Réception de M. le général Dagobert à Stockholm.
Ce qui doit surtout marquer le règne du jeune roi don Pedro V, c’est le développement apporté aux travaux pu
blics et l’impulsion donnée à rétablissement de lignes marilimes, à l’ouverture de voies de communication qui doivent faire sortir le Portugal de l’isolement où, plus encore que l’éloignement, l’avaient tenu jusqu’ici les circonstances politiques et économiques.
Pendant longtemps, ce que l’on appelait travaux publics en Portugal ne consistait que dans la construction de nom
breuses églises, de vastes couvents ou d’immenses palais royaux, restés aujourd’hui encore inachevés.
Pays essentiellement maritime, le Portugal ne semblait vivre que du produit de. ses colonies, du mouvement du littoral et de ses deux ports principaux, Lisbonne et Porto,
tandis qu’à l’intérieur l’absence de communications, des privilèges locaux, des taxes communales, arrêtaient et entravaient toutes les transactions.
_ Mais enfin, depuis plusieurs années, l’on s’est occupé sérieusement de l’œuvre que le pays réclame le plus impérieusement : la construction des routes.
Il faut tenir compte des efforts faits et des progrès notables déjà obtenus. Depuis quelques mois un service régulier fonctionne entre Lisbonne et Coimbre, d’une part ; entre Lis
bonne et la frontière espagnole, de l’autre ; dans peu, une double ligne de télégraphie électrique réunira les villes les plus importantes du royaume dans la direction du nord et de l’est.
Aujourd’hui s’inaugurent les travaux d’un nouveau chemin de fer, dont le double but est de relier pour le mo
ment la capitale portugaise à la résidence toute pittoresque de Cintra, et d’établir le long du Tage des docks et un nouveau quai.
Le projet a-été approuvé par les Cortès, et la concession a été accordée à M. le comte de Claranges-Lucotte, qui a confié les travaux à un ingénieur en chef, M. Tourneux.
La Compagnie concessionnaire, reprenant et poursuivant la réalisation d’un projet du marquis de Pombal, doit, éta
blir un quai qui s’étendra de l’église Saint-Paul, située au centre de Lisbonne, jusqu’à la pittoresque tour de Beiem. Le gouvernement a abandonné à la Compagnie tous les ter
rains (plus de 900,000 mètres) que ce chemin et ce quai reprendront sur le Tage, et sur lesquels doivenl s’élever un nouveau quartier, des docks, une nouvelle douane, une promenade sur le fleuve. Λ partir de Beiem, le tracé pénè
tre dans l’intérieur, passe près de la résidence royale de Ouelus, et, suivant les vallées, arrive au bas de Cintra.
Plus tard, ce chemin prolongé, suivant les études faites par M. Cousin, l’un des ingénieurs du Grand-Central, serait destiné à relier la capitale du (Portugal avec Porto.
La Compagnie concessionnaire avait choisi pour l’inauguration de ses travaux le jour anniversaire de Sa Majesté
le régent, D. Fernando, qui! avait bien voulu promettre d’assister avec ses deux fils, le duc de Porto et le duc de, Beja, à l’ouverture des travaux.
A deux heures, l’artillerie de la tour de Beiem, sur laquelle flottait l’étendard royal de la maison de Bragance,
annonçait l’arrivée du Régent et des Infants, c’était aussi le signal du commencement des travaux, dont les deux inscription ci-jointes doivent consacrer le souvenir :
Sun tutela
MAJESTATIS SUÆ AUGUSTISSIMÆ
D. Ferdinand: secundi
Régis isegna Lusitaniæ recentis
ET INCOEPTO FAVBNTIBliS VIRIS ILLIS EXIMIIS MUNER1EUS REIPUBLICÆ ORNATIS
DUCE DE SALDANIIA
RODERICO DA FONSECA MAGATIIAES
Antonio Fontes Pereira de Mello REDD1TUUM OVF.RUMQUE PUBLICORUM
PRÆFECTO
Frederico Guilherme da Silva Pereira
vice comité d’Athoguia
HODIF, KAL. AlJC.CSTI Vit ET ΛΝΝΟ SALIITIS MDCCCLV
OPERA VI,E HUJÜSCE FERRE E
Cintrai»! ar Olvsipone tendentis FAUSTF, ET FELICITER
DECRETA SENT.
SUB TUTELA
MAJESTATIS SILE AUGUSTISSIMÆ
D. Pétri V
Régis lusitaniæ fidelissimi
OPERA VI E HUJBSClî FERRARI E
Cintram au Olvsipone tendentis
F VESTE ET FELICITER INAUGURAT A SU NT
IUT KAL. NOYEMRRIS
ET ANNO D. N. J. C. MDCCCLV 1). FERDINAND! SECUNDI
SUMMAM RF.RUM RECENTIS
ALCTORITATE ET GRATIA
EAVF.NTIBUS CONS1LLARIIS ILLIS EXIM1IS
DICE DE SALDANIIA
RODERICO 1 iA FONSECA MAGAEHAES Antonio Fontes Pereira df. Meei.q IIEPPITEUM OPF.RUMQUF. PUB1.ICORLM
PRÆFECTO
Fredf.rico Guilherme da Silva Pereira
vice comité d’Athoguia
HOC OPIJS MAGNUM FUIT DF.CRETUM
EOREM SAI.L’TIS ANNO.
Ce qui doit surtout marquer le règne du jeune roi don Pedro V, c’est le développement apporté aux travaux pu
blics et l’impulsion donnée à rétablissement de lignes marilimes, à l’ouverture de voies de communication qui doivent faire sortir le Portugal de l’isolement où, plus encore que l’éloignement, l’avaient tenu jusqu’ici les circonstances politiques et économiques.
Pendant longtemps, ce que l’on appelait travaux publics en Portugal ne consistait que dans la construction de nom
breuses églises, de vastes couvents ou d’immenses palais royaux, restés aujourd’hui encore inachevés.
Pays essentiellement maritime, le Portugal ne semblait vivre que du produit de. ses colonies, du mouvement du littoral et de ses deux ports principaux, Lisbonne et Porto,
tandis qu’à l’intérieur l’absence de communications, des privilèges locaux, des taxes communales, arrêtaient et entravaient toutes les transactions.
_ Mais enfin, depuis plusieurs années, l’on s’est occupé sérieusement de l’œuvre que le pays réclame le plus impérieusement : la construction des routes.
Il faut tenir compte des efforts faits et des progrès notables déjà obtenus. Depuis quelques mois un service régulier fonctionne entre Lisbonne et Coimbre, d’une part ; entre Lis
bonne et la frontière espagnole, de l’autre ; dans peu, une double ligne de télégraphie électrique réunira les villes les plus importantes du royaume dans la direction du nord et de l’est.
Aujourd’hui s’inaugurent les travaux d’un nouveau chemin de fer, dont le double but est de relier pour le mo
ment la capitale portugaise à la résidence toute pittoresque de Cintra, et d’établir le long du Tage des docks et un nouveau quai.
Le projet a-été approuvé par les Cortès, et la concession a été accordée à M. le comte de Claranges-Lucotte, qui a confié les travaux à un ingénieur en chef, M. Tourneux.
La Compagnie concessionnaire, reprenant et poursuivant la réalisation d’un projet du marquis de Pombal, doit, éta
blir un quai qui s’étendra de l’église Saint-Paul, située au centre de Lisbonne, jusqu’à la pittoresque tour de Beiem. Le gouvernement a abandonné à la Compagnie tous les ter
rains (plus de 900,000 mètres) que ce chemin et ce quai reprendront sur le Tage, et sur lesquels doivenl s’élever un nouveau quartier, des docks, une nouvelle douane, une promenade sur le fleuve. Λ partir de Beiem, le tracé pénè
tre dans l’intérieur, passe près de la résidence royale de Ouelus, et, suivant les vallées, arrive au bas de Cintra.
Plus tard, ce chemin prolongé, suivant les études faites par M. Cousin, l’un des ingénieurs du Grand-Central, serait destiné à relier la capitale du (Portugal avec Porto.
La Compagnie concessionnaire avait choisi pour l’inauguration de ses travaux le jour anniversaire de Sa Majesté
Inauguration des travaux du chemin de fer de Lisbonne à Cintra, et des docks de Lisbonne. Inauguration du chemin de fer de Lisbonne à Cintra, et desocks de Lisbonne. — D’après un croquis de M. Duminguy.
le régent, D. Fernando, qui! avait bien voulu promettre d’assister avec ses deux fils, le duc de Porto et le duc de, Beja, à l’ouverture des travaux.
A deux heures, l’artillerie de la tour de Beiem, sur laquelle flottait l’étendard royal de la maison de Bragance,
annonçait l’arrivée du Régent et des Infants, c’était aussi le signal du commencement des travaux, dont les deux inscription ci-jointes doivent consacrer le souvenir :
Sun tutela
MAJESTATIS SUÆ AUGUSTISSIMÆ
D. Ferdinand: secundi
Régis isegna Lusitaniæ recentis
ET INCOEPTO FAVBNTIBliS VIRIS ILLIS EXIMIIS MUNER1EUS REIPUBLICÆ ORNATIS
DUCE DE SALDANIIA
RODERICO DA FONSECA MAGATIIAES
Antonio Fontes Pereira de Mello REDD1TUUM OVF.RUMQUE PUBLICORUM
PRÆFECTO
Frederico Guilherme da Silva Pereira
vice comité d’Athoguia
HODIF, KAL. AlJC.CSTI Vit ET ΛΝΝΟ SALIITIS MDCCCLV
OPERA VI,E HUJÜSCE FERRE E
Cintrai»! ar Olvsipone tendentis FAUSTF, ET FELICITER
DECRETA SENT.
SUB TUTELA
MAJESTATIS SILE AUGUSTISSIMÆ
D. Pétri V
Régis lusitaniæ fidelissimi
OPERA VI E HUJBSClî FERRARI E
Cintram au Olvsipone tendentis
F VESTE ET FELICITER INAUGURAT A SU NT
IUT KAL. NOYEMRRIS
ET ANNO D. N. J. C. MDCCCLV 1). FERDINAND! SECUNDI
SUMMAM RF.RUM RECENTIS
ALCTORITATE ET GRATIA
EAVF.NTIBUS CONS1LLARIIS ILLIS EXIM1IS
DICE DE SALDANIIA
RODERICO 1 iA FONSECA MAGAEHAES Antonio Fontes Pereira df. Meei.q IIEPPITEUM OPF.RUMQUF. PUB1.ICORLM
PRÆFECTO
Fredf.rico Guilherme da Silva Pereira
vice comité d’Athoguia
HOC OPIJS MAGNUM FUIT DF.CRETUM
EOREM SAI.L’TIS ANNO.