ane i

=

  WOCKOBCIMN

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
Ы—=жШ—Ш——=З—

  

 

№ 4

Третий день фронтового декадника

ТОВАРИЩИ ДВИЖЕНЦЫ!
_ Победа сама не приходит,
победу надо организовать

У работников станцяи Узловая вошло в привычну все беды сва-
ливать на паровознинов.

E Cnopy нет, те несут ответственность за многочисленные срывы
оездов с графина, за систематичесвие недодачи лономотивов.

ak Но за последние дни паровознини нескольно улучшили свою
i оту. Во второй и третий дни фронтового денадника они не до-
устили ни одной недодачи паровозов.

И сейчас со всей очевидностью выяснилось наскольно плохи

пега у самих двищенцев. НЕДОДАЧА ПАРОВОЗОВ — ШИРМА 3A KOTO-
ty BOTHUKM CTANLLMM MbITAIOTCA CNPATATb CBOM СОБСТВЕННЫЕ

26 И 27 ДЕНАБРЯ СУТОЧНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО ОТПРАВЛЕНИЮ УГОЛ
НЫХ МАРШРУТОВ БЫЛИ СОРВАНЫ. я Е

Вина за это целином па; зет на работнинов стан

a ции, на ее ру-

аподителей, ноторые свынлись с фактами расхлябанности, разгиль
ства, нарушениями дисциплины.

avy ДЕВЯТЬ НЕОТПРАВЛЕННЫХ 26 и 27 ДЕКАБРЯ МАРШРУТОВ
ape aM on РЕЗУЛЬТАТ HE)PPAHM30BAHHOCTM M HEPA3BEPUXU,
nwa atx НА СТАНЦИИ. НЕ ПОДГОТОВИТЬ К OTNPABNEHHIO HA NOB.
HOB ate ОДНОГО ПОЕЗДА, ТОГДА КАК ПАРК ЗАБИТ СОТНЯМИ `ВАГО-
Е ГО НАЗНАЧЕНИЯ, НЕ РАСФОРМИРОВАТЬ БОЛЬШЕ ДЕСЯТКА
ДОВ — РАЗВЕ ТАН НАДО РАБОТАТЬ ПО-ФРОНТОВОМУ?

р. „Держать поезда из-за отсутствия паровозов и в то ще время
тор ориНимать паровозы для этих ше поездов — преступление, но-
заслущивает сурового наказания.

ПОРА ВЗЯТЬСЯ, ТОВАРИЩИ.
в , ЩИ -- ДВИЖЕНЦЫ, ЗА НАСТОЯЩУЮ, БОЕ-
By ET OOTY, ПОРА НАЧАТЬ ПОМОГАТЬ ФРОНТУ ТАК, КАК ЭТО ТРЕ-
ОТ ПАТРИОТОВ-НЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ.

ТОВАРИЩ ТОЛКАЧЕВ! Вы руноводите станцией, вы в первую

очередь обяза Г
ны назести должны 2
ЦиоНной работе А й порядон во всех звеньях стан

Вы в ОВАРИЩ НИКОЛАЕВ! Бы руноводите партийной организацией,

ное со реую очередь обязаны организовать боевое социалистичесь

мое нование, мобилизовать коммунистов и беспартийных на
нение задач, поставленных перед ноллентивом станции.

ТОВАРИЩИ ДИСПЕТЧЕРЫ СОСТАВИТЕЛИ, СЦЕ
у 8 ПЩИКИ, БАШМАЧ-
ни, СКРУТЧИКИ, СТРЕЛОЧНИКИ — ВСЕ РАБОТНИНИ СТАНЦИИ! —
hares адм ОМ» все силы, всю энергию к тому, чтобы выпол-
> пог
а не угля, формированию и своевременному
Этого шдут от Вас Родина, фронт!‘

а Е Оо

 

 

 

НА СТАНЦИИ
УЗЛОВАЯ

 

  Четверг, 28 декабря 1944 г.

в eee

 

—

НАК РАБОТАЛ

УЗЕЛ ВЧЕРА
ИТОГИ ТРЕТЬЕГО ДНЯ
ФРОНТОВОГО ДЕНАДНИКА
Погружено угля

(в проц. к заданию)
Узловая-1 .
Узловая 2 88
Оборот Чара

Техническая
скорость ‚ 94
Недодано паро-
возов - 0
Недоотправлено
угольных

‚ маршрутов—4  

 

Скорость выше

заданнои

В третий день фронтового
цекадника отличились многие
машинисты децо Узловая. За
счет увеличения технической
‘ корости 31 минуту с эконо-
мил в пути машавист Kopra-
ков.

Следуя с поездом № 1409
машивист Галкин вагнал в
ayta 46 минут.

За время рейса в Ожерелье
и обратно машинист Фомичев
вагнал 57. минут, а машинист
Борисов 37 минут.

`Передовые работники депо
неопровержимо — показывают
полную возможность на под
московном угле не только вы-
поднять, во и перевыполвять
заданную техническую — ско-
рость.  

Каждый новый день фрон-
тового декадника должен при-
нить новые успехи.

Рейс Константина
Золотарева

Вчера вожак колонны  па-
1080303 имени товарища
Сталина орденоносец Констав-
тив Золотарев совершил рейс
от Узловой до Ожерелье с
угольным маршрутом и обрат-
но с порожлаковым составом
за 12 часов при нозме 18,