камень, пайденный у Кронштадта, то какъ можно было надѣяться доставить въ Петербургъ такую громаду, п притомъ изъ бо
лота. Всѣ работы древнихъ и новѣйшихъ времёнъ были ничто въ сравненіи съ этимъ гигантскимъ предпріятіемъ. Примѣры приведенія въ движеніе человѣческими силами величайшихъ массъ,
находимъ мы въ Индіи и Египтѣ; но вѣсъ громаднаго камня равнялся тремъ большимъ обелискамъ. За 200 лѣтъ предъ тѣмъ, въ 1586 году, по повелѣнію папы Сйкста У, Фонтовъ, зна
менитый механикъ и художникъ того времени, поставилъ въ Римѣ обелискъ, стоившій неслыхапныхъ усилій механики, а здѣсь нхъ требовалось втрое болѣе. Предпріятіе считали не
исполнимымъ. Рѣшались разбить скалу на шесть частей, и по одиночкѣ перевезти ихъ въ Петербургъ. Новыя трудности. Если разорвать скалу порохомъ, то развѣ какимъ нпбудь чудомъ она раздѣлится по желаемымъ направленіямъ; вѣроятнѣе всего она раздробится на небольшіе куски гранита. Распилить скалу было тоже неимовѣрно-трудное дѣло: она была крѣпка, какъ пор
фиръ. Видя трудности, почти непреодолимыя, Карбурій предался снова мысли перевезти цѣлый камень, хотя это предпріятіе бы
ло труднѣе всѣхъ остальныхъ предположеній. Скала находилась въ 21-й верстѣ отъ Петербурга, лежала па глубинѣ 15-ти фу
товъ въ болотѣ, изъ котораго возвышалась только па 6 ф. Должно было перевезти её чрезъ протоки, чрезъ большое пространство земли и чрезъ Неву; а камень вѣсилъ, и безъ отлом
ка, все еще болѣе 75-ти тысячъ пудъ. Но при всёмъ томъ, въ виду всѣхъ этихъ трудностей, Карбурій взялся доставить камень, о чёмъ донёсъ министру. Отовсюду посыпались на него колкія замѣчанія, насмѣшки; но опѣ еще болѣе подстрекнули Карбурія. Государыня, получавшая отъ Бецкаго всегда удовлетворительныя донесенія, приказала начать работу. Сначала пред
ложили двинуть скалу на каткахъ; но такъ какъ они должны были быть очень длинны, а давленіе было бы неимовѣрно-велико, то дерево и даже желѣзо не могли бы выдержать по
добной тяжести. Если катки сдѣлать изъ литой мѣди, то они сами по себѣ были бы слишкомъ тяжелы; притомъ можно бы
ло предвидѣть п то обстоятельство, что опи не останутся всегда въ параллельномъ направленіи подъ неровною тяжестью; по
перечные брусья не принесли бы никакой пользы, и только увеличили бы треніе.
Взвѣсивъ п обсуднвъ все это, Карбурій рѣшился перевезти тяжесть на ядрахъ, которыя, какъ извѣстно, касаются ровной плоскости только вѣ одной точкѣ, хотя на этихъ точкахъ ле
житъ гораздо большая тяжесть. Оиъ сдѣлалъ модель, могущую
пести десятую часть вѣда скалы, положилъ на неё 800 пудъ, и представилъ Бецкому, который былъ чрезвычайно удивлёнъ, что такая тяжесть можетъ двигаться отъ прикосновенія пальца; тутъ онъ увѣрился въ возможности передвиженія громадной скалы. Сколько ни кричали и ни шумѣли полуучёпые противники Карбурія, работа началась.
Построили близь кампя казармы, для помѣщенія 4-00 работииковъ; въ лѣсу прорубили просѣку, въ 120 футъ шириною, до самой Невы, для того, чтобы въ иаступающую зиму морозъ глубже захватилъ землю и приготовилъ бы такимъ-образомъ крѣпкую дорогу. Между тѣмъ, рабочіе много терпѣли отъ не
здороваго воздуха. Больныхъ замѣняли здоровыми, л работа продолжалась успѣшно. Къ декабрю вырыли около скалы широкій ровъ въ 15 ф. глубипою, па пространствѣ 8 4 ф., для помѣщенія машинъ. Потомъ сдѣлали отлогій скатъ въ 56 ф. шириною и 600 ф. длиною, чтобы двинуть скалу па прямую до
рогу, по наклонной плоскости. Морозъ благопріятствовалъ работамъ, производимымъ большею частью на болотистой почвѣ
Когда работы около камня былп кончены, Карбурій приказалъ сдѣлать 12 рычаговъ, каждый изъ трёхъ деревьевъ, отъ
15 до 18 дюймозъ въ діаметрѣ и 65 ф. длины. Рычаги были устроены въ крѣпкихъ трёх-угольвыхъ пирамидахъ, и на нихъ сила должна была дѣйствовать посредствомъ верёвокъ и домкратовъ. Точки опоры рычаговъ были въ 2-хъ футахъ отъ камия. Опытомъ узнали, что, при давленіи на длинный конецъ 15!1-ти пудъ, каждый рычагъ можетъ поднять тяжесть въ пять тысячъ пудъ; слѣдовательно, всѣ вмѣстѣ поднимутъ 60 тысячъ пудъ: сила достаточная для того, чтобы поставить ка
мень на подмостки и въ желаемое положеніе. Кромѣ того, въ камень были еще вдѣланы рамы для движенія впередъ.
Насталъ деиь, назначенный для перваго опыта поднять камень. На вершину скалы былъ поставленъ барабанщикъ, кото
рый долженъ былъ барабанпымъ боемъ давать сигналъ всѣмъ силамъ дѣйствовать одновременно, Рычаги были установлены; каждый человѣкъ находился на своёмъ мѣстѣ. Когда всё было готово, барабанъ загремѣлъ. Одну сторону скалы поднимали рычаги, а съ другой дѣйствовали шпили. Ужасный трескъ раздался изъ пирамидъ, когда, по сигналу, на рычаги и. шпили на
легли назначенныя къ нимъ силы, ц велаканъ-камеиь на одной сторонѣ отдѣлился отъ земли иа 3Д фута. Поспѣшно была под
ложены брёвна и между ними заколочены клинья. Первый опытъ, какъ оказалось на дѣлѣ, былъ удаченъ, и завистники невольно умолкли.
Такъ приподняли съ небольшимъ усиліемъ скалу съ одного бока. Чтобы она не опрокинулась, п оттого не позредялпсь бы рычаги и даже самый камень, устроили шпала и по другую сторону; а брёвна, на которыя должна была лечь скала, туго обложили на 6 Футъ мхомъ и сѣвомъ, и иа нихъ опустили её совершенно спокойно. Бъ мартѣ 1769 года камень лежалъ уже весь на подстилкѣ, приготовленной ему остроумнымъ механи
комъ. Въ продолженіе лѣта скала оставалась на мѣстѣ, потому
что болотистая и мягкая почва не была въ состояніи перенести такой тяжести; передвиженіе камея намѣревались начать, когда земля снова замерзаетъ.
Мы уже упомянули, что Карбурій хотѣлъ для движеиія употребить ядра. Для дальнѣйшаго исполненія своей мысли, овъ ве
лѣлъ сдѣлать 12 брёвеиъ, каждое длішою въ 55 фута, шири
ною въ 14 дюймовъ толщиною въ 12 дюймовъ. Въ брёвнахъ, па широкой сюроиѣ, были жёлоба, въ 2 дюйма глубины,, вы
ложенные мѣдью. На концахъ, еъ боковъ, находились крючки и петли, которые служили для соединенія ихъ. Подобныя брёв
на съ жёлобами, но безъ крючковъ на концахъ, находилась подъ камнемъ, и были такъ устроены, что жёлобъ верхняго
бревна приходился на жёлобъ нижняго, и ядра удобно могли двигаться. Такимъ-образомъ, тяжесть должна была покоиться на верхнихъ брёвнахъ, а тѣ на ядрахъ. Верхнія брёвна должны былп оставаться неподвижными подъ камнемъ, только нижнія слѣдовало отнимать сзади и перекладывать впередъ, во время
движенія скалы. Требовались чрезвычайныя издержки, еслибы выстлать всю дорогу до залива таками брёвнами. Приготовленія же, изобрѣтёшшя Карбуріемъ, были и дешевле, и удобнѣе.
Можно было выложить всю дорогу шестью парами такихъ брбвегРь, которыя, сообразно разстоянію утверждённыхъ подъ камнемъ, были удалены одно отъ другаго на 17 футъ; подвиж
ныя перекладины, желѣзные прутья п большія скобы держали ихъ въ опредѣлённомъ разстояніи и препятствовали сдвинуться съ должнаго направленія. По сторонамъ скалы и подъ нею укрѣплены были доски, па которыхъ помѣщались рабочіе съ
палками, чтобы направлять ядра, и не допускать ихъ касаться одно другаго, или останавливаться. Двинуть скалу хотѣли посредствомъ шпилей; для этого вдѣлали въ скалу кольца, за ко
торыя закрѣпила верёвки въ 1‘/г дюйма въ діаметрѣ. Даже часть камня, по преданію оторванную молніею, хотѣли везти
лота. Всѣ работы древнихъ и новѣйшихъ времёнъ были ничто въ сравненіи съ этимъ гигантскимъ предпріятіемъ. Примѣры приведенія въ движеніе человѣческими силами величайшихъ массъ,
находимъ мы въ Индіи и Египтѣ; но вѣсъ громаднаго камня равнялся тремъ большимъ обелискамъ. За 200 лѣтъ предъ тѣмъ, въ 1586 году, по повелѣнію папы Сйкста У, Фонтовъ, зна
менитый механикъ и художникъ того времени, поставилъ въ Римѣ обелискъ, стоившій неслыхапныхъ усилій механики, а здѣсь нхъ требовалось втрое болѣе. Предпріятіе считали не
исполнимымъ. Рѣшались разбить скалу на шесть частей, и по одиночкѣ перевезти ихъ въ Петербургъ. Новыя трудности. Если разорвать скалу порохомъ, то развѣ какимъ нпбудь чудомъ она раздѣлится по желаемымъ направленіямъ; вѣроятнѣе всего она раздробится на небольшіе куски гранита. Распилить скалу было тоже неимовѣрно-трудное дѣло: она была крѣпка, какъ пор
фиръ. Видя трудности, почти непреодолимыя, Карбурій предался снова мысли перевезти цѣлый камень, хотя это предпріятіе бы
ло труднѣе всѣхъ остальныхъ предположеній. Скала находилась въ 21-й верстѣ отъ Петербурга, лежала па глубинѣ 15-ти фу
товъ въ болотѣ, изъ котораго возвышалась только па 6 ф. Должно было перевезти её чрезъ протоки, чрезъ большое пространство земли и чрезъ Неву; а камень вѣсилъ, и безъ отлом
ка, все еще болѣе 75-ти тысячъ пудъ. Но при всёмъ томъ, въ виду всѣхъ этихъ трудностей, Карбурій взялся доставить камень, о чёмъ донёсъ министру. Отовсюду посыпались на него колкія замѣчанія, насмѣшки; но опѣ еще болѣе подстрекнули Карбурія. Государыня, получавшая отъ Бецкаго всегда удовлетворительныя донесенія, приказала начать работу. Сначала пред
ложили двинуть скалу на каткахъ; но такъ какъ они должны были быть очень длинны, а давленіе было бы неимовѣрно-велико, то дерево и даже желѣзо не могли бы выдержать по
добной тяжести. Если катки сдѣлать изъ литой мѣди, то они сами по себѣ были бы слишкомъ тяжелы; притомъ можно бы
ло предвидѣть п то обстоятельство, что опи не останутся всегда въ параллельномъ направленіи подъ неровною тяжестью; по
перечные брусья не принесли бы никакой пользы, и только увеличили бы треніе.
Взвѣсивъ п обсуднвъ все это, Карбурій рѣшился перевезти тяжесть на ядрахъ, которыя, какъ извѣстно, касаются ровной плоскости только вѣ одной точкѣ, хотя на этихъ точкахъ ле
житъ гораздо большая тяжесть. Оиъ сдѣлалъ модель, могущую
пести десятую часть вѣда скалы, положилъ на неё 800 пудъ, и представилъ Бецкому, который былъ чрезвычайно удивлёнъ, что такая тяжесть можетъ двигаться отъ прикосновенія пальца; тутъ онъ увѣрился въ возможности передвиженія громадной скалы. Сколько ни кричали и ни шумѣли полуучёпые противники Карбурія, работа началась.
Построили близь кампя казармы, для помѣщенія 4-00 работииковъ; въ лѣсу прорубили просѣку, въ 120 футъ шириною, до самой Невы, для того, чтобы въ иаступающую зиму морозъ глубже захватилъ землю и приготовилъ бы такимъ-образомъ крѣпкую дорогу. Между тѣмъ, рабочіе много терпѣли отъ не
здороваго воздуха. Больныхъ замѣняли здоровыми, л работа продолжалась успѣшно. Къ декабрю вырыли около скалы широкій ровъ въ 15 ф. глубипою, па пространствѣ 8 4 ф., для помѣщенія машинъ. Потомъ сдѣлали отлогій скатъ въ 56 ф. шириною и 600 ф. длиною, чтобы двинуть скалу па прямую до
рогу, по наклонной плоскости. Морозъ благопріятствовалъ работамъ, производимымъ большею частью на болотистой почвѣ
Когда работы около камня былп кончены, Карбурій приказалъ сдѣлать 12 рычаговъ, каждый изъ трёхъ деревьевъ, отъ
15 до 18 дюймозъ въ діаметрѣ и 65 ф. длины. Рычаги были устроены въ крѣпкихъ трёх-угольвыхъ пирамидахъ, и на нихъ сила должна была дѣйствовать посредствомъ верёвокъ и домкратовъ. Точки опоры рычаговъ были въ 2-хъ футахъ отъ камия. Опытомъ узнали, что, при давленіи на длинный конецъ 15!1-ти пудъ, каждый рычагъ можетъ поднять тяжесть въ пять тысячъ пудъ; слѣдовательно, всѣ вмѣстѣ поднимутъ 60 тысячъ пудъ: сила достаточная для того, чтобы поставить ка
мень на подмостки и въ желаемое положеніе. Кромѣ того, въ камень были еще вдѣланы рамы для движенія впередъ.
Насталъ деиь, назначенный для перваго опыта поднять камень. На вершину скалы былъ поставленъ барабанщикъ, кото
рый долженъ былъ барабанпымъ боемъ давать сигналъ всѣмъ силамъ дѣйствовать одновременно, Рычаги были установлены; каждый человѣкъ находился на своёмъ мѣстѣ. Когда всё было готово, барабанъ загремѣлъ. Одну сторону скалы поднимали рычаги, а съ другой дѣйствовали шпили. Ужасный трескъ раздался изъ пирамидъ, когда, по сигналу, на рычаги и. шпили на
легли назначенныя къ нимъ силы, ц велаканъ-камеиь на одной сторонѣ отдѣлился отъ земли иа 3Д фута. Поспѣшно была под
ложены брёвна и между ними заколочены клинья. Первый опытъ, какъ оказалось на дѣлѣ, былъ удаченъ, и завистники невольно умолкли.
Такъ приподняли съ небольшимъ усиліемъ скалу съ одного бока. Чтобы она не опрокинулась, п оттого не позредялпсь бы рычаги и даже самый камень, устроили шпала и по другую сторону; а брёвна, на которыя должна была лечь скала, туго обложили на 6 Футъ мхомъ и сѣвомъ, и иа нихъ опустили её совершенно спокойно. Бъ мартѣ 1769 года камень лежалъ уже весь на подстилкѣ, приготовленной ему остроумнымъ механи
комъ. Въ продолженіе лѣта скала оставалась на мѣстѣ, потому
что болотистая и мягкая почва не была въ состояніи перенести такой тяжести; передвиженіе камея намѣревались начать, когда земля снова замерзаетъ.
Мы уже упомянули, что Карбурій хотѣлъ для движеиія употребить ядра. Для дальнѣйшаго исполненія своей мысли, овъ ве
лѣлъ сдѣлать 12 брёвеиъ, каждое длішою въ 55 фута, шири
ною въ 14 дюймовъ толщиною въ 12 дюймовъ. Въ брёвнахъ, па широкой сюроиѣ, были жёлоба, въ 2 дюйма глубины,, вы
ложенные мѣдью. На концахъ, еъ боковъ, находились крючки и петли, которые служили для соединенія ихъ. Подобныя брёв
на съ жёлобами, но безъ крючковъ на концахъ, находилась подъ камнемъ, и были такъ устроены, что жёлобъ верхняго
бревна приходился на жёлобъ нижняго, и ядра удобно могли двигаться. Такимъ-образомъ, тяжесть должна была покоиться на верхнихъ брёвнахъ, а тѣ на ядрахъ. Верхнія брёвна должны былп оставаться неподвижными подъ камнемъ, только нижнія слѣдовало отнимать сзади и перекладывать впередъ, во время
движенія скалы. Требовались чрезвычайныя издержки, еслибы выстлать всю дорогу до залива таками брёвнами. Приготовленія же, изобрѣтёшшя Карбуріемъ, были и дешевле, и удобнѣе.
Можно было выложить всю дорогу шестью парами такихъ брбвегРь, которыя, сообразно разстоянію утверждённыхъ подъ камнемъ, были удалены одно отъ другаго на 17 футъ; подвиж
ныя перекладины, желѣзные прутья п большія скобы держали ихъ въ опредѣлённомъ разстояніи и препятствовали сдвинуться съ должнаго направленія. По сторонамъ скалы и подъ нею укрѣплены были доски, па которыхъ помѣщались рабочіе съ
палками, чтобы направлять ядра, и не допускать ихъ касаться одно другаго, или останавливаться. Двинуть скалу хотѣли посредствомъ шпилей; для этого вдѣлали въ скалу кольца, за ко
торыя закрѣпила верёвки въ 1‘/г дюйма въ діаметрѣ. Даже часть камня, по преданію оторванную молніею, хотѣли везти