А прошлое можно опоздать. Поошлое можно не застать. И среди экскурсантов встречаются та: кие, которые спешат „захватить прошлое“. — Надо же хоть взглянуть на пороги, надо’ же хоть иметь представление о том, что это за пороги такие, о которых так много написано! Так оправдывалась одна, маленькая экс- курвия, приехавшая из Днепропетровска на „дубках“ через пороги. Грехчасовое расстояние (на автобусе) они проделали по Диепру в полторы вуток, продрогли, промокли. Зато увидели пороги! — Ну, и что же?— спрашиваю. — Ну, и ничего. Увидели. Теперь пусть заливают. Не жалко. Кое-что из прошлого уже исчезло окон- чалельно. Это — пустынная стель правого берега и красивый скалистый уголок на левом берегу. Среди скал здесь лет два- дцаль тому назад был построен курорт Александрбад, небольшой и очень доро- гой. Соблазном для отдыхающих дорево- люционных бар служил не пляж, не электролечение, a статуя Тараса, Бульбы, высеченная в скале. По расеказам, здания Александрбала были разрушены бандами Махно и Маруси Никифоровой. Кто опро- кинул статую гоголевского героя — я не знаю. Во всяком случае, теперь ее нет. На этом месте я видел сейчас груды искром- Огромная скала скала „любовь, превращенная в труду камней сачной скалы и вдали колоссальный, почти чудовищный, доставленный из Америки кран, поднимающий тяжесть, равную тя- жести четырех нагруженных товарных вагонов. Этот кран произвел на меня впечатление более сильное, чем произвела бы статуя Тараса, Бульбы. - Юрий Волин экскурсиями и ‘для об‘яснений при осмотре работ база, приглашает инженеров строи- тельства. В воскресный день можно видеть одновременно де- сятки таких групп, руководимых инже- нерами- водителя- ми. В будние дни зопрое о группово- дах несколько осложняется. Ин- женеры заняты. Приходитея соеди- нять несколько групп в одну. За один обход можно получить только очень по- верхностное вие- чатление о гран- диозных работах строительства. Но и такое чисто внеш- нее впечатление за- ражает приезжего великим волнением И в дополнение к этим крупповым экс- курбсиям немалое число одиночек—отпуск-. ников со всех коннов Союза, статуя Тараса Бульбы _ восторга. „Прошлое, настоя- чцее и будущее — отчетливо противостоят друг другу, поражают своим взаимоотри- цанием, разно запечатлевалются в созна- НИИ. Лик проиилоло: скалистые берега, мрачные громады пустынные степи. ‚ Лик настоящело: загроможденные камнем, бетоном, великанами - мални- нами берега: гул, треск, взрывы, гуд- ки; благо устроен- ные поселки, парки, красные угонки, тромкоговорите- ли, — стройное, осмысленноенапря- жение труда и на- „уки, неустанное, но не суетливое твор- чество. Лик 6 y 0 y wero: уже намеченные места для гиган- тов—заводов ком- бината; ясно пред- ставляющийся HO- порогов, ВЫЙ_ ДНОПЬ, О несущийся через „Сегодня“ Днепростроя, пороги и здесь, вот : на этом месте, падающий с пятнадцати- этажной высоты для того, чтобы силой падения двигаль самые мощные в мире турбины! Недавнее прошлое. Цациенты Александрбада у статуя Тараса Бульбы ЧЕРЕЗ Д ; Поток экекуреий на Днепрострой растет и ширится. В этом есть что-то показатель- ное. Пафос строительства, охвативший со- ветскую страну, отразился и на маршру- тах туризма. Отпускник нынешнего сорев- новалельного лета, отличается от прошлых отпускников. Черноморское побережье или волжекий пароход не прельщают его, как раньше. Ето влечет грандиозная поэма организованного человеческого труда, ве- ликое народное действие обуздания при- роды. Весть о Днепрострое, о небывало-смелой затее: поднять течение Днепра, запрудить его плотиной в 15-этажную высоту, залить пороги, открыть путь для морских кора- блей, претворить в свет и двигательную силу стихию потока, заставить „лошади- ные силы Днепра“ (почти миллион лоша- диных сил!) работать для нас, для наших фабрик и заводов, для сел и городов, —эта весть дошла уже к массовому рабочему, к сельскому батраку. Й он хочет посмотреть, как это происхо- Дит. : Он хочет своими глазами увидеть, как осуществляется сказочное; как превра- щается в правду неправдоподобное. При обширной территории Днепростроя (25 кв. км.) экскурсанты не мешают рабо- там, не создают тесноты и сутолоки. И управление гл. инженера не только не препятствует экскурсиям, но идет Ha- встречу этой новой стихии творческой любозналельности. В дополнение к базе управление отвело для экскурсантов две большие американекие латерные палалки, вмешающие по 180 человек каждая. Фа- брика-кухня справляется с любым количе- ством добавочных обедов. Для руководства, Из Запорожской пристани в Киев на 0 Настоящее и будущее можно успеть по- смотреть. Не сейчас, так через год, два. НЕПРОВСКИЕ ПОРОГИ м ое РОН. АУ В истории днепровского уксире парохода „Рудзутак“ через днепровские пороги были проведены две. землечерпалки. цки больших тяжелых судов снизу вверх через. пороги. На снимках: выход каравана из Запорожского затона; ния дкопелиний (в иентреоуководитель Тов. Щербаков) eNO SS судоходства это первый случай провод ки больших тяжелых судов снизу BREPX VOPEs. MORE направо — участники экспедиции (в центре—ру