10 i

ВОЙ

   
 
  

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!  

OB CRA

НА СТАНЦИИ

УЗЛОВАЯ

 

НЕ ДАВАТЬ ЛЬДУ И ВОДЕ ПОВРЕДИТЬ

Вторник, 6 ма

рта 1945 г.

  

 

 

BORON

ПУТЬ

  

НИ НА ОДНОМ УЧАСТКЕ

 

ПОЕЗДА ОТПРАВЛЯТЬ  
ПО ГРАФИКУ

Общеизвестно: недолача
паровозов вносит серьез
”ные перебои в работу же-
лезнодорожного узла. Ло-
комотивы необходимо вы
давать равномерно и в точ-
ном соответствии с графи-
KOM,

Однако и этого еще  ма-
ло для бесперебойного обес-
печения движения угольных
маршрутов в Москву. Мож
но в срок подать все па-
Ровозы, но если движенцы
не подготовят состав — срыв
графика неминуем.

Именно так произошло в
минувшие сутки С 18 ча-
Сов 3 марта по 13 часов 5 
марта из Узловой в Оже-  
релье было отменено oF
правление пяти поездов, в
том числе один по него-
товности состава

Движенцы и паровозники
призваны решать одну и’
ТУ же, задачу. Не пполводите !
же друг друга, товарищи!

ИМЕНА ЛУЧШИХ—
НА ДОСКЕ ПОЧЕТА  

В соревновании по про-
Ффессиям звание «лучший»
Три месяца подрял завоевы-
вает диспетчер М. В, Са-
фонов Таких же резуль-
татов досгигли: сверловщи
Ца механического цеха ва-
гонного демо Л, П Ледян-
кина, старший составитель
поездов Н А Ступин, груз-
Чики склада топлива Р. И.
Ливезцев, Г. Е. Рогов и

А. Акулов. Их имена по
решению райнрефсожа за-
несены на Доску` Почета.

——®

Покончить с беспечностью
и нераспорядительностью

Еще немного времени и обильные вешние во-
ды будут угрожать бесперебойному продвижению
угольных составов в Москву Готовы ли команди-
ры Узловой отразить натиск стихии? Всё ли меры
приняты, чтобы организованно провести водоборь-

«——

 

НОВЫЙ УСПЕХ
СМЕНЫ ХРУСТАЛЕВА

Предыдущая смена оста-
вила  маневровому диспетче-
ру тов. Хрусталеву - ‹тяже-
лое наследство» : 134 вагона

бу? На эти вопросы пряходится дать отрицатель-  местного груза.

ный ответ.

Начальник службы путит Дюков и начальник   за

—Мы должны бороться
то, чтобы рабочий парк

отдела материально технического снабжения т  был в норме, —сказал тов,

Белоусов обязаны были обеспечить Узловую брев-
нами, досками, веревками, кулями и т.д. Срок ми-
човал, а они лишь «успели» прислать накладвую.
А тов. Карасев, как гласит пословица, сидит
У моря и ждет погоды. Он никого не тормошит и
сам не проявляет особого беспокойства. Через
десять дней истекает срок очистки от снега кю-
ветов, рытья водоотводных канав и других работ,
а к ним по существу еще не приступали.
Беспечность, медлительность могут привести
к очень тяжелым последствиям. Подготовка к во
доборьбе—первоочередная задача дня. Трудящи-
еся города и района несомненно придут на по-
мощь железнодорожникам.
сли стихии противопоставить организован-
ность и волю к победе советских людей —победа
всегда будет обеспечена. Немедля больше ни од:
ного дня—готовиться к водоборьбе. В любое вре-

  мя года маршруты с углем должны следовать в

Москву без малейших задержек!
ев Bh Seen
УЗЛОВАЯ — ОЖЕРЕЛЬЕ

КТО ВПЕРЕДИ
(5 марта 1945 г)

Узловая Ожерелье
Среднесуточный пробег

паровозов
Техническая скорость
Тяжеловесные поезда

50 проц,  
Процент прослелования :  

65 проц,
80 проц, 81 про,
1 0

 

поездов по графику 32,9 14
Процент отправления

поездов по графику 81 56
Выдано паровозов 97,5 проц. 86 проц.
Недодано паровозов 0 3
Недобрано паровозов 1 2

 

вил в Ожерелье угольный

Хрусталев, — от‹наследства»
нам нужно избавиться,

И к 18 часам, то-есть к
концу суток, все вагоны
были отправлены по назна-
чению.

Смена полностью справи-
лась © планом по формиро-
ванию и расформированию

`поездов.

Таким образом тоз. Хру-
сталев добился нового успе-
ха.

Так держать, товарищи!

iit

КОЛЬЦЕВОЙ
РЕЙС

Вчера машинист Белавин
завершил кольцевой рейс
по маршруту  Узловая—
Товарково — Узловая — Оже-
‚релье — Узловая. Он лоста-

состав весом в 2000 тонн.
Машинист показал хорошую
техническую скорость. По-
езд прибыл к месту назна-
чения на 5 минут раныше

графика.

На обратном пути в Ya.
ловую машинист уложияся
в норму заданной технйчес:
кой скорости.

Среднесуточный — пробег
паровоза составил 916 ки-
лометров.