[O02 Ge
ПОДПИСНАЯ ЦЪЗНА:
съ доставкой и пересылкой на годъ = руб., на $3 whe.
= руб., на полгода 1 р. {50 к., на =: мфсяца 1 руб.
Отдфльный номеръ — © коп. За перемфну адреса
взимается *2&> кол:
РЕДАЕН1Я и КОНТОРА.
Москва, Рокдественка, Варсонофьевекй n., 0. № 4.
Открыта въ буде дни съ 10 ч. утра до 4 ч. дья.
Но воскреснымъ и празлничнымь днямъ закрыта.
нашемъ Флотв.
Недавно въ Петербург» было сообщеше въ
Русскомъ` собрави объ нашемъ доблестномъ
флот.
Росия сколько сухопутная держава, столько
же морская, одинаково сильная какъ на сушЪ,
такь и на морЪ. Еще древше новгородцы
имфли хорошую по тому времени флотилю
для своей торговли съ Ганзой. Ba nocabania
30 тБтъ особенно флотъ нашъ шагнулъ впередъ.
ДЪятельность великаго князя Константина Ни-
колаевича, адмирала Попова и адмирала Бу-
такова выдвинула отважныхъ моряковъ, умф-
вшихьъ прекрасно управлять паровыми судами.
Совершенетвуясь и расширяясь, руссюй флотъ
въ настоящемъ своемъ видЪ, съ громаднымъ
количествомъ разнообразныхъ судовъ, предега-
вляетъ мощную и грозную силу. Высоко-полез-
ная была дЪятельноеть ифеколькихъ He вы-
‹тавляемыхъ на первомъ планф, менфе гром-
кихъ именъ моряковъ, которымъ приписыва-
ютея однако больция наши побфлы. Наприм.,.
лота грацуь Орлосъ и получиль титулъ „Чес-
менекаго“, но истиннымъ виновникомъ нашего
yeubxa въ чесменекой битвЪ явилея Спири-
довъ. ЗатБмъ извзотенъ и только впоелЪдетв!и
оцфненъ по достоинству прекрасный подвигъ
Невельскаго, пустившагося по Амуру, несмотря
ва существовавшее строгое запрещенше изелЪ-
довать устья этой рЪки, и достигшаго, благо-
даря своей смфлости и энерги, прекрасныхъ
результатовъ для руескихъ интересовъ. Рус-
сви флагъ быль поднять и водруженъ Не-
вельскимъ въ невЪ$домой дотолЪ обширной и
прекраеной части Амура. Невельсый едва не
пострадалъ за свое ослушане и молодечество,
но государь Николай 1 произвель его въ сл$-
дуюций чинъ, произнеся знаменательныя слова:
„гль русеюй флагь поднятъ, онъ никогла не
спускается“. ДалЪе, дЪятельность моряковъ из-
вЪотна, какъ высоко полезная, и въ другихъ
отвошешяхъ: моряки первые и лучшие геоде-
зисты; первыя географичесыя карты многихъ
неизвфстныхъ дотол$ м$етностей намфчены и
составлены моряками. Моряки черезъ стоявшя
во Франщи суда были несомнфнными первыми
виновниками и проводниками возникшаго и
окр®ишаго франко-русекаго союза, оближеня
и сердечнаго единешя. Настоятельная нужда
для Росби въ обширномь и хорошо yerpoen-
номъ флотф, разнообразная польза, отъ служе-
Hid моряковъ для русекаго дЪла, и мошь на-
шего флота уже не являются теперь вопро-
сами спорными. Но, обращаясь къ отношению
русскаго общества къ флоту; нельзя не видфть,
что мы, русеве, въ огромномъ большинствЪ
относимся къ флоту безучастно, апалично, безъ
должнаго сочувствыя, какъ-и ко всему своему.
Это возмутительное прекебрежее къ своему
въ извратившемея, испорченномъ пошлыми вну-
шенями обществ® иметь ту особенно вред-
ную сторону, что иногда просто парализуетъ
энерго дЪятелей въ важнфйшихь интересахъ
государственныхъ отправлени.
Внутренняя контрабанда.
Провозъ контрабанднаго керосина изъ Рай-
золы въ Кронштадть. Село Райвола и городъ
Кронштадть находятся 0б& въ Росаи, но за
провозъ нзъ Райволы въ Кронштадт не опла-
ченнаго пошлиной керосина виновные приго-
“ОТКРЫТА ПОДПИСн
вариваютея къ тюремному заключеню и KD
уплатЬ въ пользу казны безъ малаго семи ты-
сячъ рублей. Жители Райволы и Кронштадта
одинаково русевше подданные, но торговать без-
пошлинно они другъ съ другомъ ‘не могутъ,
подвергаясь за безпошлинную торговлю нака-
занйо, по таможенному уставу. Между Райво-
лою, всего на два съ половиной часа отетоя-
щею отъ столицы, и Кронштадтомъ проходить
таможенная черта, упирающаяся на западЪ въ
Финсый заливъ, & на востокЪ въ Ладожское
озеро, — такая же таможенная черта, какъ у
Вержболова между Прусией и Росшей и у
Границы между Австрей и Россей. Много ли
займетъь времени, доЪхать изь Петербурга до
финляндекой таможенной черты? Не только съ
русской точки зрьшя, но и с0 всякой другой,
это очевидное недоразум$ ше, продолжающееся
слишкомъ долго въ ущербъ не только русскимъ
государетвеннымъ интересамъ, но и простому
здравому смыслу. Или Финляншя отдЪльная
отъ Росаи страна, и въ такомъ случаЪ у нея
должна быть отдЪльная отъ Росем таможня,
монета и почта, или Финляндя часть Росей-
ской Импери, и въ такомъ случаь какъ въ
таможенномъ, такъ и во возхъ другихь отно-
шешяхъ она составляетъ съ Росшей одно. не-
раздвльное пЪлое,
Вывозъ руескаго хлЪба за-границу.
Руссый консуль въ Антверпен обралилъ
внимаше на то обстоятельство, что ввозъ на-
шего зерна въ этотъ порть упаль слишкомъ
значительно. Причиною этого выставлено, буд-
то руссше поставщики портять отпускаемое
ими зерно всевозможными подмфсями. Заявле-
н!е нашего консула вызвало всестороннее раз-
олЪдоваше этого дла. Фактъ сокращенн вво-
за былъ установленъ. Бывали также и случаи
подмЪеей, но въ такомъ ничтожномъ числ,
что ихъ надо считать немогущими вмять на
общ ходъ дВла. ДЪйствительными причинами
надо считать совершенно иныя обстоятельства.
Антверпенъ, велъдоте высокихъ портовыхъ
сборовъ, пересталъ служить транзитнымъ пунк-
томъ и уступиль въ этомъ отношени мЪото
Роттердаму. ЗатВмъ правильное пароходное
сообщене съ Южной Америкой открыло путь
для кукурузы и пшеницы боле дешевымъ,
чВмъ руссые ячмень и пшеница. Недороды
послВднихь лфтъ, постигине Россо и возвы-
сивШе цфны на наше зерно, отняли у Hero
послфднюю возможность конкурировать еъ де-
шевымъ американекимъ товаромъ. Вотъ это-то
все вмЪетЪ взятое и послужило причиною со-
кращеня ввоза въ Антверпенъ, а не подмЪеь
сурогатовъ, возможность которыхъ легко избЪ-
жать: достаточно заграничнымъ фирмамъ обра-
щатьея къ солиднымъ русскимъ домамъ и из-
бЪгать сношенй съ лицами, готовыми ради
наживы жертвовать качествомъ вашего зерна.
Англичане увЪряютъ, что между Туршей и
Росмей будеть заключенъ союзъ, въ силу
котораго Туршя открываетъ намъ доступь къ
Дарданелламъ, мы взамЪнт, этого обязуемся
защищать Турщю въ случаЪ ея войны съ ка-
кимъ-либо иностраннымъ государствомъ. Та-
кой именно союзъ былъ будто бы заключенъ
между Росфей и Туршей въ 1833 году въ
Уннаръ-Скелесси. Султанъ, по словамъ анг-
А НА 1903 ГОД.
©
ЦЪНА ОБЪЯВЛЕНТИ:
за строку нонпарели въ одинъ столбецъ: въ журналф
О к., въ газетЪ ЗО к.
За приложеше отдфльныхъ объявлен! вЪсомъ не
свыше т лота взимается по № Фт. съ тысячи экземл.
личанъ, еклоненъ принять русское предложение,
такъ какъ единственное спасеше Турщи — это
признать надъ собой протекторатъ Росейи.
ХРОНИНА.
Въ засфдаши оъЪзла представителей рус-
екихъ желзныхъ дорогъ былъ’ на обсужден
весьма интересный для крестьянъ - переселен-
цевъ вопросъ о томъ, что считать переселен-
ческою кладью, ибо по обыкновению тотчасъ
разные аферисты стали обходить правила.
На Средне-Аз1атекой желзной дорог5 были
случаи, когда подъ рубрикою „переселенческая
кладь“ были перевозимы фаэтоны на рессорахъ,
бархатные ковры и т. п. предметы. Но Харь-
ково- же Николаевской жел. дорогв были про-
возимы подъ TOW же pyOpukow земледфльче-
свя машины, приводимыя въ движеше локомо-
билями. Такого рода, предметы, очевидно, кресть-
янамъ-переселенцамъ не принадлежали и были
провозимы лишь подъ ихъ именемъ. Для устра-
нешя такого рода злоупотребленй съЪздомъ
‘признано подъ наименовашемъь „переселенче-
ская кладь“ разумЪть лишь предметы кресть-
янокаго ‘обихода, оольско порийотропиия ру
дя, посфвныя сБмена. и т. п. предметы, при
чемь машины, дЪйствуюн!я паромъ или при
участи другихъ механическихъ двигателей, какъ
собственность переселенцевъ, могутъ быть пе-
ревозимы лишь по особымъ удостов$реншямъ
подлежалщахго начальства о принадлежности ихъ
переселенцамъ. СъЪздъ просиль переселенче-
ское правлеше оказать содВйстве къ устра-
неню злоупотребленй.
— Сенатъ’ разъясниль, что ни вопросъ о
недостаткахъ дъйствующахго судопроизводства,
ни общ вопросъ объ установлени 8-часового
рабочаго дня къ м5етнымъ хозяйственнымъ
дфламъ даннаго уфзда не относятся и потому
могутъ подлежать обсужденшю земекаго собра-
шя лишь по предложено правительства или
губернокаго начальства.
Московская жизнь.
Новое помфщен!е художественнаго театра. ИзвЪ-
стный архитекторъ Станекъ, председатель
Архитектурнаго общества, заявляетъ, что но-
вое здаме художественнаго театра представ-
ляетъ серьезную опасность въ пожарномъ от-
ношени, такъ какь къ нему непосредственно
примыкаютъ два крыла жилыхъ флигелей, пре-
граждающихь доступъ пожарнымъ къ. театру.
Флигеля эти должны быть сломаны; въ про-
тивномъ случаЪ въ интересахъ общественной
безопасности театръ не долженъ быть допу-
щенъ къ открыт. Это произвело большую
сенсацию между театроманами. Такимъ обра-
зомъ они могутъ не услышать со сцены во-
ровекого жаргона знаменитаго автора, который,
по его собственному сознаншю, кралъ и разби-
валъ въ дни своей идеальной юности публич-
ные дома. Они могутъ не увидЪть, какъ актри-
сы хулож. театра выучились у бабъ почесы-
ваться и сморкаться, и не булутъ обонять
навоза, который во „Власти тьмы“ навалятъ
для настроеня. Но когда быль здЪеь въ те-
чени 10 лЬть тватръ Омона, разв этихъ
условй и этихъ флигелей не существовало?
Саввинское подворье. Отъ Святфйшаго Си-
Hola получено разрЪшеве приступить къ ка-
питальной перестройкЪ веЪхъ зланй Саввин-