Победа
советского
планеризма
Мастер советского планеризма Виктор
Расторгуев на одноместном планере «ГН-7»
пролетел без посадки 534 километра *)
Это представляет большое спортивное с0-
бытие.
Планеризм в Советском Союзе возник на-
много позже, чем в Германии, Франции,
Англии, США и других капиталистических
странах. Первый советский планерный
Бружок .организовалея в Москве в 1923 го-
ду. Инициатором создания этого кружка
был известный теперь инженер-конструк-
тор С. В. Ильюшин.
Осенью 1924 года в Коктебеле (Крым)
состоялись первые планерные состязания,
которые затем стали проводиться ежегодно.
8 слетах планеристов проявляли себя но-
вые пилоты-парители и конструктора без-
моторных аппаратов. С 1935 года нача-
лись планерные экспедиции на Урал, в
Среднюю Азию, Закавказье, низовья Вол-
ги и другие районы страны. Парители
овладевали искусством пилотирования в са-
мых различных метеорологических усло-
ВИЯХ.
Виктор Расторгуев, участвовавший в
первой уральской планерной экспедиции,
показал значительные успехи. Он пролетел
на двухместном планере «Ш-5» 160 кило-
метров над степью, доказав, что для па-
рящего полета вовсе не обязательны гор-
ные условия. С тех пор планеризм полу-
чил еще более широкое развитие. Плане-
ристы стали летать на больших высотах и
на дальние расстояния не только в Вры-
му, но и в Ростове-на-Дону, Казани, Ха-
баровске, Ленинграде и других местах CCCP.
В прошлом году советские планеристы
по евоим результатам близко подошли Е
международным рекордам. Пилот тов. Кар-
ташев пролетел без посадки 501,2 кило-
метра по прямой (только на 3 километра
меньше международного рекорда). Мне уда-
лось подняться на высоту 4.275 метров, —
я не добрал 50 метров ло международного
рекорда. Пилот ‘тов. Киммельман пролетел
180 километров по заданному маршруту с
посадкой на старте. Наконец, 21 октября
1936 гола пилот В. Ильченко пролетел с
пассажиром на двухместном планере
133,47 километра. установив международ-
ный рекорд. Я
Замечательные полеты совершил в про-
шлом году и Виктор Расторгуев: он дваж-
ды перелетел из Коктебеля в район Враено-
дара. :
Полет в течение 7 час. 43 минут из
Москвы до села. Девица (Воронежекя 0б-
ласть) на расстояние 534 километра го-
ворит о высокой технике . пилотирования
тов. Расторгуева. Он и раньше был извес-
тен как блестящий мастер пилотажа. В
своем рекордном полете тов. Расторгуев
прекрасно понял и использовал метеороло-
гичесвую обстановку. Это определило ‹Ус-
пех полета и дало возможность перекрыть
международный рекорл, принадлежавший с
1935 гола германскому — планеристу
Р. Эльтшнеру.
15 июня в Днепропетровске состоятся
ХПИ всесоюзные соревнования планеристов.
Можно надеяться, что еще до открытия с0-
ревнований наши планеристы вслед за тов.
Расторгуевым завоюют новые международ-
ные рекорды.
Мастер советсного планеризма
И. ОВСЯННИКОВ.
*) См. «Правду» от 7 мая.
у as
ИЗ ПОСЛЕДНЕЙ ПОЧТЫ
ВРЕДИТЕЛЬСКИЙ
МОНТАЖ
Ко лню печати Пресеклише разослало
газетам рисунок за подписью «Правда
глаза колет», В счастью, рисунок этот во
многих газетах не увидел света. Редакторы
предпочли вовсе не иллюстрировать газету,
чем печатать вредительский «монтаж».
Натнлись, однако, простаки и ротозеи,
напечатавшие на видном месте контррево-
люционное клише. Так, например, посту-
пил тов. Баранников, заместитель релак-
тора ланиловской районной газеты «Кол-
хозное знамя» (Сталинградекая область).
Но у большинства журналистов районной
печати оказалось больше политического
чутья, чем ‘у директора Преесклише
тов. Абрамова и они забраковали
двусмысленную пачкотню. Сотрудники
районной газеты «Калгасык Талачынш-
чыны» (БССР) тт. Бойкачев и Киппер
‘прислали ‘в «Правду» оттиск получен-
ного ими клише. Авторы вполне ре-
зонно указывают па пасквильный, антисо-
ветский характер рисунка. Они требуют
из’ять снимок, а виновных в раепростра-
нении вредных клише наказать по за-
слутам.
_ МЕТАЛЛ ЗА 5 МАЯ
(в тые: тонн).
План. Выпуск. % плана.
`ЧУГУН 44,3 40,9 92,3
‚ СТАЛЬ 563 48,3 — 85,7.
- ПРОКАТ 43,0 32,5 75,5
—__
УГОЛЬ ЗА 5 МАЯ
(в тыс. тонн).
План. Добыто. % плана.
no СОЮЗУ 391,1 305,0 78,0
ПО ДОНБАССУ 226,3 182,6 80,7
ВЫПУСК АВТОМАШИН
6 мая на Московеком автозаводе им.
Сталина и Горьковском автозаводе им.
Молотова был выхолной день.
Филиалом ГАЗ— Московским автосбороч-
ным. заводом им. КИМ 6 мая выпущено
179 грузовых автомашин — 105,3 проп.
РАБОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
6 мая на железных дорогах Союза по-
тружено 91.707 вагонов — 97,6 проц.
плана, выгружено 94.658 вагонов — 99,1
проц. плана. _
‘’АДРЕО РЕДАКЦИИ в H3,1-BA:
мъиилевности и транспорта д
Фельетонов — Д 3-33-65:
——————
Уполномоченный Главлита № B—28093.
М оскв
3-11-04; Торговя-финансового — Д 3-10-84;
Критики и библиогр. —Д
В ЛАГЕРЯ
НА ЛЕТНИЕ УЧЕНИЯ
В три часа ночи 7 мая 61-й кавалерий-
ский полк Особой краснознаменной ордена
Ленина кавалерийской дивизии имени
Сталина покинул зимние квартиры и_на-
правилея в лагеря. Велед за ним ушли из
зимних квартир другие полки и подраз-
деления дивизии.
Бойцы и командиры дивизии хорошо
подготовились к многокилометровому пути.
Дивизия двигалась к лагерям в образцовом
порядке.
Командир дивизии комдив тов. Точенов
говорит:
— Кавалерийская дивизия имени Сталина
успешно: завершила ‘зимнюю: учебу. Под-
разделения капитана-орденоносца Шевчен-
ко, лейтенантов Похибенко,
Ларина и других добились особенно’ хоро-
ших результатов. Хорошую выучку пока-
зали представители дивизии на конноснор-
тивных соревнованиях 2 мая, как бы под-
ведших итоги годовой учебы. Молодые
бойцы, пришедшие в дивизию в конце про-
шлого года, успешно осваивают военную
технику, одинаково умело владеют холодным
и отнестрельным оружием.
Лагерь ливизии находится в месте, улоб-
ном и для целей боевой подготовки, и для
отдыха в свободное от боевой учебы время.
Готовясь к выезду в лагерь, мы много ‘сде-
лали для его оборудования. В лагере зна-
чительно увеличено число полевых город-
ков, построена парашютная вышка, строит-
ся большой спортивный стадион. Много
внимания уделено улучшению культурно-
бытового обслуживания бойцов и команди-
ров. В частности, благоустроены жилые
домики для семей командиров, строится
хорошая баня ит. д. ;
13 мая дивизия приступает к учебе по
летним планам. Официальное открытие ла-
герей состоится несколько позже.
а
АНГАРСКИЙ
MOCT
ИРКУТСК, 7 мая. (Корр. «Правды»). Соз-
данная правительством комиссия закончи-
ла приемку огромного железо-бетонного мо-
ста, построенного несколько месяцев назад
через реку Ангару.
В своих выволах комиссия отмечает, что
коллектив строителей, несмотря на боль-
шие трудности, техническую сложность со-
оружения, с честью выполнил возложен-
ные на него задачи, сдав мост в экепло-
атацию почти на год раньше срока.
Испытания на прочность дали. прекрас-
ные результаты. Комиссия отмечает также
крупную экономию (около 6 миллио-
нов рублей) средств, ассигнованных на
строительство моста по смете. Эта эконо-
мия — результат прежде всего стаханов-
ских методов труда, ударничества, получив-
ших в строительстве широкое применение.
75 процентов всех рабочих были стаханов-
цами, уларниками.
Иркутский городской совет наметил ху-
дожественно оформить это прекрасное со-
оружение.
Е
ОРГАНИЗАЦИЯ.
ОТДЫХА СТУДЕНТОВ
В связи с решением Совнаркома СССР о
санаторно-курортном обслуживании. студен-
тов высших учебных заведений Всесоюз-
ный комитет по.делам высшей школы при
Совнаркоме СССР рекомендовал вузам, .по-
мимо приобретения путевок в санатории и
дома отдыха союзного значения, часть
средств израсходовать на организацию физ-
культурных лагерей и дач, проведение экс-
курсий и другие оздоровительные Mepo-
приятия:
При распределении путевок в санатории
для спепиального лечения предложено исхо-
дить исключительно из состояния здоровья
студентов. При направлении в санатории
общего типа, дома отдыха, на экскурсии
преимущества имеют ударники и отлични-
ки учебы. (ТАСС).
—®—
МЕМУАРЫ
В, И, НЕМИРОВИЧА-ДАНЧЕНКО
Издательство «Академия» в ближайшие
лни выпускает в свёт книгу мемуаров од-
ного. из основателей Московского академи-
ческого Художественного театра им. Горь-
кого В. И. Немировича-Данченко «Из про-
шлого».
`В этой книге В. И. Немирович-Данченко
рассказывает подробно о творческом пути
театра и его ведущих актеров с начала
оснбвания МХАТ в 1898 г. до наших
дней. (ТАСС.
ПАРТИЗДАТ_ ЦК ВКП(б)
`ИМЕЕТСЯ В ПРОДАЖЕ
КНИГА:
В. М. МОЛОТОВ.
УРОКИ ВРЕДИТЕЛЬСТВА, ДИ-
ВЕРСИИ (И ПИОНАЖА ЯПОНО-
НЕМЕЦКО-ТРОЦКИСТСКИХ
АГЕНТОВ.
70 стр. Цена ‘20 kon.”
МОСКОВСКИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
об‘являетПРИЕМ СТУДЕНТОВ
Биологический, Исторический, Me-
ханико Математический. Почвенно-
Географический, Физический и Хи-
мический. . `
Прием заявлений с 20 июня, ие-
пытания с 1-1г по 20 августа, начало
занятий е 1 сентября. .
МГУ выпустил специальный спра-
вочник для поступающих в Универ-
ситет, в котором опубликованы
условия приема. кого готовит
и программы приемных испытаний
на 1937 г Цена справочника 1 руб
50 коп. Заявления, запросы и де-
нежные переводы (для высылки
‹правочника) направлять по адресу:
Москва, Моховая, 11. приемной ко-
миссии.
Дирекция.
басы,
ров
Эаказ
Вышел и рассылается подписчикам
№ 12 журнала «КРОКОДИЛ»
Под ред. МИХ. КОЛЬЦОВА.
Издание газеты «ПРАВДА».
os
Oe
а. 40. Ленинградское шоссе,
3-11-07; Иллюстрационного — Д
Кудрявцева,
ПИ нтральны Уивер
стен наи А,
глрмонии
ВЕНСКИЕ ХРОМАТИЧЕСКОГО
Киевские 4-план.. 2-рядн. метал. ку-
сковые планки на парафине, заемные
басы немец. строя `345 р.
: 2-рядн.. б-плав. 23Х12, стальные го: >
на все факультеты: лоса. металлические планки, заемные
лучнтих тульских, мастеров )
8-планочные, работы лучших yest
УСЛОВИЯ ИСПОЛНЕНИЯ ЗАКАЗА: 1.
лучении всей стоимости выписанного товара.
и пересылке за счет заказчика наложенным платежом при получе-
2. Деньги высылать почтовым переводом.
отрезного купона
писать подробно и разборчиво © указанием
имени и отчества полностью (не сокращенно),
нии посылки на месте.
перевода 3 Адрес
фамилии,
отделения,
25 дней с
Германский. дирижабль ‘«Гинденбург» на аэродроме Лейкхэрсг (штат. Нью-
Джерси, США
(Снимок из Французского журнала «Иллюстрасион» сделан. в конце 1936 года, после
одного из рейсов дирижабля из Германии в Америку).
соооосовоосо
ГИБЕЛЬ ГЕРМАНСКОГО
ДИРИЖАБЛЯ «ГИНДЕНБУРГ»
По предварительным данным, погибло 48 человек
НЬЮ-ЙОРК, 7 мая. (Срочная ТАСС).
6 мая, в 18 часов 25 мин,, при посадке на
аэродроме Лейкхарст (штат Нью-Джерси\.
прибывший из Франкфурта германский ди-
рижабль «Гинденбург» ‘загорелся B 8B03-
духе. Дирижабль упал, об’ятый пламенем.
я сгорел. На дирижабле находилось 99. ч®-
ловек. Количество жертв выясняется.
НЬЮ-ЙОРК, 7 мая. (ТАСС). Катастрофа
произошла на высоте 60 метров над аэро-
дромом Лейкхэрст (штат Нью-Джерси) в
момент, когда дирижабль, заканчивая транс-
атлантический рейс Германия — США, го-
товился к посадке. Взрыв разлался, когда
были сброшены причальные канаты, и пла-
мя быстро охватило весь дирижабль.
По предварительным данным, в результа-
те катастрофы погибло 48 человек, и мно-
тие, в том числе капитаны Леман и Прусс.
получили сильные ‘ранения. . Дирижабль
полностью разрушен: Причины взрыва по-
ка не выяснены,
Существует предположение, что ката-
строфа произошла в результате воепламе-
нения водорода. ;
Некоторые пассажиры’ и часть команды
спаслись, выбросившись на землю. Ведется
расследование о причинах катастрофы.
целые полосы.
о катастрофе «Гинденбурга»
экспертов для выяснения причин ката-
строфы. _ р
Oe OF
Германский дирижабль «ЛЦ-129» «Гин-
денбург»: строился четыре года. Свой первый
трансатлантический перелет из Франкфурта
в Рио-де-Жанейро и\обратно он. совершил в
Погиб величайцтий в мире воздушный ко-
рабль — германский дирижабль «Гинден-
бург», представлявший собой выдающееся
лостижение воздухоплавательной ‘техники.
Это не первая катастрофа с крупными ди-
рижаблями за последние голы.
В 1921 тоду на приемных испытаниях
переломился и упал в реку, об’ятый пла-
менем, жесткий корабль «Р-38», куплен-
ный США в Англии, Приобретенный после
этого американцами в Италии большой по-
лужесткий дирижабль «Т-84» («Рома») по-
гиб от пожара, наткнувшиесь при спуске на
провода высокого напряжения. Жесткий ли-
рижабль «Шенандоа» в 1925 году перело-
мился в воздухе. ey
Тяжелые катастрофы не остановили раз-
вития хирижаблестроения. В сентябре 1931
гола соверпил первый‘ полет воздушный
крейсер США «Акрон», об’емом в 184.008
кубических метров. Этот гигант, носивший
на себе 7 истребителей с летным составом,
в апреле 1933. гола также потерпел ава-
рию и упал в Атлантический океан. По-
гибли и пругие лирижабли-гиганты: ан-
глийский «Р-101» и американский «Мэ-
кон». Франция потеряла корабль «Дюксмю-
де», полученный от Германии в счет рена-
рапий. и лирижабль-конвоир «Зодиак Е-9».
В апреле. прошлого года германская пе-
чать с большой торжественностью возве-
стила о первом рейсе нового воздушного
корабля «Гинденбург» («Л-129»). Он со-
Se а :
только русского строя, работы
ее мастеров
Be
ФУТЛЯРЫ 38 руб., 51 ‘руб. Самоучители. `
обязательно писать на оборотной стороне
района и области. 4. Заказы
лица «Правды», д_ 24. ТЕЛЕФОНЫ ОТДЕЛОВ РЕЛАКЦИИ:` Справочного бюро—Д 3-15-
останов —Д 3-11-09; Информации — Д 3-
Секретариата редакции —
Общая емкость газовых баллонов — 199
тысяч кубометров. (Построенный в 1928
году дирижабль «Граф Цеппелин»
БЕРЛИН, 7 мая. (ТАСС). Гибель дири-
жабля «Гинденбург» произвела в Германии
потрясающее впечатление. Все вечерние
берлинские газеты посвящают катастрофе
Немедленно после. получения сообщения
из Германии
выехала в Америку специальная комиссия
САЛЬНЫЙ daracya
шестипланочные. - двухрядные,
металлические планки, 25 X 25,
стальные голоса, работы тульских
Заказы выполняются при. по-
Расходы по упаковке
ооо соо
начале апреля 1936 года. По размеру и
летным данным «Гинденбург» превосходил
все строившиеся до сих пор дирижабля.
имел
об’ем в 105 тые. кубометров).
Длина дирижабля — 245 метров, высо-
та — 44,7 метра, максимальный диаметр —
41,2 метра, пог’емная сила—214 тыс. кг,
мощность моторов — 4.400 лош. сил, мак-
симальная скорость — 135 км в час. Рз-
диус действия при крейсерской скорости—
14 тыс. км: запас горючего — 80 тые. кг.
Дирижабль имел пять гондол: четыре
моторных, по две с каждого борта, и гонло-
лу управления, находившуюся внизу пе- .
редней части дирижабля. «Гинденбургь
был оборудован четырьмя четырехтактными
дизелями «Даймлер Бенц» номинальной
мощностью в 1.100 ‘лош. сил каждый
и крейсерской мощностью — 950 som.
сил. Четыре радиостанции дирижабля рабо-
тали на коротких и длинных волнах. Цен-
тральная электростанция — в центре ниж-
ней части корабля — питала током радио-
станцию, электрическую кухню, рулевые
моторы, осветительную сеть ит. д.
«Гинденбург» — первый дирижабль, по-
строенный специально для регулярной пас-
сажирской связи через Атлантический
океан. Он был рассчитан на 50 пассажи-
рови 40—45 человек команды. Пассажир-
ские каюты были расположены не в пол-
весной гондоле, как обычно, а внутри кор-
пуса дирижабля: на верхней палубе — 25
кают, на нижней — подсобные помещения
и кубрики команды. :
Дирижабль был снабжен большой кухней
с электрическими плитами, холодильниками,
буфетом, душевой, ванной комнатой и ку-
рительной, Общая площадь пассажиреких
помещений была равна 400 кв. метров.
’® ДИРИЖАБЛИ-ГИГАНТЫ
вершил трансатлантический перелет. из
Франкфурта (Германия) в Рио-де-Жанейро
(Бразилия). «Гинденбург» превосходил вее
известные дирижабли. Ero об’ем составлял
190.000 кубических метров. Перелет из
Европы в Америку занимал около 50 ча-
сов.
Гибель «Гинленбурга» наносит _значи-
тельный ущерб германской авиации. Co-
зданное в Германии. общество под председа-
тельством Геринга уже давно подготовляло
постройку нескольких кораблей типа `по-
гибшего «Гинденбурга», предполагая ис-
пользовать их для связи со своими «буду-
щими колониями».. ;
‚ По отрывочным телеграфным сообщени-
ям невозможно определить; что именно вы-
звало гибель корабля. Нам известно лишь,
что на лирижабле возник пожар. Это заста-
вляет думать, что газовые отсеки были на-
полнены водородом, а не гелием (невоспла-
меняющимся газом). Устройство же кухни
и курительной на лирижабле, наполненном
волородом, недопустимо. Сама конструкция
«Гинленбурга», во’ всяком случае, была
совершенной.
Тяжелая катастрофа с терманским в0з-
душным кораблем, повлекшая десятки че-
ловеческих жертв, конечно, He ослабит
дальнейшей работы в области дирижабле-
строения.
Полковник Г. ПРОКОФЬЕВ.
частям, клубам, а также отдельным
СТРОЯ
556 рублей.
почтового
выполняются в течение
момента получёния денег и ‘заказа в Москве. Заказы
и деньги шлите по адресу: Москва, ул. Коминтерна, 10/8, Централь»
ный Универмаг Мосвоенторга, посылочная
группа, расчетный счет
Ne 604104, MOK Госбанка, Отдел Госторговли.
Типография газеты «Правда» имени Сталина.
пистеких
2
Е$ Е С 1 Л А > ТТ к
ПОЧТОВЫМИ ПОСЫЛКАМИ В ЛЮБОИ ПУНКТ
СОЮЗА ССР всем военнослужащим РККА,
служащим военизированных охран, воинским
«СОБЫТИЯ
В ИСПАНИИ»
Новые с’емки кинооператора
: Р. Кармена
Вчера редакция «Последних известия
пе радио» связалась по телефону © нахо-
дящимся в Испании советским киноопера-
тором тов. `Кармен.
6 мая, — сообщил тов. Кармен, —
отправил из Мадрида в Советский Союз
свыше 2 тысяч метров пленки ‚0 героиче-
ской борьбе испанского народа против фа-
мятежников и интервентов.
Большая часть заснятых кадров рассказы-
вает о реорганизованной и закаленной 3
боях регулярной армии республиканской
Испании. Кинозрители увидят на экране
крупные воинские соединения, производя-
щие внушительное впечатление своей воен-
ной выправкой и железной диспиплиной.
Несколько кадров показывают 1 мая в
Карабанчеле. и прифронтовом селе в рай-
оне Гвадалахары.
‚ 1 мая все’ рабочие заводов и мастерских.
производящих военные материалы, дали
улвоенную производительность. Этот Mo-
мент также отражен в кинохронике.
Как известно. фаптистская тяжелая а0-
тиллерия обстреливала 1 мая Мадрид. Ви-
нопленка показывает разрывы фашистских
снарядов нал’ столицей республиканской
Испании, разрушенные крыши, разворо-
ченные улипы, пылающие в огне дома.
На кинопленке запечатлен и ряд других
эпизодов. Так, большой интерес предета-
вляет собрание танкистов республиканская
армии, на котором Мария Тереса Леон рас-
сказала о своей поездке в СССР.
ФЕ
ПОЛИГРАФИЧЕСКИЙ КОМБИНАТ
В АШХАБАДЕ
АШХАБАД, 7 мая. (ТАСС). В Ашхабаде
вступил в строй новый полиграфический
комбинат. Среди другого оборудования на
нем установлена ротационная машина
мощностью в 24 тыс. экземпляров газет
в час. Эта машина изготовлена Рыбинским
машиностроительным заводом.
hs
СТРОИТЕЛЬСТВО
-В ИГАРКЕ
КРАСНОЯРСК, 7 мая. (Корр. «Правды»).
Игарка быстро растет. В этом году здесь
строятся Дом учителя, Дом медицинских
работников и два жилых дома. Отпущены
также средства на строительство родиль-
ного дома, двух школ и др.’ Значительно
раснтиряется сеть детских яслей, больниц.
Жители Игарки будут иметь собственный
санаторий. :
На работы по благоустройству ассигно-
ван миллион рублей.
СОВЕТСКИЙ
СПОРТИВНЫЙ
АВТОМОБИЛЬ
Вчера прохожие с любопытством рас-
сматривали на улицах Москвы необычно-
го вида автомобиль. Низкая, длинная,
темно-желтого цвета машина с обтекаемым
кузовом, выехав за город, стала набирать
все большую скорость, и> вскоре стрелка
спидометра достигла цифры 100.
Первый советский спортивный полуго-
ночный автомобиль построен лабораторией
Центрального ‘автомобильного клуба СССР
по конструкции инженера Цыпулина. Уко-
ротив раму автомобиля «ГАЗ-А», строите-
ли передвинули оси, увеличив расстояние
между передними и залними колесами на
22 сантиметра. Рама была опущена на 16
сантиметров. Вместо одной поперечной
рессоры поставлены две продольные.
На новой спортивной машине, создан-
ной из частей легковых автомобилей
«ГАЗ-А» и «М-1», установлен мотор с ав-
томобиля «М-1», мощность которого уве-
личена до 60 лошадиных сил. Путем из-
менения передачи на заднем мосту (уве-
личена ведущая шестерня и уменьшена
ведомая) строители добились повышения
скорости. В задней части кузова располо-
жен бензиновый бак, вмешающий 60 лит-
ров горючего.
Спортивный автомобиль проходит сейчас
испытания. Машина проехала около 400
километров. Водители еще не рискуют ве-
сти ее на полном газу, но’ уже сейчас
ясно, что она сможет развивать скорость
около 150 километров в час. Ни «ГАЗ-А»,
ни «М-1» не достигают такой скорости.
=
ХРОНИКА
Президиум ВЦИК присвоил звание за-
служенного деятеля искусства’ заслужен-
ному артисту республики лирижеру и ху-
дожественному руководителю Саратовского
областного оперного театра Павлову-Арбе-
нину А. В. (ТАСС)
О
By
ПИ!
гражданам
ОРКЕСТРЫ
ДОМРОВЫЕ
ЧЕТЫРЕХСТРУННЫЕ
на 16 человек.
1849 рублей.
Высылаются только
при обязательном ука-
зании железнодорожного
адреса.
И ^^
; Партийного_—Д 3-10-86: Сов. ъства — -11- к 4
nn aiken oe рабоч. я аа, ров ии 30: 2 Tikon Sate Le ee te ae Ge
72; Школы, науки и быта—Д 3-11-13;
ИЕ
8 МАЯ 1937 г. № 125 (7091)
СУД
—
«Частная лавочка
на государственном
предприятии»
Вчера в городском суде продолжался до-
прос свидетелей по, делу работников завода
им. Орджоникидзе *). _
Показания свидетелей еше и еще раз
подтверждают, что подсудимые Беман, Ба-
шарин, Лещенко давно ‘потеряли достонн-
ство советских граждан и превратились в
людей, напоминающих подрядчиков старого
времени. Формально они являлись началь-
никами цехов. По существу же работу ва
государственном заводе вся эта «артель»
рассматривала как удобную вывеску, по
которой легко творить свои преступные
дела.
— Нас вызвал начальник цеха и ска-
зал: вот, ребята, работа, ее нало срочно
сделать, — рассказывает суду свидетель
Куцев.—Никто из нас не догадывался, что
на государственных станках, мы вып
няем частные заказы. 06 этом рабочие
узнали позже.
Куцева дополняет другой свидетель—
Мухортов. Он рассказывает о том, Kak pam
личной наживы шайка частников пыта-
лась развалить завод.
’ Главный бухгалтер завода Блазнев, опьт-
ный человек, с большим производственных
стажем, беспомощно разводит на суде ру-
ками.
— Я не знал. По заводским бухгалте-
ским книгам их заказы не проходили. 7
них, наверное, была своя бухгалтерия.
Да, у них была своя «бухгалтерия»,
свои награды, свои расчеты.
Прокурор пред’являет суду несколько
документов. В списках получавших деныи
«за работу»: представитель отдела техни-
ческого контроля Треничкин, контрольный
мастер Хрусталев, начальники смежных
цехов и механик Бережных, он же и при-
емщик Заказов. За «работу» по приеме
деталей Бережных получил от «артели»
1.400 рублей.
Ясно, что государственным заводом, ге
процветала эта частная лавочка, мог рук-
водить только ротозей, человек, страдающий
идиотской болезнью-— беспечностью. Таких
и был бывший директор завода Мельников.
— Мне приходилось иногда слышать о
том, что Беман принимает заказы от OT-
дельных лиц, — говорит подсудимый Мель-
ников, — но я думал, что деньги идут в
заводскую кассу и поэтому способствовал
выполнению этих заказов. Теперь я вия,
что меня обманули. Ал. Дунаевский.
*) См. «Правду» от 1 апреля и 6 мая
О
ПОПРАВКА
В статье «Год 1912», помещенной 5 мая
в «Правде», допущена опечатка. В пятой
абзаце второй колонки напечатано:
«Начался год под знаком голода—часто-
го гостя дореволюционной России. Сбор про-
ловольственных хлебов урожая 1911 г. ла
менее 9 миллиардов пулов — почти на 700
миллионов пудов ниже предыдущего тол:
вывоз за границу в 1911 г. составил более *,
600 миллионов пудов».
Следует читать:
«Начался год (1912) под знаком голо-
да — частого гостя дореволюционной Рос-
сии. Общий сбор хлебов урожая 1911 т.
составлял в пределах империи 3,9 милли-
арда пудов, в нынешних пределах
3,2 миллиарда пудев — почти на 700 мпл-
лионов пудов ниже предыдущего года; вн-
воз за границу в 1911 г. составил боле
600 миллионов пудов».
eee gy
ПРОИСШЕСТВИЯ
3 Убийство сторожей. На-днях заве-
дующий мастерской по ремонту обуви
(Нижняя Красносельская улица, д. №411,
Москва), придя на работу около 8 часов
утра, обнаружил у входа в склад мастер-
ской убитого сторожа Р. Косванд. Рядом
лежал труп В. Стручкова — сторожа’ Дома
санитарной культуры Бауманского района,
находящегося в том же здании. Двет
склада были открыты настежь, товары
разбросаны в беспорядке:
Еще до того, как преступление было
обнаружено заведующим мастерской, по-
стовой милиционер на Спартаковской пло-
щади около 5 часов утра задержал неиз-
вестного, заподозренного им в воровстве.
В отделении милиции неизвестный назвал-
ся С. П. Спиридоновым: у него были Ine
копзины © кожевенными товарами, 3 Ha
костюме—еследы крови. На допросе зале-
жанный сознался в ограблении мастер-
ской и убийстве сторожей. Вскоре в Шол-
сосенском переулке работники уголовного
розыска задержали соучастника убийства
сторожей—П. А. Стрельникова, который
также сознался в преступлении.
ЕЕ ОА
КОНЦЕРТЫ И ТЕАТРЫ:
БОЛЬШОЙ — Садко; ФИЛИАЛ БОЛЬ
ПТОГО — Дубровский; МАЛЫЙ — Любовь
Яровая; ФИЛИАЛ МАЛОГО — 9 аб., т.5,
Слава; ‘КАМЕРНЫЙ — Адриенна Лекув-
рер; ИМ. ВС. МЕЙЕРХОЛЬДА — Свадьба
Кречинского; ИМ. ЕВГ. ВАХТАНГОВА—
Много шума из ничего; МУЗЫКАЛЬН.
T-P ИМ. НЕМИРОВИЧА - ДАНЧЕНКО
(в пом. клуба им. Кухмистерова)—Дочь
Анго; ЦЕНТР ТЕАТР КРАСНОЙ АРМИИ-—
Господа офицеры; ГОСФИЛ—БОЛЫНОЙ
ЗАЛ КОНСЕРВАТОРИИ — аб. 12, т. 8
Момбит: МАЛЫЙ ЗАЛ КОНСЕРВАТО-
РИИ — концерт Теодора ГУТМАН (ф.-п.);
ЕВРЕЙСКИЙ Гершеле Острополер;
ТЕАТР-СТУДИЯ п/р. Р. СИМОНОВА —
Дубровский, Билеты со штампом «Дети
солнца» действительны; ГОСТРАМ —
Kena товарища; РЕВОЛЮЦИЙ — вм. сп.
Собака на сене пойдет Гибель эскадры.
Взятые билеты действительны: ИМ,
ЕРМОЛОВОЙ — Последние; `САТИРЫ —
Мелкие козыри; КОЛлОННЫЙ ЭАЛ
ДОМА СОЮЗОВ — ЦЫГАНЕ в музыке
песнях и танцах. Уч. ВЗЛАТОГОРОВА,
засл. арт. ЕЛАНСКАЯ. цыганский театр
«РОМЭН». ансамбль КРУЧИНИНА и Д1.
РН мос: ge Билеты про-
- `ПС`— Васса Железнова:
ОСПЕРЕТТЫ — Цыганская любовь: 1-
ГОСЦИРК — Закрытие сезона 18 ная.
Ежедневно большое цирковое предста-
вление в 3 отделен Талоны абонемента
цирка зимнего сезона 1936—37 г.. He
использованные до 18/V. будут сч
FET ECE недейсгвительными
КОНЦЕРТНЫЙ ЗАЛ ГАБТ. СССР. КОН:
ЦЕРТ артиста ПЕРШИНА. `В прот
Пушкин и Лермонтов. Нач. в 8 ч. Bet
ГОС. ОПЕРНЫЙ ТЕАТР ИМ, К. С.
СТАНИСЛАВСКОГО (в филиале МХАТ
СССР им М. Горького) —оп Кармен —
ОТМЕНЯЕТСЯ. Деньги за билеты в03-
вращаются но месту покупки.
спектакли драмтеатра п/р. БЛЮМЕН:
ТАЛЬ-ТАМАРИНА переносится на 21—27
мая. (Справки по телефону 1-80-87).
Сельекохозяйственного —Д 3-10-85;
Про-
64; Корресповдент. бюро—Д 3-15-69; Отдела об явлений — Д 3-30-12; 0 недоставке газеты в срок В фон м Gan ie 3.15.47;
ам: Д 3-30-61 или Д 3-32-44.
Изд. № 344.
ТЕАТР МУЗКОМЕДИИ. С 4 по 11 мая”