os
‚ циплина —мать победы: с Это’
`лины;
‘же в это время- был. занят
„сиживался в’ ‘дежурке.
юрунили к ‚ определенному
‚ разия? Можно ли равнодуш.
¢
Pea ПРОЛЕТАРИИ. ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
т А,
ei `НАССТАНЦИИ?
ИОВ, отуУЗлювАЯ.
№6 Суббота, 30 декабря 1944 г.
ra cA Se
Орган ИН МГИ ВИК, Московского областвого у городомого Советов делугатов трудяцуь и
* Роя
‘
Пятый “день ‚фронтового _ де . декадника
МИХАИЛ АФАНАСЬЕВ: НЕ УСТУЦАЕТ
ГЕОРГИЮ ЕРМАКОВУ
НОВЫЙ-УСПЕХ: МАШИНИСТА-ТЯЗМЕЛОВЕСНИИА _
_ ЗА ЖЕЛЕЗНУЮ. НАША. НОРМА. 2.400 НАК РАБОТАЛ
ДИСЦИПЛИНУ Готовитьея, Ke АН тяжеловееным поездом MH Ha- УЗЕЛ ВЧЕРА:
‘Дисциплина нужна ‘нам чали за несколько дней. Для ‚лучшего парообразования на- ИТОГИ- ПЯТОГО. ‚ДНЯ \
как воздух, как вода _Дис- до было еложить вотопке. арку. евод-—гросса. Делают’ это} @POHTOBOTO: ДЕНАДНИКА
OCH THO AA промывке, но нам ождать было некогда. Кирпие
отлично понимает подавляю- чи ‘для врки-взяли ‚с собой на, паровоз и 26 декабря в Погруженохугля
щее большинство советских -‘пункте. оборота; в Ожерелье, , —еами все сделали. Пока па: (в проц. в заданию, )
транспортников, Но’как гла- ровоз: стоял. на; экапировочной ‚канаве; мой помощник Уз м 91.3
сит” пословица, в семье, не! Шалимов заброеал - топку. . свежим ‚угольком и тутже „по 8; 60.1
без урода. ; горячему“ ‘сложил ‘арку; Узловая:2.. rs
Пусть даже таких. людей Приехав в Узловую вечером. 27. декабря, я, по noro- Оборот паровозов
у нас немного, но. их. не воренности с бригадой, заказал для нас на завтра поезд ве- 97,
должно ‘быть’ вовсе; `Каж- сом не меньше. 2300. товиъ «Условился,..0б ‚этом.со старшим Техническая
дый проступок лодыря,:лен-
тяя, нарушителя трудовой
дисциплины ^^ должен». быть
резко! осужден коллективсм,
паровозным диспетчером тов; Барковеким и старшим He:
петчером › ‚отделения ‹ движения. т, ‚Ануфриевым, Оба да-
ли COBO Bee подготбвитьь
Когда на утро мы‘явились в поездку, оказалось, что тя
скорость, .
Недодано. паро-
возов.. —O.,
вокруг таких ^людей надо желовесного состава» для нас нет — не подготовили. Тогда но
создать обстановку общест: прямо с контрольного поста по телефону я связалея с Недоотправле
венного ‚ презрения. . Мало участковым днепетчером. тон. Конетаятиниди: угольных ‚.
того — злостные ‘нарушите- °— Будет .- поезд! -- отвечал. мне Костантиянди —И „звле- : MaPIANT ORY:
‘ная улица“ будет. Готовьте. паровоз, в я не подведу,..
Рейес предехоял. ответбтвенный, & поэтому мы ‘явились
на паровоз за три’ часа до отправления. Продули. трубы,
проверили песочницу, тщательно ‘осмотрели. ходовую
часть машины, смазаля трущиеея. части, словом — CHa}
рядили Как надо.
Когда. в. 12 часов. мы, прибыли в Маклец, для нае уже
был готов ne _Mapuipy? на 2400 тонн. Коветантиниди
не подвел.
Вею дорогу! наш.‘ кочегар Рая „Меркулова „колдовала“
на Тондере ‚ — на под’емах она подавала в стевер уго-
лек получше, при следовании по площадкам —похуже.
Це. легко ‘пришлось н помощнику Шалимову, Однако
и он ие ‘подвел, Погода была сырая, зу нашего. паровоза ванну у нас еще. идет. дело.
к тому-же еще ‚повышенный, прокат бандажей, Машина Мало слаженности, Mana Wer.
букеовала, так то и дело приходилось пускать в ход кости.
песочницу. И все-же ехали на большом клапане, на 4
зуба и даже затяжаые нодемы ‘проодолевали со скоро- 1ичво Я penn во что бы
+2 то ни стало добитьеа улучше-
етыю: кяломотров в’ 30..
Воду. Чабирали только однажды, топку. тоже чистили пая в pabone;: В: последнее
свое, дежурство, моей, состави-
один. рав.
Константинили но держал нас нигде. Цоезд был до-
ставлен в Ожерелье на1 час 44 минуты раньше времени, ельсков` бригаде, удаловь ие
предуемотренного графиком, Задавие. по технической ско- только выполнить весь смен-
рости перевыполвено на 32-км, в час. ty вый план: маневровой работы,
Но и сформировать одье ноезд
сверх плавало а
КРИВОНОСОВЕКИЕ РЕЙСЫ те
„Четвертый dens фрон- норму технической скоро:
тового декадника передо ‚ста на 11,4 км. в час, многом зависит успех в борьбе
вые машинисты депо Уз- Машинист m.. Kopmaxoe 3 быстрое продвиженае ваго-
ловая ознаменовали ‚ не перекрыл задание на 111 на, Маогое мы можем сдедать
только тяжеловесными по- кл. в час.
еадами, но и значительным Машинист т Кувриянов ЧАЯ ускорения оборота, вагонов.
перевыполнением ‘заданной дал. скорость na’ 9,2 км. Явзял ва 6608 обязательства
Номыслимо ликвидировать и вызвил На соревнование
недостатки, вывести Узло- товарищей. }
технической скорости. аьнае заданной нормы.
Вую в число передовых. Masypan перевыполиил] Равнение на передовиков! ОРУ ские
ив ив eeeietnninnsseeeie х ’ able >,
ли дисциплины должны быть
караемы судом по ‘занонам
военного времени.
К сожалению еще в уз.
ловой пекоторые командиры
сквозь пальцы смотрят, на
случаи нарушения’ Ансцап.
Yeuopum формирование
повздов. -
Pobhtinaon ‚етанции: : спра-
веддиво упрекалот» 3%: отстава-
ние. Правильно уритихует, нас
a Taseta «Московский: больще-
виЕ на станции” Узловая >
В. самом одеде; › неорганизо-
Чего, например, стоит та-
кой факт, Состав. готовый к .
отправлению, был сорван с
графика изза того, что He
была повешена звенка. Чем
звенщик Никитин? Он... от-
Или вотеще три „экземи
ляра*-— жестянщик. Голы.
шев, котельщики Авсинеев и
Ломахин. Каждому _ из них
сроку сделать” работу. А
они, никого” не; предупре
див. самовольно. ушли до-
мой. Можно ли терпеть ‘та-
кие возмутительные безоб-
но проходить мимо подоб
ных фактов? Ни. в коем. слу-
Чае!
* Партийные организации
обязаны! помочь: командирам
Узла поднять на должный
уровень железную BOUHC-
кую дисциплину. Без этого
23 декабря машинист т.