8 НО ВОСТИ ДНЯ. № 6517 и поразить избранный броненосецъ тор- педой съ разстоянія въ 100--150 мет- ровъ *). Для того, чтобы надлежащимъ образомъ нацълить торпеду, необходимо, чтобы цъль была видна, или чтобы поло- женіе этой цъли въ моръ было опредъ- лено точнъйшимъ образомъ; употребить электрическій свътъ для отысканія цъли въ данномъ случаъ невозможно, такъ какъ снопъ свъта, хотя и подводный, немед- ленно привлечетъ вниманіе непріятеля; слъ- довательно торпедная лодка должна обла- дать какимъ - нибудь другимъ способомъ, кромъ свътового, для опредъленія въ под- водномъ полумракъ (а ночью-даже пол- нъйшей тьм ъ) мъстонахожденія непріятель- скаго судна, обладать приборомъ, вродъ кошачьяго глаза, могущимъ видъть во тьмъ, и при томъ давать надлежащія указанія капитану подводнаго судна. Мы не знаемъ, им ъются ли подобные приборы, но нъко- торые опыты съ т. н. темными лучами свъта, а также успъхъ подводныхъ лодокъ въ послъднихъ морскихъ маневрахъ фран- цузскаго флота заставляють думать, что нъчто подобное уже есть. Понятно, что техника судостроенія и оборудованія под- водныхъ судовъ встръчаетъ на каждомъ шагу и множество другихъ, хотя менъе важныхъ, задачъ, но требующихъ, по но- вости дъла, болъе или менъе оригиналь- ныхъ ръшеній. низменныхъ и дурныхъ инстинктахъ, или о такихъ, въ которыхъ прекрасное съ полезнымъ, высокое съ практическимъ совмъщается съ одинаково яркой силой, въ строгой гармоніи, гдъ теорія подкръп- ленная опытомъ, ставя намъ ясную и боль- шую цъль, указываетъ пути къ ея дости- женію. Такія книги внь зависимости даже отъ своей судьбы, которая, какъ говорятъ, тяготьетъ даже надъ произведеніями ума человъческаго. Къ числу такихъ ръдко по- лезныхъ и чрезвычайно нужныхъ намъ книгъ, поучительныхъ и замъчательныхъ силой авторской убъжденности и добросо- въстности, относится лежащій предъ нами сборникъ статей г. Вахтерова, и теперь, когда мечтанія лучшихъ людей находятъ себъ опорувъ предначертаніяхъ правитель- ства и слово литературы, такимъ образомъ, становится дъломъ самой жизни,-въ такія минуты въ особенности умъстно съ благо- дарностю оглянутьсяньскольконазадъ, что- бы отмътить одного изъ горячихъ борцовъ за просвътительныя реформы. Статьиг. Вах- терова именно и дъйствуютъ на читателя своей непоколебимой върой въ великое значеніе школы и просвъщенія и, согрътыя любовью къ , маленькому человъку , объ- екту воспитанія, дышатъ живой надеждой на свътлое и прекрасное будущее рус- скаго народа. Авторъ очерковъ не закры- ваетъ въ патріотическомъ экстазъ глазъ на его отрицательныя стороны, на его дикость и грубость, безсердечность и - подчасъ -жестокость, напластованную ис- торіей, но онъ твердо и кръпко убъжденъ также въ томъ, что народъ нашъ ,сохра- нилъ въ глубинь души искру Божію, кра- соту человъческаго образа, большой за- пасъ энтузіазма и рвется къ свъту, ищетъ идеаловъ . (168). Но, къ сожальнію, пока у насъ къ удовлетворенію этой потреб- ности слишкомъ мало средствъ, и въ то время, когда на западь при интенсивно бьющемся пульсь жизни, при созданной въками культуръ, такую видную роль иг- раютъ пресса, библіотеки, читальни, на- родные театры и общедоступныя лекціи, мы имъемъ въ своемъ распоряженіи лишь одинъ проводникъ свъта и гуманизирую- щихъ началъ,-школу. Но учениковъ мно- го, школъ мало, а учитель - одинъ: надо увеличить число школъ, поднять умствен- ный уровень развитія учителей, которыхъ убъжденности, носитъ на себъ печать опытнаго и наблюдательнаго ума, основа- тельнаго и многольтняго знакомства съ дъломъ и строки его очерковъ, отмъчен- ныя самымъ возвышеннымъ идеализмомъ, никогда не шокируютъ читателя фальшью громкихъ словъ, звонкихъ фразъ, искус- ственнаго паеоса: все просто, ясно, убъ- дительно и сердечно… Нужно ли рекомендовать посль всего сказаннаго эту книгу, и въ особенности, въ переживаемыя нами знаменательныя минуты призыва къ сердечности, на поч- въ которой и выросли всъ очерки г. Вах- терова? Такія книги нужны намъ были всегда, какъ въчное напоминаніе о нашихъ обя- занностяхъ, нашемъ долгъ и нашихъ ошибкахъ. Теперь онъ намъ нужны бо- лье, чъмъ когда-либо, ибо въ ихъ смысль - бьющійся нервъ нашей сегодняшней жизни; въ практической осуществимости этого смыслаострота и жгучесть переживае- маго нами историческаго момента. новенныхъ военныхъ судовъ (броненосцевъ, торпедныхъ лодокъ и пр.), суда второй категорін могутъ дъйствовать какъ само- стоятельныя боевыя единицы. Суда какъ той, такъ и другой категоріи представляютъ собой (схематически, ко- нечно) стальной или мъдный цилиндръ съ заостренными концами, на заднемъ концъ котораго выступаетъ двигательный винтъ, а на переднемъ имъется цилиндрическая труба, чрезъ которую судно посылаетъ тор- педу въ непріятельскій корабль *). Машинныя отдъленія въ этихъ судахъ, конечно, отдълены непроницаемой стъной отъ остального помъщенія, гдъ пребываетъ капитанъ и команда. Для того, чтобъ судно могло по желанію капитана погружаться подъ воду, подниматься на ея поверхность или итти подъ водой на извъстной, по- стоянной, глубинъ, оно снабжается во-пер- выхъ, спеціальнымъ резервуаромъ, который можно, по желанію, наполнять водой и опоражнивать, во-вторыхъ, кромъ обык- новеннаго руля, еще двумя боковыми, го- ризонтальными рулями. Объемъ подводнаго судна обыкновенно настолько значителенъ, что вопросъ о не- достаткъ воздуха для дыханія находящагося внутри его команды отодвигается на зад- ній планъ. На всякій случай подводныя суда снабжаются большимъ резервуаромъ съ сжатымъ кислородомъ и запасомъ ъд- кой извести (поглошающей, какъ извъстно, выдъляющуюся при дыханіи углекислоту). Объемъ подводнаго судна обыкновенно раз- считывается такъ, чтобы судно могло про- быть подъ водой не менъе 10 часовъ. Въ посльднее время для регенераціи воздуха въ подводныхъ судахъ стали при- мънять перекись натрія (Na,0,). Это вещество отличается тьмъ, что брошенное въ воду разлагается на окись натрія (Na,0) и кислородъ (0); окись натрія съ водой даетъ ъдкій натръ, который и остается  feld; оно имъетъ длину въ 30 метровъ, водоизмъщеніе въ 200 тоннъ, и двигатель въ 250 лош. силъ; скорость его не пре- вышаетъ 11 узловъ, районъ дъйствія- 150 миль. Сдъланы ли Швеціей дальный- шіе успъхи на этомъ пути-неизвъстно. За Швеціей, въ хронологическомъ по- рядкь, слъдуетъ Америка, которая въ 1892 г., для перваго опыта, построила Дуэль Леона Додэ и Жерольда Ришара.

Ц. Балталонъ. Воспитательное чтеніе, какъ основа преподаванія русскаго языка въ семьъ и школь. Москва 1901. Послъднее время отмъчено большимъ успъхомъ экспериментальнаго метода въ области психологіи и педагогики, гдъ онъ долженъ быть, главнымъ образомъ, связанъ съ именами Анри и Бинэ. Лежащая предъ нами брошюра г. Ц. Балталона даетъ, по- видимому, право видъть въ немъ очень убъжденнаго и посльдовательнаго сто- ронника этого метода, давшаго пока блес- тящіе результаты. (см. напр., ,,Умствен- ное воспитаніе , ,,Воспитаніе памяти  и др.). Авторъ, вооружившись противъ такъ называемаго объяснительнаго  чтенія, сводящагося къ пытанію ученика путемъ вопросовъ, имъющихъ очень малое отно- шеніе къ углубленію и расширенію его пониманія прочитаннаго, справедливо на- ходитъ, что этотъ способъ и эти упраж- ненія могли бы имъть мъсто лишь въ томъ случаъ, если бы ,допустить въ ученикахъ такую степень умственной тупости и не- развитости, которая мъшала бы имъ по-

Приведемъ нъсколько цыфровыхъ дан- ныхъ для подводныхъ судовъ различныхъ государствъ, сообщаемыя въ одномъ изъ послъднихъ номеровъ французскаго жур- нала La Nature (№ 1460), придержи- ваясь хронологическаго порядка ихъ по- явленія на свътъ.

Поль Алексисъ, извъстный французскій беллетристъ, недавно скончавшійся.

небольшую подводную лодку Baker, дли- ной въ 14 метровъ, скорость въ 8 узловъ и райономъ дьйствія 25миль. За этой лодкой посльдовали уже болъе солидныя суда, Plunger (1892 года) и Holland (1893 года), данныя которыхъ, соотвът- ственно, слъдующія: длина-24 и 17 мет- ровъ, водоизмъщеніе - 168 и 76 тоннъ, скорость - 15 и 8 узловъ, районъ дъй- ствія - 550 и 1000 миль; что касается двигателей, то подъ водой оба судна при- водятся въ движеніе электричествомъ, а на поверхности воды, первое паровымъ двигателемъ, второе -керосиновымъ. Третье мъсто, по времени, принадле- житъ Франціи, которая, лишь въ 1896 г. обзавелась первымъ подводнымъ кораблемъ второй категоріи; корабль этотъ, Narval, построенный инженеромъ Лобефомъ (Lau- beuf), водоизмъща 200 тоннъ, имъетъ максимальную скорость въ 15 узловъ и районъ дъйствія въ 625 миль. Но въ по- слъдніе 4-5 лътъ Франція, повидимому, опередила въ дъль подводнаго судострое- нія всъ остальныя государства; по край- ней мъръ по свъдъніямъ, сообщаемымъ французскимъ журналомъ La Nature (изъ котораго нами заимствованы и всъ вышеприведенныя цыфровыя данныя) Фран- ція обладаетъ въ настоящемъ году трид- цатью семью подводными судами; это уже цълый подводный флотъ. Что касается русскихъ подводныхъ су- довъ, то въ литературъ о нихъ свъдъній не имъется, кромъ развъ слуха, что часть французскихъ подводныхъ лодокъ построены по заказу Россіи, и лишь временно ходятъ подъ французскимъ флагомъ. Англія и Германія подводныхъ судовъ, какъ будто, не имъютъ вовсе; надо, од- нако, думать, что пробълъ этотъ лишь ка- жущійся и зависитъ отъ того, что эти го- сударс ва лучше другихъ умъютъ прятать шило въ мъшкъ. (Окончаніе слъдуетъ.)

Посль неудачи съ первымъ подводнымъ судномъ, построеннымъ въ 1863 г. фран- цузскимъ адмираломъ Буржуа, какъ мы уже говорили выше, пробы были возобно- влены лишь 20 лътъ спустя. Въ 1885 г.

Открытіе временнаго памятника М. Ю. Лермонтову у Перхальской скалы, на мъсть, гдъ, какъ предполагаютъ, состоялась дуэль поэта. въ растворъ, а кислородъ выдъляется; 5 фунтовъ перекиси натрія даютъ около 1 фунта чистаго кислорода. Кислородъ, какъ извъстно, составляетъ ту именно состав- ную часть воздуха, которая необходима для дыханія, а растворъ ъдкаго натра жадно поглощаетъ главнъйшій продуктъ дыханія -- углекислоту. Такимъ образомъ, перекись натрія представляетъ собою за- мъчательное вещество, очищающее воздухъ отъ продуктовъ дыханія и въ то же время снабжающее его необходимымъ для дыха- нія кислородомъ. По Дегрэ, на 1 чело- въка въ часъ (для поддержанія дыханія въ обсолютно испорченномъ, негодномъ для дыханія, воздухь) необходимо около 1/, фунта перекиси натрія; сльдовательно, если команда подводной лодки состоитъ, напр., изъ 10 человъкъ, то для дыханія ея до- статочно имъть съ собой запасъ перекиси натрія въ 10 пудовъ, чтобы лодка могла оставаться подъ водой, благодаря исклю- чительно этому веществу, около 80 часовъ. Если принять во вниманіе, что, во-пер- выхъ, грузъ въ 10 пудовъ, для этихъ ло- докъ (въсящихъ десятки тысячъ пудовъ), совершенно ничтоженъ, а, во-вторыхъ, что эти лодки и сами по себъ (благодаря ихъ внутреннему объему) способны продер- жаться подъ водой 10 - 15 часовъ, то станетъ яснымъ, что вопросъ о подвод- номъ дыханіи въ настоящее время для этихъ судовъ является уже вполнъ ръшен- Нымъ. Кромъ подводнаго дыханія, у подвод- ныхъ судовъ имъется еще много другихъ задачъ, ръшеніе которыхъ далеко не такъ легко. Подводное судно должно неза- мътно подойти къ непріятельскому флоту была построена, во Франціи же, первая подводная лодка, въ которой удалось пре- одолъть главнъйшія техническія затрудне- нія, представляющіяся при постройкъ под- водныхъ судовъ. Лодка эта, называвшаяся Губэ (Goubet), была очень скромныхъ размъровъ: длина ея была около 8 мет- ровъ (нъсколько менъе 4 сажень), а во- доизмъщеніе - 10 тоннъ; для подводнаго плаванія она была снабжена аккумулято- рами съ электродвигателями, для надвод- наго -- обыкновенными ручными веслами. Скорость ея подъ водой не превышала 5 узловъ, а районъ дъйствія-30 миль. За этой лодкой посльдовала новая, Gymnote (электрическій угорь), построен- ная въ 1888 году французскимъ же ин- женеромъ Густавомъ Зеде (Zédé) и имъв- шая уже 171/, метровъ длины, водоизм - щеніе въ 30 тоннъ, скорость въ 8 узловъ и районъ дъйствія до 100 миль. Затьмъ сльдуютъ: испанская подводная лодка Péral (1889 г.), длина въ 22 метра, снабженная 60-сильнымъ электродвигате- лемъ и двигавшаяся уже со скоростью 10 узловъ, итальянская - Pullino (1893 г.), длина 24 метра, скорость 8 узловъ, фран- цузская-Morse (1896 г.), длина 36 мет- ровъ, двигатель 350 лош. силъ, наиболь- шая скорость 20 узловъ, районъ дъй- ствія-200 миль. Всъ эти суда принадлежатъ къ первой категоріи, т. е. приспособлены для пла- ванія лишь подъ водой. Вотъ данныя нъ- которыхъ судовъ 2-й категоріи, плаваю- щихъ самостоятельно какъ подъ водой, такъ и на водъ. Починъ принадлежитъ здъсь Швеціи. Первое подводное судно ея, 2-й категоріи, или, такъ сказать, двойного дъйствія, было построено въ 1890 году и названо, по имени его инженера-строителя, Norden-

теперь, - при формализмъ нашихъ учи- тельскихъ семинарій, ръдкихъ учитель- скихъ курсахъ, недостаточно подготов- ленныхъ руководителяхъ, при пассивной роли учителя на курсахъ, при отсутствіи учительскихъ съъздовъ и педагогическихъ факультетовъ, при заброшенности учителя въ глуши и отсутствіи возможности и средствъ къ самообразованію,-нельзя и винить ни за ихъ незнакомство съ техни- ческими пріемами преподаванія, ни за ихъ неразвитость, ни за апатію, ни за канце- ляризмъ въ отношеніи къ великому дълу учительства. Къ этому надо прибавить еще недоста- точность матеріальной обезпеченности. ,Нравственное воспитаніе  - горячій призывъ къ свъту, гуманности и терпи- мости педагоговъ; проповъдь снисходи- тельнаго и любовнаго отношенія школы къ учащимся; развитія въ дътяхъ чувства долга, идеаловъ общественности, гармо- ничнаго воспитанія въ нихъ ума, чувства и воли; созданія въ школь атмосферы непринужденнаго и охотнаго, сознатель- наго и бодраго труда; воздъйствія на учащихся силой авторитета учителя, его примъра, нравственнаго внушенія, - чут- кимъ сочувствіемъ ихъ горю, участіемъ въ ихъ маленькихъ радостяхъ. Только этими путями мы разовьемъ въ нихъ чувство собственнаго достоинства, самоуваженіе, пробудимъ и укръпимъ чувства чести и совъсти, безъ которыхъ нътъ человъка, въ лучшемъ смыслъ этого слова… Искренній врагъ насилія, подневоли- ванія и порабощенія, авторъ пишетъ бле- стящія страницы о психологіи страха, до- казываетъ безсмысленность и безполезность поощрительной системы балловъ, указыва- етъ на необходимость индивидуализаціи воспитательныхъ мъръ; сквозь всю книгу красной нитью проходитъ глубокое убъж- деніе автора въ огромномъ жизненномъ зна- ченіи нравственнаго воспитанія, умствен- наго развитія, которыя одни только, при умъло направленной самодъятельности, могутъ создать типъ истиннаго полезнаго общественнаго дъятеля. Прекрасно,-обстоятельно и научно,- разработана глава объ ученическомъ пе- реутомленіи; много счастливыхъ мыслей высказано по вопросу о развитіи въ дъ- тяхъ началъ общественности,-даже въ са- момъ раннемъ возрасть. Книга г. Вахтерова производитъ силь-

нимать самый обыкновенный языкъ окру- жающихъ: въ противоположномъслучаль, если дъти здоровы и нормальны, такіе вопросы и отвъты-праздное занятіе, ровно ничего необъясняющее и недостойное на- званія ,объяснительное чтеніе , которое вмъсть съ хрестоматьями теперь является лишь насльдіемъ школьной старины, того времени, когда дътская художественная литература была слишкомъ слабо развита и настойчиво ощущался недостатокъ въ пригодныхъ для воспитательныхъ цълей изданій этого рода. Авторъ опросилъ, т. е. интервьюиро- валъ 320 человъкъ учащихся (въ возрастъ отъ 9 - 16 лътъ), при чемъ предложилъ имъ высказаться на вопросъ, - что имъ больше нравится: самому ли читать, или слушать; читать разсказы, стихи, илибасни; о людяхъ, или о животныхъ; съ сюжетами изъ міра живой дъйствительности, или фантастическими и какіе по размърамъ, - длинные или короткіе? Отвъты получились столь же характерные и цънные, сколько и неожиданные. Интервьюируемыя дъти подавляющимъ большинствомъ голосовъ ръшительно стали противъ коротенькихъ, уръзанныхъ отрывковъ, противъ стиховъ и басенъ; симпатіи ихъ всецъло оказались на сторонъ длинныхъ, законченныхъ про- изведеній художественной литературной прозы съ сюжетами реальными, изъ міра той дъйствительности, въ которой ребе- нокъ живетъ и дъйствуетъ. Дътямъ, ока- зывается, и больше нравится самостоя- тельное чтеніе, предпочтительно предъ ролью слушателя… Мы всегда такъ мало интересовались тъми вкусовыми ощущеніями и тъмъ удо- вольствіемъ, или неудовольствіемъ, кото- рыя испытывали дъти отъ нашей умствен- нойкормежки, отътъхъсластейипряностей, въ видъ стишковъ и пъсенокъ, которые мы имъ прямо носили въ качествъ здоро- вой и сытной духовной пищи, что, право же, надо было когда - нибудь и ихъ объ этомъ спросить. Но… но куда-жъ въ такомъ случаъ дьнутся тогда наши милыя старенькія, глупенькія хрестоматіи? Отвътъ дътей - смертный имъ приговоръ…

Фрида Траппель, получившая первую премію за красоту на послъдней выставкъ красавицъ въ Вътъ. 

Новости литературы. B. П. Вахтеровъ. Нравственное воспи- таніе и начальная школа. Есть книги, о которыхъ не можетъ быть двухъ разныхъ мнъній, не можетъ быть даже варіацій одного и того же: это о книгахъ, или никому ненужныхъ, вредныхъ, вносящихъ смуту въ человв-

*) Современныя подводныя суда, пови- димому, представляютъ ничто иное, какъ подводныя торпедныя лодки; цъль ихъ- незамътно, подъ водой, подойти къ непрі- ятельскому кораблю и взорвать его при помощи пущенной, подъ водой же, тор- педы.



*) Ближе подойти опасно, такъ какъ при взрывъ можетъ пострадать и самъ на- падающій.

ческія понятія и дъла, играюшихъ на ное впечатльніе искренности, правдивости, Товарищество типографіи А. И. Мамонтова. Леонтьевскій пер., д. № 5.

Дозволено цензурою. Москва, 2 августа, 1901 г.

Редакторъ-издатель А. А. ЛИПСКЕРОВЪ.