отдавал своим помощникам последние
приказания, входя во все детали под-
готовки к рейсу.

Предстоял тяжелый, неизведанный
рейс, который может окончиться и че-
рез три месяца и через долгие годы
полярных зимовок...
	Минуя Хакодатэ и Петропавловск
на Камчатке, где приняли уголь и прес-
ную воду, мы вошли в Тихий океан и
сразу же попали в зверский шторм.
Это было нечто невообразимое по
размаху и силе разрушений, произво-
димых на палубе «Колымы».
	Волны, как огромные падающие сте-
ны, били в корабль, сбросили в океан
несколько бидонов с керосином, а
пятьдесят бидонов и несколько ящи-
ков с провиантом превратили в жид-
кую кашу Вся эта смесь, долгое вре-
мя переливавшаяся по палубам, при
неожиданно сильном крене корабля,
как лава, доползла и выплеснулась за
борт.

Вероятно, долгое время в этом ме-
сте океан издавал удушливый кероси-
новый запах.

Все время, пока продолжался
шторм, мы стояли на вахте у наших
самолетов, охраняя их от злобных по-
рывов ветра.
	После этого происшествия, вошед-
шего в летопись «Колымы», путеше-
ствие продолжалось в более или ме-
нее мирных отношениях с Тихим океа-
ном. Постепенно мы входили в север-
ные воды. Становилось все холоднее.
Мы стали теплее одеваться и запа-
стую, продрогнув от резкого холод-
ного ветра, разгулявшегося в просто-
рах северных морей, задумчиво посма-
тривали вперед, где скоро нам прн-
дется испытать острое, но сомнитель-
ное удовольствие полетов в условиях
«милого и гостеприимного Севера».
	5. ПЕРВАЯ СТОЯНКА — ВБ
СЕРДЦЕ КАМЕННОМ
	1Чтормы чередовались с
периодами затишья. Время
и скорость «Колымы» дела-
ли свою работу, и 12 июля
мы были в «Сердце Камен-
ном», где нам встретились
первые льды.

В монотонном, как TH-
канье часов, однообразии
зазвучала команда:

— Средний ход ..

— Малый!..

Льды были редкие, мел-
кие, но на горизонте их
полосы, резко белеющие на
черном фоне воды, слива-
лись в общую массу. Ско 
ро раздалась новая команда:

— Стоп!..— и произошла
первая якорная стоянка —
целых двенадцать часов.

— Сердце Каменное! —по-
вторяли мы на все лады, и
каким унылым, безнадеж-
ным отчаянием веяло на
нас от этих слов неведомо-
го моряка, произнесшего их
когда-то...

Наконец, море расчисти-
лось, --мы снова двинулись
в путь. Дальше такие сто-
янки участились, но наши
сердца уже успели привык-
нуть к тяжелому молчанию
Севера и скоро стали «ка-
менными».
	Отдых в фактории.
	Ранее приобретенные познания о Ce.
вере и только что прочитанная книга,
под убаюкивающий ритм колес, рисо-
вали мне следующий очерк далекого
острова и ёего первых обитателей:

.Отважный мореплаватель лейте-
чант Ф. Врангель стремился подойти
к острову зимой в 1823 году, но не до-
‘стиг его, так как сбился с дороги во
льдах. Тем не менее, он, впервые, пра-
вильно нанес его на морскую карту.

Человеческая нога вступила на этот
остров в 1881 году. Это была спаса-
тельная экспедиция на помощь де-Лон-
гу (капитану погибшего полярного ко-
рабля «Жаннета») в составе двух су-
дов: «Корвин» и «Роджерс». Капитан
первого судна Берри, высадившийся

Ha острове, назвал его в честь рус-
ского исследователя — островом Вран-
геля.

В 1911 г. полярный исследователь,
обладающий мировой’ известностью —
капитан Вилькицкий, — более или ме-
нее детально изучил остров во время
гидрографической экспедиции на ко-
рабле «Вайгач». В 1913 году корабль

канадской правительственной экспеди-
ции «Карлук», дрейфуя от американ-
ского берега на запад, очутился в на-
чале января 1914’г. к северо-востоку
от острова Врангеля, где судно было
раздавлено льдом. Участники экспеди-
ции во главе с капитаном Бартлетом
направились к острову Врангеля, куда
прибыли лишь в середине февраля, по-
теряв в пути четырех человек. Это бы-
ли первые люди, жившие на острове.

В 1921 г, пользуясь временным
ослаблением еще He оправившейся
от гражданской войны Советской Рос-
сии, туда направилась экспедиция из
Канады (Великобритания) под началь-
ством А. Крауфорда, который и объ-
явил остров... владением короля
Георга,

Самочинные действия империалистов
вызвали протест правительства Совет-
ского Союза, и в 1924 году первая со-
ветская экспедиция под блестящим ру-
	ководством гидрографа Давыдова до-
стигла о. Врангеля на канонерской
лодке «Красный Октябрь», при чем 14
человек, находившихся на острове, бы-
ли взяты на борт корабля, а их про-
мысел. как незаконный, конфискован.
Тов. Давыдов ‘поднял на острове со-
ветский флаг и тем самым оконча-
тельно закрепил его за Союзом.

А в 1926 году на пароходе «Ставро-
поль» под командой капитана Мило-
взорова мы вывезли на этот остров нз-
		сколько семеиств чукчей и десять рус-
ских колонистов... Эта колония почти
совершенно оторвана от мира так как

подход к острову возможен только
летом, и то не каждый год...
	4. В ДАЛЕКИЙ ПУТЬ
	В средине июня наши самолеты уже

стояли на борту «Колымы», вызывая
удивление со стороны иностранцев,
очевидно пораженных  хлопотливой
энергией советских людей, всюду
стазающихся применить новейшие
достижения техники.
	Нечто среднее между скептицизмом
и невольным уважением к нашей затее
видели мы в их глазах.
	На палубах парохода, перегружен-
ных «до отказа», было трудно пройти
Командир судна отрывистым тоном
	 
	Самслет в услье р, Вилюуя.
	 
	2 ур lS