ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ? `
ОЕ ИНЫЕ ИЕН,

‘MOECKOBCKAM

НА СТАНЦИИ

УЗЛОВАЯ

 

   
 
   
 

: >   7 К
я

 

№

 

 

86   Воскресенье, 4 марта 1945 г.

УЧАСТКОВАЯ И ТЕХНИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ — ОДИНАКОВЫ
СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ ПРОБЕГ ПАРОВОЗА 350 КИЛОМЕТРОВ

 

 `Локомотивы  

выдавать по
графику

Нелолача паровозов — это
серьезные

перебои в работу всего же-

бич, зносящий

лезнодорожного узла Каж
дый недоданный
влечет
правления
застревает на станции.
Но если даже депо пол
ностью выдает все парово

З„, требующиеся по разме-

Рам движения, это не всег
да можно считать уснехом.

Важно выдавать паро
возы равномерао в со

ответствии с графиком

отправления плездов.

2 фэвраля,
последнюю четверть
Лепо выдато половину всей
суточной нормы выдачи па
ровозов в сторону Ожерелье

Нетрудно представить, к че-
пачкооб-

му привела такая
Разлая выдача локомотивов.

У поворотного круга, на
экипировочных путях обра-
зовались длинные очереди.
Создалось напряженное по-
ложение на складе топлива
Затем пачкой прибыли па
ровозы и в Ожерелье,
крайности усложнив
жение там на узле,

Руководители паровозно-
го депо и отделения обяза
ны строго следить за неук-
лонным соблюдением ими
же самими составляемых су:
точных планов выдачи па.
DOBO30B

Ни в коем случае нельзя

допускать  пачкообразного
Выталкивания ЛОКОМОТИВОВ
на участок.

——+®

паровоз
за собой срыв от-
поезда, который

например, в
суток

до
поло-

Михаила

Машинист Михаил Сатаров
позвонил участковому дис-
петчеру Сафонову.

—Товарищ диспетчер! Я
напумал отправиться по
кольцу. Хотел бы заключить
с вами социалистический до-
говор на одну поездку.

Диспетчер охотно согла
вился на предложение ма-
WHHHCTA,

Михаил Сатаров, его по-
мощник тов. Михеев и юо-
чегар тов. Чуванков еще раз
проверили состояние своей
машины, Все было в порядке,

—Ну товарищи, поехали, —
сказал машинист, когда все
приготовления были закон-
чены, а главный кондуктор
лал свисток отправления.
Эго наш первый кольцевой
рейс. Давайте постараемся.

Они доставили порожняк
в Товарково, а оттуда по
вели силовской угольный
маршрут.

Стоянка в Узловой дли-
лась всего 20 минут. На вы-
сокой скорости—с „ветер.
ком“ проследовали они по
участку до Ожерелья, ДИС-
ПЕТЧЕР САФОНОВ СДЕР
ЖАЛ СВОЕ СЛОВО:НА ВСЕМ
ПУТИ НЕ БЫЛО НИКАКИХ
ЗАДЕРЖЕК. В ОЖЕРЕЛЬЕ
ПОЕЗД ПРИБЫЛ НА- 1 ЧАС 15
МИНУГ РАНЬШЕ ГРАФИКА.

Рейс проходил успешно.
Михаил Сатаров и его брига-
да показали высокое мастер
ство’ вождения поезда и от
казались даже от набора во-

 

Замечательный рейс

Сатарова

ды в одном пункте,

Но еще более отличилась
бригада на обратном пути,
следуя с порожняком в Уз-
ловую.

К этому времени в отделе.
нии дежурил другой дис’
петчер—Илья Степанов. Че-
рез дежурного по ставции
Пчеловодное он передал на-
парнику т. Золотарева, ма-
шинисту Сатарову записку:

—Порожняк который вы
ведете, требуется досгавить
в Узловую в самом срочном
порядке. Шахты валят уголь
в отвалы. Приложите все
усилия следовать побыстрее.
Пропускаю вас везде с ходу.

Сатаров в точности выпол
нил указание диспетчера. ОН
ПРОВЕЛ ПОЕЗД БЕЗ ЕДИ-
НОЙ ОСТАНОВКИ НА ВСЕМ
УЧАСТКЕ ОТ ОЖЕРЕЛЬЯ ДО
УЗЛОВОЙ. Порожняк свое-
временно попал на шахты.

Этим кольцевым рейсом
бригада Михаила Сатарова
поставила своэго рода ре
корл. Мало того, что средне
суточный пробег паровоза
составил около 350 километ
ров и что от Ожерелья ло
Узловой машинист нигде не
набирал воду.

УЧАСТКОВАЯ И ТЕХНИ
ЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ OT
ОЖЕРЕЛЬЯ ДО УЗЛОВОЙ
ОКАЗАЛАСЬ ОДИНАКОВОЙ,

Этот исключительный ус
вех достигнут совместными
усилиями бригады Сатарова
и диспетчера Степанова.

 

НА 3 ЧАСА 17 МИНУТ
РАНЬШЕ РАСПИСАНИЯ

Прекрасного успеха до,   та Галкин также доста-

Никита Галкин. Ов провел

поезд в Ожерелье на Зчаса

17 минут раньше расписа
ния. Техническую скорость

т Галкин перевыполнил

на три километра в час.
Порожняковый состав из
Ожерелья в Узловую Ники:

стиг машинист - лунинец! вил раньше графика.

Удачный рейс совершил
Василий Прохоров. Уголь
ный состав весом в 2100
тонн машинист доставал
досрочно на 9 минут. Тех.
ническую скорость В. Про-
хоров перекрыл почти на
5 километров в час.

 

—

Так держать,
товарищ,
Хрусталев

Смена маневрового дис=
петчера Хрусталева в ночь
на 3 марта достигла новой
производственной победы.
Рабочий парк уменьшен на
354 вагонов, что обеспечи-
ло приведение парка в норму.

Комплексная бригада Ро-
манова сформировала один
поезд со станционной мар.
кой, пругой поезд обрабо-
тала скоростным методом.
Полностью выполнено все,
что намечалось заданием,

Важно указать, что шахты
получили на 15 вагонов боль-_
ше, чем они просили в за-
явках

В эту ночь отличился
млалший составитель Лев-
шин. Он недавно на этой
работе, но проявляет долж-
ную энергию, упорство и
добивается нужных резуль-
татов,

Хорошо
сцепщики вагонов
Горбаков, Данилов.

проявили себя
Ковтун,

Маневровый диспетчер т.
Хрусталев сплачивает кол-
лектив своей смены, он про-
являет качества волевого
командира, человека взыс-
кательного к себе и к своим
подчиненым, Не так давно
работа смены была отмече-
на приказом начальника до-
роги.

Хрусталев должен поста-
вить перед собой задачу: с
отличными показателями за-
вершать работу в каждое
дежурство своей смены,