Очень важно также убедиться в надежности
соединения шарниров Гукаи исправности машины
стокера. Для того, чтобы лучше проверить машину,
нужно пустить ее в ход, В случае, если машина ра-
ботает неправильно и слышен подозрительный
тук, надо открыть крышку картера и осмотреть
движущие части. Вообще рекомендуется картер
машины ‘между промывками. вскрывать для осмот-
ра два-три раза.

Воду из картера надо обязательно удалить, до-
бавить смазки и периодически набивать сальники
машины.

 Чтобы не допустить попадания в стокер твердых
предметов, при наборе угля должен присутство»
вать один из членов паровозной бригады. Зад=
вижки корыта при этом должны быть закрыты.
Ночью во время набора топлива надо зажигать факел

До прицепки паровоза к поезду отопление про-
изводится вручную. Но во избежание замерзания
стокера вго нужно’ время от времени пускать в ход.

Пои отправлении с поездом, стокер_ включает-

ся при одной открытой задвижке,

В пути следует все‘время внимательно смот-
реть нг показания стокерного ‘мачометра. Если
манометр. показывает повышенное давление, значит
в работе стокера появились затруднения. При
повышении давления больше, чем до 5 атмосфер,
надо немедленно остановить машину и найти при-
чину неправильной работы винта,

Ни в коем случае нельзя при большом дав-
лении переключать ‘реверсивный клапан, иначе
поломка винта неизбежна.