КРАСНЫЙ ВОИ / H \ 3 Сегодня открывается окружное. совещание отличных шоферов Водитель за рулем—это солдат на поету_ Автомобилисты! Честно‘ и добросовестно выполняйте священный долг воина! хх х a Ведителям. автомашин — ‘повседневное внимание К итогам обсуждения статьи гвардии сержанта М. Гудкова В статье, напечатанной в газете «Ёрас- ный воин» от 19 марта с. г., гвардии сер- жант М. Гудков выдвинул актуальные во- просы службы’ и учебы военного. шофера. (6 этом красноречиво говорит тот факт, что статья вызвала живое обсуждение в подразделениях в многочисленные откли- ки. В редаклию поступили десятки писем от водителей, ремонтников, офицеров авто-. мобильной службы. Многие из этих писем напечатаны в газете. Чему же обязывают. командиров и политработников, партийные й комсомольекие организации предложения автомобилистов, какие выводы следует еде- Hath из обсуждения статьи тов. Гудкова? На вооружении Советской Армии нахо- длится отличный автомобильный парк. Ав- томашины, изготовленные Ha отечеет- венных заводах, не только ни ® чем He уступают иностранным, но и превосходят их по своим техническим данным. Автомо- биль в нашей армии`етал одним из важней- ших вилов многообразной боевой техники. Слеловательно. возросла и роль водителей. Успех современного боя, как показал опыт Великой Отечественной войны, зави- сит не только от того, как подготовлен пу- леметчик или арталлериет, но и от 101, насколько отвечает своим требованиям во- евный шофер. Олнако в некоторых частях имеются Факты недооценки водительских кадров: Некоторые командиры и начальники емот- рят на, шоферов, как Ha второстепенных зип 8 подразделении, и не обращают долж- вого внимания на воспитание и обучение их. Следствием такой ошибочной и вредной практики явились серьезные провалы в экспаоатации автопарка в некоторых на- ших похразделениях. 0б этом со всей силой высказались поферы в своих откликах на статью гвардии сержанта Гудкова. Натример, водитель Морозов, как ©00б- шил в своем пибвме старшина Il. Jlepra- чев. относится к машине беззаботно, в. ре- зультате чего она больше ремонтируется, чем нахолится в рейсе. Морозов не в ладу © воинской лисциплиной: уставную форму олежды он не соблюдает, на занятиях по военному й специальному делу часто не бывает. Нечего и говорить, что подобные факты стали возможными потому, что командир лейтенант Тюрин относится к шоферам без должной требовательности, не замечает этих серъезных недостатков и тем самым. по- пустительствует нарушителям: лисцинлины. В сожалению, этот факт—не исключе- Ale. тэ. Водитель прежле всего — воин. Эту мысль выеказал в своей статье тов. Гуд- ков. Очень ярко выразял ез также и TBap- дни сержант В Фадеев. Последний прз- вильно ставит BOUpPOC © том, что нужно воспитывать не просто шоферов, а воен- ных водителей, которые, работая за рулем, находятея на’ службе в Советекой Армии, выполняют воинский долг. Вполне резонно говорит тов. Фадеев: «Волитель — тоже солдат... Но почему непочищенная винтов- ка рассматривается, как грубейшее нару- шение дисцпинлины 0 стороны <оллала, а. поломка автомашины часто расценивается, как обычное явление технического -по- рядка». В самом деле, почему к шоферу неко- торые командирыготносятся не как к вои- ну, для которого обязательны все требова- ния уставов, а как к простому епециали- сту? Не яено ли, что с такой практикой нужно покончить, и чем скорее—тем лучше. Водитель: прежде всего — воин. Работая на машине, ‘он выполняет ответственную воинскую‘ обязанность. Саеловательно, шо- ферз нужно воспитывать: в духе высокой воинской дисциплины, беспрекословного выполнения приказов командиров и требо- ваний уставов. Шофер обязан быть всег- да одетым ‘по форме, поддерживать. шения с командиром и товарищами . так, как они определены Уставом, ‘’ дорожить своей машиной, как грозным оружием. Ма- лейшее отступление ‘от’ устава, где бы оно ни произошлю-—перел выездом на задание, в рейсе. нужно решительно пресекать. ` Нельзя равнодушно относиться и Е тому, котда отдельные шоферы пропускают за- нятия по строевой, огневой или физической подготовке. В строю, в общении < воинами подразлеления в значительной мере разви- ваютея необходимые воинские качества. Долг командира — обеспечить, чтобы все ето подчиненные, в том числе и шоферы, учились военному делу с полным напряже- нием сил; ^ i - Важный вопрое — спепиальная подго-- товка водителей. Известно, что. некоторые шоферы не имеют достаточных практиче- ских навыков вВЭждения автомобилей. В каждой части должна быть оргапизована постоянная техническая учеба. Нельзя вправо или влево. Он лолжен уметь 00- разпово солержать технику, Поавильно экеплоатифовать ее, нахолить и устранять неисправности. Это необходимо шоферу потому, что в силу специфичности бвоей профессии ему часто прихолитея лейство- вать самостоятельно, без слесарей и меха- ников. Вго техническая культура поэтому должна быть исключительно высокой. Вроме плановых занятий, следует учить водительские кадры на’ опыте лучших шоферов. имеющих за плечами голы прак- тической работы. Все это позволит нам в canoe ближайшее время увеличить число первоклассных волителей. : И, наконец. главное, на’ что следует о9- ратить внимание в работе < шоферами, — это на их политическое воспитание. Коман- диры и политработники, партийные ‘и ком- сомольские организации обязаны обеспе- чить высокую успеваемость водителей по политической подготовке. Служба. шоферов. свовобразна, следова- тельно, ив политической работе с ‘ними надо проявлять особую гибкость и опера- тивность, находить наиболее действенные формы и срелетва большевистского. . влия- ния на волителей. Нужно добиться чтобы шоферы хорошо разбиралиеь в поли- тической жизни страны, знали, что про- исхолит за ев рубежами, отчетливо. пред- ставляли свои задачи п © честью решали их. Политическое воспитание автомобили- стов должно быть подчинено одней цели— выше поднять личную ответотвенноеть во- дителя за исполнение своего долга Teper Родиной и советским наротом, за поетво- рение в жизнь указаний Миниетра Boopy- женных Сил. ; Больше внимания волительским Kappan. Выпие дисциплину, военную и техническую довольствоваться тем, что шофер может за- ти мотор, поехать, повернуть руль культуру наших автомобилиетов! ЛЮБИТЬ И БЕРЕЧЬ МАШИНУ! Еще до призыва в армию я работал по- фером. Но по-настоящему овладел вожде- нием автомобиля на военной службе. Вы- езды на тактические учения, совершение: длительных рейсов с грузом по полевым дорогам, работа на малине в дождливые осенние дни, в зимние морозы и в весен- нюю распутицу, ночью и днем — вее это явилось пля меня серьезным испытанием и хорошей практической школой. Теперь я твердо держу в руках руль автомобиля, меня не отраашат крутые епус- ки и под емы, гололедица и бездорожье. Ра-. ботая вместе е опытными шоферами, при- бывшими © фронта, я учился у них преодо- плевать различные препятетвия. - Я всегда вожу с собой лом, лопату и пепи противоскольжения. Во многих <лу- чаях мне пфуогают еноровка и солдатская смекалка. Отнако моям непременным ‘пра- вилом всегла было и остается—тшательная разведка пути. Для шофера, как ни для Кого другого, особенно поучительно гласит мулрая русская пословипа: «Не зная броду, не суйся в воду». о Командир взвода гвардии лейтенант И. Величко показывает шоферам подразделения машину отличного водителя гвардии рядового И. Тагашов Когда едешь по болотистой местности или по размытой дождями дороге, лучше останови машину перед препятствием, oc- мотрись, пораскинь умом и только тотда принимай решение. Эта поедусмотритель- ность сбережет машину, обеспечит евое- временную доставку труза к месту назна- чения, позволит в срок выполнить. прика- зание командира. На-днях исполнитея год. как я работаю на машине «3И(-5» № 6815. Получил я ве новенькую и C удовлетворением моту заявить, что она в хорошем состоянии. На ‘ев спидометре — 22.850 километров. Шуть немалый, а о среднем ремонте я пока еще H He думаю: обходился и обхожусь прови- лактикой, даже поршневые кольца еще не менял. Радостно на душе при мысли о том, что нам, военным шоферам, уделяется большое внимание. Это вселяет новые силы, про- буждает стремление работать еще лучше, неуставно совершенствовать свое водитель- кое мастерство. Гвардии рядовой А. ТУЛЬСКИЙ. *k . oTHO-. выполняет долг’ перед Родиной, веюду и ‚ и пятью медалями. Любовно сейчас, в дни мирной, учебы. ности автомобиля. На ‘закрепленной за BBIBOZKY дров: После выполнения задания бы ‚шофера денежной наградой. °_ В осеннюю собното О Е arnt ee служения матери-Родине. On прилежен в работе. дисциплинирован, ‘требователен к cede Mm подчи- ’ ненным. ok ee oe Старший. сержант Маелов Около 40.000 километров прошла машина старшего сержанта Маслова. Профилактический тельный уход помогли шоферу держать автомобилт в постоянной боевой готовности. Шофер Маелов отлично знает теорию и практику вождения. Он в совершенстве ‘овладел специальностью и из месяца в месяц показывает от- ПЕРЕДОВЫЕ ЛЮДИ НАШЕГО ОКРУГА Гвардии ефрейтор Токарев Гвардии ефрейтор Токарев честно и добросовестно “BO всем. но- казывает пример верности военной присяге. Водитель Токарев ‘участвовал ‘в Отечественной войне. За вамо- отверженное выполнение боевых заданий командлова- ‹ ния’ он был награждено орленем Красной Звезды ухаживает за своей машиной Токарев и Он строго co правила экоплоатации, заботитея о постоянной . готов- шине гвардии ефрейтор Токарев совершил без среднего ремонта’ пробег более ‘чем в 42.000 километров. Летом 1947 года ‘водитель Токарев был поелан на. Вместе с ним работали три ‹ пюфера. подсчитано, сколько вывез. Машина гвардии ефрейтора Токарева доставила на место разгрузки 50 процентов всего количества вывезенных дров. За примерную по вывозке овошей. Работая в тяжелых условиях полнял’ план на 200-250 процентов. За время работы водитель ВОН и политические. знания, х х : Старшина Провоторов > COON ABET ним артома- KTO работу командование поошрило раенутищу твардий ефрейтор Токарев получил важное задание бездорожья, он ежедневно вы- Сэкономил горючего на 2.500 рублей. Командование части по достоинству оценило труд шофера. Он был поошрен краткосронным отпуском Ha Гварлеец Токарев не успокаивается на военное дело, повышает специальность. родину. Он изо дня в день изучает достигнутом. соверитенствует боевую * Chequ ремонтников налтего ` подразделения старитина Провоторов пользуется работника. BOTOPOB феставрировал и изготовил детали автомашины. По инициативе Провоторова изготов- лен компрессор для накачивания баллонов автомаши- ны, оборудована зарядная станция. Благодаря рационализатореким предложениям ©тар- шины Провоторова мастерокая сэкономила 900 кило- граммов горючего. Коммунист Провоторов показывает пример честного славой инициативного, ©19- Применяя автосварку, Про-- заново многие осмотр, тща- своей боевой 7 апреля 1948 года, № 82 (7398), ——————————— 1 Партийная. жизнь и Улучшилось воспитание молодых коммунистов. На огчетно-выборном партийном собра- тате этой помощи тов. Исаев ты HHO 60. зни- преодолел в своей учебе элемент оля}. нии в Н-окой части особенно большое в ; ичества. Он стал rayOny теле: оопитания мо- ства и начетничества. мание было уделено вопросу в изучать «Краткий куре история ВЕН)», унистов, большинство которых тори О, и партию за последние лва-три По методу тов. Сорокина padorawr в» члены партбюрюо. Считая нистами своим партийным долгом, ом выясняют, над каким материалом работа. ют коммунисты, что они читают, кое встречают трудноети. Забота об учебе коз. мунистов лает свои результаты. Молодь члены н канлилаты партии, BUT Cepper ное отношение партбюро к их учеба, саму стараются хорушо умиться. 9 дни» тиве бюро, д также по просьбе самих Koy. мунистов нерелко устраиваются ине, хуальные и групповые консультаний, op ганизуютея леклии, локлады, товарищескир собеселования. Нь так лавно состоя собеселование по книге В. И. Ленина «Чу лелать?». Н» занятии активно выступали молодые члены ВЁП(б) товалищи Луки, Гришин и другие. Они правильно изложизи ленинекий план построения марксистеко партии и рассказали о ее илеологических ‘основах, увязав этот ‘вопрое © совреме ностью. Тах, характеризуя содизлистиче- скупо идеологию, они говорили о кореннох вв отличии от современной буэжуазну идеологии, выражеющей интересы _ им риалистов, поджигателей новой. миро BOLL. ; Конкретное pyKovoserso учебой м стороны партбюро и его лейственная 1. мощь . резко. повысили гола. Товарищи‘ Вруглов, Оситоз, Мелвелев и другие выступавшие в прениях ACER EVM серьезные ‘недостатки в орелиизание уче“ бы коммунистов. Занятия в кружке по изу- чению историй ВЁЛ(б) срывались; Бесеты и коноультации с изучающими историю партии проводились на НИЗком , идеином уровне, от случая к случаю. Контроль за са- мостоятельной учебой коммуниетое отсут- ствовал. Многие молодые члены и канли- даты партии совершенно не занимались самообразованием, не были вовлечены © активную партийную жизнь. Собралие ‘потребовало от нового состава партбюро рептительно улучитить воспитательную ра- боту в коммунистами. С тех пор прошло около трех месяцев. За это сравнительно небольшое время бю- ро, возглавляемое капитаном Сорокиным, значительно улучшило ихейное воспитание молодых членов и канлидатов партии. Ухвативишись за, это основное звено, 0юр0 сумело закрепить политическую активность коммунистов, улучшить всю внутрипартии- ную и партийно-политическую работу. Перестройка была начата с того, что члены бюро. провели инливихуальные бесе- лы с коммунистами. Установили, какая форма учебы для каждого из них является наиболее подходящей. Эти беседы дали возможность определить, кого из коммуни- сетов пелесообразно зачислить в кружок то т f Be asyuennio ucropum BRII(O), а кому реко- Но было бы крупной ошибкой ограничр- мендовать учиться самостоятельно. Теперь вать работу с молодыми коммуниста в партийной организации все ` коммунисты только контролем и помощью в их уче» упорно повышают свой. идейно-политиче- Партийное бюро поступило совершен екий уровень. Часть коммунистов учится правильно, начав тотчас ке после отчет в системе марксиотско-ленинского 0бразо- но-выборного собрания вовлекать — MOTO вания офицеров, 14 человек-—в кружке коммунистов в активную партийную жизни, по изучению истории ВКП(б), 8 человек Бюро интересуется их служебной леятеи- самостоятельно изучают историю и теорию ностью, примерностью в боевой и полиич- большевистекой партии. ческой подготовке, м an ре НИ ве ской ы Просветительной и массовой работе срам о деда. Са. Солдат и сержантов, Изучая Паботу м Moe важное-—привить молодым _ членам и LOTO коммуниста, партийное бюро заботит кандидатам нартин ву к маркойстеко- iGH 0 TOM, UTOOb] HY OTHE член И ) ванили ленинской. теории, обеспечить высокое ка- ПАРТИИ не обтался без АННО ПО чество их учебы. Одними беселами эту за- ВИЯ. Для того. чтобы лучше познажомитьий дачу решить нельзя. Для этого необходимо. © деятельностью коммунистов, члены пар! еко-ленинской теории. чтобы веб члены партийного бюро повоед- бЮро основную свою работу тровият и невно контролировали учебу коммунистов, подразделениях. Такая работа бюро си” знали о трудностях, с которыми они ветре- собствует тому, что у каждого Wena чалотея в процессе учебы, и помогали бы кандидата партия повышается чуветво от им преодолевать эти трудности. ветственноети за выполнение своего BON Члены бюро правильно поняли это тре- КОТО долга. бование, вытекавшее из решения отчетно- Однако в работе © молодыми коммун выборного собрания. ^— стами имеются и существенные недостатки, Секретарь партбюро капитан Сорокин «Вопросы практического участия мололы контролирует учебу тех коммунистов, ко- коммуниетов в партийной жизни, —Затие- торые учатся самостоятельно. Heperno on но в решении отчетно-выборного собрании, качество , учейы, } У коммуниетов появилел вкус к марвеноь , ТОГО, личные результаты в своей работе. 3a короткий ерок_ шофер Маслов сэкономил 262 килограмма горючего. Опыт своей работы водитель Маслов передает моло- „дым птоферам. _ Он уже подготовил немало способных ` автомобилиетов. а то Многиуи поошрениями отмечены старательноеть й прилежание волителя. Бяагодарностями и денежны- ми наградами отметил командир примерную 0аб01у шофера Маслова. a : Закрепляю и совершенствую просматривает их конспекты, советует, ка- кую прочитать дополнительную литерату- ‘ру, помогает понять вущество тех вотро- COB, которые оказываются не вполне ясны- ми для коммунистов: т ue `Характерен такой пример. Кандидат в главу «Враткого курса истории ВЕП(5)». Tos. Сорокин поинтересовалея, как же молодой коммунист добросовестно переписал содержание первой главы в свою тетрадь, механически «зазубрил» э10 содержание, но... He понял сути, Он не емог, например, члены ВЕЛ(0) тов. Ибаев изучал первую 8 —олжны ‘чалще обсуждаться на 38691 ниях партбюро и ча собраниях ротнм партийных организаций». Между тем оз! вопросы ни на заседаниях бюро, нии беседы е комму- “4 ротных партийных собраниях: еще BH pi < зу не расеуатривались. Это большой ми работе” бюро. Не провело партбюро и некоторых Ap) гих мероприятий, намеченных партийных тов. Исаев усвоил эту тему. Оказалось, что Обранием по воспитанию молохых коми, ниетов. В частности, не состоялись Gecelll но уставу и программе ВКП(б). Партийн бюро редко проводит совещания” © сек тарями ротных партийных организаций 10 фронтовой опыт уашине я наездил более 22. тысяч ° кмло- метров без поломок и аварий. Специальность шофера я приобрел на фронте. Годы войны явилиеь для меня школой боевого и водительского мастерства. Мне довелось работать на машинах самых различных марок, в горной местности Врымекого полуострова, в болотистых ле- сах Белоруесии и Польши, в Прибалтике и Германии. : MOH в лолной исправности. Это результат заботливого ухода за материальной частью. Перед выездом из парка тщательно. 9с- матриваю машину, проверяю заправку го- рмочим, маслом и водой, действие ‘тормозов, давление воздуха в баллонах, прослущиваю Скажу откровенно: нелегко мне далась ‘работу мотора на больших и малых 0б9ро- техника вождения машины и особенно ма- тах. стеретво ремонта. `В первые месяцы рабо- ты я нередко положение. Бывало, еду к переловой линии с боепринасами и по оплошности евоей за- стряну в канаве. Сижу, копатсь, таюсь за помощью к своим собратьям 10 специальноети. Выручая, товарищи товори- ли © упреком: . Там, на передовой, артиллеристы Ждут тебя © нетерпением, а ты вот здесь со снарядами в канаве «затораешь». 06 этом © досадой думали я, позтому и не оправдывалея. Учитывая свои промахи, стремился ездить более предуемотрительно, старался соблюдать нужную скорость дви: жения, берег машину в пути, Теперь, в мирное время, я стараюсь за- крепить все ценное и освободиться от веего того, что приводит к преждевременному из- носу машины. i Бережливость, строгое: соблюление пра- вил экоплоатации, высокое мастеретво вож- дения, экономное расходование горючего— вот из чего складывается культура в рабо- те шофера. В этому я стремлюсь” повеед- невно. В. течение последнего тода на своей * обра- лью. Я стараюсь, не жалея сил, В пути я также внимательно слежу 3a попадал В затруднительное ботой всех агрегатов машины, делаю ко- роткие остановки для их осмотра. ‚ Особенно много приходится работать после возвращения из рейса. Мое неруви- мое правило: не уходить из гаража, пока не приведена в порядок машина, пока. не устранены все неисправности. Это м 9бес- печивает своевременный выход автомобиля в, рейс: SS 2 ; = lipuxas Ni. 5 Министра Вооруженных Сил требует от нае, военных шоферов, неу- станно повышать свое боевое мастеретво, настойчиво овладевать BHMOA- нять эти высокие требования. Мне, как и многим передовым шоферам, выпала большая честь участвовать на ок- ружном совещании лучших военных 10- феров. Ветреча с лучшими мастерами вож- дения послужит для меня хорошей шко- ой. Я постараюсь перенять ценный опыт, чтобы еще лучне выполнять евои обязан- ности, свой долг неред Родиной. Гвардии рядовой И. ТАГАШОВ. я : а (справа) и знакомит их с прибмама работы овытого автомобилиста, За GbeykapucHeunO: зывалн: тие Фвоих обизанностой и 30 Твердые знания службы солдат Тагашов удостоён 20 благодар- ностей, Командир соединения послал его на окружное совещание шоферов. . : р Фото А, Прохорова, своей специально- com закопючается в том, что личность обмену оцытом работы © молодыми коми вистами. ответить, почему труппа «Освобождение труда» лишь теоретически основала ©0- циал-демократию и, олелав первый ‘шаг Дальнейшее развертывание внутритиг навстречу рабочему движению, че соедини- тийной работы и повыитение уровня марк: ла этого движения © маркоизмом. Тов. С5- систеко-ленинекого ‘образования мололыи рокин помог кандидату партии ве только членов и кандидатов партии должны Ms правильно разобраться в содержании пер- седневно находиться в центре внимании вой главы, но и передал ему свой’ опыт партийного бюро. конспектирования прочитанного. В резуль- Майор А. НЕСТЕРОВ. _ Партработа ведется _ непрерывно Забота парторганизации о бдительном несении караульной службы Почетны и ответственны обязанности воинов, находящихея в карауле. Несоние караульной службы является выполнением боевой задачи. Часовой должен блительно охранять свой пост, не оставлять его, пока отдельно побеседовал с рядовым № вым, Незацолго перед этим обнаружило, некоторые уставные обязанности, бу не будет сменен, хотя бы жизни его угро- Тов. Рылов. неоднократно занимавиий жала опасность. _ © этим солдатом по Уставу гарнизонной Tama партийная организация система- службы, сейчае еше раз напояния 6 тически помогает командиру воспитываль основные обязанности солдата в караул, воинов в духе высокой большевиелекой. бдительноети. Успех несения караульной службы нельзя обеснечить олной-двумя беседами перед заступлением в наряд. Всей своей повседневной работой по воспитанию воинов в духе беззаветной преданности социалистической Родине мы готовим их к уюпешному выполнению любой затачи, которую ставит перед ними команлование. В этой работе значительное место занимает пропаганда ‘требований. Устава гарнизонной службы. Коммунисты т.т. Сафронов, `Чер- кесов и другие” раз’ясняют воинам не Толь- ко их обязанности в карауле, но. и права, обеспечивающие образцовое несение капа ульной службы. Часовой. как известно, лицо неприкосновенное. Эта неприкоено- особенно на посту. Влияние. парторганизации на дней состав продолжалось и в карауле. Ш № ручению секоетаря партортанизация alt таторы т.г. Ткаченко и Хаустов оргаяиз вали в бодретвулюощих семенах читки Pa! и журнала «Ооветекий воия». Тов, Саб вов выпустил «боевой листок». В нем сказывалось о том, как бдительно не! караульную службу ефрейтор Ткаченко рядовой Кариов. «Вазвой листов» призыв всех воинов равняться на передовиию По возвращении подразделения из карму «листок» был вывешен в казарме. _ Бюро первичной парторганизащии dir THDCA о том, чтобы разнообразить форми! повыеить качество партийно-политически работы по обеспечению караульной слу бы. С этой целью недавно было проводе совещание еекретарей ротных paproprallr заций. Следует отметить. что инициатор совещания были сами секретари ром парторранизаций. После доклада «Форун! методы партийно-политического 006070% ния несения караульной службы» № организован обмен опытом работы, ий хостоинетво часового охраняются зако- ном. Часовой подчиняется только строго определенным лицам. Помимо их, все остальные лица’ обязаны беспрекословно исполнять требоватия часового, опредетяв- мые его службой на посту. В необходимых случаях часовой применяет оружие. Раз’яс- няя все это солдатам и сержантам, комму- нисты развивают у них чувство гордости за свою службу, воодушевляют их образцовое выполнение воинского ‚жолга. Подразделение, в котором служат ком- муниеты тл. Рылов и Сафронов, получило приказ о заступлении в караул. Секретарь парторганизации посоветовался с команти- ром и получил от него конкретные удаза- Ha, воинов, которые отлично несут караульни службу. Рядовой Карпов 3a обранои действия на посту поошрен десятичневий отпуеком. Сержанты Мамчур, Се ефрейтор Ткаченко, рядовые — Миха Казенов и другие имеют по нескольку Ot! тодарнюстей. ния. Накануне заступления пез нуие заступления в караул ком- Достижения -и опыт переловихяв № унисты помогли командиру pas acu, ; г популяризируем ереди всех воинов. ВИ организация помогает командиру nocTiall дело так, чтобы каждый солдат и серии бдительно и ревностно nee караульи службу. Гвардин капитан `В, НИКИФОРОВ, воинам их обязанности м задачи на постах напомнили уставные положения, Комик- нист тов. Сафронов провел для личного состава беседу «Бдительность — 2anoi советевого воина». Член ВКП(б) тов. Рылов что тов. Копаев недостаточно твёрто Знает. подразделении неуклонно растет чне! ^ Ne карауле, он допустил отступление от устав,