ОТЛИЧНЫЙ РЕЙС К. ЗОЛОТАРЕВА Вчера вожак колонны имени товарища Сталива Константин Золотарев показал как обычно, вы: сокое мастерство управ- ления локомотивом. График ремонта не выполняется не только потому, что подво дят подсобные цеха, рабо- тающие лищь на «сеголняш- ний день» и почти ничего че делающие в запас. Дело осложняется преж де всего непредусмотренно большим об‘емом ремонта. Некоторые — паровозные бригады довели свои маши- НЫ до такого улручающего состояния, что их ремонт слелует отнести скорее к характеристике заводского. На паровозе № 24 2506, например, требуется менять ни больше ни меньше, как 240 связей и две полустен- ки. Машина изуродована таким образом — исключи- Доставив в Ожерелье Угольный маршрут, а об- ратно в Узловую— поро- жняк, тов Золотарев пе- ревыполнил норму тех- нической скорости почти на 11 километров в час Успешный рейс совер шил машинист Иван Ни китин, Он доставил в Ожерелье угольный мар- шрут © превышением технической скорости на 1,5 километра в час. У Третьякова спина болит ниных, которые на ней ра- ботают, Непомерно большой ре- MOHT этого паровоза задер- живает выпуск из промыв- ки других машин по гра- Ман: вровый диспетчер тов Pury. Комедин приказал маненровому КОТЕЛЬЩИКИ машинисту Третьякову отвезти ЗАПАЗДЫВАЮТ на шахту порожвяк, EME ne > MELT et —He noegy—orserna Треть Но дело не только в Яков. Так и не поехал. To ссылал ся, что у него паровоз Hence. правный, то заявил, что без толката он никак пе может ОДвивуть с места ‹тяжеловес- ный» состав из 35 порожних вагонов. Потом начал врать, будто у него в спине чго-то заломило. этом Многие локомотивы, слесгрный ремонт которых должают оставаться в цехе из за постоянного опозда- вия с котельными работами. Мастер цеха тов. Аста- хов, до сих пор не сумел, видимо, правильно распре делять усилия котельшиков и кроме того недостаточно следит за качеством их ра- боты Почему например. задер жался своевременный выпуск из ремонта паровоза 20. 2114? (Слесари начали me нять элементы, возились с этим делом очень долго, так и бросили: элементы оказа- лось невозможно выта. щить, Выяснилось, щики «забыли» В дело вмешался замести- тель начальвики депо тов Р.с сихин. Он приказал Трету яко ву ехать. Ну аподырь торг.- залея целых четыре часа, И порожняк отправилеа только после того, как на пз- ровоз пришел машинист вн структор Перегудов. Поведение Третьякова нель. за расематрикать иначе, cag саботаж. что котель. Я. ПОЛИКАРПОВ. продуть п 98 Типография газеты ‹Угляркя» MOT GS НАВЕСТИ ПОРЯДО! ПРОМЫВОЧНОГО РЕ ‚ График и действительность промывочного трубы, тельно по вине братьев Ксю- из другого депо Они полу- уже закончен, все-таки про- ИА КАНАЯ ЦЕХЕ МОНТА ЛЯ у —— ыы АХ в которые были al ты до крайности. Труд организован плохо не только среди котельщи= ков, но и среди слесарей комплексных бригад. Каж- Наша дый день можно видеть мно консультация ГИХ слесарей, слоняющихся по цеху, болтающих с про- мывальщиками или просто сидящих без дела. ВОПРОС. Каким образом добиться в кратчайший срок ботки? ОТВЕТ. В кузнице паро возного депо иногда приме. няют такой метод: кузнец крадучись, подбирается к РАБОТАЮТ НЕХОТЯ ee ee ‚В бригаде Урлапова сле- сари работают медленно, вагонникам, утягивает у них словно нехотя, на работу, са Lasts ea требующую самое большее таль отковал собственными час, затрачивают нередко руками. три часа. В отдельных случаях вы- работка достигает таким об- разом 1000 процентов. В промывочном цехе иногда практикуют другой способ: бригадир приписывает в на- ряде нулик и получается, Оказывается слесари бри гады присланы’ в Узловую чают средний заработок и командировочные (И никто не заинтересован в том. что бы выполнить задание быс трее Неизвестно, почему: ру- ководители депо ло сих пор не постайили вопрос о пе реводе слесарей бригады Ур лапова на сдельную работу. - ВЕЗДЕ ЗАДЕРЖКИ ИН не одну, а десять шпилек, Разговор no душам ЛЮБ5ЕМЫЙ АНТЕР —Ты смотрела в клубе no- становку „Где то в Москве? — Смотрела, : poe — Нонравилоьсь? —ОЙ. и не говори. Очень понравилось —А кто лучше всех. по твоему играл? —`Суфлер. Ты понимаешь, яв последнем ряду сидела, н все от слова до слова слы. шала, что он говорил. И так это выразительно, tak пром. ко, просто замечательно Не понимаю, почему его в буд: ку прячут. ХРОНИКА ЗНАМЕНА ГЕЛЬНАЯ ГОДОВЩИНА: Задержки происходят поч ти с каждым паровозом по самым разнообразным при чинам: то в цехе недопус- тимо низкая температура, то канавы вдруг наполняют- СЯ ВОДОЙ из канализации, то с топливного склада при шлют такие сырые дрова, что процесс растопки. па ровоза длится 19—13 ча сов вместо обычных 4, А если прибавить к это му, что соревнование меж: ду комплексными бригада ми фактически не разверну то, выполнение договоров никто не проверяет. массо. во политическая работа сре ди рабочих цеха проводи?- ся слабо-— станет понятным почему не выполняется ›гра фик промывочного ремонта паровозов. Н. ЕМЕЛЬЯНОВ. УТ—3 32 топлиза празднуют первую годовщину со дня последнего собрания weno профеоюза. работающих на складе. В честь знаменательной го Дозщины предпола аетея про- вести торжественное заседа ‘НИ, на котором будет огла’ шен адрес председателю мест* ‹ома тов. Юрчикову, Намечено кроме дать специальную комисеию. для сбора воепоминавий © последнем профеоюзном cob: рании, usenet Pe AKOMNMEL HA Сегодня работники склада TOTO C03-) А перевыполнения норм выра- что слесарь отремонтировал “ A ‘