ле-
стнипа будет увенчана гранитным
монументом вождя народов И, В. Ста-
лина. Вокруг монумента, окаймленно-
то широкими террасами, массивными
бетонными скамьями, зацветут ковры
тазонов, раскинется парк. :
о На противоположном берегу такой
‚ще простой и величественный, на та-
KOM же-гранитном постаменте, вокруг
которого взойдут молодые побеги ве-
леных насаждений, станет MOHY-
мент В. И. Ленину (фигуры вождей
— работы Меркулова).
° Здесь аваннорт великой трассы.
Отсюда, забранная плотиной, волж-
ская вода движется на Москву. Здесь
крупный транзитный пункт. Грандя-
`озные монументы подняты искусст-
венно возведенными дамбами. Они.
ром, над скрещением основных маги-
стралей. ^ :
Сколько бы волнующих и радост-
ных впечатлений ни пережил насса-
жир, плывущий по новой трассе Вол-
та— Москва, самое глубокое очарова-
ние его ждет здесь в головном узле
— «Волга». Источник ето—в целост-
синтезе совершеннейших
ких конструкций, строгой архитек-
туре гидротехнических сооружений,
живой прелести воссозданной челове-
ком природы и доминирующих над
всем художественных образов тени-
альных кормчих коммунизма. Только
органическим единством всех форм
человеческого творчества можно бы-
ность идей, положенных в основание
строительства канала, идей о вели-
‚полного подчинения искусства
вокзала, облицованный зеленым ди
` искусства не решались столь гран:
‘воображение, мнотообразные и слож-
‚ные задачи, какие ставит Советск
ра для Химкинского речного вокзала. Работа М. Ф. Листопада.
Фото С: Шингарева.
Это звучит как гимн
ели и социалистического труда, о ве-
личий нашей молодой, могучей стра-
ны. О en
”” Именно здесь ` особенно’ глубоко
ощущается симфоничесное начало
искусства сталинской энохи. Поста-
вленный лицом к лицу перед вели-
чием ‘дела рук своих человек социз-
листического общества ощутит себя
во всеоружии веех сил своей много-
транной личности. :
Этот комплекс идей u IyBeTB Gomb-
more героического содержания ocy-
‚ ществляется в простых ‘и монумен-
тальных формах. Гранит, бетон, сте-
кло оживляются строгой и ясной по
очертаниям орнаментикой сводов,
светлой и радостной, но сдержанной
раскраской. Вся совокупность худо-
жественных средств строго продума-
Ha: этот ансамбль должен звучать
как гимн, как торжественная велича-
вая и ликующая ода <К радости».
Минуя сложные системы шлюзов,
пароход движется к Москве. Худо-
жественные внечатления сопровожда-
ют зрителя и дальше. : :
Башни управления ‘механизмами
увенчаны скульптурами, советскими
эмблемами, цветным мрамором, дра-.
‚роценными породами камня,
Образы героических строителей ка-
нала, аллегорические изображения
великого водного пути, скульптурные
группы на темы строительства кана-
ла — в сочетании с зелеными наса-
ждениями, с каскадами фонтанов, ©
художественной архитектурой гидро-
технических сооружений — об’еди-
няются в единые по замыслу, но мно-
тообразные: по композиции ансамбли.
Речной вокзал в Химках — в пред-.
дверье Москвы — иная гамма кра-
сок, иной строй переживаний, резко
отличный от тех, что рождает Волж-
ский узел. Сохраняется общая идей- _
ная подоснова, но варьируются те,
мы, сюжеты, ритмы. Но сравнению,
в «Волгой» напряженность впечатле-
ний ослаблена. Весь комплекс лет-
кий, воздушный, веселый, декоратив-
ный, Сам вокзал — несколько поясов
прозрачных арек, увенчанных бане.
ней. У подножья башни — терраса,
‘оформленная бронзовыми фигурами,
обращенными к четырем частям све-
та (раб. Листопада и Блюма). Порта:
оритом, украшен эмблемами и деко
ративными фресками (работы Сим
новиз-Ефимовой).
Общее впечатление Ronoinere
оригинальными, хитроумными фон,
танами. Полутораметровые :
дельфины ныряют над стеклянным]
шарами (работа И. Ефимова), бронзо
вые туси с вздыбленными крыльям:
(работа_Карлашова) готовятся к взл
ту. Вода струится и светится... -
° Никогда еще в исторни мировог
диозные, захватывающие творческо
страна. перед своими художниками. —
Чем трандиознее и величественнее
размах социалистического строитель-
ства, тем большую роль играет ‘ху:
ъ‘дожественный образ, вонлощающий
великие идеи сталинской эпохи.
’ Строительство канала Москва —
„Волга по’своему размаху, по глуби:
не рождаемых им образов и обобще-
ний в области искусства — величай-
ший этап в развитии советской худо-
жественной культуры.
НАТАЛЬЯ СОКОЛОВА
я
1