К. ЗОЛОТАРЕВ

техник -лейтенант тяги,
машинист орденоносец,

 

МОЙ МЕТОД

Стокерное отопление подмосковными углями в
зимних условиях имеет свои ‘особенности. Под-
московный уголь содержит много влаги, При низ-
кой температуре он’ смерзается в корыте и шаро-
вой головке, Это затрудняет работу винта.

Смерзшийся под винтом уголь заставляет его
при вращении изгибаться, напряжение в винт
намного ‘увеличивается.

Намерзание угля в хоботе и шаровой головке
создает ‘винту дополнительную ‚нагрузку, Уголь
проходит ‘в хоботе с трудом, прессуется, и тогда
винт вачинает работать с перенапряжением

Все это в конечном счете и приводит к из-
лому винта. В большинстве случаев большой кон-
вейерный винт ломается посредине или немного
ближе к переднему концу, то-есть как раз в ме-
стах его наибольшего изгиба, который получается
из-за смерзшегося угля на дне корыта

Очень часто поломка винта происходит и по
другой причине: в конвейер попадают вместе с
углем посторонние предметы (тормозные - колодки,
путевые накладки, куски дерева, колчедана и тд)