ПЕРЕНИМАЙТЕ ОПЫТ МАШИНИСТА 3
По инициативе передовых
машинистов в нашем депо ор-
‚ танизована колонна паровозов
` имени товараща СТАЛИНА:
Высокую честь состоять 1
‘gto колонне заслужили брага-
‚ ды старших ма шанистов брать
ep Василия и Гебргия Epma-
`ковых, Михаила Фомичева,
` Михавль Афанасьева и apy-
‚ТИХ.
’ Мы поставили своей зада-
чей, несмотря на трудности
` зимы, по-кризоносовеки водить
маршруты с углем для Москвы.
Выполняя свои обязательст-
ва, бригады колонны парово
‘зов имени товарища» СТАЛИНА
за первые три дня на высо-
ких скоростях провели 22
‘утольных в порожнякевых иар-
рута.
РАНЫИЕ СРОКА
94 докабуя whe и маши-
яисту тов. Никитину пору
чили доставить из Узловой-П
ди Ожерелье едвоенный угодъ-
’ ный маршрут. ^
Несмотря ив почта 2 часо-
By! задержку ва ояти стан-
цилх в на 10, что наиболее
тружный перегон проеледовали
fea Толкача, поезд был дос-
тавлен в Ожерелье на 30 ми-
пут раньше графика, © пере-
выполнением нормы зехничес-
wot скорости ча 6,6 клм. в
чае,
Чтобы не затеуживать от-
правление из Ожерелья перо-
жняка под погрузку угля, мы
ве Никитиным ‹ решили не за-
езжать в депо для набора во-
ды и топлива, изажним ходом
доставили порожняк на бтан-
цию Маклец,
За эту поездку мы уекори-
зи оэорот своих паровозов Ha
2 часа 3 минуты против уста-
вовленной нормы, Это дале
возможность вашему депо ко-
полнительно выдать 2 парове-
8% пох угольные составы.
„СЕКРЕТ“ УСПЕХА
Как ине и моим товари-
WAM, входящим в колонну име-
ни товарища СТАЛИНА удает-
вя успешно преодолевать зим-
ние трудностн и ме допускать
задержки поездов в пути?
Прежде всего мы по-лунинсви
ухаживаем за своими иарово-
зами, тщатезъьно готовим их
ПЕ АЛЕ ИН
<
т
patie
&
Константин Яковлевич Золотарев
к каждому рейсу, неустанно
совершенствуем технику отоп-
ленил паровозов подмосков-
ным углем. —
Некоторые пзаровозникм на
mero депо не учитывают, что
подмосковный уголь имеет боль-
щую влажвость, легко дробит-
ся и смерзается. И поэтому
уже в первые морозные. дна
узловские машинисты допусти-
ли несколько случаев. вамора-
живания стокерного корыта и
излом стокерного винта. Это
привело к остачовкам на пе-
регонах, задержкам ва стан.
циях и к дезорбанизации про-
движения поездов на Участке
от Узловой до Ожерелье,
ee
У нашей брисады тажих слу-
чаев не бывает. Мы особенно
тщательно ухаживаем за CTO-
хором. В пути помощник Ma-
шиниста и кочегар следят за
тем, чтобы уголь не сиресоо-
вывалея и не смерзалоя на
дне отокерного корыта пох
зиятом и в шаровом соехине-
нии головки стокера.
В основном и оборотяом де-
ие мы тщательно очищаем ло
миком корыто отокера от на.
мерзающей здесь угольной пы
ли. Затем насыпаем горящего
угля из топки в корыто ето-
кера, пускаем машину отоке-
ееттетинтыих
Узаевсвая тимеграфия_
ОЛОТАРЕВА
[ра так, чтобы горящей уголь
продвинулся до шарового сое-
динения. Это делаем для того,
чтобы намерзший на стенках
корьта и хобота уголь, оттё-
яд. Этим предотвращаем из-
том етокерных винтов.
НА БОЛЬШОМ
КЛАПАНЕ
Практика показывает, что ие
«плохие» угли, а Только ха-
JATHOCTS,
малоопытноеть
бригад и неиепранноеть Waps-
в030в приводят 5 опоздавияи
в пути, сетановкам на пере-
говах, длительным стоянвая
по нагону пара и зисгке тоя-
ки на станциях.
Каждый паровозник должен
понимать, что остановке п062е
ла на перегоне вносит верь
езное замешательстве з ABE-
жении грузопотока ва 866%
отделении, что любой случа
нагона пара Win YACTER TOB-
ка на перегоие следует вря-
раввивать к аварии. —
Ценный почин тульского
малиниста тов. Ropobxoss,
который смело открыл бодь-
шой клапан я стая п0-вриво-
носовски водить поезда ва под>.
московном угле, нашел горй-
чую поддержку у передовых
машинистов нашего дело. На-
ша колонна также Ha бодь-
пом клапане и на подмосков-
вом угле по-коробковеки 16.
дит поезда.
Надо пожелать,
опыт стал достоянием
узловских машинистов,
4506 019%
Beek
Не к хину HapoROsHARaM Yeo
ловчанам отступать перед зи
ними трудностями. Дружно,
организованно. мы будем в6-
дать поезда в любую погоду,
при любых условиях ие честью
выполним боевое задание №
вывозке топлива в етолицу;
К, Золотарев, старший
матшинист-ордененоееж
демо Увловая,
nae ER TE TIO TY
Реданция газеты «Мовков»
‘CHA Большевик Ha отаяцие
Узловая» находится в поме-
щении Узловского парткома,
— тел, № 108,
TT
РЕДКОЛЛЕГИЯ.
eeseaemeceniie!
VI—2 M 1958
ку Питт — ip et Ури
Be Li