ИЗВЕСТИЯ СОВЕТОВ ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ СССР вступил в строй Забота государства работнице-матери о Уральский автомобильный завод Машины сходят с конвейера МиАСС, 11 июля. (По телегр. от соб. корр.). 8 июля с конвейера Уральского автомобильного завода им. Сталина со- шли первые машины. Коллектив празд- нует победу -- пуск завода. Начальник главного конвейера тов. Во- рабей отдает последние расноряжения. По конвейеру плавно двигаются автомо- били. Начинается митинг. Парторг ЦК ВКП(б) на заводе тов. Федорович, откры- вая митинг, взволнованно говорит о лю- дях, которые беззаветно трудились, что- бы выполнить решение Государственного Комитета Обороны о создании на Южном Урале автомобильного завода. Об успеш- ном овладении скоростными темпами в строительстве рассказал управляющий трестом № 8 Наркомстроя тов. Прихожан. Выступившие на митинге заместитель народного комиссара по строительству тов. Соколов и заместитель народного комиссара среднего машиностроения тов. Кучумов дали высокую оценку строитель- ным и монтажным работам. С волнующей речью выступил стахано- вец тов. Мозалевский. - Оглядываясь на прожитые три во- енных года,говорит он,мы с чувством .гордости заявляем: да, трудное было вре-В мя, многого нехватало, многие из нас клят- ву, данную товарищу Сталину, мы выпол- нили. Великий наш вождь товарищ Сталин! Прими наш подарок! Пусть наша уральская машина поможет быстрее воз- родить жизнь в освобождённых городах и сёлах нашей родины. Пусть она поможет нашим воинам Красной Армии добить врага в его собственной берлоге. Знаменательный у нас сегодня день,говорит директор завода тов. Хла- мов. - Пуск Уральского автомобильного завода это наш трудовой салют в честь замечательных побед Красной Армии. большой речью выступил секретарь Челябинского обкома ВКП(б) тов, Пато- личев. Горячо поздравив строителей и эксплоатационников с пуском Уральского автомобильного завода, тов. Патоличев поставил задачу - освоить проектную мощность завода, а в 1945 году удвоить выпуск автомобилей. С большим под ёмом принимается ра- порт Председателю Государственного Ко- митета Обороны товарищу Сталину. По всей огромной заводской территории про- катывается могучее «ура» в честь вели- кого полководца - Маршала Советского Союза товарища Сталина. Митинг окончен.
3
94
Харьковский канатный завод -- пред- приятие преимущественно женского тру- да. Вопросы удовлетворения нужд ра- ботницы-матери и её ребенка всегда вхо- дили в круг первоочередных работ коман- диров завода, партийных и профсоюзных организаций. В довоенное время канатный завод располагал широкой сетью собственных детских садов и яслей, прекрасным оздо- ровительным комбинатом санаторного ти- па, пионерским лагерем, где хорошо от- дыхали в летнее время дети рабочих и работниц завода. Особое место занимал организованный при заводе в чудесной дачной местности санаторий матери и ре- бёнка. Сюда, в светлое и уютное помеще- ние, поселялась работница-мать сразу же после родов. Здесь она отдыхала, полу- чала квалифицированное медицинское обслуживание и, кроме того, в течение трёх-четырёх недель приобретала полные навыки гигиенического ухода за ново- рождённым. Оккупанты разрушили наш завод и на- несли огромный ущерб культурно-быто- вым и оздоровительным учреждениям. Но с первых же дней восстановительных ра- бот мы на ряду с цехами возвращаем к жизни пионерские лагери, детские ясли, дом отдыха. Указ Президиума Верховного Совета В ленинградском
СССР от 8 июля 1944 года встречен кол- лективом завода с большой радостью. Перед нами, руководителями завода, Указ ставит ряд неотложных задач. Теперь в план и график восстановительных работ мы включаем предусмотренную Указом Президиума Верховного Совета СССР ор- ганизацию на заводе комнат для кормле- ния младенцев, комнат личной гигиены женщины, а также значительное увеличе- ние по сравнению с довоенным временем количества мест в детских садах и дет- ских яслях. Мы создадим все условия, записанные в Указе, нашим работ- ницам-матерям, советским женщинам, заменившим мужчин и на тех рабо- чих местах, где до войны у нас применял- ся исключительно мужской труд. Нашим планом предусмотрено обслужить яслями и детскими садами всех детей матерей- работниц с первого же дня выхода их по- сле родов на работу. Каждый директор завода, руководитель предприятия, командир цеха должен сде- лать необходимые выводы из Указа Пре- зидиума Верховного Совета СССР и про- явить повседневную заботу о матери и ребенке. Я. АЙЗЕНШтАТ, директор Харьковского канатного завода. г. ХАРЬКОВ. (По телефону).
Me Та
эги знова сти елям амя вы то
за
алис завк оциа ртор дател бинч пред
-
Ге
зрука пред
ого
алисп pr
УРАЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД иМЕНИ сТАЛИНА. 1. На главном конвейере - установка кабины автома- сборки моторов. шины. 2. В моторном цехе. Конвейер Фото специального корреспондента «Известий» Н. Добровольского.
рбак ичен 3а90 ески тург б)
Победа большевиков Южного Урала живописных месгах Южного Урала, вблизи Ильменского заповедника по- строен мощный автомобильный завод, оснащённый самой передовой и совре- менной техникой. С целью экономии меди инженерами тт. Левиным и Абрамсоном разработана и внедрена новая технология термической обработки деталей. Завод ощущал острый недостаток в быстрорежущей стали. На помощь пришли инженеры Абрамсон и Гельфманд. Они разработали, исследова- ли и внедрили в производство новый за- менитель быстрорежущего металла - сталь марки «915-УралЗИС» Примене- ние этой стали позволило сакономить бо- лее миллиона рублей. из самых серьёзных работ, успешно проведенных коллективом авто- заводцев, надо считать организацию по- точного производства инструмента, что обеспечит дальнейшее увеличение произ- водительности труда и серьёзную эконо- мию легированного металла. Основные виды деталей для автомобиля, как мы говорили выше, изготовляются на Урале. Основные, но не все. Уральский автомобильный завод будет находиться в некоторой зависимости и от смежников. Надо стремиться к тому, чтобы создать свои базы смежников на Востоке. На- пример, термическую аппаратуру завод получает из Москвы, между тем можно и нужно получать её из Сибири; резина поступает из Ярославля, её можно и нуж- но получать также из Сибири. В этих вопросах нужна помощь Наркомата сред- него машиностроения, ибо нельзя допу- стить встречных и дальних перевозок. Первостепенное значение для нового завода, который будет ещё расширяться, приобретают вопросы подготовки новых кадров и улучшения быта рабочих и ин- женерно-технического персонала. Необ- ходимо развернуть строительство новых жилых домов и культурно-бытовых учре- ждений. На Южном Урале выстроен боль- шой красивый автомобильный завод. Теперь нужно вокруг этого гиганта вы- строить большой красивый город. В Миас- се надо организовать широкую сеть об- щеобразовательных и специальных школ, ремесленных училищ, школы фабрично- заводского обучения с тем, чтобы обес- печить завод квалифицированными и устойчивыми кадрами. *
родильном доме
ЛЕНИНГРАД, 11 июля. (По телеф. от соб. корр.). В чистых, уютных палатах родильно- го отделения клиники при Ленинградском педиатрическом институте лежат рожени- цы. Некоторые из них в день об явления Указа Президиума Верховного Совета СССР о помощи многодетным и одиноким матерям родили по третьему, по шестому ребенку. - Я бесконечно благодарна нашему правительству, окружившему особой забо- той женщину-мать, - говорит Анна Алек- сандровна Смирнова. - Я вчера родила пя- того сына. Материальная помощь государ-
ства очень облегчит мне воспитание детей. Только в нашей стране так высоко поднято материнство, удостоенное высших наград советского государства. Работница Октябрьской железной дороги Александра Қарповна Қухаренко родила третьего сына. - До родов я была окружена большим вниманием и заботой моих товарищей по работе, … говорит тов. Кухаренко. - Ме- ня освободили от тяжелой работы, помогли приготовить приданое ддя ребенка. Я уве- рена, что мои дети вырастут достойными сынами своей родины.
Зна ть те
Я. СМИРНов, заместитель секретаря Челябинского обкома ВКП(б) по машиностроению
заво торго атела Мача ред
Отныне мы говорим: на Урале со- здана новая отрасль промышленности ＿ автомобильная. Ибо все то основное, из чего складывается автомобиль, произво- дится в Челябинской области на Ура- ле. Поковки, холодные штамповки, рессо- ры, автомобильные колёса выпускает в больших размерах Челябинский кузнеч- но-прессовый завод. Сердце автомоби- ля мотор собирается на конвейере в Миассе. Отливка всех необходимых дета- лей из серого и ковкого чугуна, цветных металлов, механическая и термяческая их обработка и, наконец, сборка самой машины - все это производится в цехах ральского автомобильного завода. В зимние месяцы 1941 года, когда над родиной нависла серьёзная угроза и не- мецко-фашистские орды прорвались в глубь нашей страны, южноуральцы при- ступили к строительству кузнечно-прессо- вого завода в Челябинске и автомоторного завода в Миассе. В суровые морозы и снеж- ную пургу, днём и ночью возводили строи- тели 8-го треста Наркомстроя корпуса машиностроительных заводов. Спустя пять месяцев в Миассе начали сборку моторов и коробки скоростей. Однако это было только частью автомобилестроения. Заводы постепенно осваивали выпуск поковок, холодных штамповок, рессор, наконец, моторов. Как только было гото- во одно какое-нибудь звено, начинался выпуск продукции. Затем вступало в строй другое звено. Если бы не стать на такой путь, мы бы на протяжении всей войны только строили, а готовой продукции не выдавали. Искусство созда- ния новых машиностроительных заводов на Урале в условиях военного времени в том и состояло, чтобы строить и одновре- менно давать фронту продукцию. Два выстроенных завода - кузнечно- прессовый и автомоторный - дали воз- можность приступить к завершению про- изводственного цикла выпуска автомоби- лей. Чтобы получить представление о вновь созданном на Урале автомобильном производстве, достаточно привести не- сколько данных, характеризующих его размеры и техническую оснащённость. Уральский автомобильный и кузнечно- прессовый заводы занимают производ- ственные площади в 138 тысяч квадрат- ных метров. Все цехи построены доброт- но -- из металла, бетона и кирпича. Автомобильная промышленность, по- строенная на Урале, оснащена прекрас- ным оборудованием и технически совер- шенными механизмами. Кузнечно-прессо-
вый завод оборудован мощными молота- ми, ковочными машинами и прессами. Автомобильный завод имеет огромный станочный парк, оснащен технически совершенным литейным оборудованием. Технологические процессы максималь- но механизированы и автоматизированы.Одной В литейном производстве внедрены ма- шинная формовка и конвейеры, а также механическая очистка литья. Термиче- ская обработка ковкого чугуна произво- дится в электронагревательных печах. в кузнечно-прессовом производстве и ме- таллообрабатывающих и сборочных це- хах широко применяются электрические, воздушные под ёмники и рольганги. Про- цессы сборки автомобильных моторов и самих автомобилей производятся на ма- лом (мотор) и большом (автомобиль) механических конвейерах. Много героических подвигов соверши- ли люди, создавшие эту промышленность. Строители и автозаводцы, оказавшиеся на новом месте, с величайшим под ёмом и энтузиазмом строили новые корпуса, заполняли их оборудованием. Осваивая производство автомобильных деталей и агрегатов, заводы изо дня в день непрерывно увеличивали их выпуск. Всего с начала пуска завода уже выпу- щено свыше 40 тысяч автомобильных моторов. По сравнению с 1942 годом Челябинский кузнечно-прессовый завод увеличил выпуск поковок более чем в че- тыре раза. Самоотверженно трудились и побежда- ли автозаводцы. Достаточно сказать, что в течение четырёх месяцев они не только успели разгрузить более двух тысяч ва- гонов с оборудованием и материалами, но и смонтировали это оборудование и наладили выпуск деталей к моторам. Работая на новом месте, автозаводцы непрерывно искали пути дальнейшего улучшения своего производства. Период пуска завода, освоение его мощностей были связаны с большими затруднения- ми. Автозаводцы боролись с трудно- стями и преодолели их. «Узким» местом на заводе являлась термическая обработка деталей. Начальник термиче- ского цеха Лалыкин много труда прило- жил, чтобы үлүчшить технологию, обу- чить и воспитать на этой совершенной технологии новые кадры. Ему это уда- лось сделать. Цех стал одним из передо- вых на заводе. Инженеры Шепеляков- ский и Рыскин организовали и широко внедрили закалку токами высокой часто- ты автомобильных деталей.
Завод аваы торго теле Пар заком нт рад
Дети рабочего Гонтарь
МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ, 11 июля. (По телефону от соб. корр.). На-днях в семье рабочего Терского конного завода тов. Гон- тарь произошло радостное событие - жена Гонтарь родила тройню. Все трое новорож- денных - мальчики. По счету это пятый, шестой и седьмой ребенок у матери, четве- ро ранее рожденных живы и здоровы. Мы посетили семью рабочего Гон- тарь в день опубликования Указа Пре- зиднума Верховного Совета. Районный здравотдел окружил детей - близнецов
теплой заботой. Они находятся на осо- бом учёте в районной детской кон- сультации, патронировавшей мать еще задолго до родов. Заведующая здравотде- лом т. Шейна вручила матери три комплек- та детского приданого, а также предметы ухода за детьми, доставила на дом продук- ты: сливочное масло, сахар, рис. Заведую- щая консультацией врач Апель, регулярно навещающая новорожденных, сообщила ва- шему корреспонденту, что дети родились здоровыми, состояние матери хорошее.
pr
Завт a (д
Льн
Во имя жизни
Недавно в одном небольшом городе довелось увидеть следующую сцену. Я за- шла в магазин, расположенный на тихой, обсаженной тополями улице; в магазине было много народа, длинная очередь ви- лась к кассе. В это время вошла старуш- ка. Это была обыкновенная старушка, худенькая, с кроткими голубыми глазами. Старушка подошла к кассе, - и вдруг очередь зашевелилась, раздвинулась и пропустила старушку к кассе. Старушка кротко мигнула глазами и стала возле кассы; на лице у неё не было никакого удивления. Все происшедшее она приняла, как должное. Не утерпев, я спросила у какой-то женщины, в чем тут дело. - Это же наших докторов мамаша, сказала женщина, с удивлением подняв на меня глаза. - Вы, верно, не здеш- няя, гражданочка, а то бы вы такое не спрашивали… И она тут же рассказала мне все по- трооности, старушки пять детей, все врачи. Два сына сейчас на фронте, остальные продолжают работу в городе. Все пятеро - очень популярные врачи, в городе они пользуются всеобщим при знанием и уважением. Мать вырастила и хорошо воспитала их. В городе все их знают,отблеск этого признания каж- дого из пятерых детей как бы лежит матери. Я знаю женщин, у которых нет детей. Но я не встречала ещё бездетной женщи- ны, которую не охватывала бы страшная тоска по ребенку. Случалось ли вам в ва- гоне метро наблюдать, как входит жен- щина с маленьким ребенком на руках? Одеяло сложено «конвертиком», видно лицо ребёнка, во всей серьёзности чело- века семи месяцев от роду наблюдаю- щего мир… И вот, глядя на пассажиров, вы заметите, что какая-нибудь женщина, не отрываясь, смотрит на дитя, смотрит жално, нетернозио, настороженной нежностью вглядываясь в каждую скла- хочку, каждую округлость на тельце чут ребенка… Тоска приходит по-разно-
мнеление принять на себя заботу о ребенке, ответственность за его судьбу! Родить и воспитать ребёнка - нелёг- кое дело. С момента рождения ребёнка к женщине приходит то чувство ответствен- ности и непрестанного, не покидающе- го ни на минуту, щемящего беспокой- ства, которое является частью материн- ской любви. Ребёнок растёт, но тревога остаётся всё той же, и о взрослом сыне мать волнуется, как о малом ребёнке. Во время войны все трудности материнства стали крупнее, тяжелее для женщины. Заботы её удвоились: она не только вос- питывает ребёнка, но и работает для своего государства. Бремя войны легло и на её плечи. наМы привыкли к заботе советского госу- дарства о детях. Но пусть сейчас каж- дый из вас, кто видит детскую площад- ку или лагерь в сосновом бору, кто гля- дит на загорелых ребят в трусах, бегаю- щих по песку речного берега, кто слы- шит звуки горна в лесу, - пусть каж- дый подумает в эту минуту о том, какой силой и какой подлинной материнской любовью обладает страна, умеющая за- ботиться о детях в годину великих, кро- вавых и решающих сражений. Но никогда, кажется, мы не любили детей так нежно и так трогательно, как в дни войны. Эта любовь особенно сильна сейчас. В детях воплотилась наша мечта о счастье будущего, о покое, кото- рый узнает мир после разгрома врага. Эта любовь особенно сильна и потому, что в годину крови и мщения сердце челове- ка так полно ощущает нежность прикос- новенья ребёнка. Никогда, быть может, материнство не было окружено таким благоговением, таким подлинным челове- ческим уважением, как в тяжкие дни войны. Чувство материнства присуще русской женщине в полном и благородном его вы- ражении. Русская женщина - хорошая мать. Она умеет заботиться о детях, умест растить и воспитывать их. В нашей стране женщина в величии мате- ринства привыкла к уважению, она при- нимает его по праву, как должное, во всех больших и малых проявлениях. Но никогда в истории государства не было поднято материнство на такую вы- соту, как сейчас. В дни войны выросло понятие подвига, понятие славы и герой- ства. Слава приходит в бою, в крови, в риске жизнью. Подвиг идёт тропой сра- жения. Герой появляется на поле битвы, в час высокой доблести. И в ту самую пору, когда понятия эти окрашены для нас в грозный цвет войны, -- слова о ге- ройстве и славе звучат, отнесённые к ма- тери безСлавой овеяна женщина, родившая и воспитавшая семь детей большую семью. Высокий орден, который она полу- чит, -- награда за любовь, за заботу, за верное сердце, за ночи без сна, за мате- ринскую тревогу. Всё то, что является хушою многодетной матери, - поднято на высоту славы. Мать вошла в ряды ге- роев, женщина, давшая стране новых граждан, стала рядом с лучшими людьми, совершающими подвиг, защищая родину. Всё высокое и трудное, чем может гор- диться мать, совершается ею во имя жизни, во имя счастья будущих дней. И сейчас, стоя на залитой кровью земле, как полно, всем своим существом ощу- щаем мы грядущее торжество жизни, освещённой солнцем победы! Татьяна ТЭСС.
Я
Конвейер работает плавно, ритмично. Одна за другой сходят автомашины.
зав
Люди большого подвига … Была небольшая площадка, занесён- ная снегом, с невыкорчеванными пнями, дальше тянулся дремучий, никем еще не потревоженный лес. Строительных меха- низмов ещё не было, они находились в пути. Тысячи кубометров мерзлого грун- та перебрасывали руками, лопатами, взрывали аммоналом. Мурдасов, коренной уралец, в прош- лом золотоискатель, с бригадой в пять человек выполнял работу за 25 землеко- пов. По следам землекопов, чтобы не за- поздать ни на минуту с укладкой фунда- ментов, шли бетонщики. Таяли снега. Студёная вода заливала котлованы, траншеи для прокладки кабе- ля. Мурдасов оставался на месте. Вода продолжала прибывать, Мурдасов не ухо- дил. Десятки людей долбили землю кирка- ми, пробивали ломами глубокие водослив- ные колодцы. Положение было спасено. График на укладке бетона стал перевы- полняться. Сколько самоотверженных поступков совершили в дни строительства рядовые советские люди! А сами эти люди, если и вспоминают сейчас о рекордной быстроте стройки, то говорят: «Что ж тут осо- бенного, поручили - сделали. А как же могло быть иначе?» В борьбе за скоростное строительство моторного корпуса выросли люди. Земле- коп Мурдасов овладел специальностью бе- тонщика, Бетонщиками стали и членыего ов сегона Рекоря просуществовал не- долго, его перекрыл бетонщик Абакумов. Через несколько дней стало обычным явлением укладывать в смену 12 13 ку- бов бетона. Стройка шумела, развёртывалась. На- чалось резкое похолодание. Уральцы, привыкшие суровому климату, и те ёжились от холода, а тем более южане. Двадцать человек, среди них уральский плотник, молчаливый и суро- вый Григорий Лоскутников, украинец По- допрыгана, рабочие Сетихин и Завьялов, вышли строить -линию высоковольтной передачи. Линия в 17 километров прохо- дила через высокие горы, через много- численные озёра, через непроходимые места. А эти люди в 40-градусные мо- розы прошли и установили опоры для мачт передачи. Когда строители высоко- вольтной линии на 20-й день доложиля: «Готово!», никто этому вначале не пове- рил… - Моторами страна воюет, значит, не зря ты, Мурдасов, терпел лишения, - го- ворил сам себе бетонщик, когда своими потрескавшимися от холода руками он потрогал стоявший на испытательной станции мотор будущего автомобиля. … Мерно движется главный конвейер. Уже мчатся по гладкой заводской дороге первые грузовые автомобили «ЗИС-5». Уральские автомобили, созданные людьми большого подвига. A. СЛАВУТСКИЙ, соб корр. «Известий». МИАСС НА ЮЖНОМ УРАЛЕ.
B) нал м ШI
Бел изле II
тред Эмко
Промышленность богатого индустриаль- ного края, располагающая крупнейшими в стране заводами чёрной и цветной ме- таллургии, топливной и энергетической базой, производящая грозную боевую тех- нику, вооружение и боеприпасы, обога- щается ещё одним замечательным про- мышленным предприятием - Уральским автомобильным заводом. Большое буду- щее принадлежит этому новому заводу, который будет играть важную роль и в дни войны, и в дальнейшем развитии эко- номики Урала и Сибири.
гля ред н
ре: на 3) ал pro pel
Так строился завод
Для выполнения строительных работ потребовалось огромное количество ма- териалов. Израсходовано 15 c по- ловиной миллионов штук кирпича, свы- ше 100 тыс. тонн портландского цемента, 8.500 тонн изольцемента, 20 тысяч ку- бометров круглого леса, 49.000 кубо- метров пиленого леса, 35 тысяч квадрат- ных жетров стекла, сотни тонн гвоздей
Тысячи уральских грузовых автомоби- лей помчатся по фронтовым дорогам, по городским магистралям и сельским трак- там, по необ ятным просторам Советской страны. началу войны на площелке, гле зввод, велись подготовительные работы по строительству небольшого завода с другим профилем производства. Реше- нием правительства нам было поручено на этой площадке построить завод по производству автомобильных моторов и коробок скоростей. Ограниченные сроки не позволили нам итти обычными путями. Надо было най- ти методы скоростного строительства, которые бы обеспечивали быстрый ввод в эксплоатацию производственных мощ- ностей. Корпуса будущего завода строи- лись по предельно совмещенному графи- ку. Одновременно с сооружением стен делались фундаменты под оборудование, монтировались станки, коммуникации. Такой порядок позволил монтажникам заканчивать работу почти вслед за строителями. Так было сооружено не- сколько корпусов. Строителям удалось в одинаковых темпах вести работы зимой и летом, преодолеть «сезонность» в ве- дении строительных работ. В условиях уральской зимы это- немалое достижение. Как мы этого добились? Широко при- менялся на строительстве электропро- грев бетона, железобетона и грунта, что позволило производить работу при лю- бой температуре в 10 - 12 раз быстрее, чем обычными методами. Особо следует отметить способ бестрансформаторного электропрогрева, полностью освоенный и широко внедренный на стройке. Огромный об ём земляных работ потре- бовал привлечения большого парка ме-
pel Ol
М. ПРИХОЖАН, управляющий грестом № 8 Наркомстроя
кера», влектрифицированных и пневма- Хорошо проявили себя на строитель- стве специализированные организации Наркомстроя, обладающие хорошими кадрами, высокой культурой производ- ства, умением строить продуманно, быстро, экономно и прочно. Коллек- тивы «Теплостроя», «Стальконструкции», «Электромонтажа», «Сантехстроя», «Со- юзэкскавации» провели все работы образ- цово и на высоком техническом уровне. Благодаря самоотверженному труду строителей и монтажников эксплоата- ционники в первом полугодии 1942 го- да начали выпуск автомобильных моторов и коробок скоростей. В 1943 году наступил новый период истории завода. Началось проектирова- ние, а вслед за ним в сентябре 1943 го- да - строительство новых цехов для автомобильного производства. Здесь в полную меру сказалась техническая зре- лость наших кадров, их самоотвержен- ность в труде, готовность итти на техни- ческий риск, преодолеть любые труд- ности ради того, чтобы скорее дать Красной Армии уральский автомобиль. И вот огромная по размаху работа в основном завершена. Выстроены ли- тейные ковкого чугуна, цветного и сталь- ного литья, литейная серого чугуна, гро- мадный механосборочный корпус, ком- прессорная, отжигательное отделение, очистное отделение, цех нормалей и мно- гие другие об екты. Цех главного кон- вейера имеет в длину около 200 метров; корпус, в котором расположен главный
иСтроительство автомобильного завода пользовалось огромной под- держкой со стороны наркоматов, пар- жого му: иногда падает сердце при виде самого маденького, и руки тоскуют по его теплой и доверчивой тяжести; иногда перевора- чивает душу какая-нибудь девочкалет десяти, тоненькая, с аккуратными косич- ками, во всей озабоченности «маминой помощницы»; иногда взгрустнется при виде высокого подростка, ведущего под руку мать… В детских домах вам расскажут об уди- вительной очереди,о длинной записи людей, желающих усыновить круглую си- роту. нак-то в одном из журналов был напечатан рассказ «Наташа». В рассказе говорилось о девочке, пережившей в дни войны большуюбеду и оставшейся соконцов Обза стали при- ходить письма, люди хотели усыновить эту несуществующую девочку. С береж- ной нежностью женщины писали о ребен- ке, бывшем только литературным персо- нажем. Замечательное письмо прислала женщина-врач Любовь Лазаревна Санад- зе. Серьёзно, продуманно, с большим чувством ответственности она писала об условиях, в которые может поставить На- ташу, о её будущем, об образовании, ко- торое она даст девочке. C обстоятель- ностью врача она расспрашивала о ду- шевном состоянии Наташи после пережи- той ею травмы. В ту пору у меня нехва- тило духа написать этой женщине о том, что Наташа существует только в рассказе. Но невольно подумалось: как же вели- ка в нашей стране любовь к детям, стрем- тийных и хозяйственных организаций, промышленных предприятий и всех тру- дящихся Южного Урала. Огромную по- мощь строительству оказывали Челябин- ский областной комитет ВКП(б) и его первый секретарь тов. Патоличев. История строительства автозавода … это история беспримерных трудовых подвигов строителей, сумевших преодо- леть трудности военного времени. На строительстве автомобильного за- вода прославились своими производствен- ными победами бригадир плотников Ло- скутников, замечательный строитель-ка- менщик Р. Костин, бригада бетонщиков Абрамова, инструктор стахановских ме- тодов труда орденоносец Марусин, ста- хановцы Юдин, Долгов и другие. Ши- рокое развитие социалистического со- ревнования помогло добиться того, что 67 процентов строителей систематически перевыполняют нормы. Самой высокой оценки заслуживает работа молодёжных женских бригад плотников Андреевой и Стороженко, уснешно освоивших эту трудную мужскую профессию. Коллектив строителей нашего треста, построивший за время Отечественной войны несколько заводов на Южном Урале, создавший за короткий срок пер- вую очередь автозавода, готов выпол- нить новые ответственные задания пар-
ханизмов - экскаваторов, лопат «Бек- зонвейер, имеет в ширину 135 метров. тии и правительства