ПА КОЛЬЦО ВЫТАЛКИВАЮТ
БОЛЬНЫЕ ЛОКОМОТИВЫ

ДВИЖЕНЦЫ ПРЕД`ЯВЛЯЮТ СЧЕТ ПАРОВОЗНИКАМ

 

ВЧЕРА В БРИГАДЕ НУЛИМОВА

Паровоз № 20-166
все еще на канаве

С утра бригада была вы’
нуждена продолжать устра
нение недоделок. Тов. Кули-
ков поручил лучшим слеса-
рям т. т. Лазукину, Старце-
ву, Рыжкову и Зенкину ре
монт многоклапанного регу-
лятора,

Работа спорилась плохо
потому что шарошки оказа»
лись тупыми. Изза этого
четыре человека трудились
почти весь день, тогда как
при доброкачественных ша-
рошках двое слесарей уп.
равились бы с делом намно-
го скорее,

И в этот день возникло
много затруднений. Накану-
не мастер Арнаутов не вы-
полнил заказ—нарезку эле.
ментов, ссылаясь на отсутст-
вие автогена,

Вчера автоген был с утра, а
элементы поступили в брига-
ду только к 14 часам!

Задержались и котельные
работы: механический цех
не закончил обработку
шпильки для хобота стоке-
ра. А заказ этот пора было
закончить еще накануне,

Медленно двигалось дело
и по вине самих слесарей.
Многие из них подолгу си-
дели без лела, когда отлу
чался бригадир.

Вместо того, чтобы встав.
лять элементы, рабочие доб
рых полчаса „били баклу-
щи“. При таких темпах бри
гада вряд ли сумеет закон-
чить ремонт паровоза ночью.

Пост выездной редакции
газеты „МОСКОВСКИЙ
БОЛЬШЕВИК“.

По следам
наших выступлений

„Данилину

хочется... спать“

Под таким заголовком
вчерашнем № нашей

BO

рушителе дисциплины Дани 
лино. Он отправился спать

вместо того, чтобы выполнить  

приказание командира.
Коллектив омевы резко осу
дил поведение Данилина, Вы-

пущена специальная „молния“! делить

И „боевой листок“ в которых
осуждаетоя поведение Дани:
лина, подвергнувшегоея пя-
тисуточному аресту

Py ARE

газеты  
была напечатана заметка о Hue  

1 ФАКТЫ-—ВЕЩЬ УПРЯМАЯ °

H. MEPEHKOB,

начальник отделения движения
ИЕ ОЕ Бао

Нет надобности доказывать  
какое большое значение име
ет кольцевая езда для узлов-
ского отделения. Об этом Hes
однократно писалось на стра
ницах „Московекого Больше“
вика“.

Beem яено, что кольцевая
езда в большой мере 6пособ
ствует ускорению продвиже.
ния силовских маршрутов для
Каширекой электростанции
Кольцевая езда, кроме того,
позволяет намного улучшить
оборот паровозов.

Начальник депо тов. Риней-
екий вначале отнесся благо-
желательно к этому делу. Как
известно, он даже принял
Участие в первом кольцевом
рейце тов,  Герехова.

Но потом тов. Ринейский,
мягко выражаясь, охладел к
кольцевой езде. Практика пое-
ледних дней показывает, чго
он явно губит это хорошее
начинание.

0б этом достаточао убеди-
тельно говорят факты.

26 февраля был запланиро-
ван для прохода по кольцу па-
ровоз № 20—2161. Он должен

 

был отправиться в 16 часов
2 минуты

Но по распоряжению тов,
Ринейского эту машиву от.
правили в Ожерелье. На То
варково же выдали паровоз

20—1682, который оказался не-
исгравным, Юго пришлось от-

 

править резервом,
Узловую.

Запланированный на 27 фев-
раля для прохода по кольцу
паровоз 20—3050 тов. Риней-
ский приказал опять гаки от-
править в Ожерелье. Взамен
был выдан паровоз 20—2051,
который оказалея не в состо
янии пройти по кольцу. Коль-
цевой рейсе был сорван.

Подобная же история про-
пзошла и на следующий день
—28 фовраля. Запланировали
на кольцо паровоз 20—3050
Он ‘должен был отправиться
в 4 часа 14 минут.

Но и ча этот раз тов. Ри.
нейский с одобрения началь
ника паровозного отделения
тов. Федосеева кольцевой рейс
сорвал- Запланированную на
Товарково машину отправили

обратно в

на Ожерелье и заменили ее тарного участка

неисправной,
Таким образом руководите.

ли паровозного депо и отде-

ления—тов. Ринейский и тов.
Федосеев сознательно вытал-
кивают на кольцо неисправ
вые локомотивы, заведомо об.
рекля кольцевые рейсы на
провал.

А это ведет ктому, что сры*
ваетея и своевременный под-
вод углирок под погрузку уг-
ля и полвод силовеких мар-
шрутов к Каширской электро-
станцни.

ШИ -———

ПЛАН ФЕВРАЛЯ
ПЕРЕВЫПОЛНЕН

Коллентив станции
Узловая-1 в феврале
погрузил сверх плана.
447 вагонов. Это тем
более отрадно, что ян-  
варсное задание она-
залось не выполнен-
ным.

Что обеспечило ус-
пех в минувшем меся-
це? Правильная рас-
сТановна сил, социали-
стичесное соревнова-
ние.

Следует особенно вы-
составителей
поездов Синянова и

  Проселнова, машинис-

та Титнова и демур- 

ную по посту третьего
нилометра Сергееву.
В марте ноллентив
станции поставил пе-
ред собой задачу: пон-
рыть задолженность
января, с честью вы-

полнить нвартальное.

задание по погрузне
угля.

В ответ на приназ
товарища Сталина нол-
лентив станции наме
рен работать лучше,
чем работал до сих
пор.

Г, НИКОЛАЕБВ, секретарь
партбюро станции
Узловая-1

Типография галёты „Углярка»

 

Arena у

—— <. мы.

Разговор по душам ,
Pace CY

НИЧЕГО НОВОГО

— Сегодня газету читал?

— Нет. А что?

— Там тебя критикуют.
Плохо смотришь за маши.
ной.

— Вспомнил! Это было
две недели назад.

— Говорю тебе сегодня!

— Значит ничего нового,

 

НОВОСТИ НАУКИ И
ТЕХНИКИ

Грязгупорный халат
Начальвик

 

лечебно сани-
Корнеева
проводит в здравпункте
паровозного депо интерес-
ный опыт: как долго могут
сохраняться без стирки ха-
латы у медсестер.

Опыт лал весьма ценные
 результаты. Халаты продер-
‘ жались без стирки целый
  год, и только после этого
превратились в утильсырье.

А один халат проявил . ис»
 ключительную стойкость; он
  уцелел, Медсестры до сих
`пор поочереди одевают его
на страх больным, которые
боятся теперь близко по-
дойти к медсестре. Сестра в
этом халате очень похожа
на пятнистого ящара или на
зебру.

Очень жаль, что местные

профсоюзные работники рав-

 

нодушно относятся к науч-
ным стараниям ‘тов, Кор-
неевой.
¢
0б‘явление

 

РЕГИСТРАЦИЮ №

  БРАКА
  ПРОИЗВОДИТ  

ЗАГС

(Записывая Аварию Гаран-
тирую Спокойствие).
Главный регистратор

С ЛЕНЕВ
(паровозное отделение),

 

 

 

РЕДКОЛЛЕГИЯ
УТ—3 3

\