о
a
у
ПИСЬМО
Ж
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ СОВЕТСКОГО. СОЮЗА -
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА МИНИСТРОВ CCCP
ff
и
11
2 & a
ocucdy [Suc
(Окончание).
московский МЕТРОПОЛИТЕН
Перевыполнить годовой план перевозки
пассажиров ‘на 10 млн. человек, снизить
себестоимость перевозок na 4 npon. против
плана, саковомить 2 млн, киловатт-часов
электроэнергии, дать сверхплановой при-
были 5,5 млн. рублей.
Работники метрополитена взяли на
личные обязательства по досрочному
полнению годовых планов, среди них:
себя
BBI-
машинист т, Потоцкий— довести пробег
вагонов без. обточки колесных пар до 120
Тыс. километров;
дорожный мастер т. Разумовекий—0бес-
печить содержание пути в отличном состоя-
НИИ, СНИЗИТЬ себестоимость содержания
1 километра пути на 8 проц. ;
фрезеровщик. т. Башкарев — ВЫПОЛНИТЬ
по конца гола 2,5 годовых нормы,
ПАРОВОЗОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ
Досрочно выполнить годовой план ремон-
та паровозов ‘и дать сверх плана 775 гру-
зовых вагонов из. капитального. ремонта,
1.500 тонв поковок, 8.500 тонн чугунного
литья, Повысить произволительноеть. труда,
на 3.7 Upon, сверх плана и снизать. себе-
стоимость товарной шюдукции на 6 проп.
Коллективы передовых заводов взяли на
себя слмующие обязательства:
Полтавский — итрОжюнтировать сверх го-
дово№ плана 20 паровозов, отказаться от
государственной дотации на сумму в 2 млн.
рублей.
Тихорецкий-—отремонтировать сверх го-
дового плана 45 паровозов, _
Ростовсний— отремонтировать сверх го-
yoann плана 12 паровозов, отказаться от
тосуларственной дотации на сумму в 6 млн.
рублей.
Заперомский— отремонтировать сверх го-
дово плана 15 паровозов, отказаться от’
тосударетвенной дотации на сумму в 3 млн,
рублей.
Вороненский — отремонтировать сверх
годового плана 24 паровоза; отказаться от
государственной дотации на сумму в 1 млн.
рублей.
Днепропетровский — отремонтировать
сверх годового плана 20 паровозов, отка-
заться от государственной дотации на сум-
му в 2 млн. рублей.
Работники паровозоремонтных ‘заводов
взяли на себя личные обязательства по до-
срочному выполнению планов, срели них:
кузнец Пролетарского паровозоремонтно-
го завода т. Смирнов — выполнить до кон-
па года 6. половых норм;
слесарь котельного цеха Konotonckore 3a-
вода т. Баско—вынолнить пятилетний план
по ремонту арматуры паровозных котлов в
3 года:
слесарь сборного пеха Воронежского. ва=
вода т. Дмитриев —‹ выполнить пятилетний
план по’ ремонту кулизных механизмов па-
ровозов в 4 года
котельщик Воронежского завода т. Врив-
ЦОВ — ВЫПОлВИТЬ пятилетний паан по раз-
борке котлов в 3, 5 года.
ВАГОНОРЕМОНТНЫЕ ЗАВОДЫ
Досрочно выполнить” головой план’ ре-
мона вагонов и дать сверх плана 5.225
грузовых вагонов из капитальном ‘ремон-
qa, 1.500 тонн поковок, 3.500 тонн чугун-
HOM WHTbA, отремонтировать 9.000 колес-
вых пар,, повысить производительность
труда на 10 проп. и снизить` себестоимость
товарной продукции против плана на 4
Open,
Воллевтивы передовых заволов взяли на
6ебя следующие обязательства:
Дарницкий — отремонтировать сверх го-
довОго плана“655 товарных вагонов, uepe-
выполнить план 00 валовой продукции на
1 wan, 200 тыю. рублей, по колесным па-
рам — на 1.000 штук и дать сверхплано-
вой экономии 2 млн» 470 тыс, рублей.
Панютинский — отремонтировать сверх
плана капитальным ремонтом 150 товар-
ных вагонов и 1.200 колесных пар.
Завод «Памяти революции 1905 `года»—
перевыполнить план по валовой‘ продукции
#8 2 млн, 470 тыс. рублей, отрементирюо-
вать сверх плана 70 пассажирских вагонов
й 550 колесных пар, изготовить 90 тонн
поковок и 610 тонн чугунного литья, дать
сверхплановой экономии. 1 млн, рублей.
Работники вагоноремонтных заводов взя-
ли на себя`личные! обязательства по. лоероч-
ному выполнению годовых ‘планов, среди
НИХ:
-. токарь ‘колесного цеха Московского заво- {1
да «Памяти революции 1905 года» т. Сне-
гирев — обточить сверх.‘ годового‘ плана
4.350 шеек колесных: пар:
слесарь. по ремонту тормозной рычажной
передачи завода им. Войтовича т. Кочкин—
отремонтировать сверх о плана рычажные
передачи для 60 пассажирских вагонов;
кузнеп Канашекого вагоноремонтного 3a-
вода т. Дементьев — выполнить к 7 ноября
2 годовых нормы и изготовить до кониа
Тода еще 70 тонн поковки:
слесарь Дарницкого вагоноремонтного
завода т. Кивиренко — выполнить сверх
плана слесарные работы по капитальному
ремонту 3 снегоочистителей.
ЗАВОДЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
Церевыполнить годовой, план по товарной 1.
продукнии на 30 млн. рублей, повысить
‚ Шюизводительность труда на 5 проц., ени-
зить себестоимость продукции на 3 проп.
и обеспечить сверхплановую прибыль в
размере 20 млн. рублей.
Коллективы заводов взяли на себя обя-
BITEIDCTBA по досрочному выпоянению ‘пла-
на, среди них;
Тамбовсний завод «Ревтруд» — вакон-
чить план выпуска товарной продукции к
7 ноября, снизить заданную себестоимость
на 2 проц., дать прибыли в размере 2,5 млн,
рублей,
Люблинский завод им; Л. М. Кагановича-—
досрочно закончить план выпуска товар-
ной продукции, снизить заданную себе-
стоимость на 2 проц.
Кировский — выполнить план по выпу-
ку товарной продукции к 7 ноября, „сни-
зить заданную: себестоимость на Проц.
повысить производительность труда против
плана на 3 проц.
Калужский — выпустить сверх плана
товарной продукции на 3 млн, рублей, сни-
Зить заданную себестоимость на 2 проп.,
повысить производительность труда против
плана на 5 проп.
Московский ‘завоф «Машиностроитель»—
выпустить сварх плана товарной продукции
Ha сумму 7,7 млн. рублей, поднять проивз-
водительность ‘труда’ против плана на
10 проц,, снизить заданную Фебестоимость
на 2 проп., внедрить в производство к
1 onrs6pa He менее 100 рационализатор-
ских предложений.
Ташкентсний машиностроительный, за-
вод — досрочно выполнить годовой” план
выпуска продукции, повысить производи-
тельнесть труда против плана на 7 проп.,
снизить заданную себестоимость Ha 2 проц.
Работники заводов ‘взяли: на себя личные
обязательства ‘досрочного выполнения го-
довых планов, среди них:
кузнец литейно-механического завода
им. Л. М. Кагановича т. Камбаров — вы-
полнить производственную ‘программу к
7 ноября, изготовить сверх плана 350ды-
шел паровозов, сэкономить за счет про-
тяжки отходов 30 тонн металла;
токарь Тульского завода т, Давыдов —
выполнить 12 годовых норм;
кузнец` Тамбовского завода’ «Ревтруд»
т. Выборнов — выполнить к 7 ноября
2 годовых нормы:
токарь’ Кировского завода т. Отегов —
выполнить к 7 ноября 4,8 годовых нормы;
фодмовщица Кировского’ завода т. Дема-
кова — выполнить 4 годовых нормы;
бригадир-слесарь ° Московского ‘завода
«Машиностроитель» т. Сухов — ежемесяч-
по собирать вместо двух. 5 экскаваторов,
ПРЕДПРИЯТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Перевыполнить план по валовой пролук- снизить себестоимость продукции по всем
ции на 5 проц, и`дать сверх плана: кирпича
0 млн. штук, извести 20 тые. тонн, але- .
бастра 5 тые. тонн, огнеупоров 3 тыс. тонн,
камня бутового 100 тыс. кубометров, щебня
10 тыс. кубометров. и толя 20 тыс. рулонов,
перевыполнить производительноеть трула
10 вбем заводам против задания на 3 проц.;
ПРЕДПРИЯТИЯ ЛЕСНОЙ
Перевыполнить установленный на 1948 г.
план производства по валовой продукции де-
‹опильными’ завалами на 5 проп, и дать
верх плана 40 тыс; кубометров. пилома-
териалов, снизить себестоимость продукции
против утвержденного плана на 5.7 млн.
рублей; повысить производительность труда
рабочих на лесопильных заводах на 2 проп.;
досрочно выполнить план вывозки леса ав-
томашинами и вывезти сверх плана 70 тые.
кубометров: обеспечить заготовку леса
электропилами в размере 20 проп. от об-
щего об ема заготовки и вывозку леса, меха-
низмани в количестве 55 проц. от общего
0бема лесовывозки.
Досрочно выполнить головые планы 00
лесозаводам Тулунекому, ’ Шарьинскому,
злакушскому, Васильевскому, Кособрол-
скому и Правая Волга, Вывезти сверх. пла-
Ha 10 лестранхозам: Плесецкому— 8- THC.
кубометров лесоматериалов, Тугулымско-
ну — 20 тыс. кубометров; Опаривекому —
р ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
предприятиям на 4 проц.
Досрочно выполнить годовой план к 7
‘ноября по Белгородскому, Царипынскому,
Георгиевскому, Кауфианскому, Читинскому
кирпичным заводам и: Пешеланекому але-
бастровому заводу.
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
‘20 тыс. кубометров, Лальскому — 20 тыс.
кубометров, Ношульскому — 20 тыс. ку-
бометров и Нижнеудинскому — 15. тыс. т
бометров древесины.
Работники предприятий лесной промыш-
ленности взяли на себя личные обязатель-
ства по лосрочному выполнению годовых и
пятилетних планов, среди них: .
моторист электропилы треста Свердтран-
лес т. Журавлев — до конца пятилетки вы-
полнить еше одно задание пятилетнего
плана; .
бригадир механизированной комплексной
бригады треста Севтранлес т. Луференко—
выполнить пятилетнее задание в четыре
года;
бригадир комплексной стахановской
бригады лесорубов треста Еюношатранлес
т. Журенков — заготовить 5.000 кубомет-
ров и вывезти 8.000 кубометров лесомате-
риалов в 7 ноября.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАПАДА
Досрочно выполнить план по вводу В
эксплоатацию решающих об’ектов желез-
ных дорог Донбасса, в TOM числе: вторых и
третьих путей — 313 километров, .став-
Ционных путей — 91 километр, ередних и
малых мостов — 90, стойл паровозных —
9 и вамнных депо — 19; досрочно слать
в экеплоатапию 114,5 ты. квалратных мет-
DOB жилой площади; повысить произволи-
ee труда рабочих на 13. проп. против
1947 гола и снизить себестоимость строп-
тельто-восетайовительных работ на 5 прон.
Работники железнодорожного строитель-
ства Запада взяли на себя индивидуальные
обязательства по досрочному выполнению
годовых планов. среди них:
каменшик Киевского стройуправления
т, Рахманин — выполнить в 1948 году
6 головых норм;
штукатур т. Карталенко этого же управ-
ления — 3 годовых нормы;
плотник Управления строительно-восста-
новительных работ ‘Московеко-Курской до:
роги т. Герасимов — 2 годовых нормы.
‚ фипируемых
‚флаги, лозунги. :
ссарионовичу CT.
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА ВОСТОКА
Досрочно выполнить план ввода в экС-
` плуатацию основных об’ектов дорог Урала
й Сибири: новых железнодорожных линий—
170 километров, вторых путей — 147. ки-
лометров, строительных работ на электри-
‘линиях — 108 ‘километров,
станционных путей — 55,7 километра, па-
ровозных стойл — 13, досрочно сдать в
эксплуатацию 92,7 тыс. кв. метра жилой
площати, повысить производитёльность тру- .
да рабочих на 14 проц. против 1947 r.,
снизить ‘себестоимость строительных работ
н3.5 проп:
Работники железнодорожного строитель-
ства Востока взяли на себя обязательства
по досрочному выполнению годовых планов,
среди них:
каменщик Сибирского треста т. one
‚Нов — выполнить 5 годовых норм;
каменщик-штукатур-печник строитель-
ства № 24 т. Борисенко —4 оовых
HODMET;
машинисты экскаватора треста «Желдор-
строймеханизация» тг. Лютенко и. Куроде-:
сов — 0 2 годовых нормы:
`ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОЕННО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ. РАБОТ
Досрочно ввести в эксплуатацию решаю-
щие об’екты на важнейших направлениях:
железных дорог Лонбасса, Урала и Сибири,
в том числе: вторых путей — 604 кИло-
метра, станционных путей — 100 кидо-
‘метров, строительных работ по электрифи-
каций линий — 139 километров, паровоз-
ных <тойл—23 и вагонных депо—2, сдать
в эксплуатацию 75 тые. кв. метров жилой
площади, Восстановить и построить 404 м0-
ста, в том числе досрочно больших и <ред-
них мостов — 19 и малых мостов — 258,
снизить себестоимость строительетва в
1948 г. на 5,6. проп. против сметных цен,
повысить производительность труда строи-
Досрочно ввести в экеплоатацию решаю-
щие 0б’екты по заводам на дорогах Урала
и Донбасса в количестве 52. -TBIC, RB, MeT-
ров производственных площадей, в том чис-
ле: закончить работы по строительству
Свердловского паровозоремонтного завода,
сдать в эксплоатацию паровозоеборочный`
цех Изюуского завода, механический, ли-
тейный и лесосушилку Попаенянского за-
вода, арматурный цех и электростанцию
Полтавекого завода, механический, дерево-
обделочный и лесосушилку Панютинекого
завода, вагоносборочный комбинат, колес-
ный и.механичеекий пехи, лесосушилку и
центральную котельную Харьковекого за-
вода, лесосушилку, малярный цех Нижне-.
Днепровского завода и кузнечный пех За-
порожекого завода, Сдать досрочно 77 тыс.
кв. метров жилой площади, Перевыполнить.
тодовой план механизированных работ по
тельных рабочих на 12 проп. против плана.
Строительная организация, гле’ команхи-
вом т. Карнаухов, взяла на себя обязатель-
ство выполнить годовой план капитальных
работ к 7 ноября. : :
“Личный состав строительных подразлеле-
ний взял на себя обязательетва по доерочно-
му выполнению годовых планов; среди них:
и О & 7 ноября 1
2 годовых нормы; о.
каменщик-штукатур т. Иневаткив-—вы-
полнить полторы годовых нормы и обучить
профессиям каменщика 15 человек и шту-
катура — 10 человек.
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОГО. СТРОИТЕЛЬСТВА
изготовлению бетонораетвора ` и ааа оНым
работам на 5 проц. Обеспечить повышение
‘производительности труда: отроительных
рабочих на 13 проп. против 1947 г. Сни-
зить себестоимость НИХ работ’ на
5 проп.
Работники строительства взяли на себя
личные обязательства по -досрочному вы-
полнению годовых и пятилетних планов,
среди них:
печник-каменщик Киевского стройуправ-
ления т. Раздуев — выполнить к конпу чет-
вертого тода пятилетки. нормы двух пяти-
леток и обучить своим методам работы
10 человек;
бригадир а. бригады штукату-
ров Харьковского стройуправления т. Бай-
кулов — выполнить нормы двух пятиле-
ток к конпу 1949 г.
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЕЙ
И МЕТРОПОЛИТЕНА
А ва 1-м участке 1\ очереди №- ность труда строительных ‚рабочих. на
сковского метрополитена сооружение стан-
пионных тоннелей к 7 ноября и перегн-
ных тоннелей — к 1 января 1949 г.; сдать
в эвоплоатанию 11 тыс. вв. метров “HUI
площади, снизить <тоимость строительных
работ на 5 проц., повысить производитель
15 mpon..
Бригады проходчиков тл. анна и
Ананкова обязались выполнить в текущем
тоду по две годовых нормы; бригады про-
ходчиков т.т. Городецкого и Дтебуаде —
полуторагодовые нормы.
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ: СТРОИТЕЛЬСТВА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ мостов. а
Досрочно ВЫПОЛНИТЬ план и ввести в
действие в 1948 году 180 капитально вос-
становленных мостов, из них 75 внеклае-
сных и больших мостов через реки Днепр,
Северный. Донеп, Дон, Иртыш, Урал,
Днестр, Березина, Припать, Десна и Ока,
перевышолнить усталювленный план меха-
низации работ по, изготовлению бетона на’
3 проп. и по укладке бетона на 15 проц.,
полностью механизировать’ работу’ по верти-
кальному транепорту, повысить использо-
вание механизмов на, 15. проц. против 1947
тода, закончить выполнение плана. строи-
тельно-монтажных работ по Западно-Двин-
CROMY мосто-восстановительному управле-
нию Е 15 декабря, выполнить годовой план
строительных работ по постройке мостового.
завода в Кременчуге в 7 ноября.
Работники строительства взяли на себя
личные обязательства по доерочному ВЫ: .
полнению годовых и пятилетних планов,
‘среди них:
бригадир-монтажник мостопоезда № 808
треста «Стальмобт» т. Андреев вмесле со
своей бригадой —- выполнить пятилетний
план к 1 октября;
токарь завода № 50 Мостотреста т, Ба-
бушкин — за 10 месяцев выполнить две с.
половиной головых нормы;
влепальшники мостопоезла №416 Ниж-
неднепровского мостовосстановительного
Управления т.т. Еондрашкин и Бичиков —
на клепке мостоконструкций добиться вы-
работки 1.500 заклепок в смену.
....
Bee железнодорожники помнят Ваши,
Иосиф Висбарионович, незабываемые слова
0 том, что на транепорте нет людей ненуж-
ных или незначительных, что на транепор-
заводов,
‚ ПРАЗДНИК
Сегодня, 1 августа, Москва отмечает
традиционный праздник — Всесоюзный день
железнодорожного транспорта.
Накануне праздника все вокзалы столи-
цы оделись в праздничный наряд. Отанпи-
онные здания и перроны украшены фалага-
ми; цветами’ и зеленью:
портреты В. И. Ленина и И. В. Сталина,
руководителей партии и правительства.
Всюду ‘красочные транепаранты, рассказы-
вающие о достижениях социалистическо о.
железнодорожного транепорта.
На ярко украшенном здапии Киевокого
вокзала сияет транспарант: «Да здравет-
вует великая ‘партия большевиков, партия
Лепина-——Сталина, закаленный в боях аван-
гард советского народа, вдохновитель и 9р-
ганизалор наших побед!»
Особенно нарядно выглядит Комсомоль-
ская площадь — центр крупнейшего же-
лезнодорожного района. Празднично укра-
шено здание Министерства путей сообще-
ния: На его фасаде — огромный портрет
товарища И. В, Сталина, многочисленные
Оживление в Центральном доме техники
железнодорожного транспорта, в Централь-
На фасадах -—`
‘те важна работа каждого работника, каждо-
‘№0 винтика, поэтому личные обязательства
в социалистическом соревновании взяли He
только работники основных профессий же-
лезнодорожного хозяйства, но и обслужи-
‘вающие транспорт многочисленные коллек-
тивы профессорско-преподавательского с9-
CTAB втузов и техникумов, учителей желез-
`нодорожных школ, медицинеких работников,
работников железнодорожной охраны, рабо-
чего снабжения — все, кто на своем посту
самоотверженно трудится на дело : под’ ema
транспорта.
Мы сознаем огромную ответетвенноеть за
принимаемые на себя обязательства, оенов-
ным условием выполнения которых. являет-
ся укрепление государственной и трудовой
дисциплины и повышение качества и куль-
туры работы во веех звеньях транспорта.
ы хорошо помним Ваши’ указания,
дорогой товарищ Сталин; о слаженности как
основе большевистекой` дисциплины“ на же-
лезных` дорогах, о том, что недостатки в
работе транспорта надо векрывать при’ по-
` критики, без которых нельзя ‘двитаться
вперед. Даем Вам слово большевиков, пар-
тийных и непартийных, ©лово советоких
патриотов, что мы все сделаем для. того,
чтобы транспорт был в числе’ передовых
отраслей нашего социалистического хозяй-
ства.
Да ‘xpapersyer напе могучее oommar-
стическое Отечество! ;
Да здравствует великая‘ партия нана
Оталина—вдохновитель и ‘организатор всех
` наших” побед!
Да здравствует наш любимый вождь и
учитель родной товарищ Сталин!
Письмо обсуждено и принято на собраниях рабочих, инженерно-
технических работников и служащих округов, дорог, отделений,
станций, локомотивных и вагонных ‘депо, околотков пути и связи,
строительств и других :
‚ железнодорожного транспорта.
предприятий И учреждений
ном доме культуры железнодорожников и ра-
бочих клубах. Здесь открыты выставки,
посвященные сталинскому Дню железнодо-
рожника, созданы портретные галлереи ‘луч-
ших людей социалистического транспорта.
В Центральном доме техники выставлены
различные модели паровозов и‘ вагонов—=
от модели паровоза «Нроворный»,
торый в. 1838 голу ходил на линии Пе-
тербург = Царское Село, до’ современного
локомотива «Победа». Показана огромная
электрифицированная карта ‘«Москва—сто-
лица великой железнодорожной державы»,
Большое место’ занимает портретная галле-
рея Героев Социалистического Труда, перо-
довых людей Московского узла.
Сегодня, вечером, в Центральном парке
\ культуры и отдыха имени Горького состоит-.
ся торжественное заседание, На централь-
ных аллеях парка развернута выставка, на
которой представлено множество экепона-
тов, свидетельствующих 06 успехах социа-
листического железнодорожного транспорта.
Здесь в чебть Праздника состоятея массо-
вые народные тулянья. На Москве-реке бу=
дет проведен’ большой водный праздник
спортивного ера «Локомотив».
мощи смелой, решительной критики и само-,
‚Омский; Они <обраствют» дополнительны-
‚ные. показатели дорог. Во втором квартале
-славская,. Одесская, Западная и. другие —
ко-
Стахановцы Коломенского.
«С, М. ЦОТАПОВ с сыновьями: Иваном и
па ровозостфонтельного
‘имени. Куйбышева
Нетром проверяют готовый eroKep.
(Очерк «Династия Потаповых» см. на. А:й странице).
Фото С. КОСЫРЕВА:
за вода
МОЛОЛЕЖЬ НА. ТРАНСПОРТЕ.
каменщики тт. Самойлов, Синельников Беседа с заместителем ‘министра путей сообщения Союза ССР
Био я mop, HEAL ГУНДОБИНЫМ
Советекий ‘Союз —— могучая железноло-
рожная держава. В общем 06’еме перевозок,
осуществляемых ‘всеми вилами транепор-
та — моровим, речным, автомобильными
воздушным, — на железнодорожный прихо-
дитея около 80 процентов. ’ Железные до-
роги потребляют одну треть лобываемего в
стране каменного угля и одну четверть вы-
плавляемого ‘металла. :
Свыше пятидесяти ‘етальных магистра-
лей‘ пересекает. просторы ‘нашей Роданы ‘от
Балтийского ‘моря ‘до Тихого ‘оквана, or
Памира до скованных ‘льдом берегов. Арк
тиви. По ним огправляются ежедневно ты-
сячи товарных и пассажиреких поездов. Для
того; чтобы ‘выполнить суточную работу
дорог по перевозкам, железным дорогам “Ане
глии или Франции, паримо О, понадобилось
бы две’ недели.
Посмотрите на Rapry Pasa: Там,
где тридцать лет назад были глухие места,
теперь идут поезда. Они принесли’ ^е
с060й в бассейн Печоры, Оренбургские:
степи, Поволжье и таежную ‹ Сибирь
расцвет народного , хозяйства и: вуль-
туры, призвали в жизни производительные
силы. Никогда до. прихода советекой вла-
сти не. было дорог. в Киргизии. Новая ли-
ния Луговая — Фрунзе — Рыбачье свя-
зала между собой районы республики и
соединила ее столицу. в железными дорога-
ми Союза. В Казахской ССР протяженность
железных дорог увеличилась почти в.4 ра-
за, а до резолюции центральная часть ее.
совсем не имела стальных путей.
История советекого транспорта, — это
одна из ярких глав развития нашего: госу-
‚даретва и укрепления его могущества. Ке-
лезные дороги растут непрерывно, изо дня
в день, из года. в Год; 0 том, как изменя-
ются пути нашей Родины, достаточно Rpac-
норечиво говорят факты. На Урале, в Си-
бири ив Средней Азии временные «паспор-.
та жизни» выданы. 100. километрам новых
путей. В тайге и безводной пустыне звучат
гудки локомотивов, и там, где когда-то бы-
ли только проезжие тракты, проносятся.
тяжеловесные поезда.
На географические карты СССР. еще не
нанесены станции Беленцево, Смазнево, За-
ринская, Батунная, Шпагино. Это. первые
станции Южсиба, крупнейшей новостройки
сталинокой пятилетки, Совсем недавно
строители подтянули. в ним пути. Окрест-
ные хлеборобы уже подвозят в новым стан-
циям зерно,
На действующих магистралях восстанав-
ливаются вторые‘ пути, сооружаются новые
мосты ‘и’ вокзалы, реконструируются депо и
мастерские. Нет теперь ни ‘одного’ скольЕд-
‘нибудь крупного узла или станции, где бы
что-либо не менялось. ‘Скоро ‹ начнется :
экеплоатация. элеклрифипированной дороги
Надеждинок, -— Богословск на: Урале. и в0-
становленной. дороги Никополь —— Долгин-.
цево в Вриворожъе. Уврупнаются и стану?
большими, чем ло войны, тавие узлы, кав .
Свердловекий, Челябинский, Варабинский,
ми путями, искусственными сооружениями,
сортировочными горками, складами...
Значительно выросли и экеплоатацион-
дороги грузили на 14 пропентов больше,
чем в это. же время В прошлом году. Семи-
месячный’ план погрузки и выгрузки вы-
полнен досрочно. Некоторые дороги — Яро-
достигли довоенного оборота вагонов. Но. в
целом железнодорожный транспорт. еще He
достиг оборота. вагонов уровня 1940 года.
Поэтому` самая важная задача сейчас. за-
ключается в том, чтобы vee оборот.
вагонов. Все. труженики транепорта, У:
диры и рядовые работники, молодые спе-
циалисты и ветераны железнодорожной
армии должны обеспечить четкую работу
гигантского транспортного конвейера. стра-
НЫ, ‚Ускорить ход движения этого конвейера.
Ценна в этом отношении инициатива м0-
лодежи; ‘об’явившей борьбу против расто-
чительства на производстве, Комеомольны
литейно-механического ‘завода’ им; 1. М.
Кагановича предложили пересмотреть › нор-
мы расхода металла; топлива, смазки. Пар-
тийная организация и дирекция завода по-
шли: наветречу справедливым требованиям
молодежи. Прошло несколько месяцев, и ре-
зультаты работы сказались: предприятие
Вы свыше 14 миллионов рублей при-
BI
Сотни килограммов меди. баббита и валь-
никовой набивки сбережено: Орловским уз-
лом Московеко-Вурской дороги. Только одна
бригада’ комсомольского контроля во. главе
с Ватей`Аненковой еэкономила 3500 ви-
лотраммов доротостоящего цветного метал-
ла;
Сотни ий тысячи комсомольских постов
действуют на дорогах юга; запада, Сибири
и Вавказа. Комсомольцны станции’ Сальск”
(еверо-Кавказской железной дороги’ взяли
под ‘свое. наблюдение каждый состав: каж-
дый вагон ©’ хлебом. Вонтрольные носты и
бригады днем и ночью следят за тем, что-
бы зерно шло в закрома страны без за-
держки. Они’ заранее узнают, свободны ли
пути, договариваются с диспетчерами, что-
бы поёзда с хлебом не имели ни одной Mu-
нуты простоя. _
_Вамечатетьной традицией стало — зара-
Hee, еще весной и летом, готовить вагоны
под. хлеб. Вслед за люблинцами. киевляна-
ми и молодыми железнодорожниками стан-.
ций Основа и Ясиноватая не’единицы, &.
тысячи молодежных коллективов присту“.
пили в ремонту валонов под: хлеб. На Крас-
нолиманском узле’ Северо-Донецкой дороги в
эту работу включились путейпы, движенцы
и строители. Они уже ‘вернули. в етрой
150 вагонов. Комсомольцы о Тимошевекого
узла выпускают стенную” газету .«Rouco-
мольское слово». Они ЕрИТикуют отетаю-_
щих и.ноказывают лучших а
НИКОВ.
Силами. молодежи ovienhinmonane THs”
сячи. ватонов под! хлеб. Из них можно co-
ставить свыше ста маршрутов: ими будут
перевезены” десятки тысяч пудов’ зерна.
Это — немалый вклад молодежи В ев
Поднее дело хлебозатотовое.
Через несколько месяцев наступит зима.”
Уже теперь следует осмотреть и оздоровить
пути, отремонтировать подвижной состав,
утеплить здания и бытовые помещения,
создать необходимый запае угля-и емазоч-
ных материалов, затотовить снеговые щи-
THI, Хорошее. начало положили -связиеты-
дальневосточной дистанции свяби` Амурской
ж. д. Электромеханики Федюков и. Мамай-
вина, телефонистки Ушакова и Журман, ak-
кумуляторщию Баланова подготовляют те-
лефонно-телеграфную станцию и помешение-
Дома связи; ремонтируют местную сеть, со-
бирают- обтирочный и отеплительный ма-
териал.! Мало. того; они решили. починить
вею.зимнюю спецодежду. Этот ‘почин 3a-
служивает- всемерной поддержки.:
Среди железнодорожников свыше ‘миле
лиона юношей и девушек. Это’ громадная
‚сила; которой предетоит совершить многоб.
Можно He COMHOBATECA, TIO молодежь; рабо-
‘тающая ‘на железнодорожном. транепорте,
сделает все ‘для того, чтобы выполнить пя-
тилетку в четыре года.
+
Выставка самодеятельного’ искусства
В Центральном доме культуры же-
лезнодорожников открылась Всесоюзная
выставка изобразительного самодеятельно-
‘то искусства железнодорожников. На вы-
ставке экопонируется свыше 500 работ —
вышивки, картины, керамика, фарфор, из-
делия из дерева, скульптура.
Сотрудница комендатуры Рижекого вок-
зала Калининокой железной дороги Е. М.
Демочко представила 14 картин-апликаний, _
выполненных из березовой коры и листьев.
Пенсионерка 3. И. Зайончковекая выстави-
1a свои авварели из серии «Сталинград».
Бронзовый бюст“ В.И. Ленина сделали
женщины-активистки железнолорожных ма-
стерских станции Изюм Северо-Донецкой до-
‘porn. :
+ Tieperonawyne Красные знамена Совета нитро 60Р—
передовым предприятиям же
ВИСНС и Министерство путей сообще-
ния расемотрели итоги ‘всесоюзного социз-
листического соревнования ‘предприятий
ce транспорта 3a ‘июнь
В первых рядах ‚борцов за досрочное ВЫ-
полнение плана третьего решающего года
пятилетки — коллектив паровозного депо.
Москва-Сортировочная, Московско- Рязан-
ской дороги. Ему решено во второй раз
оставить переходящее Красное знамя Co-
вета Министров СССР и выдать первую
премию в размере. 150 тысяч рублей,
Переходящие Красные знамена Совета
Министров СССР с выдачей первых премий
лезнодорожного транспорта:
оставлены также Плесецкому лестранхозу
треста’ «Севтранлес», ° московекому“ Мет-
рострою, Кировскому машиностроительно-^
му заводу, Полтавскому ‘паровозоремонтному- .
заводу.
Красное знамя: Совета Министров ‘CCCP
присуждено ‘`Нижнеднепровскому вагоно-
ремонтному заводу ‘и Атбассарекой дистан-^
ции пути’ Карагандинокой. дороги!
р
«КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА»
августа 1948 г. 9 Стр. -