А. ТЕРЕХОВ .

Техни тяги   ран машиниот,

ПРАВИЛА, КОТОРЫЕ
НАДО БЛЮСТИ

_ Свой паровоз я обычно принимаю под экипи»
ровкой за’ час до пред*явления ‘на контрольный
пост.  Особенно тщательно я ‘обматриваю все’час-
ти стокера, В осмотре обязательно участвуетмой
напарник и оба помощники машинистов. Мы сов-
‚Местно определяем и устраняем все замеченные
иёдостатки, Только убедившись в полной исправ-
ности стокера, я спокойно выезжаю под поезд.
По прибытии в депо надо закрыть все заслонки
в стокерном корыте и очиститьего от угля. Отоп-
ление в это время производится вручную. Очист-
стка корыта делается так, как это рекомендует
тов, Золотарев. При этом надо только осмотреть
большой конвейерный винт при медленном его
вращении, —не имеет ли он изгиба, Определить
Это нетрудно на глаз.
: Надо, кроме того, проверить — надежно ли со-
единяется большой винт с валом большой шес-
терни. Если стокер работает с перенапряжением,
болт соединения иногда оказывается срезанным,
— его требуется сменить,