a > ПРОЛЕТАРИИ Been СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! M HA УЗ Шестой день фронтового декадника АРШРУТЫ 6 УГЛЕМ ОТИРАВЛЬ СТАНЦИИ ЛОВАЯ № 8 Воскресенье, 31 декабря 1944 г. SSS Th СТРОГО ПО ГРАФИКУ ERR ТВОЕ МЕСТО ВПЕРЕДИ, КОММУНИСТ! Вся Узловая знает о прек- расных рейсах коммунистов кривоносовцах Георгия Ер- макова, Михайла Афанасье- ва и других тяжеловесни- ках. С уважением произно- сятся имена коммунистов осмотршика вагонов т. Ро- лика, слесаря т. Серова и многих, многих других, Однако еще не все комму- нисты занимают ведущую роль в соревновании. Есть такне товарищи, которые не выполняют взятых на се бя обязательств, имеются и такие, которые вовсе не со- ревнуются. Известна, что © коммуни ста спрос двойной. А вот ’ т. Рубцов не желает себя ут- руждать, он более чем рав- нодушно относится к пору. ченному делу, Как поездной вагонный мастер он взял на себя конкретные обязатель- ства в copeBHoBaHHH. Ho слова своего не подкрепля ет делом, допускает брак. Выходит, что тов. Руб- цов бросает слова на ветер. Клицу ли это большевику? Или вот дорожный мастер Митяев. И он не выполняет обязательств, взятых им в социалистическом соревно- вании, К сожалению некоторые руководители партийных организаций еще мало про- веряют, как соревнуются коммунисты, как они держат слово, которое дали. Наста- ло время проверить все до- говоры, потребовать от ком- мунистов Узловой, чтобы они были подлинными организаторами соревнова- ния, чтобы они личным при- 32 мером во всем служили об- разцом, Помын коммунист) место впереди! твое ————м— м [—— о ыщещыо Не чувствовалось на ного боевого задора у работ- ников смены маневрового дис- петчера Мельникова, orga онр вступили на дежурство в ночь на 30 декабря. Даже некоторые командиры упустили, что ови работают в дни фронтового декадника. Дежурный по парку тов. Тка- ченко, например, не счел нуж- ным перед началом смены 0с- мотреть весь парк. А это сказалось изневровой работе. Поезд № 1906 был - сорван с графика, потому что соста витель Мужичков потратед на формирование 1 час 20 минут. А задержка этого поезда выбила из графика и Cae-- дующей поезд — № 1202. 38 смену Мужичков рас- формировал на 3 поезда мевь- ще, чем требовалось по олану Не лучше работах и другой на всей не выполнены \ составитель т. Пахомов. На передачу поезда из одного парка в кругой, он умудрил- ея потратить два часа, хотя отрелочная улица была сво- бодна. Произошло это потому, что т. Пахомов не соблюдал самых элементарных правал техвологяческого процесга. Ов посиживал на тормозной пло- щадке и безучастно ждал 00- ка машинист закончит оса- живание состава. Только после этого он, чеспеша, зашагал вдоль длиняого поезда и стал знакомиться е расположением вагонов и сцеолепием между НИМИ. В результале такой работы смены было выбито из графи- ка несколько поездов, а мест-. ный груз оказался не разве- зенным к мествы выгрузки. Обязательства, взятые сме: вой оказались пустыми обеща- HAAMH, ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО_ Зам, начальника Моековеко-Понбаеской дороги Т, Когда я отправляюсь в Позднякову поездку, меня снаряжают так, будто я еду в далекое путешествие. Й в самом деле: Каждый раз тратишь на поездку в 2—3 раза больше времени, чем полагается по графику. 21 декабря, например, я пред‘явил паровоз на кон- трольный пост в 22 часа 10 минут ин с этого времени ме- ня стали везде задерживать. В Присадах я стоял в ожи. дании состава ШЕСТЬ ЧАСОВ. В Плеханово мой паровоз отправили резервом вместе с другим паровозом, но в Туле нас раз‘единили и отправили резервом... обратно в Присады. Здесь мой паровоз опять простоял в ожидании со- става почти два с половиной часа КС. рана моя длилась а можно так варварски использовать паровозы? ни больше ни меньше как Что думаете об этом вы, товариш Поздняков? А. САРУССКИИ, машинист депо Vasbuax. СМЕНА ДИСПЕТЧЕРА МЕЛЬНИКОВА ПРОВАЛИЛА ЗАДАНИЕ { Обязательства ee Sle tae НАН РАБОТАЛ УЗЕЛ ВЧЕРА ИТОГИ ШЕСТОГО ДНЯ / ФРОНТОВОГО ДЕНАДНИКА Погружено угля (в проц, в заданию, ) Узловая-1 . 90,6 Оборот а Техническая скорость. . 100 Недодано царо- возов РЕЙС КРИВОНОСОВЦА Машинист Литвинов обогнал пассажирский . погзд В ночь на 30 декабря ма шинист Литвинов волучнл задание: доставить из Оже- релья в Узловую порожня- ковый состав к трем часам утра. Задание было очень от- ветственное, Для того что- бы выполнить его, требова- лось провести поезд по уча- стку на полтора часа быст- рее, чем предусмотрено по графику, Участковый диспетчер пре- дупредил об этом машинис- та по селектору. Машинист Литвинов выполнил задание блестяще. Он дал такую вы- сокую скорость поезда, что обогнал пассажирский поезд. Порожняк был достав- лен в Узловую не к Зчасам утра, а на полчаса раньше. Молодой машинист этой поездкой показал высокое мастерство управления ло комотнвом, ig ры 1-5: =. ih = papa