Parl Andree: Betradhtungenr itber den Guegcanal. auf der Fahrt wm das Gap, Зааота ти 98 Lagen erveidjt Hat; dev ,,Romet® fuby vow dort nad) Bremen in 92 Tagen, und nicht felten haben Bremer Sehiffe in 116 Tagen Adelaide erveidht. Sie find auch {chou vou Bremen ath Mauritius int Iudifden Ocean in 79 Lagen gee ть Die Metfedauer der Sdhiffe vou Mewcaftle oder Bremen — beides macht fetnen Unterfejicdb — nad) Ronftantino- pel, bad nidjt weiter entfernt iff af8 Wlerandria, betrug 66, 91, 88, 96, 90, 84, 101, 91, 88 Sage; — das wa- vert fange elfen die fiirzeften пабшен 59, 57, 53 Lage in Unfprudh, jene nad) Smyrna 76, 70, 67: Drei Фе, weldje von Wlerandria tamen, gebvaudyten 134, 111 und 73 Cage; diefe legteve Beife wird in der Tabelle als eine befonders Eure hervorgehoben. Em Gegelfchiff gelangt dem- nach aus novdatlantifden Hafen auf der Fahet um das Vor: qebirge bes Guten Hoffuung eben fo у] Ш den Sndifejen Ocean al8 nad) Alexandria oder Port Gaid; auf der Mttict- reife aus China und deur Sudifdjen Wrejipelaqus in derfel- ben Beit und von Wuftrafien uum da8 Cap nidjt. minder vafey nad) einem nordatlantifdjen Hafen als nad) Gueg. Bon Singapore bis nacy Gocotra legt ст ФИТ bei оби дет Baffat diefe Strede von 5000 Geemeilen in etwa 32, bet weniger gilnftigem Winde in 40 bis 42 Tagen gu- rite; е8 bedarf ban 6 Tage bis zur Bab el Mandeb, die- fem Eingange zum Ytothen Meeve, im weldjem eS bis gu den Dahlatinfeln hinauf adjt Monat im Bahre den Stid- wind, Wfiah, trifft, wahrend Hier im ibrigen Theile des Sahres der Schamal (Nordwind) vorhervfdht. Ee hat 25 DiS 80 Tage ndbthiq, um ftets unter grofen Gefahren bis Suez hinanfgufahren; e& gebraucht alfo von Stugapore bis уши бана[ 60 bi8 70 Lage. Dagu уме Lage Canalfahrt und vor Port Said nad) Bremen wieder CO Lage, madt in Summa vier Monate Beit und erfordert ae Wffeeu- ranggebiihy al8 auf der atfantifchen Route, auf weldjer and) die Ganalfoften erjpart werden. Jeidjtung, und font dod) fdyneller ans Bicl. Winde und Mecresftrdmungent beftinunen ihu, fetuen Strid) zu оби; die Hydrographie dex Ocease zeiejuet Шш Теше бабубабн auf dem Galzwaffer vor; Paffate, Moufunc, RoFbreiten, Srilltegitrtel, Treib-, Goffe und Polarftrdme hat ev aufzu-e fucher обех зи vermmeiden, une miglichft vafeh an femnen Be- ftimmmunggéort gu gelangen. Nantifd betvachtet ift fiir Cegelfdhiffe der Weg aus einemt atlantifdjen Hafer Euvopas iiber Guez nad) Calcutta, Singapore, dent malayifden Ardipelagus, China und Wuftra- Lteut nicht eben Titvzer, oder fity den Begug der анфас [= artifel, weldje а затей сбуоех 18 ОзокЕ Тайн, пт billiger, alS jener um das Gap. Der Handel mit dem fernen Orient ift beinahe turdaus ur den Hauden atlanti- feher Bitter; jene am Déittelmeere waren bisher an denifel- bet nicht ftarf betheiligt Ytum werfe man einen Blid auf die Marte und ziehe eine Linie von St. Petersburg bis Ca- diz; man wird finden, dafR die grofe Suduftries und Han- delSthatighcit fic) vorgugsweife im Norden der Wlper cone centrirt, dag аи Franfreid) und Spanien gum grogen Theil atlantife) find, Deit Wusnahme von Mearfetlle, Crieft, Be- nedig, Genua, Livorno, Barcelona und Konftantinopel [едет alle дховен Бам am Wilantifdjen Ocean und deffen Mee benmecren: Gt. Petersburg, Miga, Stettin, Litbed, Ropen- hagen, Hamburg, Brenten, Wimfterdam, Yotterdam, Wrrtwer- pen, Ditrtirdjen, Rowen, Havre, Mantes, Bordeauy, Coruna, Viffabou, Cadiz und fiimmtlidhe brittfdje Geeplitge. — Фит dte verfehiedencn Eifenbahnen iiber die Wlyen und die Dampferfahrten im Mtitielmeere wird ohne Bwcifel auch der Woarenanstaufd) ywifdjen den int Norden diejes groper SGAeidegebirges liegenden Linbdern und dent Orient geftcigert werdet; aber eS wird fic) dabei vorgugsweife um folde Urtifel Handelr, welche theure Fradjten und Hohe Э(Теси» ranzen tragen fonnens fejwer ins Gewicht fallende Waaren, weldhe, wie bemerft, det Hauptheftandtheil des BVerkehrs aus aden, werden aur in verbiltnifmégig geringen маны tite und ansnafmsweife den Weg dive) den Canal nehmren: Baunwolle, Meis, Bucker urd Kaffee, Wolle, Kupfer, Binn, Hiker х. Dagegen tdunen Indigo, Seide und theilweife Thee wohl dev Canalfahrt vermittelft der Gdhraubendam- pfer gufallen. Reifende werden, wie fcjon bisher, in itber- wiegender Penge den Weg durch da8 Nothe Mteer wihlen. Es liegt in dev Gache felber, dag dev het weitem grifte Theil der fehweren Haudelsgiiter auch Нана ме bilfiqere Wradt der Segel{hiffe benugt. Fiir fie ift iiberdies die баб ши das Cap ficherer, als inr engen Mothen Peeeve und int Wtittelmeere. Gie find imr Oevane nicht unbedingt adhingig vor Meeresftrimamger, wie me Itother Meeere und im Sudifdjen Meeve; fie fonnen jid) auf dem breiten, freien Waffer ihren Weg fuchen; fte find auf demfelber nidjt gebunden. Die Waaren wie die Sdhiffe haben auf dem oceanifd)-atlantifdjen Wege gervingere WAffecurang gir trager und erfpavern dle Canalgebithven. Der Wind foffet nidjts; ber Ganal erhebt allerlet Whgaben, Cin SGaiff, da8 aus Stettin 3. YB. nad) Batavia fart und den Canal benugen will, Hat flinf mehu odev weitiger gefahrlidje Meerengen zu paffiven: den Gund, der Canal La Manche, die StraBe von Gibraltar, bo3 Rothe Meer mit der Bab ef Mlandeh und die Strafe von Malacca. File die deutfdjen Nordfeelafen КИН der Sund Himweg, die itbrigen bleiben. GStenert aber cin Segelfchiff um das Cap nady Sudiew r., fo vermetbet e8 dicfe Engen und font eben fo fdjuell, Sequemer, ficjerer und mit geringeren often №1 den udifdjen Ocean, als wenn с8 det Canal benugt. Wir evfehen aus dent Bremer Schiffalifter, dag yg. B. das Schiff , Roland“, Capitin Reidel, von Bremen aus, ош De Hafen am Hftliden Been de8 Weittelmeeres ijt bagegen der Weg ither Suez ent[djieden fiixzer, doc) brancht aud) ier ei Segelfchiff von Bort Said 4. B. nad) Genua, Marfeile und Barcelona immerhin 16 bis 20 Tage. Wo es auf rafehen Bezug vor folehen Waaren antoumet, weldye dic theure Bradt auf ben Dampfern und die Canalgebithren 2. tragen finnen, wird hier der Canalweg der atlantifdjen бош mit Erfolg Wettbewerd machen, aber fitr die Segelfdhifffahrt der atlantifden Hafen wird ev zu einem foldjen faum be- fiihigt fein. Er wird den Sdpwerpunft des grogen ЗВ verfehrs nicht vou Wtlantifdyen Ocean an das Meittelmeer verritden. Aber dic meiften Dampfer, auc) aus den арен im Weften der Strafe von Gibraltar, werden ею бай burd) dex Canal vorgichen; das Rothe Mreer und der Sue diffe Ocean find von nam an nidjt blog von einer Seite her gugdnglic), und die meditervaneifdjen Hafen werden in quigerm Moafftab als biher Stapelpliige Ни: опар Фе und thetlwetfe fild- und oftufiatifdje Ergengniffe werden. ©8 wird von den Crangportfiben der Wlpenbahren und der Sehiencmwege bei uns in Deutfdland abhdngen, in wie weit die Blage ame Wittelnicer mit jenen am Wtlantifehen Ocean und der Nordfee werden concurriven finnen. Den mediterranctfhen Cuvopiiern wird der Canal gro- fen Nugen bringen. Uber im Welthandel greift Wes in enander; er bildet cine fiber die ganze Erde verfchlangene Rette mit taufend Gledern, die allefjammt mittelbar oder unmittelbar in BVeriihvung ftehen, und durd) welche eine clet- trifdye Strémung geht, dev fein Theil fremd bleibt. Go wird ein Gedeihen der grofen HanbdelSdomine am Meittelmecr, ber Ievantinifehen Berkehrszone und des commerciellen Bez veiehe® cam avabifdjen Golf und in Oftafrifa auc) auf die