2 t Сегодня Всесоюзный День железнодорожника Ленинградские железнодорожники ЛЕНИНГРАД, 31 июля. (По телеф. or соб. корр.). Октябрьской железной дороге за первое полугодие 4 раза при: суждалось переходящее знамя Народно- го комиссариата путей сообщения. В те- чение двух месяцев переходящее знамя! НКПС держала седьмая дистанция связи и сигнализации, где начальником тов. нпаков. Три месяпа не уступает знамени Государственного Комитета пы кол. лектив одного из отделений паровозного хозяйства, возглавляемого тов. Николае- вым. Работая в непосредственной близосли к фронту, ленинградские железнодофож- ники добились перевыполненяя ежеме- сячных планов погрузки важных оборон- ных грузов больше ‘чем влвое. Город н фронт бесперебойно обеспечиваются всем. необходимым. Эти успехи — результат героического ! самоотверженного труда всего коллекти- ва Октябрьской железной дороги. Ни’ ожесточённые вражеские бомбардировки, ни артиллерийские обстрелы не в силах! приостановить движение поездов. Эще- лоны проходят строго по графику. Ленинградские железнодорожники ра: ботают, как бойцы, как подлинные за- щитники своего родного города. Недаром все они награждены медалью «За оборо- ну Ленинграда», а многие получили op- дена и медали — боевые награды пра- вительства. Их работа изобилует приме- рами повседневного героизма. Манинист Еледин во время бомбарли- ровки одной из станций вывез из зоны огня несколько эшелонов и спас от взрыва паровоз, стоявший на путях. По- ездной вагонный мастер Белолопатков под артиллерийским огнём быстро отре- монтировал повреждённый путь, и поезд пришёл к месту назначения в срок. Также под огнём работал стрелочник Мартынов, обеспечивший своевременный проход эшелона. ; Подобные факты типичны, из них со- стоит вся трудовая жизнь ленинградеких путейцев. К 8-му Всесоюзному Дню железнодо- рожника коллектив Октябрьской дороги приходит, как один из передовых отрядов защитников Ленинграда, Славные дела машинистов ТУЛА, 31 июля. (Пе телеф. ‘от соб. корр:). Железнодорожники Тульской обла- сти по-боевому обеспечили нужды фронта и теперь всемерно поддерживают насту- пление Красной Армии. Коллектив желез- ной дороги им. Дзержинского уже три ме- сяца держит в своих руках переходящее Красное знамя Государственного Комитета Обозоны. Паровозники самоотверженно и бесперебойно доставляют поезда к линии фронта. Машинист Деев получил недавно задание срочно доставить состав с грузом на передовую линию. Деев выполнил своё задание точно в срок. Не успел он сойти с паровоза, как ему поручили вестя вто- рой состав к фронту. Пять суток бессмен- но, не смыкая глаз, находился Деев на паровозе. Оба задания он выполнял по- боевому точно, аккуратно, добросовестно. Паровозам старших машинистов-коммуни- стов тт. Бихнера и Радько НКПС за об- разцовую стахановскую работу’ присвоил звание «Лучший паровоз сети дорог СССР». Бригады этих паровозов отлично, по-лунин- ски ухаживают за своими машинами, пере- выполняют задания по технической скоро- сти, среднесуточному пробегу и пробегу между под’ёмочным ремонтом, экономят много топлива и не имеют брака. В паровозном депо, где начальником тов. Лаврентьев, процент больных локомотивов ниже нормы. В июле из под’ёмочного ре- монта выпушено пять паровозов сверх плз- на. Значительно сокэашен по сравнению с июнем простой наровозов на промывочном ремонте. За последние два месяца паровоз- ники провели десятки тяжеловесных поез- дов и перевезли около 150 тысяч тонн гру- зов сверх установленных норм. Паровоз- ные бригады этого депо сэкономили исда- ли в зимний запас более 4 тысяч тонн то- плива. Воскресники в городах Южного Урала ЧЕЛЯБИНСК, 31 нюля. (По телеф. от соб. корр.). Больше 20.000 трудящихся го- рода Челябинска во Всесоюзный День железнодорожника примут участие в воскреснике на Южно-Уральской до- роге. Трудяшиеся Советского района op- ганизованно выйдут строить сортировоч- ную горку. Несколько сот человек будут заняты оборудованием механической шла- коуборки и помогут подготовить к зиме паровозное хозяйство. На станционных пу- тях будут работать трудящиеся Тракторо- заводского и Кировского районов. Коллективы многих предприятий озна- менуют День железнодорожника выполне- нием специальных заказов для транспор- та. (Строители треста, где начальником т. Прихожан, закончат капитальный ре- монт здания депо Челябинск. Рабочие многих заводов в сверхурочное время сде- лают запасные части и детали для же- лезной дороги. День железнодорожника в Челябинске будет ‘завершён массовым митингом же- лезнолорожников города. Воскресники по подготовке железных дорог к зиме проводятся в Магнитогор- exe, Златоусте, Троицке и других городах Южного Урала. Выполнили годовой план ремонта пути ЧИТА, 31! июля. (По телеф. от соб. корр.). В марте путейцы железной дороги имени Молотова взяли на себя обязательство досрочно закончить летнюю программу пла- ново-предупредительного ремонта пути ко Дню железнодорежника—к 1 августа. Свое обязательство путейцы выполнили с честью, закончив к 25 июля по всей до- роге годовой план ремонта пути, поста- HOBKH стрелочного перевода на щебень и усиление кривых. ‘ Передовая на дороге Яблоновская дис- танция пути все ремонтные работы закон- guia на 35 дней раньше срока, принятого по социзлистическому обязательству. На месяц раньше срока закончила ремонт 16-я дистанция пути. За последние три месяца стахановцы — путевые обходчики заготовили своими си: лами во внеурочное время 10 тысяч шпал и провели различных ремонтных работ на 100 тысяч рублей. первое место. Слева направо: маптинист Т. Родной брат Красной Армии В традиционный Всесоюзный день me- езнодорожников нашей страны мы отме- Чаем нынче восьмую годовщину приёма железнодорожников в Кремле товарищем Сталиным, руководителями партии и пра- вительства. Восемь лет тому назад товарищ Сталин определил колоссальное значение транепорта для развития и ук- пления Советском тосударетва. Й се годня отромная армия транспортников, подводя итоги борьбы за выполнение ука- заний товарища Сталина, мобилизует CBOH силы для дальнейшего под’ёма pa- боты железных дорог,. для образцового выполнения государственных заданий в суровые дни Отечественной войны. На транепорте выросли новые 0H, замечательные кадры, поднявииие и раз- зившие массовое стахановско-кривоноеов- ское движение. Они успепено реализова- ли великую программу партии и прави- тельства по реконструкции железных до- рог, но оснащению транспорта новой, пе- редовой техникой. Тысячи километров ре- констружрованных путей, новые мощные паровозы, десятки тысяч новых больше- грузных и специализированных вагонов, мощная материально-техническая база путевого хозяйства, широко распростра- ненные передовые методы организации трула и технологии производства — вот с чех вступили советские железнолорож- ники в период Отечественной войны. Родина поставила перед железнодорож- никами важнейшую задачу — организо- вать быстрое продвижение транспортов © войсками и военными грузами. Перемеще- ние ряда предприятий на восток резко из- менило 0б’ём ин конфигурацию грузопотоков тлубокотго тыла и, прежде всего, дорог Урала. На ряду с резким усилением про- пуекной и провозной способности суще- ствующих железных дорог потребовалось срочно построить ряд новых линий. Надо учесть и то обстоятельство, что, например, средняя дальность подвоза угля (из Вузбас- са, Варатанды и Визела в связи с времен- ной потерей Донбасса) значительно возрое- ла. На дорогах Урала сильно увеличились перевозки руды, отнеупоров, флюсов. В 0б- щем грузообороте страны значительно нод- нялея удельный вес перевозок, осуше- ствляемых по среднеззиатским дорогам. Всё это потребовало увеличения погруз- ки, ускорения оборота вагонов, поистине тигантеких масштабов военных перевозок. Пост железнодорожника стал военным постом. Железнодорожники непоередетвен- но обслуживают Врасную Армию, явля- ются её первыми боевыми помощниками. В дни сталинградской эпопеи железнодо- рожники проявили незабываемые муже- ство и отвагу, под огнём доставляя по- езда с военными грузами для защиты ге- ронческого города. Столь же отважно и мужественно работали и работают жедез- нодорожники на героической обороне Ле- нинграда. Тысячи героев-железнодорожнин- ков выросли за время войны ва при- фронтовых дорогах. Будущий историк по- кажет этот массовый героизм народа, за- щищающего свою жизнь, своё будущее. Партия и правительство высоко опени- ли героическую леятельность железполо- рожников. За время Отечественяей войны около 10.000 железнодорожников награ- ждены правительством орленами и меда- лями Союза ССР. Советские транспортники заслужили высокую оценку, которую дах ии М. И. Калинин, отметивший в одном из овоих выступлений, что «Наши желез: нодорожники проделали гигантскую рабо- ту. На тысячи километров с запада ва восток они перекинули горы оборудова- ния, материалов, зерна и миллионы спа- ‚ савигихся от фашистских варваров людей. Страна этого не забудет и высоко ценит работников железнодорожного транспорта за проделанную ими работу. Между про- чим, советские железнодорожники утерли HOC некоторым зарубежным «специали- стам», предсказывавигим, что наш тран- Лучшая паровозная бригада лунинцев депо Москва—Ленинской ж. д., занявшая в социалистическом соревнования в июне М. Суббота, номощник ооо я Академик В. ОБРАЗЦОВ ооо ем, сколько необходимостью производить её в самое короткое время. Чем больше уменьшитея время восстановления пути, чем ближе будут железнодорожники к. фронту, тем сильнее Красная Армия ©мо- жет наносить удары по врагу». Чтобы ускоренно перевозить гигант- ские массы грузов и миллионы людей, чтобы обеспечивать быстрое и наиболее близкое к фронту продвижение составов, Halo было и настойчиво искать и нахо- дить новые, добавочные резервы JAA yRe- личения погрузки, для ускорения лвиже- ния поездов, для ускорения темпов вы- трузкж. Творческая инициатива, находчи- BOCTh, ‘изобретательность характеризуют язпгих патриотов — железнодорожников. Новые люди нашего транспорта рывно овладевают новой техникой, изо- бретательно истюльзуют её и непрерывно совершенствуют. Подтянулись, 2 во мно- гих случаях и вышли Ha первое меето ранее отстававшие дороги. Рях лет ртищевны, например, постоян- HO отмечались, как очень скверные De ботники. Теперь онк дали стране Беляко- ва, Козлова с их новыми методами дие- петчерской работы — организацией фор- мирования составов на участковых и про- межуточных станциях, облегчившей ра- боту узлов. На отсталой в 0808 время дороге им. 1. М. Кагановича выдвину- лись такие диспетчеры, как Куликов и Ерёмин, путеобходчик станции Сверд- ловск-Нассажирская Казанцев. Диспетчер Ерёмин разработая систему приёма и сдачи поездов, которая обеспечивает вы- епорт не справится 60 своими задачами в военное время. Сейчас перед железнодорожниками сто- ит другая, более благодарная задача. Велех за продвижением Красной Армии надо восстанавливать железнодорожное полот- 30, мосты, как можно быстрее и ближе & фронту продвигать составы. Работа трудная, и не столько самим исполнени- сокую участковую скорость, по его при- меру успешно работают многие диспет- черы. Путевой обходчик т. Казанцев так организовал работу своих товарищей, что ®ни одновременно со своим основным де- лом обеспечивают текущий и средний ре- монт пути. Гордостью Сеюза являются напеи ста- хановцы-малнинисты Палавин и Лунин, получивший Сталинскую премию за свои достижения. Перед войной новосибирский маптинист Николай Лунин открыл новые методы содержания и эксплоатации пато- в03а. Своими`силами производя. значитель- ную часть ремонта, он удлиняет срок службы локомотива. Теперь лунинские методы применяются не только множест- BOM паровозников, но и движенцами, ва- тонниками, путейцами, связиетами. Cxo ЛЬКо славных маптинистов - нозато- ВОСКРЕСЕНЬЕ, 1 АВГУСТА 1943 г. № 180 (8173) основании постановления Совнардо- lua Союза ССР от 23 июля с. г., в допол- нение к опубликованным 23 марта с. г. в «Известиях Советов депутатов трудящихся ССОР» вакансиям в действительные члены и члены-корреспонденты Академии Наук СССР, Президиум Академии Наук СССР из- вещает 00 открытии новых вакансий по ‘следующим отделениям и специальностям: По Отлелению технических наук (сте- рожный транспорт) — действительных членов—2, членов-корреспонлентов—2. По- Отделению истории и философии (специальности: теория искусства, история живописи, архитектуры, скульттуры, теат- ‘ра и музыки) — действительных 91©- нов—6, членов-корреспонлентов — 6. ‘языка (снециальности: русский и славян- ская литература) число вакансий дей- ‚ствительных членов увеличено с 2 xo 4. понденты Академии Наук, согласно $: 123 Устава Академии, ведут свою научную pa- боту в соответствии с программой работ Академии Наук, выполняют поручения’ Академии, участвуют в работе Академии ‘по подготовке научных кадров. В число действительных членов Акаде-/ мии Наук, согласно $ 11 Устава Акаде- мии, могут быть избираемы учёные, 060- гатившие нзуку трудами первостепенного научного значения и способствующие со- циалистическому строительству Союза ССР. ‚Циальности; железнодорожный и автодо- Кроме того, по Отлелению литературы и, ский языки, восточная филология и рус Действительные члены и члены-коррес- 1 CUMCOR научных трудов и Отзывы 09 их непре- и июле машиниста М. Е. Ефремов и кочегар И. И. Кортаев. Фото Н. Петрова. ——~ венную 3ATOTOBRY CTPCAOK, смазочных ма- сел ит. д. В раскрытии новых, лобавочных рв- сурсо8 транспорта много сделали и co- релские научные — работники бота WO транспорту проведена тлавляемой президентом Академии CCCP В. Л. Комаровым комиссией по мобилизации на нужды обороны ре. сурсов Урала, Занадной Сибири и Rasax- стана. В выборе заменителей, в подыска- нии необходимых огнеупоров, в иеполь- зовании шлаков для балласта, в приме- чении сварки, упрощенного строительства (грунтоблоки) и цементных труб для во- доенабжения, в ‘налаживания работы де-. повских литейных участвуют такие нз-. ти крупные учёные, как акадегики Tep- пигорев, Иоффе, Бардин, Байков, Гудцов, Натон и другие, не говоря уже о работ- никах Центрального научно-исслелователь- ского института транспорта. Дорожные научно-инженерные общества, нроводя стахановские совешания ва дорогах, суме- ли выдвинуть ценные новаторские предло- жения по внедрению разнообразных заме- нителей, местной заготовке деталей дла паровозов, вагонов и т. х Новатореёкая работа непрерывно рас- ширяетя и железнодорожникам предстоит еше боль- me усиливать и расширять желдез- нодорожную сеть. по-новому стройть станции, учитывая необходимость боль- шой маневренности и т п Нужно усиливать основные магистрали C o1HO-) временным увеличением меридиональных линий (рокзд) для маневрирования. Огромное дорожное строительство тре- бует предварительной подготовки большно- го количества дорожных и строительных малиин. В этом строительстве найдут своб использование отходы военной техники— старые тракторы, танки, автомобили, ко- лючая проволока, металлический лом. На характер. нового строительства безусловно окажут своё влияние и созданные за войну новые конструкции и материалье— легировунные стали, пластические мзесы, огнестойкое дерево и другие. Подобные вопросы в отношении ко всему народному хозяйству страны уже поставлены в Академии наук СССР по почину её. президента акад. В. ЛД. Комз- рова. Секция научных проблем траненор- ta Академии наук совместно с рядом на- учных институтов разрабатывает эти во- просы применительно к транспорту, при- нимая его в комплексе, т.-е. по воем ви-. ров вылвинуялось за последнее время! Вологодский машинист тов. Болонин стал инициатором и вожаком соревнования за высокие пробеги паровоза. Южно-Уральской дороги тов. Блинов про- славился, как инициатор сверхокоростного то дам транспорта — железным дорогам, ав- тотранспорту, транспорту речному и мор- скому, воздупнному, городекому и нро- Маптинист жышленному. Во всех направлениях хальнейше- усовершенствования транспорта на- движения тяжеловесных поездов в усло- ша страна располагает неограниченными Виях сложного профиля пути. Советская железнодорожная техника альных — возможностей. оботащзелея всё новыми и новыми до- тому — патриотическая работа ресурсами творческих кадров и матери- Свидетельством Hany стижениями. Творчески участвуют в мо- железнодорожников в суровые —дни Оте- билизации резервов техники люди самых различных спепиальностей. Куйбышевский составитель тов. Степанов вводит новый метод формирования поез- дов на концах занятых путей. Главный конлуктер Оренбургской дороги тов. Co- ломонов предлагает ©вои прибмы ускоре- ния продвижения местных поездов. Та- ких примеров можно привести очень много. Наши стахановцы транспорта предло- жили ценные методы экономии топлива, а также использования местного тонли- ва — бурых углей, торфа, сланцев, ха- же камыша. Это они создали приёмы продвижения тажеловесов и применение «зелёной улицы», т.-е. безостановочного пропуска поездов через станции. Они первыми показали возможноеть установ- ки кольцевых поездов по-лвое на одном пути и установки путь с подачей еге с обратной стороны. Они с успехом проводят безотпепочный ремонт, безотцепочную погрузку и т. п. Военная обстановка осложнила работу транспорта в части обеспечения пентра- лизованным снабжением материалами. Железнодорожники успешно преодолели я эти трудности — построили свои кузни- цы и литейные, свои пементные и апе- тиленовые заводы, нашли огнеупоры для замены боровичеких, перешли на собет- советские чественной войны. Оглядываясь нз прой- денный за это время путь, воочию BH- дишь, Kak энергично, мужественно, самоотверженно вносят железнодорожники свою долю сил, труда, крови на защиту родины. Но нам предетоят ещё более на- пряжённая работа. Если, научная и подготовительная ра- бота должна быть произведена в научной среде и в соответствующих технических оргавах, то вся тяжесть строительства, усиленных перевозок и эксплоатации, особенно в условиях предстоящей зимы, линейными и станционными работниками железных дорог. Нет сомнений, что эта нена точно, по-военному. `В девятый год co MHA исторического ` при 060бо благоприятных предзнаменова- ниях. На-лнях мы читали приказ Вер- ховного Главнокомандующего товаряща Сталина о ликвидации немецкого настун- ления. Сейчас наступление успешно. ведут наши войска, Роль железнодорожников в наступлении, в восстановлении народного хозяйства и дальнейшем развитии нашей страны весьма велика. Мы обязаны справиться с нею совместными усилиями производственников и Учёных транспорта, углубляется. — Советским должна быть выполнена оперативными — работа будет железнодорожниками выпол- В число членов-корреспондентоев Акаде- SRA . _ _ ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ СССР От Академии Наук СССР yun Наук, согласно $ 21 Устава Ажаде- мии, могут быть избираемы выдающиеся [учёные по различным отраслям знания. Научным учреждениям, обществонных организациям и отдельным Нзучным ра- ботникам и их групизм предоставляется право сообщить Академия Наук письжен- н0, с соответствующей мотивировкой, име- на канхилатов в действительные ялены я члены - корреспонденты Академии Наук Довыборы действительных членов и чле- нов-корреспондентов по всем специально- стям будут проведены на ближайнем об- шем собрании Акалемии Наук CCCP 3 г. Москве 25 — 30 сентября с. г. Экспертные комиссии для прехваритель- ного рассмотрения кандидатов приступят ik работе не нозлнее 1 сентября. При представлении кандидатов в дей- ствительные члены и члены-корреспонден- гы Академии необходимо приложить слв- дующие материалы (в 2-х экземплярах): биографию с личным листком (анкетой), значении для науки и сопиалистического строительства СССР, характерастику кан- ‘дидатов и отзывы общественных организа- ций. Все материалы, надлежит направлять по следующему алресу: Москва, Б. Калуж- ская, 14, Академия Наук СССР. Президент Академии Наук СССР академик В. Л, КОМАРОВ. Секретарь Президиума Акалемии Наук СССР академик Н. Г. БРУЕВИЧ. Горьковчане изучают. книгу товарища Сталина Выход в свет третьего издания книги! товарища Сталина «0 Великой Отечест- венной войне Советского Союза» является выдающимся событием в жизни Hamed партии и всего coBeTeHOTO народа. Эта книга даёт всесторонний анализ развития самых священной, войны народов СОСР против Волков, начальник различных специальностей. Болыцая за- Фашистекой Германии и представляет 09- секретари пеховых пафтийных воз- евую программу деятельности советского ций тт. Зимин, Колчин, Лаптев, Качании, ваук Народа в борьбе против немецко-фашист- Кротов оказывают практическую помощь ских захватчиков. Выступления товарища Сталина в дни войны стали достоянием миллионов и миллионов люлей нашей страны, глубоко изучаются советскими патриотами. Теперь, когда вьиило новое издание книги товарища ФОталина, партийные, хозяйственные. советекие кадры, интел- лигенция, рабочие, колхозники Горьков- ской области с глубоким интересом изу- чают эту книту. Отлея пропаганды обкома ВКП(б) в по- мощь пропагандистам, лекторам, агитато- рам, в помощь самостоятельно изучающим книгу товариша Сталина организовал при партийных кабинетах горкомов и райко- ственной войны Советского Союза» в «Разоблачение тозарвшем Сталиным раз- бойничьей сущности германского фапииз- ма». Теоретическое собеседование тотал очень активно. На другом заводе главный технолог т0з. цеха тов. Розанов, организа ROMMYHHCTAM OBOHX парторганизаций в ‹а- мостоятельном изучении книти товарища Сталина. Интерес к изучению книги то- варища Оталина настолько велик среди рабочих, что партком завода организует специальные кружки. Цеховые парторганизации на этом за- воде ставили на общем партийном собра- нии доклад: «Книга товариша Сталина «0 Великой Отечественной войне Совет- ского С0юзз» — новый вклад в сокро- вищницу маркоизма-ленинизма». 0бсужде- ние этого доклала на партийных cobpa- ниях связывается с практическими 34- хачами своего пеха и`всего завода. а К глубокому изучению книги товз- ESS ЕЕ, Е рища Сталина приступила интеллитен- консультации. Организованы также вы- Г Зе, он зон бан 0: У пот 2 мы ряда других городов. В театре храмы войне против немецких захватчиков. ‘Сормовский райком ВКП(б) провёл ce- минар руководителей кружков по изуче- нию книги товарища Сталина, на котором даны методические указания, как нрово- дить занятия в кружках. На заводе «Врас- ное Сормово» ортамизовано 10 кружков, $- которых изучают книгу товарища Сталина начальники цехов, их заместите- ли, мастера. При партийном кабинете за- вода организована выставка литературы, проводятся индивидуальные и групповые консультации. Многие руководящие работ- нии завода самостоятельно изучают кни- гу товарища Сталина. Проведена, большая, раз’яенительная работа среди рабочих о значении книги товарища Сталина и по мобилизации их на выполнение залач, по- ставленных ‘перед заводом. Рабочие ещё гире развернули сониалистическое сбрев- нование и стахановское движение, что го состава, города Горького для коллектива артистов была прочитана лекция о книге товз- риша Сталина. В индустриальном ин- ституте имени Жданова на-днях закон- чилась двухдневная Теоретическая кон- ференция профессорско-препотавательско- посвящённая второй голов- щине Отечественной войны. На конфе- ренции было заслушано шесть доклалов, в том числе: «Два года Отечественной войны советского народа против гитле- ровской Германии» — локлал доцента Лаптева и «Сталингралекая эпопея» — доклад профессора Панкина. Только в городе Горьком организованы и работают более 130 кружков по изуче- нию книги товарища Сталина, в городе Дзержинске более 30 кружков, в Муроне— 20 кружков. В сельеких районах области приступили к работе более 200 кружков. дало возможность заводу успешно закон- чить июльский план по основным видам продукции. На одном из крупных предприятий го- рода для руководящего партийного ахтива п изучению книги товарища Сталина ор- танизованы 6 вечерних школ, в которых занимаются 200 человек. Руководят этими иколами наиболее опытные и квалифици- рованные пропатандисты. На Автозаводе имени Молотова секре- тарь партийного комитета проводит теоре- тичеекие собеседования по книге товарища Сталина < секретарями первичных пар- тийных организаций. Такие теоретические собеседования намечено провохить систе- матически. Ha заводе организованы 24 кружка. a Ha заволе «Двигатель революции» про- ведено теоретическое собеседование 110 первой теме книги товарища Сталина. На В этих кружках коммунисты, интеллиген- ция, колхозники изучают книгу товарища Сталина, связывая это изучение с работой по усилению помощи фронту, © досрочных выполнением военно-хозяйственных задач, Книга товарища Сталина является м- тучим боевым оружием в нашей борьбе заклятым врагом. Глубоко раскрывая ха- рактер и смысл войны, шаг за шагом 19- казывая её ход и закономерноеть развития, делая ясными сложнейшие вопросы эконо- мики, политики и военного искусства, книга товариша Сталина вселяет в каждо- го рабочего, колхозника, интеллигента неноколебимую уверенность в победе со- ветекого народа и его союзников нал гит леровской Германией, Книта товарища Сталина умножает наши силы. нашу во тю, нашу энергию, нашу решимость в борьбе с немецко-фашистекими захватчи- этом собеседовании обсуждалижь два ‘основных вопроса: «Товарищ Слалин о характере и особенностях Великой Отече- Красивый русский город разрушен воз- ‘душной бомбардировкой. Немешкие стер- вятники вдребезги разбили 948 зданий, сильно повредили многие дома. Были вы- ведены из строя все коммунальные пред- приятия и культурные учреждения. Над - восстановлением родного города второй год настойчиво работает Новоторж- ский городской Совет. Выполняется большая программа восстановительных работ в 1.200 тысяч рублей. В прошлом году в Торжке было восстановлено 14 двухэтаж- ных каменных домов, в нынешнем капи- тально отремонтированы три больших жи- лых дома из пяти по плану. Кроме того, жители своими силами отремонтировали 16.722 квартиры. Новоторжская ремонтно-строительная кон- тора успешно справляется с восстанови- тельными работами. Почти все ремонтно- поездов на Занятый приёма железнодорожников мы вступаем СТРоительные конторы других городов об- ласти жалуются на недостаток рабочей силы, н а новоторжская насчитывает около 150 строителей. Городской Совет, по-дело- вому руководя восстановлением города, помог конторе правильно решить проблему кадров. Помимо школы ФЗО, в которой готовится 150 строителей, в Торжке хоро- шо поставлено групповое и нндивидуаль- ное обучение мслодёжи различным строи- тельным специальностям. В строительство вовлечено также много женщин. Уже восстановлена вся сеть водопровода протажением 9 километров. Из 14 водо- ками. И. ГУРЬЕВ, секретарь Горьковского обкома ВКП(б) по пропаганде. Торжок восстанавливается разборных. колонок горожане получают доброкачественную воду. Давно уже вос становлена одна баня, на очерели восста- новление другой. Горсовет энергично 60- рется за чистоту. Прошлый учебный год новоторжекяе дети учились в четырёх школах. Сейчас идёт капитальный и текуший ремонт ещё нескольких школьных зданий. Под руЕо- водством опытных маляров, штукатуров, плотников “бригады школьников выполня- ют все’ ремонтные работы. Город постепенно оживает. В саду 01° крыт летний тёатр. Заканчивается восста: новление кинотеатра. Работают родильный дом, амбулатория, больнина на 100 коек, восстановлена поликлиника, организованы 6 детских садов и яслей, детекая столо: вая на 800 ребят. Открылись пионерский лагерь, две санаторных плошадки. От массовых субботников городской С0- вет перешёл к более планомерной органи’ зации населения в восстановлении города. При всех уличных комитетах, —а их 50,- созданы восстановительные бригады, Ивановские архитекторы разработали генеральный проект планировки Торжка. Все восстановительные работы предусмат ривают расширение улин и площадей, ная* более целесообразное размешение здани увеличение зелёных насажденни. Н. КАВСКАЯ, соб. корреспондент «Известий». > ae as Sal ees ь *