os

‚ циплина —мать победы: с Это’

`лины;

‘же в это время- был. занят

„сиживался в’ ‘дежурке.

юрунили к ‚ определенному

‚ разия? Можно ли равнодуш.

 

¢

Pea ПРОЛЕТАРИИ. ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
т А,

ei `НАССТАНЦИИ?
ИОВ,  отуУЗлювАЯ.

     

№6 | Суббота, 30 декабря 1944 г.

ra cA Se

Орган ИН МГИ ВИК, Московского областвого у городомого Советов делугатов трудяцуь и

 

 

 

* Роя
‘

Пятый “день ‚фронтового _ де . декадника

' МИХАИЛ АФАНАСЬЕВ: НЕ УСТУЦАЕТ
ГЕОРГИЮ ЕРМАКОВУ

НОВЫЙ-УСПЕХ: МАШИНИСТА-ТЯЗМЕЛОВЕСНИИА _

_ ЗА ЖЕЛЕЗНУЮ. НАША. НОРМА. 2.400 || НАК РАБОТАЛ
ДИСЦИПЛИНУ Готовитьея, Ke АН тяжеловееным поездом MH Ha- УЗЕЛ ВЧЕРА:

‘Дисциплина нужна ‘нам | чали за несколько дней. Для ‚лучшего парообразования на- ИТОГИ- ПЯТОГО. ‚ДНЯ \
как воздух, как вода _Дис-|до было еложить вотопке. арку. евод-—гросса. Делают’ это} @POHTOBOTO: 'ДЕНАДНИКА
OCH THO AA промывке, но нам ождать было некогда. Кирпие |

 

     
   
   
  
 
   
  
   
   
   
 

    
  
   
  
 
  
    
   
 
  
 
  
 
    
   
  
  
 

отлично понимает подавляю-| чи ‘для врки-взяли ‚с собой на, паровоз и 26 декабря в|| Погруженохугля
щее большинство советских |-‘пункте. оборота; в Ожерелье, , —еами все сделали. Пока па: (в проц. в заданию, )
транспортников, Но’как гла-|ровоз: стоял. на; экапировочной ‚канаве; мой помощник | Уз м 91.3
сит” пословица, в семье, не! Шалимов заброеал - топку. . свежим ‚угольком и тутже „по 8; 60.1
без урода. ; горячему“ ‘сложил ‘арку; Узловая:2.. rs
Пусть даже таких. людей| Приехав в Узловую вечером. 27. декабря, я, по noro- Оборот паровозов
у нас немного, но. их. не | воренности с бригадой, заказал для нас на завтра поезд ве- 97,
должно ‘быть’ вовсе; `Каж- | сом не меньше. 2300. товиъ «Условился,..0б ‚этом.со старшим Техническая

дый проступок лодыря,:лен-
тяя, нарушителя трудовой
дисциплины ^^ должен». быть
резко! осужден коллективсм,

паровозным диспетчером тов; Барковеким и старшим He:
петчером › ‚отделения ‹ движения. т, ‚Ануфриевым, Оба да-
ли COBO Bee подготбвитьь

Когда на утро мы‘явились в поездку, оказалось, что тя

скорость, .
Недодано. паро-
возов.. —O., |

вокруг таких ^людей надо | желовесного состава» для нас нет — не подготовили. Тогда | но
создать обстановку общест: | прямо с контрольного поста по телефону я связалея с Недоотправле
венного ‚ презрения. . Мало | участковым днепетчером. тон. Конетаятиниди: угольных ‚.
того — злостные ‘нарушите-| °— Будет .- поезд! -- отвечал. мне Костантиянди —И „звле- : MaPIANT ORY:

‘ная улица“ будет. Готовьте. паровоз, в я не подведу,..

Рейес предехоял. ответбтвенный, & поэтому мы ‘явились
на паровоз за три’ часа до отправления. Продули. трубы,
проверили песочницу, тщательно ‘осмотрели. ходовую
часть машины, смазаля  трущиеея. части, словом — CHa}
рядили Как надо.

Когда. в. 12 часов. мы, прибыли в Маклец, для нае уже
был готов ne _Mapuipy? на 2400 тонн. Коветантиниди
не подвел.

Вею дорогу! наш.‘ кочегар Рая „Меркулова „колдовала“
на Тондере ‚ — на под’емах она подавала в стевер уго-
лек получше, при следовании по площадкам —похуже.

Це. легко ‘пришлось н помощнику  Шалимову, Однако
и он ие ‘подвел, Погода была сырая, зу нашего. паровоза | ванну у нас еще. идет. дело.
к тому-же еще ‚повышенный, прокат бандажей, Машина Мало слаженности, Mana Wer.
букеовала, так то и дело приходилось пускать в ход кости.
песочницу. И все-же ехали на большом клапане, на 4
зуба и даже затяжаые нодемы ‘проодолевали со скоро- 1ичво Я penn во что бы
+2 то ни стало добитьеа улучше-

етыю: кяломотров в’ 30..
"Воду. Чабирали только однажды, топку. тоже чистили | пая в pabone;: В: последнее
свое, дежурство, моей, состави-

один. рав.
Константинили но держал нас нигде. Цоезд был до-

ставлен в Ожерелье на1 час 44 минуты раньше времени, | "ельсков` бригаде, удаловь ие

предуемотренного графиком, Задавие. по технической ско- | только выполнить весь смен-

рости перевыполвено на 32-км, в час. ty вый план: маневровой работы,

Но и сформировать одье ноезд

сверх плавало а

КРИВОНОСОВЕКИЕ РЕЙСЫ те

„Четвертый dens фрон-| норму технической скоро:

тового ' декадника передо ‚ста на 11,4 км. в час, многом зависит успех в борьбе
вые машинисты депо Уз-| Машинист m.. Kopmaxoe | 3 быстрое продвиженае ваго-
ловая ознаменовали ‚ не| перекрыл задание на 111 на, Маогое мы можем сдедать
только тяжеловесными по- | кл. в час.

еадами, но и значительным| Машинист т Кувриянов | ЧАЯ ускорения оборота, вагонов.
перевыполнением ‘заданной | дал. скорость na’ 9,2 км.| Явзял ва 6608 обязательства
Номыслимо ликвидировать и вызвил На соревнование
недостатки, вывести Узло- товарищей. }

технической скорости. аьнае заданной нормы.
Вую в число передовых. | Masypan перевыполиил] Равнение на передовиков! ОРУ ские
ив ив  eeeietnninnsseeeie х ’ able >,

ли дисциплины должны быть
караемы судом по ‘занонам
военного времени.

К сожалению еще в уз.
ловой пекоторые командиры'
сквозь пальцы смотрят, на
случаи нарушения’ Ансцап.

 

Yeuopum формирование
повздов. -

Pobhtinaon ‚етанции: : спра-
веддиво упрекалот» 3%: отстава-
ние. Правильно уритихует, нас
a Taseta «Московский: больще-
'виЕ на станции” Узловая >
В. самом одеде; › неорганизо-

Чего, например, стоит та-
кой факт, Состав. готовый к |.
отправлению, был сорван с
графика изза того, что He
была повешена звенка. Чем

звенщик Никитин? Он... от-

Или вотеще три „экземи
ляра*-— жестянщик. Голы.
шев, котельщики Авсинеев и
Ломахин. Каждому _ из них

сроку сделать” работу. А
они, никого” не; предупре
див. самовольно. ушли до-
мой. Можно ли терпеть ‘та-
кие возмутительные безоб-

 

 

но проходить мимо подоб
ных фактов? Ни. в коем. слу-
Чае!

* Партийные организации
обязаны! помочь: командирам
Узла поднять на должный
уровень железную BOUHC-
кую дисциплину. Без этого

23 декабря машинист т.