некоторую отсталость техники. И это опять­таки не единственный пример. В этом году
на маневрах очевидцы были поражены
смелостью и находчивостью наших красных
летчиков. В других областях также при­шлоеь наблюдать замечательные проявле­ния гибкости, наход­чивости и умения
использовать те
средства борьбы, кото­рые имеются в распо­ряжении наших бой­nos. По этому же по­воду вспоминается ве­селый, так сказать,
но ярко свидетель­етвующий все о том
же — о росте личных
качеств наших бой­нов — случай.

Один из быетроход­ных катеров потерпел
аварию, столкиув­шись на очень бы­тром ходу © одним
из опознательных зна.
ков, в результате чего
катер получил боль­нтую пробоину и дол­жен был пойти ко
дну. Й вот как ведет
себя экипаж катера:
командир ничуть не
растерявшись прика­зал одному из красно­флотцев (который
был покрупнее тело­сложением) просто
сесть в эту дыру,
образовав таким
образом пробку в про­боине, и с таким ори­гинальным  „плаоты­рем“ катер довел до
конца свою задачу и
с большим успехом.

. Одиннадцатый год,
по ду примеров,
Фот. Е. Петрусова о щих о
большом роете качеств нашего. бойца,
надо признать выдающимея. Все это по­зволяет еделаль вывод о том, ‘что лозунг
O поднятии качества бойца, как средетва,
восполняющего некоторую отсталость тех­ники, был правилен. Минувший тод вполне
подтвердил его жизненноеть, и может быть
охарактеризован, как год качеетвенного
роета красных бойнов.

 
	RKRawenee

 
	Фото-зтюд А. Шлях ета
	затронутого тут вопроса он имеет глубо­чайший интерес. Речь идет о стрельбе на
налей спартакиаде курсанта Высшей по­граничной школы т. Самарского, давшего из
нашей 3 - линейной винтовки без веяких
вспомогательных приепособлений (диоптра
ит. п.) сто ‚очков из
ста возможных. До
сих пор в спортив­но-стрелковых обще­ственных  организа­циях лучшей целевой
винтовкой считалась
английская винтовка,
Росеа; очиталоеь, что
эта винтовка 060бо
меткая и что именно
при стрельбе из нее
можно добиться наи­более высоких резуль­татов. Значит, упо­мянутое достижение
тов. Самарского нуж­но всецело отнести
за счет его качеетв.
Напомним, что велед
за Самареким были
еще двое, выбившие
девяносто девять
очков из тех же ста;
оговорим, что все эти.
стрелки относятся к
разряду нашего мо­лодняка. Помимо та­ких относительно мел­ких примеров, име­ются и более крупные
доказательетва, наших
качественных дости­жений, продемонетри­рованных, так ска­зать, на глазах всего
мира, В данном случае
речь идет о летных
качествах нашего
красного пилота, про-_
явленных во время -
последних наших арк­Оо
тических экспедиций :
{экопедиции ледоколов „Красина“ и „Ма­лыгина,“ и полет „Советского Севера“).
Лучшие летуны Швеции, Италин н
Франции, также принимавшие участие в
деле оказания помощи дирижаблю „Ита­лия“, пришли, повидимому, к печальным
выводам отновительно полетов в аркти­ческих условиях. Если верить газетным
сведениям, один из них 0б этих полетах
высказался в том смысле, что в Арктике
могут летать только „сумасшедшие и рус­ские“. Последнее умозаключение, если опо
имело место, мы в обиду не примем, так
хак термин „сумасшедшие летчики“ в дан­ном случае не являетея порочащим, а, на­оборот, как это будет видно дальше, может
быть принят и за лестный отзыв как раз

 
	о качественной стороне налиих летающих”
	товарищей. С ума сводящими явились, по
мнению зарубежных летчиков, условия
полета в Арктике, которыё налпими летчи­ками были преодолены. Надо сказать даже
больше: эти трудности не наложили ника­кого пессимиетического отпечалка, на, на­строение и переживания летчиков во время
полета.

В этом. отношении особенно, характерен
рассказ тов. Бабушкина о его полетах:
„Полетел, сел, вновь полетел, вновь сел,
сидел, опять полетел“—и так 15 раз. Речь
идет, как будто бы, о самых обычных по­летах. Что это такое? Непонимание или
рисовка? Ведь каждый’ раз, когда, он, Ba­бушкин, или Чухновский, или экинаж
„Советского Севера“, садился, это означа­ло превращение спасителя в спасаемого,
в спабаемого среди арктических льдов,
арктической стихии, т.-е. в условиях, до­сталочно безнадежных, способных привести
участников полетов к сумасшествию. Пет,
это не была рисовка. Все названные това­рищи неспособны на рисовку и отлича­ются как раз обратными качествами: в
них гораздо больше стремления к умале­нию, Непризнанию своих заслуг в этом деле,
что, однако, не мешает им быть ОПЫТ­ными и уверенными в своих действиях,
машинах настолько, чтоб преждевременно.
без борьбы, без исчерпания всех возмож­ностей, переместить себя из графы спа­сателей в графу спасаемых. Характерно
поведение в этом отношении тов. Чухнов­ского: он тоже „сел“, и к тому же сел
основательно и с большими шансами на
перемещение из одной графы в’ другую, и
что же сказал он прежде всего? Он сказал,
чтобы его не считали в графе снасаемых,
= спасали бы тех, кто очутилея в этой
злосчастной графе без надежды из нее
выбраться,

Вот это нежелание, это упорство, ска­HEM даже больше—уверенность, что. пере­ход из спасателя в спасаемого зависит от
него—летчика—в большей мере, чем от
иных причин, и выделила в выгодную ето­рону наших красных летунов от зарубеж­ных.

Зарубежные летчики © первого же мо­мента, оказались подавленными арктической
стихией, и’тем самым поколебленными в
своих силах и в своем искусстве. И, как
следствие, должны были признать, что сти­хийные затруднения сильнее их, & отеюда
вывод—летать в этих условиях могут толь­ко сумасшедшие и... русские, которые ле­тали. Это характерно, чрезвычайно харак­терно: представители стран с богалой,
наиболее совершенной техникой поколе­бались. в ее силе, в ее. возможностях, а
предетавители бедной по технике страны
доказали силу и возможности той же тех­ники, доказали потому, что люди, в руках
которых была ота техника, выжимали и
выжали из этой техники все то, что онл
может дать в их умелых и смелых руках.
В этом их заслуга, в отом они оказались
выше иностранных представителей авиа­ции, работавших бок-0-бок © нашими лет­чиками в одинаковых условиях загадочной
Арктики, но... но на лучшей, чем у нас
технике:

Это уже прошло перед глазами всего
мира, демонстрация того, насколько лич­ные качества пилотов могут восполнить
	В краснозрмиейской ячейке Автодора. Собирают машину