Е
rN
Ao
spe
Ooran sia Г W BH AN6), Мосневекго областного и городского Советов депутатов трудящихся ^
вины. Ps 3
ргеева.
HATE
Бригады Колесникова и (е
3 обманули комиссию
‚В первый день смотра паровоз 20—1682
был признан номиссией в иснлючительно за-
пущенном состоянии. (с.
БРИГАДЫ ПОЛУЧИЛИ ТРЕХДНЕВНЫЙ СРОК
ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
’’ Вчера номиссия еще рёз осмотрела паро-
воз. Состояние его ничуть не. улучшилось.
НАОБОРОТ, НЕИСПРАВНОСТЕЙ СТАЛО ЕЩЕ БОЛЬ-
Е. За эти дни паровоз! у ‚пел ‘уже побывать
в мемпоездном ремонте... ve
“A caliuac один подшипник: — разбит, в
пругом обнаружили номья грязи.
‚ Из-за одного этого: паровоз ни в ноем
случае нельзя отправлять в поездну:
‚. Попрежиему болты, гайни, шпильни еле
держатся. Трущиесясчасти ‚либо плохо смаза-
ны, либо совсем›не смазаны, ана маятнино-
вом подвешиваний ужа плявигась стружна.
_ БРИГАДЫ ОБМАНУЛИ. НОМИССИЮ. Cou HH
го не, сделали, чтобы улучшить состояние
Паровоза. >’. м
Разгильдяи,не сочли нужным даже грязь
Убрать. ИЛИ ково ло
Машинисты Колеснинов и Серегин вмес
те со своими помощнинами и ночегарами хо-
тят довесть лономотив «до ручниь. Не бы.
Вать этому! Надо’ ‘заставить Колеснинова и
Серегина работать по-настоящему!
‚ УЗЛОВАЯ-—ОЖЕРЕЛЬЕ
`__ `КТО-ВПЕРЕДИ.
(5, февраля 1945г).
e „Узловая Ожерелье
UR
Среднесуточный пробе’
паровозов » }
Техническая скорость”
‘яжеловесный ‘поезда’ ‘
Процент проследования >
‚ 75 ‘проц, 91 проц,
19 Reeth ae проц,
- ‘поездов по. графику“ . 31,6 “45,2 PO NREMOTES
Процент отправления ^^” СУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ ПАРОВОЗА тов.
„‚ поездов по графику. - 80,9. 58,3 ОКАЗАЛСЯ НА 70 КИЛ
Выдано. паровозов ‚ . 80 проц, 100 проц. НОВЛЕНО ПО НОРМЕ.
Недодано паровозов т 0 Весь участок от Узловой
_Недобрано паровозов 3 0
в Ожерелье. В
около 9 часов
Они
47 п
НА
УЗ
——ы—ы.—
О
Запущенный
локомотив
Машинист КБвасиков и ero
наварнике Зуев имели доста
точно времени, чтобы подгото:
виться к общественному смот-
ру паровозов.
А они палец о палец не
стукнули для этого. Думали,
ваверное, что паровоз как-
нибудь сам приведег себя в
порядок, без учаетия бригад.
И сейчае ЭХ 1466, на ко-
тром работаю Квасиков и
Зуев представляет с’.бой yapy-
чающее зрелище. Он зарущен-
ный, грязный ‚ неисправный,
хоть на клалбище выноси.
Даже тендер лющи ухитри-
Teh заморозить; как будто он
в веде пройыл веделю,
Долго ди так будет продол-
жальея?
СТАНЦИИ
ЛОВАЯ
15-2 ДЕНЬ ОБЩЕСТВЕННОГО бит о
3b HA MAP
10 НА СОВЕСТИ MAM
Ey
ЗЕ—
ИНИСТА
Соревнование
на одну поездну
4 февраля диспетчер Михаил
Сафонов вновь организовал
продвижение всех поездов на
участке Узловая — Плеханово
по графику.
Молодой командир, каки
прежде добилея этого успеха
благодаря соревнованию с по-
ездными, паровозными брига-
дами и умелой диспетчерской
регулировке.
С векоторыми машенистами
тов. Сафонов заключил социа-
пистические договора на одну
поездку.
Машинисты Тростянский и
Кравченко двойной тягой про-
вели поезд по участку за 1 час
50 минут вместе 3 часов 8
мивут по графису.
70 КИЛОМЕТРОВ ВЫШЕ НОРМЫ
РЕЙС КОЛЬЦЕВИКА-ТЯЖЕЛОВЕСНИКА;
Вчера машинист Михаил
цевой рейс
Афанасьев закончил коль.
И на этот раз на пути кольцевика было множе-
ство препятствий. В Товарково не оказалось поезда и
тов. Афанасьеву пришлось
‚ самому выполнять маневровую
около 3 часов лишнего времени.
релье он повел тяжеловесны
тов. А
Почти’ час держали
самому ехать. на шахту,
работу и потратить
Из Товарково в Оже-
й угольный маршрут.
фанасьева в Узловой,
причем никто, кроме заместителя ‘начальника паро-
возного депо тов. Кислова,
Долго держали тов Афа
общей сложности задержки составили
кольцевика вне встретил.
насьева в Маклеце, Веневе,
Большие затруднения возникла в по вине путейцев,
побили свой собственный рекорд плохой работы:
редупреждений было на участке Товарково—Оже-
НА ВСЕ ЭТИ ПРЕПЯТСТВИЯ СРЕДНЕ-
ОМЕТРОВ ВЫШЕ,
АФАНАСЬЕВА
ЧЕМ УСТА-
до Товарково и от То-
варково до Ожерелья мащинист-лунинец проследовал
ного набора тоялива. —__
Sees
без дополнитель
=