ЗА ДНЕПРОМ—ВОЛГА
РАБОТЫ ВОЛГОСТРОЯ
ДОЛННЫ СТАТЬ ОБЪЕНТОМ
МАССОВЫХ ЭНСНУРСИИ
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ САМАРСКАЯ
- ГИДРОСТАНЦИЯ
В своем течении Волга. у
Сызрани встречает высокую
скалистую преграду Жигу-
левских гор. Здесь она откло-
няется на восток, затем проби-
вает в Жигулозских воротах
путь снова на юг и образует
так называемую Самарскую
луку —— большую извилину в
1309 км. От сзла Tlepesenot до.
города Ставрополя Жигулев-
ские, горы пророзаются неболь-
ой рекой Усоин.
Транзитные грузы, идущие
здесь в количестве 7 млн, тонн
в год, проходят по изгибу реки
_ 130 км, что дает лишнего про-
бега в год около 900 млн. тон
но-километров.
Через 10 лет грузооборот
этого участка приолизится к
60 млн. тонн, т. е. излишний
пробег грузов выразится в ог-
ромной цифре— до 8 млрд.
тонно-километров з год. Уро-
вень воды в начале луки выше
на 6 метров урояня воды в кан-
Це ес, то есть сели Волгу пуб.
тить по прямому каналу в 25
Км, то в конце канала полу-
чится естественный перепад
высотой в б метров. Техни-
ческая схема сооружений в
районе Самарской луки на-
мечается следующая. Ниже.
впадения в Волгу р. Усы у
гор. Ставрополя сооружается
плотина длиною в 4 км с на-
пором * 25. метров. Подпертые
_плотиною волжские воды иой-
* Напором называется высота слоя
воды у плотины,
дут по пойме р. Усы до Волго-
усинского водораздела,
Водораздел прорежется гро-
мадным, разяетвляющимся си-
левым и, судоходным каналом.
В колце этого канала будут на-
ходиться судоходные шлюзы и
гидростанция, использующая
силу естественного падения
воды и дополнительного на-
пора от плотины. Шлюзы и ка-
меры судового качала вместе
© головными частями достигнут
длины в 900 метров, ширины —
249 метров. Толщина стен ка-
меры — 14 метров,
анал рассчитан по ширине
на пропуск одновременно трех
судов. Берма * канала шири-
ною в 5 мегров приспосабливает»
ся для устройства на ней элек-
трической тяги судов,
В Усиникой пойме намечен
‚ К постройке речной порт с боль-
шим бассейном глубиною 7-8
мезров, Силовой канал, в от-
личие от судоходного, будет
MTS меньшие размеры, “HO
зато болыций уклон, Его наз»
начение -- подавать для тур-
бин гидростанции воду в ко»
личестве JT тыс. кубометров
в секунду. ,
Железобетонная гидростан»
ция, расположенная в конце
канала, вместит в себе 18 сверх»
мощных турбогеиераторов.
Каждый такой агрегат обла-
дает мощностью в 75 тыс. кило-
ватт, что в полтора раза больше
мощности Волховской уста-
HOBICH,
* Берма —- это ровная очищенная
площадкя, расположенная вдоль ка
нала, `
итти одни, пользуясь картой и расспро-
сами, Река Уса была в одном километре
от с, Переволок.
Спускались сумерки. Большой оран-
жевый диск солнца, бледнея я дрожа в
палевой мути горизонта, медленно опус-
кался за голубую кайму Жигулевеких
гор. Воздух свожел. Выпала крупная
роса. Мы уходили в глубь гор.
Не всякий решился бы итти в ночь
по совершенно незиакомбй местности,
по неизвестной, тяжелой дороге. Но
зедь в уменье ориентировагься и нахо-
дить верную дорогу лаже ночью и зак-
лючается весь интерес...
‚ Вотир. Уса. Спокойно п тихо её те»
ченне. Только на перекатах было Gren
но журчанье и нсплеск волн. Левый de-
рег -— песчаный, плавно возвышающий-
ся, Правый; наоборот, обрывистый, ка-
менистый, сплошь завешанный кронами
дубов и лип. Озаренные бисклыми ays
чами месяца, дерелья рвырисовывались
ва фоне гор гигантскими силуэтами.
Шли вдоль Усы по каменистому берегу,
«Э-эх не даром,
Э-эх не даром,
За серц и за молот борясь,
В атаках буденновених армий
Их кровь на полях пролилась»,
Почернела синева гор, Сгушалась сен-
тябрьская зомь, Дороги не видно совер-
о шенно. Рамюравщысь пря свечке по
карте, решили сделать привал в оли-
жа‘нем cone Большая Рязань. Здесь
ирганизовали нечто в роде обмена оны.
том = собрание, на когором выступил
предколхоза с информацией о работе
колхоза. Выступали туристы, агитируя
за пстуиление в комсомол и партию.
В пером часу ночи легли спать с тем,
чили в 9 часа утра быть на погах и про-.
донжать переход: к $ нужно усиеть на
пароход в Ставрополь. Затемио вышли
из Большой Иязани. Рассвет застал
нас в пути, среди гор. :
У подножья лесистых гор Е се.
робриестой лентой извивается Уса. Весь
правый берег ‘ее превмущественно доло-
митевый и изпестковый, нодвержеяный
ныпотрованию и выщеланиванию, On
исношоен множеством щелей и трещин.
У самиго берега в воде лежат огромные
камни — оторвавииеся скалы, Процесс
разрушения известняков продолжается
и теперь. Образование новых трещин
и размывов наглядно это подтверждает,
То, что является сейчас предметом изу-
i ears
ЧЕРЕЗ САМАРСНУЮ ЛУНУ
Очевн Вас. Галактионове
Был теплый вечер, когла «Наманган
подошел к Почерскому. Здесь высади-
лось на берег 22 чел. С рюкзаками на
плечах, под боевые, походный песни
незаметно прошли 9 километроя,
На холмистом волжеком берегу раз-
бросалось село Переволэки. Переволо-
ки > место, гле пройдет громадный су-
доходный и силовой канал глубиною
до 50 ми шириной до 150 м. Скоро скоро
однообразие и многолетний покой Пере-
волок нарушатся металлическим скре-
жегом скреперов,. экскаваторов и лер-
риков. Скоро ‘здесь пзметнутся кверху
железо-бетонные этажи колоссальной гид»
ростанция ‹ 18 сверхмощиыми турбо-
генераторами, Переволокам предрешено
превратиться в крупный промышленный
центр, а пока - эзо захолусное село
е скромными деревянными хатами.
Остановка в Переволоках была ие-
большая. Попытка достать здесь про“
волвика успехом не увенчалась. Была
страдная пора, Все йыли в поле, Решили
План
московские упарники-турясты 60“
ворицили посздку по маршруту
Нижний — Азтрахань,
На обратном пути рашиии ортанизо-
В сезтябре из теплоходе Чамлиган»
‚вать пешую эискурсию через ЯАЯГУЛЕВ-
ские горы по маршруту: с, Печерское —
Переволоки---с, Жигули г, Ставропонь,
Желающих участвовать в перзхале на-
зилось 22 человеки, из них 9 женщии,.
a 1 м ete о
Raat 1 co
Теплоход «Намангая», высацив нас
4 сентября в с. Печерском, должен был
пройти пверх против’ течения свыше
130 километров и утром 5 сентября
HIATh экскурсантов. в г. Ставрополе.
Экскурсия должна была пройти через
Жигулн вдоль р. Усы (р. Уса берет
начало недалеко от с, Переволок и гпа-
дает в Волгу в северной части Самарской
луки, близ г. Стапрополя) расстояние
в,35 километров и подоспеть к приходу
теплохода в Ставрополь,
Главной целевой установкой путешест-
вия через Самарскую луку было азнаком-
ление рабочих-ударников с районом бу-
дущих колоссальных. сооружений Бол-
гостроя (село Переволоки, река Уса,
Ставоополь».
Буровая вышка на Жигулевском створе блид
&, Царевщина. (фото Каспия)
чения. профессоров и инженеров, сдела»
лось предметом вяямания и ознакомления
нашей экскурсии. Мы осматривали 0б-
разованный из мергелей и известняков
берег. Времени оставалось один час,
Нужно было спешить’ на пароход. От
устья Усы до Ставрополя 1,5 км, На
прощанье с Жигулевскими скалами друж-
но спели марш и отчалили от берега.
Вскоре из-за гор показалась пристань.
«Ставрополь». Важно покачиваясь, по-
дошел к пристани «Наманган». Песнями
и музыкой встречали нас оставшиеся
на теплоходе туристы,
Переход через Самарскую луку за
кончился, Видели много, Могли увидеть
гораздо больше, если бы располагали
большим временем. ОМТЭ необходимо
договориться с ВУРТом 06 устройстве
продолжительной стоянхи пароходов в
г. Ставрополе. }
Каждый из участников перехода уви-
дел, какие поистине неприступные кре-
поети собираются имурмовать больие-
Вики.
` Может быть, пятилегие спустя кому-
нибудь из нас снова придется плыть по
Волге. Жигули будут не п моде. Эстети-
ческое лицезрение будет заменено реаль-
ностью героических свершений — Самар-
ской гидростанцией.
i
Самарской луки
занием варихнтое
‚& показанием вариантов
створов глотины и 60.
оружений деривационного 2”
Правый берсг раки Усы испецрен множеством трещин
fy