19 АВГУСТА 1945 г., №: 198 (9969)
ПРА
ВДА
3
Указ Президиума Верховного Совета СССР О присвоении звания Героя Советского Союза генералам и офицерскому составу военно-воздушных сил Красной Армии За образцовое выполнение боевых зада- ний Командования на фронте борьбы с не- мецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство присвоить звание гору Петровичу. Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»: 1. Старшему лейтенанту Антипову Ми- хаилу Николаевичу. 2. Капитану Арсеньеву Николаю Лаврен- тьевичу. 3. Гвардии старшему лейтенанту Арта- менову Виктору Дмитриевичу. 4. Старшему лейтенанту Афанасьеву Ми- хаилу Денисовичу. чу. 5. Старшему лейтенанту Бабкину Ми- хаилу Николаевичу. 6. Майору Балалуеву Алексею Андрееви- 7. Гвардии старшему лейтенанту Бален- ко Николаю Филипповичу. 8. Гвардии лейтенанту Басинскому Вла- димиру Лукьяновичу. 9. Майору Батарову Михаилу Федорови- чу. 10. Подполковнику Бахтину Ивану Пав- ловичу. 11. Старшему лейтенанту Белякозу Ива- ну Яковлевичу. 12. Лейтенанту Бережкову Николаю Бо- мировичу. 14. Капитану Богданову Виктору Ива- новичу. рисовичу. 13. Лейтенанту Бицаеву Сергею Влади- 15. Гвардии старшему лейтенанту Бо- гуцкому Виктору Степановичу. 16. Лейтенанту Боразенец Степану Ни- колаевичу. 17. Старшему лейтенанту Бордюгову Андрею Алексеевичу. 18. Старшему лейтенанту Бородину Вик- лаевичу. 20. Старшему лейтенанту Булганову 19. Капитану Бузинову Вадиму Нико- зу Григорию Тимофеевичу. Андрею Пантелеевичу. 21. Лейтенанту Бухнину Филиппу ровичу. 22. Гвардии старшему лейтенанту Быко- зец Леониду Александровичу. 23. Гвардии старшему лейтенанту Васз- 24. Лейтенанту Васину Николаю Алек- сеевичу. 25. Гвардии старшему лейтенанту Гата- зи-уллину Анвару. 26. Капитану Глебову Михаилу Макси- мовичу. 27. Гварлии младшему лейтенанту Го- лубому Александру Михайловичу. 28. Генерал-майору авиации Грачеву Виктору Геергиевичу. 29. Лейтенанту Гришаеву Ивану Ильичу. 30. Старшему лейтепанту Грошеву Ни- колаю Петровичу. 31. Капитану Гурову Константину Фро- ЛОБИЧУ. 32. Старшему лейтенанту Давыденкз Константину Сергеевичу. 33. Капитану Давыдову Константину Ивановичу. 34. Гвардии старшине Данюшину Нико- лаю Алексеевичу. 35. Гвардии старшему лейтенанту Джун- ковской Галине Ивановне.
Торжество сталинской авиации Нынешний Всесоюзный День авиации наш народ отмечает как торжество победы совет- на пряжение становится непосильным для про тивника. Его авиация начала снижать чис- ло самолетовылетов, а наши воздушные си- лы усилили напор и стали хозяевами в воз- духе. Завоевание господства в воздухе в районе Курской дуги позволило нам применить в невиданных до этого масштабах массиро- ванные действия бомбардировочной и штур- мовой авиации. Эти действия помогли на- шим наземным войскам сорвать наступле- ние противника. При этом большую роль играло взаимодействие воздушных сил не- скольких фронтов, благодаря чему в отдель- ные промежутки времени на решающих на- правлениях нам удавалось сосредоточивать громадное количество самолетов, которые п наносили врагу уничтожающие удары. В битве на Курской дуге немцы оконча- тельно потеряли стратегическую инициати- ву, и ход военных действий стал развивать- ся так, как того хотело командование Крас- ной Армии. В течение второй половины 1943 года наше превосходство над немец- кой авиацией было непрерывным. Оно еще более значительно выявилось в развернув- шейся летом 1944 года гигантской битве за Белоруссию и Западную Украину. В борьбе за Белоруссию наша авиация сыграла весьма крупную роль. Ее удары бы- ли мощными и сокрушительными. Окружен- ные группировки вражеских войск были ликвидированы в кратчайший срок в основ- ном потому, что они подвергались сильным ударам с воздуха. Так, например, в резуль- тате массированного налета более 570 само- летов по окруженной в районе Бобруйска группировке противника, стремительным ударом наших наземных войск были раз- громлены два немецких армейских корпуса со всей их боевой техникой. В полном блеске могущество нашей авиа- ции развернулось в боях на территории Гер- мании. Одной из ярких страниц в истории нашей Отечественной войны является штурм Кенигсберга, который был проведен в нача- ле апреля 1945 г. Здесь наши воздушные силы явились тем могучим молотом, кото- рый сокрушил и сталь, и бетон Кенигсберга и сломил дух германских войск, В этой опе- рации было особенно четко организовано взаимодействие крупных авиационных со- единений различных фронтов с наземными войсками, штурмовавшими Кенигсберг. Ос- новные усилия авиации сосредоточивались направлениях ударных армий. Это созда- вало высокую авиационную плотность, до- стигавшую 150 самолетов на один километр фронта. Завершающим этапом в боевом использо- вании нашей авиации была битва за Бер- лин. Несмотря на то, что для обороны Бер- лина немцы стянули всё, чем они распола- гали, вплоть до новых типов самолетов с реактивными двигателями, и что общая чис- ленность их авиации здесь достигла внуши- тельной цифры,- враг всё же не смог про- тивостоять нашим летчикам. Битва за Берлин вылилась в крупное воздушное сра- жение, в ходе которого немцы понесли ог- ромные потери. В первый день берлинской операции наши воздушные силы дали ре- корднос напряжение. Оно достигло 17.500 самолетовылетов! Но это не было пределом. Наша авиация могла дать значительно боль- ше, если бы полетам не мешала погода. Бер- линская битва наглядно показала, что наша авиация выросла в могучую сплу, которая играет крупную роль в наступательных опе- рациях наземных войск. * * *
Герой Советского Союза Главный маршал авиации А. А. НОВИКОВ спортивных организациях. Личный состав советских воздушных сил глубоко изучал тактику врага, выявлял ее сильные и сла- бые стороны. Критически осмысливая бое- вой опыт, наши летчики непрерывно совер- шенствовали свою воздушную тактику. * * *
36. Гвардии старшему лейтенанту Доли- ского воздушного оружия. Несокрушимая ну Андреевичу. мену Васильевичу. Алексеевичу. на Марин Ивановне. 37. Младшему лейтенанту Долинскому жому Сергею Андреевичу. 38. Гвардии капитану Домбровскому Ива- ну Александровичу. 39. Гвардии старшему лейтенанту Ау- наевскому Константину Дмитриевичу. 40. Старшему лейтенанту Дьякозу Петру тру Михайловичу. 41. Капитану Дьяченко Ивану Михайло- вичу. 42. Капитану Евдонимову Григорию Пет- ровичу. ровичу. ду Васильевичу. 48. Младшему лейтенанту Жорову Се- 49. Младшему лейтенанту Жуканову Николаю Антоновичу. 50. Старшему лейтенанту Зайцеву Бо- рису Михайловичу. 51. Лейтенанту Зайцеву Валентину 52. Капитану Занину Ивану Дмитрие- вичу. 43. Гвардии майору Едкину Виктору Дмитриевичу. 44. Капитану Елдышеву Анатолию Пет- 45. Младшему лейтенанту Еремину Ива- 46. Старшему лейтенанту Есауленко Николаю Савельевичу. 47. Гвардии капитану Жолудеву Леони- Дмитриевичу. Афанасьевичу. 53. Подполковнику Захарченно Михаилу 54. Лейтенанту Земских Владимиру (Продоление следует). мощь советских военно-воздушных сил, му- жество и доблесть наших летчиков своими корнями уходят в историческое прошлое на- шей Родины. Вопросами завоевания воздуха в свое время занимались русские ученые Ломоносов и Менделеев. Циолковский, опе- редив иностранных ученых, талантливо обосновал идею самолета, а Жуковский, ко- торого Ленин назвал «отцом русской авиа- ции», создал теорию современной авиации. Формулами Жуковского и по сей день поль- зуются конструкторы и инженеры всего мира. Царский режим в России был серьезной преградой для пионеров русской авиации. Когда царизм был уничтожен, создание своего мощного воздушного флота стало одной из самых важных задач советского народа. Надо было закладывать основы научной и исследовательской деятельности, строить хорошо оборудованные и техниче- ски оснащенные заводы. В 1918 году про- фессор Жуковский представил проект орга- низации научно-исследовательского центра отечественной авиационной промышлен- ности. Так возник Центральный аэрогид- родинамический институт, который ныне завоевал себе мировую известность. Не меньшее значение имело и создание кузни- цы авиационных кадров- Военной воз- душной академии им. Н. Е. Жуковского и Научно-исследовательского института, где испытывается многообразная авиационная техника. Летом 1923 года рождается добро- вольное общество друзей Воздушного флота. Из года в год под руководством и при по- вседневном внимании товарища Сталина росла и крепла наша авиация. В нашей стране была создана крупная авиационная промышленность. Советская авиация не раз изумляла мир своими достижениями. До- статочно вспомнить замечательные между- народные перелеты наших летчиков и уста- повленные ими мировые рекорды дально- сти, высоты и продолжительности полетов, Успехи советской авиации, достигнутые в условиях мирного времени, показывали, что она сумеет постоять за честь и незави- симость нашей Родины. В Великой Отечест- венной войне наша авиация доказала это своими боевыми делами. Она явилась одним из самых важных родов войск в системе вооруженных сил Советского Союза, одер- жавших победу над подлым и коварным врагом. * * *
Познав силу первых ударов советской авиации, немецкое командование осенью 1941 года для наступления на Москву со- средоточило крупную группировку своих воздушных сил. Однако громадные поте- ри, попесенные противником, привели к тому, что в решающие бои под Москвой вражеская авиация вступила обессилен- ной. В исторические дни конца ноября и начала декабря немцы на московском на- правлении имели лишь около 600 самоле- тов, тогда как с нашей стороны в этом сражении принимало участие до 1.200 са- молетов. Нашей авиации в борьбе за Мо- скву удалось вытеснить вражеских летчи- ков с поля боя и ограничить их боевые действия. Если под Москвой окончательно рухнул миф о непобедимости немцев, то раз- вернувшаяся через год битва за Сталин- град явилась поворотвым этапом всей вой- ны - закатом гитлеровской армии, в том числе и ее авиации. Наши военно-воздуш- ные силы на протяжении всей Сталинград- ской эпопеи вели ожесточенную борьбу против отборных частей немецкой армии. У немцев под Сталинградом действовал их полностью укомплектованный 4-й воз- душный флот. Численность же наших воз- душных спл в оборонительный период опе- рации была относительно невелика. Чтобы компенсировать разницу в количестве сил, наши летчики увеличивали частоту выле- тов, поднимаясь в воздух не менее трех-- четырех раз в лень. Взаимодействуя с вой- сками на поле боя, наша авиация сосредо- точивала свои усилия на тех направлени- ях, где решался исход сражения. Это было нелегкой задачей, так как инициатива в начале бигвы принадлежала противнику. Однако высокая оперативно-тактическая грамотность наших общевойсковых и авиа- ционных командиров позволяла правильно использовать имеющиеся силы. Советские летчики в боях за Сталинград покрыли себя неувядаемой славой. Здесь над полем боя появились новые самолеты «Яковлев-7» и «Лавочкин-5». Они обла- дали хорошими боевыми качествами и мощ- ным вооружением. Широкое внедрение в боевую практику наших истребителей ра- зомкнутых боевых порядков, методов груп- пового воздушного боя, управления дейст- виями по радио с земли, применение мас- сированных ударов были теми тактически- ми новинками, которые в немалой степена содействовали успеху. В течение четырех месяцев оборонительных боев у Сталингра- да советские зато потом она сыграла весьма важную роль при ликвидации окруженных войск против- ника. Нашей авиации удалось сорвать все по- пытки немнев к слабжению их окруженной истребители уничтожили свы- ше 1.000 самолетов противника; немало их упичтожено было и нашими штурмови- ками и бомбардировщиками, наносившими удары по вражеским аэродромам, а также зенитной артиллерией. В то же время все виды нашей авиации активно взаимодейст- вовали со славными защитниками Сталии- града, помогая им отбивать яростные атаки врага. С переходом наших войск в решительное наслунление обслановка под Сталинградом резко изменилает этому времени наша авиация получила крупное пополнение. к сожалению, сложные метеорологические ус- участие в прорыве вражеской обороны, Но группировки войск при помощи транспорт- ных самолетов. За время воздушной блока- лы шестой немецкой армии нашими летчи- ками было сбито свыше 450 самолетов, а на аэродромах уничтожено и повреждено не менее 400 самолетов. «Крышка» над сталинградским «котлом» была закрыта плотно! Не менее значительным было уча- стие нашей авпации и в разгроме группы Манштейна, которая ударом извне пыта- не дась разорвать кольцо окружения. Весна 1943 года началась упорными боя- ми за господство в воздухе на Кубани. Нем- цы пытались взять реванш за зимнее пора- жение Они сосредоточили тут до 2.000 са- молетов, половина которых входила в со- став лучших немецких истребительных эскадр. Борьба в воздухе на Кубани нача- зась в марте и продолжалась до второй по- ловины мая. Ежедневно на этом участке фронта происходило по 100 и более воз душных боев. Наша авиация в этом круп- нейшем сражении нанесла германскому воз- душному флоту невосполнимые потери. Эта победа была одержана в условиях примерно равного численного соотношения в силах. Она явилась следствием качествен- ного превосходства нашей авиации. Здесь нами впервые была применена система раз- витого управления по радио большими мас- сами истребительной авиации. Победа до- сталась нам еще и потому, что наши летчи- ки превосходили врага в мастерстве, а со- ветские «Яковлевы» и «Лавочкины» ока- зались лучше немецких «Мессершмиттов» и «Фокке-Вульфов». Бои на Кубани явились поворотным эталом в борьбе за господ- ство в воздухе. Начиная с этого периода и вплоть до окончания войны, оно навсегда осталось за нашими воздушными силами. * * *
Указ Президиума Верховного Совета СССР О присвоении звания Героя Советского Союза гвардии майору Терновому Б. Я. За образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с не- мецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» гвардии майору Терновому Борису Яковлевичу. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. Москва, Кремль. 18 августа 1945 г.
Указ Президиума Верховного Совета СССР О награждении орденами Кутузова и Богдана Хмельницкого генералов и офицеров военно- воздушных сил Красной Армии За умелое и мужественное руководство боевыми операциями и образцовое выполне- ние заданий Командования по обеспечению этих операций, в результате которых до- стигнуты успехи в боях с немецко-фашист- скими захватчиками, наградить: ОРДЕНОМ БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО I СТЕПЕНИ Генерал-лейтенанта авиации Филина Ва- силия Михайловича. ОРДЕНОМ КУТУЗОВА II СТЕПЕНИ 1. Генерал-лейгенанта инженерно-авиаци- онной службы Волкова Георгия Ксенофон- товича. 2. Полковника Игнатова Николая Дми- триевича. 8. Генерал-майора Карякина Андрея Ива- новича. 4. Гвардии генерал-майора авиации Кова- лева Сергея Пазловича. 5. Генерал-майора инженерно-авиацион-
себя ЦИЮ aгo- тоВ. 0.Jh- НЫХ
Указ Президиума Верховного Совета СССР О награждении орденом Красного Знамени военной Воздушной ордена Ленина Академии Красной Армии им. Жуковского За выдающиеся успехи в подготовке высококвалифицированных авиационных кад- ров наградить военную Воздупную ордена Ленина Академию Красной Армии им. Жуков- ского орденом Красного Знамени. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. Москва, Кремль. 18 августа 1945 года.
Первые месяцы войны были для нашей авиации тяжелым испытанием. Против Со- ветского Союза враг бросил не менее двух третей своей авиации, усиленных к тому же финскими, венгерскими, румынскими и частично итальянскими воздушными сила- ми. Вражеская авиация к началу веролом- ного нападения на нашу страну была пол- ностью отмобилизована и имела боевой опыт, накопленный ею на Западе. Между тем наша авиация к началу войны пере- живала стадию перевооружения на новую материальную часть. Личный состав на- ших военно-воздушных сил, хотя и был хорошо подготовлен, но не имел еще не- Вследствие внезапности вероломного на- падения врагу удалось на первых порах добиться численного превосходства в си- лах и захватить иницпативу в действиях. Но, несмотря на это, советская авиация с честью выдержала первый удар воздуш- ных армад противника и стала наносить сму тяжелые потери. Уже на третий день войны в воздухе немцы потеряли большее число самолетов, чем было потеряно нами. Наши воздушные силы перебазировались на половые аэродромы, на оронт стали авианионные части немецкой авиации и используя свое высо- кое летное мастерство, навязывали врагу секрушительные бои. Стремясь свести на- нет численное превосходство немцев, наши летчики показали невиданное боевое на- пряжение. В отдельные дли они произво- дили по шесть-восемь, а иногда и по де- сять вылетов на экипаж. Однако для победы над врагом одного лишь летного мастерства было педостаточ- но. Следовало добиться и численного, и качественного превосходства над против- пком. Такую задачу наш Верховный Главнокомандующий товарищ Сталин и по-
exe
A- op
Указ Президиума Верховного Совета СССР награждении орденом Красного Знамени Военной Академии О состава BBG Красной Армин Командного и Штурманского
ной службы Макарова Ивана Михайловича. обходимого боевого опыта. 6. Полковника Пруссакова Георгия Ки- рилловича. 7. Гвардии полковника Чернова Петра Семеновича. ОРДЕНОМ БОГДАНА ХМЕЛЬНИЦКОГО II СТЕПЕНИ ксандра Федоровича. но Генерал-майора ниженерноНапги ной службы Волкова Владимира Ивановича. 1. Генерал-майора инженерно-авиацион- ной службы Бабинского Бориса Николае- вича. 2. Полковника Браунштейн Мирона Пав- ловича. 3. Генерал-майора войск связи Васильева Николая Александровича. 4. Генерал-майора авиации Волкова Але- 6. Генерал-майора инженерно-авиационной службы Гирусова Василия Васильевича. (Продолжение следует). Указ Президиума СССР Верховного Совета О награждении доктора медицинских наук профессора Выдрина М. Л. орденом Ленина
За выдающиеся успехи в подготовке высококвалифицированных авязционных кадров наградить Военную Академию Командного и Штурманского состава ВВС Крас- ной Армии орденом Красного Знамени.
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. Москва, Кремль. 18 августа 1945 года.
Мы победили в Отечественной войне по- тому, что наш советский народ в достаточ- ном количестве обеспечил свою Красную Ар- мню и ее воздушный флот самой передовой боевой техникой. Рост могущества нашей в июле 1941 года при благоприятных ме- теорологических условиях наша авиация произвела 73.000 самолетовылетов, то в апреле 1945 года, в период весенней рас- путицы, эта цифра поднялась до 216.000 самолетовылетов. При этом возможности наших воздушных сил на ряде фронтов не были использованы полностью. Наличие превосходства в силах обуслови- ло переход нашей авиации от оборонитель- ной тактики к широким наступательным действиям, Если наши возможности вначале позволяли использовать авиацию в основном только на поле боя, то в последние периоды войны все операции Красной Армии сопро- вождались еще и мощными авиационными ударами по тылам противника. Это приво- дило к крушению замыслов вражеского командования, - оно не в состоянии было координировать действия своих войск. со В Высокое искусство управления авиацией стороны наших офицеров и генералов в сочетании с превосходством в силах позво- ляло создавать непрерывность авиационного воздействия. Ваша авиация не давала врагу передышки, лишала его войска способности маневрировать. Весьма важное место среди основных принципов оперативного использования авиации занимает внезапность действий. ходе войны наши командиры овладели искусством организации внезапных дейст- вий авиации в оперативных масштабах. Крупные соединения наших воздушных сил скрытно сосредоточивались на главном на- правлении и внезапно обрушивали на про- тивника всю силу своих ударов. Изменения, которые произошли в исполь- зовании наших военно-воздушных сил, как бы отражают тот героический путь, который проделала Красная Армия за годы Великой Отечественной войны. Гений Верховного Главнокомандующего Гецералиссимуса Советского Союза товарища Сталина, под чьим руководством наши во- оруженные силы прошли трудный, но слав- ный путь, привел нас к победе, Успехи сталинской авиации определены всем ходом развития оборонной мощи нашего социали- стического государства; они- плод герои- ческого труда советского народа и мудрого руководства товарища Сталина. Советский народ может гордиться своим воздушным флотом, который за годы Отече- ственной войны еще более укрепился и про- должает оставаться верным оплотом благо- состояния и независимости нашей великой Родины.
Указ Президиума Верховного Совета СССР О награждении Курсов Усовершенствования офицерского состава истребительной авиации ПВО Красной Армии орденом Отечественной войны I степени За успешное выполнение заданий Командования по подготовке и переподготовке летпых кадров в период Отечественной войны наградить Курсы Усовершенствования офицерского состава истребительной авиации ПВО Красной Армии орденом Отечествен- ной войны 1 степени. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. Москва, Кремль. 18 августа 1945 г.
ать не то- даd ода. че- Co- ная
ap- ь
Указ Президиума Верховного Совета СССР О награждении газеты «Сталинский Сокол» орденом Красной Звезды За плодотворную работу по воспитанию летно-технических кадров BBC Красной Армии в духе беззаветной преданности нашей Родине, за активную мобилизацию совет- ских летчиков на борьбу против немецких захватчиков наградить газету «Сталинский Сокол» орденом Красной Звезды. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН. Москва, Кремль. 18 августа 1945 года.
За выдающиеся заслуги в области меди- ставил перед отечественной авиационной цины, в связи с 75-летием со дня рожде- ния, наградить заслуженного деятеля науки доктора медицинских наук профессора Мин- ского медицинского института Выдрина Максима Львовича орденом Ленина. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКин. Москва, Кремль. 18 августа 1945 г. промышленностью. Это требование совет- ские конструкторы, рабочие и инженерно- технический состав нашей авиационной промышленности выполпили с честью. Они в короткие сроки пустили в ход эвакуиро- ванные заводы и наладили массовый вы- нуск новейших самолетов. Вскоре после начала войны действующие авпационные части в большом количестве получили невый советский самолет-штурмовик «Ильюшин-2», который до сего времени по своим качествам не имеет себе сопер- ника во всем мире. На последнем этапе - Отечественной войны копструктор Илью- шин дал Родине еще более совершенный штурмовик -- «И.Л-10». Наши авиационные конструкторы суме- ли создать такие превосходные типы истребителей, которые сыграли решающую роль в борьбе за господство в воздухе. Появление самолетов Яковлева, а затем Лавочкина внесло существенные коррек- тивы в соотношение сил. Истребители «ЯК-1», «ЯК-3», «ЯК-9», «А-5» и «ЛА-7» превзошли по своим качествам лучшие образцы самолетов германской истребительной авиацип. Конструктор Ту- полев дал нашим воздушным силам мощ- ный скоростной бомбардировщик с боль- шей грузоподемностью и скоростью, чем немецкие «Юнкерсы». Создатель прослав- ленного советского штурмовика конструк- тор Ильюшин обогатил самолетный парк нашей ночной авиации машиной «ИЛ-4». На этих машинах наши летчики совершили ряд операций, направленных на уничто- жение военно-промышленных об ектов в глубоком тылу врага. С удвоенной энергией во время войны работали научно-исследовательские авиа- ционные институты. Была расширена сеть летных школ и училищ. В строевые части потекли резервы, которые народ еще за- долго до войны готовил в аэроклубах и
Указ Президиума Верховного Совета СССР О награждении генералов военно-воздушных сил Красной Армии орденами Суворова и Кутузова За успешное выполнение заданий Вер- ховного Главнокомандования наградить: ОРДЕНОМ КУТУЗОВА I СТЕПЕНИ I. Генерал-лейтенанта авиации Гвоздкова Георгия Кузьмича. 2. Генерал-лейтенанта авиации Кроленко Николая Ивановича. 3. Генерал-лейтенанта инженерно-авиаци- онной службы Лосюкова Прохора Алексее- вича. 4. Генерал-полковника инженерно-авиаци- онной службы Маркова Ивана Васильевича. 5. Генерал-полковника авиации Никитина Алексея Васильевича. 6. Генерал-полковника инженерно-авиаци- онной службы Репина Александра Констан- тиновича. 7. Генерал-лейтенанта инженерно-авиаци- 8. Генерал-лейтенанта авиации Туркель Ивана Лукича. онной службы Селезнева Николая Павло- вича. 9. Генерал-полковника авиацин Шиманова Николая Сергеевича. ОРДЕНОМ СУВОРОВА И СТЕПЕНИ 1. Генерал-лейтенанта авиации Буянского Николая Николаевича. 2. Генерал-лейтенанта службы Власова Владимира Николаевича. 3. Генерал-лейтенанта инженерно-авиаци- онной службы Гуревича Михаила Василье- вича. 4. Генерал-полковника авиации Гурьяно- интендантской ва Григория Георгиевича. 5. Генерал-лейтенанта инженерно-авиаци- В ЧЕСТЬ ДНЯ АВИАЦИИ Вечер в Центральном Доме Красной Армии стрировался фильм «Валерий Чкалов». Вечером в Краснознаменный зал ЦДКА собрались командиры военно-воздушных сил, авиаконструкторы, прославленные летчики. Среди присутствовавших находи- лись маршалы авиации Ворожейкин и Фа- лалеев, генерал-полковники авиации Шима- нов, Никитин, Громов, Хрюкин, Климов, се- кретарь МГК ВКП(б) тов, Фирюбин, три- жды Герой Советского Союза Александр вича. (Продолжение следует), онной службы Данилина Сергея Алексее- вича. 6. Генерал-лейтенанта авиации Журавле- ва Николая Акимовича, 7. Генерал-лейтенанта интендантской службы Константинова Михаила Петро- вича. 8. Генерал-лейтенанта инженерно-авиаци- онной службы Лапина Алексея Алексее- 9. Генерал-майора авиации Одновол Але- ксандра Корнеевича. 10. Генерал-лейтенанта авиации Стерли- гова Бориса Васильевича. 11. Генерал-лейтенанта авиации Федорова Федора Гавриловича. 12. Генерал-лейтенанта инженерно-авиа- ционной службы Шульговского Федора Не- стеровича.
ской
тель,
В июле 1943 года германские наземные войска пытались развернуть наступление на Курской дуге, а их авиация в это же время попробовала вернуть себе господство в воздухе. В первый день сражения здесь произошло свыше 250 воздушных боев, в которых самолеты участвовали сотнями. В последующие два дня борьба в воздухе не ослабевала, и обе стороны несли большие потери. Но уже на четвертый день битвы стало чувствоваться, что стель высокое на
Покрышкин, авиаконструкторы Яковлев, Туполев, Микоян, старейший русский лет- чик Россинский, застрельщик мощного пат- риотического движения колхозник Фера- понт Головатый и другие. Доклад о Дне авиации сделал генерал- лейтенант авиации В. И. Иванов. Собравшиеся с огромным воодушевле- нием приняли приветствие Генералиссимусу Советского Союза товарищу Сталину.
Канун Дня авиации отмечен большим народным гуляньем в парке Центрального Дома Красной Армии. В озаренных цветны- ми прожекторами аллеях демонстрирова- лись военные самолеты, возле которых летчики рассказывали о своей боевой деятельности. Парк, где присутствовало свыше 30 тысяч москвичей, был укра- шен портретами авиаторов, прославив- шихся в боях за Родину. На экране демон-
пр