НЕИСПРАВНОСТИ В ВАГОНАХ ОБНАРУЯ
ПОСЛЕ... ОТПРАВЛЕН

 

 

(ЕНЫ

ПОЕЗДА

Паршиков сопровождал маршрут в ALAHOR BADE

 

——

Опять задержки

Рабочий день в бригаде
начался» вчера неудачно: па
ровоз № 735 23, который
должен ремонтироваться по
графику, был поставлен на
канаву только в 10 часов
утра.

Два часа вся бригада ни-
чего не делала.

После того, как спусти-

—®
ВЧЕРА В БРИГАДЕ КУЛИКОВА

ряда

днем 6 марта. Следуя ПО КОЛЬ

цу из Товарково в Ожерелье

© тяжеловесным поездом ма
шиниет Зайцев,
сделал остановку в Узловой
для технического
поезда.
Кольцевика вотретил маши:
нист инструктор тов Оленев
Вместе с’официанткой он при

: правности ?
как обычно этот тяжеловееный

осмотра

Преступление без наказания °
Из

вон выходящий

  Спрашиваетея, что же лелали
случай произошел на етанции

вагонники во время столнки
поезда ? Как они могли пропуе
тить такие серьезные неио-
Выяенилось, что
и притом
кольцевой маригрут викто из
руководителей вагонного уча
стка яе ветречал. хотя на этот

счет имеется строгое предпи-

сание управления дороги.

Начальник Участка тов.

несе паровозной бригаде обед. Сергеев позднее заявил:

Поезд тронулея в дальней
ший путь. И когда он начал

[уже развивать скорость, тов.

ли волу, слесари дружно Оленев заметил. что под од
присгупили к работе, сга- ВИм из хвостовых вагонов во

раясь наверстать упущенное
время. Но к вечеру всего
не удалось сделать из за
того, что механический цех
задержал изготовление паль
па сцепной оси. Кроме то
го нет в заласе тендерного
ската,

сменить,
Несмотря на всевозмож-
ные задержки, слесарные

работы к вечеру были за
кончены за исключением ар
матурных. Особенно хоро
шо и быстро работали сле.
сари Романов и Горбатов,
Надо сказать, что бригадир
тов Куликов редко знако
мится предварительно с со-
`стоянием паровоза, не делает
заказов заранее Вче.
ра тов Куликов ис.
правил этот серьезный не
достаток в своей работе
Пост выездной редакции

газеты „МОСКОВСКИЙ
БОЛЬШЕВИК“

—@——

НОВЫЙ УДАЧНЫЙ
РЕЙС СЕРЕГИНА

Во вчерашнем № нашей
газеты сообщалось о пер-
вом удачном рейсе маши-

ниста Серегина Он на полто
ра часа раньше графика
доставил поезд в Ожерелье,
- перевыполнил техническую
скорость более чем на 10
километров в час.

Серегин совершил нозый
успешный рейс, Поезд ве-
сом в 2010 тонн он доста
вил в Ожерелье на 1 час
10 минут раньше: графика
и перевыполнил техническую
скорость почти на 7 км,

 

П -95

 

 

Типография газеты

лочитея по шпалам поддуржка
триангеля.

Не долго думая, тов. Оле
нев на ходу поезда успел

  ВОКОЧИТЬ на тормозную плое

щадку и при помощи конце-

вого крана остановил поезд.
Поездной ваговный мастер

Паршиков подошел к Оленеву

который требуется!и начал уговаривать его „не

поднимать шума из-за пуетя-
ков“,

—Я в пути где нибудь сам
поправлю трнанголь — сказал
он.

Но подоспевший дежурный
по станции -потребовал немод
леяно устранить неисправ-
ность Иначе на стрелко неми-
пуема авария — сход с роль
сов нескольких углярок.

Вагонники начали ремонт
Оказалось, что неисправности
не ограничиваются только
спустившейся поддержкой
триангеля. У другого вагона
пришлось менять полшипник,
Так как он был выдавлен, У
третьего вагона нотробова
лось сменить валик тормоз
ного подвешивания, — иначе
он мог свалиться и вызвать
аварию.

ВЕСЬ ЭТОТ РЕМОНТ ЗА.
НЯЛ ПОЧТИ ПОЛТОРА ЧА.
СА. НЕСКОЛЬКО ПОЕЗДОВ,
ВКЛЮЧАЯ ПОЕЗД ОСОБОГО

НАЗНАЧЕНИЯ, БЫЛИ ВЫБИ-   вету,

ТЫ С ГРАФИКА.

—А зачем я должен был
встречать поезд? Ведь он при-
был не по графику.

Смехотворная отговорка. По-
лучяется, следовательно,
тов. Сергеев и его замести-
тель тов. Миронов

тяжеловесеный поезд если
прибыл позднее,
намечено.

Тов. Миронов уверял, кро-
ме того, будто поезд встречал
начальник пункта техничее
кого осмотра тов. Черных Но
это далеко не так. Тов. Чер-
ных подоспел к месту про-
исшествия только после того,
как поезд был остановлен
тов. Оленевым,

Выяснилась и другая поз-
мутительная подробность:
вагонный мастер Паритиков
был пьян. Его пришлось от-
странить от поезда.

OH

Из этого безобразного слу. В старину говорили

чая нато извлечь серъезный

урок. Руководителей вагонно- ,
надо заитавить  
выполнять свои обязанности’

го участка

и проявлять больше требова:
тельно ти к работникам пунк
та технического осмотра,

Что же касается поезлного
вагонного мастера Паршико
ча. позволившему себе со
провождать поезд в пьяном
ви 1е, то его поведение надо

 обсудить на рабочем собрании

и привлечь нарушителя к от

Й. ЛУКАШИН.

ИУ eLP rrr

По следам наших выступлений
а АЕ

„ЧАС В ОЖИДАНИИ ОБЕДА“

` Под таким ваззанием в ва-
шей газете была помещена
заметка 0 том, что в столовой
пзровозного дето много прихо
дитея тратить времени на обед
и что на второе без маршру-
тов не подают картофельного
гарнира.

Начальник ОРС“а паровозно
го депо тов. Б.рисов cooimun
нам, что факты, олубликован-

 

Углярка ›

 

ные в газете правильны. Для
более быстрого обелуживания
рабочих в столовой установле-
ва вторая касса, добавлена
посуда, пущена в ход механи-
ческая картофелечистка.

Директору столоной тов. Ни
колаеву предложено принять
мзры к более быстрому обелу-
Живани:о паровозников и pa
бочих дао.

 

УТ—Я 49

ечитают ` ющем:
себя не обязанными встречать  

чем было 2 до

 

 

Е

прРОмыВКУ

Уголок изобретателя

Вовый 610606
экономии топлива

За последнее время на
шахтах „Молотовугля“ с
большим успехом приме
няется новый способ эконо

ЧТо   мии топлива.

Заключается он в следу
в каждый вагон,
отправляемый на стан
цию, не догружаепкя от
5 тонн угля.

Особенно блестящих ре
зультатов добился заве
дующий поверхностью шах
ты Л 2 Горюнов Он сумел
таким образом с‘эконо
мить только с одного ваго
на — шесть с половиной
тонн угля.

 

Маленький фельетон

МАНСИМЕННКО
ЕДЕТ...

Мы решили предло
жигь поправку в пословицу.
„улита
едет, когда то будет“. А те
перь поговорка должна зву
чать так: „Максименко едет,
когда то будет.“

Третьего дня возник спор:
„сколько времени нужно по
тратить, чгобы добраться. из
Узловой в Ожерелье?“ Доб
раться не по воздуху, не
автомобилем и не на лоша
дях, а поезлом, который по
ведет Максименко.

Утверждают будто началь
ник депо, отлично знающий

„Паровоз № 201681 сказал:

—Пяти с половиной часов
за глаза хватит
Начальник отделения дви

жения на всякий случай „при

кинул“ полтора часа

Еще кто то,
Личное знакомство с меха
ником, заметил: бьюсь 06
заклад—Иаксименко потре
буется не меньше десяти ча
сов,

Вернулся машинист, Про
верили И оказалось: 19 (де
вятнадцать!) часов, 30 (трид
цать!) минут.

Вот мы и предлагаем от

ныне говорить не улита едет

когда то будет, а Максимен
ко едет, когда то будет.
Семен ГВОЗДИЛИН

РЕДКОЛЛЕГИЯ

ссылаясь на.

 

==

А

wi,