Работа цеха организована: плохо. cares НЕА в spurane вдох! Как нибудь : 1 НИЧЕГО ТВЕРДОЕ _ особенно ‚ НАМЕРЕНИЕ Несмотря ‘на всевозмож ные помехи в работе, на строение в коллективе брига вы Куликсва не падает — Днем позже, лнем pate ше, а ве равно мы начнем выпускать паровозы no графику, —говорят молодые с 1есари. И план ремонта обя- зательно выполним. „Люли. стараются делать все от них. зависящее, что- бы ускорить процесс ремон та, быстрее выполнить за дания С первого же взгляда ВИД- но, что в кузнечном цехе па- ровозного депо нет настоящо- го, заботливого. хозяина. Весь пол в бесиорялке, завален го- товыми и старыми деталями, плита вог вот свалится, ящи- ки е молотками поставлены как понало, : Работвики цеха, вилимо, дав- HO свыклись е беспорядком и захламленноастью- в кузнице. Даже бригадир Доможиров считает, будто так и надо. — Какой же тут беспорядок? сказал он. Ну, правла валяют- ся детали. А иначе и нельзя: одни детали только что при нееди, а другие, готовые, еко- ‚ро заберут. Ничего особен: Вчера бригада. вынужде в9го, на была заканчивать Heo 2 „ОДАЛЖИВАЮГя делки не только на паро= р raze. № 735.93; 0 и У ВАГОННИКОВ № 160 68. Оба они. зани мают канавы только. пото- му, что ло сих пор нет ска TOB: Но еме больше беспорядка в самой работе кузнечного цеха, Рабочие здесь квалифи- цированные, трудятся хоро- m0, HO добрая половина их усилий идет впустую. Kya ница чьсто. задерживает. вы- полнение срочных заказов для других цехов и этим. самым срывает с графика ремонт паровозов. ‚Из за. этого вчера оказа лось негозмсжным поста‘ вить для Сригады. Кулико- ва счерелной паровоз “no графику (Слесаря бригады добрую. половину дня пот- ратили В пустую, несмотря на то, что по. существу ра Почему это происходит? Ирежде всего кузницу очень илохо сныбжают материалами, особенно. сортовым _ железом ботазь пришлось не только! В материально техническом, на двух. своих паровозах ин обычно советуют куз HQ WOKS. ABYX APYTUX,, noc — Обходитесь как.. нибудь тавленных в межпоездной сами, ремонт; 73544 и 678 24, И они. „обходятся“. Исполь Вчера тов Куликов при. ЗУЮт негодные нодшипники, куски ржавого железа. Из-за этого, деталь, которую. можно. отковать ‚за. 20 минут, куют зачастую полтора—два. часа, нял. меры, к. тому, чтобы подготовиться к вылуску за одну. смену следующей ма ШИНЫ. Он; взял. в техническом бюро. размеры деталей тре- бующих ремонта, ознако: мился с книгой записей pe монта, побеселовал с ма шинистом, и. некогорые де- тали заказал заблаговремен. HO И если паровоз своевре менио. охлалят, то бригаде, Куликова. селолня выпустит его к вечеру. Таково твер дое намеречие всей бригады Пост выездной редакции газеты „Московский Боль. шевик“, п 96 Вель негодный кусок метал-_ ла. надо несколько. раз. разог- реть, вытянуть, выгнуть и по том уже делать поковку. Или поступают еше проще: Под таким заголовком в № 88 от 7 марта был опуб ликован маленький фелье. тон, Машинист Фаюстов. в пути утерял болт от подуш. ки переводного вала. В депо. Фаюстов воровским образом снял болт ¢ другого паро воза, Типография га По следам. наших выступлений „Средь бела дня“... 6 es п : >. Conia ee обоидитесь... пол покровом, тем 1оты илут у DON, я DP assis K RAPOHHHKAM H „Занметвуюл “ > / у ных украдкой: нужные для Ромы поковки куски металла или 6 даже готовые детали. mind Oe domme 3. СТАХАНОВЕЦ Pi ша 1 : Ц азговор_по душам РАССКА ЗЫВАЕТ А Я старался Очечь часто задержки про- исходят из-за того, что во время ве дают угля для гор- HOB Один из лучших’ стаханов Цев цеха кузчец Георгий Гор- нов. рассказывает: —Придешь . на . работу и ждешь час, два, а то и боль- ше—нет угля Кладовщик и. ршова пойдет к заместителю вачальника паровозного: отде; ления Гнилорыбову с заявкой на топливо. а тот накричит, да ще из кабинета выгонит. Мощный паровой молот’ Бе Me в кузнице уже полторые дели бездействует. У^него. лоп нул хомут Мастер. Мусатов должен был отремонтировать молот за 3 дня, но и до сих пор в. кузнице вынуждены ‘ обходитьсл.е маломощным мо лотом Это. не меньшелчем на одну треть снижает ироизво- — Володя, ты сегодня та- кой чуткий, внимательный, заботливый... ‚ — Нынче. же вой праз- дник, Международный жен. ский день. — 8 емарта было вчера. — Да что ты, а я ста. раюсь.. Уголок изобретателя * “ ЦЕННЫЙ ВКЛАД ГЛАГОЛЕВА Товарищ, Глаголев. до сих пор не имел никакого. отно-- шения к изобретательству. и рационализации. Он занимает пост руководителя матэри- ально-технического склада. a ee т Но за последнее Bpema Saget aera theese Puarones oGoraTun Hay Ky. 430-.” 4 COPEBHOBAHHE бретением, которое сулит. большие перспективы. : ‚ Собственно это не изобре тение, а упрощение. но ведь: все’истинно гениальзое OT личается простотой Тов. Глаголев внес предло жение—при. ремонте парово зов обходиться без арочных. сводов, Ход мыслей изобре тателя был примерно таков: для арочного свода требует ся огнеупорный кирпич. А этот кирпич надо возить из далека—за десять километ ров. К чему такие дальние пе ревозки? К чему затрачивать труд, когда можно вообще. отказаться. от постановки, арочных сводов. ыы Результаты превзошли всв ожидания Паровозы ‘без ароч: ных сводов. внесли. серьез. ное замешательство в дви. жение поездов. Не Ободренный таким успехом тов. Глаголев, как говорят, собирается внести новые пре Начальник депо тов Ри. дложения: для экономии ме нейский сообщил редакции: талла`не ставить: на паровоз факт, послуживший темой для котел, обойтись без колес. и фельетона . „Средь ° бела! Устранить будку машиниста Дия“ подтвердился _ Де. Вместе с арматурой. ло на машиниста Фаюстова передано в следственые Op. ганы, НЕ В ПОЧЕТЕ Соревнонание в цехе по су ществу не развернуто На од ной доске показателей мелом записано, что Колбасин и Масленников выполнили нор му на 406 процеятов. Но эта запись сделана в промлом ме- сяце. Нз другой лоске против фа милин Кузнецова проставлены какие то цифры, но и они дав» но устарели. Их заносили на доску еще в январе, * ok * Кузница-—-очевь важвый цех в депо. Его работу следует улучшить, чтобы все заказы па. Поковку выполнялись точ. но. в намеченные. сроки; В. АНДРЕЕВ, 74 \ \ —.. РЕДКОЛЛЕГИЯ зеты ‘Углярка» УТ—3 32.